厦门空港投资价值分析
基于《中国城市竞争力报告》的厦门市城市竞争力分析
基于《中国城市竞争力报告》的厦门市城市竞争力分析彭顺昌【期刊名称】《厦门科技》【年(卷),期】2017(000)005【总页数】5页(P10-14)【作者】彭顺昌【作者单位】厦门市科技发展研究中心【正文语种】中文城市竞争力主要指一个城市在竞争和发展过程中与其他城市相比所具有的吸引、争夺、拥有、控制和转化资源，争夺、占领和控制市场，创造价值，为居民提供福利的能力。
本文以中国社会科学院倪鹏飞博士主编的《中国城市竞争力NO.15》为基础，对厦门城市竞争力进行具体分析，力图准确地把握厦门在国内的城市竞争力水平，认识厦门城市竞争力的优劣所在，为厦门的五个发展提供决策参考。
综合经济竞争力指一个城市在一定区域范围内集散资源、提供产品和服务的能力，体现了城市创造价值的规模、速度和效率。
2016年中国294个城市综合经济竞争力中，厦门排名如表1。
经济综合竞争力排在厦门之前的有以下城市：深圳、香港、上海、台北、广州、天津、北京、澳门、苏州、武汉、佛山、南京、无锡、东莞、成都、新北、青岛、郑州。
经济综合竞争力排在厦门之后的11个城市：长沙、常州、重庆、宁波、杭州、南通、大连、济南、中山、西安、泉州。
厦门的综合效率排名靠前，主要是厦门土地开发强度高，地均GDP较高。
另外厦门经济对外联系紧密，海空港对外运输便捷，也使得厦门的硬件环境和全球联系排名较前。
受到经济规模所限，厦门的大企业数量不占优势，因此，在企业本体排名上不大理想。
总体而言，近5年厦门综合经济竞争力排名变动不大。
宜居城市是指对城市适宜居住程度的综合评价，其特征是：环境优美，社会安全，文明进步，生活舒适，经济和谐等。
城市宜居竞争力体现了城市吸引人才、企业等的能力，进而影响城市产业体系的层次与结构；2016年中国289个城市宜居竞争力中，厦门排名如表3。
虽然个别指标排名靠后，厦门的宜居竞争力仍然排名很好，排名在厦门之前的仅有香港、无锡、广州、澳门4个城市。
排名在厦门之后的10个城市分别为：杭州、深圳、南通、南京、上海、武汉、宁波、西安、镇江、北京。
海上机场的投资回报和财务分析
海上机场的投资回报和财务分析随着全球经济的发展和海洋运输的日益发达，海上机场逐渐成为国际交通运输领域的热点投资项目。
本文将对海上机场的投资回报和财务分析进行探讨，从投资者的角度评估这一项目的可行性和潜在风险。
首先，我们需要了解海上机场是什么。
简而言之，海上机场是建在海中的航空站点，用于运营航班和提供联运服务。
它们通常分为浮动式和固定式，根据工程需求和地理条件进行选择。
海上机场的投资回报和财务分析与传统陆地机场类似，需要考虑到多个因素，包括市场需求、资金成本、盈利预期、经营风险等。
首先，投资者需要评估市场需求。
海上机场的可行性和投资回报受到航空市场的影响。
投资前必须对目标地区的航空市场进行详尽研究和调查，包括航空旅客流量、货运需求以及竞争情况等。
特别是海上机场往往需要面对陆地机场的竞争，所以对市场需求的准确评估尤为重要。
其次，资金成本也是海上机场投资回报的关键因素。
建设和运营海上机场需要巨额资金。
投资者需要明确资金来源以及贷款利率等细节。
此外，还需要评估投资回报周期和现金流量情况，以确定企业是否具备足够的资金实力和还款能力。
盈利预期也是投资者关注的焦点。
海上机场是否能够创造稳定和可观的利润至关重要。
这涉及到票价定价、营销策略、航空公司和货运商的选择等多个因素。
以及长期经营策略的规划和市场拓展，以确保机场的持续盈利和发展潜力。
最后，投资者还需要充分考虑经营风险。
海上机场的建设和运营面临众多风险挑战，包括自然灾害、技术故障、市场变化等。
投资者需要制定有效的风险管理措施，并在项目规划中留出足够的容错空间。
同时，还需考虑政策法规和环保要求，确保项目的合规性。
综上所述，海上机场的投资回报和财务分析是复杂而细致的工作。
投资者需进行全面的市场调研，准确评估市场需求；同时要考虑资金成本和现金流情况，确保资金充足；盈利预期也是关键，细致制定长期经营策略；最后，需要有效管理经营风险，包括自然灾害和市场变化等。
通过科学的分析和合理的规划，投资者可以更准确地评估海上机场项目的潜力和风险，为投资决策提供有力的依据。
重点行业策略集锦
总体投资建议：坚定看好环保行业的发展，未来必将成为我国的支柱产业之一。在投资策略上，我们建议买入并长期持有，因为行业的高速发展刚刚开始，未来的空间十分巨大。在个股选择上，将以精选各细分行业的龙头为主，在快速发展的市场中，龙头公司具有品牌优势，发展速度更快。 投资要点：1）环保行业已被提升至战略性新兴产业高度，环境约束成为继资源约束后又一制约中国经济发展的重要因素，环境治理刻不容缓。中国环保进入黄金十年发展期。2）投资规模爆发式增长，细分行业精彩纷呈：若十二五期间环保投入占GDP1.5%，总投资额将达到3.5万亿，比十一五增长90%；若环保投资占GDP2%，总投资额将达到4.7万亿，比十一五增长150%。3）污水处理领域看点多，污水处理费具备上调空间：污水处理MBR新技术方兴未艾；污泥处理成为行业未来增长点。大气治理方面重点看脱销、预计火电机组脱销电价补贴有望出台，成为脱销行业迅速发展的催化剂。固废、有望成为十二五期间投资增速最快的领域，固废综合处理代表行业未来走势，核废料处理成为新的热点。 看好公司：桑德环境、九龙电力、碧水源、万邦达
