300MW汽轮发电机产品培训教程
第一节 300MW汽轮发电机的结构和技术参数
转子
定子铁心
隔音罩
端盖、轴承、油密封
风扇 中心环
护环
定子出线
火电厂技术联盟
（一）定子结构特点
定子包括机座、端盖和轴承、定子铁芯、端部结构和隔 振装置等。
本厂冷却方式为水水空，故没有氢冷器。
火电厂技术联盟
1、机座：
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
2、端盖和轴承
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
4、定子铁芯：
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
5、隔振：
火电厂技术联盟
定子铁芯
压圈
环板 外皮
轴向弹簧板
火电厂技术联盟
6、定子绕组：
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
双层叠绕组
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
定子线棒的结构
火电厂技术联盟
火电厂技术联盟
第二章 300MW汽轮发电机（14h） 第一节 300MW汽轮发电机的结构和技术参数（2h） 第二节 汽轮发电机的工作原理（4h） 第三节 汽轮发电机的励磁系统概述（2h） 第四节 汽轮发电机的运行与维护（6h）
火电厂技术联盟
第一节 300MW汽轮发电机的 结构和技术参数
火电厂技术联盟
一、同步发电机的基本原理
当发电机的转子由原动机驱动，以转速 n（按图示方向）3000 转／分钟作恒速旋 转时，定子三相绕组的导体依次切割磁力 线，于是，定子三相绕组便感应出三相大 小相等、相位彼此相差120°的交流电动 势。
据图3－1 所示转子的转向，若气隙磁 通密度按正弦波分布，则三相绕组感应电 动势波形为正弦波，相序为A→B→C。
《MW汽轮发电机培训》课件
本课件旨在介绍MW汽轮发电机，并提供从运行到维护的全面指导。帮助您深 入了解汽轮发电机的应用与原理。
培训目标
1 全面了解MW汽轮
发电机
2 掌握维护与操作技
巧
通过本培训，您将对 MW汽轮发电机的构造、 原理和运行有一个全面 的了解。
学习如何进行MW汽轮 发电机的维护和操作， 以确保其安全运行和高 效性能。
2
叶轮磨损
定期检查叶轮磨损情况，如有磨损修复或更换，确保正常工作。
3
系统压力异常
监测系统压力，排查压力异常原因，并进行相应修复。
总结与展望
通过这次培训，您已经了解了MW汽轮发电机的基本知识、运行原理、维护与 操作技巧以及应对常见故障的方法。祝您在今后的使用中取得卓越成果！ 欢迎参加我们未来的课程，继续深入探索发电行业的各个方面。
MW汽轮发电机运行原理
蒸汽由高温高压的状态进入汽轮机，推动叶轮高速旋转，从而带动发电机转子产生电能，完成能量转换。
叶轮功率转换
叶轮通过高速旋转将蒸汽动能转化为机械能，推 动发电机运转。
热能转换电能
蒸汽释放热能驱动汽轮机工作，转化为电能供电。
MW汽轮发电机维护与操作
定期保养
按照计划进行发电机的定期保养排除方法
学习常见故障的识别和 排除方法，提高MW汽 轮发电机的可靠性和稳 定性。
MW汽轮发电机简介
优质能量转换
MW汽轮发电机以蒸汽为动力， 将热能转变为电能，高效利 用能源。
灵活适用
MW汽轮发电机适用于各种规 模的电力厂，满足不同场景 的能源需求。
可靠性卓越
经过严格测试和质量控制， MW汽轮发电机具有可靠的运 行性能和长寿命。
300MW机组汽包水位的调整(运行培训讲课课件)
300MW锅炉汽包水位的调整锅炉汽包水位的调整直接关系到整个机组的运行安全，调整操作不当将造成两种事故，一种是汽包满水事故（汽包水位高锅炉MFT，机组掉闸），严重超过上限水位，使蒸汽带水严重，温度急剧下降，发生水冲击，损坏蒸汽管道和汽轮机组；另一种是汽包缺水事故；即水位低于能够维持锅炉正常水循环的水位，蒸汽温度急剧上升，水冷壁管得不到充分的冷却而发生过热爆管。
，本次着重讲解汽包水位在不同情况下的调整，仅供参考：1、汽包水位的变化机理1.1汽包水位三冲量正常运行时，汽包水位是由三冲量进行控制的，汽包水位定值是主调，蒸汽流量作为前馈信号加入调节系统中，使水位波动时，调整量参考蒸汽流量的变化，防止“虚假水位”使调节器错误动作，如果蒸汽流量变化大时，则给水调节也相应增大调节幅度，给水流量作为反馈信号进入调节系统1、可以抵消给水流量自身波动带来的汽包水位波动，防止给水流量波动大时造成汽包水位调节波动大，2、使调节器在汽包水位未变化时，根据蒸汽流量情况信号，消除干扰，使调整过程稳定，起到稳定给水流量作用。
