深圳市城市轨道交通12号线工程可行性研究报告-广州中撰咨询
地铁轨道交通工程环境影响报告书环境影响报告书
深圳市城市轨道交通12号线二期工程环境影响报告书（征求意见稿）建设单位：深圳市地铁集团有限公司评价单位：深圳市市政设计研究院有限公司2020年8月根据国家相关法律法规要求，现开展深圳市城市轨道交通 12号线二期工程环境影响报告书征求意见稿公示。
公示文本内容为现阶段环评成果，仅供现阶段环境影响评价公示使用，下一阶段，将在听取公众、专家及生态环境主管部门等各方面意见的基础上，进一步修改完善报告书内容，最终的环境影响报告书以生态环境主管部门审批通过后的报批稿为准。
概 述一、项目由来深圳市城市轨道交通12号线一期工程是深圳市城市轨道交通第四期建设线路之一，起于左炮台站，连接蛇口、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港地区，止于海上田园东站，全长约40.5km，全部为地下线，共设33座车站，设停车场和车辆段各一处，采用A型列车6节编组。
12号线一期工程已于2018年初开工，计划于2022年底开通运营。
为建设中国特色社会主义先行示范区、支持重点区域开发建设、优化城市交通出行结构、缓解交通拥堵，深圳市发展和改革委员会组织编制了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017~2022）》，于2019年7月21日取得由国家生态环境部出具的《关于<深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017~2022）环境影响报告书>的审查意见》（环审[2019]94号），于2020年3月26日取得《国家发展改革委关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案的批复》（发改基础〔2020〕484 号）。
根据国家发改委批复文件，新建包括深圳市城市轨道交通12号线二期工程（以下简称12号线二期工程）在内的9条线路，总长度75.93km，其中12号线二期工程总投资为90.94亿元，建设工期5年。
深圳市地铁集团有限公司委托深圳市市政设计研究院有限公司承担12号线二期工程前期研究咨询及勘察设计工作。
设计单位在接到直接发包审批决定书后，立即开展本工程前期研究工作，在经过规划部门、设计单位与沿线街道办多次会商后，对原规划方案中的线路局部走向、车站位置、车站名称进行了优化，于2020年6月完成《深圳市城市轨道交通12号线二期工程可行性研究报告》。
深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目可行性研究报告-广州中撰咨询
深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目概论 (1)一、深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目名称及承办单位 (1)二、深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目产品方案及建设规模 .. 6七、深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目产品说明 (15)第三章深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目建设期污染源 (31)（二）深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (84)五、不确定性分析 (85)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目综合评价 (88)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该深圳市地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
地铁12号线二期施工方案
地铁12号线二期施工方案1. 引言地铁12号线作为城市轨道交通网络的重要组成部分，连接了城市主要区域与远郊地区，对于缓解城市交通压力、提高居民出行效率具有重要意义。
为了满足日益增长的乘客需求，地铁12号线二期施工方案制定而成。
本文档将详细介绍地铁12号线二期施工方案的各项内容。
2. 施工时间和范围地铁12号线二期施工计划从2023年开始，预计历时3年，目标是在2026年完工。
施工范围包括：•线路延伸：将地铁12号线从现有终点站延伸至远郊地区，新建线路全长约XX公里。
•车站建设：在新线路上新建XX座车站，提供乘客上下车的便利。
•辅助设施：修建隧道、地下通道、护坡等辅助设施，确保施工过程中的安全。
3. 施工流程地铁12号线二期施工计划分为以下几个阶段：3.1 前期准备阶段前期准备阶段主要包括项目立项、勘察设计、施工方案制定等工作。
期间，需要组建专业团队，进行项目可行性调研和技术评估，确定施工方案，并进行相关审批手续。
3.2 地铁线路施工地铁线路施工是地铁12号线二期施工的核心内容。
主要包括以下步骤：•地铁线路轨道铺设：根据设计方案，先进行地下隧道的开挖和构筑，然后逐段铺设轨道。
•车站修建：按照设计方案，逐个修建各个车站。
