第四节 电梯电气原理图设计
电梯电气基础
有缺陷的制动器电路
S－上行接触器触点；X－下行接触器副点； JY－电气安全回路继电接触器触点；BZL－制动器线圈
有缺陷的制动器电路
SC、XC－方向接触器；YXC－运行接触器 ZXQ—制动器线圈 ZXR—线圈放电电阻 ； ZJR—限流（经济）电阻； KDC、MDC—快、慢速接触器。
XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系
SC、XC－方向接触器；YJ－安全回路接触器；TAD－轿顶停止开关；TAK－底 坑停止开关；ATF－机房停止开关；AQK－安全钳联动开关；DSK－限速器张 紧装置开关；XSK－限速器超速开关； ZXQ—制动器线圈 ； ZXR—线圈放电 电阻： ZJR—限流（经济）电阻 ：ZXQ—制动器线圈
问：该线路图是否符合GB 7588—2003中的有关制动器控制回路的要求？为什么？ 答案：不符合。因正常平层停梯时JY不释放，回路中只有S或X一个触点，一旦粘
• KD、KZ、KG为低速、中速、高速继电器，控制调速器低速、中速、 高速运行的给定电压值。
• 测速电机输出的另一路电压控制JVP平层运行继电器与JVR超速保 护继电器。
• 检修运行时，速度调节器不工作，KK、ZK释放，三相交流电压通 过闭合的检修接触器MK、1MK接至电机低速绕组，电机低速运行
3.门机电路
次运行方向改变时，应防止电梯再运行。 • 12.7.1 由交流或直流电源直接供电的电动机 • 必须用两个独立的接触器切断电源，接触器的触点应串联于电源电
路中。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下 一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行。
• 当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开， 最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
②电动机供电电源相线与相线发生相间短路时，短 路保护装置动作，切断供电电源。
电梯原理图
1．电梯原理图
1.1．电梯主电路
第三种是采用静态元件供电和控制的，这种方式也分两种情况： 一是 用两个独立的接触器来切断电动机电流 另外是 一个由切断三相电流的接触器、阻断静态元件电流的装置、检验 阻断情况的监控装置3个元件组成的系统 12.7.3 交流或直流电动机用静态元件供电和控制 应采用下述方法中的一种： a)用两个独立的接触器来切断电动机电流。 电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运 行方向改变时，必须防止轿厢再运行。 本条要点：两个独立的接触器切断电动机电流； 运行时两个接触器都要工作， 停止时两个接触器都要断开
1．电梯原理图
1.1．电梯主电 第二种是直流发电机—电动机方式的，这种方式又分两种情况： 路
1、发电机的励磁由传统元件供电的 2、发电机的励磁由静态元件供电和控制的 发电机的励磁由传统元件供电的 本条要点：两个独立的接触器； 12.7.2 采用直流发电机—电动机组驱动 用来切断a)、b)、c) 12.7.2.1 发电机的励磁由传统元件供电 三个回路其中一个； 两个独立的接触器应切断： 运行时两个都动作， a)电动机发电机回路；或 停止时两个都断开。 b)发电机的励磁；或 c)电动机发电机回路和发电机励磁。 电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最 迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行。
连接变频器 的输出端
