燃料油调合业务简介pptx

•
燃油的物理化学性能指标有二十多个，分别从不
同方面反映燃油的品质。根据其对柴油机工作的影响，
大致可以分成三类：1）与燃烧性能有关的有：十六烷
值、馏程、粘度、比重、热值。2）与燃烧产物成分有
关的有：硫分、灰分、钒和钠的含量、残碳、沥青质、
胶质。3）与管理工作有关的有：浊点、凝点、倾点、
闪点、自燃点、机械杂质、水分等。现分别介绍如下：
• 中间馏分燃料油，即IFO（Intermediate fuel oil）， 也称船用重柴油（或Interfules、船用轻燃料油）。 本课中的“燃料油”是指原油加工生产的用于工业 上、商业上加热以及较大规模的动力装置的重质燃 料油，而不多涉及轻质燃料油（车用和航空用汽、 煤、柴油）。重质燃料油是经过常压或减压蒸馏、 减粘裂化、催化裂化、热裂化等加工工艺得到的一 种成品油，是炼油工艺过程中的最后一种产品，其 特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多， 是广泛用于电厂发电、船舶锅炉、加热炉、冶金炉 和其它工业炉的燃料。
• 料油标准用的是以40℃（馏分型燃料油） 和100℃（残渣型燃料油）运动粘度来将燃 料油划分为1号~7号燃料油。
• 在国际上燃料油基本上是按50℃的运动粘度进 行分类，50℃运动粘度≤180mm2/s称
• 为180号（180 cST）燃料油，50℃运动粘度 ≤380mm2/s称为380号（380 cST）燃料油，
原油性质
•
原油是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体，是 由各种烃类和非烃类化合物所组
•
成的复杂混合物。由碳和氢化合形成的烃类是构成 原油的主要组成部分，约占
• 95% ~ 99%，组成原油的化学元素主要是碳 （83% ~ 87%）、氢（11% ~ 14%），其余
燃料油调合业务简介Baidu Nhomakorabea
上海富生船舶燃油集团
• 概述 • 燃料油的基本知识 • 燃料油的介绍 • 燃料油的定义 • 燃料油的成分 • 燃料油的分类 • 燃料油的指标 • 燃料油的主要用途
• 燃料油的概念有广义和狭义之分，广义上说，所有 可用作燃料的油品都可能成为燃料油；狭义上是指 特定的部分重质燃料油。
• 虽然绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在 不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的定义 一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或 它与较轻组分的掺合物，主要用作蒸汽锅炉及各种 加热炉的燃料，或作为大型慢速柴油机燃料及各种 工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8℃的 可燃烧的液态或可液化的石油产品。它既可以是重 质燃料油（Heavy Fuel Oil，简称HFO）或渣油型燃 料油（Residual Fuel Oil，简称RFO），也可是馏分燃 料油（Distillate Fuel Oil），后者包括煤油（Kerosine） 和民用取暖油（Domestic Heating Oil）。
• 这二种燃料油相当于我国现行SH/T 0356-1996 标准的6号燃料油。
• 船用燃料油也称Bunker燃料，可用于大马力的 高、中、低速船舶柴油机。用于高速柴油机的 是轻柴油，也称MGO（Marine gasoil）、MDO （Marine diesel oil），这两种属于馏分燃料油； 用于中速柴油机的是重柴油，包括IFO180、 IFO380等，这两种燃料油是海运中最常用到的， 属于50℃时粘度分别为180cST和380cST的中间 馏分油；用于大型低速柴油机的燃料油按粘度 主要分为120cST、180cST和380cST等品种
• 稳定的沥青质悬浮液。重质燃料油中的沥青质 是分子量极高（2000~5000）的高极性芳烃化 合物，在正常的储藏温度范围内，必须确保混 合物呈稳定的悬浮态，以保持沥青质
• 不会融结。重质燃料油中残存了来自原油的全 部有机金属，这些金属对燃料油质量会产生影 响，其中影响最大的是痕量金属钒，钒对柴油 机和锅炉中燃料的燃烧有重要影响，因为钒与 钠及其它金属化合物结合，可形成高熔点灰分， 所形成的灰分会对相关设备造成腐蚀和磨损。 其它影响重质燃料油质量的金属包括镍、铁、 钾、钠、铝和硅，铝和硅主要来自炼厂的催化 剂粉末。混入的催化剂微粒还会产生燃料油的 混合稳定性和储存稳定性等问题。
• 标准按船用燃料油馏分的轻重分为两类： 馏分型燃料油（DM系列）和残渣型燃料油 （RM系列）。其中馏分型燃料油（DM系列） 还包括一种用于应急柴油发动机的牌号 （DMX），残渣型燃料油（RM系列）规定 了15种不同含残渣量的船用燃料油。
• 过去国内燃料油的分类以80℃运动粘度来 划分牌号，目前使用的SH/T 0356-1996燃
• 船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成，是一种 发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用 范围广的优良燃油，是大马力、中、低速船舶柴油 机最经济而理想的燃料，也可用作中小型喷嘴的锅 炉燃料。
• 船用燃油主要是用于柴油机和锅炉，因此油料范围属于 柴油类、残油类（又名重油）及两者混合中间馏份燃料 油等船用燃料油。由于各个地区原油性质不同，原油加 工技术各异，因此各个国家对油质的要求规定也不同， 这样就对燃油提出一些共性的要求，集中反映在燃油的 性能指标上，要求既能保证机器安全运行，又利于各国 等级标准间相互套换，替代使用。
• 燃料油的成分 • 燃料油大部分是石油生产中残留下来的渣油。过去，
燃料油是以常压蒸馏的渣油为主，被认为是直馏燃 料。然而，随着市场对汽、煤、柴等运输燃料需求 量的增加，常压渣油作为减压蒸馏及裂化工艺进料 的价值增加，因此，目前多数重质燃料油是以减压 渣油和热裂化、催化裂化渣油为主，这类燃料的性 质与直馏燃料不同，在碳氢比不变的情 • 况下，重质燃料油的密度和平均分子量要比直馏燃 料油高，重质燃料油的密度可以达到 • 1000 kg/m3以上重质燃料油是由高分子量化合物组 成的复杂混合物，沸点分布范围宽且不确定（没 • 有明确的终馏点），组成为芳烃、饱和烃、环烷烃、 沥青质和少量含有硫、氮、氧的杂环化合物，碳数 一般为C20至C70。重质燃料油具有与沥青相似的化 学特性，为油介质中