防止汽轮机超速事故的技术措施通用范本
防止汽轮机超速安全技术(三篇)
防止汽轮机超速安全技术1所有的超速保护均应投入运行,超速保护不能可x动作时,禁止将机组投入运行或继续运行。
2按我公司《集控运行技术标准》进行危急保安器试验，包括充油试验和提升转速试验。
3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效时，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4调速系统、DEH系统、TSI系统有关超速保护的部分经过检修或调整后必须进行超速试验。
5机组检修后要求作严密性试验合格，一般情况下正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，严禁带负荷解列。
6保证正常运行时EH油系统的过滤装置连续运行。
7保证蒸汽品质合格8高压主汽门、中压主汽阀及中压调节阀应每月作一次阀门活动试验。
9进行超速试验时，如转速达3360r\min超速保护不动作，应立即打闸停机。
10机组打闸停机时，应注意转速的变化情况，检查高排逆止门、各抽汽逆止门电动是否关闭严密，停机时如振动值达0.254mm时应立即破坏真空。
11按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
12危急保安器动作转速一般为额定转速的110±1%，如出现超速不动作情况应立即手动打闸。
13汽机专业人员必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，以确保系统实用、安全、可x。
14机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
15在机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。
机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
16每次大小修结束后应进行一次抽汽逆止门关闭时间的测定，不能可x关闭的阀门必须进行处理，不合格的一定不得启机。
17运行中主汽门发生卡涩应当停止机组运行，联系检修处理。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本(三篇)
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本编制部门：机械设备管理部审批部门：安全生产管理部生效日期：YYYY年MM月DD日修订日期：YYYY年MM月DD日1. 预案目的本预案的目的是为了应对汽轮机超速和轴系断裂等突发情况，确保安全生产和人员安全，指导相关工作人员在发生紧急情况时迅速、有效地进行处置，减少事故的发生和对设备的损坏。
2. 适用范围本预案适用于所有搭载汽轮机设备的场所，包括发电厂、船舶等。
3. 突发情况定义3.1 汽轮机超速：汽轮机运行过程中，转速超过设定值，导致设备超过安全运行范围。
3.2 轴系断裂：汽轮机运行过程中，发生主轴或其他重要轴系部件的断裂。
4. 预案组成4.1 应急响应组织机构：按照职责分工设立应急指挥部，并明确各成员的职责和权限。
4.2 应急响应程序：包括报警、组织应急处置、信息报告等程序。
4.3 应急处置措施：包括安全撤离、紧急停机、维修等措施。
4.4 应急资源保障：包括安全设备、应急物资、技术人员等资源的配备和保障。
5. 应急响应程序5.1 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂情况时，工作人员应立即向应急指挥部报警，并提供详细情况和发生地点。
5.2 组织应急处置应急指挥部根据报警情况，组织相关人员展开应急处置工作，包括但不限于：- 发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行；- 确认人员安全状况，做好安全撤离工作；- 现场人员进行初步维修和排险工作；- 报告上级部门，向相关部门请求支援。
5.3 信息报告应急指挥部应及时向上级部门、公司领导汇报事故情况，并提供相关数据和处理情况。
6. 应急处置措施6.1 安全撤离一旦发生汽轮机超速或轴系断裂，及时组织人员撤离到安全地点，确保人员安全。
6.2 紧急停机在汽轮机超速或轴系断裂情况下，应及时发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行，以防止进一步的事故发生。
6.3 维修经过初步排险后，需要组织专业技术人员进行维修，修复设备，以确保设备的正常运行。
7. 应急资源保障7.1 安全设备提前准备好应急设备，包括但不限于灭火器、防护用具等。
防止汽轮机超速的防范措施示范文本
防止汽轮机超速的防范措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速的防范措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、机组停运时的防范措施1、汽轮发电机组启停是电厂的重大操作，任何时间组织启、停机组操作时，各级管理人员（各专业工程师、发电维护部长及助理、安健环专工、生产副总经理、总经理等）必须到现场进行双监护，确保操作安全。
2、任何时候，必须清楚汽轮发电机组、锅炉等主辅设备所处的运行、热备用、冷备用，还是检修状态，对汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备在各状态间转换时，必须具备安全运行的基本条件。
汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备从热备用转冷备用后，才能进行保护装置的退停操作。
汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备从冷备用转热备用前，必须保证保护装置都已正常投入运行。
3、汽轮机组在打闸停机前，必须试运交直流润滑油泵，确认完好，润滑油系统联锁投入。
4、任何汽轮机组启停过程中，禁止从事与机组启停无关的其它操作。
5、停机前，应检查汽轮机的抽汽电动阀、抽汽逆止阀、供汽隔离阀。
6、汽轮机组，打闸前只启动交流润滑油泵，无特殊情况不得启动高压油泵。
打闸后，应检查转速下降，并注意各转速显示一致。
7、停机后，检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列；严禁带负荷解列。
防止汽轮机超速的技术措施
防止汽轮机超速的技术措施防止汽轮机超速的技术措施1范围1.1本标准对防止汽轮机超速的技术措施进行了明确规定1.2本标准适用于公司#1、2、9、10、00汽轮发电机组2引用标准2.1《XXX防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施导则》3汽轮机超速的概念3.1汽轮机超速是指汽轮机转速超过危急保安器动作转速或因转速失控使汽轮机转速超过危急保安器动作转速后继续飞升的现象。
3.2汽轮机超速可能引起机组振动加剧、轴承损坏、动静摩擦、对轮松动、叶片断裂、大轴断裂飞出、汽轮发电机组损坏、油系统漏油着火、人员伤亡等严重后果。
4防止汽轮机超速的技术措施4.1调速系统应完善可靠，在额定蒸汽参数下,调速系统能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器运作转速以下。
4.2数字式电液控制体系（DEH)应设有完善的启动逻辑和严厉的限制启动前提。
电液伺服阀（包括各类型电液转换器)的性能必需符合要求，否则不得投入运转。
运转中要严密监视其运转状态，不卡涩、不泄漏和体系稳定。
大修中要进行清洗、检测等维护工作，发现题目及时处理或更换。
备用伺服阀应按照制造厂的要求前提妥善保管。
4.3危急保安器和电超速保护及抽汽逆止门强闭装置、主汽、抽汽电动门联锁等各种超速保护应可靠投入运行，且能可靠动作，如保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
4.4机组重要运转监视表计，尤其是转速表显示不正确或失效，严禁机组启动；运转中机组在无任何有效监视手段的情况下，必需停止运转。
DEH的转速传感器应分别装设在沿转子轴向分歧的位置上，转速显示表计应有两套以上，且转速传感器也应装设在沿转子轴向分歧的位置上。
4.5加强对油质的监督，严格执行标准，透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
每周对油质进行化验监督，并进行一次主油箱放水，不合格时应立即对油进行过滤，防止油质劣化引起调速系统锈蚀卡涩。
4.6增强对汽水的品质监视化验，严厉执行汽水标准，防止汽水品质不合格，运转中蒸汽带盐使主汽门杆，调速汽门杆，各段抽汽逆止门杆结垢,开、关不灵活、卡涩。
防止汽轮机停机过程中超速技术措施
防止汽轮机停机过程中超速技术措施温馨提示：蓝色加粗字体为相关知识链接。
技术提出事件背景：某厂锅炉MFT联跳汽机，19:43分汽机转速降至48r/min,19:40分以后汽机转速有升高现象，在汽机挂闸建立安全油压前，汽机转速最高升至98r/min。
汽机停运过程中转速并未按惰走曲线趋势下降，而是出现上升。
通过检查发现，汽机跳闸后高压调门开度反馈显示未全关，其中：CV1开度反馈4%，CV2开度反馈4%，CV3开度反馈0%,CV4反馈8%。
从锅炉点火至汽机挂闸，主蒸汽压力从13.5MPa 提升到15.5最高达到时17.5MPa，再热蒸汽压力从0.25MPa提升至1.53MPa,最高达到1.79MPa，在锅炉主再热蒸汽压力逐渐提升过程中，汽机转速下降趋势逐渐变缓，19:40分左右转速开始缓慢上升。
通过组织生技部、设备部相关专业人员对以上参数和现象进行分析得出；“汽机调速系统存在高中压主汽门和高中压调门关不严缺陷”。
（汽轮机高中压主汽门、调门严密性试验学习（附操作票））汽机调速系统高中压主汽门、高中压调门关不严将可能导致机组停机过程中严重超速，危及人身和机组安全。
针对此情况运行管理部特制定如下防范措施，请各值认真执行。
一、技术防范措施（二十五项反措学习-防止汽轮机超速事故学习（每一条都有带血的案例））1、机组正常停机必须采用滑压方式停机，只有机前主汽压力低于10MPa、再热器压力低于0.5MPa、机组负荷低于200MW,才允许打闸停机。
2、双机运行，机组正常停运，辅汽联箱供汽应提前切换为临机组供给，机组停机过程中高旁应尽量不开、或少开，确保再热压力在停机后小于0.3MPa。
3. 机组打闸后现场人员应及时到就地检查高主门、高调门确已落座，中主门、中调门确已落座，且就地机械指示开度均已到零。
检查确认VV阀、BDV阀应及时开启，各段抽汽逆止门、电动门应及时关闭，高、中、低压段疏水应已联开，机组就地转速确已下降。
然后及时将现场情况汇报监盘人员，监盘人员应根据现场汇报情况及时协调维护人员及时处理设备缺陷。
防止汽轮机严重超速事故措施示范文本