至少在每次改变运行方向之前应释放接触器线圈。如果接触器未释 去控制板 放，应防止电梯再运行。 的控制信号 2)用来阻断静态元件中电流流动的控制装置。（2个元件） 3)用来检验电梯每次停车时电流流动阻断情况的监控装置。（3个元件） 在正常停车期间，如果静态元件未能有效的阻断电流的流动，监控装 置应使接触器释放并应防止电梯再运行。 我的根据是：一、由三个元件组成的系统，那么阻断静态元件中电流流动 由此项可知：电动机用静态元件供电和控制时，无论采用 12.7.3a)或 连接 的控制装置不是接触器是什么？其次，“监控装置应使接触器 采用12.7.3b)供电和控制，都应当有两个接触器控制。区别是： 曳引电动机 采用12.7.3a)时，在运行时两个接触器都要工作，停止时都要断开， 释放并应防止电梯再运行”，这个接触器是那个？ 采用12.7.3b)时，在运行时是两个接触器工作，停止时可以是一个 再者，“获得与12.7.3a)类似的效果时，这些装 接触器断开，另一个接触器是在监控装置检测到电梯停止时静态元 置才能使用”。 件没有阻断电流的流动，才发出指令，使其断开。
电梯基本原理(电气)(PPT97页)
T0： 快加速时间
T1： 停站时间
T2： 一慢减速时间
T3： 二慢减速时间
T4： 三慢减速时间
T5： 开门执行时间
27： 关门继电器
M102： 2楼层楼继电器
8.4.4拖动回路、门电路及系统连接
门电路及电气安全回路图
8.4.5控制系统各环节的作用及实现 1. 层楼继电器电路的实现
要对电梯进行控制，首要的问题就是反映电梯实际所在的 位置（楼层）。
⑤ 根据系统设计的要求编写软件规格说明书，然后再用 相应的编程语言（常用梯形图）进行程序设计 ⑥ 了解并遵循用户认知心理学，重视人机界面的设计，增强人与机 器之间的友善关系 ⑦ 设计操作台、电气柜及非标准电器元部件
⑧ 编写设计说明书和使用说明书
系 统 设 计 的 基 本 步 骤
第8章第38页
分析被控对象工艺条件和控制要求 确定 I/O 设备
实际决定电梯的运行方向有以下三种情况。
（1）自然选向 如上分析，电梯自己判断来选择方向。
（2）强迫选向 若电梯工作在
司机方式，可通过 操纵箱上的向上或 向下按钮，来干预 电梯的运行方向， 即强迫使其向上或 向下。
（3）检修选向 若电梯工作在检
修方式，同样可使 用向上或向下按钮， 使电梯以检修的速 度向上或向下运行。 电梯的选向回路梯 形图如图所示。
8.4.1电梯基本原理
主要控制要求有如下。 （1）有司机或无司机控制； （2）自动开关门； （3）到达预定停靠层站，提前减速，平层停车时自动门； （4）到达上、下端站，提前强迫减速； （5）厅外有召唤装置，轿内有指令装置，能自动记忆召唤 和指令，响应之后，能自动将召唤和指令消除（召唤和 指令的记忆与消除）； （6）能自动选择运行方向，在司机操纵下，能强迫决定运 行方向（选向）； （7）能根据指令和召唤的位置，自动选择停靠层站，并自 动平层停车（选层、平层）； （8）厅外和轿内有指示电梯运行方向和所在位置的指示信 号（层搂检测与指层）。
电梯电气原理图(9.03版集约串行解决方案)
急停接触器
118
KJT
63
64
TB2
(03R)
X29+
J6-4
J6-3
X29-
MU-Vn
X30+ J6-5 J6-6 X30MU-Vn
A1 KMB A2 门联锁接触器
101
(02M)
急停接触器 A
KJT
a
1——2
0 1J
a
3——4
0 1J
a
5——6
0 1J
a 13(83)——14(84) 04R
b (71)—— (72)
B
8 IA
PG
1A
6 0V
2B
GE PE
3 +12V
接电机地
4 0V
5 PE
异步电机配PG_Vn卡时使用
C
PG卡 DB15时接线
编码器信号
C
J1-5 GND_IN
制动电阻
TZD
P
B1
ZD1(11J)
RZD
B
B2
ZD2(11J)
9 7
6 5
1 8
10 11
13 12
4 3
5V 0V AA+ BB+ CC+ DD+ RR+
