M4型谢尔曼坦克
二战坦克“全家福”（三）
二战坦克“全家福”（三）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第1期徐志伟美国篇说美国是“一夜间冒出的坦克大国”，并不过分夸张。
二战开始时，美国陆军仅装备了470辆坦克，排在苏联、德国、法国、英国、意大利、波兰之后，勉强算个“老七”。
战争的需求，德军“闪击战”的成功，极大地刺激了美国坦克工业的发展；而美国雄厚的工业基础，又为坦克工业的大发展提供了强有力的物资和技术保证。
整个二战期间，美国共生产了88 000辆各型坦克，在世界上数一数二，成为盟军最大的“武器供应者”，英国、加拿大、自由法国、苏联等都得到了大量的美国坦克。
格兰特/李、谢尔曼、斯图亚特、霞飞、潘兴，这些著名的美军将领，成为一代著名美国坦克的LOGO.1、M2中型坦克M2中型坦克的知名度不高，有人甚至称它为“二战中美国设计的最差坦克”。
不过，既然以“M2”命名，而不是以“T2”命名，说明它是一种正式定型的坦克。
二战打响后，美国急需大量制造坦克，M2中型坦克就是在这样的背景下研制的。
其战斗全重为21.4吨，乘员6人，主要武器是一门37毫米火炮，另有6～7挺7.62毫米机枪。
坦克的最大速度达43千米/小时。
原计划生产1?000辆M2中型坦克，但由于它性能落后，只生产了大约94辆便停产了。
这批坦克在二战中作为训练坦克使用。
2、M3“格兰特/李”中型坦克二战中的美国坦克多以美军历来的著名将领来命名。
M3“格兰特/李”中型坦克，就是以美国南北战争中的两位赫赫有名的将领来命名的。
还需要注意的是，说二战中的美国坦克时，一定要加上中型或轻型的字样。
如M3坦克，就有M3“格兰特/李”中型坦克和M3“斯图亚特”轻型坦克之分。
M3中型坦克外形很特别，车高达到3.12米，显得“很魁梧”；炮塔不对称布置；两门主炮；三层武器配置等。
其战斗全重达到了27.2吨，乘员6人，两门主炮：顶部旋转炮塔上装的是37毫米加农炮；车体右侧炮座上装的是75毫米榴弹炮。
最顶部车长指挥塔上，还有一挺7.62毫米机枪。
滩头英雄“谢尔曼”——英国基于M4坦克改装的滩头工程保障车
滩头英雄“谢尔曼”——英国基于M4坦克改装的滩头工程保障车作者：挖地虎来源：《坦克装甲车辆》 2017年第3期二战中的英国陆军，率先发展出了一种特殊的两栖装甲车辆，用于执行滩头救援和其他勤务任务，它就是BARV（Beach Armoured Recovery Vehicle）。
它相对两栖坦克来讲，可以说毫不起眼，但重要性却丝毫不低，而且代表了一种成熟的、适合机械化时代的两栖作战理念。
机械化战争与两栖登陆作战一战中，英国人在达达尼尔海峡登陆战役留下了痛苦的回忆，这使他们很早就意识到，在机械化战争时代，两栖登陆作战的复杂程度将发生质的变化，成功的可能性呈直线下降趋势，但在很多情况下，这又是不得不采取的战斗形式。
一次世界大战的结果表明，技术和工业革命对战争的影响是很深远的，在导致了人们对两栖登陆作战“绝望”的同时，却也孕育着“希望”——大战中后期，由内燃机、履带、锅炉钢板和小口径海军舰炮拼凑出的机械怪物隆隆开来，它们在一定程度上打破了堑壕战的僵局，因此也有人寄希望于打破两栖登陆战的困境。
进一步来说，在20世纪二三十年代的“20年休战期”中，尽管受制于军费不足的影响，但坦克在设计和性能上的改进，仍是成果丰硕的。
30年代制造的新式坦克就是这些成果的体现。
以悬挂装置、装甲、发电和传动装置以及车辆自身之间的通讯联络最为重要。
此外还有液压气动装置，可增大火炮威力而不增加后坐力。
陀螺稳定仪，在理论上讲可使坦克在行进中进行稳定射击。
装甲车辆无线电通讯系统也是成果之一。
虽然上述成果在理论上还未达到预想的要求，30年代的坦克也远非富勒、利德尔·哈特所想象的那样理想，但与1918年笨拙的履带式装甲战斗车辆相比较，还是要精致许多，性能有了很大的改进。
正如1906年的“无畏”号战舰是1862年“班长”号的改进型一样，进步很大。
在通行性能、机件的坚牢度、单车和集体的机动性等方面都有很大提升。
这就使得将坦克、装甲战斗车辆投入两栖登陆作战成为可能。
抗战时期中国军队坦克简述
抗战时期中国军队坦克简述一、法制坦克1、法制“雷诺”FT-17轻型坦克（机枪型及37炮型）“雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。
1917年，制造出第一辆样车。
同年9月，批量生产，并定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。
战斗全重7吨，最大速度10km/h，乘员2人，装备1挺8mm大口径火力 Model1914机枪，弹药4800发，装甲厚6-22mm。
奉系军阀张作霖于1922年向英、法等国订购了36辆“雷诺”FT-17型坦克，1924年交付。
大部分配装的是捷克造的7.92mm ZB-26式轻机枪，1924年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。
1928年6月张作霖被日本人暗杀以后，张学良带领东北军连同这些坦克一并加入了南京国民政府，组成了中国国民革命军第一骑兵装甲旅。
1931年，日军占领东北后，这些车辆大部分被日军俘获，编入日军和伪满洲国的部队服役。
2、法制AMR33/35轻型坦克法国在1934年，组建第1个轻型机械化师时，要求用新型的轻型坦克取代当时部队大量使用的“雷诺”FT-17坦克。
于是就研发了诸如AMR33/35 、AMC34/35 、R35、Renault/AMX R40 、Hotchkiss H35/38/39等一批双人可旋转炮塔的轻型坦克。
20世纪30年代中后期，中国当时的地方军阀龙云所指挥的滇军曾从法国购买了一些AMR33/35轻型坦克。
在五华山事件后，国民革命军中央军接受了这些滇军使用的AMR33/35轻型坦克并配发给第200师，后参加了入缅作战。
