用友造船数字化管理之路
数字化变革——船舶设计高质量发展之路
数字化变革——船舶设计高质量发展之路数字化已成为推动船舶设计高质量发展的重要力量。
随着信息技术的迅猛发展与应用，船舶设计行业也不断进行数字化转型，以提升设计效率、降低成本、改善设计质量，实现业务的可持续发展。
本文将分析数字化在船舶设计中的应用及其带来的机遇与挑战，并探索数字化变革对船舶设计高质量发展之路的影响。
数字化在船舶设计中的应用已经逐渐深入到各个环节。
在船舶设计初期，数字化仿真技术可以帮助工程师模拟各种船舶工况，优化船体结构，提高船舶的性能和可靠性。
同时，数字化技术也可以辅助设计师进行虚拟试验，减少实物试验的需求，降低试验成本。
在船舶设计的中后期，数字化建模与数据管理技术可以协助设计师实现全面、精确的设计文档管理与设计变更管理，提高工作效率。
数字化变革给船舶设计行业带来了诸多机遇。
首先，数字化技术实现了船舶设计的可视化与三维化，使设计师能够更加直观地了解设计细节，减少设计错误的概率，提高设计质量。
其次，数字化技术提供了更多数据支持，为船舶设计师提供更多创新的空间，提升设计水平。
再者，数字化技术推动了设计、制造、检测等环节的协同发展，使得船舶设计更加高效、精确。
此外，数字化还能够帮助企业实现智能化生产与管理，提高整体管理水平。
然而，数字化变革也需要面对一些挑战。
首先，数字化技术本身的更新迭代速度很快，需要设计师不断学习，跟进新技术，才能发挥数字化技术的最大效益。
其次，数字化技术的引入与应用需要企业具备一定的技术和经济实力，尤其是小型船舶设计企业可能承受不起数字化转型带来的成本压力。
此外，数字化技术的安全性与保密性也是一个重要问题，如何保护设计数据免受恶意攻击、泄露等威胁是需要重视的问题。
为了顺利实现数字化变革，船舶设计行业可以从以下几个方面入手。
首先，加强技术与人才培养，提高设计师的数字化素养，使其能够灵活应用数字化工具解决实际问题。
其次，积极引进数字化技术，更新设计软件与硬件设备，以提高设计效率与质量。
数字化造船与现代造船模式分析
数字化造船与现代造船模式分析在当今全球化和科技飞速发展的时代，造船业作为重要的制造业领域，也经历着深刻的变革。
数字化造船和现代造船模式成为了推动造船业发展的关键因素。
本文将对数字化造船与现代造船模式进行深入分析，探讨它们的特点、优势以及对造船业的影响。
一、数字化造船的概念与特点数字化造船，简单来说，就是利用数字化技术贯穿造船的全过程，包括设计、生产、管理等各个环节。
其核心是通过建立数字化模型和信息系统，实现船舶产品的全生命周期管理。
数字化造船具有以下几个显著特点：1、信息化集成将船舶设计、制造、管理等方面的信息进行集成，打破了传统的信息孤岛，实现了数据的无缝传递和共享。
设计人员、生产人员和管理人员可以实时获取所需的信息，提高了工作效率和决策的准确性。
2、虚拟仿真在船舶设计阶段，利用计算机模拟技术进行虚拟仿真，对船舶的性能、结构强度、工艺流程等进行预先评估和优化。
这有助于减少设计错误，降低生产成本，缩短研发周期。
3、敏捷制造基于数字化技术，能够快速响应市场需求的变化，灵活调整生产计划和工艺，实现船舶的定制化生产，提高企业的市场竞争力。
4、智能化管理通过引入智能算法和数据分析，对造船过程中的生产进度、质量控制、资源分配等进行智能化管理，提高管理的精细化程度和科学性。
二、现代造船模式的内涵与发展现代造船模式是相对于传统造船模式而言的，它强调以总装化造船为核心，以中间产品为导向，实现壳舾涂一体化作业。
现代造船模式的发展经历了几个阶段。
从最初的分段建造模式，到区域造船模式，再到现在的总装造船模式，造船的效率和质量不断提升。
在总装造船模式下，船舶被划分为若干个中间产品，如船体分段、舾装单元、涂装分段等。
这些中间产品在专业化的生产线上进行制造，然后在船坞或船台进行总装。
这种模式实现了造船过程的并行作业，大大缩短了造船周期。
三、数字化造船与现代造船模式的关系数字化造船是现代造船模式的重要支撑和发展方向。
数字化技术为现代造船模式提供了强大的工具和手段。
船舶数字化转型如何利用数字技术推动船舶行业的转型与创新
船舶数字化转型如何利用数字技术推动船舶行业的转型与创新随着科技的快速发展，数字化已经成为各个行业推动转型升级的重要手段之一。
船舶行业作为国际贸易和海运运输的重要组成部分，也迫切需要进行数字化转型以适应新形势。
数字技术的应用可以为船舶行业带来诸多优势和创新，从而推动行业的转型与发展。
一、数字化助力船舶运输管理数字技术的应用可以大大提高船舶运输管理的效率。
例如，船舶定位系统、船舶监控系统等可以实时获取船舶位置、状况和运输数据，并进行数据分析。
这些数据分析结果可以用于优化航线选择、减少能源消耗、降低运输成本等方面，提高船舶运输的效益。
此外，数字化技术还可以提供实时的船舶可视化管理，帮助企业精确监控船舶运营、人员安全等方面，提供更加全面的数据支持。
二、数字化升级船舶设计与建造数字技术的应用也可以推动船舶设计与建造的转型与创新。
通过数字化技术，可以实现船舶设计与建造的三维建模、仿真分析等工作，进一步提高设计精度和建造质量，推动船舶建造工艺的革新。
另外，数字化技术还可以支持智能船舶研发与生产，实现自动化装配、智能化控制等，提高船舶的科技含量和竞争力。
三、数字化推动船舶维修与保养船舶维修与保养一直是船舶行业的重要环节，数字化技术的应用可以为船舶维修与保养带来新的变革。
通过数字化技术，可以实现船舶设备的远程监控、故障诊断以及预测性维修等，及时发现并解决设备问题，提高船舶运行的可靠性和安全性。
