二级减速器
二级减速器装配图
技术特性
电 动机额定功率
同步转速
高速轴 转速
从动轴转速
总的传动比
11 KW
1500r/min
608r/min
60r/min
24.33
45 Q215A
GB/T276-94
2 1
HT200 08 F 45
成组
33 34 35 39 37 38 36
26 调整垫片 25 轴承端盖 24 轴承6208 23 键18×11 22 调整垫片 21 轴承端盖 20 毛毡圈70 19 键22×14 18 轴承6215 17 从动轴 16 油圈25×18 15 六角螺塞 M10× 8 14 油标 13 通气器 12 视孔盖 11 垫圈6 10 螺钉 M6× 15 9 垫片 8 垫圈12 7 螺母 M12 6 螺栓 M12 ×100 5 箱盖 4 垫圈10 3 螺母 M10 2 螺栓 M10× 45 箱座
13
11 10 9
ห้องสมุดไป่ตู้
12
8 7 6
5
41 40
4 3 2
42
1
14
15
16
19
22 23
21
20 18
28 29 27 31 30 32 26
25
24
17
42 起盖螺钉 M10× 20 1 28 41 螺钉 M8× 15 40 销 A6× 36 2 39 齿轮 1 1 38 键22×14 37 中间轴 1 36 键18×11 1 1 35 34 1 33 2 32 1 31 6 30 2
技术要求 1 装配前零件用煤油清洗,滚动轴承有汽油清洗,箱体内不允许有 杂物.箱体内壁涂耐油油漆. 2 检验齿面接触斑点,按齿高方向不小于40%,按齿长方向不小于50%. 3 减速器剖分面,各接触面及密封处均不允许漏油,渗油.减速器 内装SH0357-92中的50号润滑油,油量达到规定的高度. 4 减速器外表面涂灰色油漆. 5 按减速器的实验规程进行实验.
二级减速器设计方案精选全文
精选全文完整版（可编辑修改）目录第一章：传动方案的拟定及说明 (2)第二章：电动机的选择 (2)第三章：计算传动装置的运动和动力参数 (3)一．传动比分配二．运动和动力参数计算第四章：带传动设计 (4)一．带传动设计二．V带的结构图第五章：齿轮设计 (6)一．高速级齿轮传动设计二．低速级齿轮传动设计三．齿轮结构图四．齿轮设计归纳总结第六章：减速器装配草图设计 (14)一．减速器零件的位置尺寸二．减速器装配草图第七章：轴的设计计算 (15)一．高速轴的设计计算二．中间轴的设计计算三．低速轴的设计计算第八章：滚动轴承的选择及计算 (18)第九章：键连接的选择及校核计算 (19)一．中间轴上键的选择及校核计算二．低速轴上键的选择及校核计算第十章：联轴器的选择 (20)第十一章：减速器箱体和附件的选择 (20)第十二章：润滑与密封 (21)第十三章：设计小结 (21)第十四章：参考文献………………………………………………………………22 第一章：传动方案的拟定及说明已知：带式输送机驱动卷筒的转速为w n =71r/min ，减速器的输出功率w P =5.2kw ，该设备的使用年限为29年，一年工作365天，工作制为单班制（8小时），工作中有轻微振动。
传动方案的拟定为双级圆柱齿轮减速器，采用高速级分流式。
齿轮相对于轴承为对称布置，沿齿宽载荷分布较均匀。
减速器结构较复杂，但可用于大功率，变载荷场合。
第二章：电动机的选择一：电动机容量 1． 工作机所需功率w P已知：w P =5.2kw,转速w n =71r/min 2.电动机的输出功率d P 由表2-4得：V 带传动效率1η=0.96，弹性联轴器传动效率2η=0.99，闭式圆柱齿轮传动效率4η,6η,8η=0-97，滚动轴承传动效率3η,5η,7η=0.99，考虑传动装置的功率损耗，电动机输出功率为η=1η2η4η6η8η3η5η7η=0.84故电动机的输出功率d P =P wη=5.2kw /0.84=6.19KW3.电动机的额定功率edP根据计算出的输出功率查表20-1可得电动机额定功率edP =7.5kw 。
二级减速器设计 流程
二级减速器设计流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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二级减速器
未知驱动探索，专注成就专业
二级减速器
二级减速器是一种将输入的动力转速通过两级传动装置进
行减速的机械装置。
它由两个或多个齿轮组成，其中每个
齿轮都有不同的齿数和直径。
第一级减速器接收输入动力，将其转速降低到第二级减速器所需要的转速。
第二级减速
器进一步降低转速，并将其传递到输出部分。
二级减速器广泛应用于工业机械设备、交通工具、船舶等
领域，用于调整和控制输出的转速和扭矩。
它可以使驱动
部件以较低的速度运行，从而提供更大的扭矩和更稳定的
运行。
不同的齿轮组合可以实现不同的减速比，使二级减速器具
有很大的调节范围。
此外，二级减速器还可以提供更高的
传动效率和更低的噪音水平。
总之，二级减速器是一种利用齿轮传动原理将输入的动力
转速降低的机械装置，广泛应用于各种机械设备中。
1。
机械设计课程设计二级减速器
机械设计课程设计二级减速器一、教学目标本节课的教学目标是使学生掌握二级减速器的基本设计原理和方法，能够运用所学的知识进行简单的减速器设计。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解二级减速器的结构和工作原理；（2）掌握减速器的设计方法和步骤；（3）熟悉减速器设计中常用的标准和规范。
