古斗隧道出洞施工技术
隧道工程洞口开挖施工标准化技术指南
洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。
为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。
一般规定1、洞身开挖应根据地质条件、断面大小、机械设备等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。
为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。
2、隧道爆破应采用光面爆破，必要时采用预裂爆破技术；施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。
对不宜爆破、挖掘机又难以挖动的软弱围岩以及黄土地段，鼓励采用铣挖机配合装载机进行隧道开挖施工。
3、应有良好的通风、照明、调度、高压风、给排水、供电系统。
说明良好的通风系统、良好的调度系统、良好的高压风系统、良好的给排水系统、良好的供电系和照明系统是隧道快速施工的关键保障。
4、双向开挖隧道的贯通宜选择在围岩较好的地段。
双向开挖距离接近时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动；当两开挖面间的距离为15-30m时，应改为单向开挖，一端必须停止开挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。
对采用单向开挖的隧道，出洞前应反向开挖不少于30m或不小于洞口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯通。
隧道选择在洞口位置贯通，造成洞口沉降变形5、双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其他自然条件，选择适当的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差和距离差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。
施工工序1、浅埋段开挖超过50m必须进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工。
2、初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩形，并及时进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过60m 。
3、仰拱应及时封闭成环，铺底距掌子面距离不大于60m。
隧道洞口段施工工艺
隧道洞口段施工工艺1、截水沟施工洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。
截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟浆砌片石采用剂浆法人工进行砌筑。
洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机自上而下分层进行开挖,随挖随刷一次到位，局部岩石采用人工风镐及松动爆破。
2、边仰坡防护边、仰坡土石方开挖按照从上往下的顺序分层进行开挖，土方采用挖掘机开挖，人工配合刷坡。
石方开挖采用松动爆破开挖，采用YT-28型风钻进行钻眼，开挖过程中严格控制炮眼位置、角度及炮眼深度和每次爆破的装药量，确保不超挖及减少爆破对周围的影响。
出碴采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至弃碴场。
边仰坡施工完毕后进行锚杆挂网施工。
锚杆钻眼方向垂直坡面进行，钻眼深度必须确保锚杆安装后，外露部分5～10cm，以便于与钢筋网进行连接，钢筋网铺设表面应平顺，每块之间搭接长度不小于20cm，且搭接断面应错开布置，搭接部分及与锚杆连接处采用绑扎连接，绑扎时应满足施工规范要求，绑扎结束之后，用手摇钢筋网时应无明显晃动，经检查合格之后方可开始喷混凝土作业。
喷混凝土之前，先用高压风对受喷面进行清理，清理干净受喷面的浮土或松散结构。
混凝土喷射顺序先喷射下部，逐渐向上部推移，一次性喷射厚度以喷射料不产生流动为准，如果出现喷料流动或滑动，立即将喷嘴移开，喷射其他部位，最后再进行二次喷射。
二次喷射之前，先将表面散落的回弹料清除干净之后再进行喷射。
喷射过程中应依据检查标志时刻进行检查，确保喷层厚度达到设计要求。
喷混凝土表面应保证基本平顺，无明显坑鼓，平整度符合设计要求。
3、洞口管棚施工施工前首先做好导向墙，按设计位置布孔、并标注，架设管棚钻机，配备钻机1台，钻孔及推进钢管，钻孔时钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管。
管棚布置在拱部范围内，采用Φ108mm，壁厚6mm热轧无缝钢管，管棚环向间距0.4m，每环35根，每根长30m。
单节长度通常为4-6m。
隧道洞口开挖施工工序
隧道洞口开挖施工工序一、前言隧道洞口开挖施工工序是隧道工程中的重要环节之一，它直接关系到整个隧道的稳定性和安全性。
本文将详细介绍隧道洞口开挖施工的工序、流程、注意事项等内容。
二、施工前准备1.设计方案确认在进行隧道洞口开挖施工前，需要确认设计方案是否合理。
设计方案应该满足以下要求：（1）满足地质条件和地形特征；（2）考虑到施工安全和经济性；（3）符合相关标准和规范要求。
2.现场勘察与测量在进行隧道洞口开挖施工前，需要对现场进行勘察与测量，主要包括以下内容：（1）确定地质条件和地形特征；（2）确定洞口位置和尺寸；（3）确定洞口的倾角和倾向。
3.制定施工方案和安全措施在进行隧道洞口开挖施工前，需要制定详细的施工方案和安全措施。
具体包括：（1）确定开挖方法：主要有爆破法、机械法等；（2）确定支护方式：主要有钢架支护、喷锚支护等；（3）制定安全措施：包括通风、防火、防爆等。
三、开挖施工流程1.洞口标高确定在进行隧道洞口开挖施工前，需要确定洞口标高。
根据设计要求和现场实际情况，确定洞口标高后，进行测量和标注。
2.钻孔爆破在进行隧道洞口开挖施工时，需要进行钻孔爆破。
具体步骤如下：（1）设置钻孔位置：按照设计要求和现场实际情况，在洞口周围设置钻孔位置。
（2）钻孔作业：使用钻机对设置的钻孔位置进行钻孔作业。
（3）装药作业：在完成钻孔作业后，将药包装入到每个钻孔中，并加以固定。
（4）引爆作业：在装药完成后，对每个钻孔进行引爆操作。
3.机械法开挖在完成爆破操作后，需要使用机械法对洞口进行进一步的开挖。
具体步骤如下：（1）清理垃圾和碎石：在爆破后，需要使用机械设备清理垃圾和碎石。
（2）开挖操作：使用挖掘机等机械设备对洞口进行开挖。
