江苏船闸管理实施细则
江苏地区航道管理方案条例
江苏省航道管理条例江苏省人民代表大会常务委员会关于修改《江苏省航道管理条例》的决定(2010年9月29日江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过)江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议决定对《江苏省航道管理条例》作如下修改：一、删去第十二条。
二、将第三十七条第一项修改为：“未缴纳或者未缴足船舶过闸费的。
”三、将第四十一条第二款修改为：“航道管理机构执法人员可以在水上检查站、航道、码头、港区、停泊区以及施工作业场所，对船舶使用航道以及航道内施工作业等实施监督检查。
”四、删去第四十四条。
本决定自2010年11月1日起施行。
《江苏省航道管理条例》根据本决定作相应修改，重新公布。
江苏省航道管理条例第一章总则第一条为了合理开发利用水运资源，加强航道管理，保障航道安全畅通，发挥航道在交通运输中的重要作用，促进国民经济可持续发展，根据有关法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本省行政区域内除长江以外内河航道的规划、建设、养护、管理以及其他与通航有关的活动。
本条例所称航道，是指依照有关法律、法规和本条例的规定确定的江河、湖泊、水库、运河、渠道中供船舶、排筏航行的水域，以及航标、标志标牌、过船建筑物、整治建筑物等航道设施。
第三条县级以上地方人民政府交通主管部门（以下简称交通主管部门）是本行政区域内航道的主管部门，负责本条例的组织实施。
交通主管部门所属的航道管理机构负责航道的具体管理工作。
水利、规划、国土资源、环保、公安、海事等有关部门和机构按照各自的职责，共同做好本条例的实施工作。
第四条航道是公益性基础设施。
县级以上地方人民政府应当将航道建设纳入本行政区域国民经济和社会发展规划，保障航道建设、养护资金的投入，支持和鼓励航道的开发、利用，发展航运事业。
航道受法律保护，任何单位和个人不得破坏和非法占用。
第五条本省航道建设和管理，应当遵循统筹规划、建设与管理并重、保障安全畅通的原则。
船闸大修工程管理办法
为了加强船闸大修工程管理，保证工程质量和安全，合理安排工期和控制工程投资，全面恢复和提高船闸的技术状况，减小大修对航运的影响,根据《江苏省航道管理条例》及有关规定,结合本省实际，省厅制定了《江苏省船闸大修工程管理办法》，现印发你们，请认真组织学习并贯彻执行.江苏省船闸大修工程管理办法第一章总则第一条为了加强船闸大修工程管理，保证工程质量和安全，合理安排工期和控制工程投资，全面恢复和提高船闸的技术状况,减小大修对航运的影响，根据《江苏省航道管理条例》及有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条省交通厅航道局负责船闸大修工程计划、设计文件、工程概算预算、决算的审批，对项目实施进行监督管理，并按照计划和工程进度及时拨付工程经费,组织竣工验收等工作.设区的市航道管理处、苏北航务管理处负责所管辖船闸大修工程的前期准备工作,设计文件、工程预算、决算的编制，组织船闸一类大修工程招标投标,负责工程实施的管理工作.第三条设区的市航道管理处、苏北航务管理处应当成立船闸大修工程领导小组，负责对所管辖船闸大修工程的组织领导和建设协调工作。
第四条船闸大修工程项目的招标投标活动，应当遵守国家、省和《江苏省航道工程项目招标投标管理办法（试行）》有关规定。
第五条招标单位应当对中标单位和所选择的单位按照《江苏省交通行业与产业项目招标投标信用档案管理办法》实施履约考核。
招标结果报省交通厅航道局和有关交通招投标管理机构备案。
船闸大修工程的质量监督管理按照《江苏省水运工程质量监督实施细则》的规定执行。
第二章前期准备第六条设区的市航道管理处、苏北航务管理处应当定期对所管辖的船闸进行安全、技术分析，并于当年七月底前编制下一年度船闸大修工程计划，报省交通厅航道局审批。
需实施二类大修的船闸还应当提交工程技术咨询报告。
第七条船闸一类大修周期一般为十年或者运行十五万闸次以上。
船闸二类大修周期应当根据航运发展、船闸安全、技术状况和使用年限等综合因素确定.第八条船闸大修时间应当尽可能安排在运输淡季或者枯水期进行。
《船闸管理办法》
《船闸管理办法》xx年8月3日交通部令第5号发布第一章总则第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。
第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。
第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。
第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。
第二章船闸管理第五条船闸主管部门的主要职责是：（一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作;（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员;（三）制定年度计划，审批船闸大修方案；（四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。
第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是：（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作;（二）负责编报船闸年度计划;（三）负责船闸修理工程的检查验收;（四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作;（五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告;（六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。
第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。
第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到：（一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能;（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况;（三）掌握船闸运行操作程序和下般事故的应急处置措施;（四）掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号;（五）熟悉带过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。
江苏省内河航道船舶过闸信用管理办法(2021)
