粉罐车的一些介绍
粉煤灰罐车的结构原理概况
粉煤灰罐车的结构原理概况
粉煤灰罐车是一种用于运输粉煤灰的专用车辆。
它主要由车体、罐体、传动系统、底盘系统和控制系统等组成。
1. 车体：粉煤灰罐车通常采用钢制车体，具有良好的强度和耐用性。
车体上设有操作窗口和检修门，方便操作和维护。
2. 罐体：罐体是粉煤灰的贮存和运输装置，一般由优质不锈钢或碳钢制成。
罐体内部设有密封装置和过滤装置，确保粉煤灰不会泄露或污染环境。
3. 传动系统：粉煤灰罐车通常采用液压传动系统。
传动系统包括液压泵、液压罐、液压油管等部件，通过液压力将粉煤灰从罐体中抽取或推送到目的地。
4. 底盘系统：底盘是粉煤灰罐车的支撑和运行部分，通常采用重型卡车底盘。
底盘系统包括车轮、悬挂系统、制动系统等，能够保证粉煤灰罐车的稳定行驶和安全运输。
5. 控制系统：粉煤灰罐车配备有控制系统，用于控制罐体的抽吸和排放操作。
控制系统包括液压控制阀、电气控制设备等，通过操作控制台和按钮实现对罐体的控制。
总结起来，粉煤灰罐车的结构原理主要是通过液压传动系统实现对粉煤灰的抽吸
和排放操作，底盘系统支撑和运行车辆，而控制系统用于控制罐体的操作。
这些组成部分的协同作用，使粉煤灰能够高效、安全地运输。
散装水泥车简介
动力形式
快速接头
外接气源
4英寸（102）
2英寸 三点外压旋转式 3 0.2 15 5 1.2 0.3
罐盖 罐体工作压力（MPa） 垂直卸料高度（m） 水平卸料长度（m）
样式 数量（个）
卸料卸料速度（吨/min） 剩余率 (％)
中集车辆（山东）有限公司
十一、散装水泥车销售指南
（一）本公司生产的散装水泥车均符合QC/T 560-1999《散装
→电气系统装配→挡泥板装配→取力系统及空压机装配
→工具箱装配 →防护栏装配 →手油门操纵系统装配 →整车涂漆 →装卸料试验 →交货
材料均来自合格的分供方
1.1 钢材来源于国内大型钢材企业如武钢、鞍钢邯钢等，罐体材 质有保证。
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1.2
外购件选用国内外知名品牌
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（四）特殊配置根据用户要求选装，选装部分如下：
1.冷却水箱 2.手油门、转速表、溢水管 3.用户提出的，我公司能够生产的其他要求 4.上平台形式。 5.空压机动力源。
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十二、销售注意事项
1. 罐体即可采用三仓也可以采用双仓米字型结构，我厂推荐为三仓结构。
1.2.1 底盘采用斯太尔（王）、HOWO、金王子等开发成熟 的底盘。
1.2.2 空压机采用苏州、青岛、芜湖、江苏靖江等地知名
企业生产的空压机，也可以根据用户的需要进行选装。
1.2.3 取力器采用重庆研究所、嘉善顺达、以及底盘原厂
取力器，取力器质量可靠。
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2 自动开卷平板机
随着我国经济的快速发展和建筑施工工艺水平 的提高，社会对水泥散装化的要求越来越高。散装
粉罐车的一些介绍
卧式罐车：卧式罐车的罐式容器纵轴线与汽车底盘纵轴线平行或倾斜较小的角度。
罐体可以是一个单室，也可分割成多个单室。
卧式罐车具有结构简单、材料利用率高、质量小、质心低的优点，是目前应用最广泛的一种罐式汽车。
立式罐的特点：运输的介质范围广，能运输粉料和颗粒物料；但其重心高，行驶稳定性差，且结构复杂，制造成本高。
一般采用在储罐的锥部易挂料堵塞处，外壁上增加一圈环形管道，从环形管道等距离分出多个喷嘴至储罐锥部处（注意喷嘴角度下倾，以便在仓壁内形成助流气垫）。
需要注意的是，第一压缩空气内尽量去除水份，否则更易结块，第二喷嘴必须加装单向阀，防止仓内水泥倒灌堵塞环形管道。
散装水泥车也称粉粒物料运输车、粉煤灰运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。
散装水泥运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。
成龙威散装水泥车按底盘分类：东风散装水泥车、解放散装水泥运输车、欧曼散装水泥运输车、斯太尔|重汽散装水泥运输车。