此外，数字化技术还可以提供船舶维修与保养的全生命周期管理，为船舶的长期使用和维护提供全方位的支持。
四、数字化助推船舶物流与供应链管理数字化技术对于船舶物流与供应链管理的提升也起到了积极的作用。
数字化技术可以实现对全球供应链的实时可视化和智能化管理，提高物流信息的透明度和追溯性。
通过数字化技术，可以对物流数据进行全面的分析和预测，从而提高货物运输的准确性和效率。
此外，数字化技术还可以支持供应链金融、电子商务等新业态的发展，拓展船舶行业的发展空间。
数字船厂整体解决方案
数字化船厂建设方案
Chapter
数字化船厂是指通过先进的数字化技术和工具，对船厂的生产、管理、销售等各个环节进行全面的数字化转型，以提高生产效率、降低成本、提升产品质量和服务水平。
定义
数字化船厂具有自动化、智能化、网络化、数据化等特点，能够实现从设计到制造、从销售到售后服务的全面数字化管理和控制。
A
B
C
D
自动化和智能化技术
数字船厂将采用先进的自动化和智能化技术，如机器人、自动化设备、人工智能等，提高生产效率和质量。
物联网和大数据技术
数字船厂将采用物联网和大数据技术，实现生产过程的实时监控和数据分析，提高生产效率和质量控制。
云计算和云服务
数字船厂将采用云计算和云服务，实现数据共享和管理，提高工作效率和协同设计能力。
数字化船厂的特点
数字化船厂的概念
市场竞争
01
随着全球市场竞争的加剧，船厂需要提高生产效率、降低成本、缩短交货周期，以获得更大的市场份额。数字化船厂建设是实现这些目标的重要手段。
数字化船厂建设的必要性
技术发展
02
近年来，数字化技术和工具得到了快速发展，为船厂数字化转型提供了强有力的支持。数字化船厂建设可以充分利用这些先进的技术和工具，提高生产和管理效率。
通过大数据技术，对采集到的各种数据进行深入分析和挖掘，发现生产过程中的瓶颈和问题，进行持续优化。
数据分析与优化
通过大数据技术，实现对船厂生产过程的实时监测和预警，及时发现并解决问题，提高生产安全性。
数据监测与预警
物联网技术的应用
设备智能互联
通过物联网技术，实现船厂各种设备之间的智能互联和通信，提高设备之间的协同作战能力。
数字生产部分重点介绍如何通过数字化技术实现生产过程的自动化、智能化，提高生产效率和质量。
NC项目型制造行业案例-新世纪造船
2010年：信息系统还未能全面覆盖当前企业的主要业务管理活动，急需要在
许多方面进行改善和提升，以支撑企业转型战略
Yonyou Software Co.,Ltd.
新世纪造船管理难点
✓ 基础数据的准确性和规范性还有待提高 ✓ 边设计、边建造、边修改，设计与生产协同性不够 ✓ 多条船同时建造、计划变动频繁、资源平衡困难、进度难以保证 ✓ 物流运作不流畅，影响建造进度 ✓ 生产实绩数据收集及时性、规范性差 ✓ 缺乏业务和财务的集成 ✓ 造船周期长，成本核算工作量巨大，不能进行事前成本控制 ✓ 外包工程队比例占企业总人数达70-80%，外包工现场管控难
Yonyou Software Co.,Ltd.
新世纪造船数字化管理总体规划
协同中心
新世纪造船数字化企业系统
任务中心
数字企业门户 报表中心
知识管理
搜索服务
设计统计分析
生产统计分析
商务智能 质量统计分析
财务统计分析
管理驾驶舱
数字化设计平台
CAE/CAD
造船PDM
结 构 计 算
有 限 元 分 析
产 品 设 计
期间公司升级U8进一步对 采购、销售、物资等业务进行 管理
转型战略：企业做大做强造 船主业和在航运、海工、金 融服务等领域开展多元化扩 张，需借助信息化由总装造 船向数字造船转变，由劳动 密集型生产向自动化生产转 变，由粗放型管理向精细化 管理转变。
2011年初，企业采用NC平 台在财务、物流、计划、成 本、办公协同、设备、人力 等核心领域重新构建数字化 管理应用信息化逐渐成为企 业数字化造船的支撑体系
数字固化
知识管理
持续改进
1. 制定长期（3-5年）的发展战略规划，分布实施； 2. 实施流程优化和知识积累； 3. 夯实基础数据的管理工作，特别是编码和WBS任务期量标准； 4. 用积累的历史数据不断优化流程，循环往复。 5. 不断扩大信息系统应用，将流程与系统在一个更新的高度集成和固化； 6. 管理先行、持续优化
数字化造船与现代造船模式分析
数字化造船与现代造船模式分析在当今科技飞速发展的时代，造船行业也经历着深刻的变革。
数字化造船和现代造船模式成为了推动船舶制造产业升级和提高竞争力的关键因素。
数字化造船，简单来说，就是利用数字化技术贯穿船舶设计、建造、管理的全过程。
从最初的船舶设计阶段，通过计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程（CAE）等软件，实现对船舶结构、性能的精确模拟和优化。
不再是过去依靠手工绘图和经验估算，大大提高了设计的准确性和效率。
而且，在建造过程中，数字化技术也发挥着重要作用。
比如数字化的生产管理系统，可以实时监控生产进度、物料配送、设备运行等情况，实现精细化的生产控制。
另外，数字化的质量检测手段，如三维扫描、无损检测等技术，能够更精确地检测产品质量，及时发现和解决问题。
相比传统的造船模式，数字化造船具有诸多显著优势。
首先，它极大地缩短了船舶的设计和建造周期。
通过数字化的模拟和优化，能够在设计阶段就发现并解决潜在问题，避免在实际建造中出现返工和修改，从而节省时间。
其次，提高了船舶的质量和性能。
数字化技术的精确计算和模拟，可以使船舶的结构更加合理，性能更加优越。
再者，数字化造船降低了成本。
精准的物料管理、高效的生产流程，都减少了资源的浪费和不必要的开支。
