车站常规设备操作-教案-第15、16 课时-第五章地铁消防系统3
城市轨道交通车站设备教案
城市轨道交通车站设备教案本教案旨在介绍城市轨道交通车站设备的相关知识，包括车站设计、设备维护与安全等方面的内容。
通过本教案的学习，学生将了解城市轨道交通车站的组成，掌握车站设备的运用和维护等技能。
一、教学目标：1.了解城市轨道交通车站设备的基本组成；2.掌握车站设备的使用方法和维护技巧；3.强化学生的安全意识，让其掌握在紧急情况下的自救能力。
二、教学重点和难点：1.学习车站设备的基本组成和功能；2.学会运用车站设备进行紧急救援。
三、教学准备：1.讲义、PPT、多媒体设备及投影仪；2.实物模型或图片展示城市轨道交通车站设备。
四、教学步骤：步骤一：导入（10分钟）通过播放视频或图片展示城市轨道交通车站设备，并提问：1.你们去过城市轨道交通车站吗？觉得车站里有哪些设备？2.让学生说出自己所了解的车站设备，并询问其功能和作用。
步骤二：讲解（30分钟）通过PPT和讲义，详细介绍城市轨道交通车站设备的分类和功能。
包括常见的自动售票机、安检门、紧急报警器、监控摄像头等设备。
同时，介绍车站设备的使用方法和维护技巧。
步骤三：案例分析（20分钟）通过播放轨道交通车站突发事件的案例视频，让学生分析案例中的问题和可能的救援方法。
学生们可以结合已学知识，提出自己的解决方案，并进行讨论。
步骤四：实践操作（30分钟）设置实景模拟场景，模拟车站紧急情况，例如火灾、地震等，让学生现场操作车站设备，进行紧急救援。
指导学生正确使用消防器材、紧急报警器等设备，并强调安全原则和应急处置方法。
步骤五：总结（10分钟）结合学生在实践操作中的表现，总结教学内容，回答学生提出的问题，并强调安全常识和措施。
五、教学评价：1.学生参与讨论和实践操作的情况；2.学生对课堂知识的理解和应用能力。
六、拓展延伸：1.组织学生参观实际的城市轨道交通车站，了解真实的车站设备；2.邀请相关专业人士，进行专题讲座和问题解答；3.制作小组项目，要求学生设计一个完整的城市轨道交通车站的设备布局方案，并进行展示和评选。
城市轨道交通运营管理《任务1 车站各类消防设备的运用》
任务1 车站各类消防设备的运用地铁车站根本都建在地下，如果发生火灾会有什么后果？地铁车站火灾时又有什么特点呢？【看一看】【任务分析】车站是乘客候车、乘车的地方，人员比拟集中，保证乘客的生命平安是最重要的。
如果发生火灾，在消防队赶到之前工作人员要利用消防设备对火势进行控制，尽可能的降低火灾带来的损失和乘客平安隐患。
城市轨道交通系统车站常用的消防设备有:消防栓、手提式灭火器和新型的烟烙尽系统。
【相关知识】城市轨道交通车站火灾防护的流程如下列图监控系统监控系统报警系统灭火系统1监控、报警：防灾报警系统简称FAS〔Fire Alarm System〕，FAS系统的探测点分布在站厅、站台、一般设备用房和管理用房等处所，对保护区域进行火灾监视，到达早发现，通报并发送火灾联动指令的作用。
2灭火：城市轨道交通系统采用的灭火器材〔设备〕主要有：消防栓、各类灭火器和自动气体灭火系统。
〔一〕常用的手提式灭火器有：干粉灭火器、二氧化碳灭火器和泡沫灭火器。
〔1〕干粉灭火器的适用范围：适用于扑救各种易燃、可燃液体和易燃、可燃气体火灾，以及电器设备火灾。
〔2〕二氧化碳灭火器的适用范围：主要适用于各种易燃、可燃液体、可燃气体火灾，还可扑救仪器仪表、图书档案、工艺器和低压电器设备等的初起火灾。
〔3〕泡沫灭火器的适用范围：主要适用于扑救各种油类火灾、木材、纤维、橡胶等固体可燃物火灾。
〔二〕自动气体灭火系统布置在重要的设备房，如变电所上下压室、通信设备室、环控电控室、信号设备室等，实现对这些房间全天候的火灾监视及自动喷气灭火的功能。
城市轨道交通采用的气体自动灭火系统，常用的气体灭火系统以二氧化碳灭火系统、卤代烷灭火系统〔如1301〕、七氟丙烷灭火系统〔FM2021和烟烙尽灭火系统为主。
前面三种灭火系统对大气或人体有不同程度的伤害，现在都在逐步更换、淘汰。
而新型环保的烟烙尽气体灭火系统因具有保护生命、保护环境和保护财产的优点，现阶段倍受推广。
