发动机舱的检查
汽车发动机舱和后备箱检查要点
汽车发动机舱和后备箱检查要点1. 简介汽车的发动机舱和后备箱是车辆的重要部分，对于车辆的日常维护和安全性至关重要。
定期检查发动机舱和后备箱，可以确保车辆的正常运行和驾驶安全。
下面我们将对汽车发动机舱和后备箱的检查要点进行详细介绍。
2. 发动机舱检查要点2.1 发动机油：首先要检查发动机油的量和质量，发动机油是发动机运行的重要润滑剂，如果油量不足或者质量过差会影响发动机的正常运行。
2.2 冷却液：检查发动机舱内的冷却液情况，确保冷却液的量充足，并且没有渗漏或损坏的情况。
2.3 电池：检查电池的正负极是否松动，电池液位是否正常，以及电池的使用寿命是否到期。
2.4 空气滤清器：检查空气滤清器是否干净，是否需要更换。
2.5 传动系统：检查传动系统的皮带和线束是否完好，有无异常磨损或损坏。
2.6 防冻液：检查防冻液的浓度和质量，确保在寒冷天气能正常工作。
2.7 点火线圈：检查点火线圈的连接是否良好，有无损坏或老化。
3. 后备箱检查要点3.1 轮胎工具及备胎：检查备用轮胎及换胎工具是否齐全，备胎气压是否符合要求。
3.2 安全三角标志和灭火器：确保后备箱内有安全三角标志和灭火器，并且都是有效的。
3.3 车载工具包：检查车载工具包内的工具是否齐全，有无损坏或遗失，确保在需要时能够使用。
3.4 紧急照明和安全带：检查后备箱内的紧急照明设备和安全带，确保在紧急情况下能够使用。
总结与回顾通过对汽车发动机舱和后备箱的定期检查，可以确保车辆在运行过程中的安全性和可靠性。
发动机舱的关键点包括发动机油、冷却液、电池和空气滤清器等，后备箱的关键点则包括备用轮胎、安全三角标志和灭火器等。
定期检查和维护这些要点，可以避免很多意外和故障发生，保障驾驶者的安全和车辆的正常运行。
个人观点和理解对于车主来说，定期检查汽车发动机舱和后备箱的要点是非常重要的。
这不仅可以保障驾驶安全，同时也能延长车辆的使用寿命，避免突发故障造成的损失。
我建议每位车主每隔一段时间就认真检查一下这些关键要点，保持车辆在良好的状态下行驶。
发动机机舱检查流程
发动机机舱检查流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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发动机舱的检查的步骤
发动机舱的检查的步骤
以下是发动机舱的检查步骤：
1. 打开发动机舱盖。
在打开发动机舱盖之前，应查看车辆所有者手册以获得正确的步骤。
在发动机冷却至少30分钟后，才
能打开发动机舱盖。
2. 对发动机周围的区域进行外观检查。
检查有无与发动机相关的泄漏，如漏油或冷却液的泄漏，以及有无松散或损坏的零件。
3. 检查火花塞线圈或汽油喷雾器是否有电流。
这涉及使用电子测试工具的技能，建议由专业人员完成。
4. 检查发动机油水量是否充足。
请注意，检查液位时车辆应水平放置，并按照车辆所有者手册中的说明进行操作。
5. 检查冷却液的水平和颜色。
如果冷却液看起来脏或混浊，或者当您检查液位时呈现明显的降低，可能需要更换冷却液。
6. 检查发动机皮带是否变松、磨损或裂开，如果存在这些问题，则需要更换皮带。
7. 检查空气滤清器是否需要更换，特别是如果空气滤清器外覆盖上有许多脏东西，应及时更换空气滤清器。
8. 做完所有检查后，请关闭发动机舱盖，确保所有部件都安装在它们应该在的位置上。
上述步骤应定期进行以确保您的车辆保持最佳状态。
发动机舱检查项目检测方法
发动机舱检查项目检测方法发动机舱检查是航空维护中的重要环节之一，它包括对发动机及相关系统进行全面的检查和测试，以确保其正常运行和安全性。
发动机舱检查项目涉及的内容很多，包括外观检查、油液系统、气动系统、电气系统、火警探测系统等的检查，下面将对其中几项关键的检测方法进行介绍。
首先，外观检查是发动机舱检查项目中的基础，它用于观察发动机舱内外的明显异常情况。
这包括检查发动机外观是否有损伤、漏油等问题，以及检查舱门、舱盖是否关闭牢固，是否有松动或腐蚀等情况。
外观检查通常通过目视观察进行。
其次，油液系统的检查是发动机舱检查中的重要内容之一、在发动机舱检查中，需要检查油箱中的油液是否充足，油液是否污染，管道是否有渗漏等问题。
检查时，可以使用液位计、压力表等工具来测试油液的量和压力，并通过检查润滑系统和冷却系统来确保其正常工作。
气动系统的检查也是发动机舱检查的重要内容之一、在这个项目中，需要检查发动机的进气道和排气道是否通畅，滤清器是否过滤效果良好，喷油嘴是否堵塞等。
检查时，可以使用压力表、气体检测仪等工具来测试系统的气流和压力，并通过视觉观察来查看系统中是否有异物或损坏。
电气系统的检查也是发动机舱检查中不可或缺的一环。
在这个项目中，需要检查电气线路是否正常，电源是否稳定，继电器和开关是否正常等。
检查时，可以使用万用表、电压表等工具来测试电气系统的电流和电压，并通过目视观察来查看电气线路是否有松动或短路等问题。
火警探测系统的检查也是发动机舱检查的重要环节之一、在这个项目中，需要检查火警探测系统的传感器是否正常，火警报警器是否灵敏，火灾喷洒系统是否正常等。
检查时，可以使用烟雾机、火焰探测器等工具来模拟火警情况，并通过测试警报器的响应时间和喷洒系统的喷气量来判断火警探测系统的工作状态。
除了以上几个关键的检测方法之外，发动机舱检查还包括其他内容，如发动机支撑系统、传动系统、冷却系统、排气系统等的检查。