2.技能目标：（1）能够运用CAD软件进行减速器零件的绘制；（2）能够根据设计要求，计算并选择合适的齿轮模数、齿数等参数；（3）能够完成一级减速器的设计计算和图纸绘制。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生的团队合作意识和能力；（2）激发学生对机械设计的兴趣和热情；（3）培养学生的创新精神和实践能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.二级减速器的结构和工作原理；2.减速器的设计方法和步骤；3.减速器设计中常用的标准和规范；4.CAD软件在减速器设计中的应用；5.减速器设计实践操作。
三、教学方法为了达到本节课的教学目标，将采用以下几种教学方法：1.讲授法：通过讲解二级减速器的结构、工作原理、设计方法和步骤等基本知识，使学生掌握基本概念和理论。
2.案例分析法：通过分析具体的减速器设计案例，使学生了解减速器设计的过程和注意事项。
3.实验法：安排学生进行减速器设计实验，让学生动手实践，巩固所学知识。
4.讨论法：学生进行小组讨论，培养学生的团队合作意识和能力。
四、教学资源为了保证本节课的教学质量，将准备以下教学资源：1.教材：《机械设计基础》；2.参考书：相关减速器设计手册和论文；3.多媒体资料：减速器设计原理和步骤的PPT；4.实验设备：计算机、CAD软件、减速器设计实验器材。
以上教学资源将有助于实现本节课的教学目标，提高学生的学习效果。
五、教学评估本节课的评估方式将包括以下几个方面：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答、小组讨论等表现，评估学生的学习态度和积极性。
2.作业：布置相关的减速器设计作业，要求学生在规定时间内完成，通过评估作业的质量来评估学生的理解和掌握程度。
二级减速器装配图
25
45 HT150
1 1 1
软钢纸板 HT150 45 45 45 45 08F HT150 45 45 45 45 45 软钢纸板 HT150 08F HT150
2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 2 2 D
D 10 35
36 m6
17 80 H7/js8 23 24 130 H7/js8 39
E
16 28 26 15 80 H7/r6 32 33 14 13 12 45 H7/r6 85 H7 80 H7 3 130 H7 输入功率 输入轴转速 /kw /rmin-1 3.53 303.8 效率 0.894 总传动比 i 15.99 m 2.5 Z1 Z2 齿数 26 118
技术特性
传动特性 精度等级 8GH 8HJ m 4 Z3 Z4 齿数 28 97 精度等级 8GH 8HJ
技术要求
4 3 2 1 项目号
65Mn HT150
4 1 6
材料
数量
标记 处数 设计 校核 主管设计
分区
更改文件号 签名 标准化 工艺 审核 批准
年月日
阶段标记
重量 38.253
比例 1:2
“图样名称” “图样代号”
共1 张 第1 张
版本 8
替代
1
2
3
4
5
6
7
1
“图样代号”
2
3
4
5
6
7
8
246 678 A 2
305
A
9 16 11
5
431
62 B 13 121 B
12
250 0.027 30 15 14 352 275 180 0.027
二级齿轮减速器资料
二级齿轮减速器的设计一、传动装置的总体设计减速器的传动方式如图1所示，为二级齿轮减速器，大批量生产，工作环境清洁，机器载荷平稳，工作年限为6年2班制。
图1.减速器传动装置图1.1 电动机的选择1.1.1 选择电动机类型根据设计要求和工作条件选用Y系列三相鼠笼型异步电动机，其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380 V。
1.1.2 选择电动机容量根据设计数据，工作机的有效功率为P w=Fv1000=1900∗0.91000=1.71kW从电动机到工作机输送带之间的总效率为：η∑=η12η24η32η4式中，η1、η2、η3、η4分别为联轴器、轴承、齿轮传动和卷筒的传递效率。
由表9.1取η1=0.99、η2=0.99、η3=0.97、η4=0.96，则η∑=η12η24η32η4=0.992x0.994x0.972x0.96=0.82所以电动机所需工作功率为P d=P wη∑=1.71kW0.82=2.01kW1.1.3 确定电动机转速按表2.1推荐的传动比合理范围，二级圆柱齿轮减速器传动比i∑′=8~40，而工作机卷筒轴的转速为n w =60∗1000∗v πd =60∗1000∗0.9π∗250r min ⁄≈68.75r min ⁄所以电动机转速的可选范围为n d =i ∑‘n w =(8~40)∗68.75r min ⁄=(550~2750) r min ⁄符合这一范围的同步转速有750r/min 、1000r/min 和1500r/min 三种。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量、及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1000 r/min 的电动机。