பைடு நூலகம்
MDI产能扩张少，2011年烟台万华宁波二期30万吨投产，苯胺36万吨也将配套（能供50万吨MDI产能需求），万华产量和内生盈利能力同时提升。苯胺降低MDI的成本将是确定性的，产量的增长通过出口来消化。万华MDI的成本优势又将再次确立。
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化工行业投资策略
烟台氨纶2011年投产芳纶1414（1000吨），受益于高铁和新能源发展的回天胶业；产业结构升级的永太科技、联化科技；阻燃剂企业雅克科技（超募资金的运用）、滨化股份（十二五规划）受益节能环保产业的发展。
2011年重点行业策略观点集锦 （仅供市场部参考）
航空机场行业研究：夏秋航季将启动，国内客班小幅回落
事件2023年3月13日，民航预先飞行管理系统发布2023年夏秋航季航班计划，新航季将于2023年3月26日开始执行，至2023年10月28日为止。
据统计，国内航司客运航班量为117810班/周（不含国际），同比+0.1%。
其中国内线、地区线客运航班量分别为116376班/周和1434班/周，同比分别-0.6%、+101.1%。
投资逻辑：国内客班计划数小幅回落，国际航班量加速回升。
按起降一次计为1班，国内航司客运航班量为117810班/周（不含国际），同比+0.1%，其中国内线、地区线客运航班量分别为116376班/周和1434班/周，同比分别-0.6%、+101.1%，较2019年分别+28.2%，-14.6%。
整体航班计划数基本持平，而国内客班计划数小幅回落，原因或源于根据《2023年夏航季航班时刻配置政策》，全国机场原则上不予新增客运航班时刻。
国际线方面，多家航司3月增开或加密国际及地区航班，过去一周国际航班量恢复至2019年18%，地区航班量恢复至2019年38%。
3月14日，外交部发布通知进一步调整外国人来华签证及入境政策，恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能，并恢复审发外国人各类赴华签证，预计国际增班的趋势将延续。
多家航司国内计划航班量回落，春秋航空下降15%。
分航司看，春秋航空国内客运航班量为3638班/周，同比-14.8%；吉祥航空（含九元航空）为3664班/周，同比-3%；中国国航（中国国航、深圳航空、昆明航空）为18389班/周，同比+1.7%；中国东航（东方航空、上海航空、中联航）为21342班/周，同比-1.6%；南方航空（南方航空、厦门航空、重庆航空、河北航空、江西航空）为25799班/周，同比-0.2%；华夏航空为2810班/周，同比+2.3%。
较2019年同期，春秋航空国内客运航班量+75.4%，吉祥航空+23.3%，中国国航+28.8%，中国东航+24.6%，南方航空+28.9%，华夏航空+24.1%。
浅析厦门港口物流现状及应对措施
浅析厦门港口物流现状及应对措施摘要：随着海西区建设的深入发展，厦门港口优势凸显重要，而作为港口发展的重要依赖产业--港口物流业的发展已经引起各级政府的高度重视。
因此，本文深入浅出地分析了厦门港口物流业的现状、发展态势，点出了存在的问题，提出适应港口物流业发展需要的意见和应对措施，可为各级政府规划港口物流业和制定相关政策提供有益的参考价值。
随着海峡西岸经济区建设的深入发展，做强做大东南优良港口，省政府决定合并设立厦门港口管理机关，统一厦门湾港口资源的开发、利用和经营管理，因此，厦门湾区域性国际物流中心区随即形成，厦门市政府为此专门出台了港口物流发展的方针政策和战略目标，提出到2005年要建成依托闽南地区、背靠福建、覆盖赣粤部分区域，与国际物流接轨，具备较强服务能力，初步适应厦门及其腹地需求的物流体系，在两地政府的支持和推动下，厦门外代国际货运有限公司设立了南昌分公司，使联系厦门港和江西经济腹地的闽赣海铁联运业务步入了正轨，厦门港经济腹地的向内延伸迈出了坚实的一步。
至2010年基本实现物流的社会化、专业化、规模化和信息化，物流业成为新的经济增长点，初步形成区域性航运物流中心；到2020年，建立起与国际通行规则接轨的多层次、社会化、专业化现代物流服务体系，成为介于长江三角洲和珠江三角洲之间、对接台湾的现代物流枢纽港口。
因此，厦门港口物流业进入了一个崭新的发展时期，政府出台了一系列的配套新政策。
扶持和推进港口物流的先行发展；同时，由于历史因素的影响，厦门港口物流业仍然面临着一个个亟待解决的问题。
一、构建大厦门港的政策支持首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。