该控制系统实质上就是前馈加反馈控制系统，它能有效地克服假液面和给水干扰对控制系统的影响。
1.2影响汽包水位变化的主要因素：正常情况下引起水位变化的基本因素主要有两个：一是物质平衡遭到破坏，当给水量与蒸发量不相等时，必然会引起水位的变化；二是工质的状态发生改变时，即使能够保持物质平衡，水位也仍有可能发生变化。
1.3何为汽包的虚假水位(890根水冷壁管，相对于汽包的体积大得多，其产生的汽水混合物全部进入汽包)“虚假水位”就是暂时的不真实水位。
当工质状态发生改变时，即使能保持物质平衡，水位仍可能发生变化。
这种水位变化不是因汽包内存水量的变化造成的，而是由于汽包压力变动引起工质密度、饱和温度等状态的改变，使得炉水比容和水容积中汽泡数量发生变化，造成炉水体积膨胀或收缩，从而引起水位变化，这种水位变化是暂时的，并非最终结果，一般称之为“虚假水位”。
300MW发电机培训课件
300MW发电机培训课件第一篇 330MW电气主设备第一章概述本期工程为QFS-330-2型双水内冷汽轮发电机及其配套的2自并励静止励磁系统。
汽轮发电机，不管何种冷却方式，不管容量大小，发电机本体的机械结构皆可分为静止和转动两大部分。
静止部分主要有定子机座、定子铁芯、定子绕组、端盖、轴承、冷却器等。
转动部分主要有转轴、转子绕组、护环、中心环、风扇环、集电环等。
当然水内冷转子还必须有进水机构和出水装置。
上海电机厂自1958年10月创制成功世界上第一台12MW定转子绕组均为水内冷的汽轮发电机后，至1998年底共制造了450台。
其中416台已在电厂投入运行。
根据统计资料显示，双水内冷发电机能满发、稳定、连续正常地在电厂运行，年运行小时一般在6000—7000小时以上。
第一节双水内冷发电机特点QFS-330-2型汽轮发电机的定子绕组和转子绕组采用水内2冷，定子铁芯及端部结构采用空气冷却。
双水内冷发电机在电厂的长期运行经验表明:发电机线圈温度低，绝缘寿命长，转子线圈不易变形，转子线圈匝间绝缘不与冷却介质接触，运行可靠。
而且转子平衡，振动稳定，制造、安装、检修都较氢冷发电机方便。
它的特点如下:1、由于不使用氢气，机座不需要防爆和密封结构设计，因而发电机结构比较简单，定子机座重量轻，使得发电机最大运输件定子的运输重量和尺寸减少，便于运输。
2、由于不使用氢气，可以省去密封油系统和氢系统(包括制氢设备)，所以安装、运行、检修更加方便。
3、发电机定子绕组和转子绕组采用水内冷，运行温度低，绝缘寿命长，提高了运行的可靠性。
4、发电机转子绕组连续绝缘、匝间绝缘可靠。
5、发电机转子的振动稳定。
第二节双水内冷发电机与水氢氢冷发电机的差异一、汽轮发电机的冷却方式简介(一)空气冷却20世纪30年代末期以前，汽轮发电机基本上处于单一的空气冷却阶段。
空气冷却在结构上最简单，费用最低廉，维护最方便，这些显著的优点使得空气冷却首先得到了能用和发展。
300MW汽轮机DEH操作说明书1
一. 启动1.1 挂闸挂闸就是使汽轮机保护系统处于警戒状态的过程。
挂闸允许的条件：（1）所有进汽阀全关，DEH“主控制”画面上所有阀全关指示灯为亮红色；（2）汽机已打闸，此时直接复位ETS即可恢复挂闸状态（因为此时低压遮断油仍然建立）。
单击DEH“主控制”画面上“挂闸”按钮将自动完成如下挂闸过程：●挂闸电磁阀带电，危急遮断器滑阀到上支点，低压遮断油建立，保安油压压力开关闭合；保安油压建立后，挂闸电磁阀失电。
汽机在已挂闸状态下且未运行时，主汽门电磁阀带电。
☞注意：1、挂闸操作使保安油压建立，只有保安油压建立以后，AST母管油压才能建立，AST母管油压建立以后，EH系统执行机构才能按照DEH控制系统的信号要求动作。
2、如果在就地挂闸则需要在远方画面上重新确认挂闸状态，点击“挂闸”按钮，此时才可以继续向下操作。
如果直接点击“运行”按钮，则中压主汽门不会开启。
1.2 开主汽门在开主汽门之前，确认主汽门关和所有阀全关指示灯为红色，表示主汽门和所有阀门在关的位置；否则单击“运行”按钮无效。
单击“主控制”画面上的“运行”按钮，中压主汽门电磁阀失电，中压主汽门及高压调节门全开。