成龙威散装水泥运输车主要产品有：国Ⅲ散装水泥车、东风尖头散装水泥运输车、平头145散装水泥车、平头153粉粒物料运输车、前四后八粉粒物料运输车、后双桥粉粒物料运输车、二桥、三桥半挂散装水泥车等。
为满足水泥、粉煤灰散装运输的需求,成龙威汽车优化设计散装水泥车等专用汽车车型。
成龙威散装水泥车充分采吸和利用国内外同类车型的优点，经独创设计及先进的技术和严格的生产工艺制造而成。
其整车动力性优越匹配合理，经济性良好，可靠性高。
成龙威专用汽车系列散装水泥车主要适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m 。
散装水泥车、粉粒物料运输车主要结构及工作原理散装水泥车、粉粒物料运输车主要由专用汽车专用底盘、粉粒物粒罐体、气管路系统及传动系统等组成。
（一）粉粒物粒罐体粉粒物粒罐体总成主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。
粉煤灰罐车参数
粉煤灰罐车参数
粉煤灰罐车的参数主要包括载重量、车身尺寸和容积、发动机功率等。
1. 载重量：粉煤灰罐车的载重量通常会根据国家法规和道路限制进行限定，一般在10-30吨之间。
2. 车身尺寸：车身尺寸包括车长、车宽和车高，根据不同的车型和制造商会有所不同。
3. 容积：粉煤灰罐车的容积一般以立方米（m³）为单位进行表示，通常会有不同的容积选项可供选择。
4. 发动机功率：粉煤灰罐车的发动机功率通常会根据车辆的用途和工作负荷进行选择，一般在100-400马力之间。
此外，粉煤灰罐车还可以根据用户需求配置其他功能，如卸料装置、自动化控制系统等。
具体的参数可根据制造商提供的产品文档或咨询相关销售人员获取。
工学粉罐车
流态化工程原理
1)பைடு நூலகம்粉料特性 （1）物理特性
~颗粒粒度：在一定粒径范围内的颗粒的平均粒径。 ~密度： ~~真密度：颗粒质量与不包括颗粒表面空穴和颗粒之间空隙 的全部颗粒真实体积之比。 ~~表观密度：颗粒质量与不包括颗粒之间空隙的全部颗粒体 积之比。 ~~颗粒密度：颗粒质量与包括颗粒表面空穴和颗粒之间空隙 的全部颗粒体积之比。 ~~堆积密度：颗粒质量与颗粒充满容器时的容器体积之比。
圆形流化装置
(2) 粉状物的悬浮速度和沉降速度 悬浮速度是在垂直方向，使物料颗粒处于悬浮状态时的
气流速度。 沉降速度是指颗粒在静止空气中自由下落，由于自身重
力作用，下降速度逐渐增大，同时空气阻力增大，到空气阻 力与颗粒重力相当的情况下，以最大速度等速下降，此最大 速度即为沉降速度。
悬浮速度与沉降速度大小相等，方向相反。
(2)立式罐车
2．气力卸料原理
气力吹卸 (气卸)是向粉料罐体中通入压缩气 体，通过罐体内的特殊结构及一定的气流 方向使粉料松散并与压缩空气混合。混合 后的粉料在压缩空气中是悬浮状态，当打 开出料口阀门时，粉料混合气便从罐体流 入地面上的贮存容器中。在贮存容器中设 有除尘装置。该装置可将混合气中的空气 排出，使粉料积存在贮存容器内。
斗式罐体构造
图2 粉料罐的结构图1．鞍座支撑架 2．人孔 3．罐体 4．蝶 形封头；5．走台 6．隔仓板 7．锥筒 8．后支撑架
（2） 罐体材料及焊修 罐体采用低碳钢板焊接而成。 在使用过程中，如果发生破裂，可以焊修，焊修
后一般要在0.196~0.294MPa的压力下进行水压试验。 问题1：什么是水压试验？为什么要进行水压试验 ？ 问题2：气卸工作压力一般是多少？
第五节 粉罐车
粉罐车结构原理介绍PPT课件
内扣式人孔盖
外压举升式人孔盖
SUCCESS
THANK YOU
2020/3/1
附加传动系统
主要包括取力器、附加传动轴、空压机等组成。
➢取力器：安装在变速箱上，采用国内 知名厂家的产品，是专为粉罐车设计的 大扭矩取力器。
➢附加传动轴：采用许昌传动轴厂产品。
空压机
附加传 动轴
➢空压机：采用苏州空压机、敦化渤海 空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁 州空压机等。排气量有7.5m3/min、 8.0m3/min、8.5m3/min、 9.0m3/min、10.0m3/min等几种规 格，额定工作压力为0.2Mpa，转速为
胶管
接头
压力表
附属装置：包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等。
爬梯
侧防护
轮罩
后防护
SUCCESS
THANK YOU
2020/3/1
