帕萨特新领驭1.8T 120kW CED发动机
18T斯柯达昊锐和新领驭的比较
成熟理性的抉择同价位新领驭对比昊锐2010年05月06日 01:00 来源：类型：原创编辑：[ 车型PK] 虽然目前国内市面上的在售车型林林总总，但真正为四十岁以上成熟男性用户度身打造的并不多。
这些消费者通过多年的打拼已经有了不错的经济基础，同时受年龄和身份的限制也不可能选择过于运动和时尚的车型。
此外理性的他们会很在乎车型的实用性，最好是能兼顾商用和家用。
完全符合这些条件并不容易，而的和兄弟品牌的或许就是值得考虑的两款，本文将为大家对比两款相同价位的和，看看在它们之间应该如何选择。
车型名称：：万万● 设计方面的对比——造型虽然不同但风格基调一致虽然上市只有一年的时间，但我们都知道这是一款相当成熟的车型，而此次改款的最大变化也是体现在外形的改动上。
很显然的前脸设计是在像家族的最新特征靠拢，横向贯穿的中网和大灯设计比较成功，比之前的镀铬U形前脸看上去要和谐自然很多。
不过的整体风格还是一如既往的走低调沉稳的路线。
品牌素来以成熟内敛的造型示人，而虽然向时尚感的方向迈进了一步，但整体风格并没有脱离家族的基调。
恐怕35岁以下的消费者不太会对倾心，但当年龄层上升至40岁后，稳重大气且前脸略显威严的就很容易进入这些消费者的视线之内。
不过对于外形设计来说我们并不该过多评论，毕竟这是受主观因素影响较大的事情。
『就车身外部尺寸来看（右）占优』车身长度(mm)：4789 4838宽度(mm)：1765 1817高度(mm)：14701462(mm)：28032761我们都知道和出自集团的不同平台，论研发年代自然是更加先进一些，而在车身尺寸的长度和宽度方面上也是要略占优势。
不过是在原型车基础上加长而来，因此要比略长42mm，但这并不能保证其内部乘坐空间就比宽敞，原因我们将在下文中说明。
『尊品型（左）和贵雅版的轮毂轮胎尺寸完全相同』和的轮毂造型都没有采用特别抢眼的设计，不够激进也不显运动但是很符合车型的定位和整体风格的需要。
大众帕萨特领驭常见问题和故障
大众帕萨特领驭常见问题和故障2009年PASSAT新领驭在上海科技馆上市，与领驭一样，PASSAT新领驭的出场亮相同样气势逼人，自信硬朗的面孔和生动气派的背影，令人眼前一亮。
无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。
近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。
大众帕萨特领驭发动机异响问题新领驭驾乘空间非常宽裕。
2803mm的超长轴距在同级车中数一数二，尤其是宽敞舒适的后排空间非常符合我国消费者的用车习惯；Alcantara真皮面料座椅尽显舒适、高雅和时尚；而前排座椅配置的电动8方向调节和手动6方向调节功能，可以缓解长途驾驶的带来的疲惫感；前排头枕的高度和角度以及后排中间头枕的高度都具有可调功能，让乘客享受媲美高级沙发的舒适感，消除长途乘坐带来的困倦。
大众帕萨特领驭常见问题与解决方法对于领驭发动机异响这个问题，是客户反映最多的一个问题，不光是领驭，大众的其他车也都有出现过发动机异响的故障。
对于这个问题，有些异响可能是客户比较敏感误听到，但也有些异响是真的存在故障。
例如有批次的领驭出现发动机异响，就是由于张紧轮引起的。
某个客户新提的领驭1.8T在行驶了不到5000公里时，发动机总有异响传出，后来在4S店检测出异响的根源是张紧轮引起。
给客户索赔了新的张紧轮后，发动机启动再无异响出现。
按道理讲，张紧轮一般在10万公里以内都不需要更换，但这辆领驭张紧轮出现故障就说明了领驭的零配件质量有些不太过关。
大众帕萨特领驭配置问题新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统含有ABS、EBD，及先进的EDS 电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。
此外，HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统则为车主提供了更为全面的主动安全装备，而丰富的行车警示系统、悉心的儿童安全保护系统、及高端车型中周全的前、侧、头部6气囊保护等装备，为新领驭的安全再添一份信赖。
大众帕萨特领驭1.8T涡轮增压器烧机油漏油故障诊断和排除步骤
大众帕萨特1.8T涡轮增压器烧机油漏油诊断和故障排除步骤近日连续遇见几台车，都是涡轮增压器烧机油。
大众帕萨特领驭B5的1.8T发动机带涡轮的烧机油现象比较普遍，也是一个老话题，但是作为我自己这些年的维修经历而言，真正解决过类似问题还确实不多，近日连续遇见几个车都是这样的故障。