现代造船模式则是在数字化技术的基础上，对整个造船流程和管理方式进行的全面优化和创新。
它强调以中间产品为导向，按照区域、阶段、类型对船舶建造过程进行合理的分解和组合。
这种模式下，船舶的建造不再是一个从头到尾的线性过程，而是一个并行协同的系统工程。
在现代造船模式中，总装化是一个重要特点。
将船舶的各个部件和系统在不同的场地进行专业化制造，然后在总装厂进行组装。
这样一来，既提高了生产效率，又保证了产品质量的一致性。
同时，模块化的设计和建造理念也得到广泛应用。
将船舶划分为若干个功能模块，每个模块在设计和制造时都具有相对独立性，可以单独进行优化和升级。
这不仅方便了船舶的维护和改装，也为船舶的个性化定制提供了可能。
船厂 数字化经营管理制度
船厂数字化经营管理制度一、引言随着信息技术的发展和普及，数字化经营管理已经成为企业提高经营效率、降低成本、提升竞争力的重要手段。
而对于船厂这样的传统制造业而言，数字化经营管理更是能够带来巨大的改变和优势。
因此，船厂数字化经营管理制度的建立和实施对于提升船厂的整体管理水平和执行效率至关重要。
本文将从船厂数字化经营管理的必要性、目标、策略和实施过程等方面进行深入探讨。
二、船厂数字化经营管理的必要性1. 信息化程度较低的船厂面临的挑战目前，众多船厂的信息化程度还比较低，主要存在以下几个方面的问题：a.信息孤岛现象明显：各部门之间信息共享和交流不畅，导致沟通效率低下；b.管理流程繁琐：人为干预多，流程不规范，管理效率低；c.生产过程监控困难：生产现场管理难以做到精细化、精准化。
2. 数字化经营管理的优势数字化经营管理通过信息系统的建设和应用，可以实现以下目标：a.实现信息共享和数据集成：不同部门之间的信息能够快速流通，实现全面信息共享；b.提高管理效率：通过信息系统对流程进行规范化和标准化，降低管理成本，提高工作效率；c.加强生产过程监控：通过数字化技术对生产过程进行监控和分析，实现生产过程的精细化管理。
3. 加强船厂核心竞争力船厂作为制造业，要在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须提高自身的核心竞争力。
数字化经营管理可以帮助船厂提升生产效率、降低成本、提高产品质量，提升企业核心竞争力。
三、船厂数字化经营管理的目标1. 建立健全的信息系统船厂需要建立健全的信息系统，实现管理信息化、生产自动化、资源网络化。
2. 实现信息共享与数据集成信息共享是数字化经营管理的关键，只有实现了信息共享，才能够实现数据集成，提高数据的利用价值。
3. 提高生产效率和产品质量数字化经营管理的目标之一是提高生产效率和产品质量，通过数字化技术监控生产过程，提升生产效率和产品质量。
4. 降低管理成本数字化经营管理可以降低人力成本，提高管理效率，降低管理成本，实现企业经营的高效盈利。
船舶数字化转型探讨船舶数字化转型的关键驱动因素和成功案例
船舶数字化转型探讨船舶数字化转型的关键驱动因素和成功案例船舶数字化转型是当前航运业的热门话题，随着科技的快速发展和数字化革命的到来，船舶企业也面临了数字化转型的挑战和机遇。
本文将探讨船舶数字化转型的关键驱动因素和成功案例，以帮助船舶企业更好地实施数字化转型。
一、关键驱动因素1. 技术进步和数字化趋势随着物联网、云计算、人工智能等技术的飞速发展，数字化已经成为航运业的大势所趋。
船舶企业要与时俱进，抓住技术升级和数字化趋势，才能在市场中立于不败之地。
2. 提升运营效率和降低成本船舶企业通过数字化转型，可以实现船只管理效率的提高和运营成本的降低。
通过数字化技术，企业能够实时监测船只的位置、燃油消耗、货物装卸情况等信息，从而减少人力资源的浪费和船只维护的成本。
3. 数据驱动的决策和管理数字化转型可以帮助船舶企业实现数据驱动的决策和管理。
通过收集和分析大量的船舶运营数据，企业可以做出更加准确的决策，并优化运营流程，提高运营效率和盈利能力。
4. 客户需求和市场竞争满足客户需求和应对市场竞争是船舶企业数字化转型的重要驱动因素。
顾客对船舶服务的要求越来越高，数字化转型可以提供更好的客户体验，并赋予企业竞争优势。
二、成功案例1. 马士基集团马士基集团作为全球领先的集装箱航运公司，在数字化转型方面取得了显著成果。
他们通过建立智能船队管理系统，实时监控船舶运行状况，精确预测到港时间和船只配载情况，大大提升了运营效率和客户满意度。
2. 挪威海事局挪威海事局通过数字化转型，实现了船舶运营的远程监控和自动化管理。
他们利用无人机、远程传感器等技术实现对船舶和海洋环境的实时监测，提高了事故预防和安全管理水平。
3. 阿贝尔船舶集团阿贝尔船舶集团通过采用先进的数字化技术，实现了船舶的自动化操作和智能维护。
他们开发了船舶智能控制系统，实现船舶的自主导航和远程监控，提高了航行安全性和船舶维护效率。
4. 挪威油轮公司挪威油轮公司通过数字化转型，实现了船舶燃油消耗的精确监测和节约。
数字化造船生产设计管理研究
数字化造船生产设计管理研究摘要：随着数字技术的发展，在造船生产设计管理中，数字化技术与制造技术的应用，推动了传播制造业的发展。
随着数字化生产设计与管理体系的完善，本文主要对造船生产设计及管理体制的基本内容与方法进行分析，结合数字化特点及现代管理方法，对数字化造船生产过程中的设计要点及管理方法继续拧简单的分析。
关键词：数字化造船生产设计管理中图分类号：u6 文献标识码：a 文章编号：1007-0745（2013）06-0441-01现代船舶制造过程中，结合了多专业、多工况、多工种，是一种复杂的系统过程中，由于交叉作业多、工作面大、受天气、水文、技术、人员等因素的工作作用，使船舶生产效率受到影响。