开挖深度应该根据设计要求和现场实际情况进行调整。
4.支护施工在完成洞口开挖后，需要对洞口进行支护。
具体步骤如下：（1）钢架支护：将钢架放置在洞口内部，并加以固定。
（2）喷锚支护：对洞口内部进行喷锚作业，并加以固定。
隧道出洞明挖法施工工艺流程
隧道出洞明挖法施工工艺流程一、施工准备阶段。
这就像是做菜之前得先把食材和厨具都准备好一样。
施工之前呢，得先把施工场地给平整好，就好比给即将开始的大工程搭个稳稳当当的舞台。
那些个大型的机械设备啊，像挖掘机、装载机啥的，得先安排到位，让它们在各自的位置上待命，随时准备大显身手。
还有施工人员呢，得把他们召集起来，进行详细的安全培训和技术交底，毕竟安全第一嘛，而且每个人都得清楚自己要干啥。
另外啊，各种施工材料，像钢筋、混凝土这些，也要准备充足，可不能干到一半发现材料不够用了，那可就抓瞎啦。
二、围护结构施工。
这个围护结构啊，就像是给隧道出洞周围竖起一道坚固的城墙。
咱们可以用钻孔灌注桩或者地下连续墙的方式来做这个围护结构。
如果是钻孔灌注桩呢，就先得用钻孔机在地上打出一个个的桩孔，这时候啊，钻孔机就像一个大力士，使劲往地下钻。
然后把钢筋笼下到孔里，再灌注混凝土，就像给这个孔穿上一层坚硬的铠甲。
要是地下连续墙呢，就得用专门的成槽设备挖出一条长长的槽，然后把钢筋笼放进去，灌注混凝土，形成一道连续的墙体。
这围护结构做好了，就能防止周围的土啊水啊啥的对施工造成干扰。
三、土方开挖。
这可是个大工程呢。
挖土的时候啊，可不能乱挖一气。
得按照一定的顺序来，一般是分层分段开挖。
就像吃蛋糕一样，一层一层地吃。
挖掘机在前面开挖，装载机就在后面把挖出来的土运走。
这时候现场可热闹了，机器的轰鸣声就像交响曲一样。
不过在挖土的时候要特别注意保护好围护结构，要是不小心把围护结构给破坏了，那可就麻烦大了。
而且在挖到一定深度的时候，要设置一些支撑结构，就像给挖开的坑搭个架子，防止坑壁坍塌。
四、主体结构施工。
主体结构就像是隧道出洞的骨架一样重要。
先绑扎钢筋，钢筋就像人的骨头一样，起到支撑的作用。
工人们得把一根根钢筋按照设计要求绑扎好，这可需要耐心和细心呢。
然后就是支模板，模板就像是给混凝土塑形的模具。
把模板支好之后，就可以灌注混凝土啦。
混凝土就像填充骨架的肌肉，灌注的时候得确保均匀、密实，不能有漏洞。
隧道施工工艺和施工技术
隧道施工工艺和施工技术隧道施工工艺和施工技术一、引言隧道施工是在地下或水下开凿或挤压而成的通道，隧道工程的建设具有复杂性和风险性，因此对于隧道施工工艺和施工技术的掌握至关重要。
本文将详细介绍隧道施工的工艺和技术，包括隧道施工的准备工作、主要施工方法、施工过程中的注意事项等。
二、隧道施工准备工作1.工程前期调查与设计：进行地质勘探、水文地质调查等工作，制定合理的隧道设计方案。
2.施工方案编制：根据设计方案，制定详细的施工方案，明确施工的具体要求和工期计划。
3.材料准备：准备施工所需的各种材料，包括钢筋、混凝土、施工设备等。
三、隧道施工方法1.现场准备施工：清理施工现场，搭建安全防护设施，确保施工安全。
2.掌子面法施工：采用掌子面机械进行掘进，适用于较硬岩土地质条件。
3.顶管法施工：采用顶管推进机进行掘进，适用于软土地质条件。
4.盾构法施工：采用盾构机进行掘进，适用于复杂地质条件和长距离隧道。
5.喷射法施工：采用喷射法进行掘进和支护，适用于有地下水和破碎岩层的地质条件。
四、施工过程中的注意事项1.地质灾害防治：加强地质灾害的预测和预防，采取安全措施，确保工程施工的稳定性。
2.周边环境保护：采取措施减少施工对周边环境的影响，包括噪音、振动等。
3.隧道支护工程：采用合理的支护结构和材料，确保隧道的稳定性和安全性。
4.安全管理与培训：加强施工场地的安全管理，进行相关人员的安全培训，保障工人的生命安全。
罗列出本所涉及附件如下：1.隧道施工工艺流程图2.施工方案示意图3.隧道支护结构设计图4.施工现场安全管理规定罗列出本所涉及的法律名词及注释：1.隧道工程法：中国对于隧道工程建设的法律法规和相关规定。
2.建设工程质量管理条例：建设工程质量管理方面的法律法规和相关规定。
3.施工合同法：中国对于建设工程施工合同的法律法规和相关规定。
公路隧道洞口工程的施工技术
公路隧道洞口工程的施工技术公路隧道洞口工程是公路隧道工程中的重要部分，它直接影响着隧道的通行安全和整体工程质量。
隧道洞口工程的施工技术需要特别重视，下面将从设计、施工准备、施工方法等方面进行详细介绍。
一、设计阶段在隧道洞口工程的设计阶段，需要考虑到工程地质、地形、交通流量、气候等各种因素，合理确定洞口位置和尺寸。
需要进行详细的地质勘察，了解洞口地质构造和岩层情况，确保在施工过程中能够采取合理的支护措施。
要考虑到地形和交通流量，选择合适的洞口位置和设计洞口断面，以保证车辆能够顺利通过。
还需要考虑气候因素，比如在寒冷地区需要考虑积雪和冰冻对洞口的影响，进行合理的防护措施设计。
二、施工准备阶段在进行隧道洞口工程施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先是准备人员和机械设备，包括具备相关专业技术的施工人员、各类施工机械和设备。
其次是准备材料和工程物资，包括各种支护材料、混凝土、钢筋等。
同时还要制定详细的施工计划和安全预案，做好相关手续的办理和场地清理工作。
三、洞口开挖施工隧道洞口工程的开挖施工是整个工程的关键环节，需要严格按照设计方案和施工图纸进行操作。
首先是进行洞口位置的标定和测量，确定开挖范围和深度。
然后是采用合适的开挖方法和施工机械，如爆破、挖掘机等，进行土石方的开挖作业。
在开挖过程中要随时检查地质情况，及时采取支护措施，确保施工现场和人员的安全。
洞口的支护工程是隧道洞口工程中至关重要的一环，它直接关系到隧道洞口的稳定性和安全性。
在进行支护施工时，首先要根据具体的地质条件和开挖情况，选择合适的支护方式。
比如对于松软的地层可以采用钢架支护，对于坚硬的地层可以采用喷锚加固等。
其次是进行支护材料的选用和施工方法的确定，确保支护效果达标。
最后是合理控制施工进度，做好支护工程的验收和记录工作。
洞口结构施工是隧道洞口工程的最后一个环节，它直接关系到隧道洞口的整体形象和通行安全。
在进行结构施工时，需要严格按照设计图纸和施工工艺进行操作，确保结构的稳固和坚固。
隧道出口洞身段工程施工方法及工艺
洞身段工程施工方法及工艺1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的施工方法有全断面开挖法、台阶法、三台阶法（一般三台阶法、三台阶加临时仰拱法、三台阶环形开挖预留核心土法）、大拱脚台阶法、CRD 法。
（1）全断面法Ⅱ级围岩地段采用全断面开挖，利用风动凿岩机钻孔，光面爆破。
钻孔后按要求安装锚杆，并进行锚固或注浆，采用机械喷浆手进行喷砼。
根据量测要求布设量测点，并及时进行分析反馈指导施工。