外接气源是为用户不使用本车的空压机，球阀 而使用外面的压缩空气时配备的。 在罐体顶部安停止卸料时放气用。
安全阀
止回阀
蝶阀 助吹阀
➢卸料管路 卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管等组成。
卸料胶管：采用耐磨钢丝卸料胶管，通径为100mm。 蝶阀：通过橡胶密封圈密封，胶圈磨损后可以进行更换，不必更换整个蝶 阀，可以降低使用成本。 罐体上安装有耐震压力表，用以监视罐内气压变化，用来指导卸料。
粉罐车工作原理示意图
压缩空气由流化装 置进入罐体
粉粒经流化后由卸 料管路卸出
人孔盖 D）、
采用两种结构，一种为内扣式人孔盖，一种外三爪外压
式人孔盖。 标准配置为内扣式人孔盖。
• 两种人孔盖有各自的特点：
① 内扣式结构：装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm；但操作机
灰罐车操作注意事项
一、散装水泥车简述：散装水泥车又称粉粒物料运输车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。
适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。
主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。
二、散装水泥车底盘：可选择东风底盘、解放底盘、重汽斯太尔底盘、江淮底盘。
三、散装水泥车罐体：散装水泥车罐体主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。
罐体顶部装有两个或三个给进料口四、散装水泥车气管路系统：散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。
系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。
当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。
五、散装水泥车使用手册：1、驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。
本机转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。
2、不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机。
3、不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器。
4、不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏。
5、开机前需检查油标。
油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。
6、要按期更换润滑油。
新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。
以后每年照上述换油一次。
7、要检查、清洁滤油网。
正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次。
8、本机使用的润滑油为CD40柴机油。
禁止不同牌号的润滑油混用，否则润滑油变质会影响润滑效果。
9、每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。
转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa 的压缩空气由内向外吹。
粉罐车原理
粉罐车原理粉罐车，听起来就像是个很有趣的东西吧！其实，粉罐车就是那种载着各种粉末物料比如面粉、水泥、化肥等的大型卡车，有时候也叫作散粉车。
这种车头大尾巴长，车身上通常会有一个巨大的圆柱形罐子，里面装满了各种细细的粉末。
想象一下，你站在路边看着一辆粉罐车经过，大家都知道那车里面是什么东西吧？可是，你有没有想过粉末是怎么进去，又是怎么出来的呢？这就是我要给你揭秘的粉罐车原理！首先，得有个大罐子装粉末，对吧！这个罐子可以是车身的一部分，也可以是一个特制的罐子挂在车身上。
罐子里有个大大的开口，粉末就是从这里面被倒进去的。
一般粉罐车会有个专门的装载口，就像是开了个大肚皮似的。