此时“主控制”画面中“运行”指示灯亮，输入目标转速，高压主汽门及中调门开启冲转。
1.3 升速在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。
其设定点为给定转速。
给定转速与实际转速之差，经PID(Proportional-Integral-Differential Controller)调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。
在目标转速设定后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。
当进入临界转速区时，自动将升速率改为400r/min/min快速冲过去；若进入临界区前的升速率已大于400r/min/min，则升速率保持原值不变。
在升速过程中，通常需对汽轮机进行暖机，以减小热应力。
☞目标转速是期望达到的转速；给定转速是经速率处理后对机组的转速请求。
300MW汽轮机本体培训资料PPT课件
•喷水装置固定与排汽导流环出口的外缘上，当转速 达到600rpm时，自动投入喷水，直到机组带上15% 负荷；
•低压缸末级处于湿蒸汽区，在末级叶片顶部装有蜂 窝式汽封，用于减小漏汽并排除末级动叶甩出之水 分。
IH
推 力 轴 承
纵销
汽缸死点
大连庄河600MW超临界部，以此为基点，汽缸分别向两边膨胀（或收缩） 不受阻碍。
推力轴承位于前轴承箱内，转子也以此为相 对死点向发电机端膨胀（或收缩）不受阻碍。
高中压缸与轴承箱之间、低压1号与2号缸之 间在水平中分面以下都用定位中心梁连接。汽轮 机膨胀时，1号低压缸中心保持不变，它的后部 通过定中心粱推动2号低压缸沿机组轴向向发电 机端膨胀。1号低压缸的前部通过定中心梁推着 中轴承箱、高中压缸、前轴承箱沿机组轴向向调 速器端膨胀。轴承箱受基架上导向键的限制，可 沿轴向自由滑动，但不能横向移动。箱侧面的压 板限制了轴承箱产生的任何倾斜或抬高的倾向。
排汽缸的下部还设有喷水减温，防止排汽缸超温。 因为在启动过程中，尤其在达到额定转数空负荷运行 时，可能会出现没有足够的蒸汽流量带走低压缸摩擦 鼓风损失，使低压缸超温的情况，但这种情况的运行 时间要限制。
13
低压缸体积大，轴向温差大。采用三层缸，即一个 外缸和两个内缸，有利于：
•将通流部分设在内缸，使体积较小的内缸承受温度 变化，而外缸及庞大的排汽缸均处于较低温度状态， 减小热变形；
1. 高温区集中在汽缸中部，夜间停机或周末停 机温度衰减慢，启动热应力小，适合两班制 运行；
2. 两端的温度、压力均较低，从而减少了对轴 承和端部汽封的影响，改善了运行条件；
四川东方300MW汽轮机高旁、低旁阀门操作手册
高旁、低旁操作高、低旁最小开度当锅炉点火启动后，蒸汽开始产生，随着“自启动”指令发出，此时操作员要把高旁和低旁打到预先设定的最小开度5%。
这么做的主要目的是为了充分冷却再热器和过热器。
随着信号DCS“自启动开始”并且高旁开到最小开度5%，此时如果高旁控制站的自动/手动处在自动位，则应切换为手动。
高旁升压随着着火越来越好并且锅炉产生的蒸汽越来越多，新蒸汽压力要按照确定的锅炉升负荷速率增加到最终高旁启动压力，在这个时候，低旁压力控制器在定压控制模式下。
当新蒸汽压力达到2MPa时，运行方式转换为升压模式，高旁压力控制器设定点切换为计算出的设定点。
自动/手动切换到自动高旁压力控制器的压力设定点按照汽机（冷态、温态、热态、极热态）的启动升压速率（冷态0.04MPa/min；温态0.08MPa/min；热态0.14MPa/min；极热态0.18MPa/min）变化到最终目标压力（冷态5.9MPa；温态8.52 MPa；热态8.52 MPa；极热态12.8MPa）。
当控制器输出值达到最小开度5%时，升压速率设为0，设定点压力保持，这意味着升压过程中断（此过程在锅炉产汽量小于设定点或产生着火问题时通常发生）。
在压力保持过程中，操作员只可以在压力控制器手动模式下调整值。
当中断消除并且高旁压力控制器输出超过10%时，升压过程继续进行，直到最终高旁目标压力（冷态5.9MPa；温态8.52 MPa；热态8.52 MPa；极热态12.8MPa）。
高旁定压控制当蒸汽压力由高旁压力控制阀控制时，汽机冲转（升速至1500rpm最后直至定速3000rpm），同期并网带负荷。
汽机的正常启动方式是中压缸启动在中压缸切换到高压缸的过程中，高压缸入口阀开，高旁阀关。