开挖、支护和出碴施工工序见图4-3-2-1。
图4-3-2-1(1) 无轨运输全断面开挖施工工艺及流程图 （2）台阶法隧道Ⅲ级围岩、Ⅳ级硬质岩采用台阶法开挖。
台阶长度3～5m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。
上台阶风钻钻孔，挖掘机或扒装机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔。
出碴在下断面作业，无轨运输时用装载机配合自卸汽车装运，有轨运输用扒装机装碴，电瓶车牵引梭矿运碴。
台阶法施工工序见图1(2)。
1、本图为Ⅱ级围岩地质较好地段采用全断面开挖与喷锚支护施工示意图。
2、正洞利用多功能台架配合人工进行钻孔3、出碴采用无轨运输方式,利用装载机装碴，自卸汽车运碴。
1、测量放线，钻锚杆孔及炮眼,安装锚杆、局部挂网；测量放线台架就位钻孔、安装锚杆、局部挂网隧道中线II级围岩断面示意图出碴起爆、通风初喷、复喷上一循环进入下一循环复喷上一循环砼至设计厚度;说 明图1(2) 无轨运输台阶法开挖施工工艺及流程图（3）三台阶预留核心土法Ⅴ级围岩深埋段或Ⅳ级围岩段当掌子面围岩变形较大时，应采用三台阶环形开挖预留核心土法。
三台阶环形开挖预留核心土法施工工序见图1（5）。
图1（5）三台阶环形开挖预留核心土法施工示意图（4）三台阶加临时仰拱法隧道Ⅳ级软质岩（如页岩、炭质页岩、泥灰岩为主的地层）及通过断层破碎带地段Ⅴ级围岩段，当周边围岩收敛变形较大时，应采用三台阶加临时仰拱法开123核心土核心土123443～5m4～6m15～25m4～6m仰拱栈桥1. 本图为III级围岩台阶法开挖施工方法示意图,图中断面仅为示意;2. 台阶长度根据围岩的变化适当调整台阶长度，采取短进尺、弱爆破、强支护 ，勤量测进行安全施工；3. 当围岩监控量测变形值增大时，须立即封闭仰拱，以保证安全；说 明1.上部采用人工打眼，下部采人工打眼。
隧道工程进出洞施工方案
隧道工程进出洞施工方案施工前先对坡面进行测量放样确定边仰坡开挖范围，然后清除坡面危岩，对于较大难以清除的危岩采用覆盖弱爆破清除，边仰坡开挖前必须做好洞顶截，然后才能对边仰坡进行开挖，待超前支护注浆施工完毕后进行暗洞的开挖。
隧道洞口施工时按设计要求先作好洞顶截水沟，洞口排水沟的施工，防止地表水渗入开挖面影响边坡和成洞面及仰坡的稳定；开挖前必须做好各种防护措施，保护施工及当地人员的安全；在洞口仰坡开挖后及时进行被动防护网支护确保洞口施工安全。
完成边仰坡防护后施做洞口超前支护。
1.1.1截水沟施工隧道洞口防排水主要采用截水沟及洞顶排水沟来完成。
在洞顶开挖线5m外设置浆砌片石截水沟，使山顶冲积水顺截水沟汇入自然排水沟排走。
同时在洞门顶设置浆砌片石排水沟，使坡面水及洞顶水沿沟汇入自然排水沟排走。
（1）截水沟施工工艺流程图图4-3 截水沟施工工艺流程图（2）施工方法①截、排水沟放样根据复测后的导线点和加密点，使用全站仪，将洞顶边仰坡坡口开挖线放出，然后根据实际开挖坡线及地形，用钢尺量距开挖坡线5米外的位置，作为截水沟位置，放样后，报监理工程师现场复核认可。
②开挖沟槽根据放样位置，结合隧道地质条件采用小药量爆破或机械开挖，人工修整成型。
③截水沟砌筑图4-4 截水沟断面示意图截水沟采用M7.5浆砌片石，截水沟净尺寸为0.6m×0.6m，两侧壁厚0.3m，底部厚0.3m。
每隔10m设置一道变形缝，变形缝内采用沥青木丝板填充。
所用片石选择表面平整，尺寸较大的，并适当加以修整，在使用前用水冲洗干净。
混凝土中所用水泥、砂、水等材料质量符合施工规范要求，检验合格后，并经监理工程师确认后使用。
砂的最大粒径不超过5㎜，混凝土强度达到设计要求。
（3）临时排水施工要点：①施工临时排水系统应与永久性排水相结合。
②临时排水与预留泄洪沟等综合考虑。
③临时排水的设计与标准根据现场实际情况自行解决；施工过程中要注意排水沟渠与当地排灌系统协调，重视环境保护，防止水土流失和水污染，做到因势利导、因地制宜。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案隧道出洞施工方案一、工程概述本施工方案是针对某隧道出洞工程的详细施工方案，主要包括机械设备选择、施工流程、施工方法和安全措施等内容。
二、机械设备选择1. 推土机：用于挖掘出洞区域的土方工程，能够快速、高效地进行土方挖掘和推平作业；2. 泥浆搅拌车：用于掺和泥浆，保持泥浆的均匀和流动性，以便于挖掘出洞的顺利进行；3. 掘进机：用于地下隧道的掘进工作，能够在地下进行准确的推进、挖除和搬运作业；4. 破碎机：用于挖掘出洞区域的岩石破碎和破碎作业，能够快速、高效地破碎坚硬的岩石；5. 运输车辆：用于将挖掘出来的土方和岩石运输出洞，保持工地整洁和有序。
三、施工流程1. 确定出洞位置和尺寸；2. 按照设计要求进行土方挖掘，使用推土机进行土方推平；3. 运输车辆将挖掘出来的土方运输出洞；4. 选择适当的掘进机进行地下隧道的掘进工作；5. 使用泥浆搅拌车掺和泥浆，保持隧道内部的湿润和流动性；6. 运输车辆将挖掘出来的岩石破碎后运输出洞；7. 结束掘进工作后进行清理和整理，确保出洞区域的安全和整洁。
四、施工方法1. 土方挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行土方挖掘，将挖掘出来的土方进行堆放或运输出洞；2. 岩石破碎：使用破碎机对挖掘出洞的岩石进行破碎和破碎，破碎后的岩石进行运输出洞；3. 控制泥浆流动性：使用泥浆搅拌车对泥浆进行掺和和搅拌，保持泥浆的均匀和流动性；4. 准确掘进：根据设计要求和地质情况，选择适当的掘进机进行准确的地下隧道掘进作业；5. 安全措施：在整个施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全和施工质量的稳定。
五、安全措施1. 施工前进行详细的现场勘察和地质勘测，了解施工区域的地质情况和施工风险；2. 施工现场设置警示标识和安全警示标语，提醒施工人员注意安全；3. 检查和维护施工机械设备，确保其正常运行和安全使用；4. 强化施工人员的安全意识，加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和责任心；5. 采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、手套、安全鞋等，确保施工人员的人身安全；6. 在施工过程中，定时进行安全检查和安全排查，及时发现并解决安全隐患。
公路隧道洞口工程的施工技术
公路隧道洞口工程的施工技术1. 引言1.1 公路隧道洞口工程的施工技术公路隧道是连接城市和交通要道的重要通道，而洞口工程的施工技术是公路隧道建设中至关重要的环节。
洞口工程施工技术的好坏直接影响到隧道的安全性、稳定性和通行效率，因此需要高度重视。