当准备加粉末时，司机把车停好，然后把各种粉末通过一个管道连接到车身的罐子上。
一袋袋的粉末被倒进管道，然后顺着管道流向罐子，直到罐子里装满了。
等车里的粉末装好了，司机就可以出发了。
车开动时，粉末自然而然地沿着罐子的方向朝下移动，因为粉末会被重力吸引。
这时，粉末就像是被罐子推着走似的，很顺畅。
等车到了目的地，粉末怎么出来呢？这时候，粉罐车上会有一个特殊的出料口，就像是罐子的“嘴”一样。
司机打开这个出料口，粉末就开始顺着重力从里面流出来了。
但是，有这么一次，我看到了一辆粉罐车在倒面粉的时候，出了点小插曲。
当司机打开出料口准备倒面粉时，发现粉末怎么也不出来，车上的人都纳闷坏了。
司机试了好几遍，还是没用。
突然，有个路过的大叔走了过来，带着一把小榔头，轻轻敲了一下粉罐车的罐子。
咚咚几下之后，奇迹发生了，粉末开始从出料口流了出来！原来是粉末在运输的过程中挤压在一起结块了，被“卡”住了。
大叔告诉我们，粉罐车在运输过程中遇到这种情况很正常，只要轻轻一敲，粉末就会松动，流出来了。
司机谢过大叔，继续工作，我们也感叹大叔的一击解围之力！从这次经历中，我对粉罐车的原理有了更深的理解。
其实，粉罐车并不是什么高深的机器，就是一个简单的物流工具，可还真有点趣味性呢！想想，平时看到的东西，背后的原理是那么有趣，生活处处都是惊喜呢！。
粉粒物料运输车.doc
用户群体
水泥厂 搅拌站 个体用户 物流企业等
中粮集团 个体用户 物流企业等
各化工企业 火电场 个体用户 物流企业等
2.4 、与顾客交流应注意的问题 2.4、与顾客交流应注意的问题
�所装介质名称； �所装介质比重； �需要的容积； �特殊运输要求等。
三、用户关注点
主要技术参数： 1、整车外形尺寸和罐 体外 型尺寸； 产品特性： 1、整车价格； 2、分仓多少； 3、罐体形式； 4、使用可靠性； 5、上户吨位； 6、整备质量 7、厂家售后服务。
1.2 、产品分类 1.2、产品分类
粉罐车
单车
列车
立 式 罐
卧 式 罐
举 升 式 罐
半 挂 立 式 罐 卧 式 罐 立 式 罐
全 挂 卧 式 罐
卧式粉罐车 为主。 目前单车以 目前单车以卧式粉罐车 卧式粉罐车为主。
各种罐体结构的优缺点
单车罐体优缺点
项目 优点
立式 罐体形式 卧式 举升式 1、内部结构简 单 2、容积效率高 1、结构简单、操 1、适用范围广 作方便 2、能用于粉料、颗粒料等多 2、卸料性能稳定 种粉粒体物料的散装运输 、质心低
一、粉罐车产品概述
1.1 、概念介绍 1.1、概念介绍 粉罐车，全称粉粒物料运 输车，它适用于粉煤灰、水泥、 石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗 粒直径不大于 0.1mm 粉粒干燥 粒直径不大于0.1mm 0.1mm粉粒干燥 物料的散装运输。粉粒物料运 输车是一种在工业、农业、商 业、电厂、建筑业等方面得到 广泛应用的专用汽车
4.3.2 、传动系统 4.3.2、传动系统
主要包括取力器、传动轴、空压机等组成。 �取力器：采用国内知名厂家的产品， 是专为粉罐车设计的大功率取力器。 �传动轴： �空压机：一般采用敦化渤海空压机、 7.5m3/min 、 芜湖福达空压机。排气量有 芜湖福达空压机。排气量有7.5m3/min 7.5m3/min、 、8.5m3/min 、9.0m3/min 、 8.0m3/min 8.0m3/min、 8.5m3/min、 9.0m3/min、 等几种规格，额定工作压力 10.0m3/min 10.0m3/min等几种规格，额定工作压力 ，转速为 800~1100r/min 。 为0.2Mpa 0.2Mpa，转速为 ，转速为800~1100r/min 800~1100r/min。
粉料罐装车尺寸标准
粉料罐装车尺寸标准
粉料罐装车的尺寸标准因车型和载重量不同而有所差异。
以下是一些常见的粉料罐装车尺寸：
1. 小型粉料罐装车：车身尺寸通常为5500×2000×2650毫米，轴距为3300毫米，总质量为7395千克，装载容积为6立方米。
2. 中型粉料罐装车：车身尺寸通常为6970×2300×2800毫米，轴距为3800毫米，总质量为11955千克，装载容积为8立方米。
3. 大型粉料罐装车：车身尺寸通常为9500×2500×3800毫米，轴距为5200+1300毫米，总质量为25000千克，装载容积为20立方米。
此外，粉罐车的尺寸通常在长12米、宽米、高4米左右，具体尺寸会根据不同厂家和需求有所差异。
