自耦降压启动柜一次图-模型
自耦启动直接启动星三角启动控制回路cad电气图
自耦降压启动柜二次图-模型
1
熔断器
2
FU
RT18-32 6A
数量 序号 标 号
二次图
名称
日期 出厂编号
型号规格
人工 数量
3
4
1 3 1 3
3 D
3 数量
第张 共张
5
1-17
N
手动
启停
4KH 4KM
本图适用于第四回路 4KM
I
1 4-17 外接压力表 2 4-21 外接压力表 3 4-23 外接压力表
4KM
未定义
未定义
N 电源 保险
B
4HR 启动 指示
4SA
4SF
4-13
4-15 4SB 4-17
12
4SA
34
4-21
4-23
外接压力表 4KM
4KH
4KM
4-19
N
4KT
手动 启停 延时 启动
C
启动
13 QZB 自耦变压器 QZB-115KW
指示
1HR,4～5
5
信号灯
ND16-22 AC220V 红
HR
3 4 5HY 信号灯
ND16-22 AC220V 黄
2
1SB,4～5
3
按钮
2
SB
NP4-11 绿
1
1SF,4～5
2
按钮
2
SF
NP4-11 红
1
1FU,4～5
0
1
2
5L11
5L11
A
5FU
N
5JD 5KA
A1 A2
5-111
B
5SA
5SF
5JD
QZB
二、自耦变压器降压启动控制线路
L1 L2 L3
KH SB1 SB2 KM1
KM3
KM2
KM2 KT
KM3
KT延时断开的动 断触头延时分断 KM1线圈失电 KH 3 KT延时闭合的动 V1 合触头延时闭合 U1 M 3~ TM
KT KM1 KM1 KM2 KM1 KM3 KT KM3
W1
QS
FU1
FU2
L1 L2 L3
KH SB1 SB2 KM1
KM1 KM3
U1
W1
QS
FU1
FU2
L1 L2 L3
KH SB1 SB2 KM1 KM2 KT
KM3
KM2
KM3
停：
按SB1
KH 3 V1 M 3~ KT TM KM1 KM2 KM1 KM3 KT
KM1 KM3
U1
W1
二、自耦变压器降压启动控制线路
自耦变压器降压启动：在电动机启动时利用
自耦变压器来降低加在电动机定子绕组上的启动
电压。待电动机启动后，再使电动机与自耦变压
器脱离，从而在全压下正常运行。
自耦变压器降压启动原理图
1. 手动自耦降压启动器
QJD3系列手动自耦降压启动器外形及电路图
QJ10系列空气式手动自耦降压启动器电路图
QS
FU1
FU2
L1 L2 L3
KH SB1 SB2 KM1 KT TM 3 V1 M 3~ KM1 KM2 KM1 KM3 KT KM1 KM3
KM3 KM2主触头闭 合，电动机M 接入电机降压 启动
KM2
KM2 KT
KM3
KM2动合辅助 KH 触头闭合，自 锁，松开SB2
U1
W1
QS
自动自偶降压启动的控制线路图
自动自偶降压启动的控制线路图(一次二次)自偶降压一次线路的接法：利用三相自耦变压器将降低的电压加到电机定子绕组上，使电机在低于额定电压下起动，以减小起动电流。
等电机转速成达到或接近额定转速时，通过操作机构甩开自耦变压器，使电机在额定电压下正常运行。
为了满足不同的要求，自耦变压器一般都设有0.65、0.80两组电压抽头。
自偶降压一次线路的原理接线就一种接法，其控制手法有自动和手动两种方法。
鼠笼式电动机自耦降压启动手动控制电路自耦降压启动是利用自耦变压器降低电动机端电压的启动方法，自耦变压器一般由两组抽头可以得到不同的输出电压（一般为电源电压的80％和65％），启动时使自耦变压器中的一组抽头（例如：65％）接在电动机的回路中，当电动机的转速接近额定转速时，将自耦变压器切除，使电动机直接接在三相电源上进入运转状态。
1、合上空气开关QF接通电源.2、按下启动按钮SB2，交流接触器KM3线圈回路通电，主触头闭合，自耦变压器接成星形。