二、英制坦克1、英制NC-27轻型坦克NC-27轻型坦克是与法制FT-17型坦克同一时代的英制坦克。
1922年由奉系军阀张作霖购买。
1931年“九·一八”事变后，原东北军的NC27轻型坦克与FT －17几乎悉数落入日寇手中。
日军将获得的NC27和FT-17编成两个坦克连，后又有部分又移交给伪满洲国军队。
美国“馒头”——谢尔曼M4A3(105毫米)HVSS中型坦克
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以色列谢尔曼坦克
第一篇以色列谢尔曼坦克:以色列谢尔曼坦克以色列谢尔曼坦克Israeli Sherman Tank美国研制(以色列改装)US，ILA完成生产计划以色列、黎巴嫩基督教国民自卫队(M50)、智利(M51)概述1948年以色列建国时装甲部队仅拥有12辆法国产H-35/39型霍奇基斯(Hotchkiss)坦克、2辆英国产克伦威尔(Cromwell)坦克、2辆美国产谢尔曼(Sherman)坦克和一些轻型装甲车。
其中一些装甲车是以色列本国制造的，仅适宜国内治安使用。
1949～1954年间，以色列又从各种渠道得到一批谢尔曼坦克，包括装有75mm火炮的M4A1、装有105mm榴弹炮的M4A1、用瑞士M1911式野战炮在本国替换105mm榴弹炮的M4A1、装有75mm火炮的M4A2和1辆装有发射17磅弹重火炮的谢尔曼坦克。
1954年又得到1辆M10型坦克歼击车。
此后，以色列便着手改装谢尔曼坦克。
型号演变和变型车M1超谢尔曼坦克(M1 Super Sherman Tank)1956年法国向以色列交付了100辆装有72mm火炮的M4A1E3和M4A1E8型谢尔曼坦克，以色列称这些坦克为M1超谢尔曼坦克，曾在1956年和1967年的阿以战争中使用。
尔后将这些坦克移交给以色列边防部队，或者改装成为其他车辆。
M50 MK 1和M50 MK2型谢尔曼坦克1954年以色列技术专家去法国布尔日兵工厂(Bourges Arsenal)求援，为其谢尔曼坦克设计了一种可安装法国75mm CN75-50式坦克炮的炮塔并造出2个炮塔样品。
其中一个炮塔装在M4A2里车体上，另一个装在M10坦克歼击车车体上。
改装工作包括弹药抛壳系统、用含铅的铸造平衡重块代替装在炮塔后边的焊制钢质配重箱、专门改制的望远式瞄准镜和新型供弹系统。
1955年制成预生产型谢尔曼坦克(M50米K1型)，第一批坦克是用M4A4坦克车体改制的，装有法国提供、在以色列铸造的炮塔。
T34,85vs谢尔曼M4A3(76W)
T34/85 vs 谢尔曼M4A3(76W)对比一下这两种坦克，在大规模战争的背景下，哪种更优秀？火力:美制M1 76mm坦克炮使用被帽穿甲弹可以在1000米外击穿89mm的匀质装甲，使用HV AP可以在同一距离上穿透133mm的装甲。
俄式85 mm ZIS-53坦克炮，使用穿甲弹在1000米外穿深90mm。
使用HV AP可以击穿118mm的均值装甲。
美国在高速穿甲弹上优势明显，不过这要考虑到高速弹的准确度和威力稍差，以及俄式火炮在发射榴弹支援步兵上的优势。
双方火力在同一水平线上，美炮的火力稍稍占优。
火控：M4A3E8的火控大幅增强，1X放大视角65度，5X放大时视角13度，明显比T34强，而且装备垂直稳定器。
T34的火控相对简陋很多，而且瞄准精度比较差防护：M4A3(76W)炮塔正面厚度90毫米，侧面51毫米，车体首上64毫米47°。
侧面38-51毫米，无倾斜T34/85炮塔正面厚度90毫米弧形，侧面76毫米20°，车体首上46毫米60°，侧面45毫米.防护基本在同一水平上，T34侧甲有一定优势。
机动：发动机和单位功率上差距不大。
但T34在最大速度，越野速度，行程，越壕爬坡过障等参数上占优。
这可能是因为M4汽油机耗油量大。
车体高大的缘故（？）其他：M4的可靠性和可维护性二战第一，高大的车体相对豪华的设施保证了良好的舒适性，有利于乘员战斗力的保持。
T34在可靠性上虽然也属优秀之列，但和M4还有差距。
M4的悬挂系统性能优良。
不仅行驶平稳，而且潜力大，JUMBO在不大改悬挂的情况下重量达到了重型坦克的水平。
在战场上美国大兵可以毫无顾忌的往他们的M4上加焊钢板挂沙袋来提高防护。
反观T34，几种同底盘的变形车重量都在30吨出头。
T44，T43都在35吨之下。
貌似这个重量就是T34底盘的极限？安全性,T34的柴油发动机减少了燃烧的危险。
但是从M4A3开始弹药采用水套防护，大大减小了殉爆的可能。
从《狂怒》谈二战中M4坦克火力的发展(上)
从《狂怒》谈二战中M4坦克火力的发展（上）作者：暂无来源：《坦克装甲车辆》 2015年第4期★包强电影《狂怒》在众多影迷的盼望中在中国各大影院公映了，其中布拉德·皮特领导的坦克手团队给大家留下了深刻印象。
但笔者更关注M4坦克在面对“虎”式坦克时那种不堪一击，无法还手的窘迫和无奈。
二战老兵比顿·库柏(Belton Cooper)曾经是美国陆军第3装甲师机修营排长，专职回收、修复被击伤击毁的美军坦克。
他参加过诺曼底登陆以后的所有西线战役。
库柏在1998年出版了一本名为《死亡陷阱》的回忆录，对M4“谢尔曼”坦克在第二次世界大战中的表现做出了不同以往的定论。
“谢尔曼”坦克的设计并非拙劣直到今天，西方史学界的不少专家学者仍然坚持已见，认为M4“谢尔曼”坦克是二战最好的坦克之一，是盟军赢得二战胜利的功臣。
但是，在一些电视节目中，接受采访的老兵们对“谢尔曼”坦克的拙劣表现依然耿耿于怀，说到伤心之处无不老泪纵横。
让人印象最深的是一个老兵的一段话：“美国陆军无论做怎样的保证、声明和承诺，都无法告慰成千上万死伤的坦克兵和依靠‘谢尔曼’坦克掩护的步兵。
提供质量比敌方差距如此悬殊的武器长达2年之久，无论是谁负责供应美军坦克，都必须为此承担罪责。
我实在不能理解居然有人能够如此渎职而逃脱惩罚。
”平心而论，M4“谢尔曼”坦克的设计并非拙劣，而且还具备许多优点和当时最先进的技术。