这些检查项目需要根据不同的发动机型号和航空器的要求来进行，并根据实际情况进行适当的调整。
发动机舱检查要注意什么
发动机舱检查要注意什么发动机舱是航空器的一个重要组成部分，对于航空安全起着至关重要的作用。
在进行发动机舱检查时，需要注意以下几个方面：1、安全操作：在检查发动机舱之前，首先要确保安全操作。
这包括穿戴个人防护装备，如安全鞋、手套和耳塞等，并确保工具和设备准备充足。
另外，在进行检查之前，需要关闭发动机和舱门，并通过系统操作以确保发动机舱内没有任何动力。
2、环境检查：在检查发动机舱之前，需要进行环境检查。
首先，检查是否存在明显的泄漏或损坏，例如油渍、液体渗漏或零件裂纹等。
接着，检查是否存在过热的迹象，例如发动机舱内是否有烟雾、异味或发热的金属表面等。
如果发现以上情况，需要立即进行维修或报告。
3、清洁与整洁：发动机舱需要保持清洁与整洁。
为了确保航空器正常运行，需要定期清除积尘、油渍和其他杂物。
此外，要确保发动机舱内的各种材料和设备排列整齐，以便在需要时能够轻松获取。
4、设备检查：在检查发动机舱时，需要对各种设备进行检查。
这包括检查火警探测器和灭火系统是否正常工作，检查安全阀、传感器和开关等是否完好。
此外，还需要检查电气系统、燃油系统和润滑系统等。
5、连接与固定：发动机舱内有许多连接和固定部件，如螺栓、管道和电缆等。
在检查发动机舱期间，需要检查这些连接和固定部件是否牢固可靠。
如果发现有松动的螺栓，需要立即进行紧固。
此外，还需要检查电缆和管道是否损坏或磨损，以及电线束是否完好。
6、液体检查：发动机舱内使用液体，如燃油、润滑油和冷却剂等。
在检查发动机舱时，需要检查这些液体的水平和质量。
如果发现液体水平过低或质量不合格，需要及时填充或更换。
7、记录与报告：在进行发动机舱检查后，需要记录检查结果并进行报告。
这些记录对于后续维修和追踪非常重要。
此外，对于发现的缺陷和问题，需要及时向相关部门报告并采取适当的措施。
综上所述，发动机舱检查是航空器维护中十分重要的一环。
通过密切注意安全操作、环境检查、清洁与整洁、设备检查、连接与固定、液体检查以及记录与报告等方面，可以确保发动机舱的安全和正常运行。
二手车技术鉴定--发动机舱的检查
更换过引擎盖的鉴定方法：
第一步，观察引擎盖内标贴是否存在（当然并不是所有车型都贴在引擎 盖上，有些车型贴在散热器框架上），修复喷漆过或更换过引擎盖后标 贴就不复存在（如图所示）； 第二步，观察引擎盖铰链上螺丝是否拆装过，如果引擎盖铰链上的螺丝 拧动过，引擎盖又没有修复过的痕迹，就要怀疑引擎盖是否更换过。
二、发动机机械、电器元件的检查
打开机盖要检查发动机外 部清洁情况，如有少量油迹和 灰尘是正常的（如图2-120所 示），如灰尘过多，那车辆可 能磨损较大，如一尘不染，则 要特别注意了，可能是车主为 掩盖一些信息而做了细心的清 洁。
第二，机油平面高低、颜色、盖口检查
如油位过高，说明 发动机严重窜气或漏水 。机油颜色检测可用白 纸擦拭，新的机油呈透 亮的金黄色，如颜色变 黑，属于正常；如为其 他颜色是不正常现象。
• 第二种正面撞击而伤及到避震塔。一般出过这种的事故车不太会进行 修复，因为正面有过这么大的撞击，那么它的发动机总成和纵梁都会 不保。所以已经没有了再修复的价值了。
• 第三种是进行避震改装的车辆。比如说气动、绞牙避震。玩改装的都 喜欢把车降低，然后调硬避震阻尼，这样显得特别好看，特别有姿态 。避震调硬了之后避震塔所承受的震动会更加大，久而久之开下来， 大多都会车架变形或者避震塔顶变形。
二手车技术鉴定
——冷却系统
——发动机舱的检查
主讲人：
课时
翼子板与发动机缝隙 外观
发动机部分
检查水箱 检查变速箱 漏油
内部
检查蓄电池 制造日期
检查空气滤清器
检视机油尺 机油颜色、
容量
一、发动机舱钣金铁皮检查
1.引擎盖（发动机舱盖）的检查
引擎盖修复喷漆的鉴定方法：
第一步，打开引擎盖，双手提起引擎盖，掂量一下引擎盖的重量，感觉 比较重的，就要怀疑引擎盖是否修复喷漆过 第二步，用引擎盖撑杆撑起引擎盖，观察舱盖内部边缘是否有修补或喷 漆的痕迹可以判断车辆是否发生过碰撞事故 第三步，使用漆膜仪检查引擎盖漆面的厚度进行判断引擎盖是否喷过漆 。
发动机舱的检查内容
发动机舱的检查内容发动机舱是一台车辆中最为重要的部位之一，它承载着发动机的运转和工作。
因此，对发动机舱的检查和维护显得尤为重要。
下面将详细介绍发动机舱的检查内容。
1. 检查发动机外观：首先需要检查发动机外观是否干净整洁，无积尘、油渍、液体泄漏等情况。
如果发现有异物或污渍，应及时清理，以确保发动机的正常运转。
2. 检查发动机油液：发动机油液是保证发动机正常工作的重要因素之一。
因此，需要检查发动机油液的量是否在正常范围内，同时也需要注意检查发动机油液的质量，是否存在混浊、稀薄或变黑等异常情况。
如果有异常情况，应及时更换发动机油液。
3. 检查冷却液：冷却液是发动机散热的重要介质，需要定期检查冷却液的量是否在正常范围内，并注意冷却液的质量是否存在浑浊、发黏或异味等异常情况。
如果有异常情况，应及时更换冷却液。
4. 检查电池：电池是发动机启动的重要组成部分，需要检查电池的电量是否充足，电极是否干净无腐蚀，电线连接是否牢固。
如果发现电池电量不足或电极腐蚀严重，应及时更换电池。
5. 检查空气滤清器：空气滤清器是防止发动机进入灰尘和杂质的重要过滤装置，需要定期检查空气滤清器的清洁程度。