城市轨道交通车站设备 模块5 车站消防系统
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
根据监测温度参数的不同，感温火灾探测器有定温式 探测器、差温式探测器和差定温式探测器三种。定温式探 测器是指温度上升到预定值时响应的火灾探测器；差温式 探测器是指环境温度的温升速度超过一定值时响应的火灾 探测器；差定温式探测器是指兼有定温、差温两种功能的 火灾探测器。
（2）线型火灾探测器。 线型火灾探测器是响应某一连续线路附近的火灾所产生
的物理现象和化学现象的探测器，如线型感温电缆。
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
2. 按响应火灾参数的不同分类
按响应火灾参数的不 同，火灾探测器可分为感 温火灾探测器、感烟火灾 探测器、感光火灾探测器、 可燃气体探测器和复合式 火灾探测器。
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
集中火灾报警器的工作原理如图5-3所示。
图5-3 集中火灾报警器的工作原理
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地 下三层），控制设备和房间布置复杂，因而需要将多台区域火灾 报警器所警戒的区域集中管理，即与几种报警控制器配套使用， 组成集中报警系统（见图5-4），以便于火灾发生时集中指挥灭火。
题 八
1. 按探测器结构的不同分类
按探测器结构的不同，火灾探测器可分为点型火灾 探测器和线型火灾探测器。
标
5.1 车站消防系统概述
题 八
（1）点型火灾探测器。 点型火灾探测器是将探测元件集中在一个特定位置上，探
测该位置周围的物理现象和化学现象的装置，如感烟探测器、 感温探测器和复合式探测器等是最常用的点型火灾探测器。
标
5.1 车站消防系统概述
城市轨道交通车站设备电子教案
城市轨道交通车站设备电子教案第一章：概述1.1 课程介绍本课程旨在让学员了解城市轨道交通车站设备的基本概念、分类及功能，掌握各种设备的工作原理和操作方法，提高学员对城市轨道交通车站设备的认知水平。
1.2 教学目标（1）了解城市轨道交通车站设备的定义、分类及功能；（2）掌握各种设备的工作原理和操作方法；（3）培养学员对城市轨道交通车站设备的兴趣和认知。
1.3 教学内容（1）城市轨道交通车站设备的定义及分类；（2）城市轨道交通车站设备的功能及作用；（3）常见城市轨道交通车站设备简介。
第二章：售票设备2.1 课程介绍本章将介绍城市轨道交通售票设备的基本原理、主要类型及操作方法，使学员了解售票设备在车站运行中的重要性，提高学员对售票设备的操作技能。
2.2 教学目标（1）掌握城市轨道交通售票设备的分类及功能；（2）了解售票设备的工作原理及操作方法；（3）熟悉售票设备在车站运行中的应用。
2.3 教学内容（1）城市轨道交通售票设备的分类及功能；（2）售票设备的工作原理及操作方法；（3）售票设备在车站运行中的应用案例。
第三章：安检设备3.1 课程介绍本章将介绍城市轨道交通安检设备的基本原理、主要类型及操作方法，使学员了解安检设备在保障车站安全中的重要作用，提高学员对安检设备的操作技能。
3.2 教学目标（1）掌握城市轨道交通安检设备的分类及功能；（2）了解安检设备的工作原理及操作方法；（3）熟悉安检设备在车站运行中的应用。
3.3 教学内容（1）城市轨道交通安检设备的分类及功能；（2）安检设备的工作原理及操作方法；（3）安检设备在车站运行中的应用案例。
第四章：自动扶梯与电梯4.1 课程介绍本章将介绍城市轨道交通车站中自动扶梯与电梯的基本原理、主要类型及操作方法，使学员了解自动扶梯与电梯在车站运行中的重要性，提高学员对自动扶梯与电梯的操作技能。
4.2 教学目标（1）掌握城市轨道交通自动扶梯与电梯的分类及功能；（2）了解自动扶梯与电梯的工作原理及操作方法；（3）熟悉自动扶梯与电梯在车站运行中的应用。