根据电动机类型、容量和转速，查表15.1选定电动机型号为Y112M-6，其主要性能如表1：表1. Y112M-6电动机主要性能电动机的主要安装尺寸和外形尺寸如表2：表2. 电动机的主要安装尺寸和外形尺寸1.2 计算传动装置总传动比并分配传动比总传动比i ∑为i ∑=n m n w =940r/min68.75r/min=13.67 分配传动比i ∑=i 1∗i 2考虑润滑条件，为使结构紧凑，各级传动比均在推荐值范围内，取i I =1.4i II ，故i 1=√1.4i ∑=√1.4∗13.67=4.37i 2=i ∑i 1=13.674.37=3.131.3 计算传动装置各轴的运动及动力参数 1.3.1 各轴的转速I 轴： n I =n m =940r min ⁄II 轴： n II =n I i 1=940r min ⁄4.37=215.10r min ⁄III轴：n III=n IIi2=215.1 0r min⁄3.13=68.75r min⁄卷筒轴：n W=n III=68.75r min⁄1.3.2 各轴的输入功率I轴：P I=P dη1=2.01 kW∗0.99= 1.99kWII轴：P II=P Iη2η3=1.99kW∗0.99∗0.97=1.91kWIII轴：P III=P IIη2η3=1.91 kW∗0.99∗0.97=1.83 kW卷筒轴：P卷=P IIIη1η2=1.83∗0.99∗0.99=1.80 kW 1.3.3 各轴的输入转矩电动机的输出转矩Td为T d=9.55x106∗P dn m =9.550∗106∗ 2.01 kW940 r min⁄=2.04∗104N·mm则I轴：T I=T dη1=2.04∗104N·mm∗0.99=2.02∗104N·mmII轴：T II=T Iη1η2i I=2.02∗104N·mm∗0.99∗0.97∗4.37=8.48∗104N·mmIII轴：T III=T IIη2η3i II=8.48∗104N·mm∗0.99∗0.97∗3.13=2.55∗105N·mm卷筒轴：T卷=T IIIη1η2=2.55∗105N·mm∗0.99∗0.99=2.50∗105N·mm 将以上结果汇总到表，如下二、传动件设计2.1 高速级直齿圆柱齿轮传动设计2.1.1 选择第一级齿轮材料、热处理方式和精度等级考虑到带式运输机为一般机械，故大、小齿轮均选用45钢，采用软齿面，由文献[1]表6.2得：小齿轮调制处理，齿面硬度为217~255HBW，平均硬度为236HBW；为保证小齿轮比大齿轮具有更好的机械性能，大齿轮正火处理，齿面硬度为162~217HBW，平均硬度为190HBW。
二级减速器说明书详细版
机械设计基础课程设计计算说明书设计课题：卷扬机的减速器学校成都理工大学工程技术学院专业自动化系机械工程及自动化专业班级 2009级学号 xxxxxxxxx设计者 xxxxxxxxx指导老师董仲良谢欣然2011年12月2日机械设计课程设计是高等工业学校多数专业第一次全面的机械设计训练，是机械设计课的最后一个重要教育环节，其目的是：（1）培养学生综合运用机械设计及相关课程知识解决机械工程问题的能力，并使所学知识得到巩固和发展；（2）学习机械设计的一般方法和步骤；（3）进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图（其中包括计算机辅助设计）和学习使用设计资料、手册、标准和规范。
此外，机械设计课程设计还为专业课设计和毕业设计奠定了基础。
此书是我在完成此次课程设计之后对整个设计计算过程的整理和总结，主要包括整个设计的主要计算及简要说明，对于必要的地方，还有相关简图说明。
对于一些需要的地方，还包括一些技术说明，例如在装配和拆卸过程中的注意事项；传动零件和滚动抽成的润滑方式及润滑剂的选择。
使我们图纸设计的理论依据。
当然，由于我是第一次进行机械设计，还有很多考虑不到或不周的地方，有很多零件尺寸，材料选择的时候考虑不周全，希望老师在审阅时予以指正。
编者2011年12月2日一、设计任务书二、传动方案拟定三、电动机的选择四、计算传动装置的总传动比i并分配传动比五、高速级齿轮传动计算六、低速级齿轮传动计算七、齿轮传动参数表八、轴的结构设计九、轴的校核计算十、滚动轴承的选择与计算十一. 端盖的尺寸设计十二. 键联接选择及校核十三. 联轴器的选择与校核十四. 减速器附件的选择十五. 润滑与密封〃十六. 设计小结十七. 参考资料一 设计任务书（一）设计题目：原始数据：卷扬机起吊的重物为W=15KN,起吊为匀速提升，其提升速度为V=0.65m/s;卷筒与其制动装臵（mm 550Φ）一起用离合器与减速器输出轴相联。
卷筒直径为mm 400Φ。
二级同轴式减速器设计说明书
二级同轴式减速器设计说明书一、引言减速器在现代机械传动中起着至关重要的作用，它能够降低转速、增大扭矩，以满足各种工作机的需求。
本次设计的二级同轴式减速器具有结构紧凑、传动平稳、效率高等优点，适用于多种工业场合。
二、设计任务与要求（一）设计任务设计一款用于特定工作条件下的二级同轴式减速器，满足输出扭矩、转速和工作寿命等要求。
（二）设计要求1、确定减速器的传动比分配。
2、完成各零部件的结构设计和强度校核。
3、选择合适的材料和热处理方式。
4、绘制减速器的装配图和零件图。
三、传动方案的拟定（一）传动形式选择考虑到工作机的性能要求和使用条件，选择二级同轴式圆柱齿轮减速器。
