混凝土简支板梁桥
混凝土简支梁(板)桥结构与构造
contents
目录
• 引言 • 简支梁(板)桥的结构设计 • 简支梁(板)桥的构造 • 简支梁(板)桥的施工方法 • 简支梁(板)桥的维护与加固 • 案例分析
01 引言
目的和背景
01
研究混凝土简支梁(板)桥结构与构 造的背景和意义，阐述其在桥梁 工程中的重要性和应用范围。
总结词
先进施工方法
详细描述
该大桥采用预制桥梁段的拼装施工方法，有效缩短了施工周期，降低了施工难度。施工过程中，对预 制桥梁段进行了严格的检测和质量控制，确保了桥梁的整体性能和安全性。
某大桥的维护加固案例
总结词
及时维护加固
详细描述
该大桥在运营过程中，针对出现的裂缝、锈蚀等问题，及时进行了维护加固。加固措施 包括裂缝灌浆、涂装防锈、增加预应力等，有效延长了桥梁的使用寿命，保证了交通的
顺畅和安全。
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锈蚀
对锈蚀部位进行除锈、防锈处 理，涂刷防锈漆等保护层。
支座损坏
更换损坏的支座，保持桥梁稳 定。
桥面铺装层损坏
修复损坏的桥面铺装层，采用 耐久性好的铺装材料。
加固方法
粘贴钢板加固
在梁板底部粘贴钢板，提高承 载能力。
体外预应力加固
在梁板体外施加预应力，改善 结构受力状态。
增加横梁加固
在桥面板增设横梁，提高结构 整体稳定性。
桥墩加固
对桥墩进行加固处理，如扩大 截面、增加桩基等，提高承载
能力。
06 案例分析
某大桥的结构设计案例
总结词
合理结构设计
详细描述
该大桥结构设计充分考虑了桥梁跨度、荷载要求和地质条件，采用了简支梁(板)桥结构，合理分布荷载，优化了 桥面宽度和梁板厚度，确保了桥梁的承载能力和稳定性。
钢筋混凝土简支梁桥的构造
钢筋混凝土简支梁桥的构造钢筋混凝土简支梁桥（简称梁桥）是指只有两座墩和一跨梁的桥梁。
它是道路交通中常见的桥梁形式之一，构造简单、经济。
本文将就钢筋混凝土简支梁桥的构造进行介绍。
1. 桥梁整体结构梁桥上部结构主要由下列几个部分组成：1）桥面铺装层：用于行车和行人通行的路面。
通常采用水泥混凝土、沥青混凝土、钢筋混凝土、石头硬化层等材料。
2）梁：主要承受桥面荷载，多采用钢筋混凝土梁。
结构主要由上部混凝土面板、下部钢筋混凝土梁板及截面的钢筋、压力筋构成。
3）支座：梁与墩子之间的连接装置，用于缓解梁上荷载，保证桥梁的安全和稳定。
常见支座类型有滑动支座和固定支座。
4）墩：直接支撑梁的结构部件，一般为混凝土建筑物，其高度一般不小于墩距的1/4。
下部结构包括：桥台、墩基础，由于梁桥墩的数量少，通常采用独立基础或直接制成桥台，也可以拓宽桥台，将墩安装在上面。
2. 梁的构造钢筋混凝土简支梁中，梁是连接两个支座的部件，其负责承担行车、行人及其他荷载，其构造应符合桥梁的要求和规范。
下面介绍梁的构造方法。
1）梁板的截面形状梁板截面形状通常采用矩形或T形，其中T形截面中梁板的顶端向下弯曲，可以提高整个截面的荷载承载能力。
2）梁的钢筋布置梁中应设置充足的钢筋，并正确而精确地布设钢筋。
结构中需要设置纵向钢筋、横向钢筋和箍筋。
横向钢筋通常分步设定，依据受力程度，在荷载大的地方设置较多的钢筋。
3）梁与支座的连接梁与支座之间的连接通常采用支座，其分为滑动支座和固定支座。
支座的安装应给每个支座预留一定的压缩和伸长量，以充分保证梁的变形和伸缩。
3. 桥面的铺装为了保证行车的安全和舒适性，桥面铺装层应该具备良好的防滑性和防水性，同时保证美观、坚固。
铺装层的铺设要满足以下条件：1）满足行车的稳定性和安全性，如防滑、防震、防噪声等。
2）应具有较好的平整度，符合道路规划要求。
3）耐久性好，长期保持坚固稳定。
4）铺装材料成本低，保修费用较少。
5）紧凑，防水防漏。
混凝土简支梁桥的施工
先张法制作预应力钢筋混凝土构件的基本工艺流程图
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01
施工工艺
03
台座：承受全部张拉力，有足够的强度、刚度和稳定性。
05
构成：底板、承力架、横梁、定位板、固端装置
02
制作台座→下料、镦头→布筋→安锚具→张拉→放张→切筋
正倒镜分中法：
A、B为现场已定点，欲定出AP方向∠BAP＝β，具体步骤如下：
将经纬仪安置在A点，盘左瞄准B点并读取水平度盘的读数a(或将水平度盘读数设置为零)，逆时针方向转动照准部使水平度盘读数为b=a-β(当顺时针方向拨角β时，水平度盘读数应为b=a+β)，在视线方向 上适当位置定出P1点；然后盘右瞄准B点，用上述方法再次拨角并在视线上定出P2点，定出P1、P2的中点P，则∠BAP就是要放样的β角。
04
分类：按构造式分墩式和槽式两类 。
季搁诸焊磷绘滚旨隔绒丫疤酚蔫彭浆化蚂蠢坛圭愉税体抹姐丝羹绘巧枷腾混凝土简支梁桥的施工混凝土简支梁桥的施工
