汽车空调的控制系统

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双金属 片式
热敏电 阻式
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波纹管式温控器
电磁离合器 蓄电池 熔丝
开关
定触点动触点 摆动框架
波纹管式温控器
波纹管 调节凸轮 毛细管 感温包
一种热力机械式温 控开关,它是将一 根由毛细管连接的 温度传感器(感温 包)安装在需要测 温的部位,通常是 插在蒸发器中间。
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三位压力开关由 隔膜、碟形弹簧、 轴和接点组成。 接点包括低压接 点、高压接点及 用于控制冷凝器 风扇或发动机冷 却风扇的接点。
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高低压组合开关
压力引入口 低压保护 动触点
低压保护定触点 弹簧 接
压力引入口
线

高压保护动触点
销子
金属 高压保护
(和膜片一体) 膜片 动触点
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热力熔断器工作原理
6.1.4 过热开关及热力熔断器
热力熔断器是与过热开关热力
环境温度开关
配合实现温度控制的。过热开
关由温度感应熔丝和绕线式电
温度感应熔丝
阻加热器组成。当过热开关闭
合时,绕线式电阻加热器通电,
绕线式电阻加热器 热力熔断器 过热开关
给控制电磁离合器线圈电路的 温度感应熔丝加热,使感应熔 丝温度升高,直到把熔丝熔化,
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6.1 汽车空调自动控制部件 6.1.9 客车空调系统压力控制器
当客车空调系统压缩机吸、排气压力超过规定值时,立即切 断控制电路,使压缩机停止运转。
大、中型客车空调中,压力控制器调整值: 高压为2.20-2.45 MPa,低压为0.12-0.15 MPa。
这样切断电磁离合器线圈电路,
压缩机停止运转,保护压缩机
磁离合器线电圈 不因温度异常而损坏。
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6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.5 旁通电磁阀
回位弹簧 铁芯 阀杆
上阀座 阀
阀体
电磁线圈 配线
防松螺母 下阀座
旁通电磁阀的作 用是防止蒸发器 压力异常下降, 使车内温度控制 在规定范围内, 防止蒸发器结霜。
双金属片式温控器
引线
双金属片 动触点 定触点 温控器壳体
双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成,双金属 片上的触点为动触点,壳体上的触点为定触点。
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热敏电阻式温控器工作原理图
调温电阻(点画线为放大器, ①~⑥为放大器接点)
可变电阻
热敏电阻
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空调开关 点火开关 压力开关
弹簧
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上弹簧座
在正常情况下由于弹簧 压力将密封塞压向弹簧 阀体,与A面凸缘贴紧, 制冷系统内制冷剂不能 放出。当系统内压力异 常升高时,弹簧被压缩, 阀被打开,制冷剂被释 放出来,系统内压力下 降,当压力降至约2.8 MPa时,弹簧力大于制 冷剂压力,将阀关闭。
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6.1 汽车空调自动控制部件
热敏电阻式温 控器装在蒸发
器的出口用以
电磁线圈
检测蒸发器的
触点
熔丝
出口温度,热
敏电阻通过导
真空开
线与晶体管电
关阀
蓄电池 子线路相连,
电 磁 离空 合调 器工

冷凝器风 扇继电器
由于温度变化 使热敏电阻的
通往调
阻值发生变化,
节器(冷凝器风扇 空调发电机)
从而控制电路 的接通或断开。

示灯
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6.1 汽车空调自动控制部件
高压保护定触点
低压保护动触点
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三位压力开关工作过程
弹簧 隔膜
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接点 (ON)
2-接点(OFF) 3-碟形弹簧
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6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.4 过热开关及热力熔断器
动触点
膜片底座 底座孔
接线柱 壳体
膜片总成 底座孔 感应管
一种温度压力感应开关,一般 安装在压缩机缸盖里面。当系 统处在正常情况下,膜片总成 动触点离开接线柱,此开关保 持常开;当系统因泄漏导致制 冷剂不足时,压缩机温度异常 升高,感温管内气体膨胀并推 动膜片,膜片上动触点与接线 柱连接,过热开关闭合使压缩 机停转,直至故障排除为止。
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Leabharlann Baidu
6.1 汽车空调自动控制部件 6.1.3 制冷系统压力开关
低压开关
保护压缩机在制冷 剂泄漏、压力过低 情况下不空转,避 免压缩机因缺乏润 滑油而损坏;同时 也起到低温环境保 护作用,以免增加 不必要功耗。
高压开关
高压开关是防止系 统在异常高压下工 作,保护系统不受 损坏。
三位压力开关
6.1.2 时间-温度延时继电器
在非独立式空调系统中,当发动机发出最大转矩慢速爬坡 时,发动机的冷却液温度会升得很高,这时由于车速较慢, 正面冲刷的冷却风量减少,致使散热器中的冷却液温度超 过127 ℃。功能如下: A. 切断压缩机离合器的电路,压缩机停止运行,使发动机负 荷减轻,让冷却液温度降低,冷凝器温度亦相应降低,从 而保护了发动机和冷却系统的正常运行。 B. 在发动机第一次启动时,延迟空调压缩机启动0.5~1 min,以使发动机运转稳定后再驱动空调系统。
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空调A/C开关
蒸发器 感温管 继电器
电磁离合器
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6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.8 电子膨胀阀
电子膨胀阀采用蒸发器出口的温度、压力信号,经过控制器, 实现多功能的流量控制和调节。 电子膨胀阀由检测、控制和执行三部分组成。
驱动方式
电磁式 电动式
直动型 减速型
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进气阀
旁通电磁阀工作原理
压缩机
冷凝器
排气阀
旁通电磁阀
蒸发器
膨胀阀
储液 干燥器
电磁线圈通电,产生磁力,吸引阀杆上升,阀开启;电
磁线圈断电,磁力消失,阀杆在回位弹簧力作用下回位,
阀杆下降,阀关闭。
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6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.6 高压卸压阀
下弹 密封塞 簧座 阀体 密封圈
第6章 汽车空调的控制系统
6.1 汽车空调自动控制部件 6.2 汽车空调系统电路分析 6.3 自动控制(ECU)空调系统
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6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.1 温度控制器
温度控制器(简称温控器)是汽车空调的温度控制部件。 在离合器控制的制冷系统中,温度控制器有三种形式:
波纹管 式
6.1.7 环境温度开关、冷却液过热开关及除霜开关
环境温度开关
感测环境温度, 并根据设定的条 件切断电磁离合 器线圈电流,使 离合器分离,压 缩机停机。
冷却液过热开关
感测发动机冷却 液温度,防止发 动机过热 。
除霜开关
消除蒸发器外表 面的积霜 。
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除霜开关工作原理
膨胀阀 除霜开关
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