首先，M4“谢尔曼”是二战性能最可靠的坦克，其动力系统坚固耐用，连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。
德国“虎”式、“豹”式坦克每行驶1000千米就需要大修一次，坦克必须运回德国或捷克的工厂大修。
“谢尔曼”坦克只需要最基本的野战维护就足够了。
性能可靠、故障极少，这使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。
这在电影《狂怒》中也得到体现：电影的后半段，“狂怒”号坦克触雷炸坏一侧的行走装置，坦克兵立刻就地开展修理，说明改型坦克的可维修性能是很好的。
谢馒头大家族——谢尔曼及其衍生型号
谢馒头大家族——谢尔曼及其衍生型号谢尔曼中型坦克（英文：M4 Medium T ank[1]）是第二次世界大战时美国研制的一种中型坦克，绰号'谢尔曼'是英军起的，来源是美国南北战争北军的名将威廉·特库赛·谢尔曼。
1、馒头的原型——T6实验车M4谢尔曼的原型是1941年4月开始研发的T6中型坦克。
在T6之前，美国军队量产的M3中型坦克实在是令人无力吐槽。
因此，T6在设计中参考了很多出现在战场上的各国坦克。
由于意识到大口径主炮的重要性，T6选择了M2型75毫米火炮，但也有换用双联装37毫米炮、105毫米榴弹炮或英制六磅57毫米反坦克炮的计划。
2、M4型和M4A1型很快，T6轻型坦克演化出了最早的两个谢尔曼型号——M4型和M4A1型。
M4型采用的是焊接车体，看上去就像一个棱角分明的大铁箱子。
M4A1采用的是铸造车体，因此看上去比较圆乎。
值得一提的是，M4A1型比M4型生产得更早，而且最初的一批M4A1是从M3中型坦克转产过来的，M3和早期型号的M4之间有不少能通用的零件。
早期M4系列坦克使用的炮座为M34型，火炮也全部换用长管M3型75毫米炮，炮座外部加装了厚达51毫米的窄型炮盾，以防止敌方炮弹对火炮的损伤，同时起到炮管配重的作用，所以量产型的M4坦克火炮都去掉了T6试验车沿用M3坦克的炮口配重，同轴机枪处也加装了26毫米厚的装甲板。
M4坦克的车体采用的是前向与垂直面呈56度倾斜焊接车体，M4A1则是前向与垂直面呈37至55度的铸造车体。
M4A1使用铸造车体，M4型使用焊接车体。
使用铸造车体的M4A1型优点是外形流畅，容易改变敌人炮弹的入射角度，缺点就是铸造车体需要工时比较多，耗时费力。
M4基本型的焊接车体胜在重量轻便，且有利于大规模快速生产。
3、M4A2型随后的M4A2则是柴油机型号，使用了M3系列中型坦克已经采用的6046型柴油机，并且使用了焊接车体，所以M4A2型看起来棱角分明，比较好辨认。
爷爷级馒头——谢尔曼M4A1 75 早期型
爷爷级馒头——谢尔曼M4A1 75早期型■ 作者：被隐藏的遗迹从1942年开始，M4一批接一批地投入使用，以求尽快替换身有残疾的M3。
M4第一次大显威风的地方是北非战场。
当英军撤至阿拉曼，已到了退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼被火速补充至英国第八集团军。
在十字军式坦克和英国瓦伦丁步兵坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼坦克率先向油料、备件严重不足，已成强弩之末的德军发动冲击。
经过十二天激战，英军大败德意志非洲军团。
是役，曾在沙漠中令对手望风披靡的德意联军坦克被击毁二百余辆（德军当时与英军坦克伤亡比例为1比4，也就是说英军击毁1辆德军坦克需要付出4辆坦克为代价）。
沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。
而在突尼斯登陆行动中，美国陆军的M4坦克也紧随登场，为将德意法西斯赶出北非作出了巨大贡献。
DIY 1/35将素体首上装甲按需求切除，用胶板替换。
这一步是要建立一个工作平面，后续改造需要用到这个平面。
将车体两侧切除，用油泥填补。
填补油泥要力求平滑过渡，以尽量减少后续打磨的工作量。
将车体两侧填补油泥的部分，用200到800水砂纸依次打磨至边缘过渡光滑。
用油泥堆出驾驶员及机电员舱口突出部位的大致形状。
进一步修整驾驶员及机电员舱口突出部位的形状。
油泥塑形务必少量多次，逐渐成型。
添加驾驶员及机电员舱盖，并塑造舱盖周边的形状。
以上操作过程中要不断查看侧面的外形，务求准确。
首上及变速箱罩上方进行油泥填补塑形。
注意各部位过渡要平滑。
将恒龙A3型炮塔外壳部件内部的所有东西都清除干净。
添加挡泥板；切除A3炮塔的车长指挥塔用MATO出品的早期型舱盖替代；封堵炮塔炮手舱门。
切除A3炮塔后上部突出部位用油泥塑形。
封堵A3炮塔炮盾安装口；炮塔前下方半圆形突出部位油泥塑形。
炮塔后部添加天线安装座；抛壳窗边缘塑形。
安装炮盾安装基座用ABS胶板切割并粘接；基座周边油泥塑形。
安装火炮，该炮管来自恒龙KV1s的75炮，并塑形炮盾。
添加机电员右侧的通风口盖；添加驾驶员及机电员舱盖部分细节；添加整套机电员机枪的外部特征。
虎式坦克在装甲防护上的公认数据
斯大林-2的122毫米火炮在1000米左右，无论击中什么位置都可能一发击毁虎式坦克。
M4谢尔曼式坦克的75mm火炮也在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲，但可以在大约500米的距离上将其从侧面击穿。英国人为 雪曼萤火虫装备的 17-pounder，如果发射 APDS弹，可以在1,500米的距离左右击穿虎式的前装甲.美国人用的 76mm M1炮,如果发射最常见的APCBC彈藥，在700米可以穿虎式的前装甲，在1,300米左右的距离才能击穿虎式的侧装甲。但是，如果76mm炮发射HVAP高速穿甲弹（这在二次世界大战中很罕见)，在1,200米左右击穿虎式的前装甲是有可能的。