数字化造船的目的是通过虚拟仿真过程中，对生产、管理过程进行模拟，使生产过程中设备、计划及组织有序的进行，但是，在数字化造船过程中，除了对装备能力、技术水平等生产环节进行考虑外，还要对前期设计、后期管理等环节进行综合考虑。
1、造船生产设计管理由于生产设计环节的工作面广、任务多，必须要有专业的组织来完成设计任务。
在管理方面，生产设计管理要与船厂的管理体制相协调，尽管每一个船厂的生产设计组织形式存在一定的差异，但是管理的基本思想是相同的。
主要有两种形式，一种是船体生产设计与舾装生产设计分离，一种是船体生产设计与舾装生产设计相结合。
为了推动造船工程管理，生产设计是必不可少的，也是提高产品质量、技术水平、可竞争能力和经济效益的重要手段，对生产设计的管理主要包含三方面内容：计划管理、技术管理及人才管理。
2、数字化造船生产设计过程管理在数字化进程中，实施标准化流程，进行标准化管理，是现代造船生产设计过程中的重要内容，现代造船科学管理方法也必须要贯穿于整个生产设计过程，根据船厂的生产能力及船舶的特点，对造船工艺顺序计划、日程计划及负荷计划等正确的进行编制，在实际工作过程中，根据日程计划的大中小顺序进行工程控制，保证在最短的时间内建造出低成本、高质量的各种船舶，从而使船厂的经济效益最大化。
船舶数字化供应链管理如何实现船舶数字化供应链的管理和协调
船舶数字化供应链管理如何实现船舶数字化供应链的管理和协调随着数字化技术的不断发展，船舶行业也在逐步实现数字化转型。
船舶数字化供应链管理是其中至关重要的一环，它涉及到船舶物流、采购、库存控制等多个环节。
本文将探讨船舶数字化供应链管理的实现方法和协调措施。
一、数字化技术在船舶供应链管理中的应用在船舶数字化供应链管理中，数字化技术可以广泛应用于以下几个方面：1. 船舶物流管理：通过GPS定位技术和物联网技术，可以实时追踪船舶位置和货物运输情况，提高物流的可视化和透明度。
2. 采购管理：利用电子采购系统，可以实现在线供应商招标、报价和合同签订，提高采购效率和准确度。
3. 库存管理：借助物联网技术和RFID技术，可以实时监控船舶库存情况，预防库存积压和过量采购。
4. 数据分析与决策支持：通过数据挖掘和大数据分析，可以对供应链数据进行综合分析，提供决策支持和预测能力，优化供应链运作。
二、船舶数字化供应链管理的实现方法实现船舶数字化供应链管理需要以下几个关键步骤：1. 系统集成：建立统一的数字化供应链管理平台，将物流、采购、库存等各个环节的数据集成到一个系统中，实现信息的共享和流通。
2. 技术应用：选用适当的数字化技术和工具，例如ERP系统、WMS系统、RFID等，用于实现数据的采集、处理和分析，提高供应链管理的效率和精确度。
3. 流程优化：根据数字化技术的应用，重新设计和优化船舶供应链管理的各个环节的流程，减少人工操作和环节的耗时，提高整体的运作效率。
4. 人员培训：为船舶供应链管理人员提供相关的数字化技术培训和知识更新，使他们能够熟练操作和应用数字化工具，提升管理水平。
三、船舶数字化供应链管理的协调措施为了实现船舶数字化供应链的管理和协调，需要采取以下几个重要的协调措施：1. 信息共享：建立供应链各个环节之间的信息共享机制，确保物流、采购、库存等相关信息实时传递和共享，减少信息滞后和信息不对称问题。
2. 合作伙伴关系：与供应商、物流公司等合作伙伴建立长期稳定的合作关系，共同推动数字化供应链管理的应用，实现共赢。
船舶数字化转型推动船舶行业向数字化转型的关键步骤
船舶数字化转型推动船舶行业向数字化转型的关键步骤船舶行业作为国家经济发展的重要组成部分，也面临着转型升级的压力。
在当今数字化时代，船舶数字化转型被视为推动行业发展的关键步骤。
本文将探讨船舶数字化转型的关键步骤，以期为行业转型提供参考。
一、加强信息化基础建设船舶行业数字化转型的首要步骤是加强信息化基础建设。
这包括建立高速、安全、稳定的网络基础设施，以满足数据通信的需求。
同时，船舶企业需要配备先进的信息系统与硬件设备，为数字化转型提供强有力的支持。
二、数字化船舶管理体系建设数字化船舶管理体系建设是船舶行业转型的关键环节。
传统的船舶管理模式受制于繁琐的纸质文档和人工操作，效率低下。
通过引入数字化技术，建立起高效的船舶管理体系，能够实现船舶运营数据的实时监控、维护预警以及排障处理等。
这不仅能提高船舶运营的效率和安全性，还可以减少人工成本和人为错误。
三、数据整合与共享数字化转型要求船舶企业进行数据整合与共享。
在传统模式下，船舶企业各个部门的数据往往孤立存在，难以实现信息的共享与综合分析。
通过数字化手段，将各个环节的数据整合到一个平台，实现数据的共享。
这不仅能够优化船舶运营，提升工作效率，还可以为决策提供准确的数据支持。
四、加强网络安全保障船舶数字化转型也带来了网络安全隐患。
船舶行业具有基础设施依赖性强、跨境经营等特点，使其成为网络攻击的潜在目标。
因此，加强网络安全保障措施，包括数据加密、网络监控和漏洞修复等，是船舶数字化转型的必要举措。
只有确保信息系统的安全，才能保障船舶行业转型的顺利进行。
五、推动船舶行业数字化创新船舶行业数字化创新是推动行业转型的重要驱动力。
船舶企业应积极推动云计算、大数据、物联网等新技术的应用，通过数字化手段实现船舶与港口、供应链等相关环节的智能化协同。
此外，船舶企业还应不断加强技术创新和人才培养，提升自身的竞争力。
六、优化船舶物流服务船舶数字化转型还要优化船舶物流服务。
通过数字化平台，提供在线预定、货物追踪、物流信息共享等服务，优化供应链管理。
数字化造船技术及产品研发
