浅谈沥青路面基层冷再生施工技术

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度。 ２施 工 准备 阶段还 应根 据检 测情 况进
行 冷再生 混合 料配合 比设 计 ，设 计流 程步 骤 ： １ １ 旧路 取 样 ，获取 有 代 表 性 的 Ｒ Ａ Ｐ 样 品 ；２ ） 确 定 回收 的 混 合 料 的 组 成及 性 能 ： 提取、筛分 ； ３ １ 确定添加的新集料的 Ｍ１ ． 人 民交通 出版社 ． １ ９ ８ ９ ． 规格 和用量及 级配 ； ４ ） 选择 新添再 生剂 的 沥青面层的，其现场高程、横坡、平整度 ［ １ １ 吴国进 ． 公路养护机械设备与管理 （ 第 等级 和用量 ； ５ ） 确定 拌和 前的含 水量 ； ６ ） 等各 项指标 检测 必须 满足路 面基层 检评标 『 版 ）『 Ｍ１ ． 北 京人 民交通 出版社 ． ２ ０ ０ ３ ． 拌合再生混合料 ； ７ ） 成型试件 ； ８ ） 养生 ； ９ ） 准要 求 。
生态环 境破坏 。
沥青路 面冷 再生是 指 已经 破坏 的老沥 青路 面基层 和沥青 碎石 或沥青 混凝 土面层 经专 用 设 备铣 刨 、回收 、破 碎 、筛分 后 ， 根据再 生后 路面 结构特 点要求 适 当加入新 的粗 细集料 ，同时按 照一定 比例水 泥或 粉 煤灰 等外加 材料 重新拌 合混 合料摊 铺并 压 实成 型 ， 形 成新 的结 构层 的一种施 工方法 。 该工 艺不 仅利用 了老路面 的废弃 材料 ，又 解决 了废 弃筑路 材料 对空 间 占用 和环境 污 染 ，同时还具有 简 化施工 ＿ 丁序 、节省路 面 施 工工 期等优 势 ，因此可 以说 沥青路 面冷 再 生技 术经 济环保 利 国利 民 ，值得 大力推 广 。本 文结 合本地 国道 大修过 程 中采 用沥 青 路 面冷 再 生 技 术 施 工 路 段 验 收检 测 数 据 ，和现场施 工情 况 。对 沥青 路面 冷再生 技术施 工工 艺 、工 法进再生施 工工 序 般为 ： 前 期路 况调查 一再 生路 面结构 层 厚度 及混合 料配 合 比设 计一 施工 准备一 封 闭交 通一 施工放 样一 清扫 准备原 路面一 准 备新 加料一 冷再 生机 组就位 一摆 放和撒 布 水 泥一冷 再生机 铣刨 和拌合 作业一 洒水 碾 压 整型一 接缝 和调头处 处理一 养生 ； １首先在 施 工准备 阶段 由于 我 国 目前 尚无 沥 青 路 面 冷 再 生施 工方 面相 关 详 细 技 术标 准 ，因此对 拟大 修路段 要进 行详 细 破坏情 况检 测调查 。现 场检测 内容 包括 回 弹弯沉 、钻 孔取 芯 ，根 据不 同路段 路面破 坏情 况 ，分 段制定 不 同施工设 计方 案 ，对 于局 部坑槽 还应 进行 特殊路 段挖盒 补强 处 理。正常路段依据弯沉数据分别确定基层 甚至 部分路 段还 应考 虑底基 层再 生施工 厚
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试验计 算确定 最佳配 合 比。 ３经 破 碎 的混 合 料 作 为骨 料 和填 充 ３根 据理论 计算 确定试 验段 基层 采用 料 ，骨 料 比例 应 达 到 ５ ０ ％ 以上 否 则 需采 水泥 、不 同规格 粗细集 料 、以及粉煤 灰等 用增加 骨料 的措施 。为使 再生后 路面具 有 原 材料 生 产场 地并 作 相关 各 项性 能 检测 ， 较 高强度 同时具 有 抵抗 干缩 和 温缩 能力 ， 确保 原材 料符合 标准 要求 。同时进 行再 生 必 须对 再 生 混 合 料 进 行严 格 级 配 控 制 设 机 组调试 检查 和试验 段铺筑 施工 。每个 再 计 ，必要 时掺加 一定 量 １ ～ ３ Ｃ Ｍ新 鲜碎 石 ， 生 工程 的初始 路段应 作为试 验段 ，以便 确 使混合 料级 配接近 骨架密 实型结 构设计 从 定 原有路 面材 料 的特 胜。该 初始试 验段 将 而提 高再生 基层抗 变形 能力 ，水 泥需 采用 为施工人 员和 对再生 施工 重要影 响 因素 的 ３ ２ ． ５ 初 、终 凝时 间分别 在 ３ 小 时和 ６ 小时 评 价提 供依据 ，试 验段检 查满足 要求后 进 以上的合格 的普 通硅酸 盐水泥 。新增 骨料 人正常施 工阶段 。 各项 指标必 须符合 技术标 准要求 。 ４本 地 国道 大 修 中先 彻 底 清扫 路 面 ， ４再 生施 工应在 混合 料含 水量处 于或 然后 采 用 Ｚ Ｓ ５ ０ ０ ～ Ｗ 再 生联 合 设 备 分别 对 稍 大 于 最 佳 含 水 量 １ ～ ２ ％ 时 进 行 规 范碾 面层 或基层 根据前 期理论 设计 确定深 度进 压 ，从加 水拌合 到碾 压终 了时 间不 应大 于 行 旧路面破 碎拌 和 ，该机 一次 破碎成 型深 水 泥终凝 时 间。