江苏省内河航道船舶过闸信用管理办法（2021）第一条为了加快推进水路运输信用体系建设，规范过闸行为，维护良好的过闸秩序，保障船闸安全畅通，根据《中华人民共和国航道法》《江苏省水路交通运输条例》和交通运输部《通航建筑物运行管理办法》等有关规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条船舶在本省行政区域内通行由交通运输部门管理的船闸（以下简称船舶过闸）的信用信息记录、信用等级评定和信用激励与约束等活动及其监督管理，适用本办法。
本办法所称船舶是指持有合法有效证书并具有营运资质的单船或者船队。
第三条船舶过闸信用管理工作遵循依法依规、公开公正、分级管理、便民高效的原则。
第四条省交通运输主管部门主管全省内河航道船舶过闸信用管理工作，负责船舶过闸信用评价标准、激励与约束措施制定、船舶过闸信用等级评定、公示、发布及其监督管理等工作，具体由省港航事业发展机构实施。
设区的市交通运输主管部门（以下简称市交通运输主管部门）和京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处（以下简称苏北处）根据职责具体负责船舶通过所辖船闸信用信息记录异议处理结果的核查、信用激励与约束措施的实施及其监督管理等工作，并定期公开相关信息。
承担船闸运行、养护、船舶调度等职责的单位或者部门（以下简称船闸运行单位）负责船舶通过本船闸的信用信息记录、异议受理与审核以及相关信用激励与约束措施的实施等工作。
交通综合执法机构在船舶过闸监督管理中，产生船舶过闸信用信息记录的，应当抄告相应的船闸运行单位，由船闸运行单位进行信用信息记录。
第五条省港航事业发展机构应当积极采用信息化手段开展船舶过闸信用管理工作，建设全省船舶过闸信用信息系统，并做好信用信息数据安全防护工作。
船舶过闸信用信息系统应当实现与相关信用管理系统和交通运输执法系统的数据对接与信息共享，强化数据应用、分析、归集等工作。
第二章信用信息记录第六条船舶过闸信用信息包括船舶基本信息和船舶过闸活动信息（以下简称活动信息）。
江苏省航道管理条例实施办法(1997年修订)
江苏省航道管理条例实施办法(1997年修订)文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】1997.12.15•【字号】江苏省人民政府令第116号•【施行日期】1992.11.02•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】水运正文江苏省航道管理条例实施办法（1992年11月2日省政府第31号令发布1997年12月15日省政府第116号令修订）第一条为了加强本省航道管理，确保航道畅通，充分发挥内河航道在国民经济中的作用，根据《中华人民共和国航道管理条例》（以下简称《条例》）以及其实施细则和国家有关法律、法规的规定，结合本省实际，制订本实施办法（以下简称办法）。
第二条本办法适用于本省辖区内国家航道、地方航道和专用航道，航道设施及与通航有关的设施。
本办法所称“航道”、“国家航道”、“地方航道”、“专用航道”，适用《条例》第三十一条规定的含义。
“航道设施”是指航道的助航、导航、绞滩和通信设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（指船闸、升船机、水坡、航运渡槽和隧洞）、航道水文监测设施、航道测量标志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和航道工程设施。
“与通航有关的设施”是指对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、渡槽、架空电线，水下电缆、管道、隧道、码头、驳岸、栈桥、护岸矶头、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定渔具、贮木场等拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。
第三条本省航道实行统一领导，分级管理。
各级人民政府应加强对航道管理工作的领导，统筹规划航道的建设发展。
各级交通主管部门应认真履行《条例》及其实施细则规定的职责，切实搞好航道的规划和管理工作。
第四条省、市、县（市）各级交通主管部门设置的航道管理机构负责对航道及航道设施的统一管理，其主要职责是：（一）贯彻执行国家、省有关航道建设养护管理的方针、政策和法律、法规、规章及通航技术标准；（二）根据航道发展需要和通航标准要求，编制航道发展规划，拟订航道技术等级，组织实施建设、养护计划；（三）审查批准与通航有关设施的通航标准和技术要求；（四）负责航道养护规费的征收、稽查和使用管理；（五）负责与有关部门协商处理水资源综合利用中与航道有关的事宜；（六）负责对本辖区从事航道疏浚打捞的社会工程船舶的管理；（七）负责航道及航道设施的保护，制止偷盗和破坏航道设施、侵占损坏航道的行为，查处航道管理范围内的一切违章设施。
江苏水闸技术管理办法-盐城大套船闸管理所
江苏省水闸技术管理办法江苏省水利厅文件苏水管〔2004〕152号关于颁发《江苏省水闸技术管理办法》的通知各市水利（务）局、厅直属各管理处：为加强水闸工程管理，确保工程安全完整，充分发挥工程效益，不断提高技术管理水平，根据水利部《水闸技术管理规程》SL75-94的要求，结合我省实际情况，我厅组织编制了《江苏省水闸技术管理办法》，经审查，现予颁发，请遵照执行。
本办法自2004年9月1日起实施。
在实施过程中各单位应注意总结经验，如有问题请函告省水利厅工管处。
二〇〇四年八月二十六日前言本办法的编制依据是水利部《水闸技术管理规程》SL75-94和江苏省水闸技术管理的实际情况，编写的要求执行《水利技术标准编写规定》SL1-2002。
《江苏省水闸技术管理办法》主要包括以下内容：——水闸工程的控制运用；——水闸工程的检查观测；——水闸工程的养护修理；——水闸管理的安全工作；——水闸管理的其它工作等。
批准部门：江苏省水利厅解释单位：江苏省水利厅工管处主持单位：江苏省水利厅工管处主编单位：江苏省水利厅工管处参编单位：江苏省三河闸管理处审定：蒋传丰陶长生审查：陈履朱德伦张春松主要起草人：高杏根郭宁张敏徐善安目次1总则12控制运用42.1一般规定42.2各类水闸的控制运用 62.3闸门操作运用72.4防汛工作102.5冰冻期间运用113检查观测133.1一般规定133.2检查工作133.3设备评级163.4安全鉴定183.5观测工作194养护修理214.1一般规定214.2养护修理项目管理224.3土工建筑物的养护修理234.4石工建筑物的养护修理244.5混凝土建筑物的养护修理254.6闸门的养护修理274.7启闭机的养护修理304.8机电设备的养护修理354.9观测设施的养护修理384.10自动监控设施的维护385安全工作405.1依法管理405.2安全管理405.3安全生产425.4事故处理436其它工作456.1技术档案管理456.2科学技术研究与职工教育466.3工程环境保护461总则1.0.1为了对水闸进行科学管理、正确运用，确保工程安全完整，充分发挥工程效益，不断提高技术管理水平，根据水利部《水闸技术管理规程》SL75-94，结合我省实际情况，制订本办法。