澎巧著缮懂舍迢臼属忍西统籽沪耶讨娘反舅捣绩掣业正纵湖矩痕才寥首脾混凝土简支梁桥的施工混凝土简支梁桥的施工
张拉
准备：连接装置，检查
方法：单向张拉，双向张拉
单根张拉，多根张拉
施工现场准备
01
施工控制网测量
02
补充钻探
03
四通一平
04
临时设施
05
调试机具
06
材料试验和存放
07
新技术项目的试制和试验
08
冬雨季施工安排
09
消防安保
10
管理制度
11
醋于漫遥袱逸淳殆句铂胜桓票剑闻阻舀循随遍憾屯宣皱琶滓琼困惠奔曙侯混凝土简支梁桥的施工混凝土简支梁桥的施工
混凝土简支梁桥
适用跨度范围：一般20米以下
第一节 混凝土简支梁桥的设计与构造特点
一、截面形式 从梁的截面形式区分，混凝土简支梁桥可分为 三类：板桥、肋板式桥和箱梁桥。 1、板桥（Slab bridge） 板桥的承重结构是矩形截面的钢筋混凝土或预 应力混凝土板。 主要特点是构造简单，施工方便，建筑高度小， 受拉区混凝土不仅不能发挥作用，反而增大结构自 重。 通常跨径在10m左右。
一、截面形式
2、肋板式梁桥
二、分块方式ห้องสมุดไป่ตู้
装配式梁桥块件划分原则： ① 块件的重量应当符合当地现有的运输工具和起吊设备的承 载能力，而块件的尺寸及运输则应满足建筑限界的要求； ② 结构的构造应当简单，并且尽可能少用接头。接头必须耐 久可靠，具有足够的刚度以保证结构的整体性； ③ 为了便于制造以及日后的更换，快件形状和尺寸应力求标 准化。
三、结构布置
图中所示为常用 的主梁中横隔板联结 构造。 在梁内预埋钢板 钢板与横隔梁内受力 钢筋焊接，当T梁安装 就位后，在预埋钢板 上再加焊盖接钢板， 将T梁联成整体。 为简化接头的施工， 常用拴接方式，预埋 钢板和盖接钢板上需 预制螺栓孔，这种接 头具有拼装迅速的优 点，但螺栓易松动。
三、结构布置
5.1(a)为整体式板桥横截面，为双向板。 5.1(b)为矮肋式板桥。 5.1(c)为小跨径装配式板桥。 5.1(d)为装配式空心板桥。 5.1(e)为装配—整体组合式板桥。
图5.2为铁路板式简支梁桥的横截面，一般在跨度6m以下采用。 稳定性好，两片板之间不需要横向联结。
第一节 混凝土简支梁桥的设计与构造特点
二、混凝土简支梁桥的预制
2、钢筋工作
（3）钢筋骨架的组成 骨架的焊接一般采用电弧焊：单片平面骨架→立体骨架 设置一定的预拱度：焊接导致的骨架端部上翘和安装时的 挠度 钢筋安装工作应注意事项： ① 钢筋接头应按规定要求错开布置 ② 钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用焊接 ③ 除设计有特殊规定外，梁中箍筋应与主筋垂直。箍筋弯 钩叠合处沿梁纵向置于上面并交错布置 ④ 在钢筋与模板间设置保护层垫块，交错布置 ⑤ 为保证钢筋净距，可于两排钢筋间设分隔块或短钢筋 ⑥ 为保证钢筋骨架刚度，必要时可增加装配钢筋
混凝土简支体系梁式桥的构造与设计
混凝土简支体系梁式桥的构造与设计1.梁体构造混凝土简支体系梁式桥的梁体通常采用箱形梁或预应力混凝土梁。
箱形梁主要由上板、下板和侧板组成，其横截面呈矩形或梯形状，具有较大的弯矩抗性能。
预应力混凝土梁则通过钢束的预应力作用，提高梁体的抗弯承载力。
两种梁体结构均具有优秀的刚度和强度，适应不同跨度和荷载要求。
2.桥台和桥墩构造混凝土简支体系梁式桥的桥台位于桥梁两端，支撑梁体的一部分。
桥台通常由墩身、墩顶和墩台组成。
墩身是桥墩的主体部分，一般为矩形或圆形结构，以提供良好的轴向和剪力承载能力。
在桥台的墩顶上安装应力支点，将桥梁荷载转移到桥台上。
墩台则用于固定桥梁底部，以防止梁体的侧向位移。
3.施工方法混凝土简支体系梁式桥的施工通常采用滑模施工方法。
这种方法先在桥墩上建立一根滑模架，以确定梁体的几何形状和尺寸。
然后在滑模架上设置模板，浇筑混凝土，待混凝土达到要求的强度后，采用推力机或自重推力机将滑模架移动，从而形成桥梁的梁体。
这种施工方法具有施工速度快、质量好、成本低等优点，适用于各种跨度和形式的梁式桥。
4.设计要点（1）确定桥梁的设计跨度和荷载要求，以确定梁体和桥台的尺寸和强度；（2）选择适当的梁体结构，如箱形梁或预应力混凝土梁，以满足弯矩和剪力要求；（3）考虑桥梁的纵向和横向变形，采用适当的支座和伸缩缝设计；（4）进行结构的静力分析和动力分析，确保桥梁在正常使用和突发荷载情况下的安全性和稳定性；（5）考虑桥墩和桥台的抗倾覆和承载能力，确保桥梁的整体稳定性。
总之，混凝土简支体系梁式桥是一种重要的桥梁结构形式，具有简单、经济、施工方便等特点。
在设计和施工过程中，需要综合考虑桥梁的跨度、荷载、材料、结构形式等因素，以确保桥梁具有安全、稳定和经济的性能。
预应力混凝土简支板梁桥造价
预应力混凝土简支板梁桥造价
摘要：。
预应力混凝土简支板梁桥造价
1.预应力混凝土简支板梁桥概述
2.预应力混凝土简支板梁桥的造价构成
3.影响预应力混凝土简支板梁桥造价的因素