当蒸汽压力达到目标压力时，操作模式切换为定压控制方式自动/手动处在自动位高旁阀采用最终高旁目标压力控制方式下随着汽轮发电机同期并网信号发出，高旁最小开度功能切除当汽轮机进汽，旁路相应关闭当高旁阀关，并且汽轮机同期并网信号和切缸完成信号激活，高旁将进入跟随模式高旁跟随模式（相应低旁跟随模式）压力随锅炉负荷变化，压力的增长受高旁跟随最大压力梯度限制（0.6MPa）旁路应该保持关闭，除非压力突升高旁自动/手动控制站应在自动位高旁压力控制器的目标设定值应该是实际新蒸汽压力加上一个高旁压力偏移量（0.4MPa），所以高旁压力控制阀处于关闭位。
哈汽300MW亚临界汽轮机本体培训-资料
• 2.6滑销系统 滑销系统一般由立销、纵销、横销、角销等组成。立销是引导 汽缸沿垂直方向自由膨胀；纵销是引导汽缸和轴承箱沿轴向自 由膨胀；横销是引导汽缸沿横向自由膨胀；角销也称压板，是 防止轴承箱在轴向滑动时一端翘起。立销和纵销布置在机组中 心线所在的纵剖面内，确定膨胀时其中心线的横向位置不变； 横销是保持相连接部件轴向相对位置不变；基础台板上横销中 心线与纵销中心线的交点是机组膨胀的绝对死点，它相对于运 转层基础不移动。
热偏差，热偏差超过42℃7/537型机组外形图
汽轮机组长机组外形尺寸18.77×10.7×6.95 （M）
• 1.2汽轮机的技术参数
A.铭牌工况（TRL）
额定功率
300 MW
额定主汽门前压力
16. 7 MPa（a）
额定主汽门前温度
537℃
额定再热汽阀前温度
11KPa(a)
补水率
（ 0%）
D. 热耗率验收（THA）工况
功率
300.0068 MW
额定参数、低压缸排汽平均背压11KPa(a),回热系统全投,补充水0。
热耗率
8031.2j/kWh
2.汽缸和滑销系统
• 2.1高中压汽缸
高、中压汽缸采用合缸结构，通流部分反向布置。它由高、中压外 缸和高压内缸组成，形成双层汽缸结构。高、中压外缸和内缸缸体 都是合金钢铸件，各沿水平中分面分为上汽缸和下汽缸，上、下汽 缸之间用法兰螺栓紧固，以便于机组的安装和检修。作用：将蒸汽 与大气隔绝，形成蒸汽完成能量转换的封闭空间。此外，它还要支 撑汽轮机的其他静止部件，如：隔板、隔板套、喷嘴汽室等。高中 压缸采用CrMoV钢
D.支撑和定位
高、中压内外缸和隔板套均采用中分面支撑。外缸通过前后 两对下猫爪支撑在前后轴承座的平台上，“猫爪”与轴承箱 通过键配合，“猫爪”在键上可以自由滑动；下外缸的高压 排汽端通过“Z”形梁与前轴承座相连，中压排汽端通过“H” 形中心梁与后轴承座连接，确定汽缸的位置。
300MW汽轮机辅机培训教材
5. 凝汽设备及系统5.1 330MW汽轮机凝汽器的作用及结构5.1.1 凝汽器技术规范及结构5.1.1.1技术数据凝汽器压力0.0049 MPa凝汽量626.5 T/h冷却水进口温度20℃冷却倍率61冷却水量38268 M3/h冷却水管内流速 1.9m/s流程数1清洁系数0.85冷却水管数24220管长12410 mm水室设计压力：0.45MP a汽轮机排汽量：695.83t/h冷却管径：Φ19×1凝汽器进出水管径：Φ2020×11凝汽器冷却面积：17500m2凝汽器水阻： 4.5M H2O凝汽器管材：H Sn70－1B5.1.1.2对外接口规格循环水入口管径DN2000循环水出口管径DN2000空气排出管径Φ273×6.5凝结水出口管径Φ529×75.1.1.3凝汽器主要部件重量凝汽器长宽高17338×8300×12960凝汽器净重(不包括减温器) 400T凝汽器运行时水重265T汽室中全部充水的水重530T管子重147T5.1.2 功能与结构5.1.2.1凝汽器主要功能a)凝汽器凝结从低压缸排出的蒸汽。
b)热井储存凝结水并将其排出。
c)凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）以及抽空气等。
5.1.2.2结构说明凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水聚集在热井内并由凝结水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝结水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置，形状见图5—1。