江苏省船舶过闸费征收和使用办法(1997年修正)
江苏省船舶过闸费征收和使用办法(1997年修正) 文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】1997.12.15•【字号】江苏省人民政府令第124号•【施行日期】1994.07.13•【效力等级】地方政府规章•【时效性】已被修订•【主题分类】水运正文江苏省船舶过闸费征收和使用办法（1994年7月13日江苏省人民政府令第50号发布,根据1997年11月27日江苏省人民政府第107次常务会议通过根据1997年12月15日以江苏省人民政府令第124号发布的江苏省人民政府关于修改《江苏省船舶过闸费征收和使用办法》的决定修正）第一条为加强船舶过闸费征收和使用的管理工作，保证船闸养护和管理的资金来源，确保船闸畅通和航行安全，提高船闸的通过能力，根据《中华人民共和国航道管理条例》和《船闸管理办法》等规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省境内由省交通主管部门管辖的通航船闸。
水行政主管部门管辖过船建筑物的过闸费，由水行政主管部门负责征收、使用和管理，具体办法另行制定。
第三条省交通主管部门管辖船闸的船舶过闸费（以下简称过闸费）由省交通主管部门航道管理机构负责征收、使用和管理。
第四条凡过闸的各类船舶、竹木排筏和浮运物体，除第五条规定免征者（不包括改变使用性质的船舶）外，均应按规定缴纳过闸费。
第五条下列船舶免征过闸费：（一）执行公安、消防、救生、港航监督、水政监察和运输管理任务的各种专用船艇；（二）持有县以上防汛指挥部证明，参加防汛抢险抗旱、运输救灾物资的船舶；（三）直接从事国防军事物资运输，并持有军队驻省航务军代处证明的军队自有专用船舶（不包括其所属企业和有收入的船舶）；（四）本省航道管理机构专门在航道上从事航道管理和工程的各类专用船舶以及水利部门从事水利工程施测的专用船舶。
（五）农船及在内河从事捕捞的渔船（仅限3总吨位以下者）；第六条过闸费征收标准分两类：一类为京杭运河苏北段船闸收费标准；一类为除京杭运河苏北段以外的船闸收费标准（详见附件一、二）。
《江苏省内河航道船舶过闸信用管理办法》政策解读(2021)
《江苏省内河航道船舶过闸信用管理办法》政策解读（2021）根据《中华人民共和国航道法》《江苏省水路交通运输条例》和交通运输部《通航建筑物运行管理办法》等有关规定，根据苏北处试行情况并结合全省实际，我厅于2021年5月6日印发了《江苏省内河航道船舶过闸信用管理办法》（苏交规〔2021〕4号，以下简称《办法》），自2021年8月1日起施行。
现将《办法》有关内容解读如下：一、制定《办法》的背景江苏省是我国内河航运资源最丰富的地区之一。
内河航道承担了省内外煤炭、矿建等大宗物资的运输任务，已成为江苏省经济社会发展的重要支撑。
江苏作为航道里程和密度全国第一、港口通过能力和吞吐量全国第一的港航大省，水运高质量发展的要求不断提升。
其中，船舶过闸是航运中的关键一环。
当前，内河航道船舶过闸管理存在以下问题：一是船舶数量巨大，待闸时间长，维护秩序成为日常管理工作中的重点和难点；二是船员众多，部分从业人员法律意识比较淡薄；三是船舶过闸的管理仍是单一的管行为为主，事前、事中、事后全过程监管环节不完善。
为了加快推进水路运输信用体系建设，规范船舶过闸行为，维护良好的过闸秩序，保障船闸安全畅通，我厅制定了《办法》。
二、制定《办法》的必要性（一）营造更加公平有序过闸环境的需要根据省干线航道网规划（2017—2035年），至2035年，全省干线航道网形态上呈“两纵五横”布局，形成以长江干线、京杭运河为核心，三级及以上航道为骨干，达海、通江、联网、互通的千吨级干线航道网，里程共计4010公里，截至2020年底，三级以上干线航道里程达2363公里。
目前江苏省共有交通船闸50座。
2020年，全省交通船闸共开启58.5万闸次，累计运行47.7万小时，过闸船舶309.3万艘次，过闸货物量达22.2亿吨，每座船闸日均开启18.5闸次。
由于船舶数量巨大、船员众多，船舶过闸秩序维护成为繁忙船闸日常运行管理中的重点和难点。
为了引导和激励船主与船员主动遵规守法，营造更加公平有序的过闸环境，需要建立内河航道船舶过闸信用管理机制。
江苏省交通运输船闸运行调度管理办法
江苏省交通运输船闸运行调度管理办法
佚名
【期刊名称】《江苏省人民政府公报》
【年(卷),期】2022()4
【摘要】第一章总则第一条为了规范船闸运行调度管理,保障船闸高效运行和船舶安全便捷通行,促进交通运输现代化示范区建设,根据《中华人民共和国航道法》《江苏省水路交通运输条例》和交通运输部《通航建筑物运行管理办法》等有关法律法规规章,结合本省实际,制定本办法。
【总页数】9页(P87-95)
【正文语种】中文
【中图分类】D92
【相关文献】
1.江苏省交通运输厅关于印发《江苏省交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法》的通知(苏交规〔2020〕2号)
2.江苏省交通运输厅关于印发江苏省公路网运行管理办法的通知(苏交规[2020]7号)
3.江苏省住房和城乡建设厅江苏省公安厅江苏省交通运输厅江苏省市场监督管理局关于印发《江苏省瓶装液化石油气配送服务管理办法(试行)》的通知(苏建规字[2020]7号)
4.江苏省交通运输厅关于印发《江苏省交通运输统计管理办法》的通知(苏交规[2020]6号)
5.江苏省工业和信息化厅江苏省发展改革委江苏省财政厅江苏省自然资源厅江苏省住房城乡建设厅江苏省交通运输厅江苏省应急厅关于印发《江苏省新能源汽车充(换)电设施建设运营管理办法》的通知(苏工信规〔2022〕2号)
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船闸运营管理规章制度内容
船闸运营管理规章制度内容第一章总则第一条为规范船闸运营管理行为，保障航运安全，提高船闸运营效率，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有船闸的运营管理工作，包括船闸的管理、维护、保养、巡视等工作。
第三条所有从事船闸运营管理工作的人员必须遵守本规章制度，确保船闸运营管理工作的顺利进行。
第四条船闸运营管理工作应遵守国家相关法律法规，保障航运安全，维护大运河的正常运营秩序。
第五条船闸运营管理工作应加强与相关部门的合作，共同推动船闸运营管理工作的健康发展。
第六条船闸运营管理部门应建立健全船闸运营管理档案，保留相关资料，以备查阅。
第七条船闸运营管理规章制度的修订、补充应根据实际情况进行，经相关部门批准后方可执行。
第八条本规章制度由船闸管理部门负责解释，并指导全体从事船闸管理工作的人员执行。
第二章船闸管理第九条船闸管理部门应明确船闸的开启、关闭时间，按规定操作船闸，确保船闸正常运行。
第十条船闸管理部门应做好船闸的巡视工作，及时发现并处理船闸设备的故障，确保船闸的安全运行。
第十一条船闸管理部门应加强对船闸工作人员的培训，提高工作人员的技术水平，确保船闸的正常运转。