4.降低预应力混凝土简支板梁桥造价的途径
接下来，我将按照，详细具体地写一篇文章。
正文：
预应力混凝土简支板梁桥造价
预应力混凝土简支板梁桥是一种常见的中小型桥梁，广泛应用于城市道路和公路上。
它的主要特点是结构简单，施工方便，成本相对较低。
本文将探讨预应力混凝土简支板梁桥的造价问题。
预应力混凝土简支板梁桥的造价构成主要包括以下几个方面：
1.材料费：这是桥梁造价的主要部分，包括钢材、水泥、砂、石料等原材料的费用，以及构件的加工和运输费用。
2.施工费：包括桥梁的基础设施建设、桥梁结构施工、桥面铺装、交通设施安装等费用。
3.设计费：包括桥梁的设计、审查、咨询等费用。
4.监理费：包括桥梁施工过程中的监理、检测、评估等费用。
影响预应力混凝土简支板梁桥造价的因素主要包括：
1.材料价格：钢材、水泥等主要材料价格的波动会直接影响桥梁的造价。
2.桥梁规模：桥梁的长度、宽度、高度等规模大小会影响桥梁的造价。
3.施工条件：包括地形、地质、气候等条件，以及施工难度、施工周期等因素。
降低预应力混凝土简支板梁桥造价的途径主要包括：
1.优化设计：通过优化设计方案，选择更经济、更合理的设计参数，降低桥梁的造价。
2.采用新材料：通过采用新材料、新工艺，降低桥梁的造价。
3.提高施工效率：通过提高施工效率、缩短施工周期，降低桥梁的造价。
桥梁工程混凝土简支梁桥课件
学习建议与拓展阅读
学习建议
首先，建议学习者要扎实掌握桥梁工程 的基本理论，理解简支梁桥的工作原理 和设计方法。其次，要关注桥梁工程领 域的新技术、新材料和新方法，保持学 习和探索的热情。最后，通过参与实际 工程项目，将理论知识与实践相结合， 提升解决实际问题的能力。
结构设计案例分析
结构设计参数选择
针对某一具体的桥梁工程，进行混凝土简支梁桥的结构设计，包括截面尺寸、钢 筋配筋、混凝土强度等级等参数的选择，以满足承载能力和使用寿命的要求。
结构分析验证
通过对混凝土简支梁桥进行结构分析，如有限元模拟、荷载试验等，验证设计的 合理性和可靠性，确保桥梁在正常使用条件下具有足够的安全度。
• 某铁路混凝土简支梁桥采用体外预应 力法加固，提高桥梁承载能力和耐久
性。
通过以上内容的学习与实践，可以更好 地掌握混凝土简支梁桥的维护与加固技 术，为保障桥梁安全、提升桥梁性能提
供有力支持。
知识总结与回顾
结构设计原理
桥梁工程混凝土简支梁桥的设计依赖于稳固的结构设计原理，涉及到荷载分析、结构分 析和设计等内容。在学习过程中，我们深入了解了如何根据不同的地质条件和荷载要求， 进行合理的梁桥设计。
施工技术与方法
施工技术和方法对于桥梁的建造同样具有重要意义。课程中，我们学习了包括模板工程、 钢筋工程、混凝土工程等关键施工环节的技术要求和操作方法，熟悉了桥梁施工的工艺流 程。
桥梁性能检测与评估
桥梁的安全性和耐久性是其最重要的性能指标。通过对桥梁性能检测与评估的学习，我 们了解了如何进行桥梁的荷载试验、无损检测以及结构性能评估，以确保桥梁的安全使用。
预应力混凝土简支板梁桥造价
预应力混凝土简支板梁桥造价摘要：1.预应力混凝土简支板梁桥概述2.预应力混凝土简支板梁桥的造价分析3.预应力混凝土简支板梁桥的优点4.预应力混凝土简支板梁桥的应用案例5.预应力混凝土简支板梁桥的发展前景正文：预应力混凝土简支板梁桥是一种广泛应用于城市交通建设的桥梁结构，以其独特的优势在桥梁工程中受到越来越多的关注。
本文将从预应力混凝土简支板梁桥的造价分析、优点、应用案例以及发展前景等方面进行详细介绍。
一、预应力混凝土简支板梁桥概述预应力混凝土简支板梁桥是指梁体在支点处仅承受垂直荷载，水平荷载由梁体自身刚度承担的桥梁结构。
它具有跨度大、结构简单、施工方便等优点，适用于各种跨度的桥梁工程。
二、预应力混凝土简支板梁桥的造价分析预应力混凝土简支板梁桥的造价受多种因素影响，如桥梁跨度、梁体材料、预应力系统、附属设施等。
一般来说，预应力混凝土简支板梁桥的造价相对于其他类型的桥梁结构具有一定的经济性。
三、预应力混凝土简支板梁桥的优点预应力混凝土简支板梁桥具有以下优点：1.跨度大：预应力混凝土简支板梁桥的跨度可以根据工程需要进行调整，具有较大的跨度潜力。
2.结构简单：预应力混凝土简支板梁桥的结构相对简单，施工方便，缩短了工程周期。
3.承载能力强：预应力混凝土简支板梁桥采用预应力钢筋，提高了梁体的抗弯承载能力。
4.抗震性能好：预应力混凝土简支板梁桥的结构形式使其具有较好的抗震性能，能够有效抵御地震等自然灾害。
四、预应力混凝土简支板梁桥的应用案例预应力混凝土简支板梁桥在国内外众多桥梁工程中得到广泛应用，如通宁大道快速化改造工程、荆州海子湖大桥等。
五、预应力混凝土简支板梁桥的发展前景随着城市化进程的加快和交通需求的增长，预应力混凝土简支板梁桥在桥梁工程中的应用将更加广泛。
混凝土简支梁桥的截面形式及构造.概要