在进行洞口工程施工前，需要进行充分的准备工作。
包括对施工现场进行勘察、设计洞口的形状和尺寸、确定施工方案等。
只有做好这些前期准备工作，才能保证后续施工的顺利进行。
洞口开挖技术是洞口工程中的关键环节。
主要包括传统开挖和盾构法两种技术。
传统开挖主要利用爆破和挖掘机械进行开挖，而盾构法则是利用盾构机进行隧道掘进。
这两种技术各有优劣，施工人员需要根据具体情况选择合适的开挖技术。
支护施工技术是保证洞口结构安全的重要环节。
常用的支护结构有钢支撑、混凝土喷射、锚杆等。
通过合理选择支护结构和施工方法，可以有效保证洞口结构的稳定性。
洞口结构施工技术和洞口平台施工技术则是在洞口开挖完成后进行的工作。
洞口结构主要指洞口上部的围护结构，而洞口平台则是连接隧道和地面的平台。
施工人员需要根据具体情况选择合适的施工方法，确保洞口工程的完成质量。
公路隧道洞口工程的施工技术至关重要。
只有做好施工前的准备工作，选择合适的施工技术和方法，才能保证洞口工程的质量和安全。
随着技术的不断创新和发展，相信公路隧道洞口工程的施工技术将会不断提升，为交通运输事业的发展做出更大贡献。
2. 正文2.1 施工前的准备工作施工前的准备工作是公路隧道洞口工程中至关重要的一环，它直接影响着整个工程的顺利进行和质量保障。
施工前需要进行详细的勘察和设计工作，包括地质勘察、水文勘察、交通勘察等，以确定洞口的位置和尺寸。
需要制定施工方案和施工计划，确定施工的时间节点和工序安排，确保工程可以按时完成。
还需要准备好施工所需的材料和设备，包括挖掘机、爆破设备、支护材料等，以保障施工的顺利进行。
施工前还需要进行现场的准备工作，包括对施工现场的平整和清理，确保施工环境的安全和整洁。
隧道施工出洞施工方案
隧道施工出洞施工方案概述隧道施工出洞是指在隧道开挖完成后，进行与外部环境相连并形成通道的工程作业。
本文档将介绍隧道施工出洞的一般施工方案，包括施工前准备、施工方法、施工过程控制等内容。
施工前准备在进行隧道施工出洞之前，需要进行一系列的准备工作，包括出洞位置的选择、地质勘探和分析、安全评估、材料准备、工程设备准备等。
下面将对这些准备工作进行详细说明。
1.出洞位置选择：根据隧道工程的设计要求和实际情况，选择出洞位置。
出洞位置的选择应考虑到工程的安全性、施工的便利性以及后续的运营需求。
2.地质勘探和分析：进行地质勘探和分析，了解出洞位置的地质情况。
地质勘探包括地质钻探、地下水位测定、地质构造解剖等，旨在了解地质条件，为后续的施工作业提供依据。
3.安全评估：根据地质勘探和分析结果，进行隧道出洞的安全评估。
评估包括出洞位置的稳定性、地下水位的影响、地质灾害的可能性等，旨在预测可能出现的风险，并采取措施减小风险。
4.材料准备：根据施工计划，准备必要的材料，包括施工用的混凝土、钢筋、支护材料等。
材料的准备应按照规定的标准进行，以确保施工质量。
5.工程设备准备：准备必要的工程设备，包括挖掘机、推土机、运输车辆等。
工程设备的选择和准备应考虑到施工的需要，以提高施工效率。
施工方法隧道施工出洞的方法主要有以下几种：1.开凿法：采用人工或机械设备在隧道开挖面上进行工作，逐渐将开挖面与外界相连，形成通道。
这种方法适用于地质条件较好，隧道稳定性较高的情况。
2.爆破法：通过爆破技术，在隧道开挖面上进行爆破作业，以达到开挖与外界相连的目的。
这种方法适用于地质条件较差，隧道稳定性较低的情况。
3.掘进机法：采用掘进机进行隧道开挖，在开挖面上进行工作，并逐渐将开挖面与外界相连。
这种方法适用于地质条件适中，且对挖掘机要求较高的情况。
施工过程控制隧道施工出洞的过程控制主要包括工程控制、质量控制和安全控制。
下面将对这三个方面进行具体描述。
隧道洞口施工工艺及施工方法
隧道洞口施工工艺及施工方法1、施工工艺流程施工准备→被动防护网安装→一级边坡开挖修整→施工平台搭建→钻孔→铺设钢丝网→锚杆、加强筋安装、焊接、→喷播→覆盖土工布→下一级边坡施工→支护完成后喷水养护。
2、主要施工方法（1）施工准备洞口开工前应先完成各项准备工作，施工时不得大开挖而破坏山体稳定。
洞口施工要在雨期前完成，边仰坡防护应与明洞开挖同步进行。
洞门施工前，先做好边坡、仰坡外的截水沟或排水沟，并保持畅通。
（2）洞口及明洞土石方洞口及明洞土石方开挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分层开挖，施工机械以挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，采用自卸车运输，弃往指定的弃土场。
为防止仰坡坍塌，施工部分洞身护拱，以确保仰坡稳定，同时为隧道进洞创造条件。
（3）边仰坡施工边仰坡施工同洞口段土石方施工同时进行，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。
边仰坡防护采用喷锚挂网，以稳定边仰坡。
刷坡防护到路基面标高。
（4）明洞施工根据地形、地质条件、边坡及仰坡的稳定程度，采用明挖法，然后就地全断面模筑整体式钢筋混凝土衬砌。
明洞开挖前，先做好洞顶排水、防水设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。
土石方开挖自上而下的进行，不得超挖。
边坡开挖需要爆破时，严格控制爆破药量，开挖后立即进行边坡、仰坡防护。
明洞衬砌施工时，拱圈按断面要求制作定型挡头板、外模、骨架、支柱，并采用在模板缝填塞腻子和在挡头板加设斜撑等措施，防止渗漏浆和跑模。
按设计要求绑扎钢筋，经监理工程师检查合格后，方可浇筑混凝土。
浇筑拱圈混凝土时，采用混凝土输送泵连续进行，不得中断。
土方回填采用人工进行。
回填土方时，分层、对称进行，每层厚度不大于30cm，中线两侧回填的高差不大于0.5m。
回填至洞顶后分层满铺填筑。
粘土隔水层上纵向排水沟，按图纸要求尺寸，用浆砌片石砌筑。
拆除拱架，人工填筑时，需待拱顶回填高度达到0.7m以上方可拆除。
隧道工程进出洞施工方法及要点
隧道工程进出洞施工方法及要点1.1.1设计优化根据项目进场后对洞口位置复勘的结果，焦树坪隧道出口地形与原设计严重不符，出口左右洞均位于陡峻峭壁位置，悬壁临河，现场地形十分复杂，具备山陡、沟深、谷窄、临路、近水等特点，隧道进洞施工条件极差。
图4-12 隧道洞口位置三维地形图隧道右洞洞口位于50m高陡峻峭壁位置，下临河道，与河道高差约50m，水平距离约43m，且洞口深入岩体6m，洞口段埋深约20m，隧道不具备直接进洞条件，围岩实际为中风化片麻岩，灰绿色、灰黄色，完整性较好，片麻状构造，节理裂隙较发育。
如按原设计方案施工，存在以下问题：（1）隧道洞口位于山体内，洞口边仰坡爆破开挖方量大，约2400m³，将对山体结构破坏严重，施工耗时较长，对其他工程干扰极大，安全风险极高。
（2）削坡后隧道洞口缺乏作业平台，受洞口场地限制，无法进行大管棚作业、正常进洞施工和二衬台车拼装等。