数字化造船技术及产品研发随着科技的不断进步，数字化技术在船舶制造业中也得到了广泛应用。
数字化造船技术及产品研发成为船舶制造业的新趋势。
数字化造船技术不仅有助于提升船舶建造的效率和质量，还可以降低成本，提高船舶的适航性和使用寿命，同时也可以促进海洋经济的发展。
数字化造船技术数字化技术在船舶制造业中的应用主要包括计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）、计算机辅助工程（CAE）、数字化可视化技术和数字化仿真技术等。
其中，CAD技术主要是利用计算机进行船舶的设计和绘制，可以大大提高设计效率和准确性；CAM技术则是将CAD所绘制的图纸转化为机器所能识别的代码，在数控机床上加工零部件，可以大大降低工人的劳动强度和加工误差；CAE技术则是利用计算机对船舶结构受力情况进行分析和优化设计，使船舶更加牢固和稳定；数字化可视化技术可以将船舶的设计和建造过程展示给客户，方便客户了解整个项目的进展；数字化仿真技术则可以对船舶进行各种模拟试验，如水动力性能、结构强度和耐久性等试验，从而确保船舶的安全性和性能。
数字化造船技术不仅可以提高工作效率和精度，还可以降低成本和人力物力的投入。
与传统的造船方法相比，数字化造船技术可以节省材料和人力，同时也可以避免由于人为因素所带来的失误和损失。
数字化造船技术还可以提高船舶的适航性和使用寿命，提高船舶的竞争力。
产品研发数字化造船技术的应用不仅可以提高船舶的生产效率，还可以为船舶研发提供更大的空间和机会。
数字化技术可以帮助船舶设计师更精确地进行船舶结构的设计和优化，从而提高船舶性能，同时也可以降低工艺难度和成本。
数字化技术还可以为船舶研发提供更加先进的试验手段。
数字化仿真技术可以对船舶进行各种模拟试验，如水动力性能、结构强度和耐久性等试验，从而提高产品研发的效率和质量，同时也可以更好地评估船舶的安全性和可靠性。
数字化技术还可以为船舶的智能化发展提供基础支撑。
随着数字化技术的发展，可穿戴设备、互联网、大数据等技术的应用也增加了船舶的智能化，如通过船员可穿戴设备采集船舶实时数据和位置信息，通过大数据分析实现船舶的集约化管理和维修，通过互联网将船舶的信息共享给其他船舶或港口等，从而为船舶的智能化发展提供了更广阔的空间。
船舶数字化转型与企业管理推动船舶行业的数字化转型与企业管理创新
船舶数字化转型与企业管理推动船舶行业的数字化转型与企业管理创新船舶行业是国际贸易和全球经济发展的重要组成部分。
随着科技的不断进步，船舶数字化转型以及企业管理的创新成为促进船舶行业发展的重要动力。
本文将探讨船舶数字化转型与企业管理在推动船舶行业数字化转型与企业管理创新方面的重要作用。
一、船舶数字化转型的意义船舶数字化转型是指将传统船舶运营模式转变为基于数字技术的船舶运营模式的过程。
数字技术的应用使得船舶能够更好地进行监控、管理和运营。
具体包括船舶自动化系统的应用、无人驾驶技术的引入等。
船舶数字化转型意味着船舶行业将迎来更高效、更智能的船舶运营模式，极大地提升了船舶行业的竞争力和效益。
二、船舶数字化转型的关键技术1. 物联网技术物联网技术在船舶数字化转型中起到了至关重要的作用。
通过物联网技术，船舶上的各个设备和系统可以实现互联互通，实时传输数据，从而实现船舶运营的数字化管理。
2. 云计算技术云计算技术可以为船舶数字化转型提供强大的数据存储和计算能力，将庞大的船舶数据进行处理和分析，为船舶运营决策提供科学依据。
3. 大数据分析技术大数据分析技术可以对船舶数据进行深入挖掘和分析，从而发现潜在的问题和机会，提升船舶运营效率和服务质量。
三、企业管理创新与船舶行业数字化转型企业管理创新是船舶行业数字化转型的重要保障。
船舶行业的数字化转型不仅仅是技术层面上的转变，更涉及到组织结构、流程优化、人员培训等方面的变革。
1. 组织结构优化船舶企业需要进行组织结构的优化，构建灵活高效的组织架构，提升协同和决策能力。
2. 流程优化船舶企业需要重新设计和优化各个业务流程，保证数字化运营模式的顺利推行。
同时，需要拥抱创新，采用新的业务模式和运营方式，提升市场竞争力。
3. 人员培训与激励船舶企业需要加强对员工的培训与激励机制，提升员工的数字化素养和实践能力，推动船舶行业的数字化转型和企业管理创新。
四、船舶数字化转型与企业管理创新的意义船舶数字化转型与企业管理创新对船舶行业的发展具有重要的意义。
用友造船数字化管理之路
提供企业完整 解决方案的少 （BI-ERP-MES-PCS）
有效支持造船和海 工的解决方案缺乏
缺乏支持军民 结合的解决方案
几乎很少关 注修船和拆船
用友将与行业客户持续合作，在机会不足之处提供更好的解决方案
用友船舶数字化管理解决方案的核心价值
1.以客户的需求为导向； 2.支持客户的价值实现 3.支持客户实现增长发展； 4.支持客户的软性制造；
成 本 降 低 、 效 率 提 高
提纲
造(修)船数字化支持现代造船模式 造(修)船数字化架构 用友是长期合作的好伙伴 造船数字化管理关键应用
用友船舶数字化管理建设的三条主线
核心业务流程
分类 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设计 工程 日程 计划 建造 物资 管理
造船数字化管理之路
用友软件股份有限公司
2010年5月
邢晓龙-船舶行业高级专家