这种传动形式结构紧凑，能实现较大的传动比，且传动效率较高。
（二）电机选择根据工作机的功率需求、转速要求以及工作环境等因素，选择合适的电机类型和型号。
（三）传动比分配合理分配各级传动比，以保证减速器的尺寸合理、结构紧凑，并使各级齿轮的强度和寿命得到充分利用。
四、齿轮设计计算（一）高速级齿轮设计1、选择齿轮材料和精度等级。
2、按齿面接触强度计算小齿轮分度圆直径。
3、确定齿轮齿数、模数等参数。
4、按齿根弯曲强度校核齿轮强度。
（二）低速级齿轮设计重复上述步骤，完成低速级齿轮的设计计算。
五、轴的设计计算（一）高速轴设计1、初步估算轴的直径。
2、轴的结构设计，确定轴的各段长度和直径。
3、按弯扭合成强度校核轴的强度。
（二）中间轴设计同理，完成中间轴的设计计算。
（三）低速轴设计按照相同的方法进行低速轴的设计与校核。
六、滚动轴承的选择与计算根据轴的受力情况和转速，选择合适类型和型号的滚动轴承，并进行寿命计算。
七、键的选择与校核选择合适的键连接齿轮与轴，并校核其强度。
八、箱体结构设计（一）箱体形状和尺寸根据内部零部件的布置和安装要求，确定箱体的形状和尺寸。
（二）箱体材料和壁厚选择合适的箱体材料，并确定其壁厚。
（三）箱体的加强筋和凸台设计为增加箱体的强度和刚度，合理设计加强筋和凸台。
二级圆柱齿轮减速器说明书
二级圆柱齿轮减速器说明书一、产品概述二级圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于工业生产和机械传动领域。
本说明书将详细介绍该减速器的结构特点、安装使用方法、维护保养要点以及注意事项。
二、产品结构与工作原理该减速器采用二级圆柱齿轮传动原理，主要由输入轴、输出轴、外壳、油封以及内部齿轮系统组成。
当输入轴转动时，通过齿轮传动作用，将输入轴的高速旋转转变为输出轴的低速旋转，从而实现机械装置的减速功能。
三、安装使用方法1. 安装前，请先仔细检查减速器的外观是否完好无损，确认所有附件齐全，并与机械装置的连接方式相匹配。
2. 选择合适的安装位置，确保减速器的稳定安装，以避免振动和噪音产生。
3. 在进行连接之前，务必确保输入轴和输出轴的相对位置和方向正确。
4. 进行连接时，可使用合适的螺栓和螺母进行紧固，在紧固过程中应注意力均匀，避免过紧或过松。
四、维护保养要点1. 根据使用情况和环境条件，定期更换润滑油，确保减速器内部处于良好的润滑状态。
2. 定期清洁减速器的外壳及附件，避免灰尘或异物进入减速器内部，影响正常工作。
3. 定期检查减速器的齿轮磨损情况，及时更换磨损严重的齿轮，以确保减速器的正常运转。
五、注意事项1. 使用前请仔细阅读本说明书，确保理解减速器的结构特点和工作原理。
2. 在拆装减速器时，请按照产品操作步骤进行，慎防因错误操作导致的安全事故。
3. 长期不使用时，请将减速器存放在干燥、通风的场所，避免雨水或湿气对其产生影响。
4. 如出现减速器异常噪音、过热等情况，请及时停止使用，并向专业人员进行维修和保养。
5. 本说明书仅适用于二级圆柱齿轮减速器，不适用于其他型号或种类的减速器。
六、维修与售后服务1. 减速器在正常使用的情况下，可享受一定的保修期限，具体以购买合同为准。
2. 如果减速器出现故障或需要维修，请联系售后服务中心，并提供准确的故障描述和产品信息，以便专业人员进行快速响应和处理。
七、结束语本说明书详细介绍了二级圆柱齿轮减速器的结构特点、安装使用方法、维护保养要点以及注意事项。
二级减速器(机械课程设计)(含总结)_2
江西农业大学工学院机制104机械设计课程设计任务书专业班级姓名设计题号题目1: 设计带式运输机传动装置1—输送带鼓轮2—链传动3—减速器4—联轴器5—电动机题号 1 2** 3 4 5 6 F(kN) 2.1 2.2 2.4 2.7 2 2.3 v(m/s) 1.4 1.3 1.6 1.1 1.3 1.4 D(mm)450 390 480 370 420 480 题号7 8 9 10 11 12 F(kN) 2.5 2.6 2.2 2.5 2.7 2.4 v(m/s) 1.5 1.2 1.4 1.3 1.6 1.2 D(mm)450 390 460 400 500 400表中: F—输送带的牵引力 V—输送带速度Ｄ—鼓轮直径注: 1.带式输送机用以运送谷物、型砂、碎矿石、煤等。
2.输送机运转方向不变, 工作载荷稳定。
3.输送带鼓轮的传动效率取为0.97。
一、4、输送机每天工作16小时, 寿命为10年。
二、设计工作量:三、编写设计计算说明书１份。
二、绘制减速器装配图1张（1号图纸）。
三、绘制减速器低速轴上齿轮零件图1张（3号图纸）。
四、绘制减速器低速轴零件图1张（3号图纸）。
目录1.设计目的 (2)2.设计方案 (3)3.电机选择 (5)4.装置运动动力参数计算 (7)5.带传动设计 (9)6.齿轮设计 (18)7.轴类零件设计 (28)8.轴承的寿命计算 (31)9.键连接的校核 (32)10.润滑及密封类型选择 (33)11.减速器附件设计 (33)12.心得体会 (34)13.参考文献 (35)1.设计目的机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。