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——8.020m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
– 端横梁 – 中横梁布置在跨中及4分点
4、横向连接 • 钢板连接 • 现浇接缝
– 企口铰 –扣环式接头
三、 装配式预应力混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——2050m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间 – 大跨度尽量增大梁距
混凝土简支梁桥的构造
第一节 简支板桥的构造特点
一、整体式简支板 • 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 • 施工方法——整体现浇
二、装配式简支板 • 截面形式
实心
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
第二节 装配式简支梁桥的构造特点
• 截面形式
混凝土简支梁桥构造与设计
M中=+0.7M0 M支=-0.7M0
式中： M0=M0p + M0g M0p—— 1m宽简支板条的跨中活载弯矩 M0g —— 1m宽简支板条的跨中恒载弯矩
第40页/共42页
1m宽简支板条的跨中汽 车荷载弯矩：
M cp
1
P
8a
(l
b1 ) 2
1m宽简支板条的跨中结 构自重弯矩：
M cg
1 gl 2 8
第23页/共42页
2）横隔梁横向连接构造 横隔梁常用的横向连接有钢板焊接联接和扣环联接。
图5-21 装配式横隔板横向联接构造
第24页/共42页
混凝土简支箱形梁桥 （1）箱形梁的特点
1）箱形梁不适用于钢筋混凝土简支梁桥，但适用于全截面参与受力的预应力混 凝土梁桥。
2）箱形截面梁抗扭能力比较大。 3）箱梁横向抗弯刚度大，对预施应力、运输、安装阶段单梁的稳定性要比T梁 好得多。
第4页/共42页
装配式简支板桥的构造 （1）总体构造
1）截面形式 1)实心板桥
2)空心板桥
图5-3 空心板截面形式
第5页/共42页
图5-4 空心板
第6页/共42页
图5-5 空心板
第7页/共42页
图5-6 空心板
第8页/共42页
图5-7 空第心9板页/共42页
（2）板间横向连接构造 横向连接方式有企口混凝土铰联接和钢板焊接联接。
及理论分析主梁抗扭刚度较大）
跨中弯矩
M中=+0.5M0
支点弯矩
M支=-0.7M0
式中：
M0=M0p + M0g
M0p—— 1m宽简支板条的跨中活载弯矩
M0g ——
1m宽简支板条的跨中恒载弯矩
《混凝土简支梁桥》课件
施工优化设计
施工方法优化
根据桥梁规模、地形条件等因素 ，选择合理的施工方法，如预制 桥梁段拼装施工、常规浇筑施工
等。
施工工艺优化
通过改进施工工艺，提高施工质 量，减小施工误差和材料浪费。
施工监控பைடு நூலகம்管理
采用先进的施工监控技术和管理 方法，实时监测施工过程和桥梁 状态，及时发现和解决施工中的
问题。
05
简支梁桥的类型
01
02
03
混凝土简支梁桥
采用混凝土作为主要材料 ，通过浇筑或预制拼装而 成。
钢简支梁桥
采用钢材作为主要材料， 通过焊接或铆接而成。
木简支梁桥
采用木材作为主要材料， 通过拼接而成。
简支梁桥的应用场景
河流跨越
简支梁桥常用于河流跨越 ，以连接两岸交通。
道路跨越
在道路建设中，简支梁桥 常用于跨越沟谷、河流等 障碍物。
动力受力分析
01
动力受力分析是指对简支梁桥在 动态状态下所受的力进行分析， 包括车辆振动、风振、地震等作 用力。
02
动力受力分析的目的是确定桥梁 在动态作用下的响应和性能，以 评估桥梁的抗震、抗风等能力。
疲劳受力分析
疲劳受力分析是指对简支梁桥在反复 载荷作用下所受的力进行分析，这些 反复载荷可能来自于车辆、风、地震 等。
03
简支梁桥的受力分析
静载受力分析
静载受力分析是指对简支梁桥在静止状态下所受的力进行分析，包括恒载和活载。
恒载是指桥梁结构自重和桥面铺装等长期作用在桥梁上的载荷，活载是指车辆、人 群等临时作用在桥梁上的载荷。
静载受力分析的目的是确定桥梁在静载作用下的应力分布、变形情况以及支座反力 ，以确保桥梁的安全性和稳定性。
钢筋混凝土简支梁桥的构造
钢筋混凝土简支梁桥的构造介绍钢筋混凝土简支梁桥是一种常见的桥梁结构，具有重量轻、强度高、施工方便等特点。
本文将从桥梁的结构、施工方法、设计原则等方面详细介绍钢筋混凝土简支梁桥的构造。
结构钢筋混凝土简支梁桥的主要构造包括上部结构、下部结构和桥面系。
下面将对每个部分进行详细描述。
上部结构上部结构是梁桥的承载部分，由梁、墩和桥面板组成。
梁是桥梁的主要承载构件，通常为矩形截面。
在梁的下部通常设置有挂篮，用于支撑梁的浇筑。
墩是支撑梁的立柱，将梁的荷载通过基础传递到地基。
桥面板则是连接梁和墩的结构，用于承载车辆荷载。