车站常规设备操作-教案-13-16课时-任务4 认识自动检票机
5min
5min
2min
3min
2min
3min
10min
10min
15min
35minபைடு நூலகம்
15min
25min
5min
7.传感器（结合教材P24内容）
作用是防止逃票，但会出现一个问题，就是前一个人使用时，后一个乘客不能在传感器范围内，这在我们实训室设备非常明显。
（二）内部装置
不同品牌、不同功能的自动检票机，内部结构、布局差别很大，就我们站务人员工作内容上说，有以下几个主要部分：
1.主控单元
其实就是一台计算机，其主要功能对内在于对整个设备进行管理、对数据进行统计，通过主控单元，完成设备的基本操作；对外主控单元与车站计算机系统（SC）相连，上传票务信息和设备信息，接受车站计算机的命令（与正常、降级、紧急三种模式相联系）。
3）票箱，不同的自动售票机票箱有所不同，基本上是有一主一副两个回收箱，也会有废票箱设计。
对以上内容进行回顾提问后，带学生去实训室，利用真实自动检票机，了解设备组成，并以小组为单位，准备后由教师提问
（这个环节，也可以在教师进行，用图片代替设备）
四、分类（教材P22内容）
（一）根据功能划分，分为进站、出站、双向。
小组合作讨论分析；
理解功能与部件之间的联系，通过现象研究本质
情感态度与价值观
提升对独立完成工作和小组合作完成工作之间的关系的认识，进而理解什么需要独立完成，什么需要合作开展；
提升安全、规范操作对车站设备的重要性，提升爱护学习用品、工作设备的意识；
教材
分析
重点
自动检票机主要组成部件名称、功能
难点
内部结构的认知
三、结构组成
城市轨道交通车站设备教案
城市轨道交通车站设备教案1. 引言城市轨道交通作为现代城市快速交通系统的重要组成局部，其车站设备的平安运行对于乘客和城市交通运行具有重要意义。
本教案将介绍城市轨道交通车站设备的根本组成和运行管理，帮助学员了解车站设备的功能和操作原理。
2. 城市轨道交通车站设备概述城市轨道交通车站设备是指在城市轨道交通系统中用于乘客进出、乘坐和换乘等功能的设备。
常见的车站设备包括自动扶梯、电梯、站台屏蔽门、平安门等。
2.1 自动扶梯自动扶梯是乘客进出车站和站内换乘的重要设备，能够方便乘客的出行。
其运行原理是通过电动机驱动扶梯链条运转，使乘客无需用力就能在车站楼层间上下移动。
2.2 电梯电梯是连接车站不同楼层的垂直交通设备，为行动不便的乘客提供便利。
电梯的平安运行是保证乘客顺利进出车站的重要保障。
2.3 站台屏蔽门站台屏蔽门是用于隔离站台与轨道的设备，能够防止乘客误入轨道和提高车站的运行平安性。
屏蔽门在列车到站时翻开，乘客通过门进入和离开车站。
2.4 平安门平安门是用于隔离车站内部和站台的设备，乘客需要通过平安门进入和离开车站。
平安门能够确保乘客的平安，并有助于车站的运行管理。
3. 城市轨道交通车站设备运行管理城市轨道交通车站设备的正常运行管理对于保障乘客出行平安和提高交通运行效率至关重要。
以下是常见的车站设备运行管理措施：3.1 定期维护和检修车站设备需要定期进行维护和检修，以确保设备的正常运行和平安性。
定期维护和检修工作包括设备清洁、润滑、紧固、电气系统检查等。
3.2 监控和故障排除车站设备应安装监控系统，实时监测设备的运行状态。
一旦发现异常情况，应及时采取措施进行故障排除，防止对乘客出行产生影响。
3.3 应急预案和演练车站设备运行管理应建立健全的应急预案，并定期组织演练。
应急预案包括设备故障应对、疏散方案、紧急停电等应急情况的处理措施。
4. 结论城市轨道交通车站设备是保障乘客平安出行和提高交通运行效率的重要环节。
车站消防系统
（四）其他规章
国际联运规章、水陆联运规章、军运规章 等。
二、铁路货物运输线路网
三、铁路货运的发展方向
（一）铁路重载 在大宗物资运输方面，发展重载运输具有得天独厚的优势。
近年来，澳大利亚、南非、美国铁路大力发展重载运输， 重载技术不断创新、日趋成熟，重载纪录不断突破，既适
应了煤炭、矿石等大宗货物的运输需求，又大大提高了铁 路运输效率。
二、一批
（一) 一批的概念