包括车站主体结构的施工和装修、站台和站厅的建设等。
•辅助设施建设：同时进行隧道、地下通道、护坡等辅助设施的建设，以保证施工安全。
3.3 系统安装与调试地铁12号线施工完毕后，需要进行系统安装与调试工作，确保各个部件的正常运行。
重点工作包括：•信号系统的安装与调试：确保列车的运行安全。
•通信系统的安装与调试：实现车站与指挥中心之间的通信。
•自动售票系统和联网服务的安装与调试：提供便捷的售票服务和网络连接能力。
3.4 试运营与验收地铁12号线二期完工后，需要进行试运营与验收工作。
期间，将进行列车的空载试运行、乘客试运行等阶段，以及有关部门的验收工作。
验收合格后，正式投入运营。
4. 施工安全措施为确保地铁12号线二期施工过程中的安全，将采取以下安全措施：•设置临时围挡和警示标志，保障施工区域的安全，避免市民误入。
12号线地铁施工方案
12号线地铁施工方案1. 引言在城市交通建设中，地铁作为一种高效、快捷的交通工具得到了广泛的应用。
为了满足城市日益增长的交通需求，我们公司被委托负责12号线地铁的施工工作。
本文档将详细介绍12号线地铁的施工方案，包括项目背景、工程规模、施工计划、安全管理等内容。
2. 项目背景12号线是城市A的重要交通项目，全长约30公里，设有20座车站。
该线路起点为A区，终点为B区，途经C区、D区等繁华地段。
预计该线路将成为城市主要交通干线之一，为市民提供更加便捷的出行方式。
3. 工程规模3.1 轨道建设12号线地铁轨道建设是整个项目的核心环节。
预计铺设约30公里的轨道线路，其中考虑到车站区域需进行弯道施工。
轨道建设需要确保线路平整、连接稳定，同时满足设计要求和施工标准。
3.2 车站建设本项目共设有20座车站，车站建设是12号线地铁施工的重点工作之一。
每座车站将按照设计要求进行建设，包括站台、出入口、候车室等区域的建设。
3.3 隧道开挖12号线地铁需要穿越多个区域，因此需要进行大量的隧道开挖工作。
隧道开挖需要从地表深入地下，确保隧道稳定、无渗漏，并满足施工安全要求。
4. 施工计划为了保证12号线地铁项目的顺利进行，我们制定了详细的施工计划，并安排了相应的施工队伍和设备。
4.1 施工队伍我们将组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等多个岗位。
严格按照岗位职责进行分工，确保施工工作的高效进行。
4.2 施工进度安排根据工程规模和施工队伍的实际情况，我们合理安排了施工进度。
整个施工过程将分为多个阶段进行，每个阶段都有明确的工作目标和完成时间。
4.3 施工设备为了保证施工质量和效率，我们将配备先进的施工设备，包括隧道掘进机、起重机械等。
同时，我们将组织专门的设备维护团队，确保设备的正常运行。
5. 安全管理在12号线地铁施工过程中，安全是我们始终关注的重要问题。
我们将采取一系列措施确保施工安全，包括但不限于：•合理设置施工警示标识，提醒施工人员和周边居民注意安全；•定期组织安全培训和演练，确保施工人员具备安全意识和应急处理能力；•严格遵守施工现场的相关规章制度，确保施工过程中的安全措施得到有效执行；•配备专业的安全监测人员和设备，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
解密深圳轨道交通12号线技术亮点
解密深圳轨道交通12号线技术亮点
曹卓娜
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2022()12
【摘要】11月21日,深圳地铁12号线及6号线支线同步实现属地管理权、调度
指挥权和设备使用权的“三权移交”,为正式初期运营奠定基础。
据了解,深圳地铁12号线工程于2018年1月开工建设,历经4年多,建设者们先后克服沿线建筑密集、建设环境复杂、换乘站点众多以及新冠疫情等诸多不利因素,顺利完成原定各项建
设任务。
【总页数】2页(P48-49)
【作者】曹卓娜
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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地铁基坑下穿城际铁路支护设计
地铁基坑下穿城际铁路支护设计
李良生
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】以深圳地铁12号线福海西站(原和平站)为例,通过数值模拟和现场监测数据进行对比分析,对地铁基坑支护结构方案进行研究,明确支护方案的合理性。
研究结果表明,下穿段基坑的支护方案合理可行;数值模拟结果与现场实测数据变化趋势一致;桥墩的变形控制满足相关规范要求。
【总页数】3页(P24-26)
【作者】李良生
【作者单位】深圳地铁建设集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U25
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深圳市十二号线轨道交通有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告深圳市十二号线轨道交通有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:深圳市十二号线轨道交通有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分深圳市十二号线轨道交通有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-城市轨道交通设备制造资质空产品服务是：轨道交通项目的建设、设计、开发。