控制电源及照明回路 ------------------2 微机控制回路 ------------------------4 操纵盘内指令回路 --------------------6 通讯系统回路 ------------------------8 并联回路 ----------------------------10 轿顶电路 ----------------------------12 随行电缆-----------------------------14 井道开关位置 -----------------------16 群控电路 ---------------------------18
（中秀3200）电梯原理图
（中秀3200）电梯原理图1、电源配电箱电路1、 receiving box circuit1、动力电源控制电路1、 main power circuit2、 ES变频器控制电路2、 EMERSON ES frequency inverter control circuit3、 SIEI变频器控制电路3、 SIEI frequency inverter circuit4、安川G7变频器控制电路4、 YASKAWA G7 frequency inverter circuit5、控制电源变压器电路5、 power supply circuit6、控制柜安全、门锁电路6、 controller safety、door switch circuit1、机房安全电路1、 machine room safety circuit2、接触器检测电路2、 contactor detection circuit3、 DC110V制动器控制&检测电路3、 DC110V brake control 、detection circuit4、机房检修运行控制电路4、 maintenance operation circuit5、操纵箱通讯电路5、 COP communication circuit6、召唤通讯电路（锁梯、消防）6、 call communication circuit（lift key switch/fire switch）7、操纵箱指令电路7、 COP I/O control board circuit8、并联通讯电路8、 interconnect elevator communication circuit9、操纵箱控制电路（司机、开关门、到站钟）9、COP control circuit（attendant switch/door open button/door close button/arrival bell）10、 AC220V门机控制电路10、 AC220V door motor circuit11、轿箱安全、门锁电路11、 car safety 、door lock circuit12、平层信号控制电路12、 leveling switch control circuit13、光幕装置控制电路13、 door safety edge control circuit14、称重装置控制电路14、 load weighting device control circuit15、轿箱照明、风扇控制电路15、 car lighting and fan circuit16、警铃、应急灯、对讲装置控制电路16、 alarm bell、emergency light、interphone circuit17、井道上部控制电路17、 liftwell upper control circuit18、井道下部控制电路18、 liftwell lower control circuit19、厅门门锁电路19、 landing door lock circuit20、井道照明控制电路20、 liftwell lighting circuit21、电动松闸装置电路21、 electric automatic rescue device circuit22、无机房限速器实验电路22、 inspection governor test circuit23、语音报站电路23、 voice announcer circuit 1、语音报站电路1、 voice announcer circuit。