KM1线圈通电其主触头闭合，由自耦变压器的65％抽头端将电源接入电动机，电动机在低电压下启动。
3、KM1常开辅助触点闭合接通中间继电器KA的线圈回路，KA通电并自锁KA的常开触点闭合为KM2线圈回路通电做准备。
4、当电动机转速接近额定转速时，松开按钮SB2，按下按钮SB3，KM1、KM3线圈断电将自耦变压器切除，KM2线圈得电并自锁，将电源直接接入电动机，电动机在全压下运行。
5、电动机运行中的过载保护由热继电器FR完成.6、互锁环节；接触器互锁：KM2常闭触点接入KM3、KM1线圈回路KM1常闭触点接入KM2线圈回路按纽互锁：按纽SB2常开触点接入KM3、KM1线圈回路按纽SB2常闭触点接入KM2线圈回路按纽SB3常开触点接入KM2线圈回路按纽SB3常闭触点接入KM3、KM1线圈回路鼠笼式电动机自耦降压启动手动控制电路接线示意图安装与调试1、电动机自耦降压电路，适用于任何接法的三相鼠笼式异步电动机。
三相电动机自耦变压器降压启动控制电路图解
三相电动机自耦变压器降压启动控制电路图解文章目录▪手动控制自耦变压器降压启动▪接触器控制自耦变压器降压启动▪时间继电器控制降压启动在前面的课程中已经讲述了自耦变压器降压启动的原理，这里介绍一下其控制线路的连接与工作流程。
手动控制自耦变压器降压启动如右图所示为QJ3型手动控制补偿器降压启动的控制电路图。
其工作原理如下：当手柄扳到“停止”位置时，装在主轴上的动触头与两排静触头都不接触，电动机处于断电停止状态；当手柄向前推到“启动”位置时，动触头与上面的一排启动触头接触，三相电源Ll、L2、L3通过右边三个动、静触头，接入自耦变压器，又经自耦变压器的三个65％（或80％）抽头接入电动机进行降压启动；左边两个动、静图触头接触则把自耦变压器接成了星形。
当电动机的转速上升到一定值时，手柄向后迅速扳到“运行”位置，使右边三个动触头与下面一排的三个运行静触头接触，这时，自耦变压器脱离，电动机与=相电源L1、L2、L3直接相接全压运行。
停止时，只要按下停止按钮SB，欠压脱扣器KV 线圈失电，衔铁下落释放，通过机械操作机构使补偿器掉闸，手柄便回到“停止”位置，电动机断电停转。
从上右图中我们可以看出，热继电器FR的动断触头，欠压脱扣器线圈KV、停止按钮SB，串接在两相电源上，所以当出现电源电压不足、突然停电、电动机过载和停车时，都能使补偿器掉闸，电动机断电停转。
接触器控制自耦变压器降压启动如右图所示为按钮、接触器控制补偿器的三相电动机降压启动的控制线路图。
线路的工作原理如下：先合上电源开关QS：降压启动：按下按钮SB1→SB1动断触头先分断对KM2互锁、SB1动合触头后闭合→KM1线圈通电→KM1互锁触头分断对KM2互锁、KM1自锁触头闭合自锁、KM1主触头闭合→电动机M接入TM降压启动。
全压运行：当电动机转速上升到一定值时，按下SB2→SB2动合触头后闭合、SB2动断触头先分断→KM1线圈通电→KM1自锁触头分断接触自锁、KM1互锁触头闭合、KM1主触头分断，TM切除→KM2线圈通电→KM2自锁触头自锁、KM2主触头闭合、KM2互锁触头分断对KM1互锁、KM2动断触头分断，解除TM的星形连接→电动机M全压运行。
自耦降压启动柜的常见故障及寻找方法
自耦降压启动柜的常见故障及寻找方法自耦降压启动柜的常见故障及寻找方法自耦变压器降压启动柜是工厂配电设备中常用的设备，现结合实践经验简述控制线路中常见的故障及排除方法。
接线原理如图1所示。
图1 自耦降压启动柜接线原理图1 基本工作原理按启动按钮SB2，交流接触器KM1和KM2线圈得电，主触头KM1和KM2闭合。
自耦变压器TM串入电机降压启动。
同时，时间继电器KT线圈得电。
KT动合触点延时动作，KT动断触点延时先断开。
接触器KM1、KM2和时间继电器KT线圈失电，主触点断开，自耦变压器脱离电机电路。
同时KT动合触点闭合，KM3线圈也在KM1和KM2失电后得电。