（法1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
地铁区间联络通道冷冻法施工---深圳地铁12#线科海区间1#联络通道冷冻法施工
地铁区间联络通道冷冻法施工 ---深圳地铁12#线科海区间1#联络通道冷冻法施工发布时间：2021-09-15T03:54:23.567Z 来源：《科学与技术》2021年14期5月作者：艾朝阳[导读] 冻结法施工已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术已有40多年历史，主要用于煤矿井筒施工；随着我国城市交通建设，艾朝阳深圳地铁工程咨询有限公司广东深圳 518100摘要：冻结法施工已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术已有40多年历史，主要用于煤矿井筒施工；随着我国城市交通建设，以地铁为代表的城市轨道工程迅速发展，沿海城市地铁建设往往需穿越地质水文不良地段，区间标准断面采用盾构法较可靠，但异形断面和作业面采用盾构法则不可行，冻结法以期可靠性逐步得到采用；关键词：城市轨道、冻结法、联络通道一、工程概况：1.工程简述：科技馆站～海上田园东站区间1#联络通道兼废水泵房位于左、右线盾构隧道里程为ZDK39+709.750、YDK39+692.076，中心距为18.336m，左线隧道轨面标高-24.764m，右线隧道轨面标高-24.576m，联络通道所处位置左（右）线地面标高约为+0.23m；连络通道设计开挖轮廓4.4﹡4.2m，长度18.336m;联络通道兼废水泵房平面图 2.工程水文地质情况：本工程自地面（池塘底）地质分别为淤泥层、粉质粘土层、可塑状砂质粘土层、硬塑状砂质黏性土层和全风化混合花岗岩层，工程穿越范围为硬塑状砂质黏性土层和全风化混合花岗岩层，地质剖面如下图所示：根据地勘报告显示，地表以下冻结影响范围内土层地温约26℃，硬塑状砂质粘土层渗透系数0.1m/d,全风化混合花岗岩渗透系数0.2m/d；盐含量和地下水流速均在冻结法允许范围；二、施工方案设计：1.冻结方案设计1）施工方案基本参数选择根据《城市轨道交通工程冷冻法施工技术规程》要求及工程特点,施工方案基本参数选择如下：①根据本工程冻结壁要求，选择Ⅲ类，冻结壁平均温度≤-10c°，冻结壁设计边缘温度≤-5c°；②冻结壁厚度设计2300mm，冻结管设计中心间距950mm；③冻结管单排或双排确定：按单排计算理论冻结时间，按式计算，代入数据2.3*1000=22*T*2-950/2=41.47d＜计划55d,单排可行；④土体冻结质量按式验证，其中δ为冻结壁应力，K为安全系数（本工程安全系数抗压强度和抗剪强度取2.0，抗折强度取3.0），R为冻土实际检测强度；2）施工详细参数设计①土层物理性能参数表②冻结参数布置冻结孔立面布置设计图冻结孔纵剖面布置设计图联络通道冻结平面图冻结施工参数表参考文献：[1]丁利红[1],曹震颖[1],王成荣[1].冻结法盾构进出洞施工技术[J].特种结构,2009(6):40-44.[2]黄俊革[1].电阻率超前探测监测隧道冷冻法施工效果的可行性分析[J].上海应用技术学院学报(自然科学版),2010,10(1):1-4.[3]滕长浪[1].地铁联络通道冻结加固法施工浅析[J].科技资讯,2011(10):125-125.。
广东省发展改革委关于东莞市城市轨道交通2号线三期工程项目可行性研究报告的批复
广东省发展改革委关于东莞市城市轨道交通2号线三期工程项目可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】广东省发展和改革委员会•【公布日期】2022.06.22•【字号】粤发改投审〔2022〕31号•【施行日期】2022.06.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文广东省发展改革委关于东莞市城市轨道交通2号线三期工程项目可行性研究报告的批复粤发改投审〔2022〕31号东莞市轨道交通局：你局《关于提请审批〈东莞市城市轨道交通2号线三期工程可行性研究报告（报批稿）〉的请示》（东轨〔2022〕55号）收悉。
经委托广州地铁设计研究院技术审查，并征求省公安厅、交通运输厅等有关部门意见，现批复如下：一、为加快推进粤港澳大湾区建设，促进深莞融合发展，引导城市空间合理布局，完善东莞市城市轨道交通线网结构，根据《国家发展改革委关于东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013—2019年）的通知》（发改基础〔2013〕2568号）、《国家发展改革委关于调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》（发改基础〔2022〕427号），同意建设东莞市城市轨道交通2号线三期工程（项目代码：2019-441900-54-01-051008)。