你给的苏德分别测试s53的数据，证明2国那些靶板分别为k=2285和k=2250，对不对？ 先不说到底是2250还是2400。就是2285和2250之间的差距也很小，表现出来就是穿深2-3mm的差距。可以说2国靶板基本一致。还有，无论是德国还是苏联的测试， 在1500米以内对付垂直靶板，apcr的穿深总是大于apbc的，什么叫远距离击穿能力还不如apbc？
BR365A，0度： 119 111 102 93
BR365K，30度：
BR365K，0度： 94 K=2250
BR365P，30度： 100 80 60
BR365P，0度： 140 110 85
虎I并非是放弃了机动性才获得的防护能力，只能说它的机动性和T34及谢尔曼比不是一个档次，但就当时条件来看，57吨的车重能达到45km/h的最高速度，和25km/h的越野速度，已经很不错了。至少作为一种42年出现的坦克，机动性没有逊色于44年才出现的IS-2和M26。
BR365K，0度： 124 108 92 76 K=2285
BR365P，30度：122 102 79 61
那些以历史人物命名的二战坦克 你知道多少呢
那些以历史人物命名的二战坦克你知道多少呢美国篇要论以人物命名的坦克，美国佬是最为热衷的，老巴顿线从三级开始，基本都可以看到历史上那些著名人物的身影。
詹姆斯·埃韦尔·布朗·斯图亚特---- 命名坦克：M3斯图亚特/ M5斯图亚特轻型坦克美国南北战争时期南方邦联著名的骑兵将领，是南方邦联最高统帅罗伯特.李的最重要部下，号称李将军之眼。
1833年出生，在美国内战中扮演了极为重要的角色。
在二次公牛跑战役，半岛战役，安特提姆战役中都有出色表现。
在美国内战最大规模的骑兵遭遇战-1863年的白兰地战役中，斯图亚特与北军著名的骑兵将领：约翰.巴福德联手奉献了一场惨烈血腥的骑兵白刃战，结果谁都没能击溃对手，夜幕降临后只好各自撤军。
在接下来的葛底斯堡战役中，斯图亚特因为擅自行动致使南军陷入极为被动的境地。
在1864年北军最高统帅格兰特发动了又一次对南方邦联首都里士满的大规模进攻中，斯图亚特为了挡开射向自己副官的子弹而重伤落马。
身负重伤的他依然坚持指挥部队打退了北军的进攻。
1864年5月12日，即斯图亚特中弹后的第二天，这位才华横溢的年轻骑兵将军因重伤不治逝世。
年仅31岁。
临终前他最后的一句遗言是：代我向我妻子致歉，我再也没法和她一起共度生日了。
因为一个月后，就是他妻子的生日。
南军最高统帅罗伯特.李，既是斯图亚特的上司，也是他的挚友。
李当得知这消息的时候，极为悲痛，给出了他对于这位骑兵将领最高的评价：他从来没有给我过哪怕一丝的错误信息。
李对于斯图亚特的死一直很内疚，觉得自己过去对他对于苛刻，日后李在自己日记里如此写道：每当我想到他，我就不能不潸然泪下。
M3斯图亚特作为一款著名的骑兵坦克，它的命名当然是要选择一位骑兵将领了~罗伯特·爱德华·李/尤里西斯·辛普森·格兰特---- 命名坦克：M3格兰特/李中型坦克M3格兰特/李作为历史上著名的双头怪坦克，命名的人物自然是历史上一对著名的死对头了。
二战期间的军事装备
二战期间的军事装备二战（1939-1945）是世界历史上最具规模和影响力的战争之一，其中军事装备起到了至关重要的角色。
在这场战争中，各个参战国家大量投入研发和生产军事装备，以保卫自己的利益和争夺战争的胜利。
本文将就二战期间主要的军事装备进行介绍。
一、步兵装备步兵作为战场上的主力部队，其装备在二战中扮演了关键的角色。
各个参战国家对步兵装备进行了迅速的改进和创新，以提高作战效能。
其中最著名的是德国的MP40冲锋枪和苏联的PPSh-41冲锋枪。
这两款冲锋枪都采用了大容量的弹匣，能够快速连发，为士兵提供了强大的火力支援。
此外，德国还开发了带有可拆卸镜筒的Kar98k狙击步枪，提高了步兵的射击精度。
二、坦克装备坦克是二战中最具威力和战略价值的军事装备之一。
各个国家在二战期间都大力发展和运用坦克。
德国的虎式坦克以其强大的火力和装甲成为当之无愧的霸主。
它配备了强大的88毫米口径炮，并具有优秀的装甲防护能力。
此外，苏联的T-34坦克以其创新的斜面装甲设计和出色的机动性，成为盟军的头痛之一。
美军则在战争后期推出了M4谢尔曼坦克，其装备的75毫米口径炮和可靠的机械性能成为盟军战胜德国坦克的利器。
三、航空器材空军在二战中起到了至关重要的作用，而航空器材的发展也日趋成熟。
德国的Ju 87斯图卡鲁曼式俯冲轰炸机以其特有的俯冲轰炸战术闻名，对于轰炸行动和地面支援提供了重要帮助。
英国则着名的超音速战斗机喷气式发动机和后掠式机翼设计，其代表作为斯彻尔喷气战斗机。
美国的B-17轰炸机和P-51战斗机也在战争中发挥了重大作用。
此外，日本的零式战斗机以其机动性和长航程成为太平洋地区争夺制空权的重要装备。
四、海军舰艇在二战中，海军舰艇发挥着制海权和海上补给的重要作用。
德国的Bismarck战列舰以其强大的火炮和装甲成为海战中的恐怖存在。
美国的艾奥瓦级战列舰以其巨大的规模和强大的远程火力能力成为太平洋战场上的霸主。
日本的大和级战列舰则以其巨大的排水量和无与伦比的火炮数量令各国震惊。
二战各国坦克生产量
美国：M1轻型坦克：1940年34辆。