防止汽轮机严重超速事故措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机严重超速事故措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、调节保安系统的一般要求（1）在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
（2）调节系统静态特性试验符合设计要求，速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。
（3）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
（4）自动高压主汽门，中压主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手打危急保安器或ETS动作，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间：主汽门≤0.3s，调节汽门≤0.4s。
（5）机组的超速保护控制（OPC）功能合乎设计要求，并正常投入。
（6）危急保安器动作后，各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭，且关闭严密。
（7）调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
（8）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。
（9）电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。
防止汽轮机严重超速的技术措施示范文本
防止汽轮机严重超速的技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机严重超速的技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
2、各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可*动作时，禁止机组启动。
3、机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验，保证调节系统的速度变动率4～4.5%；迟缓率≤0.2%。
4、机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
5、透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。
6、正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，千瓦表停转或逆转后，方可解列发电机，或用逆功率保护动作停机。
严禁带负荷解列。
7 机组大修后，停机一个月以上再启动，甩负荷试验前，运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
7.1 超速试验应由值长统一主持指挥，发电、设备部高级主管参加。
7.2 危急保安器动作转速定为额定转速的108%～110%。
8、机组运行中应经常化验油质，确保油质合格。
9、高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格。
防止汽轮机超速技术措施
编号：AQ-JS-07585( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑防止汽轮机超速技术措施Technical measures to prevent turbine overspeed防止汽轮机超速技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1.1在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
1.2各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动。
1.3机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验，保证调节系统的速度变动率4～4.5%；迟缓率≤0.2%1.4机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
1.5透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。
1.6正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，千瓦表停转或逆转后，方可解列发电机，或用逆功率保护动作停机。
严禁带负荷解列。
1.7机组大修后，停机一个月以上再启动，甩负荷试验前，运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
1.7.1超速试验应由值长统一主持指挥，发电、设备部高级主管参加。
1.7.2危急保安器动作转速定为额定转速的108%～110%。
1.8机组运行中应经常化验油质，确保油质合格。
1.9高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格。
机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。