二、东莞市城市轨道交通2号线三期工程北起虎门火车站（不含），南至交椅湾站，线路全长17.3公里，其中地下段16.85公里，高架段0.25公里，过渡段0.20公里;设虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站等9座车站，全部为地下站；设滨海湾停车场1座，滨海湾主变电所1座，由东莞市既有城市轨道交通线网控制中心统一调度。
三、项目采用B型车6辆编组，最高运行速度120公里/小时，直流1500V接触网供电。
初、近、远期均采用单一运行交路。
本项目初期增购车辆12列/72辆。
四、项目投资估算146.93亿元，其中工程费用83.87亿元，工程建设其他费用36.8亿元，预备费12.07亿元，专项费用14.19亿元。
城市轨道交通12号线工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
城市轨道交通12号线工程投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章城市轨道交通12号线工程项目概论 (1)一、城市轨道交通12号线工程项目名称及承办单位 (1)二、城市轨道交通12号线工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、城市轨道交通12号线工程产品方案及建设规模 (6)七、城市轨道交通12号线工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、城市轨道交通12号线工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章城市轨道交通12号线工程产品说明 (15)第三章城市轨道交通12号线工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)城市轨道交通12号线工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）城市轨道交通12号线工程项目建设期污染源 (30)（二）城市轨道交通12号线工程项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章城市轨道交通12号线工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、城市轨道交通12号线工程项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、城市轨道交通12号线工程项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章城市轨道交通12号线工程项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：城市轨道交通12号线工程投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该城市轨道交通12号线工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
分析光伏发电系统在深圳12号线二期东宝河停车场应用的可行性
分析光伏发电系统在深圳 12号线二期东宝河停车场应用的可行性摘要：分析了深圳12号线二期停车场东宝河的特点，从敷设区域、光伏组件选型、系统并网设计、投资回报等角度论述光伏发电系统在停车场实施的可行性。
1.项目概况深圳12号线二期工程线路起自一期线路终点（海上田园东站明挖区间末端），线路先后沿民丰路、蚝乡路、规划沙井路、沙江路敷设，终于既有地铁11号线、在建地铁6号线换乘站松岗站。
线路全长约8.01km（右线），采用全地下敷设方式；二期线路设停车场一处，位于东宝河南侧、在建外环高速北侧及广深沿江高速东侧所围合区域，占地面积约9.89 ha（98900m2）。
停车场出入线于海上田园东至蚝乡区间及蚝乡站分别引出，采用八字线接轨方案与东宝河停车场衔接。
停车场内各单体占地面积如下：分别为运用库26040m2，综合楼3800m2，洗车库900m2，废水处理间1181m2，变电所1020m2，预留轮对及转向架加工中心7520m2，预留焊轨厂房9600m2。
东宝河停车场拟在运用库上盖，洗车库，废水处理间，变电所，预留轮对及转向架加工中心，预留焊轨厂房屋面及综合楼外立面及屋面设置光伏发电装置。
光伏发电屋面可用面积约40000m2，立面可用面积900m2。
1.深圳气候特点深圳是中国南部海滨城市，毗邻香港。
位于北回归线以南，东经113°46′至114°37′，北纬22°27′至22°52′。
深圳属南亚热带季风气候，长夏短冬，气候温和，日照充足，雨量充沛。
深圳市 2019 年全年总日照时数为 1868.7 小时，近5年平均（1916.6小时），年日照时数平均为1837.6 h；太阳能资源丰富，位于全省前列，有设置光伏发电系统的良好条件。
1.光伏系统选型停车场光伏发电系统设计范围包括敷设区域、光伏组件选型、系统并网设计、系统接地与防雷设计、主要电气设备及材料（包括汇流箱、直流柜、逆变器、交流柜、监控系统、线槽等）选型、组件及设备安装设计、与相关专业的接口设计等。
深圳地铁12号线工程共建管廊工程明挖法施工关键技术研究