电梯部件工作原理及电气图解
电气图的绘制必须符合国家相关标准和规范
电气图的绘制应使用专业绘图软件，并确保软件版本兼容
电气图的绘制应遵循从上到下、从左到右的绘制顺序
电气图的绘制应清晰、准确、完整，标注应齐全、准确
常见电梯部件故障及排除方法
电梯门系统故障及排除方法
电梯门无法正常关闭 原因：可能是由于电梯门轨道内有杂物、门钢丝绳错位或断裂、门锁电气元件接触不良或损坏等原因导致。 排除方法：清理轨道杂物，检查并调整钢丝绳，修复或更换损坏的电气元件。原因：可能是由于电梯门轨道内有杂物、门钢丝绳错位或断裂、门锁电气元件接触不良或损坏等原因导致。排除方法：清理轨道杂物，检查并调整钢丝绳，修复或更换损坏的电气元件。电梯门自动开关不正常 原因：可能是由于门电机及其控制系统出现故障、门限位开关失灵或损坏、门钢丝绳松动或断裂等原因导致。 排除方法：检查并修复门电机及其控制系统，更换损坏的门限位开关，调整或更换钢丝绳。原因：可能是由于门电机及其控制系统出现故障、门限位开关失灵或损坏、门钢丝绳松动或断裂等原因导致。排除方法：检查并修复门电机及其控制系统，更换损坏的门限位开关，调整或更换钢丝绳。电梯门无法正常打开 原因：可能是由于电梯门被卡住、门电机及其控制系统故障、门限位开关失灵或损坏等原因导致。 排除方法：检查并清理电梯门，检查并修复门电机及其控制系统，更换损坏的门限位开关。原因：可能是由于电梯门被卡住、门电机及其控制系统故障、门限位开关失灵或损坏等原因导致。排除方法：检查并清理电梯门，检查并修复门电机及其控制系统，更换损坏的门限位开关。电梯门关闭时产生异响 原因：可能是由于电梯门轨道内有杂物、门板松动或变形、门滑块磨损或松动等原因导致。 排除方法：清理轨道杂物，检查并调整门板，更换磨损的门滑块。原因：可能是由于电梯门轨道内有杂物、门板松动或变形、门滑块磨损或松动等原因导致。排除方法：清理轨道杂物，检查并调整门板，更换磨损的门滑块。
电梯电气原理PPT课件
五、召唤、指令信号采集及其记忆 灯
• 在非检修状态时，将来自各层的召唤按钮 信号、轿厢的指令按钮信号，输入微机经过 微机内部用户程序处理，送出召唤和指令的 点灯信号。当满足消除条件时，由微机内部 用户程序输出消除相应召唤和指令灯。
第10页/共23页
六、层位置信号、减速点、平层信 号的采集及层楼显示
般主控器都采用可编程序控制器或单片机
（电梯专用电脑），电梯专用电脑是将微型
电子计算机技术直接用于工业生产过程自动
化的先进装置，构成以机电一体化为特点的
自动化系统。电梯专用电脑是专门为电梯这
种产品而设计
第4页/共23页
• 的，控制功能强，可在一般的工业现场安装 使用，可靠性高、抗干扰能力强，数据运算 快等特点。并且特别把可靠性放在首位。它 的工作原理是通过对输入信号不断地进行采 样（输入信号来自按钮、传感器、行程开关 等），根据事先编制存入的用户程序，产生 相应输出信号（这些输出信号控制被控系统 的外部负载，如继电器、指示灯等）。其具 有丰富的指令系统，用于实现电梯的基本逻 辑回路，如开关门
接通，电梯按定出运行方向运行，随后顺向
应答。
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• 当电梯起动运行以后，若按下直驶按钮，则 电梯只应答轿内指令而不应答层站召唤。当 所有的检修开关都位于自动控制位置且司机 开关位于无司机位置，电梯处无司机状态， 电梯根据轿厢位置和召唤、指令自动定向、 起动、顺向应答、停靠、自动开门、关门， 直至完成最后一个命令为止。
第13页/共23页
• 2、在如下情况下微机输出关门信号：
• 电梯应答完所有的指令信号后停在基站，基 站钥匙开关旋向切出位置。
• 电梯未自动关门前，按下关门按钮。
图文解说电梯电气原理知识
图文解说电梯电气原理知识电梯门锁、检修、抱闸线圈、运行继电器回路1、原理图2、原理说明门锁JMS：在每道厅门和轿门上都设有门电气联锁触点，只有当全部门关闭好后，所有门电气联锁联点闭合，门锁继电器JMS吸合，电梯才能运行。