M2轻型坦克：1940年325辆，1941年40辆，1942年10辆M3轻型坦克：1941年2551辆，1942年7839辆，1943年3469辆M5轻型坦克：1942年2825辆，1943年4063辆，1944年1963辆M22蝗虫轻型坦克：1943年680辆，1944年150辆M24霞飞轻型坦克：1944年1930辆，1945年2801辆M18悍妇坦克歼击车：1943年812辆，1944年1695辆M2A1中型坦克：1940年6辆，1941年88辆M3格兰特中型坦克：1941年1342辆，1942年4916辆M4谢尔曼中型坦克：1942年8017辆，1943年21231辆，1944年3504辆，1945年651辆M4谢尔曼（76）中型坦克：1944年7135辆，1945年3748辆M4谢尔曼自行火炮：1944年2286辆，1945年2394辆M10狼獾坦克歼击车：1942年639辆，1943年6067辆M36强击者坦克歼击车：1944年1400辆，1945年924辆M7牧师自行火炮：1942年2028辆，1943年786辆，1944年1164辆，1945年338辆M12自行火炮：1942年60辆，1943年40辆M26潘兴重型坦克：1944年40辆，1945年2162辆德国：PzI轻型坦克：战前1867辆PzII轻型坦克：战前1223辆，1939年15辆，1940年93辆，1941年223辆，1942年322辆马德尔II坦克歼击车：1942年372辆维斯佩自行火炮：1943年514辆，1944年162辆Pz.38(t)轻型坦克：战前78辆（捷克），1939年153辆（捷克），1940年367辆，1941年678辆，1942年198辆马德尔138坦克歼击车：1942年110辆，1943年783辆，1944年323辆马德尔139坦克歼击车：1942年344辆铁格自行火炮：1943年225辆，1944年346辆追猎者坦克歼击车：1944年1687辆，1945年1335辆PzIII轻型坦克：战前98辆，1939年157辆，1940年396辆，1943年100辆PzIII(50)轻（中）型坦克：1940年466辆，1941年1673辆，1942年315辆，1943年1906辆PzIII(75)轻（中）型坦克：1942年450辆，1943年213辆StuGIII自行火炮：1940年184辆，1941年540辆，1942年90辆StuGIIIF型自行火炮：1942年702辆，1943年3011辆，1944年3850辆，1945年863辆PzIVD型中型坦克：战前211辆，1939年45辆，1940年268辆，1941年467辆，1942年124辆PzIVG型中型坦克：1942年870辆，1943年3013辆，1944年3126辆，1945年385辆StuGIV自行火炮：1943年30辆，1944年1006辆，1945年105辆JagdIV坦克歼击车：1944年769辆JagdIV/70坦克歼击车：1944年767辆，1945年441辆灰熊自行火炮：1943年66辆，1944年215辆，1945年17辆黄蜂自行火炮：1943年368辆，1944年289辆，1945年57辆纳瑟恩坦克歼击车：1943年345辆，1944年133辆，1945年16辆M?belwagen自行高炮：1944年205辆，1945年35辆旋风自行高炮：1944年100辆，1945年5辆Ostwind自行高炮：1944年15辆，1945年28辆豹式坦克：1943年1768辆，1944年3777辆，1945年439辆猎豹坦克歼击车：1944年226辆，1945年198辆象式坦克歼击车：1943年90辆虎式重型坦克：1942年78辆，1943年649辆，1944年623辆虎王重型坦克：1943年3辆，1944年377辆，1945年100辆猎虎坦克歼击车：1944年‘61辆，1945年16辆苏联：T-26轻型坦克：1940年1549辆BT-7轻型坦克：1940年706辆T-40轻型坦克：1940年41辆，1941年638辆T-50轻型坦克：1941年48辆，1942年15辆T-60轻型坦克：1941年1385辆，1942年4660辆T-70轻型坦克：1942年4913辆，1943年3483辆SU-76坦克歼击车：1942年26辆，1943年1908辆，1944年7155辆，1945年3552辆T-34/76中型坦克：1940年117辆，1941年3020辆，1942年12572辆，1943年15820辆，1944年4100辆T-34/85中型坦克：1944年10615辆，1945年21108辆（其中一万余辆为战后）SU-122自行火炮：1942年25辆，1943年611辆SU-85坦克歼击车：1943年760辆，1944年1899辆SU-100坦克歼击车：1944年500辆，1945年1835辆T-28重型坦克：1940年13辆KV-1重型坦克：1940年141辆，1941年1258辆，1942年1860辆KV-1S重型坦克：1942年585辆，1943年621辆KV-85重型坦克：1943年148辆KV-2重型坦克：1940年102辆，1941年100辆KV-8重型坦克：1942年102辆，1943年35辆IS-1重型坦克：1943年67辆，1944年40辆IS-2重型坦克：1943年35辆，1944年2210辆，1945年1150辆SU-152：1943年704辆ISU-122/152：1943年35辆，1944年2510辆，1945年1530辆总计：美国：轻型29680辆，中型50632辆，重型2202辆，自行火炮及突击炮20633辆德国：轻型5968辆，中型19516辆，重型1830辆，自行火炮及突击炮21044辆苏联：轻型17438辆，中型67352辆（其中一万余辆为战后），重型8467辆，自行火炮及突击炮18975辆。
二战中的著名坦克
二战中的著名坦克第二次世界大战，是坦克称雄战场的时代，交战双方共投入了大约30万辆坦克和自行火炮，出现了有数千辆坦克参加的大会战，涌现出一大批名彪青史的著名坦克。
这一讲先介绍一下二战中的著名坦克，下一讲再介绍二战坦克的技术特点。
?苏联T―34中型坦克T―34中型坦克，可以说是二战中最著名的坦克。
它采用大口径、长身管的坦克炮，使火炮的威力大增。
首次采用大功率柴油机，居当时世界先进水平。
铸造炮塔、焊接车体，加上大倾角首上装甲，使坦克具有良好的防护性。
结构简单，工艺性好，便于大量制造。
?英国“丘吉尔”步兵坦克“丘吉尔”坦克，是英国最后一种步兵坦克，也是二战中英国生产数量最多的坦克，生产总数达5640辆。
它的装甲厚度在二战的中型坦克中名列前茅，但火力和机动性差些，名气也不如T―34和M4大。