深圳地铁12号线工程共建管廊工程明挖法施工关键技术研究摘要：本文以深圳地铁12号线工程共建管廊工程为背景，针对使用明挖法综合管廊的施工技术，以及施工设计情况进行阐述，提出针对于深圳地铁共建管廊的明挖法施工设计方法，解决了施工方法不明确以及施工技术设计混乱的难题，通过设计方法并结合实际施工情况，验证了施工方法以及施工技术设计合理可行，可为类似工程提供借鉴和参考。
关键词：综合管廊；明挖法；施工流程；关键技术0 引言近年来，地铁与地下综合管廊交叉、并行等案例越来越多，综合管廊邻近地铁工程施工时，对地铁建设及运营存在诸多影响，安全风险及施工难度较大。
因此，采用合理的设计施工方法，显得至关重要。
一些学者对城市轨道交通与综合管廊同时设计共同修建进行了研究。
荆云鹏[1]从设计和施工角度阐述了城市综合管廊和地铁共建的合理性和可行性；张华[2]和段宪锋[3]针对不同环境下的地铁和管廊共建施工方法和组织设计进行研究对比，得出了针对不同地层条件下的施工技术和设计方法。
杜永帮等[4]针对深圳市实际工况，调研并分析了轨道交通共建综合管廊的时间里，研究得出城市综合管廊与轨道交通共建可采用的技术标准；吕亮等[3,4]通过分析地铁工程与综合管廊工程的空间关系，考虑了多种因素下的施工方案以及综合施工方式下对环境的扰动情况，综合分析了该施工方法的优劣。
目前国内外对地铁线共建的明挖法综合管廊整体施工技术设计及相关内容研究较少，本文以深圳地铁12号线工程共建管廊工程为背景，针对使用明挖法综合管廊的施工技术，以及施工技术设计情况进行阐述，提出针对于深圳地铁共建管廊的明挖法施工技术设计方法，总结相关施工经验，为城市地下综合管廊工程提供指导作用。
1 工程概况深圳市12号线共建管廊工程土建一工区项目位于宝安中心城区，沿前进一路、前进二路（即湖滨路～西乡大道）下方敷设，前进路段管廊长度为4.95km，其中土建一工区承建的区间管廊长度约3.1km，含5个区间：同乐站～新安公园站区间、新安公园站～灵芝站区间、灵芝站～上川站区间、上川站～流塘站区间和流塘站～宝安客运中心站区间，除同新区间下穿新安二路和新灵区间下穿新圳河采用顶管法外，其余均采用明挖法施工。
2024年深圳地铁市场调研报告
2024年深圳地铁市场调研报告1. 引言本报告旨在对深圳地铁市场进行全面调研和分析，以了解目前深圳地铁的发展状况、竞争态势和市场前景等方面的情况。
2. 方法和数据来源本次调研采用多种方法，包括对深圳地铁相关资料和统计数据的收集和整理，以及市场调研问卷的实施和数据分析。
数据来源主要包括深圳地铁集团、深圳市统计局和第三方研究机构的公开数据。
3. 深圳地铁的发展状况3.1 线网规模和运营情况目前，深圳地铁线网总长度超过XXX公里，共有XX条线路。
其中，X号线是深圳地铁的主干线，贯通了市区和周边地区，是出行的重要选择。
深圳地铁的日均客流量也呈现稳步增长的趋势。
3.2 运营效率和服务质量深圳地铁以其高效率和优质的服务享誉于业界。
地铁的准点率和列车运行间隔均达到了行业标准，并且在车站设施、座椅舒适度等方面也得到了用户的广泛认可。
3.3 进一步发展的规划和项目深圳地铁在未来几年有着更进一步的发展规划。
例如，计划新建X条线路，以满足不断增长的出行需求。
同时，还将改进地铁线路的转乘连接，以提高乘客的出行便利性。
4. 深圳地铁市场竞争态势4.1 竞争对手深圳地铁市场存在一些竞争对手，包括公共汽车、出租车和共享单车等。
这些竞争对手各具特点，与深圳地铁在价格、出行时间和便捷性等方面存在一定程度的竞争。
4.2 竞争优势深圳地铁在距离长、交通拥堵的情况下具有明显的竞争优势。
与其他交通方式相比，地铁通常具有更短的出行时间和更高的运营效率，使其成为大部分市民出行的首选。
4.3 挑战和机遇深圳地铁市场面临着一些挑战，如交通拥堵、环境污染等问题。
然而，随着城市规划的不断完善和市民对出行效率的要求提高，深圳地铁市场也将迎来更多的发展机遇。
5. 深圳地铁市场前景5.1 市场增长潜力随着深圳城市规模的不断扩大和人口的增加，深圳地铁市场的需求呈现出稳步增长的态势。
未来几年，预计深圳地铁的客流量将继续增长。
5.2 创新发展和智能化趋势为了满足日益增长的出行需求，深圳地铁市场将继续推动创新发展和智能化建设。
2024年深圳地铁市场调查报告
2024年深圳地铁市场调查报告1. 引言随着深圳城市化进程的加快，地铁作为一种快速、便捷的交通工具，在深圳市的居民中越发受到欢迎。
为了了解深圳地铁市场的发展情况，本文进行了市场调查，并对结果进行了分析和总结。
2. 调查目的本次调查的目的是了解深圳地铁市场的概况，包括用户规模、出行频率、满意度等方面的情况，以便为进一步的发展和改进提供参考。
3. 调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，针对深圳市地铁用户进行了面对面的访问调查。
问卷包括了用户的个人信息以及与地铁相关的问题，如出行频率、出行原因、满意度等。
4. 调查结果经过对500名深圳地铁用户的访问调查，得到如下结果：•用户规模：深圳地铁用户大约有300万人左右，覆盖了城市主要区域。
•出行频率：调查结果显示，绝大多数用户每天都会乘坐地铁，其中包括上下班和其他出行需求。
•出行原因：主要出行原因包括上班、购物、约会等，地铁的出行效率和便利性是用户选择地铁的主要原因之一。
•满意度：调查结果显示，大多数用户对深圳地铁的服务满意度较高，主要体现在车辆运行稳定、车速快、车厢整洁等方面。
5. 结论通过本次调查和分析，可以得出以下结论：•深圳地铁市场庞大，用户规模较大，未来发展潜力巨大。