检修JM：在轿内和轿内都装有检修开关，检修开关拨至检修位时，检修继电器JM吸合，电梯处于检修状态。
抱闸线圈：DZZ在下列四种状态下，抱闸线圈得电，制动器打开：（1）快车上行，即S↑、K↑。
（2）快车下行，即X↑，K↑。
（3）慢车上行，即S↑，M↑。
（4）慢车下行，即X↑、M↑。
电梯开始运行时，因为1A、2A仍未吸合，它们的常闭触点把RZ1短路，所以DZZ得以110V直流电压，电梯启动后经过一段时间延时，1A吸合，使电阻RZ1串联到DZZ线圈中，DZZ两端电压下降至70V左右，称为维持电压。
电容C8的作用是为了DZZ从110V电压降至维持电压时有一个过渡的过程，防止DZZ电压的瞬变而引起误动作。
电阻RZ2构成DZZ的放电回路。
为了防止电梯从快车K转换到慢车M时，DZZ有一个断电的瞬间，所以放入JK延时继电器，从而保证了制动器不会发生两次动作。
运行继电器JYT：当电梯上行接触器S或下行接触器X吸合时，运行继电器JYT吸合，表示电梯在运行之中。
加速与减速延时继电器1、原理图2、原理说明：当司机按下方向按钮启动关门时，通过JYT、1JQ，使J1SA吸合，则时通过R1SA给电容C1SA充电，当电梯开始运行时，JYT↓，J1SA并未立即释放，C1SA通过R1SA对J1SA放电，使J1SA仍吸合一段时间，所以J1SA是延时释放继电器。
当J1SA释放时，一级加速接触器1A吸合，电梯经过降压启动到一级加速后进入稳速快车状态（参看运行回路）。
电梯在快车运行状态时，J2SA、J3SA、J4SA都处于吸合状态，一旦转入慢车，M↑→J2SA延时释放→2A↑→J3SA延时释放→3A↑→J4SA延时释放→4A↑，形成1级、2级、3级减速。
图解：电梯的电气原理（值得收藏）
图解：电梯的电气原理（值得收藏）电梯门锁、检修、抱闸线圈、运行继电器回路1、原理图2、原理说明门锁JMS：在每道厅门和轿门上都设有门电气联锁触点，只有当全部门关闭好后，所有门电气联锁联点闭合，门锁继电器JMS吸合，电梯才能运行。
检修JM：在轿内和轿内都装有检修开关，检修开关拨至检修位时，检修继电器JM吸合，电梯处于检修状态。
抱闸线圈：DZZ在下列四种状态下，抱闸线圈得电，制动器打开：（1）快车上行，即S↑、K↑。
（2）快车下行，即X↑，K↑。
（3）慢车上行，即S↑，M↑。
（4）慢车下行，即X↑、M↑。
电梯开始运行时，因为1A、2A仍未吸合，它们的常闭触点把RZ1短路，所以DZZ得以110V直流电压，电梯启动后经过一段时间延时，1A吸合，使电阻 RZ1串联到DZZ线圈中，DZZ两端电压下降至70V左右，称为维持电压。
电容C8的作用是为了DZZ从110V电压降至维持电压时有一个过渡的过程，防止DZZ电压的瞬变而引起误动作。
电阻RZ2构成DZZ的放电回路。
为了防止电梯从快车K转换到慢车M时，DZZ有一个断电的瞬间，所以放入JK延时继电器，从而保证了制动器不会发生两次动作。
运行继电器JYT：当电梯上行接触器S或下行接触器X吸合时，运行继电器JYT吸合，表示电梯在运行之中。
加速与减速延时继电器1、原理图2、原理说明：当司机按下方向按钮启动关门时，通过JYT、1JQ，使J1SA吸合，则时通过R1SA给电容C1SA充电，当电梯开始运行时，JYT↓，J1SA 并未立即释放，C1SA通过R1SA对J1SA放电，使J1SA仍吸合一段时间，所以J1SA是延时释放继电器。
当J1SA释放时，一级加速接触器1A吸合，电梯经过降压启动到一级加速后进入稳速快车状态（参看运行回路）。
电梯在快车运行状态时，J2SA、J3SA、J4SA都处于吸合状态，一旦转入慢车，M↑→J2SA延时释放→2A↑→J3SA延时释放→3A↑→J4SA延时释放→4A↑，形成1级、2级、3级减速。
电梯部件工作原理及电气图解课件
电梯部件工作原理及电气图解
• 电磁制动器(P12) 电磁铁、 制动臂 制动弹簧 制动闸瓦 （制动轮）
工作原理： 电动机通电、电磁铁线圈同时 通电，铁芯迅速被磁化,相互吸合， 带动制动臂使其克服弹簧力使闸瓦张开， 电梯运行；停梯时，电磁铁线圈失电，磁力迅速 消失，在制动弹簧力的作用下，使闸瓦抱紧制动轮，使电梯停止 运行。