一批是铁路承运货物和计算运输费用 的一个单位，是指使用一张货物运单和一 份货票，按照同一运输条件运送的货物。
（二) 按一批办理的条件
按一批托运的货物，必须托运人、收 货人、发站、到站和装卸地点相同（ 整车 分卸货物除外)。按运输种类的不同，一批 的具体规定是:
列车牵引重量不少于8000吨、不少于150千米的线路年货 运量不低于4000万吨、车辆轴重不低于27吨是国际重载铁 路的三个主要标准，满足两个即可称为重载铁路。
我国：大秦铁路，瓦日铁路
（二）多式联运
国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为
目标的联运组织形式。以至少两种不同的运输方式，由多式联
Hale Waihona Puke 三、货物的快速运输一、地铁火灾特征 二、车站防火分区 三、消防标志 四、火灾的分类 五、灭火器的使用
5．1 地铁消防概述
一、地铁火灾特征
1.排烟困难、散热慢 2.高温、高热全面燃烧
表 5-1 火灾标准时间温度曲线值 时间( min) 5 10 15 30 60 90 120 180 240 360 温度( ℃ ) 556 659 718 821 925 986 1029 1090 1133 1193
城市轨道交通消防设备设施操作
3防烟面具的使用
知识研修
防烟面具用于火灾中个人逃生时，可防护热气流、热辐射、毒烟、毒气 、一氧化碳等有害气体或有害烟雾对头、面部及呼吸系统的伤害。
3防烟面具的使用
1、 防烟面具的组成结构 知识研修
防烟面具由面罩和滤毒罐（或过滤元件）组成。面罩包括罩体、眼窗、 通话器、呼吸活门和头带（或头盔）等。滤毒罐用于净化染毒空气，内装滤 烟层和吸着剂，也可将这两种材料混合制成过滤板，装配成过滤元件。较轻 的（200 g左右）滤毒罐或过滤元件可直接连在面罩上，较重的滤毒罐通过 导气管与面罩连通。
2灭火器的使用
知识研修
用二氧化碳扑救室内火灾后，应及时打开门窗通风。另外，手提式二氧 化碳灭火器的喷射距离一般是2~3 m，使用时应尽量接近火源，动作迅速 ，以防止冻伤。
手提式二氧化碳灭火器钢瓶内气体存量要按其说明书定期检查（称重） ，质量减少1/10时应补充。手提式二氧化碳灭火器不能放在高温和日照的 地方，存放处温度不应超过42 ℃。
使用消防软管卷盘时，打开箱门将卷盘旋出，拉出胶管和小口径水枪， 开启供水闸阀即可进行灭火。消防软管卷盘除绕自身旋转外，还能随箱门旋 转，比较灵活，无须将胶管全部拉出即能开启阀门供水。使用完毕后，先关 闭供水闸阀，待胶管排除积水后卷回卷盘，将卷盘转回消火栓箱。
1消火栓系统的使用
消火栓系统与消火栓操作 演练
3防烟面具的使用
3、 演练程序 知识研修
2灭火器的使用
4、 注意事项
知识研修
（1）检查灭火器上的压力显示颜色分为绿区、黄区和红区，如果指针指在 绿色区域内，表示该灭火器可以正常使用；如指针指在黄区内则表示灭火器 已经接近最后的使用期限；如指针指向红色区域，则说明内部压力已泄漏而 无法使用，应赶快送维修部门检修或者更换新灭火器。检查灭火器保质期， 超过保质期的应及时更换。出厂满5年的，即使未开启使用过，也必须送专 业维修单位检修。此后，每年必须检测一次，以确保灭火器安全可靠。 （2）先断电源。若是电器引发的火灾，扑救时应先切断电源，以防触电。 （3）勿与水喷。灭火器不要与水同时喷射在一起，以免影响灭火效果。
城市轨道交通车站设备教案
课后反思：1、什么是地铁自动售检票系统？
2、地铁自动售检票系统是内涵是什么？
3、AG，TVM机和BOM机分别有哪几个主要部件模块组成？
4、简述AG更换票箱的流程。
5、描述TVM的故障现象和解决方法。
第四周
教学题目（章、节）
电梯与自动扶梯
教学目标和要求
1.了解车站楼梯、自动扶梯的设置要求；
教学方式
谈论式、归纳式讲授式、重难点讲授法
教学资源
PPT，课本等
教学学时
8
教学内容与教学过程组织设计：
终端设备的原理及操作方法
自动检票机结构组成
自动检票机以主控单元为核心，辅以阻挡装置、车票处理装置、声光提示装置等模块组成。