课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节, 同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练, 其目的是:（1）通过课程设计实践, 树立正确的设计思想, 增强创新意识, 培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。
二级减速器装配图
成组 GB/T 1096-2003 m=3.5 z=66 GB/T 292-1994 JG/ZQ 4606-1997 GB/T GB/T JB/T JB/T 1096-2003 117-2000 1700-2008 1700-0k6
41
GB/T 5782-2000 8.8级 GB/T 5782-2000 8.8级 GB/T 5782-2000 8级 65Mn Q235 组件 石棉橡胶质 GB/T 5782-2000 8.8级 HT200 GB/T 5782-2000 8.8级 GB/T 5782-2000 8级 GB/T 93-1987 备 注
共 页
第 页
9 8 10
7
456 3
11
12 13 14 2
553,94
15
1
O 16
155
+0.02 0
164
+0.01 -0.06
16 17
15
398 480 540 606
O 48r6
205 19 315
44 43 45 46 47
20 22 23
340
24
O 52H7/r6
47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 序 号 大齿轮2 挡油环 中间轴 键 12x56 轴承端盖 挡油环 轴承7208C 毡圈30 调整垫片 轴承端盖 齿轮轴 键 8x40 小齿轮3 键 12x90 轴承端盖 调整垫片 轴承7210C 挡油环 轴承端盖 调整垫片 挡油环 键 20x80 大齿轮4 挡油环 轴承7212C 轴承端盖 毡圈 低速轴 键14x80 销 8x24 六角螺塞 M16x10 螺塞垫 24x1 游标尺 M16 垫圈12 螺母 螺栓M12x20 螺栓M8x25 窥视孔盖 通气罩 垫片 螺栓M6x16 螺栓 M16x130 螺母 M16 垫圈 16 机盖 螺栓M10X30 机箱 名 称 1 1 1 1 1 2 3 1 2组 1 1 1 1 1 2 2组 2 1 1 2组 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 8 8 8 36 1 1 1 4 1 2 2 2 1 数 量 45 Q235 45 45 HT200 Q235 半粗羊毛毡 08F HT200 45 45 45 45 HT200 08F Q235 HT200 08F Q235 45 45 Q235 HT200 半粗羊毛毡 45 45 35 35 10 Q235 m=3 z=78
二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比分配
二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比分配一、概述二级圆锥圆柱齿轮减速器是一种常见的传动装置，其传动比的合理分配对于机械设备的性能和使用寿命具有重要影响。
本文将针对二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比分配进行探讨，以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考价值。
二、二级圆锥圆柱齿轮减速器的基本结构二级圆锥圆柱齿轮减速器由输入轴、输出轴、两级齿轮组成。
第一级为圆柱齿轮，第二级为圆锥齿轮。
圆柱齿轮的传动比由齿轮的模数、齿数等参数决定，而圆锥齿轮的传动比还与齿轮的锥度角有关。
三、传动比分配的基本原理1. 传动比的确定圆柱齿轮的传动比根据模数和齿数的组合确定，而圆锥齿轮的传动比则由锥度角决定。
传动比的确定需要考虑到输出转速、扭矩、功率等参数的要求。
2. 传动比的合理分配在确定传动比时，需要考虑两级齿轮传动比的合理匹配。
一般情况下，二级圆锥齿轮的传动比应根据实际需要和设计要求进行合理的分配，以实现最佳的传动效果。
四、影响传动比分配的因素1. 输出转速和扭矩的要求输出转速和扭矩是决定传动比的重要参数，不同的工作条件下需要根据具体情况进行考虑和确定。
2. 设备的工作环境设备的工作环境也会对传动比的分配产生影响，例如工作温度、工作负荷、工作时长等因素都需要考虑在内。
3. 设备的使用寿命和可靠性传动比的合理分配还应考虑到设备的使用寿命和可靠性，以确保设备运行平稳、寿命长、故障率低。
五、传动比分配的优化策略1. 根据实际需求确定传动比首先需要根据设备的实际需求确定传动比，包括输出转速、扭矩等参数的要求。
2. 考虑设备的工作环境因素在确定传动比时，要充分考虑设备的工作环境因素，确保传动系统在各种工况下均能稳定可靠地运行。
3. 采用先进的设计和制造工艺传动比的优化还需要依靠先进的设计和制造工艺，包括精密加工、优质材料的选择等方面。
六、结论二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比分配是一个综合考虑多种因素的复杂问题，需要根据具体情况进行合理的确定和优化。
机械课程设计二级减速器
机械课程设计二级减速器一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握二级减速器的结构原理，理解其工作过程及在各领域中的应用。