针对现场问题，通过动态的设计和合理的方案应用，彻底解决陡峻峭壁位置隧道进洞问题。
（1）将洞口大开挖设计优化为“隧道延长+倒削竹洞门”形式，为避免大规模的山体爆破开挖，实现隧道“早进洞”，将隧道暗洞进行3m延长，从而减少开挖方量，同时将洞门形式调整为倒削竹，避免了端墙式洞门墙趾对桥台背墙的影响。
焦树坪隧道右洞1:0.3便道营盘河大桥0#台图4-13 隧道洞口段调整后示意图（2）采用小型钻孔机具进行“分层分段爆破”技术，施作洞口5m 小平台；同时根据洞口围岩较好情况，通过动态设计将超前大管棚变更为双层超前小导管，利用洞口小平台，完成超前作业，保证进洞时间和安全；并采用洞渣进行多级挡墙砌筑和回填，扩宽洞前平台至13m ，解决陡峻峭壁位置进洞难题，实现了资源的合理利用。
（3）在洞前短平台问题（洞前平台仅13m ）上采用二衬台车“逐段拼装逐段进洞”技术，降低了交叉作业造成的施工干扰，解决了短平台二衬台车拼装难题。
1.1.2边仰坡施工1.1.2.1 分层分段爆破削坡流程图图4-14 分层分段爆破削坡施工工艺流程图1.1.2.2 测量放样按照变更后图纸中给定的洞口边仰坡坡率、平台宽度、明暗洞交界点、边仰坡起点设计高程、宽度，同时结合实际情况，进行洞口边仰坡开口线测量放样。
挖隧道工程施工方法与技术措施
挖隧道工程施工方法与技术措施1. 引言本文档旨在介绍挖隧道工程的施工方法和技术措施，以帮助工程人员正确合理地进行隧道施工，保证工程的质量和安全。
2. 施工方法2.1 开挖方法隧道的开挖一般采用机械开挖和爆破开挖两种方法。
在选择开挖方法时，需要考虑隧道的地质条件、长度和断面形状等因素。
2.2 支护方法在隧道开挖过程中，需要采取适当的支护方法来保证施工的安全和效率。
常见的支护方法包括钢支撑、喷射混凝土、锚杆等。
2.3 排水方法为了防止隧道内积水影响施工和使用，需要进行有效的排水措施。
常用的排水方法有明渠排水和管道排水两种。
3. 技术措施3.1 隧道围岩处理在隧道施工中，为了避免因围岩失稳导致事故的发生，需要采取有效的围岩处理措施，如预拓边、注浆加固等。
3.2 隧道照明和通风为了保证隧道的安全运行，需要进行合理的照明和通风设计。
照明要保证足够的亮度，通风要保证空气的流通。
3.3 施工场地管理隧道施工场地管理是保证施工顺利进行的基础。
需要合理规划施工场地，保证施工设备和材料的有序供应。
4. 安全措施4.1 施工人员安全培训在进行隧道施工之前，需要对施工人员进行相应的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
4.2 施工现场安全管理在施工现场需要建立完善的安全管理制度，明确责任分工，做好安全巡检和隐患排查，及时采取措施解决施工安全问题。
5. 结论挖隧道工程的施工方法和技术措施对工程质量和安全具有重要影响。
本文提供了一些常见的方法和措施供参考，但具体的施工需根据实际情况进行合理选择和设计。
隧道洞口段工程施工方法及施工工艺(详细)
隧道洞口段工程施工方法及施工工艺洞口工程施工⑴截水沟施工洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟.洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设,采用人工开挖和人工砌筑,自低处向高处分段开挖和砌筑,并根据现场实际情况设置沉降缝,沉降缝设置距离为15米~20米.并必须在边、仰坡施工前完成,确保坡面稳定.a、基坑开挖开挖时严格按照图纸尺寸开挖,先用机械简单在截水沟测定中线开槽,再用人工整平基坑并夯实,基槽底面应夯实到图纸规定的压实度 ,对于基槽底面土质不符要求的 ,应及时开挖换填土,进行加固,沟底与沟壁坚实平顺,不欠挖.b、浆砌施工进行铺砌时,截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致.当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求.为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固处理.地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁.⑵边仰坡开挖洞口土方采用挖掘机分层开挖,自卸汽车运至弃碴场;石方采用浅孔控制弱爆破,挖掘机或装载机装碴,自卸汽车运至弃碴场.1)隧道明洞、洞门开挖前,首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟,以避免对边坡冲刷,导致边坡落石、失稳坍塌.明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行.遇个别较大孤石或少量硬质岩,风钻钻孔、微药量解体,风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破,不得扰动边坡,影响边坡稳定.装载机或挖掘机装碴,自卸汽车直接运输到规定地点卸碴.边坡开挖坡度按设计图放坡,当开挖到暗洞超前支护相应标高时,立即进行超前支护施工.结合边坡地形稳定程度 ,坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护,以确保施工安全.2)边仰坡刷坡自上而下分层进行,每层高度 2～3米,随开挖及时进行锚杆网喷支护.做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏.隧道明洞、洞门开挖,避免在雨天进行.⑶边仰坡防护1)砂浆锚杆施工a、机械钻孔潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,用地质罗盘控制钻孔方向,严格认真进行孔位调整,确保钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动.b、锚孔清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1～2分钟,防止孔尖达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2～0.4米Pa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度 ,清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内.c、安装锚杆锚孔成孔结束后,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度 ,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50米米范围内),确保锚固长度 .2)钢筋网施工a、制作网片钢筋网制作采用半成品网片拼接挂网,以加快挂网速度 .