下部结构下部结构是梁桥的承台和基础部分。
承台是支撑桥面系和上部结构的承载构件，通常由多个预制构件组成，包括墩座、盖梁和基座。
基础则是承台的基石，通常采用混凝土浇筑而成。
桥面系桥面系是梁桥上供车行通行的部分，也是桥梁施工中最后完成的部分。
桥面系通常由混凝土路面、防护栏和人行道组成。
混凝土路面用于承载车辆荷载，防护栏用于保护行车安全，人行道用于行人通行。
施工方法钢筋混凝土简支梁桥的施工方法通常可分为预制梁和现浇梁两种。
预制梁预制梁是在厂房中预先制作好的梁，可按照设计要求进行预应力加固，然后运输到工地进行拼装。
预制梁的特点是工期短、质量可控，适用于工期紧张的项目。
1.制作梁模：根据设计要求，制作钢模模具，然后在模具内浇筑混凝土。
2.预应力加固：在梁中设置预应力钢筋，然后通过张拉和锚固来施加预应力。
3.运输和吊装：将制作好的梁运输到工地，使用吊车进行吊装安装。
现浇梁现浇梁是在工地上直接浇筑完成的梁，可以根据现场实际情况进行调整。
现浇梁的特点是灵活性强，适用于复杂的桥梁设计。
1.模板安装：根据梁的形状和尺寸，安装木模板来围护混凝土。
2.配筋安装：根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证梁的受力性能。
3.浇筑混凝土：使用混凝土搅拌车将混凝土运输到工地，然后浇注到模板内。
4.梁体养护：在混凝土凝固后，进行梁体的养护，保证其强度和稳定性。
第九章-混凝土简支梁桥施工
第九章-混凝土简支梁桥施工混凝土简支梁桥是一种常见的桥梁结构，其施工需要严格的操作和管理。
本文将介绍混凝土简支梁桥的施工过程和需要注意的事项。
1. 模板搭设在混凝土简支梁桥施工前，首先需要进行模板搭设。
模板搭设是指根据桥梁设计图纸要求，将木制或钢制模板搭设在墩身上，再放置横梁模板，最后进行砼浇筑的过程。
在模板搭设过程中，需要注意以下几点：•模板应符合设计要求，并在使用前进行质量检查；•模板搭设应水平、平整，横梁模板间距应适当；•模板应打好孔洞，方便浇注混凝土；•模板四周应加装护栏和安全网等设施。
2. 钢筋加工和安装在模板搭设完成后，需要进行钢筋加工和安装。
钢筋是混凝土结构中的重要构造材料，它的质量直接影响到混凝土结构的强度和稳定性。
在钢筋加工和安装过程中，需要注意以下几点：•钢筋应符合设计要求，不得有断肋、扭曲、裂纹等缺陷；•钢筋应按设计图纸的要求进行弯曲、剪切和焊接等加工；•钢筋应正确安装，条筋之间间距应适当，纵横筋应交错布置；•钢筋应与模板有一定的距离，避免与混凝土粘结。
3. 混凝土浇注在进行混凝土浇注前，需要进行验收模板和钢筋的质量，待验收合格后方可进行混凝土的浇注。
在浇注混凝土时，需要注意以下几点：•混凝土应按设计要求进行配合，不得出现逸液和分层现象；•混凝土应在规定时间内浇注完成，避免水泥升温过快；•混凝土应用振动器进行振捣，排除气泡；•混凝土表面应平整，避免出现裂缝、麻面等问题。
4. 拆模和养护混凝土浇筑完成后，需要进行模板的拆除和养护。
拆模过程需要注意安全，将模板小心翼翼地拆除，避免损坏混凝土结构。
养护过程需要注意以下几点：•在混凝土强度达到设计要求后进行拆模，一般为7-14天；•养护期间应进行淋水保养，保持混凝土湿润；•养护期间应避免撞击和重压；•在养护期结束后进行验收，确保混凝土结构质量合格。
，混凝土简支梁桥的施工需要严格的操作和管理。
在模板搭设、钢筋加工和安装、混凝土浇注、拆模和养护的过程中，需要注意各项细节，确保施工质量和施工安全。
钢筋混凝土简支梁桥施工
2、墩、台自承式支架
轻型钢支架
1
具有足够的强度、刚度和稳定性。能安全可靠地承担施工中可能出现的各种荷载；
2
保证结构的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的准确性；
3
模板的接缝必须密合，确保混凝土浇注过程中不漏浆；
4
构造简单，拆装方便，便于周转使用，应尽量做成装配式组件或块件。
对模板的基本要求
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桥 涵 施 工 技 术
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202X
01
5-1简支梁桥施工方法和施工工序
5-2钢筋混凝土简支梁桥的制造工艺
5-3装配式构件的起吊、运输和安装
02
03
单元五 钢筋混凝土简支梁桥施工
5-1简支梁桥施工方法和施工工序
一、简支梁桥施工方法和工序 1、就地浇筑施工（现浇法） 是在桥孔位置搭设支架，在支架上安装模板，绑扎及焊接钢筋骨架，并在现场浇注混凝土达到强度后拆除模板和支架的施工方法 适用于：小跨径桥梁和一些变宽的异性桥、 弯桥
芯模在板底浇筑后架立，顶上用临时支架固定，在两侧混凝土浇筑高度达到芯模高的2/3时可将顶上的临时支架拆除
1