如果发现滤清器堵塞或污染严重，应及时更换空气滤清器。
6. 检查火花塞：火花塞是发动机点火的重要部件，需要检查火花塞的电极间隙是否合适，电极是否干净无腐蚀。
如果发现火花塞电极间隙不合适或腐蚀严重，应及时更换火花塞。
7. 检查皮带：皮带是发动机传动的重要部件之一，需要检查皮带的张紧度和磨损程度。
如果发现皮带过松或磨损严重，应及时调整或更换皮带。
8. 检查散热器：散热器是发动机散热的关键部件，需要检查散热器的冷却片是否清洁无异物，散热器的管路是否有漏水或堵塞。
如果发现散热器存在问题，应及时清洗或维修。
9. 检查传感器和电线连接：传感器和电线连接是发动机工作和控制的重要部分，需要检查传感器和电线连接是否牢固，无腐蚀或断裂。
如果发现有连接问题，应及时修复或更换。
发动机舱检查话术
发动机舱检查话术1. 引言发动机是飞机的核心部件之一，负责提供动力并驱动飞机起飞、飞行和着陆。
发动机舱检查是飞行前的重要环节，旨在确保发动机的正常运行和安全性。
本文将详细介绍发动机舱检查的步骤、注意事项和常见问题解决方法。
2. 检查步骤2.1 准备工作在进行发动机舱检查前，需要确保以下准备工作已完成： - 确认飞机停稳并处于停车刹车状态； - 关闭所有发动机开关，切断电源； - 穿戴适当的个人防护装备，如手套、安全鞋等。
2.2 外部检查外部检查主要包括以下内容： 1. 检查整个发动机舱外部是否有明显损坏或异物；2. 检查发动机进气口和排气口是否畅通无阻； 3. 检查液压油箱、燃油箱和润滑油箱是否密封良好，并检查液位是否正常； 4. 检查冷却系统是否正常运行，如散热器、风扇等； 5. 检查发动机舱周围的管道、接头和连接件是否松动或渗漏。
2.3 内部检查内部检查主要包括以下内容： 1. 打开发动机舱盖，检查发动机内部是否有明显损坏或异物； 2. 检查发动机的各个部件是否牢固，如风扇叶片、涡轮叶片等； 3. 检查燃油系统是否正常，如燃油泵、喷嘴等； 4. 检查气压系统是否正常，如压缩机、空气滤清器等； 5. 检查电气系统是否正常，如火花塞、电源线路等； 6. 检查冷却系统是否正常，如水泵、散热器等。
3. 注意事项在进行发动机舱检查时，需要注意以下事项： 1. 确保操作人员具备相关的技术知识和经验，并按照操作规程进行操作； 2. 在操作过程中保持警惕，注意安全防护措施，并避免触碰高温部件； 3. 注意使用适当的工具和设备，并确保其处于良好状态； 4. 如发现异常情况或不确定的问题，应立即向相关人员报告，并采取相应措施； 5. 完成检查后，及时整理工具和设备，并将发动机舱盖关闭。
4. 常见问题解决方法在发动机舱检查过程中，可能会遇到一些常见问题，下面介绍几种常见问题的解决方法： 1. 发动机漏油：检查密封件是否完好，如有损坏需要更换；检查液位是否正常，如不足需要补充。
发动机舱检查项目检测方法
发动机舱检查项目检测方法1、机油有无冷却液渗入检查机油存量时，发现机油明显增多，可能是冷却液或燃油渗入曲轴箱的结果，此时应该通过测量汽缸压力等方式，检查汽缸垫有无损坏，汽缸壁或汽缸套有无砂眼，汽缸盖或汽缸体有无损坏，这些故障都会造成冷却液渗入曲轴箱，使机油平面升高。
如果有这种情况发生，被污染的润滑油不但丧失润滑作用，还会腐蚀发动机内部的部件，导致发动机提前大修。
2、缸盖外是否有机油渗漏（1）换机油时，导致部分机油粘上部分部位，4S并没有细心擦拭干净，这可能导致车主以后误认为漏油，这种油渍如在换机油后很久才发现，呈现出陈旧型痕迹，干燥，而非鲜亮液体状态。
（2）机油加多了，则可能由于机油压力大通过透气孔将部分多余机油渗出，变速箱油也如此，应注意机油加的量应保持在正常刻度内，加多了对发动机也并不好，应要求4S将多余机油抽出。
(3)及时发现发动机周围有少量油迹，首先观察是否是陈旧性油渍，另外看是否微量，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。
另外多数车的渗油不是长期的，而是偶尔的，不必有任何担心，更不必影响自己心情。
(4)新车感觉到密封有问题或微量渗油，很正常，由于新车时，车辆刚接触高温高压，部分暴露在外面的密封将会被融脱落，显得比较难看，甚至有微量渗油，但是这未必是持续性的，是否漏油的判断标准仍然应参考以上标准。
3、前翼子板内缘、水箱框架、横拉梁有无凹凸或修复痕迹4、散热器格栅有无破损5、蓄电池电极桩柱有无腐蚀(1)蓄电池的桩头部分周围有漏电解液的现象导致蓄电池的桩头腐蚀。
（时间久了桩头自然会变小的）(2)蓄电池夹子与桩头接触不良（松动），在启动车时会产生火花也会导致蓄电池桩头击毁(3)对蓄电池进行充电时应该把加液孔的盖子打开，因为蓄电池在充电时会产生大量的气体（氢气），充电电流不宜过大（以蓄电池容量的十分之一为准），充电电流过大会导致蓄电池过早损坏（因脱粉而造成蓄电池容量减小）蓄电池可以重新用铅再焊接桩头，蓄电池要时常保持清洁，特别是加液孔盖子上的排气口必须保持无堵。
二手车发动机舱检查要点
二手车发动机舱检查要点
二手车购买中，发动机是一个重要的部分。
因此，对二手车的发动机舱进行检查非常重要。
下面是二手车发动机舱检查的要点：
1. 引擎油和冷却液的检查：查看发动机油和冷却液的颜色、质量和液位。
如果颜色混浊、呈污水状，说明需要更换。
2. 漏油检查：检查发动机舱是否有油渍和漏油，有油渍和漏油的情况需要关注。