都是合作单位或是朋友修理厂修的，维修到最后，竟然只有一个车[B5]是真正的涡轮损坏导致的烧机油，其他几个车竟然全部都是误诊！这不得不让我们从新认识这个现实。
或许大众车从帕萨特在中国本土诞生，到B5在中国投胎，这款1.8排量带有涡轮增压的发动机得到了大多数人的推崇和关爱，但是随着时间的推移，人们发现这款发动机的涡轮增压机非常容易损坏，导致机油消耗异常，有的人是自己实际维修过，亲身经历过这样的故障维修；也有的维修人员是听服务站的朋友说起过，或是听同行提到过；总之大家都在反应这款发动机的涡轮增压机非常的脆弱，日子久了，几年过去了，已经在我们的脑海里形成了这样一个观念，或者说是潜意识，只要这款发动机烧机油，多数就是增压器坏了，也正是由于这样的根深蒂固的意识形态上的认识，导致许多维修人员作出了错误的判断和错误的维修，导致高额的维修费用和不可挽回的结果。
如何对待这款发动机烧机油的故障？我参阅了来自上海大众的技术指导文件，也回顾了自己早就已经熟悉的帕萨特技术信息，结合实际故障，在此谈一下大众帕萨特领驭/B5 1.8T 发动机烧机油的一些具体原因。
通过服务站返回的涡轮增压器和一些修理厂提供的综合数据来看，真正涡轮损坏的比率没有达到我们想象的那么多，在更换的涡轮增压器中，有许多都是可以继续使用的，有理由相信，这些被更换涡轮的车烧机油现象未必都能顺利解决。
严格的说，02年前的涡轮确实存在问题，容易导致轴承烧毁，密封失效而烧机油，但是03后的从涡轮到排气系统，到进气系统都做了优化处理，真正涡轮损坏的比率已经与03年前相比，降低了许多，这个就是导致我们经常错误判断，错误更换的直接原因。
上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南
上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南网关功能的舒适模块1C0 962 258AC领驭领域具有一键关窗功能大众零件号：1C0 962 258AC带网关功能的1C0 962 258AC（passat领驭），有一键升窗功能适用于原车安装有1C0 962 258AC，或者1C0 962 258AA舒适控制器的大众PASSAT领驭车型。
自底盘号LSVDM49F672312369开始（2007年08月11日开始），PASSAT领驭2.0手动、2.0自动、1.8T手动、1.8T手自一体等车型的舒适系统功能有所变化（CAN_BUS改为LIN_BUS)，相关变化如下：1，舒适系统控制器（带有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799C更改为1C0 962 258AC，自诊断地址由原来的 46 更改为35；舒适系统控制器（没有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799更改为1C0 962 258AA，自诊断地址由原来的46更改为35；2，四个门控制器的零件号由原来的3BD 959 801/802/811/812更改为3BD 959801A/802A/811A/812A；更改后的门控制器不能用VAS505X进行自诊断。
3，主要功能对比：舒适系统功能 1C0 959 799/C舒适系统 1C0 962 258AA/AC系统后视镜电动调节左/右后视镜联动可调左/右后视镜分别独立电动可调后视镜记忆功能（仅比较原来豪华配置的）带后视镜记忆不带后视镜记忆功能门控制器诊断功能带诊断不带诊断通过遥控钥匙实现升降窗功能可以通过编码实现不能实现另外，PASSAT领驭1.8TVIP和2.8V6这两款车型依然保留使用的是1C0 959 799C舒适系统。
从上面的舒适系统功能中我们可以看到，安装了1C0 962 258AC 模块的车型，由于原来由KOSTAL供货的四个车门模块（CAN_BUS系统节点）已经更换成了由BROSE供货（独立的LIN_BUS系统），而该LIN_BUS子系统与HELLA的1C0 962 258AC之间没有接口，因此无法实现遥控升降窗的功能。
谈帕萨特汽车1.8T发动机加速时异响的故障检修
帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修3
帕萨特1.8T汽车排放控制系统的结构原理与检修摘要帕萨特1.8T汽车采用了先进的技术，其污染物排放控制达到欧Ⅳ标准。
帕萨特1.8T 汽车排放控制系统主要由一个三元催化转化器（TWC）、二次进气喷射装置（EAIR）、废气再循环（EGR）系统、曲轴箱强制通风（PCV）系统和燃油蒸发排放（EVAP）控制系统等组成。