碾压及 调平施 工完 成后立 度 一般 不 大 于 ２ ５ ｅ ｍ，对 于路 面 多 结构 层 即进行 覆盖养 生 ，基层养 生过程 中必须 全 修 复需分 层采用 大 、小 循环施 工 。路 面破 方 位封 闭交 通 ，杜 绝非养 生车辆 通行 。必 天 以 上 ，可采 用 水车 洒 水 、 碎后 ，对破 碎混 合料进 行筛 分论证 ，根据 须保 湿 养生 ７ 路 面使用 要求及 配合 比 设 计 ，确定 基层 最 麻袋 、草帘覆 盖保 湿养生 ，不论 采用什 么 佳 含水量 、水泥 剂量等施 工控制 参数 。 方式 ，但都 必须保 证表 面湿润 ，避免 干湿 ５ 再 生基 层施 工时依 据 配合 比设 计 确 不匀 ，影 响基层强 度 ，另外基 层表面 过早 定 现场施 工配 合 比 ，将新掺 加集 料先利 用 失水 还会造 成基层 表面 干缩裂 缝 ，影 响路 厂拌设 备拌合 均匀后 用运 输车辆 拉至施 工 面使 用寿命 。 路 段 ，均匀摊 铺在设 定施 工路段 ，用压 路 ５为 确保 再生 沥青路 面足 够水 温性 和 机稳压 后再将 水泥按 计算 用量 打方格 均匀 高 温稳定性 ，试 验人 员从现场 随机 均衡取 摊铺 ，各项 准备就 绪后冷 再生机 开始 沿 中 料 ，通过 对拌合 料筛分 、击 实试验 、确定 线 翻拌 施工 ，考虑 到各项 工序 衔接 ，冷再 最 大干 密度 和最佳含 水量 ，再对拌 合后 的 最 大干密 度 、 生 机施 工拌 合 不宜 大于 １ ０ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ ，两 幅搭 旧路面混 合料级 配筛分 情况 、 接 宽 度应 大 干 ２ ０ ｅ ｍ，每 段施 工 长 度应 控 施工含 水量综 合分 析后确定 作业段 合理 长 度 、松 铺系数及 再生机 转子旋 转速度 。 制在 ５ ０ ｍ左右 。 ６按 照施 工规 范要 求 ，进 行整 平 、碾 ６冷再 生施 工平整 度控 制可参 照路 拌 压 、养生 。待 各项指 标检评满 足要 求后便 法施 工平整 度控制 的方 法执行 。碾压 是水 可 进入下 一工序施 工 。 泥稳 定结构 施工关 键环 节 ，为 使达 到最佳 二 、沥青 路 面基层冷 再生施 工质量 控 碾压 效果 ，必须严 格控 制混合 料 的含 水量 制 要点 和碾 压方 法 ，碾 压方法 可依据 施工 规范 和 １沥青 路面冷 再生 技术 国外 二十世 纪 试验 段数 据确定 ，碾 压过程 中要注 意含水 初 就有 研究 ，在 国内 尚属 新工 艺 ，施 工经 量 和压实度 监测监 控 。 再生前要对路面状况进行详细调查和 验较少 ，且 其冷再 生质 量受实 际拌 和深度 和拌 合速度 影响极 大 ，因此为 确保再 生路 评 价 ， 对 于完 工后 的现场冷 再生 路面进行 并 与 同期新 建路 面作对 比 ， 面质量 ，需 不断对 其材 料组成 设计进 行施 定 期观察 检测 。 工验证 。 不断研 究并 提高路 面冷再 生技术 的路用 性 ２沥 青路 面再 生施工 所用 水泥 、碎石 能 。 及拌 合用 水等 各种新掺 加材 料必须 符合路 结合试 验检 测结果 证实 旧沥青路 面经 面 施工规 范相 关要求 ，施工 中必须 严格 按 过现 场冷再 生工 艺施工 后可 以明显 提高沥 照方格施 工法 控制新 掺加 材料用 量 ，均匀 青路 面强 度和抗 疲劳 陛能 ，全面改 善路 面 撒 布 ，撒布量 满足 配合 比要求从 而确 保新 使 用性能 。而且 投入 成本较 低 ，施 工周期 混
随 着我 国公路建设 事业 高速发 展 ，改 革 开放初期 各地 修建 的高速 公路 和地方 国 省道 路逐 步进 入大 中修 养 护期 。各 地通 常 做 法是将 老路 面挖 除废 弃 ，重新铺 筑路 面 结 构层 ，或者 是在 老路面 上加铺新 的路 面 结 构层 。前者 既不 经济又 因大量 废料 造成 环 境污 染 ，后 者除需 大量 砂石 材料外 ，又 因路面 不断抬 高而 与公路 周边村 镇桥 梁等 基 础设 施不 相协调 ，同时又 因历年公 路建 设 需 开采大量 砂石 料而 导致森 林 、河 流等
工 程 技 术
浅谈沥 青路 面基层冷再 生施工 技术
毛 菲
（ 湖 北省 竹 山县 公 路 局 ，湖 北 十堰 ４ ４ ２ ０ ０ ０ ） 摘 要： 沥青路 面现 场冷 再生技 术 ，世界发 达 国 家已经研 究使 用 多年 。在我 国内地 尚属 摸 索阶段 ，还没 有相 关设计 、施 工 规范和标准。旧沥青路 面再生利用能够节约大量筑路材料，既经济又环保，具有相 当现 实意义。 关键词 ： 沥青 ； 路面 ； 冷再生 中 图分 类 号 ： Ｕ ４ １ 文献标 识码 ： Ａ