1.10定期做好如下试验1.10.1进行阀门的松动试验。
试验时，应在机组长主持下进行。
1.10.2每月进行一次抽汽逆止门活动试验。
防止汽轮机超速技术措施A参考文本
防止汽轮机超速技术措施A参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速技术措施A参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、防止汽轮机超速技术措施1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。
3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4、透平油油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。
6、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
7、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。
8、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。
防止汽轮机严重超速的技术措施实用版
YF-ED-J5528可按资料类型定义编号防止汽轮机严重超速的技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日防止汽轮机严重超速的技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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1、在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
2、各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可*动作时，禁止机组启动。
3、机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验，保证调节系统的速度变动率4～4.5%；迟缓率≤0.2%。
4、机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
5、透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。
6、正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，千瓦表停转或逆转后，方可解列发电机，或用逆功率保护动作停机。
严禁带负荷解列。
7 机组大修后，停机一个月以上再启动，甩负荷试验前，运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
7.1 超速试验应由值长统一主持指挥，发电、设备部高级主管参加。
7.2 危急保安器动作转速定为额定转速的108%～110%。
8、机组运行中应经常化验油质，确保油质合格。
9、高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格。
机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。
防止汽轮机超速事故技术措施示范文本
防止汽轮机超速事故技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速事故技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、概述玖龙纸业热电厂汽轮机为哈尔滨汽机厂生产的60MW、单缸、单轴、单抽、冲动凝汽式汽轮机，其型号为C50-8.83/0.98，主蒸汽压力为8.83MPa，抽汽压力为0.981MPa。
机组控制采用透平油纯电调控制系统，简称DEH，硬件采用ABB公司的Symphony系统。
DEH技术指标如下：转速控制：0-3500rpm 精度：±1rpm负荷控制：0-100% 精度：±0.5%转速不等率：3-6%连续可调系统迟缓率：<0.1%机组甩全负荷时，维持空负荷稳定运行，转速超调量≤7%系统响应时间：<50ms2、对调节保安系统的一般要求2.1调节系统静态特性试验符合设计要求，系统速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。
2.2 在正常参数下调节系统应能维持汽轮机在额定转速下运行。
2.3在额定参数情况下，机组甩去额定电负荷后，调节系统应能将机组转速维持在危急保安器动作转速以下。
2.4自动主汽门，高低压调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手动危急遮断器或ETS，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间不大于0.5S （汽门≤0.25s）。
防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)1、调节保安系统的一般要求（1）在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