论述了帕萨特1.8T汽车排放控制系统各主要元器件的结构原理与检修。
[关键词]：汽车；排放控制系统；结构原理；检修目录摘要 (ii)1 汽车排放控制系统概述 (1)1.1 排放控制系统与整车的关系： (1)1.2 减少排污的方法 (1)1.3 排放控制系统的基本组成 (2)2 曲轴箱强制通风（PCV）系统的结构原理与检修 (2)2.1 作用和基本组成 (2)2.2 工作原理 (3)2.3 曲轴箱强制通风装置的检修 (3)3 燃油蒸发排放控制系统的结构原理与检修 (4)3.1 燃油蒸发控制装置的构成 (4)3.2 燃油蒸发控制装置的工作原理 (5)3.3 燃油蒸发排放控制系统的检修 (5)4 废气再循环系统的结构原理和检修 (6)4.1 废气再循环控制装置的构成和工作原理 (6)4.2 废气再循环控制装置的检修 (7)5 三元催化转化器结构原理和检修 (8)5.1 三元催化转换器装置的构成和工作原理 (8)5.2 三元催化转换器装置的检测 (8)6 二次进气喷射装置（EAIR）结构原理和检修 (10)6.1 二次进气喷射装置（EAIR）结构原理 (10)6.2 查找二次空气系统故障 (11)7 涡轮增压装置的结构控制原理和检修 (12)7.1 涡轮增压装置的结构控制原理 (12)7.2 涡轮增压装置的检修 (13)总结 (16)参考文献 (17)1 汽车排放控制系统概述1.1 排放控制系统与整车的关系：汽车排放控制系统是现代汽车上重要的、不可缺少的组成部分，它将汽车的有害排放物控制在最低程度，以减少对大气的污染。
23新帕萨特的维修与保养4与竞争车型的对比PASSAT概况介绍
六方位介绍之车后方
六方位介绍之车后方
六方位介绍之车后方
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
六方位介绍之驾驶室
题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。 • 解决方法：建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票，即使出现问
题也好找有关部门进行鉴定和投诉。
• 4.帕萨特1.8T的个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的 时间过长，尤其夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状 物，车无法启动。
• 解决方法：建议在这种情况下少加汽油，增加加油频率。 • 5.发动机在托底后仍然继续行驶，如果出现油底壳损坏，发动机就会出现
板让手制动充分起作用以后再挂入P挡，否则会出现P挡锁死的现象。对于
手动变速箱而言，在行驶中不要闷离合，不要手扶挡把，这样会造成离合
器和变速箱的使用寿命降低。
• 二、底盘：
•
1.底盘需要经常检查保养，帕萨特的悬挂是四杆机构，
在使用一段时间后连杆的间隙会变大，产生旷量。
•
解决方法：对于各部位的球头情况及各底盘螺丝的紧固
程度等要经常检查，及时更换失效部件。
•
2.在踩制动时出现手制动灯报警，说明制动液面偏低。
•
解决方法：应该首先检查制动片的磨损情况以及是否出
现制动液泄漏，不要盲目地添加制动液。在经检查无任何滴
漏的情况下可适量添加专用制动液。
• 三、空调
•
1.在夏季使用空调，有时会出现瞬间的空调不制冷，或水温偏高，但
2010款上汽大众帕萨特新领驭车速表异常
故障一点通Service Slants »栏目编辑：桂江一********************2010款上汽大众帕萨特新领驭车速表异常♦文/上海陈智伟故障现象一辆2010款上汽大众帕萨特新领驭，搭载C ED 型1.8T 发动机，行驶里程为 171 469km 。
车主反映该车仪表上车速表时有时无。
故障诊断与排除故障车进厂后，技师先与车主沟通了解故障情况，然后请车主开车，自己坐在副驾驶观 察仪表上车速表的情况，发现车速表一点反应也没有，液晶屏上的里程表也不走。
这个信息 很重要，直接排除了车速表的机械故障,初步判断故障原因应该是转速信号之类的问题。
回厂后，技师用诊断仪读取故障码，各系统中均未储存历史故障码。
进入发动机模块 观察实时数据，在车轮有转速的情况下,发动机模块与变速器模块内也有车速信号。
也就 是说ABS 模块已经将4个车轮的车速信号通过数据总线传递给了发动机模块与变速器模 块，但仪表台上的车速表却没有反应。
据此推断故障点应该在线束或者是仪表上。