2. 使学生了解并掌握减速器设计中涉及的计算方法，如齿轮传动、轴承寿命等。
3. 帮助学生掌握机械设计的基本流程，包括设计要求分析、方案设计、计算校核等。
技能目标：1. 培养学生运用CAD软件进行二级减速器零部件的绘制和装配能力。
2. 培养学生运用相关计算公式和软件进行二级减速器参数计算和校核的能力。
3. 提高学生实际操作能力，能够根据设计要求完成二级减速器的组装和调试。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对机械设计的兴趣，培养其创新意识和实践能力。
2. 培养学生严谨的科学态度和团队协作精神，使其在设计和制作过程中体验到合作与分享的快乐。
3. 增强学生的环保意识，使其在设计过程中注重节能和可持续发展。
课程性质：本课程为机械设计实践课程，结合理论知识，注重培养学生的实际操作能力和创新能力。
学生特点：学生已具备一定的机械基础知识，具有较强的求知欲和动手能力，但缺乏实际设计经验。
教学要求：教师应结合学生特点，采用任务驱动、分组合作等教学方法，引导学生主动参与，注重理论与实践相结合，提高学生的综合能力。
通过本课程的学习，使学生能够将理论知识应用于实际工程设计中，达到学以致用的目的。
二、教学内容1. 理论知识：- 二级减速器的基本结构、原理及其应用领域。
- 齿轮传动原理，齿轮参数的计算与选择。
- 轴承类型及选用，轴承寿命计算。
- 减速器设计中涉及的力学知识，如强度计算、刚度计算等。
2. 实践操作：- 利用CAD软件进行二级减速器零部件的绘制、装配。
- 根据设计要求，进行二级减速器的参数计算和校核。
- 二级减速器的组装、调试及性能测试。
3. 教学大纲：- 第一周：二级减速器基本结构、原理学习，了解其应用领域。
- 第二周：齿轮传动原理学习，进行齿轮参数计算与选择。
- 第三周：轴承类型及选用，轴承寿命计算方法学习。
机械设计课程设计,二级减速器设计说明书
1.传动方案的拟定减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作的机械的需要。
减速器按照传动形式不同可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器；按照传动的级数可分为单级和多级减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式。
本次课程设计拟定展开式减速器，根据工作机的转速要求选择二级齿轮传动。
同轴式减速器横向尺寸较小，但轴向尺寸和重量较大，且中间轴较长、刚度差，沿齿宽载荷分布不均匀。
展开式结构简单，高速级齿轮布置在远离输入端，这样轴在转矩作用下产生的扭转变形和在载荷作用下产生的弯曲变形可部分的相互抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均的现象，一般适用于载荷比较均匀的场合。
传动方案简图如下：二级展开式圆柱齿轮减速器2.电动机的选择2.1计算负载功率效率、电机功率记工作机实际需要的输入功率P w ，工作机实际需要的电动机输入功率为P d ，则：其中η为总的效率，ηw 为工作机的效率,由指导书P4表1-5,卷筒效率为0.96。
则：w 1800 2.54.6875100010000.96w Fv P KW η⨯===⨯ 由指导书P4表1-5，有弹性元件的挠性联轴器效率为0.99，球轴承效率为0.99（一对）；很好跑合的7级精度齿轮传动（油润滑）效率为0.98。
总的效率η为：11232=0.990.990.980.990.980.990.99=0.9133ηηηηηηηη=⨯⨯⨯⨯⨯⨯联轴器轴轴承高齿轴轴承低齿轴轴承联轴器则工作机所需的电动机输出功率为：KW P P d 1323.59133.06875.4w===η工作机转速n （r/min ）:600060000 2.5n 91.82r /min 520v D ππ⨯===⨯ 2.2选择电机型号电动机一般是选择Y 系列三相异步电动机，标准电动机的容量由额定功率表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机工作要求的功率，容量过低工作机不能正常工作，容量过大则Pd=5.1323KWn=91.82r/min（1）、按图所示传动方案，选用斜齿圆柱齿轮，压力角为α取20 º，螺旋角β取14 º （2）、带式输送机为一般工作机器，参考课本P205表10-6，选择7级精度 （3）、材料选择，由表10-1，选择小齿轮材料为45钢（调质），平均取齿面硬度为240HBS ，大齿轮材料为HT350，平均取齿面硬度为200HBS 。
二级减速器齿轮传动性能分析和修形优化设计
二、齿轮传动的基本原理和影响因素
齿轮传动的基本原理是利用两个相邻的齿轮之间的啮合作用，将一个齿轮的 旋转运动传递到另一个齿轮上。在二级减速器中，通常采用斜齿圆柱齿轮或直齿 圆柱齿轮作为传动元件。影响齿轮传动性能的主要因素包括齿轮的材料、制造精 度、安装精度、润滑条件等。
三、二级减速器齿轮传动性能分 析
三、二级减速器齿轮传动性能分析
为了评估二级减速器齿轮传动的性能，我们进行了一系列实验和数据分析。 首先，我们选取了不同型号的二级减速器进行实验，记录了其在不同转速下的输 出扭矩和噪音水平。然后，对这些数据进行分析，发现不同型号的二级减速器在 性能上存在差异。其中，一些减速器的输出扭矩较大，但噪音水平较高；而另一 些减速器的输出扭矩较小，但噪音水平较低。