第十二条船闸管理部门应建立健全船闸使用规章，遵守船闸使用规定，保障船闸的正常使用。
第十三条船闸管理部门应对船闸进行定期维护保养，并建立维护保养记录，确保船闸设备的安全运行。
第十四条船闸管理部门应建立船闸巡视制度，定期对船闸进行巡视检查，及时发现并处理问题。
第十五条船闸管理部门应加强与相关部门的合作，共同推动船闸的管理工作，提高船闸的运营效率。
第十六条船闸管理部门应建立健全船闸事故处理机制，及时处理船闸事故，确保船闸的安全运行。
第三章船闸运营第十七条船闸运营人员应遵守船闸使用规定，按规定操作船闸，确保船闸的正常运行。
第十八条船闸运营人员应对船闸设备进行定期检查，发现隐患及时处理，确保船闸的安全运行。
第十九条船闸运营人员应加强船闸设备的维护保养工作，定期清洁、润滑等，确保设备的正常运转。
江苏船闸管理实施细则
江苏省船闸管理实施细则第一章总则第一条为了加强船闸管理、养护,保证讨闸船舶安全、畅通,充分发挥船闸的作用，更好地为水运事业服务,根据交通部颁布的《船闸管理办法》结合我省具体情况,特制定本细则。
第二条本细则适用于江苏省交通部门管理的船闸及与通航有关的过船设施等。
第三条船闸是过船设施,是航道的咽喉。
船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，执行交通主管部门颁发的有关规章制度,做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理,保持设备正常运转,使船闸处于良好的技术状态,充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。
第二章船闸保护第四条船闸建筑物、挡水结构、机电设备以及助航设施等，都属国家所有,受国家保护，任何单位和个人均不得侵占或毁坏。
第五条船闸的管理区域,应根据批准的工程设计和运用管理的实际需要，报请当地市人民政府划定,并设标定界,其文件应存档备案。
管理区域内由船闸管理部门负责管理，任何单位和个人都不得在管理范围内占用土地、水域，不得兴建任何建筑物和其它设施。
第六条未经主管机关或船闸管理部门批准,任何单位和个人不得擅自移动船闸设立的助航标志。
船闸助航标志如有移动或损坏，船闸管理部门必须立即恢复。
第七条禁止在船闸引航道水域内停放排筏,设置鱼网鱼簖，捕鱼、炸鱼和捞砂等妨碍船舶通航;禁止在引航道两侧岸坡上取土、堆放和装卸物资,破坏植被和护坡建筑物;禁止向引航道内倾倒废渣、废物、废油,砂石、泥土、垃圾等。
排放污水必须符合国家规定的标准。
第八条未经省主管部门批准，其他单位、部门不得进入闸区内设点查船、征费或从事经营；在主要的船闸可设立公安派出所(或驻闸民瞥)、港航监督站，以加强船闸的安全保卫和船闸的安全监督。
在船闸管理区内任何单位、个人不准进行危及船闸安全生产和扰乱管理的一切活动;严禁船闸给外单位和个人接线带电,以免影响船闸正常用电和安全。
第九条船闸闸区要因地制宜进行绿化,植树造林，栽花种草保持水土。
有条件的地方,可建立苗圃、花房,也可适当进行养殖等多种经营，综合利用土地资源。
江苏省水上治安管理办法-江苏省人民政府令第76号
江苏省水上治安管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民政府令（第７６号）《江苏省水上治安管理办法》，已经１９９６年１月２４日省人民政府第６２次常务会议通过，现予发布施行。
省长郑斯林一九九六年七月十九日江苏省水上治安管理办法第一章总则第一条为了加强水上治安管理，维护国家安全和社会治安秩序，保护广大公民的人身、财产安全，根据国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内水上各类船舶、从业人员以及水域相关场所的治安管理。
第三条各级人民政府应当加强对水上治安管理工作的领导。
各有关部门应当各司其职，相互配合，共同维护水上治安秩序。
公安机关是水上治安管理的主管机关，应当加强水上公安机构建设，贯彻专门工作与群众路线相结合的工作方针。
第四条水上居民委员会、渔业乡村、作业单位以及有关船民组织，应当根据社会治安综合治理的规定，建立健全治保、联防组织，落实治安防范措施。
公安机关应当加强监督、检查和指导。
第五条公民必须遵守国家法律、法规，有协助维护水上治安秩序的义务。
对制止、举报违法犯罪行为有功人员，各级人民政府或者有关部门应当给予表彰和奖励。
第二章治安管理职责第六条公安机关的人民警察在水上治安管理工作中应当忠于职守，秉公执法，礼貌待人，文明执勤。
公民或者组织对公安机关的人民警察违法、违纪行为，有权向公安机关或者人民检察院、行政监察机关检举、控告。
第七条各级公安机关按照属地管理与条块结合的原则，依法履行下列职责：（一）查处水上各类刑事、治安案件，处置紧急治安事件和治安灾害事故；（二）对水上各类船舶以及水域相关场所实施治安管理；（三）对水上各类从业人员进行户口管理；（四）指导各部门、各单位及群众性自治、服务组织开展水上治安防范工作；（五）法律、法规规定的其他职责。
《江苏省交通船闸中小修管理办法》
江苏省交通船闸中小修管理办法第一章总则第一条为了加强和规范船闸中小修管理，提高船闸养护质量，保持船闸处于良好技术状态，保障船闸安全运行和畅通，根据《江苏省航道管理条例》、交通运输部《船闸管理办法》、《航道养护管理规定》、《江苏省航道养护管理办法》、《江苏省内河航道养护工程预算编制办法及定额》（DB 32/T 2174）等法律、法规和有关规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内交通运输部门管理的船闸。
第三条船闸中小修是指对船闸及其基本设备、设施进行预防性保养和轻微损坏部分的修补，是船闸养护的基础性工作。
第四条船闸中小修分为船闸中修、船闸小修，其中船闸小修分为例行保养、定期保养、专业保养、专业检测和二类小修等。
第五条船闸中修应当贯彻“养护为主、适当改善、确保安全”的原则，船闸小修应当实行“预防为主、勤查勤养、主动维修”的原则，保证船闸基础设施、设备的完好。
第六条船闸中小修鼓励应用养护新技术、新材料、新设备、新工艺和新方法，积极改善船闸设施、设备的技术状况，延长其使用寿命以及船闸大修周期。
第二章前期准备第七条船闸中小修实行分级管理：省航道管理机构负责对全省交通船闸中小修项目进行检查和监管；设区的市航道管理机构、苏北航务管理处负责对辖区内船闸管理单位中修项目的审批和小修项目的检查、监督和管理，船闸管理单位负责船闸中小修项目实施。
第八条省航道管理机构根据船闸养护类别、《江苏省内河航道养护工程预算编制办法及定额》（DB 32/T 2174）等有关规定编制船闸中小修经费预算，并且通过年度养护计划下达至设区的市航道管理机构、苏北航务管理处。
设区的市航道管理机构、苏北航务管理处根据年度养护计划编制年度养护实施计划下达至船闸管理单位。
船闸管理单位根据船闸设施、设备保养要求，结合船闸技术状况，分别编制船闸中修工程和小修保养项目计划。
中修项目计划经设区的市航道管理机构、苏北航务管理处立项后按照相关程序批复实施；船闸小修年度（季度）计划应当结合核定的计划经费编制，并且报备上级主管部门。
苏北运河船舶过闸管理办法..