有了初步的诊断思路，再去查找电路图，指向性就强了很多。
查阅仪表台上车速表的 电路图(图1)发现，G 22车速表传感器直接将车速信号传递给仪表台上的车速表G 21,结合 发动机模块与变速器模块的实时数据都正常，推断G 22与G 21之间的线束存在异常。
检查发动机舱线束与仪表线束连接点，拔下线束插头，发现T 1 Ob 接插件针脚锈蚀，线图1故障车型转速表电路束与针脚接头已经断开(图2)。
将线束修复 后试车，该车故障被排除。
图2故障车上腐蚀的线束插头虽然故障已经解决，但技师一直觉得 奇怪，这个位置的线束怎么会锈蚀？于是继 续往下检查，发现接插件护板上有一层防 冻液残留(图3)。
继续顺着线束检查，发现 防冻液顺着防冻液位传感器的线束一路蔓 延至这个位置。
图3故障车上防冻液泄露残留更换膨胀水壶，修复并清理线束，该车故障才算真正被彻底排除。
维修小结线束老化锈蚀的故障并不少见，锈蚀断裂往往是表象，而造成锈蚀断裂的原因往往被忽视。
02 上海大众发动机介绍(1)
V-TT-011 发动机基础SVW发动机介绍上海大众系列发动机介绍VW品牌SANTANA：JV AFE AJR AYF BTL BSA BKT/BKU/CKZPASSAT：ANQ BFF BNL AWL BGC BBGPOLO：BCC BCD BMH BMG CDD CDE CLP CLSGOL：AYFTOURAN：BJZ BPLLAVIDA: CDE CEN CFB CSTTIGUAN: CEA CGM全新PASSAT：CFB CEA CGM CNG新SANTANA：CPD CKA1.8T AWL BGC 增压发动机排量: 1781CC形式：直列四缸增压气门数：5气门缸径x冲程：81mmx86.4mm压缩比: 9.3:1最大功率: 110Kw/5700120Kw/5700rpm 最大扭矩: 210N·m/1750-4600rpm发动机管理系统: Motronic ME 7.5适用汽油: 93号以上适用机油: SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲四号1.8L BSA 紧凑型发动机排量: 1781 CC形式：直列四缸横置气门数：2气门缸径x冲程：81.0mmx86.4mm压缩比: 9.5:1最大功率: 70Kw/5200rpm最大扭矩: 145N·m/3000rpm发动机管理系统: ME 7.5.10适用汽油: 90号以上适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲二号1.4L BMG->CDD 紧凑型发动机排量: 1390CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx75.6mm压缩比: 10.5:1最大功率: 63Kw/4750rpm最大扭矩: 130N·m/3750rpm发动机管理系统: ME 7.5.20适用汽油: 93号无铅以上适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲三号1.6L BMH/CDE 紧凑型发动机排量: 1598CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx86.9mm压缩比: 10.5:1最大功率: 77Kw/5000rpm最大扭矩: 155N·m/3800rpm发动机管理系统: BOSCH ME 7.5.20 适用汽油: 93号无铅以上适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲三号1.4TSI CFB 紧凑型发动机排量: 1390CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx75.6mm压缩比: 10.0:1最大功率: 96Kw/5000rpm最大扭矩: 220N·m/1750-3500rpm发动机管理系统: Motronic MED 17.5.20 适用汽油: 97号适用机油: SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲四号1.8TSI CEA缸内直喷发动机排量: 1798CC形式：直列四缸增压直喷气门数：4气门缸径x冲程：82.5mmx84.1mm压缩比: 9.6:1最大功率: 118Kw/5600-6200rpm最大扭矩: 250N·m/1500-4200rpm发动机管理系统:Motronic MED 17 适用汽油: 