钢箱梁安装施工方法

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1
2007.3.20
38
SB5
15
1
39
NZ8
15
1
2007.3.25
Байду номын сангаас40
NB8
15
1
41
SZ6
15
1
2007.3.25
42
SB6
15
1
43
NZ9
15
1
2007.3.30
44
NB9
15
1
45
SZ7
15
1
2007.3.30
46
SB7
15
1
47
SZ8
15
1
2007.4.4
48
SB8
15
1
49
SZ9
15
1
2007.4.9
50
SB9
15
1
51
NZ10
15
1
2007.4.12
52
NZ11
15
1
53
SZ10
15
1
2007.4.20
水上吊装
现场
54
SZ11
15
1
55
NZ12
15
1
2007.4.22
56
NB12
15
1
57
SZ12
15
1
2007.4.30
58
SB12
15
1
59
NZ13
15
1
2007.4.27
60
3.1 II合同标段钢箱梁需求计划时间表
表1II合同标段钢箱梁需求计划时间表
序号
钢箱梁交货节段
节段长度(m)
节段数量
预计交货期
交货地点
1
N01
6.5
1
2007.01.26






2
N03
8.75
1
3
NB1
15
1
4
S01
6.5
1
2007.2.04
5
S03
8.75
1
6
SB1
8.75
1
7
NB10
8.75
全桥主梁钢箱梁划分为九类(A~I)67个梁段进行架设安装。A梁段48个,梁长15m,最大吊装重量约2584kN;B梁段4个,梁长15m,吊装重量约2647kN;C梁段4个,梁长8.75m,吊装重量约1664kN;D梁段2个,梁长6.5m,吊装重量约1938kN;E梁段2个,为边跨合拢段,梁长7.5m,吊装重量约1362kN;F梁段2个,梁长8.75m,吊装重量约2042kN;G梁段2个,梁长13.75m,吊装重量约2548kN;H梁段2个,梁长7.15m,吊装重量约1627kN;I梁段1个,为中跨合拢段,吊装重量约842kN,梁段划分见图1。。。。。。。
节段数量
预计交货期
交货地点
27
NZ5
15
1
2007.3.10






28
NB5
15
1
29
SZ3
15
1
2007.3.10
30
SB3
15
1
31
NZ6
15
1
2007.3.15
32
NB6
15
1
33
SZ4
15
1
2007.3.15
34
SB4
15
1
35
NZ7
15
1
2007.3.20
36
NB7
15
1
37
SZ5
15
图1主梁梁段划分图
2 钢箱梁安装施工总体工艺流程图:
3 钢箱梁运输及需求计划
钢箱梁由钢箱梁制造商武船重工组织运至桥位处相应钢箱梁吊装海域进行抛锚、就位。我项目部为此提供钢箱梁相应节段安装需求计划表、II合同标段施工海域范围主桥墩位、排污管道以及海底电缆等实物坐标和主航道过往船只统计表,以便为钢箱梁运输、驳船抛锚定位等提供参考资料。此外我项目部将计划在2007.2月底之前对我部施工栈桥及B1~B7墩、B8、B13、B9、B12墩靠主跨侧施工平台、B10、B11墩部分施工平台及全部桅杆吊基础钢管桩等全部拆除并完成相应施工海域扫海工作。整个钢箱梁吊装施工全过程将由海事部门组织对该海域实施航道封航监护工作。
1
2007.2.10(按B11墩塔柱07.2.10完成计)
18
SZ1
15
1
19
NZ2
15
1
2007.2.23
20
NB2
15
1
21
NZ3
15
1
2007.2.28
22
NB3
15
1
23
NZ4
15
1
2007.3.5
24
NB4
15
1
25
SZ2
15
1
2007.3.5
26
SB2
15
1
序号
钢箱梁交货节段
节段长度(m)
NB13
15
1
61
SZ13
15
1
2007.5.05
62
SB13
15
1
63
NBH2
15
1
2007.5.02
64
SBH2
15
1
2007.5.10
65
NZ14
15
1
2007.5.07
66
SZ14
15
1
2007.5.15
67
ZH1
4
1
2007.5.25
3.2 II合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图
图2II合同标段海域墩位、排污管道等平面分布图
1
2007.02.14
8
NBH1
7.50
1
9
NB11
13.75
1
10
N04
7.15
1
11
N02
8.75
1
2007.1.31(按B10墩塔柱07.1.31完成计)
12
NZ1
15
1
13
SB10
8.75
1
2007.2.20
14
SBH1
7.50
1
15
SB11
13.75
1
16
S04
7.15
1
17
S02
8.75
B8、B9、B10、B11、B12、B13号墩墩顶节段钢箱梁(其中B10、B11号墩顶各3节段即N01、N02、N03及S01、S02、S03;B9、B12号墩顶各1节段即NB10及SB10;B8、B13号墩顶各1节段即N04及S04)均采用搭设墩顶支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶支架上、再采取水平滑移就位的方法进行安装。其余标准梁段均采用320t步履式桥面吊机吊装,其中由于主墩平台及辅助墩承台位置影响,钢箱梁运输驳船不能就位在钢箱梁安装垂直投影位置,故采用320t步履式桥面吊机起吊之前,必须将NZ1、NB1、SZ1、SB1、NB11、SB11六段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在主墩及辅助墩施工平台上 ,将NBH1、SBH1二段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在辅助墩靠塔侧承台上。
3.3 II合同标段主航道过往船只统计表
3.4 钢箱梁运输注意事项说明
杭州湾跨海大桥北航道桥
主塔钢箱梁施工方案
广东省长大公路工程有限公司
杭州湾跨海大桥Ⅱ合同项目经理部
钢箱梁施工方案
1 工程概述
杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.8%,位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距E=7.84m的圆弧竖曲线上。主梁为栓焊流线扁平钢箱梁,梁高3.5 m(中心线),钢箱梁横隔板标准间距3.75m,钢箱梁内设置两道中纵腹板,其距钢箱梁中心线间距为8.50 m。斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索,标准索距为15m,最大索长248.180m,重14.916吨。全桥共设有6对多向活动竖向支座,分别设于B8、B9、B10、B11、B12、B13号墩处;4组横向抗风支座,分别设于B8、B10、B11、B13号墩处;6组横向阻尼限位装置,分别设于B8、B9、B12、B13号墩上;4组纵向阻尼限位装置,设于B10、B11号墩处。在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块,避免过渡墩、辅助墩出现负反力。
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