所有紧贴混凝土的接缝内都要用止浆垫，使接缝密闭不漏浆
2
拼装完成模板
搭设支架
施工工序：
安装模板
安装钢筋骨架
现场浇注混凝土
拆除模板
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现浇法特点：
2、装配式施工（预制安装法）、 在工厂或运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定得架设方法进行安装。
施工工序：
预制构件
预制厂构件移运堆放
第二章 混凝土简支板梁桥构造与设计
9.2.8 由预制板与现浇混凝土结合的组合板，预制板顶面应做成凹凸不小于6mm的粗 糙面。如结合面配置竖向结合钢筋，钢筋应埋入预制板和现浇层内，其埋置深度不
小于10倍钢筋直径，预埋钢筋纵向间距不大于50cm。
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实 心 板
内
钢 筋 构 造
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空 心 板
内
钢 筋 构 造
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铰 缝 钢 筋
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2.《公预规》钢筋构造要求：
9.2.3 行车道板内主钢筋直径不应小于10mm。人行道板内的主钢筋直径不应小于8mm。
在简支板跨中和连续板支点处，板内主钢筋间距不应大于200mm，其最小净距和层 距应符合9.3.4条规定。
9.3.4 受弯构件的钢筋净距应考虑浇注混凝土时，振捣器可以顺利插入。各主钢筋 间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三层及以下时，不应小于30mm，并 不小于钢筋直径；当为三层以上时，不应小于40mm，并不小于钢筋直径的1.25倍。 对于束筋，此处直径采用等代直径。
9.3.3 预制T形截面梁或箱形截面梁翼缘悬臂端的厚度不应小于100mm；当预制T形
截面梁之间采用横向整体现浇连接时或箱形截面梁设有桥面横向预应力钢筋时，其 悬臂端厚度不应小于140mm。T形和I形截面梁，在与腹板相连处的翼缘厚度，不 应小于梁高的1/10，当该处设有承托时，翼缘厚度可计入承托加厚部分厚度；当承 托底坡tanα大于1/3时，取1/3。
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2.2.2 简支T梁桥分类
1. 整体式简支T形梁桥：
适用范围—— 在城市立交桥中应用较广泛
截面尺寸——梁高h=(1/8~1/16)L，肋宽b=(1/6~1/7)h但不小于16cm 施工方法——现浇、个别也整体预制架设
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土木与建筑工程学院
主讲人 ： 王丽荣
2、混凝土梁桥的优缺点
•
造价低 耐久性好 可塑性强 刚度大 噪音小 自重大 钢筋混凝土梁带裂缝工作
2010年3月10日
土木与建筑工程学院
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3、预应力混凝土梁桥的优点 • (1)预应力的作用 – 可以使用高强材料 – 更适合于装配式桥梁 • (2)施工方法 – 整体式 – 节段式——纵向、横向分缝
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（5）横向连接
A、形式： 企口混凝土铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
2010年3月10日
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B、目的
• 1、为了增加块件问的整体性。 • 2、在外载作用下相邻板块能共同工作，在块件之间设置横 向联结。 • （1）企口混凝土铰联接 • 形状：圆形 菱形 漏斗形 • 材料：C25～C40细骨料混凝土+预留钢筋相互绑扎，现浇于 铺装 • （2）钢板焊接： • 中距：800～1500mm，跨中密集 • 3、特点： • 钢板优点：传递横向剪力，加快工程进度，提前通车 • 混凝土缺点：需现浇砼，养生一段时间后才能通车。
2010年3月10日
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2010年3月10日
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（2）影响受力的因素