学历学位： 复旦大学本科 高级工程师（国家首届系统架构设计师） 工作经历： 软件系统研发及咨询10年；企业工作经验16年 •主要从事工作岗位： 1989-2000年 中国船舶工业总公司某船厂 船体电算室主任； 2000-2002年 acer高新软件(上海)有限公司 工作流平台研发中心主任; 2004-2010年 某上市软件股份有限公司 造船行业首席咨询专家。 2010-至今 用友软件股份有限公司 主要工作： 精益生产、现代造船模式研究； 数字化工厂体系结构研究； 离散制造软件系统研发 •部分大型项目经历： 外高桥造船SEM项目 江南造船厂生产管理项目 江南造船数字化造船规划项目 熔盛重工造船信息化系统 熔安动力数字化造机信息化规划 扬子江造船科研申报项目 上海市科委资助造船科研项目经理 上海电气集团汽发公司MES项目 华东石化交易市场期货交易项目 台湾Lucent生产管理项目 台湾富邦银行工作流项目 上柴股份MES项目 上柴股份RFID项目 上海惠而浦电器MES项目 中国二重生产管理项目
数字船厂整体解决方案
0 6
成本节约：通过数字化、 自动化和智能化技术，降 低生产成本和运营成本
实施方案
01
制定数字化战略：明确数字化目标、实施步骤 和资源配置
02
建立数字化平台：搭建统一的数据管理、分析 和应用平台
03
实施数字化改造：对现有生产流程、设备进行 数字化改造
04
培训员工：提高员工数字化技能和意识
05
持续优化：根据实际应用情况，不断优化数字 化方案，提高生产效率和产品质量
解决方案的特点和优势
0 1
数字化设计：利用数字化 技术进行船舶设计，提高 设计质量和效率
0 2
自动化生产：采用自动化 生产线，提高生产效率和 精度
0 3
智能化管理：利用大数据 和人工智能技术进行生产 管理，提高管理水平和效 率
0 4
绿色环保：采用环保技术 和材料，降低环境污染和 能源消耗
0 5
安全可靠：采用先进的安 全技术和设备，提高生产 安全和产品质量
汇报人：xx
目录
数字船厂整体解决方案的背景：随 着科技的发展，数字化技术在船舶 制造领域得到广泛应用
背景介绍
数字船厂整体解决方案的核心：利 用数字化技术，实现船舶设计、制 造、管理等环节的智能化和信息化
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数字船厂整体解决方案的意义：提 高生产效率，降低成本，提高产品 质量，实现绿色制造
应用场景和案例分析
应用场景：船舶设计、建 造、维修、管理等各个环 节
案例分析：某船厂通过实 施数字船厂整体解决方案， 提高了生产效率，降低了 成本
案例分析：某船厂通过实 施数字船厂整体解决方案 ，实现了船舶设计、建造 、维修、管理等各个环节 的信息化、智能化
船舶建造工艺的数字化转型
船舶建造工艺的数字化转型在当今时代，数字化技术的迅猛发展正在深刻地改变着各个行业的面貌，船舶建造业也不例外。
船舶建造工艺的数字化转型已成为行业发展的必然趋势，它为船舶制造业带来了更高的效率、更优的质量和更强的竞争力。
传统的船舶建造工艺存在着诸多问题。
首先，设计与制造环节之间的信息传递往往不够准确和及时，容易导致误解和错误。
例如，设计师的意图在传递给生产部门时可能会出现偏差，从而影响船舶的建造质量和进度。
其次，生产过程中的管理也较为粗放，难以实现对资源的精准配置和对进度的精确把控。
再者，传统工艺对于复杂结构和高精度要求的部件制造往往面临较大挑战，难以满足现代船舶日益提高的性能要求。
数字化转型为解决这些问题提供了有力的手段。
在设计阶段，计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）等软件的应用，使得船舶的设计更加精确和高效。
设计师可以通过三维建模直观地展示船舶的结构和布局，提前发现并解决潜在的设计问题。
同时，CAE 软件可以对船舶的性能进行模拟分析，如流体力学分析、结构强度分析等，为优化设计提供依据。
在生产阶段，数字化制造技术如数控加工、激光切割等的应用，大大提高了零部件的加工精度和生产效率。
数字化的生产管理系统能够实时监控生产进度、资源利用情况和质量状况，实现精细化管理。
通过物联网技术，将生产设备、零部件和人员连接起来，形成一个智能化的生产网络，从而提高生产的协同性和灵活性。
数字化转型还在船舶建造的供应链管理方面发挥了重要作用。
通过建立数字化的供应链平台，船舶企业可以实现与供应商之间的信息共享和协同合作，提高供应链的响应速度和可靠性。
同时，利用大数据分析可以对供应商的表现进行评估和预测，优化供应链的结构和布局。
然而，船舶建造工艺的数字化转型并非一帆风顺，面临着一些挑战。
一方面，数字化技术的应用需要大量的资金投入，包括硬件设备的购置、软件的开发和人员的培训等。
对于一些中小型船舶企业来说，这可能是一个沉重的负担。
用友船舶(海工)行业解决方案
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统
一
资信
源 建
息
准 体
层
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统一 统一经营 统一采购 统一质管 统一服务 统一代码
设计管理 管理
管理
体系
体系
管理
模
化 管
系
生产设计建模
与出图系统
信工数
息 厂 字产
安 全 保
应 用 层
化品 设数 计据
三星重工
1. 三星数字船舶系统 2. 安全的航海系统 3. 船上整体情况监控系统 4. 系统化船舶管理系统
把专业技术与数字技术相结 合并运用于造船及结构建造 领域，努力创造代表高科技 的产品典范
不仅是因为实施数字化而取得了效益，最根本的原因是数字化支持了现代造船 模式的实施，先进制造带来了核心竞争力的提高！
硬件、网络
Yonyou Software Co.,Ltd.