每侧有11个负重轮，使它成为世界上负重轮最多的坦克之一。
?德国“鼠”式超重型坦克“鼠”式坦克，号称“战车王国中的恐龙”，战斗全重188t，乘员6人，装1门55倍口径的128mm加农炮，装甲最厚处为215mm，采用电传动装置，是它结构上的特点。
然而，由于它形体庞大而笨重，机动性极差，最大速度只有20km/h。
“鼠”式超重型坦克只生产了2辆。
?日本97式中型坦克名为中型坦克，实际上战斗全重只有15t，主要武器是1门短身管57mm火炮。
采用风冷柴油机，不对称的炮塔布置，铆接结构装甲，筐形天线等，是97式坦克结构上的特点。
总生产量为1500辆。
?苏联ИС―2重型坦克以苏联人民领袖斯大林命名的ИС重型坦克，有好几种型号，以ИС―2最为著名。
其战斗全重46t，乘员4人，主要武器是1门122mm坦克炮，最大装甲厚度120mm。
其火力及防护性能优于德国的“虎”1式重型坦克。
总生产量约2300辆。
?美国M26“潘兴”重型坦克M26重型坦克战斗全重41.9t，乘员5人，装1门90mm线膛炮。
虽然没有来得及在二战中实战应用，但却广泛用于朝鲜战争中。
美国坦克发展史
美国坦克发展史从法国的战壕到阿富汗的沙漠，一个世纪以来，坦克一直是美军的装甲先锋。
坦克从缓慢、笨拙和故障频发的马克一型演变而来，现代主战坦克可以快速穿越长距离并在第一次世界大战战壕中的士兵和指挥官无法想象的范围内与目标交战。
但如果没有他们笨重的祖先，这些可怕的金属战士将一事无成。
一、进入战争英国马克 1 坦克，1916 年 9 月 25 日。
就像它的手枪和步枪的开始一样，早期的美国坦克在很大程度上归功于法国和英国。
当美国于1917 年 4 月参加第一次世界大战时，他们对坦克的潜力知之甚少。
英国人在1916 年9 月的索姆河战役期间才首次展示了他们的重型坦克，而这些坦克在康布雷战役中取得令人深刻的印象六个月以后才真正影响到美国人。
大多数美国军事观察员并不为所动。
但一些军官的感受有所不同，潘兴将军甚至在美国远征军抵达法国之前就喜欢上了坦克。
看到这些金属怪物在行动，潘兴在1917 年底前下令组建美国坦克军。
本着合作精神，英法共享坦克设计，美国有兴趣将英国重型坦克和法国轻型坦克理论合二为一，用它们冲破敌人的前线。
在下一次世界大战期间成为主要人物的两个人开始将这种新的战场野兽纳入美国军队的行列。
在法国，乔治·巴顿上尉努力组建美国坦克军团，而在美国，德怀特·艾森豪威尔上尉帮助创建了美国坦克部队。
乔治·巴顿George S. Patton 站在 FT 坦克旁边，摄于1918 年夏天。
巴顿努力争取到坦克军的任务，最终被命令建立一所轻型坦克学校来训练第一代美国坦克手。
巴顿和他的手下开始使用法国雷诺 FT 坦克进行训练。
FT 是一种两人轻型坦克，第一辆装有可以 360 度旋转的炮塔，配备一门 37 毫米大炮。
法国雷诺 FT 坦克为支援步兵作战而设计支持，最高时速约为 6 英里/小时。
它的速度并不快，但可以随时随地提供移动火力。
巴顿欣赏法国雷诺 FT 坦克的速度、机动性、机动性以及撞倒小树的能力。
英雄连勇气传说2602 美军简介
美军简介：初始建筑：美军指挥部，重机枪阵地×N初始单位：工程师科技树简介：1.美军指挥部可以制造工程师。
2.工程师可以直接制造兵营和武器支援中心。
3.在有兵营或武器支援中心中任一个时，工程师可以制造补给站。
4.在有补给站时，工程师可以建造调车厂和坦克工厂。
关于视野：除吉普车、M18地狱猫和M1 57mm反坦克炮外，所有步兵视野为35米，反隐形视野7米；所有车辆视野35米，反隐形0米。
美军老练：美军部队通过杀敌获得经验来提升老练。
美军工程师、重机枪班、迫击炮班老练级别（Veteran）射击精度增加15%；被击中几率降低20%。
优秀级别（Crack）射击间隔时间下降25%（不包括装弹）；受到压制强度减少25%；受到伤害减少15%。
精英级别（Elite）射击精度再次增加20%，射击伤害增加50%。
美军步枪兵老练级别（Veteran）射击精度增加25%；被击中几率降低20%。
优秀级别（Crack）射击精度再次增加10%；受到压制强度减少25%；受到伤害减少15%；粘性炸弹技能射程由17米增加到25米。
精英级别（Elite）射击精度再次增加20%，射击伤害增加50%。
美军游骑兵老练级别（Veteran）射击精度增加15%；被击中几率降低20%。
优秀级别（Crack）射击间隔时间下降25%（不包括装弹）；受到压制强度减少25%；被击中几率降低10%。
精英级别（Elite）射击精度再次增加20%，射击伤害增加50%。
每次升级激励技能冷却时间减少15秒。
美军伞兵老练级别（Veteran）射击精度增加15%；被击中几率降低20%。
优秀级别（Crack）射击间隔时间下降25%（不包括装弹）；受到压制强度减少25%；受到伤害减少15%。
精英级别（Elite）射击精度再次增加20%，射击伤害增加50%。
每次升级激励技能冷却时间减少15秒。
美军狙击手老练级别（Veteran）视野增加20%；最大生命值增加15%。
二战陆战明星兵器，美国M4谢尔曼坦克，立下赫赫战功
二战陆战明星兵器，美国M4谢尔曼坦克，立下赫赫战功陆军是最早的军种，坦克又是陆战之王，自然要排在首位的首位。
美军历来有用名人命名兵器的习惯，“谢尔曼”坦克之名出自美国南北战争名将威廉▪特库赛▪谢尔曼，有资料说是英国人先叫的这个名字，可不问问美国人答应么？M-4“谢尔曼”中型坦克是美国有史以来生产数量最多的坦克，共制造了49234辆，是二战期间世界产量第二大的坦克（仅次于苏联T-34型坦克）。
M-4坦克除了是美军的主战装备外，美国还援助了22030辆给英联邦国家、苏联、中华民国、自由法国、波兰流亡政府等盟国军队使用，所以M-4坦克转战在全球各个战场，其身影经常出现在媒体和公众的视线中，世界知名度也由此而来。