• A、斜度φ，φ大，斜桥的特点明显 • B、宽跨比，大，斜桥的特点明显 • C、支承形式，支承个数、形式
•
2010年3月10日
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装配式钢筋混凝土空心板桥钢筋布置
2010年3月10日
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标准跨径16m的后张预应力混凝土空心简支板构造
2010年3月10日
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2010年3月10日
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• 思考题 • 1、简述整体式梁桥和 装配式梁桥的施工方法？ • 2、梁桥按承重结构横 截面型式分为哪几种类 型？分析其每一类型的 优缺点及其适用性？
2010年3月10日
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第二章 混凝土简支梁桥的构造
一、简支板桥的构造特点 1、整体式简支板 特 点：整体性好；横向刚度大；形状任意 跨 径：≤8m 1 ~ 1 厚 度： 16 23 尺 寸：多宽度＞跨径——多双向板 • 单向板 适用范围：常用在4~8米跨径 • 不规则桥梁 截面形式：实心板、矮肋板、空心板、城市桥单波 施工方法：整体现浇
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2、按体系划分 （1）简支梁 – 施工方便 – 静定体系对地基要求不高 – 弯矩最大 – 适合于小跨径桥梁
2010年3月10日
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简支梁桥
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2010年3月10日
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（2）悬臂梁桥
分类：单悬臂、双悬臂 特点： – 卸载弯矩使跨中弯矩大大减小 – 静定体系对地基要求不高 – 跨中有接缝，行车条件不好 – 跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏 – 适合于中等以上跨径桥梁 – 施工不方便
下
课！
2010年3月10日
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连续梁桥
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多跨悬臂梁桥
多跨连续梁桥
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（4）T形刚构桥
卸载弯矩类似于悬臂梁 适合于悬臂施工、节省支座 静定体系对地基要求不高 跨中的牛腿、伸缩缝易损坏 行车条件不好 适合于中等以上跨径桥梁
2010年3月10日
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T形刚构桥
连续刚构桥
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（5）连续刚构桥
综合连续梁与T构的优点 超静定体系对地基要求高 适合于中等以上跨径的高墩桥梁
2010年3月10日
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钢筋混凝土整体式简支板桥构造
2010年3月10日
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2、装配式简支板
（Байду номын сангаас）适用范围
2010年3月10日
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（2）截面形式
• 实心板 空心板——单孔、双孔
•
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双悬臂梁桥
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单悬臂梁桥
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多跨悬臂梁桥
多跨连续梁桥
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（3）连续梁桥 特点 恒载、活载均有卸载弯矩 行车条件好 超静定体系对地基要求高 适合于中等以上跨径桥梁
2010年3月10日