按设计要求网片的宽度按锚杆布置情况预制,网片重量控制在50千克左右,同时用在墙部网片应上侧带钩,以方便挂设.加工的网格尺寸应符合设计要求.b、挂网挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行,网片应紧贴岩面,铺设应平整.采用人工挂网,网片搭接长度应不小于规定值.c、焊联挂好网片后,将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头焊接牢固,避免网片超出喷射混凝土厚度及喷砼时网片晃动.3)喷射砼施工喷射混凝土生产在拌和站内完成,根据设计配合比,采用自动计量拌和站生产,并达到设计要求指标.喷射用混凝土采用混凝土罐车运输至工作面.施工时加强工作面和拌合站之间的联络,确定相邻罐车到达工作面的时间差,确保喷射工作施工不因运输不到位而停顿,又保证运输到工作面的混凝土等待时间不能过长.喷射作业应根据边仰坡开挖情况分段、分片顺序进行.严格执行喷射机操作规程：连续向喷射机供料;保持喷射机工作风压稳定;完成或因故中断喷射作业时,将喷射机和输料管内的积料清除干净.新喷射的混凝土按规定洒水养护.当干斑点首先出现在喷混凝土层表面时,利用水枪每4小时喷水一次,保持混凝土湿润,养护时间不少于7天.4)锚杆框架梁施工边坡开挖前必须先做好线路右侧明洞以上边坡顶截水天沟,天沟应将雨水引至边坡影响范围以外,然后自上而下6～10米一级分段开挖,开挖完成后立即进行锚杆框架梁内喷锚网护坡施工,待护坡施工完成并验收合格后可继续下一级开挖直至开挖并及时支护到桩顶高程.具体框架梁施工顺序如下：a、机械钻孔潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,用地质罗盘控制钻孔方向,严格认真进行孔位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50米米,高程误差不得超过±100米米,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位角允许误差±2.0°.根据设计图纸要求控制好钻杆与水平夹角,并确保钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动.b、锚孔清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1～2分钟,防止孔尖达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2～0.4米Pa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度,清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内.c、安装锚杆锚孔成孔结束后,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔2.0米设置一个对中器(定位支架),以保证锚杆有足够的保护层.锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理.施工时,若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固.安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50米米范围内),确保锚固长度.d、注浆水灰比采用1:0.4,采用注浆泵进行注浆,注浆压力不宜低于0.3米pa;首先,在安放锚杆时,就把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内,以便注浆时方便注浆,在注浆时保持压力,缓慢地进行注浆,边注浆边缓慢地拔管,最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔,当孔内浆液初凝后,应及时进行二次补浆,使浆液饱满.注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录.e、钢筋混凝土梁施工测量放样→基底处理→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→网格内填土→植爬山虎.5)锚固桩施工上部边坡加固防护工程施工完成后,应隔桩开挖锚固桩,设置锁扣,在土层及风化破碎岩层中及时设置护壁.开挖时应注意井下排水通风及人身及财产安全;绑扎钢筋笼,一次性连续灌注桩身砼;锚固桩施工完成后,均需进行声波透射成桩质量检测.桩身混凝土达到设计强度的80%后,且桩检测合格后,再分层开挖桩前岩土体,并及时施做明洞结构;明挖施工时采用分段分层拉槽开挖及支护,分层回填夯实,确保边坡的稳定,衬砌施工时应仰拱先行.锚固桩施工工序如下：a、桩孔开挖及支护桩孔开挖采用人工开挖,必要时采用风镐开挖,遇大孤石或岩层中必须放炮时,采用松动爆破技术.孔桩内挖出的土石方用卷扬机提升出来,孔外用手推车将碴土运走.在开挖过程中采用通风机通风、排尘.桩孔采用边开挖边支护的方法分节开挖,视地质情况,每节开挖深度一般以0.5～1.0米为宜,上、下节护壁钢筋必须焊接.第一节护壁高出地面0.3米,以防地表水倒入井内及掉石伤人.如挖孔工作暂停,孔口设盖封闭.b、钢筋绑扎、焊接定位桩孔开挖至设计标高后,核对断面尺寸及桩底地质资料,满足设计要求后,放出桩底十字线,即进行桩身钢筋笼的安设.施工时根据抗滑桩深度情况采用整体吊装或井内人工绑扎两种方法进行钢筋笼的安设.采用整体吊装施工时,为防止钢筋笼在搬运和下井过程中变形,每2米增设直径为25～28米米的加劲箍筋.钢筋笼与护壁间的空隙用混凝土块楔紧,以防移位.c、桩身砼灌筑桩身砼灌筑前认真清刷砼护壁.砼采用拌合站集中搅拌、水泥砼罐车运送至孔口、串筒送入桩底、机械振捣的方式灌筑.桩身砼一次连续灌筑完成.拌制砼时严格控制砼的坍落度并保证其灌筑时自由坠落的高度不大于2米.待全部桩体施工完成并达到设计强度后,进行路堑开挖.清刷边坡时一并将外露护壁砼凿除,为保证桩体表面平整易于凿除,砼灌筑时采用塑料板紧包护壁形成隔离层.桩体表面出现局部伤害时,采用同级砂浆抹平.⑷洞门施工洞门施工在明洞或洞口段衬砌完成后进行;洞门端墙及翼墙混凝土灌筑采用支架和定制模板,混凝土采用洞外自动计量拌和站生产,混凝土运输车运输,泵送入模,插入式振捣器振捣,按要求做好圬工的养护工作.洞门完成后,及时施做洞口防排水系统.洞门施工工序：测量放样→基底处理→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→养护.