自动检票机总体布局图
自动检票机结构组成
方向指示器位于检票机面向乘客的前面板上，显示通道的通行方向标志，远距离指示乘客通道的通行状态，方向指示器的设计确保乘客在30米外的距离可以明辨标志的内容和含义。
1、城市轨道交通车站的概念
二、城市轨道交通车站的分类1、按车站与地面的相对位置分类
一般可分为地下站、地面站、高架站。
城市轨道交通车站主要设备
地铁车站主要设备包括自动售检票系统、电梯与自动扶梯系统、站台安全门系统、车站消防系统、车站环控系统、设备控制体系等。系统和设备选用要考虑其可靠性、安全性、稳定性、先进性、可扩展性、开发性、交互性、经济性和易于维护性等主要性能指标，同时，还要重点考虑选择的主要产品，要有在地铁环控工程中成功应用实例。
比如，目前大量的住宅电梯其实际的载荷变化基本在0~60%，极少出现满载的情况，因此取K=30%~40%应该更为合适。现在一般的乘客电梯在载荷超过80%时就进入直驶状态，因此真正满载的时候也较少，因此取平衡系数K=40%~50%为合适。相反，一些载货电梯，由于轿厢超面积，其载荷变化会在0~105%，因此平衡系数取K≥50%应该更为合适。
城市轨道交通车站设备 单元5 车站消防系统 ppt课件
ppt课件
5
5．1 地铁消防概述
一、地铁火灾特征
3.安全疏散困难 (1)有些地下建筑内的各种可燃物质,燃烧时会产生大
量烟气和有毒气体。 (2)地下建筑发生火灾时,室内由于正常的照明电源被
切断,变得一片漆黑。 (3)温度升高快,对人体危害大。 (4)疏散距离长,路径复杂,火灾时逃生的出口和路线
比地面建筑少。
ppt课件
14
5．1 地铁消防概述
图 5-5 灭火器分类图示
ppt课件
15
5．1 地铁消防概述
干粉灭火器适用于 易燃、可燃液体、气体 及带电设备的初起火灾 （ABC类火灾），干粉灭 火器药剂的主要成份是 碳酸氢钠，即小苏打和 磷酸氢二铵。
ppt课件
16
5．1 地铁消防概述
二氧化碳手提式灭火 器结构简单、操作灵活、 使用方便，具有灭火速度 快、效率高，可连续或间 歇喷射等优点。适用于扑 救油类、易燃液体、固体 有机物、气体和电气设备 的初起火灾。
如钾、钠、镁、铝镁合金等火灾
E 类火灾
带电火灾
物体带电燃烧的火灾
F 类火灾
烹饪器具内的烹饪物( 如 动植物 油脂)火灾
烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾
K 类火灾
食用油类火灾
通常食用油的平均燃烧速率大于烃类油,与其他类型
的液体火 相比,食用油火很难被扑灭,由于有很多不同
于烃类油火灾的行 为,它被单独划分为一类火灾
2.车站级火灾自动报警系统
微处理器
FACP 控制盘
ICD显示器
紧急p供pt课电件 装置
30
5．2 火灾自动报警系统
二、火灾自动报警系统的组成
4.消防联动控制系统的配置 图5-14为车站级FAS构成框图。 5.消防广播通信系统 ① 消防广播 ② 消防通信 图5-15是火灾自动报警流程
地铁车站消防系统
离子感烟式探测器和光电感烟式探测器属于点型探测器 激光感烟式探测器属于线型探测器
③ 感光火灾探测器（又称火焰探测器）
感温电缆
2）按响应火灾参数的不同分类 （五种类型）
感温火灾探测器 感烟火灾探测器 感光火灾探测器（火焰探测器） 可燃气体探测器 复合式火灾探测器
① 感温火灾探测器 对警戒范围中某一点或某一线路周
围温度变化时进行响应的火灾探测器 。火灾发生时物质燃烧会产生大量的 热量，使周围温度发生变化。
它是用于响应火灾的光特性的一种火灾探测器。它感应物质燃烧时 产生可见或不可见的光辐射的特性而发出报警信号。
根据火焰的光特性，目前使用的火焰探测器有两种： ❖ 紫外探测器：对波长较短的光辐射敏感 ❖ 红外探测器：对波长较长的光辐射敏感
感光式火灾探测器宜安装在有瞬间产生爆炸可能的场所，如石油、 炸药等化工产品的生产存放场所等。
城市轨道交通车站涉及消防方面的系统有火灾自动报警系统 （FAS系统）、环境与设备监控系统、气体灭火系统、自动喷水 灭火系统、排烟系统等.
