高速公路外观质量缺陷及处理

高速公路外观质量缺陷及处理

为打造优质工程，继续加强质量管理工作，提升整体外观质量水平，力争全部工程达到内优外美，外观鉴定合乎要求，结合工程项目实际和参照以往经验，梳理归纳有关外观质量缺陷的表现及防治修补措施。

一、外露混凝土工程

主要包括：小型预制构件，明边沟、集水井、窨井等的上部盖板，桥梁上部防撞墙、防护栏底座，桥梁及渡槽下部墩柱、梁板底面及侧面，路面路缘石，路堑防护混凝土挡墙，隧道明洞及电缆沟。

（一）外观缺陷表现

1、混凝土跑模，结构表面翘曲不平整，线条不畅，严重时影响结构应力。

2、结构表面模板缝迹明显，纵横向施工缝新浇混凝土跑浆、漏浆在已完工混凝土表面，使结构物产生表面不平整，外观粗糙不雅观；混凝土分层浇筑厚度不一，浇筑痕迹明显。

3、气泡、麻面多，模板缝附近露沙明显，有的甚至毛边周围发黑，既影响美观，又降低了混凝土抗侵蚀、耐破坏的能力。

4、外观修饰不当，造成颜色差异较大，有的贴面过一个冬天又出现脱皮或脱空现象，影响混凝土的使用品质和外观。

5、个别工程表面未曾修饰，但也表现出色泽的明显差异，影响美观。

6、有的工程拉杆去除后孔洞未填塞，令湿气侵蚀钢筋，还有工程临时预埋钢筋用电焊截除时灼伤了混凝土，表观焦糊。

7、沉降缝欠直顺，宽窄不一，影响美观。

（二）修补方法

1、露筋

拆模后发现部位较浅的露筋缺陷，须尽快进行修补。先用钢丝刷洗刷基层，充分湿润后用1:2～1:2.5水泥砂浆抹灰，抹灰厚度在1.5～2.5cm 之间，并注意结构表面的平整度。如果是严重峰窝、孔洞等原因形成的露筋，按其修补措施进行。

2、蜂窝（含麻面）

（1）面积较小且数量不多的麻面与蜂窝的混凝土表面，可用1:2～1:2.5水泥砂浆抹平，在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗刷基层。

（2）较大面积或较严重的麻面蜂窝，应按其全部深度凿去薄弱的混凝

土层和个别突出的骨料颗粒，然后用钢丝刷或加压水洗刷表面，再用比原混凝土强度等级提高一级的细石混凝土填塞，并仔细捣实。

3、孔洞

将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用钢丝刷和压力水冲刷，湿润后用高一个强度等级的细石混凝土仔细浇灌、捣实。

4、跑模及变形

凿除不合格混凝土，用高一级标号的混凝土或砂浆人工补齐，满足强度质量标准，并保持湿润养护状态。

5、缺棱掉角

将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。

6、裂缝

（1）细小裂缝，可将裂缝清洗干净，干燥后将环氧树脂溶液黏结剂或甲凝黏结剂注入裂缝封闭。

（2）裂缝开裂较大时，裂缝凿成V字形，宽5～10mm，然后冲洗干净，干燥后用环氧树脂胶泥压填在V形缝上，反复搓动压实。

（3）裂缝开裂过大影响结构强度和刚度时应加固处理：如加大截面尺寸，做钢筋混凝土圈套等。

（4）有防水、抗渗等特殊要求的结构，出现裂缝应采用特殊方法处理。

7、颜色差异

建议采用7:3左右的黑白水泥，砂浆配比为1:2～1:2.5，细砂不大于1mm，水泥品种与原混凝土中水泥一致，于修补前试配对比。在小灰桶内拌匀，依照漆工刮腻子的方法，随后按混凝土养护方法进行养护，待砂浆终凝硬化具有一定强度后，再用细砂纸打磨，用水冲除表面粉尘。

二、浆砌防护工程

主要包括：路基和路堑边坡防护，桥台锥坡，排水沟、平台沟等排水工程，浆砌片石挡墙及护坡。

（一）外观缺陷表现

1、墙面不平直、线形不畅、曲折起伏、整体感观差。

2、未按规范尺寸要求选料，表面粗糙，凸凹不平，致使完工的工程整体大面积粗糙不光洁

3、砌筑工艺不严谨，局部上下层间有纵缝接近的现象，严重影响结构物的受力性能和使用品质。

4、墙体完工后，某些工程根据片石的形状勾自然缝，某些工程则先勾平缝再按块石形状勾凸形假缝，勾缝脱落现象较为普遍，降低了防护工程的抗侵蚀性。

5、个别高填方或桥头锥坡坡面沉降，勾缝脱落，大面凸凹不平，线条不顺。

（二）防治措施

1、砌筑时必须两面立杆或挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中经常校正杆线，保证砌体结构尺寸符合要求。

2、砌筑前将基底表面清洗干净、湿润，座浆进行砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面予以清扫和湿润，砌体分层座浆进行砌筑，砌筑上层时保证不振动下层，不得在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，保证砌体质量。