3. V带的检查：检查用于传输动力的皮带是否完好无损。
如果皮带出现龟裂、开裂等情况，需要更换。
4. 空气滤清器的检查：查看空气滤清器是否干净。
如果发现灰尘过多，需要清洗或更换。
5. 电池的检查：查看电池的状态和液位。
如果液位过低需要加注蒸馏水或更换电池。
6. 点火线圈和火花塞的检查：检查点火线圈和火花塞是否正常工作。
如果发现火花塞电极呈黑色，需要更换。
7. 冷却系统检查：检查冷却系统是否正常工作，水泵是否泄漏，散热器是否堵塞等。
8. 节气门和进气道的检查：检查节气门和进气道是否正常工作，是否有异味等。
9. 燃油滤清器的检查：检查燃油滤清器是否需要更换。
通过对这些要点的检查，可以全面掌握发动机的情况，确保二手车的质量。
同时，在二手车购买过程中，建议选择正规的车辆经销商或车辆评估机构，以获得更专业的检查和评估服务。
发动机舱的检查内容
发动机舱的检查内容一、发动机舱的检查目的和重要性发动机舱是飞机上最重要的部分之一，其中装载了飞机的动力系统，对飞机的正常运行至关重要。
因此，定期对发动机舱进行检查是确保飞机安全飞行的重要环节。
二、外部检查1. 外部表面检查：检查发动机舱外壳是否完好无损，有无明显的磨损、腐蚀或裂纹。
同时，检查舱门、舱盖和密封件是否正常，确保舱门和舱盖能够完全关闭。
2. 进气道检查：检查发动机进气道是否有杂物或异物堵塞，确保空气能够顺畅进入发动机。
3. 排气系统检查：检查发动机排气口是否有积碳，确保排气能够顺利排出。
三、内部检查1. 燃油系统检查：检查燃油供应管路是否有泄漏，检查燃油泵、燃油过滤器和燃油喷嘴是否正常工作。
同时，检查燃油量是否充足，确保飞行过程中燃油供应正常。
2. 空气系统检查：检查空气滤清器是否干净，确保发动机能够获得足够的清洁空气。
3. 冷却系统检查：检查冷却液的液位和质量，确保发动机冷却系统正常运行。
4. 点火系统检查：检查点火装置是否正常工作，确保发动机能够正常点火。
5. 润滑系统检查：检查润滑油的液位和质量，检查润滑油管路是否有泄漏，确保发动机能够得到良好的润滑。
6. 压气机检查：检查压气机叶片是否完好，有无磨损或裂纹。
7. 燃烧室检查：检查燃烧室内的燃烧情况，确保燃烧充分且无异常。
8. 涡轮检查：检查涡轮叶片是否完好，有无磨损或裂纹。
9. 排气系统检查：检查排气管是否正常，有无裂纹或松动。
四、其他检查1. 仪表检查：检查发动机仪表的显示是否正常，包括转速表、温度表、压力表等。
2. 控制系统检查：检查发动机控制系统是否灵活，能够准确控制发动机的运转。
3. 防火系统检查：检查发动机舱内的防火系统是否正常，确保发动机舱内发生火灾时能够及时有效地灭火。
以上就是对发动机舱的检查内容的简要介绍。
发动机舱的检查是飞机维护保养中非常重要的一部分，只有保证发动机舱的正常运行，才能确保飞机的安全飞行。
因此，飞机维护人员应按照规定的程序和要求进行发动机舱的定期检查，并及时处理发现的问题，以确保飞机的安全性和可靠性。
发动机舱日常维护(二)2024
发动机舱日常维护（二）引言概述：发动机舱是汽车的核心部件之一，对其进行定期的维护是保持汽车正常运行和延长使用寿命的重要一环。
本文将从五个大点着手，介绍发动机舱日常维护的方法和注意事项。
一、检查发动机舱密封性1. 检查发动机舱盖的密封胶条是否完好，如有磨损或老化应及时更换。
2. 观察发动机舱盖、传动系统等附件部件是否有漏油现象。
3. 确保发动机舱内的密封性，特别注意进气和排气系统的密封情况。
二、清洁发动机舱内部1. 使用高压水枪或汽车清洗剂将发动机表面进行清洗，去除积尘和油渍。
2. 注意避免直接将水喷进电子元件等敏感部位，可以用湿布擦拭。
3. 清理发动机舱内的过滤器，如空气滤清器和机油滤清器。
4. 清理散热器和风扇叶片上的灰尘，以保障散热效果。
三、检查电线和传感器连接1. 检查发动机舱内的电线连接是否松动或脱落，确保正常工作。
2. 检查传感器连接是否稳固，如有松动应及时修复或更换。
四、更换关键润滑剂1. 定期更换发动机舱内的机油和机油滤清器，根据车辆使用手册指导进行操作。
2. 注意选择适合车辆型号和发动机要求的机油和机油滤清器。
五、检查发动机舱内部零部件1. 检查发动机舱内部的蓄电池是否有腐蚀现象，清除腐蚀物并涂抹脱氧酸剂。
2. 检查发动机舱内的皮带、轮胎和供油系统，及时发现问题并修复或更换。
总结：发动机舱日常维护是保持汽车正常运行和延长使用寿命的重要一环。
通过定期检查发动机舱密封性、清洁内部、检查连接、更换润滑剂和检查零部件，可以确保发动机舱的正常运行和安全性。
车主应根据车辆使用手册的指导和经验积累，制定合理的维护计划，并在保养过程中注意安全操作。
汽车发动机舱认知及检查项目
汽车发动机舱认知及检查项目在我们的生活中，汽车就像是亲密无间的老朋友，带着我们去上班、约会、旅行，甚至是去超市买零食。
想想，每次一上车，发动机的“轰鸣声”就像是它在跟我们打招呼。
不过，亲爱的朋友们，你可别忘了，汽车的发动机舱也是个需要呵护的小宝贝。
今天咱们就来聊聊发动机舱的认知和检查项目，让你在保养汽车时也能游刃有余，轻松搞定。
说到发动机舱，首先得知道那儿是什么。
发动机舱就像是汽车的心脏，里面住着发动机、冷却液、机油等等。
这些小东西可都是汽车正常运行的关键。
发动机就像是你的肚子，得好好喂养，才能保持活力。
检查发动机舱的第一步，当然就是看看机油。
机油就像是汽车的血液，流动在每一个角落，润滑着各种部件。