图5—1 凝汽器管束布置简图凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532×6352分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。
上汽300MW汽机培训教材
第一篇汽轮机本体结构及运行第一章汽轮机本体结构第一节本体结构概述我公司300MW机组汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的引进型、亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高、中压合缸、抽汽凝汽式汽轮机。
该汽轮机本体由转动和静止两大部分构成。
转动部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸、喷嘴室、隔板套（静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统机座及有关紧固件。
本机通流部分由高、中、低三部分组成，高压汽缸内有一个部分进汽调节的冲动级和11个反动式压力级，中压汽缸内有9个反动式压力级，低压部分分为两分流式，每一分流由7个反动式压力级组成，全机共35级。
高压蒸汽经主汽阀、调节汽阀，然后由高压上缸三个和下缸三个进汽套管连接到高压缸的喷嘴室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，从再热器通过两个再热主汽阀、调节汽阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过连通管到低压缸，再由低压叶片通道的中央，分别流向两端的排汽口。
本机高、中、低压缸均设有抽汽口，共有8级，抽汽口的分布见下表。
对本机的各动、静部件，将在本章中分别介绍。
第二节技术规范及主要性能一、技术规范型号： C300-16.67/0.8/538/538型式：亚临界，一次中间再热，单轴，双缸双排汽，高、中压合缸，抽汽凝汽式额定功率： 300MW额定转速： 3000r/min额定蒸汽流量： 907t/h主蒸汽额定压力： 16.67Mpa主蒸汽额定温度： 538℃再热蒸汽额定压力： 3.137Mpa再热蒸汽额定温度： 538℃额定排汽压力： 0.00539Mpa额定给水温度： 273℃额定冷却水温度： 20℃回热级数： 3级高压加热+1级除氧加热+4级低压加热给水泵驱动方式：小汽轮机驱动低压末级叶片长： 905mm净热耗率： 7892kj/kw.h（额定工况下）临界转速：高中压转子一阶：1732r/min；二阶：＞4000r/min低压转子一阶：1583r/min；二阶：＞4000r/min 振动值：工作转速下轴颈振动值≤0.075mm；过临界时轴颈振动最大允许值0.2mm。
300MW机组培训教材-----给水泵汽轮机组
300MW机组培训教案——给水泵汽轮机组给水泵汽轮机组一、概述给水泵是发电厂重要辅机之一，它的单机功耗最大，为了提高经济性现在一般采用汽动给水泵，配一台电动给水泵作为启停及备用。
这次我厂300MW机组配备2台50%的汽动给水泵，一台30%电动给水泵。
给水泵汽轮机采用变压运行，电动给水泵采用液力偶合器调速。
二、给水泵汽轮机的优点：1、可满足给水泵向高速发展阶段驱动要求，并提供不受限制的驱动功率。
2、给水泵汽轮机采用主机抽汽作为汽源，可使主机末级蒸汽量减少，从而降低了末级叶片高度和末级汽流全速损失，提高了主机的内效率。
3、给水泵汽轮机与给水泵独立于电网之外，不受电网周波的影响可保持给水泵转速的稳定。
4、给水泵汽轮机与给水泵直接相连，传动效率训于液力偶合器。
5、如果有辅助蒸汽，可实现整个机组的启动。
三、我厂区给水泵汽轮机为纯凝汽器，低压汽源采用四段抽汽排汽排入复水器，当负荷下降到一定程度时，可自动切换到高压汽源——高压缸排汽。
我厂给水泵汽轮机的主要参数：型号：NK50/56型式：单轴、单缸、单流、反动式、纯凝汽、再热器冷段蒸汽外切换。
额定功率：3900KW额定转数：5226r/min运行方式：变参数、变负荷、变转数高压进汽：压力1.155—4.004MPa温度239—326℃低压进汽：压力0.747 MPa温度328 ℃高、低压汽源的选择上，主要考虑了高低压汽源的温度基本相同，在汽源切换过程中不会对给水泵汽轮有较大的热冲击。