（2）调节系统静态特性试验符合设计要求，速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。
（3）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
（4）自动高压主汽门，中压主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手打危急保安器或ETS动作，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间：主汽门≤0.3s，调节汽门≤0.4s。
（5）机组的超速保护控制（OPC）功能合乎设计要求，并正常投入。
（6）危急保安器动作后，各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭，且关闭严密。
（7）调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
（8）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。
（9）电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。
运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。
发现问题及时联系检修处理。
2、对运行方面的要求（1）机组各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
（2）机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失灵，严禁机组启动。
2024年防止汽轮机超速安全技术
2024年防止汽轮机超速安全技术____年防止汽轮机超速安全技术，____字为了确保汽轮机运行的安全性和稳定性，防止汽轮机的超速现象发生，需要采取一系列的安全技术措施。
本文将介绍____年防止汽轮机超速的安全技术，包括液压调速系统、离心式限速器、振动监测系统、智能控制系统等。
经过这些安全技术的应用，可以有效地预防汽轮机超速事故的发生，提高汽轮机的运行安全性。
一、液压调速系统液压调速系统是一种通过液压力来调整汽轮机的转速的控制系统。
它通过改变液压油的流量和压力来控制汽轮机的转子转速。
当汽轮机转速接近或超过额定值时，液压调速系统会自动调整液压控制阀的开度，从而减小汽轮机的负载，防止汽轮机超速。
在液压调速系统中，还可以设置超速保护装置，当汽轮机的转速超过设定值时，超速保护装置会发出警报信号，并切断汽轮机的燃料供应，进一步减小汽轮机的负载。
这种液压调速系统可以实现汽轮机的自动控制和超速保护，提高汽轮机的安全性和可靠性。
二、离心式限速器离心式限速器是一种可以根据汽轮机的转速和负载情况自动调整汽轮机的输出功率的装置。
它基于离心力的原理，当汽轮机超速时，离心力将作用于限速器，使其螺杆自动扭转，从而改变汽轮机的负载和转速，防止汽轮机的超速。
离心式限速器具有结构简单、可靠性高的优点，可以适应各种工况下的汽轮机运行。
在____年，离心式限速器也可以配备智能控制系统，通过分析汽轮机的运行数据，可以实现对限速器的自动调节和保护控制，进一步提高汽轮机的运行安全性。
三、振动监测系统振动监测系统是一种通过实时监测汽轮机的振动信号来判断汽轮机的运行状态和工况的技术。
它可以对汽轮机的振动进行分析和判定，当振动信号超过设定值时，振动监测系统会发出警报信号，并采取相应的控制措施，防止汽轮机的超速。
振动监测系统可以检测到汽轮机的各种异常振动现象，包括轴向振动、径向振动、轴承故障等。
通过对这些异常振动的诊断和分析，可以预测汽轮机的超速风险并及时采取控制措施，保证汽轮机的安全运行。
防止汽轮机超速反事故措施
防止汽轮机超速反事故措施运行各值、各专业：根据《二十五项反措实施细则》要求，结合我厂实际情况制定本反措，内容如下：一、汽轮机在下列情况下禁止启动1、危急保安器动作失常，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不能关严时。
2、DEH、DCS有故障，不能正常使用。
3、停机电磁阀手动脱扣按不动。
4、汽轮机主要保护及主要仪表(如转速表、轴向位移表、差胀指示表、)不能正常投入。
5、油质不合格或油箱充油后，油位指示仍在最低位以下时。
6、机组在大修后，静态试验不合格；调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以下。
机组在启动前，运行人员应对上述事项逐一检查，发现异常及时联系有关人员进行处理，必要时及时汇报给相关领导协商处理。
二、机组启动前的试验为确保机组在启动后安全稳定运行，在启动前应做相关试验，主要有以下试验：1、手动及紧急打闸试验。
2、手动活动调门试验，检查调速汽门是否有卡涩现象。
3、自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭时间测试验。
此试验可与手打闸试验共同进行，联系热工人员在工程师站查看动作时间。
4、调速汽门严密性试验。
此试验在机组3000r/min进行，转速动作值低于1000r/min。
5、检查调速汽门法兰结合面是否有漏汽、结合面间隙是否均匀等。
6、联系热控人员，试验超速保护，只试验信号。
以上试验只是避免超速的试验，其它试验按规程要求进行。
三、在机组启动及停机时避免超速反事故措施1、在正常停机时，应采用单元制（先关闭母管电动门）滑参数停机，将压力降至2---3MPa之间，汽温保持在400℃及以上。