你知道吗，机油如果太脏，简直就是在给发动机“堵血管”，可不能大意。
打开机油尺，看看颜色和高度，真是简单又重要的工作。
然后，冷却液也很重要。
想想，如果发动机过热，就像人发烧一样，绝对会让汽车心情不好。
冷却液就像是给汽车降温的神仙水，保持在合适的水平，才能让发动机保持“冷静”。
检查冷却液的颜色，确保没有变得浑浊，毕竟，水质也得讲究，谁愿意喝脏水呢？再来说说电瓶。
电瓶是汽车的“电源大佬”，如果没电，那可真是“乌云密布”的日子。
看看电瓶的接头是否紧固，有没有腐蚀。
它就像是个大电池，一定要保持活力，才能确保一键启动，方便快捷。
电瓶也需要定期检查电解液，低于标准线就得加点水，别让它干渴得无法工作。
然后，咱们得注意一下皮带和管道。
就像是身体里的筋脉，皮带负责把力量传递到不同的部件，管道则传输液体，千万别让它们松弛或裂开。
定期检查一下，确保一切都紧绷着，没问题。
想象一下，皮带突然断了，那场面可不敢想象，简直是“炸裂”的节奏！再说说空气滤清器，这家伙就像是汽车的“肺”，负责呼吸。
空气滤清器要定期更换，确保发动机呼吸到的是清新的空气。
想象一下，空气被污染，发动机工作起来肯定不舒畅，动力下降，那绝对是“得不偿失”。
所以，记得看看这个小家伙。
发动机舱检查内容
发动机舱检查内容
发动机舱检查的内容包括以下几个方面：
1. 检查发动机舱内的各个液体是否正常，例如冷却液、机油、刹车油等。
这些液体对发动机的正常运行至关重要，液体的量、颜色、质地都需要仔细检查，确保没有泄漏、过少、污浊等问题。
2. 检查发动机各个部件的螺丝是否紧固，包括气缸盖螺丝、曲轴箱螺丝等。
如果螺丝松动，可能会导致发动机运行异常，甚至引发故障。
3. 检查发动机的皮带和链条是否正常，没有磨损、断裂等问题。
皮带和链条的松紧度也需要适中，不能过紧或过松。
4. 检查发动机的散热器和进气系统，确保没有堵塞、污垢等问题，散热器和进气系统的清洁度对发动机的性能有很大的影响。
5. 检查发动机的油底壳和气缸体，查看是否有裂纹、凹陷等问题。
这些问题可能会影响发动机的性能和寿命。
6. 检查发动机的各个传感器和执行器是否正常工作，例如点火线圈、喷油器、节气门等。
这些部件对发动机的启动和运行有关键作用。
7. 检查发动机的排放系统，查看是否有泄漏、积碳等问题。
排放系统的问题可能会导致尾气排放超标，影响环保性能。
在进行发动机舱检查时，需要注意安全问题。
首先，要确保发动机已经冷却，避免烫伤。
其次，要使用适当的工具和仪器进行检测，避免损坏部件或引发故障。
最后，如果发现任何异常情况，应及时处
理，以免问题扩大或引发更严重的问题。
发动机舱检查内容
发动机舱检查内容
发动机舱检查内容通常包括以下几个方面：
1. 检查液体水平：检查发动机油液位、冷却液液位和制动液液位是否在正常范围内。
必要时，添加适量的液体。
2. 检查皮带：检查发动机驱动皮带的张紧度和磨损情况。
确保皮带没有裂纹、断裂或过度磨损。
3. 检查电池：检查电池的电量和电池终端的清洁情况。
如果电池电量不足，应及时充电或更换电池。
4. 检查空滤器：检查发动机空气滤清器的清洁程度。
如果空滤器过脏，应及时更换。
5. 检查燃油滤清器：检查发动机燃油滤清器的清洁程度。
如果燃油滤清器过脏，应及时更换。
6. 检查火花塞：检查发动机火花塞的磨损情况。
如果火花塞电极磨损严重，应及时更换。
7. 检查冷却系统：检查发动机冷却系统的压力和冷却液泄漏情况。
如果发现冷却液泄漏，应及时修复。
8. 检查传动系统：检查发动机传动系统的润滑情况。
如果传动系统润滑不良，应及时添加或更换润滑油。
9. 检查火花塞线圈：检查发动机火花塞线圈的连接情况。
确保线圈连接牢固，没有松动或脱落。
10. 检查排气系统：检查发动机排气系统的密封性和排气管的磨损情况。
如果发现排气管漏气或严重磨损，应及时修复或更换。
以上是发动机舱常见的检查内容，具体的检查项目可能因车型和制造商而有所不同。
在进行发动机舱检查时，建议参考汽车的用户手册或咨询专业技术人员。
发动机舱的检查的步骤
发动机舱的检查的步骤
发动机舱的检查主要包括以下几个步骤：
1. 首先，需要打开发动机舱盖，检查发动机舱内部的状况。
在打开发动机舱盖之前，应该先关闭发动机，拔下车钥匙，以确保安全。
同时，检查发动机舱盖的密封情况，确保没有破损或松动。
2. 接下来，需要检查发动机机油的液位。
在车辆平稳停放的情况下，应该用油尺测量机油液位。
如果液位过低，应该添加适量的机油。
但是要注意，要使用与车辆使用的机油相同的类型和规格。
3. 然后，需要检查发动机的冷却液液位。
同样在车辆平稳停放的情况下，应该用冷却液箱上的标尺检查冷却液液位。
如果液位过低，应该添加适量的冷却液。
但是要注意，要使用与车辆使用的冷却液相同的类型和规格。
4. 接下来，需要检查发动机的空气滤清器。
空气滤清器是防止灰尘、杂质进入发动机的重要部件。
如果空气滤清器被堵塞，会影响发动机的输出功率和燃油经济性。
因此，应该定期检查和更换空气滤清器。
5. 最后，需要检查发动机的皮带和线路。
皮带是驱动发电机、空调压缩机、水泵等附属设备的重要部件。
如果皮带松弛或磨损，会影响发动机的运转。
线路则
是电子控制系统的重要部分，如果电路故障，会导致发动机失效。
因此，应该定期检查皮带和线路的状况，及时更换损坏的部件。
综上所述，发动机舱的检查需要定期进行，以确保车辆的正常运转和安全。