苏北运河船舶过闸管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为了加强苏北运河船舶过闸管理，规范船舶过闸行为，提高船闸运行效率，保障船舶安全、有序、快捷地通过船闸,根据《江苏省航道管理条例》、交通运输部《船闸管理办法》等法规、规章的规定，结合苏北运河船闸实际,制定本办法。
第二条苏北运河解台至施桥十个梯级船闸的船舶过闸及其监督管理适用本办法。
第三条省交通运输主管部门主管苏北运河船舶过闸的管理工作。
省交通运输主管部门所属的航道管理机构及其船闸管理单位（以下简称“苏北运河航道管理机构”)具体负责苏北运河船闸的运行、养护、保护和管理工作。
有关海事管理机构依据职责，负责苏北运河通航秩序管理，配合航道管理机构做好船舶过闸管理工作。
第四条苏北运河航道管理机构应当按照有关技术规范、操作规程和运行制度，科学调度、依法管理苏北运河船闸，为船舶提供安全、及时、方便的通过条件.第五条苏北运河航道管理机构和苏北运河沿线海事管理机构应当建立健全苏北运河水上交通安全和船舶过闸应急预案,落实工作责任，保障航道安全畅通。
第二章一般规定第六条通过苏北运河的船舶(以下简称“过闸船舶”）应当按照国家有关规定标明船名、船籍港、载重线等标志,随船携带《船舶检验证书》、《船舶签证簿》等合法有效的船舶证书,方便船闸登记、调度以及过闸确认。
第七条符合下列尺度的船舶可以正常通过苏北运河船闸:（一）货轮总长68米以下、总宽15.8米以下;（二）拖带船队总长440米以下、总宽10.8米以下；(三)顶推船队总长220米以下、总宽15.8米以下;（四）船舶吃水3.6米以下。
第八条船舶有下列情形之一的，禁止通过苏北运河船闸：(一）货轮总长超过90米或者总宽超过15.8米；（二）拖带船队总长超过440米或者总宽超过15.8米；（三)顶推船队总长超过220米或者总宽超过15。
8米；（四)船舶吃水超过3.6米；(五）船舶无标志或者标志不能识别。
第九条总长超过68米但在90米以下的货轮，以及驳船总宽超过10.8米但在15。
江苏省交通船闸应急保障中心管理办法
附件：江苏省交通船闸应急保障中心管理办法第一章总则第一条为了加强江苏交通船闸应急保障中心的管理，提高应对和处置船闸突发事件的能力，推进船闸应急保障工作的制度化、规范化和标准化建设，根据《水路交通突发事件应急预案》、《航道养护管理规定》和《江苏省航道养护管理办法》等有关规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于苏北处船闸应急保障中心和扬州船闸应急保障中心的运行管理。
本办法所称船闸应急是指因船闸的门机电设备、水工建筑物等突发故障或者存在安全隐患，造成船闸停航或者影响船闸安全运行，需要立即采取应急抢通措施，保证船闸迅速恢复运行等工作；船闸保障是指为确保船闸安全运行，而组织实施的船闸水下检查、设备设施检测和视频监控巡查等工作。
第三条船闸应急保障工作应当遵循“预防为主、预防和应急相结合”的原则，船闸应急保障中心应当建立快速反应、保障有力的船闸应急保障队伍，不断提高技术服务能力和应急保障水平。
第四条船闸应急保障工作应当坚持科技创新，积极开展船闸应急保障专用设备、新材料、新工艺的研发与应用工作，不断提高船闸应急保障技术与装备的先进性。
第五条船闸应急保障中心应当编制发展规划，并报省交通运输厅航道局（以下简称省厅航道局）审查批准。
第二章职责与能力建设第六条船闸应急保障中心工作职责包括以下内容：（一）建立船闸应急保障组织网络，完善应急保障队伍的建设，加强应急保障队伍演练和培训，提高应急保障能力；（二）建立健全船闸应急保障管理制度和应急保障行动预案；（三）建立船闸技术资料档案，及时跟踪船闸运行状况；（四）完成船闸设备设施的应急抢通和保障工作，及时上报应急保障项目报告及年度总结报告；（五）负责船闸应急保障工具设备、备品配件的计划、采购、管理以及保管维护等工作；（六）提供船闸水下检查、设施设备检测、视频监控巡查和航道测量等专业检测和维护服务；（七）提供船闸养护工程项目技术咨询、设计、施工、监理、管理等服务。
第七条船闸应急保障中心应当按照船闸应急和保障职能分别设置相关工作岗位，主要包括应急抢通、运行保障、远程监控和后勤保障等。
船闸交通安全管理制度
一、总则为加强船闸交通安全管理，保障船舶、船员及两岸设施的安全，防止交通事故发生，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国船舶和港口法》等相关法律法规，结合船闸实际，特制定本制度。
二、组织管理1. 船闸交通安全管理工作由船闸管理部门负责，成立船闸交通安全管理领导小组，负责制定、修订、实施船闸交通安全管理制度。
2. 各岗位工作人员应明确自身职责，落实交通安全责任制，确保船闸交通安全。
三、船闸交通安全管理制度1. 船舶进出船闸安全管理（1）船舶进出船闸前，应向船闸管理部门提交船舶有关资料，包括船舶证书、船舶载重、船舶吨位、船舶类型等。
（2）船舶进出船闸时，应服从船闸管理部门的指挥，按照规定路线行驶，不得随意变更航向、速度。
（3）船舶在船闸水域内，应保持船体清洁，不得向船闸水域排放污染物。
2. 船闸工作人员安全管理（1）船闸工作人员应持证上岗，熟悉船闸操作规程和交通安全管理制度。
（2）船闸工作人员应保持良好的工作状态，严格遵守操作规程，确保船闸运行安全。
（3）船闸工作人员应定期参加安全培训，提高安全意识和操作技能。
3. 船闸设施安全管理（1）船闸管理部门应定期对船闸设施进行检查、维护，确保设施完好、运行正常。
（2）船闸设施出现故障时，应立即停止使用，并及时修复。
（3）船闸管理部门应加强对船闸设施的监控，确保设施安全。
4. 船闸交通安全宣传教育（1）船闸管理部门应定期开展交通安全宣传教育活动，提高船员、船闸工作人员的安全意识。
（2）船闸管理部门应利用广播、宣传栏等形式，普及交通安全知识。
四、奖惩措施1. 对在船闸交通安全管理工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
2. 对违反船闸交通安全管理制度的单位和个人，按照相关规定进行处罚。
五、附则1. 本制度由船闸管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
