机场停车场施工组织设计

机场停车场施工组织设计
一、编制依据
l、停车场施工图纸（施工说明）。

2、园林道路有关政策法规和法律文件规定。

4、我公司现有的施工管理能力、技术水平和施工经验。

5、现场实际踏勘情况。

二、工程概述
项目名称:
建设地点:
计划工期:开工日期：2012年月日
竣工日期：2012年月日
总工期：日历天
三、工程范围
本工程包括：停车场及车行道铺装、四周铁艺围栏安装。

四、施工组织及部署
1.我公司为了能对整个工程实施有效地全面统一的施工组织管理，在施工组织过程中，基本职责是对整个工程的操作过程和指导进行控制，包括进度、质量、安全、文明施工等。

项目经理部下设项目
副经理、项目技术负责人、施工技术人员、质检员、材料员、安全员等，同时挑选一批技术高、手艺好的土建班、安装班等到各专业班完成本工程的施工任务。

2.由于本工程为位于机场附近的环境工程，为了确保工期和质量，体现设计意图，我公司组织最佳的施工程序。

全力实现如下施工目标：
a、工程质量目标：合格工程。

b、工程进度目标：按业主规定，在日历天内完成。

c、安全生产目标，防止重伤，杜绝死亡，达到无重伤亡事故、无中毒事故等“五无”要求。

安全检查达标。

d、文明施工：努力做好规范管理，场容和场貌创一流水平，创建文明施工工地。

、五、保证措施
1、公司投入充足的管理人员，根据项目施工生产的动态需要，及时补充有关管理人员，加强项目管理力量。

2、根据施工需要，合理安排劳动力机械设备的配备。

3、在项目部的统一管理下，掌握和引导项目施工人员思想，做好有关思想工作，提高项目员工的工作积极性，发挥最大的施工效益。

4、根据工程实际情况建立各种材料物资的规格、供应单位、质量情况，建立材料档案，按此档案进行材料的采购。

5、项目部建立材料采购专项资金，保证充足的材料资金需要。

6、进场后及时对有关材料做质量检验，合格的材料方可投入建设使用。

7、在场材料物资，需作好严格的防雨防潮措施。

六、施工现场准备
会同甲方及有关单位做好现场的移交、接收工作，重点是项目场地红线，施工测量放线点，施工场地等。

安排好施工道路，施工出入口。

按施工现场总平面布置图布置施工平面。

安排好生活、办公场所，材料堆场，成品、半成品仓库等用地。

积极与业主、监理单位就工程项目施工管理方面接洽。

七、停车场铺装施工方案
7.1.停车场铺装工程施工顺序
施工准备、测量、清障碍物、挖填土方、回填3:7灰土及碾压、基层二灰混合料垫层及碾压、路缘石铺装、混凝土垫层浇筑、面层铺装、清场。