本项目主要介绍FAS系统、气体灭火系统和自动喷水灭火系统 。
地铁火灾严重性
原因： ❖ 1、人员密集 ❖ 2、空间狭小 特点：疏散难、扑救难、损失大
地铁深埋在地下, 建筑结构复杂, 出入口少, 疏 散路线长,通风照明条件差, 电器设备种类多, 人员高 度集中, 因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨, 往 往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
❖ 它能够在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量和光辐射等物理量，通 过感温、感烟和感光等火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制 器，并同时显示出火灾发生的部位，记录火灾发生的时间。
车站常规设备操作-教案-第17、18课时-第五章地铁消防系统4
（5）消防广播通信系统
设备的引入，用图片加以说明，直观。
设备的引入，用图片加以说明，直观。
设备的引入，用图片加以说明，直观。
15 min
15 min
10min
5min
车站设备房(有气体保护)火灾应急处理程序与上述相似。
学生在底下说出简单的答案
引入课程，学生认真记笔记
学生找到区别，总结出两个地方的组织形式不同。
5min
15min
5min
10min
10min
教 学 过 程
教 学
环 节
教师讲授、指导（主导）内容
学分配
三、消火栓系统与消火栓操作
b.若整流变压室报火警，只须打开室门确认即可，严禁打开室内的围网。确认火灾后，立即在围网外用灭火器对准设备外表喷洒。
c.上述供电用房内的其他设备以及其他供电用房内的设备着火时，若是可以打开柜门的设备，均可打开柜门灭火，并要注意做好个人防护(戴绝缘手套、穿绝缘靴)。
d.供电用房内凡张贴了禁止开柜门灭火标志的设备，均严禁开柜门灭火。
课程导入：
主要课程：
补充说明
(1)当进行现场处理时，要注意做好个人防护。
(2)当员工需撤离到站外时，需到紧急出口外进行集中，由值班站长点名确认，并向行车调度留下联系人姓名及其电话。
(3)换乘站发生类似紧急情况时，车站要进行联动处理。
(4)只有一个售票处岗的车站，由值班站长安排人员负责完成售票员(1)或(2)的应急工作。
教 学 设 计
授课班级
授课日期
第17、18课时
课 型
理论课
教具、资料
黑板，投影仪，教科书
课 题
自动灭火系统
地铁车站日常消防设备详解 PPT
延。
• 火灾触发器件 • 火灾触发器件包括自动与手动两种报警装置 • 自动报警装置——通常指火灾探测器,常用得探测器有
– 烟雾探测器 – 温感探测器 – 火焰探测器等; • 手动报警装置——主要就是手动报警按钮,如果被监视现场发现 火情,可以通过手动报警按钮快捷准确地向火灾报警控制器通报 火警
• 灭火器得分类
– 按照灭火剂使用得种类划分,可分为干粉灭火器、1211灭火 器、二氧化碳灭火器与泡沫灭火器
• 手持式干粉灭火器
– 扑救火灾时,将灭火器提到起火地点,距火源3～4 m,上下颠倒 几次
– 破铅封后,拔出保险销,
– 将喷嘴对准火源,用拇指将压把按下,干粉即可喷出,迅速摇摆 喷嘴,使粉雾横扫整个着火区,由近而远,向前推移灭火
1、消火栓得使用
消火栓就是消防供水设施得终端, 在灭火时提供较高压力得水源供直
接灭火或为消防车供水
•2 灭火器得使用
• 灭火器得分类
– 一般灭火器按照外形分,可分为手持式灭火器与车推式灭火 器
• 手持式干粉灭火器
– 手持式干粉灭火器就是以高压二氧化碳作为动力喷射干粉得 灭火器材,主要用来扑救一般液体与气体火灾,尽量不用于扑 救精密得电气设备着火,因为粉尘会损坏精密设备