4求。
3、降低噪音：通过优化修形参数，可以降低减速器运行过程中的噪音，改善 工作环境。
4、提高承载能力：合理设计修形参数可以提高减速器的承载能力，适应更高 载荷的需求。
谢谢观看
四、修形优化设计的方案
四、修形优化设计的方案
1、优化齿轮材料和制造工艺：选择具有高强度、高硬度和低摩擦系数的材料 作为齿轮材料，如硬齿面钢或渗碳淬火钢。同时，采用先进的制造工艺，如精锻、 热处理等，提高齿轮的制造精度和耐磨性。
四、修形优化设计的方案
2、调整啮合刚度：通过改变齿轮的模数、压力角或螺旋角等参数，调整齿轮 的啮合刚度。适当增加模数和压力角可以增加齿轮的啮合刚度，从而提高输出扭 矩。但同时需要注意避免过大的模数和压力角导致齿根应力集中问题。
研究现状
研究现状
二级行星齿轮减速器在国内外得到了广泛应用，其性能不断提升。目前，国 内外对于二级行星齿轮减速器的研究主要集中在结构设计、材料选择、制造工艺 等方面。其中，齿向修形优化设计作为一种提高减速器性能的重要方法，越来越 受到。
二级减速器心得
二级减速器心得
二级减速器是一种机械传动装置，常用于降低转速并增加扭矩。
以下是一些关于二级减速器的心得：
1. 理解工作原理：二级减速器通过两个阶段的齿轮传动来实现减速效果。
了解每个阶段的传动比如何影响输出转速和扭矩，对于理解其工作原理至关重要。
2. 齿轮选择与匹配：选择合适的齿轮对于减速器的性能和效率至关重要。
齿轮的模数、齿数和齿形等参数需要根据具体需求进行设计和计算。
同时，确保齿轮之间的良好啮合和润滑，以减少噪音和磨损。
3. 传动效率：二级减速器在传递动力时会有一定的能量损失。
了解并优化减速器的传动效率可以提高系统的整体性能。
使用高效的轴承、润滑剂和密封件，以及合理的齿轮设计，可以降低能量损失。
4. 设计与布局：减速器的设计和布局需要考虑到空间限制、散热、维护方便性等因素。
合理的结构设计可以提高减速器的可靠性和使用寿命。
5. 维护与保养：定期对二级减速器进行维护和保养是确保其正常运行的关键。
包括检查齿轮磨损、更换润滑剂、清洁过滤器等。
遵循制造商的维护建议，以延长减速器的使用寿命。
6. 应用场景：二级减速器广泛应用于工业机械、汽车、机器人等领域。
了解不同应用场景的需求，根据具体要求进行设计和选择，可以使减速器更好地满足实际应用。
通过深入理解二级减速器的工作原理、合理选择齿轮、关注传动效率、精心设计布局、定期维护保养以及针对具体应用进行优化，你将能够更好地应用和利用二级减速器的优势。
二级减速器设计说明书
已知条件：（１）各轴段直径的确定初估轴的直径后，可按轴上的零件安装顺序从左端开始确定各段轴的直径。
１段装联轴器，取为min30mm d >，２段与轴承端盖和密封毡圈配合，因此２段的尺寸应根据密封毡圈的尺寸确定，查《机械设计课程设计手册》，选用内径为31mm１）各轴直径的确定初估轴径后即可按零件的安装顺序，从右端开始确定各轴段的直径，轴段5安装轴承6309,和挡油环，直径根据轴承的内径定为45mm。
轴段4和轴段2安装齿轮，根据轴承的轴向定位，两段直径均定为54mm。
轴段3考虑到齿轮的轴向定位，所以以轴环的形式设计，直径定为62mm。
轴段1装轴承和挡油环，与5段直径相同为45mm。
2）各轴段长度的确定轴段1.、5的长度为轴承6309的宽度和挡油环的宽度之和定为41mm，4段考虑到用于高速级大齿轮的定位，应比该齿轮稍窄，定为61mm，2段同样需要安装低速级小齿轮，考虑该齿轮的轴向定位，定长度为88mm，3段轴环的宽度取为6mm。
3）轴上零件的周向固定，均采用A型普通平键。
键2：16x10X50 GB1096-791）各轴段直径的确定初估轴径后，可按轴上的零件的安装顺序，从右端开始确直径，该轴轴段7安装小链轮轮毂直径取为36mm，6段根据与其配合的轴承端盖和密封毡圈取为42mm，毡圈的主要几何尺寸为141,5,D54mmd mm b mm===宽外径，轴段5和轴段1安装轴承6309和挡油环，根据轴承的内径，两轴段的直径均取为45mm，轴段2安装低速级大齿轮，直径定为54mm，3段为轴环，取为62mm，4段不安装任何零件取为54mm第十一部分参考文献【1】濮良贵纪名刚《机械设计》第八版高等教育出版社【2】王大康卢颂峰《机械设计课程设计》北京工业大学出版社【3】吴宗则罗圣国《机械设计课程设计手册》高等教育出版社第十二部分机械设计课程设计小结课程设计是机械设计当中的非常重要的一环，本次课程设计虽然只有4周的时间，但是通过本次每天过得都很充实的课程设计，我学到了许多东西。
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机械设计课程设计
题目：二级减速器设计
学院：机械与电子控制工程学院
专业班级机电1312
学生姓名：
学生学号： 10222019
指导教师：张朝辉
2013 年 1 月15 日
目录
1设计题目（传动方案对比确定） (3)
2传动系统的总体设计 (5)
2.1电动机的选择 (5)
2.2传动比分配和传动参数、运动参数的计算 (5)
3齿轮传动的设计计算 (7)
3.1高速级齿轮设计 (7)
3.2低速级齿轮设计 (11)
4链传动的设计计算 (16)
5轴、键及联轴器的设计和校核 (18)
5.1中间轴的结构设计 (18)
5.2高速轴的结构设计 (21)
5.3低速轴的结构设计 (25)