KM3主触头闭合，电机进入全压运行。
这种控制电路使电机的“启动→自动延时→运行”一次完成。
2 常见故障、原因及处理方法2.1按启动按钮电机不能启动2.1.1可能原因①主回路无电；②控制线路熔丝断；③控制按钮触点接触不良；④热继电器动作。
2.1.2处理方法①查熔断器1FU是否熔断；②更换保险管；③修复触点；④手动复位。
2.2松开按钮，自锁不起作用2.2.1可能原因①接触器KM1和KM2动合辅助触点坏；②控制线路断路。
2.2.2处理方法①断开电源，使接触器手动闭合，用万能表检查KM1、KM2触点是否接通；②接好自锁线路。
2.3不能进入全压运行2.3.1原因①KT线圈烧坏；②延时动合触点不能闭合；③KM3动合触点不能自锁；④运行接触器线圈烧坏；⑤KM3主触头接触面不好。
2.3.2处理方法①更换KT线圈；②修复触点；③调整好KM3动合触点；④更换KM3线圈；⑤修整好KM3主触头接触面。
作者单位：山西省平陆县铁厂(044302)交流电磁阀限流运行刘书波交流电磁阀在长时间运行中，烧毁线圈情况常有发生。
本人利用电容器对几十只不同规格的电磁阀作了长时间限流运行试验，既可节电又避免过热现象。
此法用在自动控制的电磁阀上，两年多来，日均运行十多小时，至今无故障。
据实验，同一型号的电磁阀，保持运行的电流并不一样，有的是工作电流的1/3，有的则是2/3。
自耦变压器降压启动原理图解
自耦变压器降压启动原理图解奥科远电器工作原理一、启动用接好短路线的KM1，作为自耦变压器的星点，用KM2作为自耦变压器的电源输入开关。
启动时，通过KM1接通自耦变压器的星点，通过KM2接通自耦变压器的电源，启动开始。
二、运行启动后经过一段时间，通过KM2先断开自耦变压器的电源，通过KM1后断开自耦变压器的星点，才能通过KM3接入运行电源三、控制电路要做到KM1、KM2、KM3有序地投入和切除，就要做好控制电路的转换顺序。
要用到的元件有：启动按钮一个；停止按钮一个；接触器KM1、KM2、KM3三个；延时用的时间继电器一个；电机过流热敏继电器一个。
控制电路的工作程序有四步：原始状态；启动状态；运行状态；停止状态。
由此可得到如下的元件工作状态表如下表所示。
前几天有人用如下图所示的自耦变压器降压启动电路时，出现了有时能工作，有时不能工作的现象。
现在我们来分析一下原因。
分析电路的工作情况一、启动电路的工作情况KM1得电工作的条件为：按下启动按钮SB2或按下KM2的强制按钮，KM1就会得电工作。
KM1失电停止的条件为：电机电流过大，使FR动作；按下停止按钮SB1；KT常闭触点因计时时间到而断开；KM3常闭触点因得电工作而断开。
KM2得电工作的条件为：按下启动按钮SB2；因受KM1常开触点的控制，按下KM2的强制按钮时，必须先按下KM1的强制按钮，否则无效。
换言之，就是要KM1先得电工作以后，KM2才能得电工作。
KM2失电停止的条件为：电机电流过大，使FR动作；按下停止按钮SB1；KM1常开触点因失电而断开；KM3常闭触点因得电工作而断开。
且KM2的常开触点起自锁作用。
由此可见，启动时KM1先得电，KM2后得电；转换时KM1先失电，KM2后失电。
这样，第一个问题也就来了：正常转换时应为：KM2先失电，KM1后失电。
现在的情况是：转换时KM1先失电，KM2后失电。
失电的顺序出了问题。
二、启动到运行的转换工作情况KT得电工作的条件为：按下启动按钮SB2；按下KM2的强制按钮时，必须先按下KM1的强制按钮，否则无效；KT就会得电工作。
电动机自耦降压启动(自动控制电路)
电动机自耦降压启动（自动控制电路）电动机自耦降压起动（自动控制）电路原理图上图是交流电动机自耦降压启动自动切换控制电路，自动切换靠时间继电器完成，用时间继电器切换能可靠地完成由启动到运行的转换过程，不会造成启动时间的长短不一的情况，也不会因启动时间长造成烧毁自耦变压器事故。