97号适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲四号2.0TSI CGM缸内直喷发动机排量: 1984CC形式：直列四缸增压直喷气门数：4气门缸径x冲程：82.5mmx92.8mm压缩比: 9.6:1最大功率: 147Kw/5700rpm最大扭矩: 280N·m/1750-4800rpm发动机管理系统: Motronic MED 17 适用汽油: 97号适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲四号3.0FSI CNG缸内直喷发动机排量: 2.975CC形式：6缸VR发动机气门数：4气门缸径x冲程：84mmx89.5mm压缩比: 10.6:1最大功率: 184Kw/6400rpm最大扭矩: 310N·m/3500rpm发动机管理系统: Motronic MED 9.1 适用汽油: 97号适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲5号EA211系列1.4L MPI发动机CKA 排量: 1.395CC形式：4缸直列发动机气门数：4气门缸径x冲程：74.5mmx80mm压缩比: 10.5:1最大功率: 66Kw/5500rpm最大扭矩: 132N·m/3800rpm发动机管理系统:Simos 15.10适用汽油: 93号无铅以上适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲5号EA211系列1.6L MPI发动机CPD 排量: 1.598CC形式：4缸直列发动机气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx86.9mm压缩比: 10.5:1最大功率: 81Kw/5800rpm最大扭矩: 155N·m/3800rpm发动机管理系统:Simos 15.10适用汽油: 93号无铅以上适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲5号EA211系列1.4TSI发动机CST排量: 1.395CC形式：4缸直列发动机气门数：4气门缸径x冲程：74.5mmx80mm压缩比: 10.0:1最大功率: 96Kw/5800rpm最大扭矩: 225N·m/1400-3500rpm发动机管理系统:MED17. 5.25适用汽油: 93号无铅以上适用机油: SJ级合成机油5W-40 排放标准：欧洲5号。
PASSAT新领驭款T手动尊享型
发动机：
1.8T163马力L4
1.8T163马力L4
2.8L190马力V6
变速箱：
5挡手动
5挡手动
4挡自动
5挡手动
变速箱：
5挡手自一体
5挡手自一体
5挡手自一体
长×宽×高(mm)：
4789*1765*1470
4789*1765*1470
4789*1765*1470
4789*1765*1470
1781
汽缸容积(cc)：
1781
1781
2771
排量(L)：
1.8
2.0
2.0
1.8
排量(L)：
1.8
1.8
2.8
工作方式：
涡轮增压
自然吸气
自然吸气
涡轮增压
工作方式：
涡轮增压
涡轮增压
自然吸气
汽缸排列形式：
L
L
L
L
汽缸排列形式：
L
L
V
汽缸数(个)：
4
4
4
4
汽缸数(个)：
4
4
6
每缸气门数(个)：
5
2
2
手刹
手刹
驻车制动类型：
手刹
手刹
手刹
前轮胎规格：
205/55R16
205/55R16
205/55R16
205/55R16
前轮胎规格：
205/55R16
215/55R16
215/55R16
后轮胎规格：
205/55R16
205/55R16
205/55R16
205/55R16
后轮胎规格：
2023大众新领驭使用维护说明书
按下方向盘上的语音控制按钮，说出指令，可以控制音乐播放、导航、电话等功能。
方向盘按键
方向盘上集成了多种功能按键，包括音量调节、电话接听、巡航控制等。
中控台旋钮
中控台上设有旋钮，用于控制空调温度、风量、座椅加热等功能。
主动安全辅助系统
1 1. 自动紧急制动系统
AEB系统可以识别前方障碍物，并自动刹车，避免或减轻碰 撞事故。
常见问题解答
新领驭是一款新车型，许多车主可能对它存在疑问。例如： 1. 新领驭的油耗怎么样？ 2. 新领驭的座椅舒适度如何？ 3. 新领驭的智能功能有哪些？ 4. 新领驭的保养周期是多久？ 5. 新领驭的售后服务电话是多少？
联系维修服务热线
电话
您可以拨打400-818-****联系大 众汽车官方客服。
新领驭采用了先进的隔音降噪 技术，有效降低了车内噪音。