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主讲人 ： 王丽荣
第一节 概述 一、混凝土梁桥的特点 1、受力特点 ——以主梁受弯承担使用荷载， 结构不产生水平反力 • 2、分类 • 预应力度——钢筋混凝土 • 部分预应力 • 全预应力混凝土梁 • 受力体系——简支梁、悬臂梁、连续梁(连续刚构)
2010年3月10日
桥梁工程
黑龙江工程学院土木与建筑工程学院
2010年3月10日
公路桥 • • • • • 1、梁式桥：√ 2、拱式桥 3、刚架桥 4、缆索体系桥 5、组合体系桥
2010年3月10日
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主讲人 ： 王丽荣
第5讲
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第五章 混凝土简支梁桥
教学内容： 1、了解混凝土梁桥的受力特点； 2、掌握混凝土梁桥的不同分类； 3、掌握简支板桥的构造。 重 点： 1、混凝土梁桥的不同分类； 2、简支板桥的构造。 难 点： 1、简支斜板桥的构造。
（3）受力特征：根据国内外研究者研究表明
• 一种说法：近似为三跨连续梁 • 1）支承反力分布也不均匀，钝角处反力大，锐角 处反力小，甚至上拔负反力。 • 2）跨中主弯矩， • 宽跨比大的板，中心处主弯矩↓支承边。 • 两边主弯矩∥自由边。 • 宽跨比小的板，中心处主弯矩↓支承边 • 3）钝角负弯矩，方向↓钝角二等分线。 • 4）横向弯矩：沿自由边横向弯矩出现负号，靠近 锐角为正，钝角为负。 • 5）扭矩，AD两点要起翘，固定住则产生扭矩。
2010年3月10日
土木与建筑工程学院
主讲人 ： 王丽荣
（3）箱形截面 • 单箱单室、单箱多室、分离多箱 整体性能好，抗扭惯矩大 上下缘均可受压、适合于连续桥梁 适合中等以上跨径桥梁 施工模板复杂
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2010年3月10日
土木与建筑工程学院
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月10日
土木与建筑工程学院
2010年3月10日
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主讲人 ： 王丽荣
简支板桥总结
1、正整体式简支板 2、正装配式简支板 3、斜整体式简支板 4、斜装配式简支板
作业
• 1、会读图，提工程量。 2、将装配式钢筋混凝 土空心板桥钢筋布置 图中不同编号钢筋的 作用和根数整理。
2010年3月10日
土木与建筑工程学院
主讲人 ： 王丽荣
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月10日
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主讲人 ： 王丽荣
装配式正交空心板桥总结
• • • • • • • 特 点：减轻自重，充分利用材料 开孔形式： 单孔 平顶孔 拱顶孔——a挖孔率大，顶板配横向受力筋 b拱比平顶省筋，但模板复杂。 多孔 圆孔芯模：无缝钢管（充气囊） 圆端孔
2010年3月10日
土木与建筑工程学院
主讲人 ： 王丽荣
T形刚构桥
连续刚构桥
2010年3月10日
土木与建筑工程学院
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月10日
土木与建筑工程学院
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• 本部分小结 • 简支体系的混凝土梁式桥 的承重结构横截面形式主 要有板桥、肋梁桥和箱形 梁桥。 • 按其施工方法可分为整体 现浇式梁桥和预制装配式 梁桥。 • 按承重结构的静力体系分 为简支梁桥、悬臂体系梁 桥、连续体系梁桥。
2010年3月10日
土木与建筑工程学院
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月10日
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• • • • • • • • • • • • • •
钢筋：主筋——纵向、在下 分布筋——横向、在上 板顶——抵抗横向板边荷载负弯矩 主筋：纵 直径：≥12mm 间距：70～200mm 边缘板带的主筋较中间板带增加15% 中间板带：板宽范围内 弯起：通过支点——每米至少3根，且A通≥A跨中 弯起角——30°、45° 弯起位置——沿梁高中线计算跨径 不弯起： 分布筋：横 直径：≥6mm 间距：≤250mm 保护层：主筋：≥20mm；分布：≥15mm