润邦股份 粤新海工 辽宁煤机装备集团 航天四院7416厂
制造行业解决方案部 机械行业总监
【工作经历】
2019/01~ 用友软件股份有限公司 2019/07~2019/12 南京14所
南京14所 西江重工 九州电气 航天八院149厂
Yonyou Software Co.,Ltd.
目录
行业洞察 解决方案 价值表现
Yonyou Software Co.,Ltd.
全球趋势
挑战
世界级金融危机、世界级航运萧条 船东需求进入冰冻期（最少要3年困难期） 全球造船产能极大过剩，尤以中国为甚 2019中国海工装备产业全球仅占7%，韩国海工装备产 业在全球处于领先位置、占20%（数据：船舶工业研究中心）
数字化造船离中国还有多远
数字化造船离中国还有多远
孟宪海
【期刊名称】《船舶物资与市场》
【年(卷),期】2005(000)006
【摘要】目前，信息技术已渗透到船舶企业的经营、开发、设计、制造、管理的各个领域，各项先进技术的发展已与数字化、网络化、智能化技术密不可分。
CAD、CAE、CAM、CAX、CFD技术、虚拟仿真技术和数字控制加工技术已是先进造船设计、试验．制造技术的核心技术。
在复杂且离散型的造船企业实现精益生产和精细管理，以及完成现代造船模式所要求的设计深化和“设计、制造、管理”信息一体化，更要以信息技术为基础和保障。
【总页数】3页(P28-30)
【作者】孟宪海
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F4
【相关文献】
1.打通信息孤岛实现造船数字化——访中国造船工程学会秘书长罗季燕 [J], 白云川;王征
2.数字化造船:中国造船工业的必然选择 [J], 黄迪
3.打通信息孤岛实现造船数字化——访中国造船工程学会秘书长罗季燕 [J], 白云川;王征
4.中国造船厂志存高远数字化造船引领未来新趋势 [J],
5.中国造船厂志存高远数字化造船引领未来新趋势 [J],
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成 本 降 低 、 效 率 提 高
提纲
造(修)船数字化支持现代造船模式 造(修)船数字化架构 用友是长期合作的好伙伴 造船数字化管理关键应用
用友船舶数字化管理建设的三条主线
核心业务流程
分类 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设计 工程 日程 计划 建造 物资 管理
造船数字化管理之路
用友软件股份有限公司
2010年5月
邢晓龙-船舶行业高级专家
学历学位： 复旦大学本科 高级工程师（国家首届系统架构设计师） 工作经历： 软件系统研发及咨询10年；企业工作经验16年 •主要从事工作岗位： 1989-2000年 中国船舶工业总公司某船厂 船体电算室主任； 2000-2002年 acer高新软件(上海)有限公司 工作流平台研发中心主任; 2004-2010年 某上市软件股份有限公司 造船行业首席咨询专家。 2010-至今 用友软件股份有限公司 主要工作： 精益生产、现代造船模式研究； 数字化工厂体系结构研究； 离散制造软件系统研发 •部分大型项目经历： 外高桥造船SEM项目 江南造船厂生产管理项目 江南造船数字化造船规划项目 熔盛重工造船信息化系统 熔安动力数字化造机信息化规划 扬子江造船科研申报项目 上海市科委资助造船科研项目经理 上海电气集团汽发公司MES项目 华东石化交易市场期货交易项目 台湾Lucent生产管理项目 台湾富邦银行工作流项目 上柴股份MES项目 上柴股份RFID项目 上海惠而浦电器MES项目 中国二重生产管理项目
一体化计划管理体系
分解
经营接单信息
反馈
一体化计划体系
建造线表 标 准 信 息 （ 定 额 、 WB S 、 标 准 物 量 ）
搭载网络计划
胎架平台 安排计划
资源使用计划
数 字 化 管 理 模 型
中日程计划 设计出图计划 小日程计划 物料需求计划 作业物流计划
作业单（WO）
层级计划可建立严格的约束
造船数字化的绩效
大宇造船海洋工程有限公司 1.进一步提高设计效率 2.抓工程管理精细化 三星重工 1. 三星数字船舶系统 2. 安全的航海系统 3. 船上整体情况监控系统 4. 系统化船舶管理系统 效益：使船厂设计时间减少 了25％，每个船坞的年造船 量达到16～18艘，生产周期 缩短了10％。 把专业技术与数字技术相结 合并运用于造船及结构建造 领域，努力创造代表高科技 的产品典范。 不仅是因为实施数字化而取得了效益，最根本的原因是数字化支持了现代造船 模式的实施，先进制造带来了核心竞争力的提高！
数字化管理
基于通用套件引入成熟的管理思想（业务与财务集成）和技术 手段与其自身良好的实践活动相结合，实现竞争力的持续领先；
目前应用状态
人力资源/财务/采购/库存 国际企业管理套件产品 计划/生产/质量 自主开发
造船信息化建设发展历程：中国
基于自身的业务活动，自主开发CAD、CIMS，针对性强，应 对现代造船模式差，缺乏支持业务需求变化的能力； 人力资源/财务/成本 第三方产品 计划/生产/物流/质量 自主开发
现代造船模式： 1.统筹优化理论 运用的新理论、 2.系统工程技术 3.成组技术等 新技术
以统筹优化理论为指导，以中间产品为导向， 按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上 分道，时间上有序，实现设计、生产、管理 一体化，均衡、连续地总装造船。
特征：区域造 船（按区域、 阶段、类型组 织生产） 需要
以中间产品为导 向，实现两个 “一体化”区域 造船
计划执行评估预测管理
第6月为检查点： CV=BCWPACWP=285-300=-15 SV=BCWPBCWS=285-350=-65