2、带切口的半园槽（凹形槽） 摩擦力比半园槽大得多 应用最广
3、楔形槽（V形槽） 摩擦力最大但绳与槽磨损快 用于限速器
电梯部件工作原理及电气图解
• 轮的大小 • D/d。≥40 • D :曳引轮的直
径 • d。:曳引钢丝
绳的直径
凹
V
电梯部件工作原理及电气图解
2 电动机 作用: 电能变为机械能．提供动力 特 点: 1、能正、反转运行
电梯部件工作原理及电气图解
2000.--2200
轿厢(P21)
轿顶
安全窗
电梯部件工作原理及电气图解
轿厢
• 轿顶有安全窗 0.35m×0.5m
• 轿顶可承受四人
（三人 100KG/人）
• 轿厢的大小
高度:大于2米. 2200MM
• 450KG/平方米 900KG/2平方米
•
1000KG/2.2平方米
• 对重的作用：1、相对轿厢挂在曳引钢丝绳另一端，从而使曳引机 只需克服两者之间的差重就能使电梯运行，从而节省了动力。 2 、如电梯制动器失灵下坠，轿厢与对重相互牵制，从而使坠落速 度减慢，增加安全性 。所以又称平衡重。
• 对重的重量 P对=G自重+Q额载K平
K---- 平衡系数（0.4~0.5） • 补偿装置：提升高度大于30米需作重量补偿
(一)曳引机 （P10-主机）
电梯电气原理图
电梯电气原理图电梯电气原理图一．概述不同的电梯，不论采用何种控制方式，总是按轿厢内指令，层站召唤信号要求，向上或向下起动，起行，减速，制动，停站。
电梯的控制主要是指对电梯原动机及开门机的起动，减速，停止，运行方向，指层显示，层站召唤，轿车内指令，安全保护等指令信号进行管理。
操纵是实行每个控制环节的方式和手段。
二．常规继电器控制的典型控制环节1.自动开关门的控制线路自动门机是安装于轿厢顶上，它在带动轿门启闭时，还需通过机械联动机构带动层门与轿门同步启闭。
为使电梯门在启闭过程中达到快，稳的要求，必须对自动门机系统进行速度调节。
当用小型直流伺服电机时，可用电阻串并联方法。
采用小型交流转矩电动机时，常用加涡流制动器的调速方法。
直流电机调速方法简单，低速时发热较少，交流门机在低速时电机发热厉害，对三相电机的堵转性能及绝缘要求均较高。
2. 轿内指令和层站召唤线路轿内操纵箱上对应每一层楼设一个带灯的按钮，也称指令按钮。
乘客入轿厢后按下要去的目的层站按钮，按钮灯便亮，即轿内指令登记，运行到目的层站后，该指令被消除，按钮灯熄灭。
电梯的层站召唤信号是通过各个楼层门口旁的按钮来实现的。
信号控制或集选控制的电梯，除顶层只有下呼按钮，底层只有上呼按钮外，其余每层都有上下召唤按钮。
3.电梯的选层定向控制方法常用的机种如下；手柄开关定向井道分层转换开关定向井道永磁开关与继电器组成的逻辑电路定向机械选层器定向双稳态磁开关和电子数字电路定向电子脉冲式选层装置定向4.电梯的定向，选层线路电梯的方向控制就是根据电梯轿厢内乘客的目的层站指令和各层楼召唤信号与电梯所处层楼位置信号进行比较，凡是在电梯位置信号上方的轿厢内指令和层站召唤信号，令电梯定上行，反之定下行。
方向控制环节必须注意以下几点：轿内召唤指令优先于各层楼召唤指令而定向。
电梯要保持最远层楼乘客召唤信号的方向运行在司机操纵时，当电梯尚未启动运行的情况下，应让司机有强行改变电梯运行方向的可能性在检修状态下，电梯的方向控制由检修人员直接持续揿按轿内操纵箱上或轿厢顶上的方向按钮，电梯才能运行，而当松开方向按钮，电梯即停止。
电梯电气原理PPT课件
•
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（4）选向定向线路
•
•
选向即是电梯接到指令后，根 •
据轿厢所处位置决定是选择上行、 •
还是下行。
•
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• •
•
•
5NJ 5FJ XFJ
接地的低压电源供电系统中的工作零线N，接地线指专
用保护零线PE。