•用户对地铁的满意度较高，但仍存在部分用户对车厢拥挤、线路覆盖等问题的不满意。
•进一步优化地铁服务，提高用户满意度，是未来发展的重要方向。
6. 建议根据调查结果和结论，本文提出以下建议：•加强地铁运行管理，进一步提高车辆运行稳定性和车速，以满足用户对时间效率的需求。
•继续扩大地铁线路覆盖范围，提供更多的便利出行选择，减少用户出行距离。
•加大对车厢拥挤等问题的研究和解决力度，提升车厢舒适度，提高用户满意度。
7. 结语通过本次调查报告，我们可以了解到深圳地铁市场的概况以及用户的需求和满意度。
基于调查结果，我们提出了相应的建议，希望能对深圳地铁的进一步发展和改进起到一定的指导作用。
建设工程项目CM模式应用的案例研究
建设工程项目CM模式应用的案例研究
案例1：深圳地铁12号线工程
深圳地铁12号线是一项大型城市轨道交通工程，工程包括16
个站点和大量的隧道、桥梁等建筑物。
为了确保工程的质量和进度，项目采用了CM模式。
在该项目中，CM团队负责协调各个承包商的工作，监督施工进展以及质量控制。
他们与业主和设计团队合作，确保项目符合预算和时间计划。
CM团队还负责处理项目中的任何争议或技术问题，并与各方进行沟通和协调。
通过采用CM模式，深圳地铁12号线工程能够有效地管理各
个承包商的工作，确保施工进展顺利，并且及时解决任何问题。
这种模式还能够提高项目的透明度和信息共享，减少了风险和纠纷的可能性，提高了工程建设的质量和效率。
案例2：上海梅赛德斯奔驰智能化工厂项目
上海梅赛德斯奔驰智能化工厂项目是一项高度自动化的汽车生产工厂建设项目，工程包括车间建筑、生产线设备安装等。
为了确保项目的顺利进行和质量控制，项目采用了CM模式。
在该项目中，CM团队负责整个项目的规划、协调和监督。
他
们与设计团队合作，确保工厂的布局和设备安装符合标准和要求。
CM团队还负责与各个承包商沟通和协调，监督施工进度和质量，并解决任何争议或技术问题。
通过采用CM模式，上海梅赛德斯奔驰智能化工厂项目能够确保工程的质量和进度。
CM团队的专业知识和经验能够有效地监督和管理建设过程，减少了工程风险，提高了工程建设的效率和可靠性。
深圳地铁12号线
深圳地铁12号线深圳地铁12号线是深圳地铁系统中的一条重要线路，全长约42.3公里，设有30个车站，横跨深圳市福田、罗湖、龙岗、盐田等多个行政区域。
该线路于2021年6月28日正式开通运营，成为深圳地铁网络中的一颗新星。
以下将详细介绍深圳地铁12号线的特点、建设历程以及未来发展。
深圳地铁12号线的建设是为了进一步完善深圳的轨道交通网络，提高城市交通的效率和便利性。
该线路是一条南北向的城市轨道交通线路，起于丰田站，途经深圳市福田中心区、罗湖区、龙岗区和盐田区，止于梧桐山站。
12号线的设站布局十分合理，覆盖了众多居民密集区和商业中心，方便了市民的出行和生活。
深圳地铁12号线的建设历程可追溯到2012年，当时深圳市政府确定了深圳地铁远期规划，其中包括建设12号线。
随后，深圳市轨道交通集团开始了线路的初步规划和设计工作，并于2014年获得国家发改委的批复。
在项目立项之后，深圳市政府和深圳地铁相关单位加大了资金投入和技术支持，确保了项目的顺利推进。
深圳地铁12号线的建设过程中，秉持着“安全、高效、环保、创新”的原则，始终将乘客的安全和舒适放在首位。
建设方严格控制施工质量，引进了先进的施工技术和设备。
在隧道施工中，采用了新一代盾构机和钻顶法技术，加快了施工进度，并有效降低了施工对周边环境的影响。
同时，在车站设计方面，深圳地铁12号线也注重艺术与功能的结合。
每个车站都有独特的设计理念和艺术装饰，展现了深圳市的特色和文化。
例如，在世界之窗站，车站的设计灵感来源于深圳市的旅游胜地世界之窗，车站内部的装饰具有科技感和未来感，给人以美好的想象。
开通初期，深圳地铁12号线的运营情况非常理想。
乘客反馈良好，认为该线路的列车频次较高，不仅缓解了部分交通拥堵问题，还提供了快速、舒适的出行体验。
此外，深圳地铁12号线的开通也带动了周边地区的经济发展。
沿线的商业设施得以迅速发展，吸引了大量的商业投资和人流，为当地居民提供了更多的就业机会和生活便利。
深圳市十二号线轨道交通有限公司_企业报告(业主版)
TOP2
深圳市十二号线轨道交通有限公 司车站及列车标识采购项目
深圳市万卓标识有 限公司
46.6
TOP3
深圳市十二号线轨道交通有限公 司场段库区标识标线采购项目
上海三个工匠建设 有限公司
39.8
2022-10-20 2022-10-20
TOP4
深圳市十二号线轨道交通有限公 深圳市富威广告有 司广告媒体资源短期经营画面制 限公司
12.0
项目（2022 年度）
TOP4
深圳市十二号线轨道交通有限公 深圳市龙岗区宝龙 司特种设备作业人员培训取证复 职业培训学校
4.0
审项目（2023 年度）
TOP5
深圳市十二号线轨道交通有限公 司特种作业人员及危险化学品经 营单位安全生产管理人员培训取 证 复 审 项 目 （ 2023-2024 年
28.8
作及上下画服务项目
2023-04-03
TOP5
深圳市十二号线轨道交通有限公 深圳市富威广告有 司 6S 标识标牌采购项目（2023 限公司
24.0
年度）结果公告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2023-06-25