控制过程如下：1、合上空气开关QF接通三相电源。
2、按启动按钮SB2交流接触器KM1线圈通电吸合并自锁，其主触头闭合，将自耦变压器线圈接成星形，与此同时由于KM1辅助常开触点闭合，使得接触器KM2线圈通电吸合，KM2的主触头闭合由自耦变压器的低压低压抽头（例如65％）将三相电压的65％接入电动。
3、KM1辅助常开触点闭合，使时间继电器KT线圈通电，并按已整定好的时间开始计时，当时间到达后，KT的延时常开触点闭合，使中间继电器KA 线圈通电吸合并自锁。
4、由于KA线圈通电，其常闭触点断开使KM1线圈断电，KM1常开触点全部释放，主触头断开，使自耦变压器线圈封星端打开；同时 KM2线圈断电，其主触头断开，切断自耦变压器电源。
KA的常闭触点闭合，通过KM1已经复位的常闭触点，使KM3线圈得电吸合，KM3主触头接通电动机在全压下运行。
5、KM1的常开触点断开也使时间继电器KT线圈断电，其延时闭合触点释放，也保证了在电动机启动任务完成后，使时间继电器KT可处于断电状态。
6、欲停车时，可按SB1则控制回路全部断电，电动机切除电源而停转。
7、电动机的过载保护由热继电器FR完成。
电动机自耦降压起动（自动控制）电路接线示意图安装与调试1、电动机自耦降压电路，适用于任何接法的三相鼠笼式异步电动机。
2、自耦变压器的功率应予电动机的功率一致，如果小于电动机的功率，自耦变压器会因起动电流大发热损坏绝缘烧毁绕组。
3、对照原理图核对接线，要逐相的检查核对线号。
防止接错线和漏接线。
4、由于启动电流很大，应认真检查主回路端子接线的压接是否牢固，无虚接现象。
5、空载试验；拆下热继电器FR与电动机端子的联接线，接通电源，按下SB2起动KM1与KM2和动作吸合，KM3与KA不动作。
自耦变压器降压启动电路图word精品
自耦变压器降压启动电路图【改进版】自耦变压器降压起动，又称为补偿器降压起动，可用抽头调节自耦变压器的变比以改变起动电流和启动转矩大小。
传统自耦变压器起动大多数是用加时间继电器来控制。
以下是根据某本中级电工培训指导书上自耦变压器降压起动控制线路所存在的弊病做了改进。
改进后的控制线路投入使用以来，运行稳定、可靠，没有出现故障。
一、原动作原理原电路的控制原理如图1所示LI L2 LSSU1 SB2S I自福变圧器降压起动揑啊找路LJ L2 U图2自耦电压券降压起劝揑制钱跆的及进自耦变压器降压启动电路图【改进版】控制电路的本意是，按下起动按钮SB2,交流接触器1KM和2KM线圈得电，触头1KM 和2KM 闭合,自耦变压器串入电动机降压起动；同时时间继电器KT线圈也得电,KT的触头延时动作,KT常闭触头延时先断开,1KM、2KM和KT线圈先后失电,1KM和2KM主触头断开,变压器脱离电动机电路,而KT常开触头后闭合,1KM常闭闭合,3KM线圈在1KM 和2KM失电之后得电，3KM主触头闭合，电动机进入全压运行。
再按下停止按钮使电动机停转。
采用这种控制电路，电动机的“起动-自动延时-运行”一次操作完成，非常方便和安全。
但是在正式运行时，会产生这种现象：在接线完全正确的情况下线路有时便可正常运行有时便不能正常运行，即按下起动按钮SB2之后，电动机降压起动了，当转到全压运行时，便停下来,3KM线圈通不了电。
二、线路的弊病-竞争冒险现象分析其图1控制线路的弊病是遇到了电磁元件之间的“触点竞争”问题，即出现了竞争冒险现象，造成整个电路工作的不可靠。
电路运行过程中，当KT延时到后，其延时常闭触点总是由于机械运动原因先断开而延时常开触点后闭合，当延时常闭触点先断开后，1KM线圈随即断电，1KM1常闭闭合为3KM 线圈通电做准备，同时1KMr常开断开，KT线圈随即断电，由于磁场不能突变为零和衔铁复位需要时间，故有时候延时常开触点来得及闭合，这时3KM线圈可通电，3KM常开触点闭合自锁，电动机转入全压运行。