江苏省船闸中修经费使用管理办法
江苏省船闸中修经费使用管理办法江苏省交通厅航道局第一章总则第一条为加强船闸中修工程的管理，改善船闸各项设施，确保船闸技术状况良好，使船闸的中修经费使用合理，根据《江苏省船闸管理实施细则》特制定本办法。
第二条船闸中修工程的安排和实施应贯彻“养护为主、适当改善、量力而行、当年见效”的原则，确保船闸基础设施的完好。
第三条船闸中修工程是指船闸某些部位的单项修理或改善工程，其单项工程经费规定在Ⅰ类船闸二万元，Ⅱ、Ⅲ类船闸一万元以上，二十万元以内的养护工程。
第四条本办法适用于全省交通部门管理的船闸。
第二章计划管理第五条各处中修经费，根据船闸类别由省航道局通过年度计划下达。
第六条船闸因防洪、防汛需要，设立专项基金，由省局统筹安排。
第七条各船闸管理所每年于10月底前，根据本单位的中、长规划和实际情况，编制下年度的中修工程项目、实施方案及概算，上报给各处。
各处综合平衡后制定中修工程计划，下达给船闸管理所负责实施，并报省航道局船闸科备案。
第八条中修经费由各处统一管理，上半年应安排年度计划的85％，预留部分经费作为下半年度调整使用，用于船闸突发性故障的抢修。
年终节余经费可移作下年度继续使用。
第九条中修经费各处安排用于生产设施修理、维护应占70％以上。
第十条对确实需要在枯水季节施工的工程项目，年初各处可先安排实施。
第三章使用范围第十一条船闸中修工程项目应立项合理，其使用范围如下：一、土建工程：闸首、闸室、翼墙、护坦、挡浪板、栏杆、导航墙、护岸(坡)、靠船墩、工作桥(人行天桥)、系船柱(钩)、铁爬梯、水尺、标牌、闸区道路、排水沟、电缆沟(架)、给排水设备、船闸的防汛设施及生产、办公、生活用房等；二、闸阀门：门体、止水、运转件、支承构件以及工作桥的修理或更换；三、电气设备：船闸范围内生产、生活的供配电、发电、动力照明、控制系统、计算机系统，以及通讯设备和设施等的修理更新；四、机械设备：船闸启闭机械、润滑系统、生产辅助机械、生活和消防设备的修理或更换；汽车、排档艇的修理等。
江苏省发展和改革委员会、江苏省水利厅关于核定南水北调东线泗洪船闸船舶过闸费收费标准的通知
江苏省发展和改革委员会、江苏省水利厅关于核定南水北调东线泗洪船闸船舶过闸费收费标准的通知
文章属性
•【制定机关】江苏省发展和改革委员会,江苏省水利厅
•【公布日期】2021.12.31
•【字号】苏发改收费发〔2021〕1392号
•【施行日期】2021.12.31
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水运
正文
江苏省发展和改革委员会、江苏省水利厅关于核定南水北调东线泗洪船闸船舶过闸费收费标准的通知
苏发改收费发〔2021〕1392号南水北调东线江苏水源有限责任公司：
《关于商请批准继续执行南水北调东线泗洪船闸船舶过闸费收费标准的函》（苏水源函〔2021〕59号）收悉。
经研究，现将有关事项通知如下：
一、泗洪船闸船舶过闸费收费标准。
各类船舶不分空载和重载，拖轮0.1元／次·总吨位，货轮及其他机动船0.7元／次·准载吨位；驳船及其他非机动船
0.55元／次·准载吨位；排筏及其他浮运物体0.4元／次·立方米；
二、你公司要定期报送船舶过闸费收入和使用情况，自觉接受监督管理；
三、泗洪船闸应严格执行收费公示制度，主动接受社会监督。
江苏省发展改革委江苏省水利厅
2021年12月31日。
船闸安全管理制度
第一章总则第一条为确保船闸运行安全，保障船舶和人员生命财产安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，结合船闸实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本船闸所有工作人员、船舶及船员。
第三条船闸安全管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科技兴闸、依法治闸”的原则。
第二章安全组织与管理第四条船闸安全管理实行统一领导、分级负责、逐级落实的责任制。
第五条船闸安全管理机构：1. 船闸安全管理委员会：负责制定船闸安全管理制度，组织协调船闸安全管理工作，监督安全措施落实。
2. 船闸安全管理部门：负责组织实施船闸安全管理制度，监督、检查、指导各部门和岗位的安全工作。
3. 各岗位安全责任人：负责本岗位的安全管理工作，确保本岗位安全。
第六条船闸安全管理人员应具备以下条件：1. 具有良好的政治素质和职业道德；2. 具备相应的安全生产知识和管理能力；3. 具有较强的组织协调能力和沟通能力。
第三章安全教育与培训第七条船闸安全教育培训应覆盖所有工作人员，包括新员工入职培训、定期安全教育培训、专项安全教育培训等。
第八条新员工入职前，必须经过船闸安全管理委员会组织的入职安全教育培训，并取得合格证书后方可上岗。
第九条定期安全教育培训每半年至少组织一次，培训内容包括船闸安全操作规程、事故案例分析、应急预案等。
第十条专项安全教育培训根据实际需要不定期组织，针对特定岗位、特定设备或特定情况进行。
第四章安全生产责任制第十一条船闸安全生产责任制包括：1. 船闸安全管理委员会负责船闸安全生产的总体工作；2. 船闸安全管理部门负责组织实施安全生产责任制；3. 各岗位安全责任人负责本岗位安全生产的具体工作。
第十二条船闸安全生产责任制应明确各级人员的安全责任，确保责任到人、落实到岗。
第五章安全检查与隐患排查第十三条船闸安全检查应定期进行，包括日常检查、专项检查、季节性检查等。
《江省苏内河航道船舶优先过闸管理办法》政策解读
《江省苏内河航道船舶优先过闸管理办法》政策解读《江省苏内河航道船舶优先过闸管理办法》政策解读为了保障重要急运物资和特种类型船型及时过闸，确保船舶过闸安全、有序，促进绿色航运发展，更好地为经济社会发展和人民群众出行服务，依据《中华人民共和国航道法》和交通运输部《通航建筑物运行管理办法》等有关规定，结合我省实际，我厅制定了《江苏省内河航道船舶优先过闸管理办法》（以下简称《办法》），并以苏交规〔2020〕1号文件发布，将于2020年7月1日起施行。