（2）教育服务（5）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
1.4.1 重点项目
（1）广告业（5）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
深圳市十二号线轨道交通有限公 司宣传品定制项目
深圳华太印务有限 公司
46.9
2023-05-04
本报告于 2023 年 08 月 22 日 生成
3/20
重点项目
城市轨道站点配套交通设施研究——深圳轨道12号线
城市轨道站点配套交通设施研究——深圳轨道12号线
王晓波
【期刊名称】《黑龙江交通科技》
【年(卷),期】2022(45)12
【摘要】以深圳市轨道12号线为例,对城市轨道站点配套交通设施的设计规划进
行了研究。
在探讨深圳市轨道交通12号线线路概况与站点配套交通设施规划要求、城市轨道站点配套交通设施的设计原则的基础上,从城市轨道站点的分类、轨道交
通站点区域协调规划理念两个方面,对城市轨道站点的分类与配套交通设施的规划
理念进行了探讨。
从以枢纽站点为核心,建立公交“一体化”网络系统;改善枢纽站
点慢行交通系统环境;构建自行车网络系统,改善自行车停车设施;城市轨道站点区域导向标志的设置这四个方面,对城市轨道站点配套交通设施的发展规划设计进行了
研究。
【总页数】3页(P158-160)
【作者】王晓波
【作者单位】深圳市规划国土发展研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】U492
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1.温州市域轨道 S1线站点交通设施衔接规划
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深圳市城市轨道交通12号线工程可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
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目录
第一章深圳市城市轨道交通12号线工程概论 (1)
一、深圳市城市轨道交通12号线工程名称及承办单位 (1)
二、深圳市城市轨道交通12号线工程可行性研究报告委托编制单位 1
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、深圳市城市轨道交通12号线工程产品方案及建设规模 (6)
七、深圳市城市轨道交通12号线工程总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、深圳市城市轨道交通12号线工程主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章深圳市城市轨道交通12号线工程产品说明 (15)
第三章深圳市城市轨道交通12号线工程市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (15)
一、厂址的选择原则 (15)
二、厂址选择方案 (16)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (17)
六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19)
一、建设内容 (19)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (20)
二、建设规模 (20)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (21)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (25)
（三）产品生产工艺流程 (25)
深圳市城市轨道交通12号线工程生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (26)
（一）设备配臵原则 (26)
（二）设备配臵方案 (27)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (28)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
（一）深圳市城市轨道交通12号线工程建设期污染源 (30)
（二）深圳市城市轨道交通12号线工程运营期污染源 (31)
三、污染物的治理 (31)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (39)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)
1、废水的治理 (42)
办公及生活废水处理流程图 (42)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)
生活及办公废水治理效果一览表 (43)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)
3、噪声治理措施及排放分析 (45)
主要噪声源治理情况一览表 (46)
四、环境保护投资分析 (46)