6减速器及其各部位附属零件的设计 (29)
6.1箱体 (29)
6.2各部位附属零件设计 (31)
6.3润滑方式的确定 (32)
7设计小结 (33)
1设计题目
设计一带式输送机传动用的二级圆柱齿轮展开式减速器。
传动方
案对比如下：
（1）
高速级锥齿轮仅由一端轴固定，运行时不稳定，易于产生噪音，严重磨损等，故不推荐。
（2）
带传动的传动比低，高速运行时单轴不稳定，且易打滑，故不推荐。
（3）
1—输送带鼓轮2—链传动3—减速器
4—联轴器5—电动机
两组直齿轮构成减速装置，且用链传动作为输入端，结构简单且稳定，故采用此种减速装置
原始数据：
输送带牵引力 2.7KN
输送带速度 1.1m/s
输送带鼓轮直径370mm
注：
（1）带式输送机用于运送谷物、型砂、煤等；
（2）输送机运转方向不变，工作载荷稳定；
（3）输送带鼓轮的传动效率为0.97；
（4）工作寿命15年，每年300个工作日，每日工作16小时。
完成的设计内容：
（1）设计说明书 1份
（2）减速器装配图 1张
（3）减速器零件图 2张
（4）指导教师安排的其他内容
2 传动系统的总体设计
2.1 电动机的选择
5.1.4轴的结构设计
（1）拟定轴上的零件的装配方案，如下图：
（2）Ⅰ-Ⅱ段轴用于安装轴承6208，故取直径为40mm，Ⅰ-Ⅱ根据轴承的宽度取18mm；
Ⅱ-Ⅲ段安装套筒，直径40mm，考虑大齿轮距箱体内壁的距离为10mm，且轴承距离箱体内壁距离为4mm，Ⅱ-Ⅲ段长度为15mm；
Ⅲ-Ⅳ段安装小齿轮，直径42mm，长度略小于小齿轮宽度，为71mm；
Ⅳ-Ⅴ段分隔两齿轮，直径为50mm，根据设计草图装备要求确定长度为10mm；
Ⅴ-Ⅵ段安装大齿轮，直径为42mm，长度略小于齿轮的宽度，为46mm；
Ⅵ-Ⅶ段安装套筒和轴承，直径为40mm，长度为37mm。
（3）轴上零件的周向定位
齿轮2与轴的周向定位采用A型平键连接，由轮毂长度和直径查表6-1得：齿轮2上的键
配合均为，滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的，此处选轴的直径公差为K6：
（4）确定轴上圆角和倒角尺寸：
参考表15-2，取轴端倒角为。
5.1.5键强度的校核
键、轴和轮毂的材料都是钢，由表6-2查得许用应力,取其平均值，键的工作长度，齿轮2上的键：
故所选键的强度满足要求。
5.1.6按弯扭合成应力校核轴的强度（1）求轴上的载荷和弯矩
按脉动循环应力考虑，取
（2）按弯扭合成应力校核轴的强度
校核截面B：
Y132S-4的轴直径为38mm，选用联轴器孔径与之相适应的GY5，许用转速，许用转矩，计算转矩小于联轴器的公称转矩，因此合适。
5.2.4轴的结构设计
（1）拟定轴上的零件的装配方案，如下图：
（2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
1）各段直径的确定从右到左分述如下：
①该段由于联轴器一端连接电动机，另一端连接输入轴，所以该段直径受到电动机外伸轴直径尺寸的限制，选为28mm；
②D段考虑到联轴器的轴向定位可靠，定位轴肩高度应达3-5mm，考虑到密封圈的直径，所以该段直径选为33mm；
③C段安装轴承6207，故即该段直径定为35mm；
④B-C段综合设计要求，直径定为38mm；
⑤B段轴制成齿轮轴，考虑到轴肩要有1.6mm的圆角，综合设计的齿轮齿根圆尺寸，直径定为40mm；
⑥A段安装轴承6207，故即该段直径定为35mm。
2）各段长度的确定从左到右分述如下：
①A段安装轴承，长度定为31mm；
②B段为齿轮轴，齿轮宽为55mm，该段长度定为55mm；
③B-C段综合设计要求，通过设计计算该段长度为82mm；
④C段安装轴承和挡油环，轴承宽17mm，该段长度定为27mm
（2）按弯扭合成应力校核轴的强度
校核截面B：
由,可得
轴的材料为45钢，调质处理，由表15-1得：
所以安全。
5.2.7轴承寿命校核
该轴上所用轴承型号为6207
（1）径向力：
（2）轴向力：
（3）当量载荷：查表13-5，
由于为一般载荷，所以载荷系数为，故当量载荷为：（4）轴承寿命的校核：查设计手册得
故满足要求。
5.3 轴Ⅲ（低速轴）的结构设计
5.3.1 设计依据
，
5.3.2 求作用在齿轮上的力
分度圆直径，,
，
5.3.3 初步确定轴的最小直径
先按式（15-2）初步估算轴的最小直径，选取轴的材料为45钢，调质处理，根据表15-3，取，于是得：
5.3.4轴的结构设计
（1）拟定轴上的零件的装配方案，如下图：
（2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
各段直径和长度的确定从左到右分述如下：
①考虑到设计计算的最小直径为38.1mm，故该段直径取40mm，考虑到链轮轮毂宽度且轴承盖螺栓方便取出，取该段长度为82mm；
②该段要安装轴承盖和密封垫圈，考虑到轴肩的高度为3-5mm，结合密封垫圈的尺寸取该段轴直径为45mm，考虑到轴承盖螺丝方
（2）按弯扭合成应力校核轴的强度
校核截面B：
由,可得
轴的材料为45钢，调质处理，由表15-1得：
所以安全。
5.3.7轴承寿命校核
该轴上所用轴承型号为6207
（1）径向力：
（2）轴向力：
（3）当量载荷：查表13-5，
由于为一般载荷，所以载荷系数为，故当量载荷为：
（4）轴承寿命的校核：查设计手册得
故满足要求。
综合以上，轴的设计、键的选择、轴承的选择都是合理的。