现将《办法》有关内容解读如下：一、制定《办法》的必要性（一）适应我省水运高质量发展的需要《京杭运河优先过闸管理办法》（苏交航〔2000〕3号）（以下简称现行办法）实施近二十年来，在保障重点急运物资运输、维护船闸运行秩序等方面发挥了重要的作用，然而随着近年来的船舶大型化和运输结构调整，现行办法已不适应当前实际情况。
一是现行办法适用范围较窄，仅适用于京杭运河江苏段，其他船闸的船舶优先过闸管理缺乏操作性文件。
二是按照《省政府办公厅关于印发江苏省“十二五”时期推进内河船型标准化工作实施意见的通知》（苏政办发〔2014〕27号）和《关于印发江苏省内河集装箱发展行动计划（2018-2020年）的通知》（苏交运〔2018〕70号）等文件的要求，鼓励发展的LNG清洁能源船、内河集装箱运输船未纳入现行办法，以致于近来有船民频繁来信来访反映LNG清洁能源船等船舶优先过闸的问题。
三是随着航道等级的不断提升，通航的船舶主尺度越来越大，现行办法规定可优先过闸的500吨级以上大铁驳船队和顶推船队在干线航道上已属于小吨位船队，不符合船舶大型化发展趋势，需要结合实际予以调整。
（二）贯彻落实《通航建筑物运行管理办法》的需要2019年4月1日起施行的《通航建筑物运行管理办法》规定，抢险救灾船、军事运输船、客运班轮、重点急运物资船、执行任务的公务船等可以优先过闸，同时明确省级交通运输主管部门可以确定重点急运物资船的范围，为执行优先过闸政策奠定了法律基础，但同时也需要结合我省实际予以细化。
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江苏省船闸管理实施细则第一章总则第一条为了加强船闸管理、养护，保证讨闸船舶安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为水运事业服务，根据交通部颁布的《船闸管理办法》结合我省具体情况，特制定本细则。
第二条本细则适用于江苏省交通部门管理的船闸及与通航有关的过船设施等。
第三条船闸是过船设施，是航道的咽喉。
船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，执行交通主管部门颁发的有关规章制度，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，使船闸处于良好的技术状态，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。
第二章船闸保护第四条船闸建筑物、挡水结构、机电设备以及助航设施等，都属国家所有，受国家保护，任何单位和个人均不得侵占或毁坏。
第五条船闸的管理区域，应根据批准的工程设计和运用管理的实际需要，报请当地市人民政府划定，并设标定界，其文件应存档备案。
管理区域内由船闸管理部门负责管理，任何单位和个人都不得在管理范围内占用土地、水域，不得兴建任何建筑物和其它设施。
第六条未经主管机关或船闸管理部门批准，任何单位和个人不得擅自移动船闸设立的助航标志。
船闸助航标志如有移动或损坏，船闸管理部门必须立即恢复。
第七条禁止在船闸引航道水域内停放排筏，设置鱼网鱼簖，捕鱼、炸鱼和捞砂等妨碍船舶通航;禁止在引航道两侧岸坡上取土、堆放和装卸物资，破坏植被和护坡建筑物;禁止向引航道内倾倒废渣、废物、废油，砂石、泥土、垃圾等。
排放污水必须符合国家规定的标准。
第八条未经省主管部门批准，其他单位、部门不得进入闸区内设点查船、征费或从事经营;在主要的船闸可设立公安派出所(或驻闸民瞥)、港航监督站，以加强船闸的安全保卫和船闸的安全监督。
在船闸管理区内任何单位、个人不准进行危及船闸安全生产和扰乱管理的一切活动;严禁船闸给外单位和个人接线带电，以免影响船闸正常用电和安全。
第九条船闸闸区要因地制宜进行绿化，植树造林，栽花种草保持水土。
有条件的地方，可建立苗圃、花房，也可适当进行养殖等多种经营，综合利用土地资源。
第三章船闸管理第十条船闸实行"统一领导，分级管理"。
在省、市交通主管部门的统一领导下，由省属及各市航道管理处具体分管。
其主要职责是:(一)贯彻执行国家有关政策、法规、办法和本细则。
(二)加强对船闸管理工作的领导、检查和督促。
(三)制定各项规章制度和年度计划，审批船闸大修方案和实施计划。
(四)对新建船闸的规划、设计、施工提出意见，参加竣工验收和接管。
第十一条船闸设立管理所，它是船闸管理的基层单位，性质属于国家行政管理事业单位。
其主要职责是:(一)负责贯彻执行部颁《船闸管理办法》、本细则和有关法规。
(二)负责船闸的管理、使用、维修保养和过闸船舶的组织管理。
(三)负责过闸费、航养费的征收和解交。
(四)负责编报年度计划和中小修工程的预算并组织实施。
(五)负责按期准确报送各项统计报表、财务决算和年度总结。
(六)负责各项规章制度的建立和执行。
(七)负责职工的政治思想、职业道德和行风的教育;组织业务技术学习，抓好职工生活。
第十二条船闸管理所实行所长负责制，所长负责船闸管理所全面领导工作，以身作则，带领全体职工，完成上级主管部门下达的各项任务。
第十三条船闸管理所应本着精简的原则，根据实际工作的需要，配备管理、技术、操作、维修和后勤服务人员。
其编制定员由上级主管部门报请当地市编委下达。
各类人员均实行岗位责任制，干部必须德才兼备;船闸操作、维修工人必须经过专业技术培训。
第十四条船闸管理人员应努力做到:熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能;熟悉船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况;熟悉船闸运行操作程序和一般事故应急措施;熟悉船闸和过往船闸之间联系的灯号、旗号及声号;熟悉常过船闸的船闸(队)类型、特性、基本尺度、吨位及航行的规律。
第十五条船闸管理值班人员应严格遵守岗位责任制和各项操作规程，科学调度，合理安排，确保船闸安全快速过闸。
同时，还要做好设备的例行保养，勤检查、勤擦洗，发现故障及时排除，维护设备良好的技术状态。
认真做好过闸船舶的登记排档工作，严格按规定征收过闸费，记好各项值班记录，负责做好交接班工作。
在岗值班人员要求服装整齐，佩戴胸章挂牌服务。
第十六条船闸要加强技术管理，进行经常性的检查观测，并建立完整的技术档案。
包括勘测设计、工程施工、运行管理、历次大中修的技术资料和文件、图纸;日常水位坐化、建筑物稳定观测记录等。