2、在打闸前应检查负荷是否到零，若负荷降不到零，应采用逆功率停机，即先关闭主蒸汽母管并炉阀，待功率表到零或短时逆功率时，电气人员立即将发电机解列。
（若并炉阀不严，再关锅炉主蒸汽阀）3、逆功率时间应控制在3分钟之内。
解列前电气专业做好准备措施。
4、严禁带负荷打闸。
5、机组启动时应尽可能采用旁路系统冲转。
对汽轮机超速的原因分析及安全防止措施
对汽轮机超速的原因分析及安全防止措施（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽轮机超速事故的处理与防止措施
当汽轮机转速超过危急保安器动作转速并继续上升时，即会发生严重的超速事故。
汽轮机发生严重超速，即“飞车”事故，是发电厂十大重大恶性事故之一，其后果往往是整台机组毁灭性的损失。
严重超速事故的发生，主要是在运行中突然甩负荷、发电机与系统解列、汽轮机做危急保安器超速试验时控制不当的情况下发生的。
下面就从各方面谈谈如何防止汽轮机严重超速：一、机组启动前必须具备的条件：1、速度变动率和迟缓率达到标准。
超速保护和转速表计准确并投入。
2、主汽门、调速汽门活动试验正常。
阀门关闭试验正常。
3、主汽门、调门严密性试验正常。
调速系统静态特性试验正常。
4、高排逆止门和各段抽汽逆止门活动、开关正常。
5、润滑油质经化验合格。
调速系统各部件无卡涩。
二、做超速试验时：1、机组甩负荷试验正常，各保护正确并投入，特别是超速保护;做超速试验时要有总工程师和汽机专工在现场，汽轮机超速试验由厂部组织，运行部负责操作，检修部机械、仪控专业配合。
各表计正确投入，集控室和现场均应有汽轮机转速表。
2、严格按照操作票执行、按程序执行，有条不紊。
超速试验时，应有专人严密监视汽轮机转速及各轴承振动等参数，转速超过规定值，应立即拍机。
3、机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000 小时以后，危急保安器试验，超速试验要严格按照规定进行，高速下不宜停留时间过长，超速试验次数要力求减少，注油试验应在超速试验后进行，以免影响危急保安器的动作转速，在做超速试验时，升速应平稳，注意防止转速突然升高，并应事先采取防止超速的技术措施和安全措施。
为了防止大轴在冷脆温度下增加大轴的综合应力，沿长转子的使用寿命，超速试验最好在转子的热状态下进行，一般应20MW——30MW 负荷暖机四小时，一般在高压缸内壁金属温度高于 150℃时再做超速试验。
以提高转子温度。
4、选择合理的参数，压力、温度应控制在规定范围，投入旁路系统，待稳定后，方可做超速试验。
如果手动操作启动阀，一定要注意手势，绝对不能过大过猛。
防止汽机运行中出现超速现象的措施实用版
YF-ED-J5900可按资料类型定义编号防止汽机运行中出现超速现象的措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日防止汽机运行中出现超速现象的措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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（1）汽轮机大修或调速系统处理缺陷后，应做好调速系统静态试验，调速系统速度变动率迟缓应符合要求（2）机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后，运行2000小时以后，都应做超速试验或注油活动试验（3）对新装机组或调速系统进行技术改造后，应进行调速系统动态特性试验，甩负荷后的转速飞升值不大于额定转速的6%（4）汽轮机超速试验时，在调整下不宜停留过长时间，超速试验次数力求减小，试验时，升速应平衡，注意防止转速突升现象（5）正确调整同步器的调整范围，上限富裕行程不易过大（6）汽轮机的各项附加保护投入前要严格检查试验动作正常，运行中要保证投入可*，一旦因故退出运行应有相应的防范措施（7）高中压主汽门、调速汽门开关应灵活，严密性合格（8）按规定定期进行主汽门、调门以及抽汽逆止门活动试验，防止门杆卡涩（9）主汽门、调门卡涩不动时应及时消除，卡涩不能消除时应停机处理（10）运行中应注意检查调门开度与负荷的对应关系，以及调门后的压力变化情况（11）加强对油质的监督，定期进行油质分析化验（12）加强蒸汽品质的监督，防止蒸汽带盐使门杆卡涩（13）运行人员要正确判断机组发生的异常情况（如声音异常，转速指示连续上升，油压升高，振动增大，负荷到零等）遇有转速超过额定转速11%时应紧急停机、（14）在停机时，应注意调门与负荷的对应关系，如有卡涩现象应采取相应的措施，然后再解列停机（15）机组停运后，应注意防止汽水或杂物进入油系统引起调速系统锈蚀或卡涩。
汽机专业常见反事故技术措施
2.18 停机后应认真监视凝结器、除氧器水位及汽缸金属温 度的变化,防止凝结器或除氧器进水进入汽轮机,造成转子弯
曲。 2.14 停机后应检查再热器减温水门和一级旁路减温水门是 否关闭严密。 2.20 汽轮机在热状态下，锅炉不宜打水压，如确需打水压 时，应采取有效措施，开启主蒸汽管及A、B侧高压主汽门 前疏水门，防止水漏入汽轮机。
1.1.4 机组冲转到3000r/min时必须作注油试验,动作油压应小 于：( #1机为：0.21MPa ) 1.1.5 机组冲转到3000r/min时在CRT上远控打闸一次,检查高 中压主汽门及高排逆止门关闭正常。
1.1.6主汽门、调门的严密性试验必须每年一次（合格标准按 汽门严密性试验标准检查）。