四、给水泵汽轮机的汽缸该给水泵汽轮机为组合汽缸，因工艺原因被分为前后两部分。
前汽缸为铸造汽缸，后汽缸为焊接结构，内在导流装置，以关小排汽损失，汽缸向下排汽，排汽口采用焊接制成，与排汽管道相连，在后汽缸没有大气阀盖（排汽门），当后缸表压达到34.3kpa时，排汽门破裂，使汽缸不臻因压力过高而损坏。
五、给水泵汽机的滑锁转子相对静子的相对死点在转子推力盘工作面。
给水泵汽轮机静子的绝对死点在排汽中心。
300MW汽轮机本体培训资料解读
在两轴向定位板连线上，汽缸不允许轴向位移 轴向定位板连线和横向定位板连线的交点，既是低压 缸的膨胀死点
七、滑销系统 保证汽缸能定向自由膨胀，且汽缸中 心与转子中心一致；同时保持通流部分间隙及膨胀量 在正常范围。 胀差：汽缸膨胀与转子膨胀之差
横销：
定中心梁
横销
转子死点
LP2
LP1
I
H 推 力 轴 承
3. 节流-喷嘴联合配汽 现代汽轮机大都设置了阀门状态管理功能，可实 现配汽方式的切换。 低负荷时采用节流配汽，牺牲经济性换安全性。 高负荷时采用喷嘴调节，提高效率。 例：北仑港600MW亚临界机组有4个调节汽门， 1#、2#、3#高压调节汽门同步调节，定-滑-定的 混合滑压运行方式 0~50%额定负荷范围内定压（8.72MPa)运行，1、 2、3号门同时开启直到全开； 50% ~94.3% 94.3 %~103.4% 机组滑压运行，到压力16.7MPa; 4#阀参与调节，定压运行
六、汽缸的支撑
（一）猫爪支撑
高、中压缸采用猫爪支撑 汽缸水平法兰的延伸面作 为承力面，支撑在轴承座上。
中分面支撑：在汽缸温度变化时不会影响汽缸中心线；
（二）台板支撑
低压缸一般采用下缸伸出的撑脚直接支撑在基础台板 上，虽然它的支撑面比汽缸中分面低，但因排汽缸温 度低，膨胀小，故影响不大。轴向两端预埋入基础的 固定板确定了低压缸的轴向位置
四、滑压运行
当负荷降低时，进汽压力和负荷同时降低，使 进汽的容积流量不变，汽门开度不变，减小进 汽节流损失；同时进汽温度不变，使各级的温 度变化小，负荷适应能力强。 1. 纯滑压运行 2. 节流滑压运行 3. 定-滑-定运行方式
滑压运行的特点：采用滑压运行降负荷时， a) 进汽节流损失小，级的相对内效率变化小； b) 排汽湿度减小，再热温度提高； c) 采用变速泵的机组，给水泵泵功减小； d) 高压缸温度变化小，负荷适应能力强； e) 由于新汽压力降低，循环效率降低，所以高 负荷附近采用滑压运行一般不经济。
300MW培训教材解析
第一阶段：设备认识了解本阶段培训目标✓熟悉生产现场，熟悉生产过程。
✓熟悉发电厂主、辅设备规范及现场布置，了解设备工作原理和用途，熟悉发电设备运行检查方法。
[1] 简述主机设备结构。
答：我厂1、2号汽轮机组为300MW亚临界、中间一次再热、三缸两排汽、凝汽式机组，与1025t/h锅炉及300MW发电机配套，锅炉及汽机热力系统采用单元制布置；在电网中以带基本负荷为主，也可承担部分调峰任务。
3～8号汽轮机机组型式为亚临界中间再热两缸两排汽式汽轮机。
型号为N300-16.7/537-5型（合缸），额定功率（ECR）为300MW，最大连续功率（MCR）为312MW，最大功率（VWO）为330MW, 汽轮机允许最小稳定负荷为30%MCR。
通流级数共28级，其中高压缸1个调节级+9个压力级，中压缸6个压力级，低压缸2×6个压力级。
1、本体结构：本机组采用高、中压汽缸分缸，通流部分反向布置；高压缸高温部分采用双层缸结构；内缸材料为ZG15Cr2M01，允许工作温度不大于566 ℃；外缸材料为ZG20CrM0 ，允许工作温度不大于500℃，外缸最大壁厚95mm；内、外缸均为下猫爪中分面支承结构；内缸设置隔热环将夹层分为两区。
低压缸为对称分流式，也采用双层缸结构，内缸为通流部分，内外缸夹层为排汽，并在低压缸排汽处设置了喷水装置；低压下外缸排汽口与凝汽器采用刚性联接，并在上外缸顶部装有4个大气阀，其1mm厚的石棉橡胶板破裂压力为0.118～0.137 MPa（绝）。
高压转子采用整锻结构，高压部分由一个单列调节级和九个压力级组成；中压转子采用整锻结构，中压部分由七个压力级组成；高、中压转子材料均为30Cr1M 1V，其脆性转变温度（FA TT）为121℃，中心孔直径为Φ110mm 。
低压转子采用整锻结构，由2×6 0个压力级组成，材料为25Cr2Ni4MoV，中心孔直径为Φ160mm；高中压转子与低压转子，低压转子与发电机转子均采用刚性连接方式。