并按要求进行分类整理，妥善保管以备查考。
第十七条京杭运河船闸引航道长度，上、下游各不少于800米;其它船闸上、下游各不少于500米。
引航道为待闸船舶停靠、排档、编队、交会和进出船闸所专用。
通过量大的船闸，船舶停泊区可适当延长，还可建立远方船舶调度站。
凡进入引航道区城内的船舶，都必须遵守船闸的有关规定和服从值班人员的管理。
第四章船闸运用第十八条船闸应当提高使用效率，充分发挥其通过能力，缩短船舶过闸时间。
凡白天和夜间均有船舶通过的船闸，应实行昼夜开放;通航船舶多的船闸，应实行连续开放。
没有特殊情况，船闸不能停开，把船舶阻留在闸上。
第十九条凡通航水位有保证的船闸，要求全年通航利用率达到95%以上(计划停航大修时间除外)，必要的修理短期停航时间也要尽量缩短，并要做到计划安排，报上级主管部门批准，其批准权限:(一)停航四小时以内的，由船闸管理所负责人批准，并报市主管部门备案。
(二)停航两天以内的，由市主管部门批准，并报省主管部门备案。
(三)停航两天以上的，由市主管部门报省主管部门批准。
第二十条为保证船闸安全运行，凡遇下列情况之一者，船闸管理所应停止开闸，并及时上报主管部门:(一)因防汛、泄洪、抗旱等情况，经省人民政府批准停航的;(二)洪水位超过设计最高通航水位，或水级差大于设计允许范围的；（船闸除停止开闸外，需按“三级水位控制”）(三)七级以上大风;(四) 大雪、大雾、能见度在30米以内(有特殊要求的例外);(五)特大暴雨;(六)收到强烈地震预报，可能危及建筑物安全的;(七)船闸发生重大事故，危及通航安全的。
第二十一条在防洪期间，船闸的运行管理应当服从防汛指挥部的统一安排，并做好船闸防洪安全、设备保护工作；如遇特殊情况，要求船闸引水、排涝等，必须上报省交通主管部门的同意。
在冰冻期间，应做好防冻、防滑和破冰工作。
第五章过闸船舶管理第二十二条对船舶过闸一般应按到闸先后顺序进行安排的原则，同时遵照省交通厅规定的先客后货，先计划内后计划外，先重点后一般和优先提放船舶必须从严掌握的精神办理。
除对执行任务的公安、港监、航政(标)和客班船随到随放外，下列船舶可申请优先提放过闸:(一)部、省属电厂发电用煤运输船队(含空载船)。
(二)防汛、抗旱急运物资运输船，并持有省防汛抗旱指挥部证明者。
(三)省运国输平衡会安排的确需急运的重点物资(如:食用盐、粮食、化肥、农药等)运输船。
(四)特需急运军用武器装备船，并持有省航务军代处证明者。
(五)抢险救护船舶，并持有县以上人民政府证明者。
(六)鲜活货重载船(新鲜水果、蔬菜、鱼虾、家畜、家禽等)经船闸管理所所长同意者。
属于优先提放范围内的船舶，由有关单位持证明或省运输计划，向省交通厅申请办理"优先过闸通行证"。
船闸管理所凭通行证给予优先放行。
装载危险品的船舶应按船闸指定地点停泊，并尽可能安排单独过闸;如不能做到时，在闸室内停靠应与其它船只隔离，保持必要的距离，并加强预防以保证过闸的安全。
第二十三条船舶必须具备下列条件，才准许过闸:(一)经船舶检验部门检验，持有合格的技术证书或者文件;并领有港航监督机关发给的航行签证簿;(二)装运危险品的船舶，除要符合装载安全要求外，还须持有公安部门发给的准运单;或港监部门签发的危险品运输船运证;(三)经登记持有船舶登记证书或者船舶执照;(四)按国家规定必须投保的船舶，应当持有保险文书或者证明文件;(五)按国家规定配备持有合格职务证书的船长、轮机长、驾驶员、轮机员种其他船员；(六)其他船员应当经过安全教育和专业训练。
第二十四条竹木排筏应当配备必要的安全航行设备、救生设备和足以保障安全航行的排工。
排工配备标准由林业主管部门规定，排头工应当经过培训合格，并持有合格证等条件才许准过闸。
第二十五条过闸船舶必须遵守下列规定:(一)必须遵守中华人民共和国内河交通安全管理条例和本细则;(二)必须服从船闸值班人员的调度指挥，按照先出后进的原则，顺序慢速过闸，不准抢档超越，不准抗拒出闸;(三)等待过闸的船舶应按指定停泊区顺序停靠，不得堵塞闸门和主航道;(四)应主动登记办理过闸手续，按规定缴纳过闸费。
不准非法行贿谋利少缴闸费或乱提放;(五)船舶进入闸室后，应按指定地点停靠，不得超越安全停靠线;停靠后带好缆绳，随时注意闸室涨落水;船员应严守各自的岗位，不准擅自离岗;(六)船舶进入闸室内严禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲凿或进行其他可能引起火花的作业;(七)严禁在闸室倾倒垃圾粪便、排放污油污水及抛弃砂石泥土，不准在闸墙上涂写;(八)船舶在闸室内不准上下旅客或装卸货物，不准在爬梯上带缆;(九)船舶应在闸门完全开足后通过闸门，严禁船体碰撞或用竹篙勾捣闸门;(十)装有危险货物的船舶，必须有安全防护措施，按规定设置明显标志。
在指定的停泊区停靠，并主动与船闸值班人员联系安排过闸。
第二十六条船舶具有下列情况之一者，不准通过船闸:(一)违反国家有关法律、法规和过闸规定不服从船闸管理的;(二)不适航或不适拖的;(三)严重漏水的;(四)机器设备发生故障，影响通航安全的;(五)超载、超宽、超高、超深或其他超船闸设计限定标准的;(六)装载危险货物不符合国家有关规定的;(七)发生交通事故处理未完结的。
第六章船闸保养与修理第二十七条船闸建筑物及其设备要经常进行维修保养，保持良好的技术状态。
船闸要有专业维修保养人员，建立健全维修保养制度，要求维修保养制度化、规范化，做到定期、定机、定人和定级，并有检查督促和考核。
保养修理的安排应尽量减少对通航的影响。
第二十八条船闸保养分类如下:例行保养:是指机房、操作室、机械、电器等随班进行的清洁、润滑工作。
定期保养:分为一级保养、二级保养。
一级保养是在例保的基础上，每旬保养一次，着重对建筑物、机电设备各部位进行检查、擦洗、紧固等作业。
二级保养是在一级保养的基础上，每月进行一次，着重对运转部件和机电设备进行详细检查和拆检、调整、测试、更换零部件及排除设备故障。
专业保养:是指闸阀门及门槽(库)等进行检查、清障，由各处专业潜水员负责进行，船闸管理所监督执行，每季度最少一次。
船闸小修保养由船闸管理所组织实施，按照定额经费包干使用，开支要按规定严禁移作它用，并要单独立账，以备查考。
船则维修保养都应有详细记录，以便总结经验提高养护管理水平。