CPI=BCWP/ACWP=28 5/300=0.95 SPI=BCWP/BCWS=285 /350=0.814 费用预测（预计费用）=总 预算 /CPI=500/0.95=526 进度预测(预计完成时间)= 计划完成时间 /SPI=9/0.814=11
3.不断完善生产管理体制
提纲
造(修)船数字化支持现代造船模式 造(修)船数字化架构 用友是长期合作的好伙伴 造船数字化管理关键应用
核心业务流程驱动造船数字化建设
设计、 生产和 管理一 体化
核心业务流程驱动造船数字化建设
整体规划、分步实施
IT组织建设 确定IT组织架 构和职能 建立IT流程、 服务标准 IT基础 平台建设 网络改造和扩 建 软硬件平台改 造和扩建 安全体系建设 数据中心建设 造船数字化 核心系统建设
单船主计划
单船主计划根 据线表自动确 定起始关键节 点日程，其它 的节点可通过 二种方式生成： 1.通过基本工 期及任务项 模板自动产 生； 2.通过图形上 直接输入任 务节点，节 点的类型可 配置定义；
搭载计划
船型图可通过多 种方式产生： 1.输入或导入型 线数据产生； 2.通过建立基本 图元，输入主 尺度产生； 3.通过屏幕画笔 绘制产生； 4.通过其它船型 拷贝产生； 搭载计划依据船 型图中的分段拖 拽至网格图中直 接产生，可显示 出关键路径、缓 冲路线等。
合同设计
经营 管理
初步 设计
详细设计
中组 物料 分段 物料
中日程 小日程
预测/计算 物资采购 订单
确定预算
HR
项目成本
生产设计
发放配送管理/物资纳期管理
小日程
生 产 阶 段
工程管理/建造管理
小日程管理 生产设计
物资纳期 确定、调整 管理
损益分析
知识 管理
作业单 物资管理 作业
进出口 管理
服务 管理
财务管理
与设计集成的绩效
船舶产品结构、物量数据自动输入 设计与生产的编码统一 实施设计变更
设计、生产和管理共享统一的产品模型， 提高了设计指导生产建造的能力， 保证质量、降低成本、压缩建造周期。
提纲
造(修)船数字化支持现代造船模式 造(修)船数字化架构 用友是长期合作的好伙伴 造船数字化管理关键应用
与设计集成 一体化计划管理 精益物流管理 目标成本管理 对修船和拆船的支持
知识管理 商务智能
流程及管理自动化 持续优化
提纲
造(修)船数字化支持现代造船模式 造(修)船数字化架构 用友是长期合作的好伙伴 造船数字化管理关键应用
用友将提供更具船舶行业的特色
造船管理信息化厂商的不足之处
无任何一家垄断产品
无任何一家既具 管理思想又支 持现代造船模式
无任何一家能有效地 支持造船数字化管理
一阶段：1年左右 二阶段：1.5年左右 三阶段：1.5年左右
推荐实施模式
计划管理 经营管理 质量管理
物流管理 产品数据管理 （PDM） 设备能源管理
财务管理 成本管理 生产制造执行
协同门户 人力资源管理 客户关系管理 持续流程优化
数字化
决策支持
企业门户
四阶段：持续开展
、管理优化
流程监控 价值定量分析
提纲
造(修)船数字化支持现代造船模式 造(修)船数字化架构 用友是长期合作的好伙伴 造船数字化管理关键应用
与设计集成 一体化计划管理 精益物流管理 目标成本管理 对修船和拆船的支持
高级专家
xingxl@
提纲
造(修)船数字化支持现代造船模式 造(修)船数字化架构 用友是长期合作的好伙伴 造船数字化管理关键应用
问题和危机催生变革：实施现代造船模式
解决问题危机
国内外造船业的 最佳实践
现代造船模式：造船行业打造核心竞争力、 提高经济效益和支持绿色造船的必要途径。
自主开发模式
全盘引进模式
引入韩国Geo造船CIMS系统，以系统规范建造作业流程，强 力推进现代造船模式。但功能不全，系统的柔性不足； 人力资源/财务/成本 第三方产品 计划/物流/生产/质量 引进+二次开发
造船/用友 模式
采用SOA技术自主开发造船数字化企业系统，将现代管理思想 和最佳造船实践融入造船数字化企业系统产品本身中，有长期 技术路线支持，满足基于流程的优化、支持多种造船模式、支 持持续改进。 人力资源/财务/成本/计划/物流/生产/质量 用友套件产品+造船行业模块扩展
物量平衡及统计
可直接在图形中 进行平衡分配， 将超出能力部分 拖拉至新的位 置，并自动更新 数据。 调整将检查其关 键节点的日程约 束,当然可突破约 束,但会要求确认.
日程计划实绩报告
实绩报告最理想 的方式是采用派 工单进行实绩报 告，其它计划都 通过卷积汇总报 告至上级计划， 自动产生计划的 实绩统计，但依 然可对任何一个 日程计划进行实 绩报告。
上层计划里程碑1
上层计划里程碑2
下层计划任务1
下层计划任务2
……
下层计划任务n
建造线表
根据分段 搭载日期 倒推出先 行计划
主计划
根据搭载 日期顺推 出后行计 划
一体化计划共享平台
辅助后道计划制订 计划制订前 检查配套性 制订计划 平衡计划 能力 执行时 检查配套性 执行计划 反馈 执行实绩 生成 电子看板
拉动后道执行计划
计划共享平台
综合计划 五年滚动 计划 --------------年度计划 --------------成本计划 生产管理 计划 主计划 --------------搭载计划 --------------先行中日程 --------------后行中日程 --------------加工中日程 --------------出图计划 --------------物料MRP --------------采购及纳期 生产作业 计划 月计划 --------------WP/WO --------------日计划 --------------实绩反馈 --------------电子看板 运输配送 计划 设备到货 计划 --------------模块集配 计划 --------------分段运输 计划 质量计划 质量控制 计划 --------------质量数据 采集 --------------工序SPC