7.2. 放线定点：根据设计图纸，将设计图纸中各个停车位、车行道路、路缘石等位置，反映到工程实际场地相应位置。

它是保证车位布局符合设计要求的主要措施。

放线定位应忠实于设计图纸，考虑到场地的一些具体情况或与设计要求有冲突时，在征得现场监理工程师（或甲方）同意的前提下，作适当的调整。

为提高放线定点的准确性，减少误差，放线定点时应根据施工图纸中车行道路中心线作为主控制线定制方格网，以此推出个车位、路缘石的准确位置。

7.3.基础挖土方：土方开挖之前，首先要根据图纸竖向标高要求
校核水准点，对整个停车场范围内进行挖填方平衡，并按业主指定出土点制定交通线路，必要时修临时便道。

在施工时，首先要将红线内多余渣土土全部清除，组织车辆、挖土机、装载机挖运土方，挖方段要控制好高程，防止超挖。

然后进行表面洒水，机械碾压。

压实后经监理验收后，方可进行下一道工序施工。

7.4．3:7灰土回填：灰土拌合应符合国家规范要求，采用充分熟化石灰与粘土（或粉质粘土、粉土）拌合均匀，路基填土时注意天气变化，抓住晴天时间，日夜加班施工。

若部分填方段有积水，将其水抽干，清除淤泥，全部清挖干净后方能填土：填土时要控制虚填厚度在30cm内，检验土壤含水量，保持土壤湿润，不得干压。

填土时要采取错层分层搭接，确保灰土碾压密实，无明显轮迹，防止出现软基。

施工中的路基严禁过重车辆通行，以免机具过重超过土的极限强度，引起土体破坏。

对于碾压不合格造成的软基、翻浆，要将其挖出、破碎，摊开晾晒，待含水量满足要求时再回填碾压密实。

7.5.基层二灰混合料摊铺：
a、测量放线：摊铺前对工程范围内中线纵、横断面高程宽度进行复核测量、放桩（摆砖块），表面清洁无杂物；
b、集中拌和：根据设计要求选定优质二灰厂家供料，进场后应测定其含灰量，偏差应不大于1﹪，其7天无测限抗压强度值应大于0.6MPa.
c、摊铺：按计划段落数量用自卸车直接将混合料运至现场，按
不大于200mm压实厚度分层循序摊铺并创造各工序连续作业条件；反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线要齐正，按整个铺设面积的一半进行分段摊铺；保持基层和混合料的最佳含水量，使之尽快结合成型；
d、碾压：摊铺30-50m时应立即碾压；其含水率以大于最佳含水率的2﹪.压路机应按先轻后重的机型上工作面初压和稳压；由边侧向路中心逐渐倒轴碾压，边缘处应先碾压3-4遍；碾压全过程均须随碾压随补洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压；碾压中，即时检测，找补，对局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待处理后再进行碾压。

e、养护：基层二灰混合料成活应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应让人洒水，保持湿润养护；禁止车辆通行，七天内禁止重型车辆通行。

雨季施工：注意天气预报，做到有备无患，雨季不具施工条件坚决不作。

当日加工的混合料，当日摊铺碾压完毕；
7.6.路缘石铺设：
1.路缘石在路面上是区分车行道、绿地和停车位及其它部分的界线，达到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘齐整的作用。

应按设计标准规格安装水泥路缘石。

2、水泥路缘石铺设基础一般是与道路基础结构同步做出，可免去人工挖槽，掺拌垫层混合料、夯实的工序。

3、放线与刨槽：按校准的路边线进行刨槽，按设计进行砼垫层
浇筑，然后在槽内加钉侧石边线桩，直线部分的间距10-15M，路口圆弧1-5M，反复校核牙顶高程和曲线，以求牙顶平顺，无波浪，曲线圆顺、无折角。

4、安砌路缘石：在浇好的砼垫层上铺20mm厚1:3水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路缘石，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆顺，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀。

5、安砌好路缘石，对其与路面之间的缝隙按设计要求处理，路缘石后背做C15三角灰与砼基础形成整体。

6、勾缝：宜在路面完成后勾缝。

勾缝前，先测准路缘石位置和高程，顺直度或圆顺度，予以调整后进行勾缝。

勾缝要将砂浆填满、填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。

7.7.混凝土垫层浇筑：
a.清理基层：混凝土浇筑前，应清除基层的淤泥和杂物，表面平整度应控制在15mm以内。

b.根据水平控制线在已铺装好的路缘石上弹线，以保证面层铺装厚度的要求。

c.混凝土的搅拌：应选用优质预拌混凝土厂家按图纸设计要求供应，运输过程中应保证混凝土的匀质性，不分层、不离析，尽量减小混凝土的坍落度。

d.混凝土浇筑应从一段往里连续浇筑，若间歇时间过长，应分块浇筑，纵横长度超过6米，应留伸缩缝。

浇筑时用铁锹摊铺混凝土，用水平控制桩控制高程，虚铺厚度应略高于控制高度，然后用平板振。