汽车维护项目四 前部发动机舱位置的检查
任务二 发动机各配合表面的检查
1.把车辆举升至合适的高度 2.检查发动机各配合表面是否漏油 3.检查油封是否漏油 4.检查发动机机油排放塞是否漏油
2.注意事项
1)发动机各配合表面若有漏油，必须彻底解决。 2)操作举升机过程中，要大声提醒周围的人员注意安全。
3.相关图片认知
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1.摆放机油抽油机
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2.拆卸机油滤清器
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2.拆卸机油滤清器
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3.拆卸机油排放塞
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3.拆卸机油排放塞
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3.拆卸机油排放塞
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4.排放机油
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4.排放机油
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任务四 汽车发动机机油滤清器及
1.把车辆举升至合适的高度
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2.检查发动机各配合表面是否漏油
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2.检查发动机各配合表面是否漏油
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2.检查发动机各配合表面是否漏油
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2.检查发动机各配合表面是否漏油
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2.检查发动机各配合表面是否漏油
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2.检查发动机各配合表面是否漏油
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3.检查油封是否漏油
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3.检查油封是否漏油
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3.检查油封是否漏油
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4.检查发动机机油排放塞是否漏油
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任务三 排放发动机机油
1.摆放机油抽油机 2.拆卸机油滤清器 3.拆卸机油排放塞 4.排放机油
1.器材工具
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发动机舱检测流程
发动机舱检测流程
发动机舱检测流程：
①开启机盖：正确操作开启引擎盖，确保安全固定；
②目视检查：观察整体清洁度，排查油液渗漏、尘土积聚；
③线路梳理：确认电线束排列整齐，无破损、老化、裸露；
④部件审查：检查各零部件如皮带、管路、接头等，无松动、磨损、裂痕；
⑤螺丝紧固度：核查关键螺丝紧固状态，无松动、缺失；
⑥密封性评估：查看密封件、垫片等无变形、破裂，连接处无油渍泄漏；
⑦标识标签：确认出厂标签、警告标识完好，无篡改、丢失；
⑧运转测试：有条件时启动发动机，监听异响，观察仪表读数及冷却液、机油压力等动态表现。
发动机机舱预检过程及注意事项
发动机机舱预检过程及注意事项汽车的发动机机舱，就像是人的心脏部位，重要性不言而喻。
要对它进行预检，可得小心谨慎，就像医生给重要病人做检查一样。
咱们先来说说为啥要预检发动机机舱。
你想想，要是发动机出了问题，车子不就趴窝啦？这就好比人要是心脏不好，还能好好干活儿、好好玩儿吗？所以啊，定期预检发动机机舱，能提前发现问题，避免大麻烦。
那预检的时候要从哪儿开始呢？先看看各种液体吧。
机油就像是发动机的“血液”，少了可不行。
机油尺拉出来瞅瞅，机油的颜色和液位都得正常。
要是机油又黑又少，发动机不得累坏啦？还有冷却液，这是给发动机降温的“清凉饮料”，液位低了或者颜色不对，那发动机不得“发烧”啊？再瞧瞧皮带，这玩意儿就像自行车的链条，要是松了或者有裂缝，动力传输可就出问题喽。
还有各种线束，就跟人的血管和神经似的，要是有破损或者接触不良，那发动机能正常工作吗？然后是各种滤清器，空气滤清器脏了，发动机呼吸就不顺畅；燃油滤清器有问题，供油就没准儿啦。