明洞工程施工仰拱及墙脚砼采用组合钢模板人工立模浇注,边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模,外模采用组合钢模板.首先施工明洞仰拱(包括砼回填)、拱墙脚部钢筋砼及洞门基础,待砼达到一定强度后,拆模并进行施工缝凿毛,然后施工上部边墙及拱部钢筋砼.砼由两侧对称灌注.钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎,砼采用自动计量拌合站集中生产,由砼运输车运输,泵送入模,插入式捣固器及附着式振捣器振捣密实,拱墙砼一次整体浇筑成型.⑴仰拱施工a、仰拱开挖开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周设置排水沟,以免下雨影响坑壁的稳定.开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施.基坑采用挖掘机开挖,人工配合修整的方法进行,挖至设计标高时要保留不小于10～20厘米的厚度 ,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高,基坑开挖不得扰动基底土,开挖完成后测量复测,控制超欠挖.b、钢筋加工加安装钢筋连接在受力较小处,同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头.接头末端至钢筋弯起点位置大于10d.当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,设在同一构件内的接头要相互错开.在任一焊接接头中心至长度为35d 且不小于500米米的区段内,同一根钢筋不能有两个接头.绑扎接头搭接长度不小于35d,搭接时,中间和两端共绑扎三处,并必须单独绑扎后,再和交叉钢筋绑扎.绑扎接头受拉区不超过25%.机械连接时,根据连接方式,按照相应的规范要求,保证钢筋的锚固质量.c、混凝土浇筑及养护钢筋安装完成后,采用仰拱弧形钢模板立模,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂.仰拱浇筑混凝土,用运输车将混凝土运至仰拱平台,向中间及两侧卸料,或者采用泵送砼,将混凝土送至模板内,从里向外或从外向里一次浇注成型.混凝土摊铺采用人工摊铺,插入式振动器纵横交错全面振捣,初凝之前抹平压光.混凝土浇筑后,根据气候条件洒水养护,洒水养护次数以能使砼保持潮湿状态为宜.养护时间不小于14天.d、仰拱填充施工仰拱砼强度达到设计要求后灌筑隧底填充砼.隧道仰拱上部砼填充施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物,排除积水.填充砼表面平整,横坡、纵坡与设计一致.施工时使仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开,保持施工缝顺直.⑵明洞衬砌施工a、钢筋加工及安装具体要求同上仰拱衬砌钢筋.b、模板定位及安装明洞衬砌模板,内模采用混凝土衬砌台车,外模采用钢模板,端头用木模板.模板结构应能保证衬砌环接缝榫接,以保证接头处质量,增强其止水功能.模板应定位准确、安装牢固.台车模板采用五点定位法来精确控制台车就位.台车模板撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固,有无错动移位情况,模板是否翘曲或扭动,位置是否准确,保证衬砌净空.外侧模板的安装方法为：先在钢筋上焊钢筋桩(保证保护层厚度 ),然后钢筋桩上焊接钢筋用来定位外侧钢模板,外侧钢模板的外面沿环向焊接几圈钢筋用来固定模板.台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度 ,并可适当调整以适应其不规则性.c、混凝土浇筑泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道.砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注,两侧砼灌注面高差宜控制在50厘米以内,同时应合理控制砼浇注速度 .施工过程中,输送泵应连续运转,泵送连续灌筑,宜避免停歇造成“冷缝”.混凝土的入模温度 ,在冬季施工时不应低于5℃,夏季施工时不应高于32℃.c、拆模及养护按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制.一般应在混凝土强度达到设计强度 75％以上才能拆模.配备养护喷管,在拆模前冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低水化热.在寒冷地区,应做好衬砌的防寒保温工作.混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护.养护期不少于14d.技术员、试验员记录实际的天气情况,并根据铁路混凝土工程施工质量验收标准调整养护期.⑶明洞回填1)浆砌片石铺砌方法及要求a.浆砌片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑,分段位置设在沉降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于120厘米,分层水平缝大致水平.各砌块的砌缝相互错开,砌缝饱满.砌体表面的勾缝符合设计要求,并在砌体砌筑时,留出2厘米深的空缝.勾缝采用凹缝或平缝,勾缝采用的砂浆强度不小于砌体所用砂浆强度 ;b.砌体砌筑完毕及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7d;c.砌筑砂浆用铁板或彩条布铺底,防止污染砂浆;d.各部位接缝处,要预留石牙接茬,防止通缝;e.砌筑顺序为先下部后上部;f.10～15米设置一道沉降缝.2)夯填土石拱墙及仰拱混凝土强度达到设计强度的 100%且碎石过滤层施工完成后,即可开始夯填土石施工.a.明洞基坑回填应分层压实;隧道结构两侧回填应对称进行,两侧回填面高差不得大于50厘米;b.基坑回填高程不一致时,应从低处逐渐填压;基坑分段回填接茬处设置台阶,台阶宽度不得小于1米,高度不得大于0.5米;c.明洞回填土石时,应尽量采用人工回填,以避免对明洞节后背后防水卷材及土工布破坏.明洞拱背回填土石对称夯实,每层厚度不宜大于0.3米,回填至拱顶齐平后,再分层满铺至设计高度 ,严禁任意抛填.如采用机械回填,应在人工夯实超过拱顶1米以上后进行;d.基坑回填采用机械碾压时,搭接宽度不得小于20厘米;小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度 ;e.雨季回填应集中力量分段施工,取、运、摊、压各工序应连续作业,降雨前应完成填土层的压实,并形成排水坡面;f.