行驶过程中，车内环境安静舒 适，不会受到噪音的干扰，让 您享受静谧的乘坐体验。
其他舒适配置
新领驭还配备了多功能方向盘 ，方便操控车辆，提升驾驶体 验。
此外，车内还配有天窗、氛围 灯等舒适配置，为您的旅途增 添一份惬意。
智能座舱及互联系统
智能互联系统
车内舒适配置详解
座椅舒适度
座椅采用高品质皮革包裹，柔 软舒适，提供良好的支撑性。
座椅还具备加热和通风功能， 让您在不同季节都能够享受到 舒适的乘坐体验。
车内空间
新领驭的车内空间宽敞舒适， 前后排乘客都能拥有充足的腿 部和头部空间。
后备箱空间也十分宽敞，方便 存放行李物品，满足各种出行 需求。
车内噪音
准备工作
1
关闭发动机，确保安全。
调节座椅 2
使用座椅调节按钮，调整座椅高度、倾斜度和靠背角度。
帕萨特新领驭_01_基本配置电路图
基本配置电路图
30 75x 75
编号. 1/3
点火起动开关、燃油泵继电器
J17
22
4
S1/5 7 黄/黑 1.0 A52 红 4.0 270 红 2.5 363 红 1.0
S3/2 红/黑 1.0 A32 A32
B D J17 J207
红 2.5 30 T8v/3
红 2.5 30 T8v/7
J207
蓄电池，在排水槽中部 起动马达，在发动机舱右侧下方 X 触点卸载继电器，在仪表板左侧下方中央电器板上 2 号位 ( 100 继电器 ) Motronic 发动机控制单元，在排水槽左侧防护罩内 10 针插头，黑色，在发动机控制单元防护罩内左侧 1 号位 121 针插头，黑色，Motronic 发动机控制单元插头 接地点，蓄电池-车身，在排水槽右侧 接地点，在中央继电器板左侧后部 接地连接线 ( 31 )，在仪表板线束内 正极螺栓连接点 ( 30 )，在中央电器板上 正极螺栓连接点 ( 30 )，在中央电器板上 正极连接点 ( 30 )，在发动机线束内 用于装备 1.8T 发动机标识字母 CED 的车型 用于装备 2.0 发动机标识字母 BNL 的车型 用于装备 V6 发动机标识字母 BBG 的车型
红 0.35
A2
81 81
81
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
9F 0 -001050409
2009.04
帕萨特新领驭
30 75x 75
基本配置电路图
30 75x 75
编号. 1/6
组合仪表中带显示单元的控制单元、数据总 线诊断接口、冷却液温度/冷却液不足显示 指示灯、换档杆锁指示灯、停车灯指示灯、 GRA 指示灯、制动摩擦片指示灯
帕萨特汽车发动机的维护与保养
南京交通技师学院题目汽车发动机维护与保养专业汽车检测与维修班级2006级检测技师一班姓名何胜君指导教师张辉摘要：汽车发动机是车辆的重要组成部分，关系到汽车的使用性能和行驶安全。
在汽车的运行过程中要特别注意预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏。
正确合理地使用发动机，可以有效地延长发动机的使用寿命。
但是，由于操作使用不当和保养检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的技术性能和经济性，因此对于发动机的维护和维修我们应该重视关键词：PASSAT发动机维护保养前言每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。
汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。
为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。
目录第一章上海大众PASSAT汽车发动机概述 (4)第二章汽车发动机维护的重要性 (5)第三章汽车发动机维护与保养的注意事项 (6)第四章上海大众PASSAT汽车发动机维护与保养 (7)一、发动机常见维护与保养 (7)二、重要部位的维护与保养 (9)结论 (11)致谢 (12)参考文献 (13)汽车发动机维护与保养——上海大众帕萨特汽车发动机维护与保养第一章上海大众PASSAT汽车发动机概述PASSAT领驭搭载了1.8T及2.8L V6两款发动机。
而这两款发动机也都进行了技术升级与重新匹配。
排放标准有了进一步的提升，达到了欧IV水平，即便面对数年后的法规也不会落后。
另一方面，PASSAT领驭的发动机采用大众惯用的E-Gas电子油门技术。
E-Gas能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。