• 电梯应首先采用TN-S系统，在有困难时可以采用 TN-C-S系统。但不能采用TN-C系统更不能在中性点接地 的TN供电系统中采用单独的接地保护。
4）超过载保护： 超载装置、过载保护。
5）应急救援装置： 安全窗、盘车手轮、开闸板手、应急电源、
急停开关。 6）其它保护装置：
相序继电器、检修开关、保护接地（零）。
第三节 电气基础
• 1、电路常用连接方法分为串联与并联。
串联连接
2、常用的电气图形符号 P 78
3、常用的元件代号 P 89
并联连接
3、电梯接地保护
•
间接触电是指人接触正常时不带电而故障时带电的电气设
备外露可导电部分，如金属外壳、金属线管、线槽等发生的触电。
在电源中性点直接接地的供电系统中，防止间接触电最常用的防
护措施是将故障时可能带电的电气设备外露可导电部分与供电变
压器的中性点进行电气连接。在电器设备发生绝缘损坏和导体搭
壳等故障时，通过与变压器中性点之间的电气连接和相线性成故
调频调压调速
直流拖动系统
可控硅励磁 可控硅供电
交流调压调速系统
交流调压调速就是用可控硅取代电阻电抗， 从而控制起、制动电压，并采用速度反馈实现 系统闭环控制，在运行中不断检查电梯运行速 度与理想速度曲线的吻合，从而达到启动舒适、 运行平稳的目的。
电梯控制系统的原理图
电梯控制系统原理图如图3-1所示图3-12-1图3-1电梯控制系统原理框图3.1 变频器的基本分类变频器的大致类别简介变频器的非常多，可以根据不同的分类方法对变频器进行分类：根据主电路不同的工作方式进行分类：有电压型的变频器有电流型的变频器根据不同的开关方式进行分类：有PAM控制的变频器有PWM控制的变频器根据不同的工作原理进行分类：有V/f控制的变频器有转差频率控制的变频器有矢量控制的变频器等按照用途分类：有通用的变频器有高性能专用的变频器有频率非常高的变频器有单相，三相的变频器按变换的环节分类：有电压型变频器有电流型变频器3.2 变频器的型号选择变频器就是变频调速系统里面的核心的设备，那它的质量品质的好坏就直接影响了系统的可靠性，所以我们在选择品牌的时候，变频器的质量品质，尤其是与可靠性相关的质量品质，就会是我们选择变频器时考虑的非常重要的一个地方。
同时，变频器的平均使用时长的长短也是我们考虑的一个重要的方面，所以根据预期的使用时长的长短来选择的变频器的品牌，自身的经验和其品牌的口碑仍然是选择的主要的依据。
在同一品牌中选择具体型号时，主要依据己经确定的变频调速方案、负载类型以及应用所需要的一些附加功能来决定的。
按照不同的工程的情况，又以下几种不同的选择方法：1.按照变频器的额定功率进行选择：通常情况下选择适合自己当下项目工程的变频器2.按照电动机额定电流进行：额定电流通常定义为能够持续长时间通过的最大电流。
一般选择变频器的时候，额定电流都是大于电机的额定电流的3.按照电动机实际运行电流进行选择:多数情况下适用在改造工程上面。
4.温度和湿度;温度对变频器的影响：温度与湿度对变频器的影响非常大，一旦高于变频器的适用范围，就会直接影响它的使用寿命。
综上所述，选择变频器的时候应该依据变频器的口碑和经验，根据确定的变频调速方案，负载类型来决定，大多数情况下变频器的功率应该与电动机的功率相同，少数情况下需要大一点，因此，我认为放大一级功率来选择变频器是可以的，并且由于电梯在建筑物内的耗电量占建筑物总用电量的相当比例，因此，电梯节约用电日益受到重视。
电梯自动控制技术电梯控制系统ppt课件
一层、二层综合指令梯形图如图7-21所示。
图7-21 一层、二层综合指令梯形图
• 自动定向 ： 做层楼链，首先把层楼串在一起使电梯能自动定向，其次把呼梯
并在一起。
图7-22 电梯自动定上小方向梯形图
电梯运行回路：
• 条件和方向控制 电梯安全可靠运行必须要满足的条件：门锁、急停、安全回路、
任何一个闭合都会开门
图7-8 PLC控制信息输入接线图
对于检修控制，要求设置为轿顶由于轿厢，轿厢优于机房，并检修操作都是点动控制。
PLC强电输出电路接线图如图7-9所示
开、关门是同一电机的正反转带动，为防止电源短路，必须互锁。本教材配备仿真 模型，开、关门2是给仿真模型使用的.