– 对系统出现得故障进行及时处理与排除方能有效地保证系统 得实时性及可靠性。
– FAS系统得故障按其性质可分为严重故障与一般故障两大类
FAS系统报警得办理程序
• 报警种类:火灾报警、注意报警、故障报警、故障报警、消防 报警、手动报警
• 处理程序: 1. 消音 2. 现场确认 3. 未发生火灾得处理办法:信息上报--机电维修中心--填记--复位 4. 有火灾发生时处理办法:通知值班站长--启动火灾预案—组织人
地铁消防设备操作规程有哪些
地铁消防设备操作规程有哪些地铁作为一种快速、便捷的交通工具，为了确保乘客的安全，必须配备完善的消防设备，并建立相应的操作规程。
本文将介绍地铁消防设备操作规程中一些重要的要点和措施。
一、灭火器械的操作规程地铁车站和车厢中应设置灭火器械，以应对突发火灾事件。
在遇到火灾时，以下是地铁消防设备操作规程中对应的要点和措施：1. 灭火器的准备- 灭火器应该定期检查，确保使用期限内；- 灭火器应该置于易于取用的位置，并保持干燥；- 灭火器应该配备相应的标志，以便乘客和工作人员能够迅速找到。
2. 火灾报警- 发现火灾后，应立刻按下火警按钮，发送紧急信号；- 同时使用喊话系统通知乘客，并引导他们尽快撤离。
3. 使用灭火器- 使用灭火器前，操作员应该确保灭火器上的拉环完好；- 指向着火源，按下灭火器的扣动器，喷洒灭火剂。
4. 灭火途径- 应优先选择CO2灭火器，以减少二氧化碳的损害；- 高层车厢内部可使用泡沫灭火器扑灭明火。
5. 提示乘客- 通过广播系统或显示屏，向乘客传达灭火器使用方法；- 强调乘客保持冷静，遵循工作人员的指示。
二、紧急疏散规程除了灭火器械，地铁消防设备操作规程还包括紧急疏散规程。
以下是其中的要点和措施：1. 紧急广播- 在发生火灾或其他紧急情况时，通过广播系统发布紧急广播，提醒乘客注意事态的发展；- 广播内容应简短清晰，传达疏散的指示和安全的逃生通道。
2. 疏散通道- 车站和车厢中的疏散通道应设置明显的标示，以便乘客能快速找到；- 疏散通道应保持畅通，避免杂物堵塞。
3. 疏散顺序- 乘客应按照工作人员的指示，有序地疏散离开；- 需特别关注老人、儿童、孕妇等较弱势群体的安全。
4. 逃生工具- 地铁车厢中应配备逃生工具，如应急锤等；- 公布逃生工具的使用方法，并加强乘客对其的认知。
5. 快速疏散出口- 车站和车厢应设置多个紧急出口，以保证乘客的快速疏散。
三、自动喷雾系统操作规程地铁车站和隧道中的自动喷雾系统是一种重要的消防设备，以下是地铁消防设备操作规程中对其要求的要点和措施：1. 系统设置- 自动喷雾系统应按照规定数量和覆盖范围进行设置；- 涉及到消防喷洒头数量、位置、喷洒方式等参数的规定。
教案——地铁站消防安全教育教案
教案——地铁站消防安全教育教案地铁站消防安全教育教案一、引言地铁是现代都市交通的重要组成部分，每天都有大量的人流进出地铁站。
为了维护乘客的生命财产安全，保障地铁站内消防设备正常使用和应急疏散的顺利进行，开展地铁站消防安全教育至关重要。
本教案旨在通过系统、科学的方式开展地铁站消防安全教育，提高乘客的消防安全意识和自我保护能力。
二、目标1. 了解地铁站的火灾危险性和火灾发生原因；2. 掌握使用灭火器材和逃生设施的正确方法；3. 懂得如何在火灾发生时冷静应对，并迅速疏散。
三、内容与方法1. 地铁站火灾危险性及预防措施1. 环境介绍：介绍地铁站封闭环境下可能存在的火灾隐患，如电器线路老化、可燃材料积聚等。
2. 安全设施介绍：讲解地铁站内各种消防设施的功能和使用方法，如灭火器、喷淋系统等。
3. 预防措施：提醒乘客不要随意乱丢烟蒂、拉闸门，并引导他们关注突发事件紧急广播。
2. 火灾逃生与自救技巧1. 火灾逃生通道介绍：指导乘客熟悉地铁站内的逃生通道和应急出口位置，并告知楼层指示标识的意义。
2. 疏散顺序与方法：给出火灾发生时的疏散顺序和途径，重点强调人员疏散时必须保持队列、不争先恐后。