3.7.4 切换冷油器时必须和司机保持密切的联系，司机应加强 对油压、油温和油流的监视，油压不正常时立即启动直流润 滑油泵维持油压。
3.7.5 为避免冷却水漏入油中，运行中应经常保持通过冷油器 的油压大于水压，在铜管泄漏的情况下，当冷油器停用时， 水仍有可能漏入油侧，因此在投入冷油器前必须将油侧存水 排尽。 3.8 辅助油泵 3.8.1 运行中汽轮机的辅助油泵极其自启动装置应定期进行试 验,保持经常处于良好状态,每次停机前也应进行辅助油泵试转。 3.8.2 汽轮机启动冲转全速后,停用辅助油泵时，确定主油泵已 工作正常、能维持油压后，才能停下辅助油泵，防止由于主 油泵失灵（如汽化、漏入空气）而突然发生失油现象。
行中发生油系统漏油现象的紧急处理方法。 3.6.2 每日早班进行主油箱油位核对。 3.6.3 主油箱内的回油滤网、冷油器滤网及油净化装置应定 期加以清洗。 3.6.4 在运行中清洗油滤网时，应由合格的人员担任工作， 并由指定的人员监护。 3.6.5 运行中发现轴承油流不正常，或者轴承油压逐渐下降 或主油箱油位上升的情况时，必须查明原因进行处理。 3.6.6 油系统内的阀门都应有标号，对于平时不应操作的阀 门，应加锁或采取其他防止误操作措施。
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The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,
Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.
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防止汽轮机超速事故的技术措施通用
范本
防止汽轮机超速事故的技术措施通用范
本
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防止汽轮机组超速事故预案
一总则
汽轮机超速事故是汽轮机事故中最为危险的事故之一。
汽轮机一旦发生严重超速，轻则由于离心力过大造成转动部件的损坏；严重时造成大轴断裂、推力支承轴承碎裂，叶片断裂，汽轮机动静部分严重摩擦，有时还会因为油压的升高，造成机组油系统着火，引发机组报废性事故。
因此我们必须从管理上、技术上、运行上全面杜绝汽轮机严重超速事故的发生，特制定此汽轮机防止严重超速的事故预
案。
二引起汽轮机超速的原因
1、自动主汽门、调速汽门、旋转隔板、抽汽逆止门卡涩或关闭不严密；
2、调节系统迟缓率过大；
3、调节系统速度变动率过大，同步器上限过高；
4、汽轮机超负荷运行造成油动机过开卡涩；
5、抽汽供热电动门关闭不严密；
6、汽轮机油中含有机械杂质、水或油质乳化，造成调速系统动作失常。
三防止超速的技术要求
1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将
机组转速控制在危急保安器动作转速以下；
2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行；
3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行；
4、加强汽轮机油质监督，在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动；
5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验和动态试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动；
6、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再
将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列；
7、在任何情况下绝不可强行挂闸；
8、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器(传感器)，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上；
9、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速；
10、坚持按规程要求进行危急保安器试验、自动主汽门、调速汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试；
11、危急保安器动作转速一般为额定转速的110%±1%。
四防止汽轮机超速的技术措施
1、每年春季、秋季检修必须进行动态超速试验，保证危急遮断器动作转速正常，并做好试验纪录，专业工程师做台帐保存；
2、每次调速系统大修后必须进行主汽门、调速汽门严密性试验，并做好试验纪录，专业工程师做台帐保存；
3、每次启停机必须进行手动打闸试验，并保证调速系统动作正常；
4、每次启停机必须进行手动打闸联动水压逆止门电磁阀试验和手动主控立盘水压逆止门关闭按钮试验，确保水压逆止门动作正常，并做好记录，如果某抽汽逆止门存在缺陷时，禁止将该段抽汽投入运行，运行岗位设试验记录本；
5、设置主变高低压侧开关跳闸、发电机油开关跳闸或电负荷低于1/3联关水压逆止门及供热母管抽汽电动门保护，需要热工、电气人员配合。
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