这就好比人要是戴着脏口罩呼吸，能舒服吗？检查火花塞的时候可得仔细，它就像发动机的“打火机”，点火不正常，燃烧能好吗？燃烧不好，动力和油耗不都受影响啦？在预检的过程中，可千万得注意安全。
发动机刚熄火的时候，别着急伸手进去，烫着了可不好，那热度说不定能让你瞬间“跳脚”！而且，别乱碰那些不熟悉的部件，万一弄坏了，那可真是“赔了夫人又折兵”。
另外，工具得准备齐全，别到时候手忙脚乱。
还有啊，检查的时候要专心，别三心二意的，不然小问题可能就被你忽略啦。
总之，发动机机舱的预检可不能马虎，这关系到车子能不能顺顺利利地跑，咱们能不能开开心心地出行。
认真做好预检，让爱车健健康康的，多好！。
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故障信息室
DSR/VMT/SCT
- 3 -
- 4 -
adf 附件 1：
发 动 机 舱 保 养 增 补 工 艺 检 查 表
用户姓名： VIN 号： 是否属于质量预防行动范围的车辆： □ 是 车型： 颜色： 备件组织号： □ 否
序号
检查项目
ZX/ELYSEE TU3JP TU5JP TU5JP 4
PICASSO TU5JPL 4 EW10
TU5JP4 发动机端供油管卡扣式连接
更换供油管的工时: 1543
0910
0.3 小时
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2、检查项目二：发动机端进油管的固定（TU3JP、TU5JP 发动机） 。 1）用手拉动发动机端进/回油管，检查发动机端进/回油管是否松动。 2）若发动机端进/回油管松动，重新安装发动机端进/回油管，要求： A 橡胶进/回油管需安装至燃油分配管进/回油管接头（金属）根部。 B 更换卡箍（备件编号 ZQ00199880） ，新卡箍装配位置参照下图。 C 使用专用工具紧固卡箍。 3)重新安装发动机端进/回油管后，重复上述步骤，直至发动机端进/回油管不松动为止: A 如果油管使用非 DPCA 指定卡箍固定， 请使用备件编号为 ZQ00199880 的卡箍进行更换并 紧固。 B 检查油管是否出现老化、裂纹，如果油管出现老化、裂纹，建议用户更换油管。
五、免费检查的要求 Exigences du controle：
1、 根据维修保有量向备件部门订购活动所需的备件（在 12 月 1 日前完成备件库存准备） 。 2、 从 2005 年 12 月 1 日开始，对来站维修保养涉及车辆需 100％实施检查。 3、 检查需使用《发动机舱保养增补工艺检查表》（仅限网点内部使用，与派工单一起留存）。 《发动机舱保养增补工艺检查表》首批由服务部统一发放，消耗完毕后向维修方法室提出后续需求。 4、 检查后在发动机舱保险丝盒盖内表面贴不干胶标签，在不干胶标签上用黑色的园珠笔填写“CJC05J”字样 （该标识非常重要，可避免重复检查，有无此标识和车辆的备件组织号将决定所检查的车辆是否需进行免费检 查）
负极电缆 固定卡夹 负极电缆 的走向在 波纹管侧 发动机线束 固定卡夹
6、检查项目六：制动助力器真空管的走向
检查制动助力器真空管的走向，助力器真空管是经过空气滤清器上部再到制动助力器（如下图），检查发现 与图示走向不符，请予以恢复并将真空管固定在固定卡夹中。
助力器真空管固定卡
制动助力器真空管
- 5 -
10
检查人员签名：
检查日期：
注：1.根据车型选择对应的检查项目 2、检查合格项目，则在合格方框内打“√” , 维修合格栏不需填写。 3、检查不合格的项目，维修合格后在方框内打“√” 。 - 1 -
附件 2：ZX/ELYSEE 发动机舱保养增补工艺
一、发动机舱保养增补工艺的目的：
对车辆进行维修保养时发现，因使用或其他种种原因，一些固定管路和线路的卡夹有可能发生缺失或损坏 的情况，这些情况可能会影响发动机或一些零部件的工作性能。 二、涉及的车辆：备件组织号为 10537 之前 ZX/ELYSEE 车辆
一、目的：对车辆进行维修保养时发现，因使用或其他种种原因，一些固定管路和线路的卡夹有可能发生缺失
或损坏的情况，这些情况可能会影响发动机或一些零部件的工作性能。 我们编制了发动机舱检查增补工艺，以保障车辆正常运行，帮助网点提高维修服务质量， 。 为保障此项工作的有效开展，我们要求网点对一些使用时间较长的车辆进行一次免费检查，费用由神龙 公司支付。 为了便于费用的结算和跟踪管理，我们要求以质量预防行动的方式开展此项活动。
5
无 N/A
BVM
BVM
6 7 8
制动助力器真空管的走向 氧传感器线束插接端固定 是否加装了非 DPCA 指定的附加电器和电 线
助力器真空管固定卡 ： ZQ00372480 塑 料 卡 夹 C000016289L 无 N/A Ref ：
燃油蒸汽回收管 的固定和走向 TU5JP4 发动机端供油 管卡扣
6、更换发动机端进油管的卡箍：0.1 小时，工时编码 168Z 0910
八、附件：
1、 附件 1： 《发动机舱保养增补工艺检查表》 2、 附件 2： 《ZX/ELYSEE 发动机舱保养增补工艺》 3、 附件 3： 《PICASSO 发动机舱保养增补工艺》
服务部部长
Dir DSR
服务部副部长
DIR adjoint DSR
发动机端进油管装配示意图
发动机端进油管
卡箍
发动机端回油管
卡箍距离胶管端部 5~8mm
更换油管的维修工时：
供油管 回油管
1543 1539
0910 0910
0.3 小时 0.3 小时