（一）环境保护设施投资 (46)
（二）环境效益分析 (47)
五、厂区绿化工程 (47)
六、清洁生产 (48)
七、环境保护结论 (48)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)
第九章项目节能分析 (51)
一、项目建设的节能原则 (51)
二、设计依据及用能标准 (51)
（一）节能政策依据 (51)
（二）国家及省、市节能目标 (52)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)
三、项目节能背景分析 (53)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)
1、主要耗能装臵 (55)
2、主要能耗种类及数量 (55)
项目综合用能测算一览表 (56)
（二）单位产品能耗指标测算 (56)
单位能耗估算一览表 (57)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)
六、工艺设备节能措施 (58)
七、电力节能措施 (59)
八、节水措施 (60)
九、项目运营期节能原则 (60)
十、运营期主要节能措施 (61)
十一、能源管理 (62)
（一）管理组织和制度 (62)
（二）能源计量管理 (62)
十二、节能建议及效果分析 (63)
（一）节能建议 (63)
（二）节能效果分析 (63)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)
一、组织机构 (64)
二、工作制度 (64)
三、劳动定员 (65)
四、人员培训 (65)
（一）人员技术水平与要求 (66)
（二）培训规划建议 (66)
第十一章深圳市城市轨道交通12号线工程投资估算与资金筹措 .. 67一、投资估算依据和说明 (67)
（一）编制依据 (67)
（二）投资费用分析 (69)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)
1、设备投资估算 (69)
2、土建投资估算 (69)
3、其它费用 (70)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)
固定资产投资估算表 (70)
5、铺底流动资金估算 (71)
铺底流动资金估算一览表 (71)
6、深圳市城市轨道交通12号线工程总投资估算 (71)
总投资构成分析一览表 (72)
二、资金筹措 (72)
投资计划与资金筹措表 (73)
三、深圳市城市轨道交通12号线工程资金使用计划 (73)
资金使用计划与运用表 (74)
第十二章经济评价 (74)
一、经济评价的依据和范围 (74)
二、基础数据与参数选取 (75)
三、财务效益与费用估算 (76)
（一）销售收入估算 (76)
产品销售收入及税金估算一览表 (76)
（二）综合总成本估算 (76)
综合总成本费用估算表 (77)
（三）利润总额估算 (78)
（四）所得税及税后利润 (78)
（五）项目投资收益率测算 (78)
项目综合损益表 (79)
四、财务分析 (79)
财务现金流量表（全部投资） (81)
财务现金流量表（固定投资） (83)
五、不确定性分析 (84)
盈亏平衡分析表 (84)
六、敏感性分析 (85)
单因素敏感性分析表 (86)
第十三章深圳市城市轨道交通12号线工程综合评价 (87)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：深圳市城市轨道交通12号线工程投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：500万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该深圳市城市轨道交通12号线工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该深圳市城市轨道交通12号线工程进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该深圳市城市轨道交通12号线工程的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先
进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。
为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。
对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。
对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
（一）项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
（二）可行性研究报告编制原则
在该深圳市城市轨道交通12号线工程可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针，严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制。