此外，PASSAT领驭的发动机还采用先进的Bosch ME7电控系统发动机控制，运用扭矩控制结构，高效控制发动机的动力输出；发动机实现爆震死循环控制，可以针对不同汽油质量自动进行适应性调节，保证了发动机的平稳运行，延长了发动机寿命。
第04章：帕萨特1.8T发动机机械部分1
第四章帕萨特1.8T发动机机械部分的维修第一节 1.8T发动机技术参数与拆装一、发动机的技术数据1、发动机号如图4-1所示，发动机号（由发动机代码及序列号组成）标在缸体左侧。
此外，气缸盖罩后的不干胶标签上也标有发动机代码及序列号。
整车数据铭牌上也标有发动机代码。
图4-1 发动机号位置2、发动机技术参数AEB发动机技术参数见表4-1所示。
二、发动机的拆卸和安装（一）发动机的拆卸拆卸发动机时打开或切断拉索和电线，并将发动机与变速器分离，从前端拆下；放空冷却液，收集在一干净容器内，以便再次使用或作处理。
安装发动机时必须安装在原位。
发动机的拆卸步骤如下：（1）查取车载收音机代码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，拆下发动机舱盖。
（2）拆下隔音罩，如图4-2箭头所示。
拆下前保险。
图4-2 拆下隔音罩（3）打开冷却液膨胀罐盖，将冷却液收集器VW1306至于发动机下，如图4-3箭头所示，拧开散热器左侧的排放螺塞。
排放冷却液时，可接上一排放软管（图4-3），同时打开冷却液泵轴盖上的排放螺栓（图4-4箭头所示）。
从散热器底部及发动机上拆下冷却液软管（拆开连接法兰上的固定卡夹）。
图4-3 冷却液排放塞（散热器左侧）图4-4 冷却液排放塞（水泵轴盖上）（4）装有电动散热器风扇的车型，还需要从散热器热敏开关F18/F54上拧下接头。
（5）如图4-5箭头所示，拧松动力转向液压油冷却管，使之处于自由状态，但不可打开液压环路。
图4-5 拧松动力转向液压油冷却管（6）对于装有空调的车型，注意切不可打开空调制冷剂环路，为防止损坏冷凝器及制冷液管路/软管，须确保管路/软管不拉伸，不扭曲或弯曲。
如图4-6所示，拆下散热器4左、右侧导风罩的固定螺栓，拆下冷凝器固定螺栓1和2、从空调低压开关F73上拉下插头3。
将冷凝器向上拉离支架，向侧面旋转，并用绳子将其固定在右前轮处。
松开卡箍，拆下发动机舱盖锁支架处（底部右侧）的空调电磁离合器的插塞接头。
帕萨特基本参数
其它配置10款PASSAT新领驭 2.0L 自动尊享版10款PASSA T新领驭 2.0L 手动尊享版10款PASSAT新领驭 1.8T 手动尊享版10款PASSAT新领驭 1.8T 手动尊品版10款PASSAT新领驭 1.8T 自动尊品版10款PASSAT新领驭 1.8T 自动尊杰版10款PASSAT新领驭 2.8L 自动至尊版说明：镀铬立体格栅框、飞梭式双环状LED尾灯、内隐式印刷天线、精致镀铬内饰、前后阅读灯/熄火延迟关断功能、后座中央扶手、前后排12伏点烟器及照明、高位制动灯、车尾自动侦测停车导引系统PDC、驾驶员安全带未系报警镀铬立体格栅框、飞梭式双环状LED尾灯、内隐式印刷天线、精致镀铬内饰、前后阅读灯/熄火延迟关断功能、后座中央扶手、前后排12伏点烟器及照明、高位制动灯、车尾自动侦测停车导引系统PDC、驾驶员安全带未系报警镀铬立体格栅框、飞梭式双环状LED尾灯、内隐式印刷天线、精致镀铬内饰、前后阅读灯/熄火延迟关断功能、后座中央扶手、前后排12伏点烟器及照明、高位制动灯、车尾自动侦测停车导引系统PDC、驾驶员安全带未系报警、运动型抛光双尾管镀铬立体格栅框、飞梭式双环状LED尾灯、内隐式印刷天线、精致镀铬内饰、前后阅读灯/熄火延迟关断功能、后座中央扶手、前后排12伏点烟器及照明、高位制动灯、车尾自动侦测停车导引系统PDC、驾驶员安全带未系报警、运动型抛光双尾管镀铬立体格栅框、飞梭式双环状LED尾灯、内隐式印刷天线、精致镀铬内饰、前后阅读灯/熄火延迟关断功能、后座中央扶手、前后排12伏点烟器及照明、高位制动灯、车尾自动侦测停车导引系统PDC、驾驶员安全带未系报警、运动型抛光双尾管镀铬立体格栅框、飞梭式双环状LED尾灯、内隐式印刷天线、精致镀铬内饰、前后阅读灯/熄火延迟关断功能、后座中央扶手、前后排12伏点烟器及照明、高位制动灯、车尾自动侦测停车导引系统PDC、驾驶员安全带未系报警、运动型抛光双尾管镀铬立体格栅框、飞梭式双环状LED尾灯、内隐式印刷天线、精致镀铬内饰、前后阅读灯/熄火延迟关断功能、后座中央扶手、前后排12伏点烟器及照明、高位制动灯、车尾自动侦测停车导引系统PDC、驾驶员安全带未系报警、运动型抛光双尾管。
帕萨特B5 1.8L发动机系统数据流
3
4
点火角