新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。
国都证券--2008航空机场业：景气上升_把握事件性投资机会
图 2：我国历年居民年均收入（单位：元）
16000 14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
城镇居民
农村居民
图 3：中国近年航空乘客快速增长
行业专题
1.8 1.6 1.4 1.2
1 0.8 0.6 0.4 0.2
0
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年
5、 在航空增长的带动下机场业务量有明确的增长预期，航空管制逐步 放开和航权开放也有利于行业发展。
6、 由于容量限制，不同机场的增长出现分化。
7、 航空机场业的上市公司估值已不便宜，但在人民币加速升值、油价 波动、行业重组及奥运会等多重利好因素的影响下，有比较明显的 交易性投资机会。在航空股中，我们推荐行业龙头及可能是未来中 国航空业整合主导者的中国国航；在机场股中，我们推荐有资产注 入且不受容量限制、未来增长有空间的厦门空港和白云机场。
第4页
研究创造价值
Байду номын сангаас
行业专题
2006 年的 13.9 亿人次增加到 2015 年的 28 亿人次，航空业未来成长空间巨大。
2 中国航空业进入景气上升期............................................................................................................................................ 5
0.4 0.35 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0
客运量(亿人)-左轴 同比增长-右轴
占比(%)-左轴
QFII在中国证券市场十年的发展和投资策略的研究[论文]
![QFII在中国证券市场十年的发展和投资策略的研究[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/d265f8e3b8f67c1cfad6b89f.png)
QFII在中国证券市场十年的发展和投资策略的研究【摘要】2003年7月9日，在上证综指为1503.31的点位上，首家qfii——瑞士银行，下了qfii在中国证券市场的第一单，买入了宝钢股份、上港集箱、外运发展和中兴通讯四只股票，拉开了qfii 正式投资中国a股市场的序幕。
本文分析和研究十年来qfii在中国证券市场的发展轨迹和投资策略。
【关键词】qfii；中国证券市场；发展；投资策略文章编号:issn1006—656x(2013)06-00022-012002年11月7日，中国证监会与中国人民银行联合发布《合格境外机构投资者境内证券投资管理暂行办法》，2002年11月28日，国家外汇管理局发布了《合格境外机构投资者境内证券投资外汇管理暂行规定》，明确了qfii托管人管理、投资额度管理、帐户和汇兑管理以及监督管理等问题，这两个政策都于2002年12月1日起正式实行。
2002年12月1日上海证券交易所和深圳交易所分别发布了各自的《合格境外机构投资者证券交易细则》，标志着qfii进入实质性操作阶段。
一、qfii制度的含义qfii (qualified foreign institutional investors)制度，即合格的境外机构投资者制度，是指允许合格的境外机构投资者在一定条件和限制下汇入一定额度的外汇资金，并转换为当地货币，通过严格监管的专门账户投资当地证券市场，其资本利得、股息等经审核可转为外汇汇出的一种市场开放模式。
qfii制度作为一种过渡性制度安排，成为了那些货币没有自由兑换、资本项目未完全开放的新兴国家或地区实现有序、稳步开放的特殊通道。
二、qfii在中国的发展轨迹（一）qfii家数逐年递增随着2003年5月23日瑞士银行成为中国证券市场发展过程中第一家获得中国证监会资格批准的合格境外机构投资者，qfii获批的数量逐年增加，截止至2013年4月qfii的家数已达到220家。
其中，2003年12家，2004年13家，2005年7家，2006年18家，2007年0家，2008年23家，2009年19家，2010年13家，2011年29家，2012年72家，2013年（截至2013年4月份）14家。
2024年厦门房地产市场分析现状
2024年厦门房地产市场分析现状1. 引言本文将对厦门市的房地产市场进行分析，分析房地产市场的现状，包括供求关系、价格趋势、政策影响等方面，以期为投资者提供参考和决策支持。
2. 市场概况厦门作为一座重要的沿海城市，其房地产市场一直备受关注。
截至目前，厦门市房地产市场供需关系紧张，房价高企，市场活跃度较高。
3. 供需关系3.1 房地产供应厦门市的房地产供应主要来自于土地供应和房屋建设。
近年来，厦门市政府加大了土地供应的力度，通过公开招标和拍卖等方式向市场提供土地资源。