3、砌体石块互相咬合，砌缝砂浆饱满；砌石时，按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，空隙必须用砂浆挤填密实，严禁产生通缝、叠砌、贴砌和浮塞。

4、砌体高出地面后，应根据浆砌强度容许，随砌随填，回填材料采用粗粒料，如砾石、碎石、矿渣等。

5、勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5-1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。勾缝用砂浆可采用人工拌合，随拌随用，水泥初凝后覆盖洒水养生不少于7天。

6、根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设PVC管；反滤层应砌高一层后，即行填筑一层，砌体应自下而上逐层砌筑，直至顶部。

7、砂浆拌制采用机械进行拌制，避免人工拌制不均匀和计量不准确的弊病，在拌制前按配合比要求进行标定，保证计量准确和砂浆强度。

三、植草绿化工程

主要包括：路基和路堑边坡绿化，中央分隔带绿化，互通立交区及服务区绿化，取弃土场绿化恢复。

（一）外观缺陷表现

1、土工网垫喷营养层厚度不足，部分漏喷，草籽质量差，养护不及时

造成草籽植被不均匀，植草出芽率低。

2、土工网垫与坡面连接不服帖，坡面不平整，有杂物未清理。

3、网垫锚钉偏少和搭接长度不够使土工网垫剥落。

4、选苗不合要求，栽种季节不对，养护洒水不当，土质不适合苗木生长造成植树存活率低。

（二）防治措施

1、选择较好的草种，喷播前坡面换填一层适合草籽生长的耕植土层，采用机械撒播，防止漏喷，播籽后要及时进行养护，草籽被冲刷后及时补喷被冲涮区域。

2、铺网垫前将坡面整平并将坡面杂物清理干净。

3、按设计要求和实际需要布设锚钉，并保证有足够搭接长度。

4、在有利季节选择优质树苗，苗木运输工程中加强保护措施，换填合适的耕植土，种植后选择有效的养护方法及时进行养护。

四、路面工程面层

主要包括：主线及互通匝道沥青混凝土路面，接路水泥混凝土路面，收费岛水泥混凝土路面。

（一）外观缺陷表现

1、沥青混凝土路面通病的外观特征是路面早期出现纵横向裂缝、网裂、泛油、起皮、车辙、坑塘、松散。

2、水泥混凝土路面通病的外观特征为路面早期出现纵横向裂缝、交叉裂缝、露骨、填缝料损坏、唧浆、沉陷、板角断裂、板边破损。

（二）防治措施

1、首先从原材料上严格把关，按要求备料，针片状骨料含量控制在要求范围之内，有害物质超标的细集料严禁使用。

2、在加热过程当中，根据不同沥青特性，选定沥青合理加热的温度范围，严格控制加热温度保证预定的时间内达到预定的温度。

3、规范沥青混凝土的运输，摊铺和碾压工艺，保证在有效的时限对其进行碾压，保证沥青混凝土的均匀性和密实度。

4、保证排水通畅，包括地下水和地表水，尽可能做到有水即排，排水务尽，使路面经常处于干燥状态。

5、在配合比的选配中，应严格控制沥青和控制细集料用量，即保证沥青对集料的裹覆，又不能超量使用。沥青混凝土配比中细装料，即要保证填充骨料间的缝隙，又不能超标。

6、混凝土路面下部结构如果质量不稳定，可加铺玻璃纤维布，增强基层抗剪抗拉强度，保证基础稳定。

7、胀、缩缝必须及时填实，符合规范要求，对施工中受损的混凝土板块应整板凿除重铺。

五、交通安全设施

主要包括：交通标志标线，波形梁钢护栏，隔离栅和防落网，防眩设施及金属结构声屏障。

（一）外观缺陷表现

1、护栏外观粗糙，色泽度均匀性差，有锌疤，立柱错位及变形严重，垂直度差，轮廓标志安装不牢或漏装。

2、隔离栅基础不牢固，网片变形大，网眼尺寸偏差大，褪色快，表面生锈。

3、预埋管道堵塞，人手孔泄水孔排水不畅，基础位置及标高偏差较大，地脚螺栓未涂黄油，没有包扎。

4、标线有毛边、气泡，不顺直，标线厚度不符合设计。

（二）防治措施

1、选择镀锌层厚均匀、色泽一致、表面光滑的防护部件，立柱定位要准确，规范立柱及轮廓标志安装操作。

2、隔离栅基础埋深到位，不坚实地基一定要夯实加固，选择优质网片产品，规范网片安装操作。

3、预埋管道安装后，内部可穿上铁丝，然后将管口临时封孔，人手孔孔底做成汇水斜坡。

4、基础放样准确，模板支撑稳固，地脚螺栓应用黄油涂抹并进行包扎，接地线材一定要经过镀锌防锈处理。

5、严格按比例调配油漆，确保施工前路表面水分已晾干，选择合适的放线方法进行准确放线，喷涂车车速需试验设定。

六、外观质量标准

全部参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中每小节外观鉴定要求执行。