基坑不宜在寒冷季节回填,必须施工时有可靠的防冻措施.3)粘土隔水层为保证明洞结构圬工免受水流侵蚀破坏,减轻洞内防排水压力,于夯填土石层上铺设厚50厘米粘土隔水层.隔水层设置排水横坡,将地表水引至两侧排水天沟.4)回填绿化及排水系统在明洞及洞门砼施工完成后,待砼的 28天抗压强度达到设计要求,便可对明洞进行回填.洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土,回填时要分层回填并压实,因不宜在明洞衬砌上施加过大压力,故压实工具应选用小型机具,如打夯机.其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行.回填的最后一层为耕植土,主要为日后的绿化工作做好准备.故耕植土可采用松铺.洞顶要做好排水系统,如洞顶排水沟等,保障洞顶排水顺畅,无积水,便可减轻洞内的防排水压力.达到综合防排的效果.。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
尺表示出钻孔的深度来控 制钻孔深 度 ， 采用专用 电锤或振动 尽量
小的施 工工艺 ， 以保证 不损伤结构 ； 对报废的孔眼 ， 及时予以清洗 并用 ４ ．Ｒ水泥净浆 填塞 。成孔 后 ， ２５ 首先检 查钻 孔深度 和直径 ， 并用需 要植入 的钢筋试插 ， 当满足要求再用 压缩空气吹 出孔 内积 灰， 用毛刷擦刷孔壁 ， 然后用压缩空气 吹灰 ， 如此反复进行 不少于 ３次 ， 确保孔 中清洁 、 干爽 ， 必要时 ， 可用干净棉 布蘸少量丙酮 或酒
古 斗 隧 道 出 洞 施 工 技 术
赵振 华
摘 讨， 并提 出了相 应的解决措施 ， 以期为类似隧道提供指导。
关键词 ： 隧道 ， 出洞方案 ， 边仰坡 防护 ， 爆破 中图分类号 ： ４ ５ ４ Ｕ ５ ． 文 献标识码 ： Ａ
阳
杰
要： 根据古斗隧道 的特 点， 详细介绍 了隧道 出洞 的施工方案 ， 针对浅埋偏压 隧道 出洞 时所遇见 的一些问题进 行 了探
精擦净孔壁 ， 止用水清洗孔 洞。插定 ２ｄ后 的锚杆抗 拔力在 挂 禁
５ 结语
石拱桥在我省 数量众 多 ， 在交通 量不 断增长 ， 损坏 日趋严 重 的情况下 ， 如何充分利用 老桥改造为新桥 ， 以较少投资 ， 得更大 取 的社会和经济效益 ， 是一项值得 探讨 的课题 。利 用套拱技术加 固 石拱桥 ， 中断交通时 间短 ， 同时又增加载 重能力 和通行能力 ， 经济 效益可观 ， 具有 较大的推广应用价值 。
参考文献 ：
设钢筋 网前需作检验 。３ 拱圈浇筑前挂设 钢筋 网的顺 序 ， ） 沿施 工 的前进方向 ， 一端拱 脚 开始 逐 步完成 到另一 端 。必 须采 取措 从 施， 保证模板搭设质 量 ， 模板需 与钢筋 网端保持 ３ｃ 间距且用铁 ｍ 丝牢固 固定 ， 浇筑前需涂脱模剂 。按试 验配合 比将材 料加水拌 和
１ 工 程概 况
裸露 ， 为泥盆系上统桂林一 东村组并 层 （ ３－） 岩夹 白云岩 、 Ｉ ｇｄ 灰 ３ 白
２ Ⅸ（５ ０ ～Ｄ ５ ３）出 古 斗一 号隧道位于广西壮族 自治 区桂 林市大圩镇境 内， 属新 云质灰岩 。隧道全长 ２ ５ｍ（ ４ ３＋８ ７ Ｋ４４＋０ ２ ， 口 进 建 贵广铁路第 Ｇ Ｔ一 标 ， 出口坡度 自 ＧＪ ７ 进 然坡度 １。 ４。 岩多 位于潮 田乡至观音村 的乡道旁 ， 口位 于无通行便道 的山凹中。 ０－ ５， 基
［ ］ 谌 润水 ， １ 胡钊芳 ， 帅长斌 ． 公路 旧桥 加 固技 术与 实例 ［ ． Ｍ］ 北
京 ： 民交 通 出版 社 ，０ ２ 人 ２０ ．
［ ］ Ｊ Ｊ０ １ ００ 公路桥涵施工技术规范［ ］ ２ Ｔ ４ — ０ ， ２ ｓ．
成 Ｃ０ ３ 混凝 土混合料 ， 进行 浇筑 。为 提高混 凝土 的性能 ， 然后 可 掺入部分粉煤灰 ， 但是掺入 的取代水泥 的粉煤灰量不得超 过水泥 用 量的 ３ ％， ０ 同时应采用 Ⅱ级 以上 的粉煤灰 。浇筑混凝 土时 ， 从
两起拱线开始对称浇筑 。当混凝土 浇到 离桥顶 ０ ８ｍ 左右 范围 ．
时， 用干硬性混凝土输入 封顶 ， 并用 振捣 器通过 漏洞插 入拱顶 处 进行反复捣实 。混凝 土浇筑 过程 中 ， 做好 以下 工作 ： ． 应 ａ 浇筑 对
４ 施工要点
称均衡进行 ， 派专人跟踪观察模 板及支架变 形情况 。ｂ 拱脚处混 ． １ 裂缝治理 。在全桥进行补强之前 ， ） 要对全桥 已有 的裂缝 进 凝 土的浇筑 质量要求非常高 ， 因此应加强振捣 ， 确保混凝土密实 。 行治理 。裂缝治理前对局部区域进行灌 浆试验 ， 采用超声 波法进 ４ 由于新浇筑的混凝土在结合处容易产 生空隙 ， ） 因此 为 了保证混
第３ ６卷 第 １ ５期 ２ ０ １０ 年 ５ 月
山 西 、建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨｎ 蜘 Ｅ
Ｖｌ． ６ Ｎｏ． ５ ０ ３ １ １
Ｍａ． ２ １ ｙ ００
・３ ３ ・ ５
文章 编 号 ：０ ９６ ２ ｛０ ０ １ —３ ３０ １ ０ —８ ５ ２ １ ）５０ ５ —２
行检测 。对宽度在 ０ １ 以下 的裂缝采用封 闭的方法处理 ； ．５ｍｍ 对
凝土的密实性 ， 需要在混凝 土浇筑 完毕时对其进 行灌浆处理 。在 宽度在 ０ １ ｌ ．５ｍｎ 以上 的裂缝 ， 用恒定低 压压 注改性环 氧化 学浆 混凝土浇筑前 ， 采 采用 人工从 旧拱 圈拱顶 处往下钻 孔 ， 钻孔 的深度 液的方法 ， 要求化学浆液粘度小 、 渗透能力强 ， 固化后抗压强 度大 应贯穿 旧拱圈 ， 钻孔 直径 为 ９ ｎ 间距为 ２ｍ×２ｍ， ０肌 ， 注浆孔为梅
于 ４ ａ粘结力大于 ３ＭＰ ， ０ＭＰ ， ｆ且具有一定抗冲击和变形 的能力 。 花形分 布 ， ｌ 钻孔位置不 允许在砌 缝处 。施 工时 ， 应特别注 意新浇 ２ 拱圈套拱施 工前 ， 先凿 除 旧拱 圈拱腹 原有混 凝土 抹面 ， ） 需 清理 筑混凝土与旧拱圈内壁砌体 的紧密结合 ； 下混凝土浇筑 不如整 桥 干净 。新 旧拱圈之 间采用植 筋连接 ， 植筋锚 固的工艺流程 为 ： 锚 浇混凝土构件方便 ， 必须采取措施 ， 保证模板搭设 、 钢筋安置 以及 筋设计一钻 孔一 注入植 筋胶一 植入 钢筋 至标记 埋深 。植筋 位置 新 混凝土的浇筑和振捣质量 ， 以达到混凝土密实要求。 不允许 在砌缝处 ， 且必须离块 石边缘有 ５ｅ 钻孔 前用相应 的标 ｍ，
范要求 。拱圈最不利 截面内力 验算 如表 １ 所示 。
表 １ 拱圈最不利截 面内力验算表
截面 轴向力设计值 ／Ｎ ｋ 极 限承载力 Ｒ ／ Ｎ Ｎｋ 是否满足 拱脚 ２０ ６ ５ ３Ｏ １ ２ 是 Ｌ４ ／ １ ５ ５ ８ ２９ ０ ４ 是 拱顶 １７ １ １ ２９０ １ 是