同时，房地产开发商也积极推动项目建设，增加了市场供应。
3.2 房地产需求厦门市的房地产需求主要有两个方面：一是本地购房需求，二是外来购房需求。
本地购房需求主要来自于常住人口和新家庭的成立，而外来购房需求则主要来自于外地人口的置业需求。
4. 价格趋势4.1 房价上涨趋势近年来，厦门市的房价呈现出上涨的趋势。
供需关系的不平衡是导致房价上涨的主要原因。
厦门市的房源供应相对紧张，无法满足市场上的需求，这使得购房者竞相出价，推高了房价。
4.2 租金上涨趋势除了房价上涨，厦门市的租金也呈现出上涨的趋势。
房价上涨使得租金成本上升，租金市场同样面临供应不足的问题，租金水平也被推高。
5. 政策影响政策对房地产市场有着重要的影响。
近年来，厦门市政府出台了多项政策，旨在稳定房地产市场，遏制房价上涨。
这些政策包括限购、限贷等措施，对房地产市场起到了一定的调控作用。
6. 市场展望总体来看，未来厦门市房地产市场仍然将保持较高的活跃度。
随着城市不断发展和人口增长，对住房需求将持续增加，这将对房地产市场产生压力。
同时，政府的政策调控也会继续发挥作用，对市场进行引导和调整。
7. 结论本文对厦门市的房地产市场进行了分析，明确了供需关系紧张、价格上涨趋势以及政策影响等方面的现状。
投资者应密切关注市场动态，结合自身情况做出明智的投资决策。
以上为2024年厦门房地产市场分析现状的内容，提供给投资者参考。
三个支撑带
国务院总理李克强在2015年政府工作报告表示，统筹实施“四大板块”和“三个支撑带”战略组合。
政府工作报告首次把“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展明确为“三个支撑带”。
分析认为，“三个支撑带”将为地方发展带来新的机遇，同时也为A股市场上相关受益股增添新的上涨动力。
“三个支撑带”战略出炉国务院总理李克强在今年政府工作报告中提出，拓展区域发展新空间。
统筹实施“四大板块”和“三个支撑带”战略组合。
政府工作报告提出，在西部地区开工建设一批综合交通、能源、水利、生态、民生等重大项目，落实好全面振兴东北地区等老工业基地政策措施，加快中部地区综合交通枢纽和网络等建设，支持东部地区率先发展，加大对老少边穷地区支持力度，完善差别化的区域发展政策。
同时，把“一带一路”建设与区域开发结合起来，加强亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。
推进京津冀协同发展。
在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。
推进长江经济带建设，有序开工黄金水道治理。
沿江码头口岸等重大项目，构筑综合立体大通道，建设产业转移示范区，引导产业由东向西梯度转移。
这是首次将西部大开发、东北振兴、中部崛起和东部率先发展概括为“四大板块”，把“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展明确为“三个支撑带”。
其中，“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展在2014年成为热门关键词。
分析认为，“三个支撑带”为地方发展带来新的机遇，同时也为A股市场上一带一路、长江经济带、京津冀相关板块带来新的上涨动力。
“一带一路”成新增长点李克强总理称，构建全方位对外开放新格局。
推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路合作建设。
加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设。
构建中巴、孟中印缅等经济走廊。
扩大内陆和沿边开放，促进经济技术开发区创新发展，提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平。
值得注意的是，不管是此前召开的地方两会，还是全国政协主席俞正声日前在政协第十二届常委会工作报告中提出要围绕“一带一路”等重要议题继续调研议政，“一带一路”战略都是去年至今最热门的话题。
厦门航空物流业发展的SWOT分析
第11卷第5期辽宁工程技术大学学报(社会科学版)Vol.11,No.52009年9月Journal of Liaoning Technical U niversity (Social Science Edition )Sept.2009厦门航空物流业发展的SWO T 分析朱 丹,陈 虹(厦门理工学院管理科学系,福建 厦门 361024)摘要:针对厦门航空物流业发展环境的新态势,采用SWO T 方法进行研究,分析了厦门产业现状及发展航空物流业的优势、劣势、机遇、威胁,提出了促进厦门航空物流业发展的策略,研究结果对厦门航空物流业发展具有现实指导意义。