规定值：5.25~14.25
引擎转速（怠
02
1 速转速）
规定值：820~900rpm
2
引擎负荷
规定值：1.00~2.50ms
规定值：1.00~5.00ms。 若小于 2.00ms，可能的故障原因：
①来自活性碳系统的高的燃油量；②带较大流量
的错误喷油嘴。
故障排除： ① 检查活性碳罐电磁阀；②检查喷射速率。
规定值：2.0~4.0 g/s。
若小于 2.0 g/s，可能的故障原因： 在进气歧管 和空气质
量计之间有大量未计量的空气。 故障排除：排除未计量的空气。 若大于 4.0g/s，可能的故障原因：
①驾驶排挡选择（自动变速箱）；②引擎由 于辅助设 备而增加负荷。
故障排除： ①将选择手柄位于 P 或 N 位；②排除升高负 荷的原因
说明：给出精确的规定值是不可能的，因为显示值同环 境 温度密切相关。
若大于 5.00ms 和 1.50ms，可能的故障原因： 由于使用电气设备，空调设备，驾驶排挡选
择，动力转向机在极限位置上等引起的引擎负
荷升高。 喷油时间（每 个工作循环） 故障排除： 排除升高负荷的原因（空调机，动
学习资料
学习资料收集于网络，仅供参考
3
力转向等）。
4 吸入的空气量 引擎转速（怠 速转速）
（空调机，动力转向等）。
规定值：820~900 rpm
若小于 820rpm，可能的故障原因：
①节气门控制部件卡住或故障；②大量未计量的空
气
（怠速稳定系统不能加以 补偿）。 故障排除：
①检查节气门控制部件；②检查进气系统 漏气。 若大于 900rpm，可能的故障原因：
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10
50
11
51
G39前氧传感器T6 / 5
12
52
G39前氧传感器T6 / 6
13
53
G70空气流量计4 # (5V)
14
54
15
55
至制动开关(不刹车有电)
16
56
至制动开关(刹车有电)
17
57
18
58
CAN-L
19
59
20
60
CAN-H
21
J271供电继电器控制线
61
22
62
30火线
23
63
上海大众帕萨特新领驭1.8TCED发动机电脑针角对照表
ECU针角
含义
ECU针角
含义
T121 / 1
搭铁
41
至J255空调单元T16b/12
T121 / 2
搭铁
42
3
D/15火线S17保险10A
43
K,至J285仪表T32b/5
4
44
5
G39前氧传感器T6/4加热
45
6
46
7
47
8
48
9
N112二次空气进气阀
ECU针角
含义
81
102
N70点火线圈1 T4/3
82
G28转速传感器3 #
103
N291点火线圈3 T4/3
83
J338电子节气门2 # (5V)
104
N75增压压力限制电磁阀
84
J338电子节气门4 #(信号)
105
N249涡轮增压器循环空气阀
85
G72进气温度传感器1 #
106
G61爆震传感器1 #
G130后氧传感器T4 / 2
24
64
N80碳罐电磁阀2 #
25
65
J17油泵继电器控制线
26
66
J299二次空气泵继电器控制
27
G70空气流量计3 # 30后氧传感器T4 / 3
29
G70空气流量计5 #(信号)
69
G130后氧传感器T4 / 4
30
70
G39前氧传感器T6 / 1
31
71
G39前氧传感器T6 / 2
32
屏蔽地线
72
油门踏板传感器1 # (5V)
33
油门踏板传感器5 # (地)
73
油门踏板传感器2 # (5V)
34
油门踏板传感器6 # (信)
74
35
油门踏板传感器4 # (信)
75
36
油门踏板传感器3 # (地)
76
37
77
38
78
39
79
40
80
ECU针角
含义
86
G40霍尔传感器T3/2信号
107
G66爆震传感器1 #
87
108
传感器公共接地
88
N33 4缸喷嘴
109
89
N31 2缸喷嘴
110
90
G28转速传感器2 #
111
91
J338电子节气门6 #(接地)
112
92
J338电子节气门1 #(信号)
113
93
G62水温传感器4#(信号)
114
94
N294点火线圈4 T4/3
115
N205凸轮轴调节阀2 #
95
N127点火线圈2 T4/3
116
96
N30 1缸喷嘴
117
J338电子节气门3 #(电机)
97
N32 3缸喷嘴
118
J338电子节气门5 #(电机)
98
G40霍尔传感器T3/1火线
119
99
爆震传感器公共线
120
100
121
来自J271供电继电器的火线
101
G31增压压力传感器T4/4信