M-4型坦克定型于1941年9月，战斗全重33.65吨，装备1门75/76毫米火炮、2挺7.62毫米机枪、1挺12.7毫米高射机枪，发动机功率400/500马力，最大公路时速46公里，最大爬坡31度,装甲厚38—89毫米，成员5人。
这些数据在近80年前已相当不错了，千万别拿现代主战坦克与之比较。
单从M-4型坦克设计指标和实战对抗看，其要逊色于德国、苏联最好的中型坦克，主要问题是火力偏弱、车体过高，被戏称为“馒头”。
但这并不能动摇M-4是二战最优秀坦克之一的地位，因为M-4型坦克具有的独特优势不可超越，这让德苏两国望尘莫及：一是质量上乘，性能可靠，故障极少，出勤率高。
这一点素以机械加工精细著称的德国都自叹不如，更别提粗制滥造的苏联了，从出勤率来说美国的一辆M-4坦克顶德苏的两辆坦克一点不为过。
二是技术先进，性能不俗。
比如炮塔旋转速度最快，越野速度最快，发动机噪声最小，率先装备火炮垂直稳定仪，这些性能极大提高了M-4坦克的机动能力和对抗能力，在作战中具有先发优势。
三是以雄厚国力为基础的大批量生产能力。
美国著名的通用、福特、克莱斯勒等十家公司投入M-4的生产，用造汽车的办法造坦克，各公司执行统一标准和流程，以生产标准化零部件与快速组装流水线相结合，确保M-4坦克的质量与产量，展现美国强大的工业生产能力（二战德国共生产坦克27314辆，不及美国坦克产量82514辆的三分之一）。
终极版“谢尔曼”M4A3E8坦克
终极版“谢尔曼”M4A3E8坦克M4A3E8为最后一型的谢尔曼，可以说是其当时杰出之作，各项能力平衡度很好，它在火力、装甲、机动性的平衡提升，完全可以与俄国的T-34/85及德国的豹式比拟。
M4A3E8使用了新式的HVSS（这是区分其与普通谢尔曼的显著特征）悬挂系统（水平悬挂系统）。
因此M4A3E8又被称为M4A3(76W）HVSS。
M4A3E8的重量使原本的VVSS悬挂装置（垂直悬挂系统）不堪重负，但新型的HVSS可以让由于增加装甲和改进火炮而变重的M4A3E8在行进间减少晃动，而增宽的履带减轻了对地压强。
除了悬挂系统的差别外，M4A3E8还强化了防御力以及制造的生产性，而且E8更采用弹药“水套”，减少引发弹药库诱爆的危险。
M4A3E8搭载了76.2毫米炮，为了抵挡76毫米炮的后座力，美军也换装新型的制退器。
M4A3E8的主炮76毫米54.5倍径火炮使用高速穿甲弹时可以在2200公尺打穿110毫米以上的垂直装甲。
M4A3E8的前方装甲采一体成型，有著很高的防御。
它的装甲达到107毫米厚且有一定角度。
经过以上改装后，E8总重量达30多吨，不过时速仍然达到45公里。
二战结束后，美国仍继续使用装有76毫米长管炮或105毫米榴弹炮的M4A3E8。
在1950至1953年的朝鲜战争中，谢尔曼坦克仍是美军普遍使用的坦克。
战后的谢尔曼坦克也在世界上的许多国家服役并参与了20世纪末的几场地区性冲突。
以色列的以色列国防军广泛的装备了包含使用法制75毫米火炮的M-50“超级谢尔曼”和拥有105毫米火炮的M51谢尔曼，及其他多种的改装及衍生车型。
谢尔曼坦克也被参与第二次克什米尔战役和印巴战争（1971年）的双方军队所使用。
南美洲在战后很长一段时间仍继续使用谢尔曼坦克。
智利陆军把谢尔曼列为现役装备直到1989年，而巴拉圭是南美洲唯一仍继续装备谢尔曼坦克的国家。
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M4型谢尔曼坦克
不知为何，我自小就对武器有种莫名的感觉，觉得它有股力量吸引着我。
它坚硬的外表蕴藏着无穷的力量，弹药喷发瞬间似一枚小宇宙爆发，我觉得它深刻揭示了一句成语：不鸣则已，一鸣惊人。
通过学习坦克学这门课程，我细致地了解了我从未接触过的坦克，包括久负盛名的俄国T34坦克和德国“虎式”、“豹式”坦克，还了解了世界上第一辆坦克英国的“大游民”，但其中我认为最令我感兴趣的是美国的M4型谢尔曼坦克。
下面，我将谈谈我对谢尔曼坦克的认识。
一、简介
美国M4型谢尔曼坦克，通称谢尔曼，来源与美国南北战争北军的将军威廉，特库塞，谢尔曼的名字。
虽然在型号上统称为M4，但车身、引擎、炮塔、炮、悬挂、履带等几乎是每种型号就是一种新规格，可说是一部多类形式的坦克。
谢尔曼是一种中型坦克，以M4A3(76)W HVSS为例，全重33650kg，车长7.54米，车宽3.0米，车高2.97米，引擎为Ford GAA，最大速度公路/越野：42/n.a. km/h，最大行程公路/越野：161/n.a. Km，车厢内可容纳5人，分别是车长、炮手、装填手、驾驶、副驾驶，弹药76mm:71发; 7.62mm:6250发，装甲13-178mm。
它的型号主要有A1，A2，A3，A4。
前身是M3格兰特.李坦克，此后，谢尔曼坦克也在不断改进。
二、历史发展
1940年8月19日，开始了新型坦克的研制工作。
当时使用最多的是M3“格兰特”，但由于“格兰特”安装在车身的75mm火炮射击范围有限，加之全方位射击的37mm炮又威力不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。
M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。
主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，90mm,105mm。
M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮，可以发射穿甲弹、榴弹和烟幕弹。
在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。
前期M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。
三、服役过程
谢尔曼坦克主要参加了第二次世界大战、第二次国共内战、希腊内战、中东战争、韩战和印巴战争。