3、检查项目三：燃油蒸汽回收管的固定和走向（TU3JP、TU5JP 发动机） 1）参照下图检查管路上三处定位卡夹及支撑夹是否正常。若发现卡夹缺失或位置与图示正确位 置不符，补充或重新安装定位卡夹。 2）按照下图检查管路走向是否与图示走向相同。若不同，参照图示走向予以恢复。 3）卡夹及管路装配正确情况下，燃油蒸气回收管与进气压力传感器管应无干涉。
此文存放于“质量预防行动”文件夹
主送 DES：东风雪铁龙特约服务站售后站长 主题：发动机舱保养的增补工艺
行动代码：CJC05J 密级： 机密 （网点内部使用 usage CE unique）
Chef d’atelier CE DCAD
抄送 Copie：东风雪铁龙商务部各商务代表处主任/售后经理/销售经理 BRC/Chef d’APV/Chef Vente CE DCAD
7、检查项目七：氧传感器线束插接端固定。
1）检查氧传感器线束插接端是否固定，如果发现氧传感器松动，将线束插接端进行固定； 2）如果固定氧传感器线束插接端的塑料卡夹（备件编号：C000016289L）断裂、损坏，更换塑 料卡夹，并将氧传感器线束插接端固定良好。 氧传感器线束插接端 松脱， 导致线束与排气 管接触
1）拆下空气滤清器，检查滤清器支架是否进入发动机线束波纹管波缝。 2）如果出现图示现象，检查线束，线束破损则更换发动机线束。线束没有破损则调整波纹管波缝方向，使 其背向空滤器支架，并用扎带和另一分支绑扎到一起。 检查滤清器支架是否进入波纹管波缝 调整方向和使用扎带
- 4 -
5、检查项目五：蓄电池负极电缆的检查 (TU3JP、TU5JP 的手动变速箱车型富康/爱丽舍车型)
三、检查内容：见下表 ZX/ELYSEE 发动机舱的检查项目一览表
序号 检查项目 免费更换的零件 TU3JP 1 2 3 发动机端供油管连接卡扣 发动机端进油管的固定 燃油蒸汽回收管的固定和走向。 -卡箍：ZQ00199880 1#支撑夹：ZQ00361280 2#支撑夹：C7903079216 3#支撑夹：699578 4 发动机线束与空气滤清器支架之间距离 (自动变速箱) 蓄电池负极电缆的检查（手动变速箱） 扎带 ：ZQ00376080 BVA ZX/ELYSEE TU5JP TU5JP4
二、涉及的车辆：备件组织号为 10537 之前 ZX/ELYSEE/PICASSO 车辆 三、免费检查的时间 ：2005 年 12 月 1 日――2006 年 11 月 30 日 四、免费检查内容：见下表 ZX/ELYSEE 发动机舱的检查项目一览表 Contenu de controle ZX/ELYSEE
检查蓄电池负极电缆与发动机线束未被波纹管保护部分是否有间隙，如果没有间隙： 1）松开负极电缆固定卡夹，向下拉负极电缆使负极电缆与发动机线束间的间隙加大，并调整负极电缆的 走向使负极电缆的走向保持在发动机线束波纹管保护的方向。 2） 负极电缆、发动机线束固定在车身上的固定卡夹上。（附图） 备注：若发动机线束已磨损，进行相关维修。
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燃油蒸气回收管与进气压力传感器管装配示意图
2# 支 撑 夹 × 1 个 备 件 号：C7903079216 1#支撑夹×2 个 备件号：ZQ00361280
3#支架卡扣×1 个备件 号：699578
燃油蒸气回收管
进气压力传感器管
4、检查项目四：发动机线束与空气滤清器支架之间距离(TU5JP4 自动变速箱)
4
自 动 变 速 箱
5
蓄电池负极电缆的检 查（手动变速箱） 制动助力器真空管的 走向 氧传感器线束插接端 固定 是否加装了非 DPCA 指 定的附加电器和电线
6
7
8
9
发动机线束与 ECU 支 架间隙小（手动变速 箱） 供油管与正时齿轮室 盖距离小
发动机线束与 ECU 支架 是否干涉 卡箍是否缺失 间隙是否≥20mm
5
无
BVM
BVM
6 7 8
制动助力器真空管的走向 氧传感器线束插接端固定 是否加装了非 DPCA 指定的附加电器和电 线
助力器真空管固定 卡 ：ZQ00372480 塑料卡夹： C000016289L 无
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PICASSO 发动机舱的检查项目一览表
序号 检查项目 可能更换的零件（免费） TU5JPL4 1 2 3 发动机端供油管连接卡扣 发动机线束与 ECU 支架间隙（手动变速 箱） 供油管与正时齿轮室盖距离 无 无 两管管夹：401898 单管管夹：6547AW 4 是否加装了非 DPCA 指定的附加电器和电 线 无 BVM PICASSO EW10
六、特别说明
1、 备件组织号为 10537 之前 ZX/ELYSEE/PICASSO 车辆，每车可享受一次免费检查，检查的工时费由神龙公司 承担。 2、 对于在检查中发现的问题，需更换本文表中涉及的备件（卡箍、扎带、卡夹） ，由神龙公司承担工时和材料费， 若其他零件发生了损坏，服务站需进行质量鉴定，根据保修政策予以处理（需另外填写鉴定单，不得与本次检 查的费用填写在一张鉴定单上） 。 3、 扎带和卡扣操作简单，无工时编码，卡箍 ZQ00199880 的安装工时为：0.1 小时，工时编码 168Z 0910 4、 根据用户自愿原则，用户加装的附加电器若需服务站恢复，其相关工时和零件费用由用户承担。