关键词:航空物流;SWO T ;厦门中图分类号:F 562.8 文献标识码:A 文章编号:1008-391X (2009)05-0459-04SWOT Analysis of the development of Xiamen avigation logisticsZHU Dan ,C H EN Hong(Depart ment of Management Science ,Xiamen University of Technology ,Xiamen 361024,China )Abstract :Under t he new developing sit uation of Xiamen avigation logistics ,we used SWO T tool to ana 2lyze t he Xiamen logistics indust ry act uality and t he strengt hs ,weaknesses ,opport unities and t hreat s a 2bout Xiamen avigation logistics develop ment.At t he end ,we propo se t he developing st rategies of Xiamen avigation logistics which matched wit h t he new historical stage of Xiamen.This research makes act ual sense to t he develop ment of Xiamen avigation logistics indust ry.K ey w ords :avigation logistics ;SWO T ;Xiamen 收稿日期:2009-07-24 基金项目:厦门市社会科学研究中心基金资助(厦社科研2009-40)。
厦门港独特的发展优势
厦门港独特的发展优势厦门港独特的发展优势厦门港独特的发展优势（1）传统对台的发展优势两岸实现了“小三通”、两岸直航航线、两岸信息互通、并且厦门成为了台湾水果进口最大集散地2001年开通的厦金客运直航航线，已累计运送两岸旅客390多万人次，截至2021年4月30日，“小三通”累计客运量已突破1000万人次，每周对台直航航运线11班，每月货量达2.5万TEU/月。
现已发展成为两岸交流往来的海上黄金通道。
两岸在文化、教育、物流、制衣、零部件等信息上实现互通了，还开办了两岸论坛，两岸经济交流，两岸信鸽互通活动。
厦门海关推出的台湾水果进口专用通关模式，使台湾水果“保鲜有术”，今年上半年，厦门关区进口11种零关税台湾水果，计556.7吨，价值75.3万美元，同比分别增长了1.6倍和94.4%分别占全国进口零关税台湾水果量的50.1%和40.5%，使厦门关区成为祖国大陆最大的台湾“零关税”水果进口集散地。
（2）区域中心城市地位的提高厦门城市经济实力突出，厦漳泉同城化进程加快，厦门市东南沿海地区及内陆腹地对外开放的重要门户数字见证发展，市统计局局长孙延风用数字说话，2021年全市生产总值突破2000亿元，相比2021年翻了一番，年均增长14.1%，固定资产投资突破1000亿元，财政总收入突破500亿元，厦门综合经济实力上了新台阶，实现了质的飞跃。
同城化于2021年，迈出实质性步伐，预计至2021年，初步实现同城化，2021年基本完成同城化目标，随着厦漳跨海大桥建成，厦漳、厦泉动车通轨等交通设施的完善，厦漳泉同城化进程进一步加快。
厦门港地处我国南北航线中心，雄踞台湾海峡西岸，扼中国海上交通冲要，东望宝岛台湾，南北承接珠江三角洲和长江三角洲中国两大经济圈，是沪、港两大航运中心辐射吸引均衡点，是对台“三通”最直接的线性口岸，也是我国改革开放后最早设立的四个经济特区之一，是厦门市东南沿海地区及内陆腹地对外开放的重要门户（3）综合运输枢纽的形成至今已建有纵多的远洋干线和近洋干线，每周就有45条从厦门开往欧美，地中海，奥地利、中东等地，有30条至日本、韩国、新加坡等地。
交通运输行业周报：集运维持高景气，关注航空机场板块
证券研究报告 | 行业周报2020年11月22日交通运输集运维持高景气，关注航空机场板块本周核心观点：1）机场：20冬春航季国内客运航班同比增长19.79%，随着疫苗研发进程的推进，国际航班逐渐恢复，机场迎来左侧布局机会，建议重点关注上海机场、白云机场。
2）航空：航空数据持续改善，国际航线边际改善。
目前板块估值和油价处底部区间，汇率升值，推荐航班恢复较快的低成本航空春秋航空、支线航空龙头华夏航空、高弹性的三大航。
3）航运：中国出口持续超预期，集运维持高景气，RCEP 的签订促进我国与缔约国的进出口贸易增加，刺激对航运的需求，主营集装箱运输的中远海控、海丰国际和主营主营船舶及集装箱租赁的中远海发均可受益。
4）快递：10月，快递业务量完成82.3亿件，同比增长43%，快递业务收入811亿元，同比增长23.3%。
我们重点推荐快递龙头顺丰控股、中通快递、韵达股份、圆通速递，基本面持续改善的德邦股份。
行情回顾：本周交运指数上升 3.89%，沪深300指数上升1.78%，跑赢2.11%，排名第6/28。