谢尔曼的第一次参战为1942年10月的阿拉曼战役，使用单位为英国皇家陆军第八军团，在英军战争不利之时力挫德军，鼓舞了士气。
然而使我印象深刻的谢尔曼参与的战斗莫过于第四次中东战争。
当时叙利亚使用的是苏制坦克，包括T-54 和T-55,T-62,T-34，PT-76 坦克。
而在以色列服役的主要是是美制坦克，包括M4谢尔曼坦克（Sherman tank），M60巴顿坦克（Patton tank），百夫长坦克（Centurion tank），AMX,以及其他约200辆之前战争中俘获的T-54,T-55 和PT-76 坦克，其中发挥了最重要的作用的是谢尔曼坦克。
在戈兰高地战役中，两方军队选择的坦克几乎决定了战争的成败。
以色列当时占据着戈兰高地，依靠着谢尔曼坦克炮管较大的上下射程范围，以军可以轻易地打击在下方的叙军坦克。
而埃及的苏制坦克炮管的倾斜角度不够，坦克炮弹只能打在半山腰，而不能打击到山顶的以军坦克。
因此，在戈兰高地的战役中，叙军坦克损失惨重，达上百辆，由于以军坦克数量只有80余辆，在战争中几乎也是全部阵亡。
但无可非议，谢尔曼坦克在这场战役中发挥了巨大的作用，使得以色列能在南部防线被击破后依然有立足之地。
后来的谢尔曼坦克有许多改进，其中英国人将谢尔曼坦克的炮塔稍加改装，就成为第二次世界大战盟军唯一能够与德国坦克火力对抗的谢尔曼“萤火虫”坦克。
“萤火虫”更是创造了单车击败3辆“虎式”和5辆“豹式”的记录。
四、简评
在性能方面，和当时俄国的T34和德国的“虎式”相比，谢尔曼有优势也有劣势。
1、M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。
德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。
谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。
性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。
2、谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。
美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。
美国二战期间总共生产了各种装甲
战车287000辆，其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。
最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计，非常便于远洋运输。
这也充分体现了美军一直提倡全球快速部署的计划。
3、谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。
首先炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟，这使得谢尔曼在近距离坦克战中能够快速反应，迅速射击从而击毁对手。
其次谢尔曼还是二战少数装备了火炮垂直稳定仪的坦克，能够在行进当中精确瞄准目标开炮。
谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。
这些优点都很有助于机动作战。
在机动性上，谢尔曼的强大当之无愧，在好莱坞大片《狂怒》中可见一斑。
在四辆谢尔曼遭遇“虎式”的近距离强攻时，主角唐指挥“狂怒”号快速绕到“虎式”后面，攻击装甲较薄的尾部得以胜利。
但谢尔曼也有突出的缺点：一、火力不足以对抗德军新式坦克。
二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。
当时还获得了“郎森打火机”的绰号，因为它的宣传语是“一打就着，每打必着”。
三、车体高大，不利于隐蔽。
四、装甲薄，无法抵御高强度炮弹。
特别是面对T34和“虎式”这样的重型坦克，在1000米开外，谢尔曼就能被击中着火，而谢尔曼即使是0距离靠近T34和“虎式”也无法一炮击穿其正面装甲。
因此在《狂怒》一片中，4对1的激战中，只有“狂怒”号幸存了下来，而“狂怒”号只有绕到其尾部才能击穿“虎式”的装甲。
造成谢尔曼诸多缺点的深层次原因是当时美国装甲部队的战术思想。
美军装甲战术的始作俑者是当时任地面部队总司令的麦克奈尔中将(Lesley McNair)。
他倡导的装甲战术，其核心是两种坦克的分工协作。
美军的主战坦克M4谢尔曼，主要任务是攻击敌军的步兵，而不是攻击坦克。
如果谢尔曼坦克遭遇敌方坦克的阻击，应该召唤坦克歼击车（Tank Destroyer）。
坦克歼击车的特点是装甲薄，速度快，装备威力巨大的反坦克炮，任务是迅速赶到敌方坦克出没的地点提供火力支援。
而后来导致支援步兵的谢尔曼坦克不得不硬着头皮对抗德军坦克，坦克歼击车反倒派不上用场，只能用作野战火炮。
这也导致了二战中美军装甲部队的损失惨重。
有老兵回忆道：“美国陆军无论做怎样的保证、声明、和承诺，都无法告慰成千上万死伤的坦克兵和依靠谢尔曼坦克掩护的步兵。
提供质量比敌方差
距如此悬殊的武器长达两年之久，无论是谁负责供应美军坦克，都必须为此承担罪责。
我实在不能理解居然有人能够如此渎职而逃脱惩罚。
”“谢尔曼坦克的诸多弱点不但给美军装甲部队造成令人发指的伤亡和痛苦，而且大大推迟了欧洲战事的终结。
”
五、结语
关于谢尔曼坦克各界评论褒贬不一，当然都是来源于它自身的优势与劣势，然而，不可否认的是谢尔曼的产生是人类智慧的结晶。
从最初的英国“大游民”只是一个巨型的移动的铁箱子上面装了几挺机关枪，到T34创造式倾斜的装甲和谢尔曼坦克的快速旋转炮塔、良好的机动性，以及新式坦克的各种装备，都标志着人类社会的进步。
虽然坦克本身的出现就是人类的一场灾难，但这却是一种无法避免的趋势。
人类应该在合理运用坦克进行自我防御的同时将先进的坦克相关技术运用到造福人类的活动中去。
人类的和谐共处，才是我们地球人的共同梦想。