3. 自救技巧：如何正确佩戴湿毛巾、尽量贴地爬行等自救技巧，提高乘客在火灾事故中的自我保护能力。
3. 实际操作与演练1. 灭火器使用演示：手把手地讲解如何正确使用灭火器，在场景还原中带领乘客实际体验操作。
2. 应急演练活动：安排模拟火灾场景，组织乘客按照教学要求进行紧急疏散演练，并对演练结果进行评估和反馈。
四、时间安排1. 地铁站消防安全教育课程的时间应定期开展，每隔三个月或根据实际需要进行一次。
2. 整个课程预计为30分钟左右，包括理论讲解和实际操作演示。
五、教学评估与效果反馈1. 在教学过程中，可设置小测验来检查学员对所学知识的掌握情况。
2. 对于参与演练的乘客，通过观察其疏散动作是否规范和及时开展的能力来评估效果。
3. 教育部门可以收集相关意见和建议，并根据乘客反馈及时改进教育内容和方式。
5车站设备日常操作及应急故障处理
防灾报警系统（FAS）的探测点分布在站厅、站台、一 般设备用房和管理用房等处所，对保护区域进行火灾监 视，达到早发现，通报并发送火灾联动指令的作用。
5.1 车站日常消防设备的运用
▪ 车站消防系统
▪ 自动气体灭火系统
自动气体灭火系统布置在重要的设备房，如变电所高低 压室、通信设备室、环控电控室、信号设备室等，实现 对这些房间全天候的火灾监视及自动喷气灭火的功能。
火灾报警控制装置
5.1 车站日常消防设备的运用
▪ 火灾报警控制装置
▪ 在地铁系统中，火灾报警系统一般为两级管理、三级控 制模式。
▪ 两级管理为在地铁中央控制中心设置消防指挥中心，在 各车站、车辆段、主变电所等处设置防灾控制室作为车 站级消防控制中心
▪ 三级控制为主控制级、车站级及就地级消防控制
5.1 车站日常消防设备的运用
▪ 手动报警装置——主要是手动报警按钮，如果被
监视现场发现火情，可以通过手动报警按钮快捷 准确地向火灾报警控制器通报火警
5.1 车站日常消防设备的运用
▪ 火灾报警控制装置 ▪ 火灾报警控制装置是火灾自动报警系统的心脏，
是系统运行的指挥中心，担负着整个系统监视、 报警、控制、显示、信息记录和档案存储等功能
▪
15、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。2021年8月下午5时11分21.8.1517:11August 15, 2021
▪
16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。2021年8月15日星期日5时11分16秒17:11:1615 August 2021
▪ 消火栓的使用方法 ▪ 取水带
抛水带
右手成虎口形握住水带的两个接头， 用五指扣压水带外圈。同时，左手 拇指和四指分别插入水带两头接口内 ，并握紧两个水带头，两手协力托住 水带，用力向正前方抛出，左手握水 带头向上抽拉，使水带向正前方摊开，
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
教学设计
的。
3.常见自动灭火系统
目前常用的自动灭火系统主要归纳为以下几大类：CO2、气溶胶、惰性气体灭火系统、卤代烃类化学气体灭火系统和水灭火范畴的细水雾系统。
其中CO2灭火系统和气溶胶灭火系统不适用于城市轨道交通。
二、细水雾灭火系统
(1)细水雾灭火系统的原理
使用经过特殊构造的细水雾喷嘴，通过水与雾化介质作用而产生水微粒，水微粒受热蒸发产生体积急剧膨胀的水蒸气(大约1 700倍)。
上述过程一方面冷却燃烧反应，另一方面，大量产生的水蒸气能降低封闭火场的氧浓度，起到窒息燃烧反应的作用，达到双重物理灭火的效果。
(2)细水雾灭火系统的特点
细水雾灭火系统的特点
教学过程
教学环节教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配。