图7-9 PLC强电输出接线图
当变频器输入端X1,X2,FWD(或REV)同时有信号时，轿厢直 接加速到正常行驶速度；有减速信号时，X2断开，轿厢迅 速减速到爬行速度；有平层信号时，X1断开，FWD(或 REV)断开，PLC输出为零。此时，抱闸对电机实行抱闸制 动、平层。
X1通X2断时，变频器按速度1运行；X1断X2通时，按速度2 运行；X1通X2通时，按速度3运行
• 电梯控制系统的软件设计可以分为几个模块，然 后将它们组合在一起，形成整个系统。
7.3.1 电梯位置确定
电梯位置由电气选层器来提供，
电梯位置确定的软件编程(此梯形图包含三种情况 正常运行时层楼位置确定。 检修运行时为了不乱层，而进行的层楼位置确定。 打锁梯后，电梯运行层楼确定。
图7-16 电梯位置确定梯形图
1.加速：X1,X2,FWD(或REV)同时有信号， 轿厢直接加速到 正常行驶速度，A-B段，按速度3运行 ；
2.减速：X2断开，轿厢迅速减速到爬行速度，C-D段，按速 度1运行；
电梯控制电路完整版
电梯控制电路Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】主回路1、主回路原理图2、原理说明（1)电梯开始向上启动运行时，快车接触器K吸合，向上方向接触器S吸合。
因为刚启动时接触器1A还未吸合，所以380V通过电阻电抗RQA、XQ接通电动机快车绕阻，使电动机降压起动运行。
（2）约经过2秒左右延时，接触器1A吸合，短接电阻电抗，使电动机电压上升到380V。
电梯再经过一个加速最后达到稳速快车运行状态。
（3）电梯运行到减速点时，上方向接触器S仍保持吸合，而快车K释放，1A释放，慢车M吸合。
因为此时电动机仍保持高速运转状态，电机进入发电制动状态。
如果慢车绕阻直接以380V接入，则制动力矩太强，而使电梯速度急速下降，舒适感极差。
所以必需要分级减速。
最先让电源串联电阻电抗，减小慢车线圈对快速运行电动机的制动力。
经过一定时间，接触器2A吸，短接一部分电阻，使制动力距增加一些。
然后再3A、4A也分级吸合，使电梯速度逐级过渡到稳速慢车运行状态。
（4）电梯进入平层点，S、M、2A、3A、4A同时释放，电动机失电，制动器抱闸，使电梯停止运行。
（相关资料：电动机特性曲线变化）3、动画演示安全回路1、原理图2、原理说明由整流器出来的110V直流电源，正极接通过熔断丝1RD接到02号线，负极通过熔断丝2RD接到01号线。
把电梯中所有安全部件的开关串联一起，控制电源继电器JY，只要安全部件中有任何一只起保护，将切断JY继电器线圈电源，使JY释放。
02号线通过JY继电器的常开点接到04号线，这样，当电梯正常有电时，04号与01号之间应用110V直流电，否则切断04号线，使后面所有通过04号控制的继电器失电。
串联一个电阻RY是起到一个欠电压保护。
大家知道，当继电器线圈得到110V电吸合后，如果110V电源降低到一定范围，继电器线圈仍能维持吸合。
这里，当电梯初始得电时，通过JY常闭触点（15、16）使JY继电器有110V电压吸合，JY一旦吸合，其常闭触点（15、16）立即数开，让电阻RY串入JY线圈回路，使JY在一个维持电压下吸合。
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28
1KW
上限位
-
29
2KW
下限位
-
30
S33
上极限
-
31
S34
下极限
-
32
SB11
地坑急停
-
33
SB1-SB3
层站急停
-
34
SB12
机房急停
-
35
SL1-SLn
门电气联锁
-
36
1YG-3YG
层站感应器
-
37
A1J-A3J
厅外指令
-
38
DIS
显示器
-
39
DZ
占用灯
-
40
DL
蜂鸣器
-
41
D1J-D3J
第四节电梯电气原理图设计
作者:增清
主回路
安全及门锁回路
电源
抱闸回路
PLC输入输出通道
说明：因为FX1S-30MR PLC的Y0和Y1输出端都为独立成一组，这里这没用，如果要增加层站便可用上，因为这两个点可以与任意电压等线配合。
元件代号表
序号
元件代号
名称
电压
1
Q1
空气开关
2
MC
输出接触器
AC110V
3
指令灯显示
-
SC
上行接触器
AC110V
4
XC
下行接触器
AC110V
5
YJ
安全继电器
AC110V
6Байду номын сангаас
MSJ
门锁继电器
AC110V
7
BZJ
抱闸强激继电器
AC110V
8
TR
热继电器
-
9
1RC-6RC
接触器阻容吸收组件
-
10
XJJ
相序继电器
-
11
1F-3F
熔断器
-
12
F4-F5
熔断器
-
13
F6
熔断器
-
14
F7-F8
熔断器
-
15
R1
分压电阻
-
16
R2
放电电阻
-
17
C1
灭弧电容
-
18
ZD
整流器
-
19
RU1 RU2
压敏电阻
-
20
TB
控制变压器
-
21
Z1
轿厢检修开关
-
22
Z2
控制屏检修开关
-
23
AS1
慢上按钮（轿顶）
-
24
AX1
慢下按钮（轿顶）
-
25
AS2
慢上按钮（机房）
-
26
AX2
慢下按钮（机房）
-
27
PLC
可编程序控制器