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QFSN-350QFSN-300-2 2
22 38
33 （直接法）
E-39
28 41.5
42.2 (直接法)
2003-72004-3
Turbo Generators
科学研究试验结果（1）
型号
QFSN-300-2
24℃ 42.3 ℃ 320.6
QFSN-350-2
24 ℃ 42.3 ℃ l/min
水 平
0.009
T.E
水 平
0.009
垂 直
0.008
垂直
0.012
垂 直
0.008
垂直
0.012
0.028
0.023
0.043
0.039
E-37
0.028
0.023
0.043
0.039
Turbo Generators
厂内试验结果(2)
型号
项目 QFSN-300-2 QFSN-350-2
直轴同步电抗Xd
2003-72004-3 E-42
二阶
＞3486
3453
Turbo Generators
科学研究试验结果（4）
型号 项目
定 子 绕 组 端 部 最 大 振 幅
2003-72004-3
QFSN-300-2
径向 轴向 13.6 5 8.38 切向 22.42 6.25 51.09 35.6 8
≤254 WH 标准
9
石门电厂
10 11 12
2003-72004-3
衡水电厂 青山电厂 十里泉电厂
300MW 汽轮发电机业绩（续）
13 14 鹤岗电厂 铜陵电厂 1# 2# 1# 1# 15 平凉电厂 2# 3# 4# 97.12. 99.09.26 99.12.10 00.09.06 01.06.23 03.06.04 03.11.30 00.12.17 01.08. 01.05.25 01.10.29 03.04.14 03.09.04 03.08.29
2003-72004-3
E-3 Turbo Generators
300MW汽轮发电机业绩
序号 电厂名称 机组号 1# 1 铁岭电厂 电厂投运日期 93.03.30
2#
3# 4# 1#
93.12.12
94.12.03 96.08.13 93.04.21 93.11.30 96.02.13 97.01.15 93.06.30 94.08.12 97.02.02 97.12. 93.11.19 94.11.12 96.10.01 97.07.12
QFSN-/350-2 型汽轮发电机
产品介绍
2003-7
1
QFSN-300-2型汽轮发电机
2003-72004-3
E-2 Turbo Generators
QFSN-300-2型汽轮发电机
引进优化型300MW汽轮发电机是在我厂、 与美国WH公司联合优化设计300MW机 组的基础上，充分吸收WH公司600MW 汽轮发电机的先进技术，充分吸收消化 WH公司产品设计规范、计算方法、制造 工艺与测试技术，充分发挥我厂转子气 隙取气氢内冷技术优势研制而成
发电机引出线瓷套端子
2003-72004-3
E-29 Turbo Generators
发电机引出线瓷套端子法兰伸缩结 构详图
2003-72004-3
E-30 Turbo Generators
冷却器
2003-72004-3
E-31 Turbo Generators
通风风路图
2003-72004-3
2003-72004-3
E-36 Turbo Generators
厂内试验结果(1)
型号 项目
QFSN-300-2 QFSN-350-2 0.597 2500
E.E
水 平
0.013
短路 比
额定励 磁电流
0.513 2820
E.E
水 平
0.013
2003-72004-3
振 动 测 轴 轴 量 承
T.E
加工中的转轴
2003-72004-3
E-25 Turbo Generators
转子风扇
2003-72004-3
E-26 Turbo Generators
端盖、轴承、油密封
2003-72004-3
E-27 Turbo Generators
定子引出线及互感器装配
2003-72004-3
E-28 Turbo Generators
科学研究试验结果（6）
型号
QFSN-300-2
QFSN-350-2
项目
一风区 14.4
二风区
6.45
E-32 Turbo Generators
转子风路示意图
2003-72004-3