交运板块涨幅前五的个股为中远海控（30.59%）、连云港（20.37%）、恒通股份（18.09%）、宁波海运（18.01%）、中远海特（17.65%）；跌幅前五的个股为*ST 飞马（-10.00%）、嘉诚国际（-7.61%）、嘉友国际（-4.63%）、飞力达（-4.21%）、*ST 长投（-3.32%）。
行业重点数据跟踪：干散：BDI 指数为1148点，环比上升2.96%；CDFI 指数为778.57点，环上升2.00%。
油运：BDTI 指数为438.00点，环比上升3.06%；BCTI 指数为368.00，环比上升9.20%；CTFI 指数为526.38点，环比上升1.02%。
集运：CCFI 指数为1145.67点，环比上升3.47%；SCFI 指数为1938.32点，环比上升4.36%。
航空：布伦特原油44.20元/桶，环比上升0.91%；2020年11月，航空煤油出厂价（含税）为2684元/吨，环比上升3.07%；美元兑人民币中间价为6.5786，环比下降0.75%。
空港新城发展现状及未来趋势分析
空港新城发展现状及未来趋势分析空港新城作为现代化城市建设的重要组成部分，对于促进区域经济发展、改善人们居住环境、提升城市功能具有重要意义。
本文将对空港新城的发展现状进行概述，并分析其未来的发展趋势。
首先，空港新城的发展现状已呈现出一定的成果。
作为城市规划中的重点区域，空港新城在基础设施建设、产业发展、环境保护等方面取得了显著的进展。
在基础设施方面，空港新城已建成了现代化的道路交通网络、高速铁路、机场等交通设施，有效改善了区域交通状况。
在产业发展方面，空港新城聚焦于航空、物流、科技等高端产业，吸引了众多优秀企业和创新人才的落户，为区域经济注入了新的发展动力。
此外，空港新城还注重环境保护，积极推行绿色发展理念，建设了多个生态园区和公园，提升了城市居民的生活品质。
然而，空港新城的发展也存在一些问题和挑战。
首先是城市规划和土地利用的不合理。
在快速发展的过程中，一些规划和设计并未充分考虑人口增长、资源利用等因素，导致了城市布局不合理、土地浪费等问题。
其次是产业结构亟待优化升级。
目前，空港新城的产业主要集中在航空、物流等领域，缺乏多元化发展，需要进一步引进知识产权类、高科技类、创意类等新兴产业，提高产业结构的多元性和可持续性。
此外，空港新城的社会服务水平还不够完善，例如教育、医疗、养老等方面的服务设施仍有短板，需要加大投入和建设力度。
展望未来，空港新城的发展趋势是充满希望的。
首先，随着国家经济的持续发展和政府对新城建设的大力支持，空港新城将迎来更多的投资和机遇。
这将进一步推动基础设施建设和产业发展，提升城市的综合竞争力。
其次，随着科技的快速进步和产业升级的推动，空港新城将有机会发展成为智能化、绿色化的现代化城市，为居民提供更加便捷、舒适、宜居的生活环境。
此外，随着人们对环境保护意识的增强，空港新城将进一步加强环境保护工作，推动可持续发展，实现生态、经济和社会的协同发展。
为实现空港新城的可持续发展，可以采取以下几个关键措施。
航空港临近区域发展分析与借鉴——临空产业是临空经济的内核
航空港临近区域发展分析与借鉴——临空产业是临空经济的内核朱斐然【摘要】As a new economic developing model, airport economy is widely accepted and known in recent years. Based on the general rules of economic development, this paper discusses the generalities and particularities the airport economy has, analyzes the status and problemsof Chinese airport economic zones and summarizes the experiences of international airport zones in developed countries, which offer some suggestions and references for the development of Chinese airport zones.%临空经济作为一种近年来所形成的经济发展模式，被人们所广泛接受和认识，临空经济区已经成为一个区域经济发展活跃的地区和经济发展的增长极。
本文从经济发展的一般特征规律出发，讨论了临空经济作为一种经济发展模式所具有的一般性和特殊性，分析了我国临空经济区发展的状况和存在的主要问题，总结了发达国家在国际航空港周边区域发展的成功经验，为我国航空港近邻区域的综合规划与协调发展提供借鉴，以寻求解决临空发展问题的办法。