E-33 Turbo Generators
机组的定位
2003-72004-3
E-34 Turbo Generators
隔音罩及刷架装配图
2003-72004-3
E-35 Turbo Generators
采用组合式刷盒，方便了检修及维护
QFSN-350-2
径向 95.11 61.88 轴向 15.59 8.38 切向 28.64 6.25 63.53
稳态短路 I=1.01IN 空载 U0=1.05U
70.2 61.38
2X稳态短路 202.1 2 +空载
252.1
39.56
≤254 WH 标准
E-43 Turbo Generators
反磁钢槽楔
方便运输
定子长×宽由9100×4000减少到
8200×3800mm 定子运输重量减为195t 适合铁路和公路运输
2003-72004-3 E-15 Turbo Generators
QFSN-300-2发电机铁路运输界限图
2003-72004-3
E-16 Turbo Generators
300MW汽轮发电机的公路运输
2003-72004-3
E-17 Turbo Generators
定子隔振结构
定子铁心与机座的连接采用弹性定 位筋隔振结构。
2003-72004-3
E-18 Turbo Generators
定子绕组
发电机定子采用双 层绕组，采用2个 支路和条形线棒 线圈由空、实心股 线构成，线圈经 540换位 线圈采用多胶粉云 母连续绝缘经模压 成型。定子绕组绝 缘等级为F级
E-12 Turbo Generators
优化后的发电机在下列方面有所提高 定、转子绕组温升低，温度分布均 匀 定子端部结构件温升低 提高轴系的稳定性和可靠性 降低了额定氢压 调整了电磁参数，AS1降低了10%， 增加容量裕度 转子用铜量由4.9t增加到6.5t，提高 了效率
2003-72004-3
E-21 Turbo Generators
定子槽内结构
2003-72004-3
E-22 Turbo Generators
QFSN-300-2型汽轮发电机铁心
2003-72004-3
E-23 Turbo Generators
转子装配
2003-72004-3
E-24 Turbo Generators
E-5 Turbo Generators
93.12.26 94.11.30 97.06.04 98.10.04 94.09.15 95.12.11 00.12.02 00.12.26 95.06.07 96.01.27 96.02.23 96.09.25 95.12.14 96.10.07 96.07.07 96.10.30
2003-72004-3 E-13 Turbo Generators
机械设计提高了可靠性
采用Mn18Cr18N护环，提高
了耐应力腐蚀能力 降低齿头脉动应力，适合两 班制运行 提高转子部件安全系数
2003-72004-3 E-14 Turbo Generators
提高负序能力的措施
大齿开阻尼槽，嵌入阻尼绕组及
额定数据（续）
型号 冷却方式 QFSN-300-2 水氢氢 QFSN-350-2 水氢氢
额定工作氢压
短路比 效率
承受不平衡负荷能力
0.3MPa
0.6 98.90%
0.35MPa
不小于0.5 99.02%
稳态 暂态 励磁方式 额定励磁电压 额定励磁电流
2003-72004-3
I2 ≥ 10%IN I22t≥10s
焊后 定位筋装配装后 铁心装压后 总装后 下线前 下线后
E-41
122.6 129.6 139.1 158.3 230.9 218.8
Turbo Generators
科学研究试验结果（3）
型号
项目
QFSN-300-2
QFSN-350-2
转 一阶 二阶 一阶 子 1295 ＞3486 1295 临 试验值 r/min 界 转 设计值 1324 3453 1324 r/min 速
项目
进油温度
轴 承 参 数 测 定
出油温度 油量 最小油膜厚 度 最高瓦温 轴承损耗
0.2545 mm 63.2 ℃ 166.4kW
E-40 Turbo Generators
2003-72004-3
科学研究试验结果（2）
型号 项目
机座固 有频率 Hz 铁心固 有频率 Hz
2003-72004-3
QFSN-300-2 QFSN-350-2
E-19 Turbo Generators
2003-72004-3
定子绕组端