【期刊名称】《中州大学学报》【年(卷),期】2012(029)001【总页数】4页(P59-62)【关键词】临空经济区;临空产业;产业聚集【作者】朱斐然【作者单位】厦门大学经济学院,福建厦门361000【正文语种】中文【中图分类】F061.5在经济快速发展、资源配置备受关注的今天，临空经济区的建设成为区域经济的重要内容。
[岌岌可危]展锋：岌岌可危，若不逆转要小心！
![[岌岌可危]展锋：岌岌可危，若不逆转要小心！](https://img.taocdn.com/s3/m/0adde9b7294ac850ad02de80d4d8d15abe230060.png)
[岌岌可危]展锋：岌岌可危，若不逆转要小心！篇一: 展锋：岌岌可危，若不逆转要小心！今天是港股通第一天，从恒指大跌的表现来看，港人对沪港通不太感冒，而A股投资者由于不太适应交易习惯的转变，估计今天真正出手的人并不是很多，所以午后市场直到尾盘翻绿微跌，市场里也没有大的浪花溅起。
此外，之前许多财经媒体人所期待的大涨特涨没有出现，接下来就看15分钟牛熊线能否抗住市场的打击，目前该线运行至2472点附近，用岌岌可危来形容似乎并不为过，加之目前日线、分时、小时级别指标都开始弱化，所以接下来投资者要高度重视市场风险，切不可贪一时之功而自毁长城。
另外，今天有两只个股成为很多投资者朋友的共同问题，一只是000697炼石有色，一只是600390金瑞科技，对于二股我的基本看法没有改变，000697炼石有色就是绝无仅有的“铼”龙头，有兴趣的朋友调一根65日均线，就可以把股价低点看得清清楚楚。
600390金瑞科技如图所示，该股今日淘金线处于金叉在即状态，99日均线明日就到14.32元，而下档105日线的支撑更为强劲，一旦返身快速拉起突破14.76元买点价，股价短线有望上挑15.75元压力位！截止前市收盘，沪市资金净流出-22.1亿，深市资金净流出-1.93亿，行业板块中，材料行业、机械行业、文化传媒、汽车行业、电子信息板块资金呈现小幅净流入，其它板块资金均呈现净流出态势；概念板块中，京津冀、创业板、次新股、中证500、腾安价值概念表现较好。
资金净流出榜上，券商信托、银行、房地产、酿酒行业、保险板块资金净流出居前。
从上述情况看，今天大盘是沪港通的首个交易日，恒指大跌超过290点，A股午后也呈现逐级回落的态势，如果接下来这个势头不能够得以遏制，大盘一旦跌穿而无法收复15分钟牛熊线，市场恐将面临血流成河的不利局面！从周五大盘午后的运行情况看，上证指数15分钟牛熊线移至2472点附近、5分钟生命线移至2457点附近，收盘指数在15分钟牛熊线、5分钟生命线之上运行，说明多方仍暂占据着市场的主动权，接下来只要指数不有效沽穿15分钟牛熊线，大盘短线将继续在黄金做多模式里运行。
自动值机系统
16日记者获悉，第一台自助值机于日前正式落户厦门机场，这是厦门机场引入的首台自助值机。
凭借这台设备，旅客可在1分钟内独立完成值机手续办理。
预计年底或明年初，自助值机有望在厦门机场大面积使用。
据春秋公司IT部李经理介绍，使用自助值机比到值机柜台前排队办理乘机手续便捷多了，每名旅客的办理时间不到1分钟，可以大大减少旅客排队等待时间，也可减轻传统值机柜台压力，缩短航班办理值机手续时间，保证航班正点率。
由于春秋航空使用独立的离港系统，因此这台自助值机只针对搭乘春秋航空公司的旅客。
能为不同航空公司客人提供服务的自助值机也将很快亮相厦门机场。
厦门空港股份公司负责人介绍说，厦门机场拟引进10台具有公共平台界面的自助值机，在候机楼出发厅设立自助值机区域，目前这项工作已进入到设备供应商的招标阶段，预计今年年底可全面引入。
每台自助值机的设计能力为每天可办理约1000名旅客，届时，10台自助值机同时使用，将大大提高厦门机场值机办理速度，更好地为旅客服务。
据悉，自助值机是一种无人值机模式，在国外的各民用航空机场已广泛应用。
它具有设备、技术先进，操作简便等特点，由旅客自助操作并领取登机牌，无需人工换取。
目前这种值机模式在国内的北京、上海等各大机场已应用，将是国内机场值机发展的一种趋势。
（福州晚报记者任劭喆林铭通讯员周义华）本文来自:福州新闻网/fuzhou/2006-9-16/2006916ke7rd+kyaa192833.shtml春运厦门新启用12个值机台30秒打印登机牌2010年01月18日16:33 人民网【大中小】【打印】共有评论0条春节期间，大家乘飞机回老家可选择自助值机，无需排队，30秒钟就能打印出登机牌来。
昨(17)日，记者在厦门高崎国际机场(简称“厦门机场”)国内出发厅看到，原来没有使用的C 岛值机柜台前也排起了队。
有关负责人介绍，今年春运期间，厦门机场航班架次可达每日320架次，40天内预计运输140万人次，同比增长15%。
基于主成分分析法的物流业上市公司综合评价
武汉理工 大学学报
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
DOI: 10. 3963/ j. issn. 1671 4431. 2010. 12. 038
Vo l. 32 N o. 12 Jun. 2010
基于主成分分析法的物流业上市公司综合评价
重庆港九 0. 108 5 3. 59 3. 05 0. 82
芜湖港 0. 01 1. 5
1
0. 9
中海集运 - 0. 458 2. 25 - 20. 33 1. 36
中海海盛 - 0. 04 2. 41 - 1. 75 0. 99 中远航运 0. 08 3. 21 2. 39 1. 8
中海发展 0. 266 6. 242 1 4. 26 0. 7
贺 琼, 万华丽: 基于主成分分析法的物流业上市公司综合评价
1 63
据信息较全面, 业绩较稳定为基本依据, 选取 40 家有一定代表性的上市公司作为样本, 选取的上市公司按照 具体从事业务的不同可以分为 6 类。所选样本公司见表 1。
表 1 40 家物流业上市公司财务数据指标值
指标
X1
X2
X3
X4
盐田港 0. 270 2 3. 11 8. 69 15. 95
1 样本与评价指标选择
1) 样本的选取 目前, 我国深市和沪市物流业类上市公司共有 60 多家, 剔除 ST 公司, 并以公司财务数
收稿日期: 2010 05 17. 作者简介: 贺 琼( 1954 ) , 女 , 教授. E mail: heqiong@ w hut. edu. cnΒιβλιοθήκη 第 32 卷 第 12 期
厦门空港投资价值分析
①主营业务分析：过去三年主营收入结构分析和毛利构成分析；毛利率波动情况；主导产品的销售情况（包括产品价格、销量等）收入结构：厦门空港的收入主要由航空性收入，非航收入（租金及特许经营）和其他收入组成。
近三年航空性收入的占比总体保持稳定，占据公司业务收入的66%左右，为主要贡献来源。
非航业务方面，2009年7月剥离了广告和机电公司，2010年非航业务占比有所降低。
但2011年在国际旅客比例有所提升的情况下，消费能力释放，特许经营和租赁业务增长有所提速，收入占比提高。
毛利率近三年，毛利率的变动主要受到人工成本变动的影响，特别是在2011年，由于通货膨胀推动社会平均劳动成本上升，及四季度人员储备造成的员工人数增加，人工成本同比增长达到31%，导致综合毛利率同比下降3.1个百分点。
图表1: 收入结构及毛利率资料来源：公司数据，中金公司研究部②市场竞争情况及主要竞争对手行业市场容量/市场竞争结构/竞争对手厦门机场的定位属性为区域性机场，机场地处海峡西岸，辐射福建、浙南及粤北地区。
厦门空港2011年旅客吞吐量约为1600万人次，位于全国第十一位。
市场份额为2.54%。
鉴于其区域机场的定位及腹地经济发展水平，厦门空港目前处于全国二线机场的龙头位臵。
机场辐射区域内还有，福州，武夷山、龙岩等机场，但由于机场容量有限（2011年旅客吞吐量总和仅为780万人次，不及厦门机场的一半），短期内很难与厦门机场形成有效竞争。
③对今明两年的业绩预估，业绩增长的动力和盈利假设的关键点（收入来源及利润增长点）今明两年业绩增长动力:产能逐步释放。
从2011年11月PBN（基于性能的导航）的验证通过，到2012年3月RNP APCH飞行程序的运行，到4月的T2翻新投入使用，2014年还将投入T4航站楼。
未来预计高峰小时起降有望提升至29-30架次，旅客吞吐量扩容至2700万/年。
非航业务值得期待。
T2投入和停车场改造项目均有望新增非航面积；4年一轮的非航集体招商将于2013年进行，带来提价预期。
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厦门空港投资价值分析
21世纪是航空运输的世纪。
以机场为中心的临空经济,必将成为推动全球经济新一轮增长的主要动力。
厦门高崎机场全国排名第十一,全球排名第九十三,是厦门市的城市名片之一。
股票估值是证券投资的重要参考依据。
股票估值的方法主要有绝对估值法和相对估值法两种,本文采用自由现金流折现法和市盈率法来对厦门空港(600897)进行估值。
本文通过对宏观经济、机场行业以及机场相关的旅游业和会展业、公司具体情况等三个层面的分析来预测厦门空港将来的业绩表现,进而对其进行投资价值分析。
透过国内生产总值、消费者物价指数、进出口额涨幅和采购经理人指数的发展趋势来看,未来宏观经济的增长趋于平稳。
根据GDP和机场业需求线性回归分析,预计未来的机场业增长速度为8.9%～10.6%。
我国机场业现状是受政策影响深刻,处于增速放缓的成熟期,低集中度寡占型行业。
厦门空港的旅客主要源于商务旅客和旅游旅客,预计商务会展业和旅游业的增长率分别为0%～10%和20%。
厦门空港实力雄厚,定位清晰,营业收入源于航空业务收入和非航空业务收入,预计增长率分别为10%和16%。
非航业务收入占主导是整个行业的趋势。
根据GDP和机场业需求线性回归分析,厦门机场营业收入的增长速度约为12%。
营业成本主要是人工成本,公司未来的薪酬压力比较大。
通过财务报表分析,厦门空港的盈利能力,成长能力和每股指标都优于其他上市机场公司,但是固定资产比例,财务杠杆的使用,税收筹划方面略逊于其他上市机场公司。
总之,厦门空港资产优质,增长稳定,预计每股价值在15.25元到16.94元之间。
建议投资者买进或者增持。