以上数据仅供参考，建议查阅粉料罐装车相关行业标准或产品说明书获取更准确的信息。
粉罐车
2．流化装置
粉料的流态化是使粉料变成具有流体流动特性的 过程，流化装置是完成上述过程的必要部件，是 完成气卸粉料罐的核心。它能使粉料在气体自下 而上的作用下，穿过粉料层，使之像沸腾的液体 一样，排出罐体。流化装置又称流化床。
1．封头；2．装料口；3．圆柱罐体；4．进气孔；5．流化床； 6．出料口；7．侧板；8．支承架；9．斜锥罐体；10．正锥罐体
(3)流化元件 (3)流化元件
流化元件是流化装置的核心，它对粉料的流态化有 流化元件是流化装置的核心，它对粉料的流态化有 极其重要的影响，常用的流化元件有软、硬两类。 软质流化元件的材料有棉织帆布、化纤帆布、毛织 软质流化元件的材料有棉织帆布、化纤帆布、毛织 物等. 物等.近几年来，涤纶等合成纤维的应用越来越广泛。 硬质流化元件是用陶瓷、粉末冶金、烧结塑料等制 硬质流化元件是用陶瓷、粉末冶金、烧结塑料等制 成的。它具有很好的刚性，不需要多孔板支承，且 不易受潮和堵塞，耐磨性好。但它易破碎，制造工 艺复杂，价格较高，目前还很少采用。
课后习题
气卸粉罐汽车的主要组成 气卸粉罐汽车的卸料原理 流化装置的组成及设计要求
复合流化装置
1．罐体；2．滑板；3．支承架； 4．流化装置； 5．多孔板；6．流 化元件；7．压板；8．螺栓 滑板2与罐体1构成气室壳体，多 孔板5置于其上构成气室。滑板2与 罐体l的母线平行，多孔板5向罐体 的出料口倾斜。流化元件6被压板7 压在多孔板上，用螺栓8将压板、 流化元件和多孔板三者固定在一起。 这样，便形成了长方形的流化装置。
1．压力表；2．螺纹联接；3．法兰联接；4．安全阀；5．球 压力表； 螺纹联接； 法兰联接； 安全阀； 泄料管； 进气管； 泄料蝶阀； 阀；6．泄料管；7．进气管；8．泄料蝶阀；9．止回阀 10．进气快速接头 11．泄料快速接头 10． 11．
粉罐车结构原理介绍ppt课件
人孔盖
附加传动系统
主要包括取力器、附加传动轴、空压机等组成。 取力器：安装在变速箱上，采用国内 知名厂家的产品，是专为粉罐车设计的 大扭矩取力器。
附加传动轴：采用许昌传动轴厂产品。
空压机：采用苏州空压机、敦化渤海 空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁 州空压机等。排气量有7.5m3/min、 8.0m3/min、8.5m3/min、 9.0m3/min、10.0m3/min等几种规 格，额定工作压力为0.2Mpa，转速为 800~1100r/min。 通常所说的空压机型号的主参数为其
专用装置， 简称上装
2.1.1 底盘结构（略）
汽车底盘， 简称底盘
2.1.2 上装结构
上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分，下 图为粉罐车的外部结构图。 附加传动系统 罐体 管路系统
附属装置
罐体
罐体按照舱数可分为三舱和双舱。 ② 罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。 ③ 罐体主要由封头、筒体、 人孔盖及流化装置等组成 。 A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有 EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、 此图 为双 EH2600mm、EH2700mm 。 仓 人孔盖 B)、封头、筒体材质有16Mn、Q345，QST420等。
胶管
接头
压力表
附属装置：包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等。 爬梯
侧防护
轮罩
后防护
一、粉罐车产品概述 1、概念介绍 粉罐车，全称粉粒物 料运输车，它适用于粉 煤灰、水泥、石灰粉、 矿石粉、颗粒碱等颗粒 直径不大于0.1mm粉 粒干燥物料的散装运输。 粉粒物料运输车是一种 在工业、农业、商业、
电厂、建筑业等方面得
到广泛应用的专用汽车。
粉罐车结构原理介绍
胶管
接头
压力表
附属装置：包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等 附属装置：包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等。 爬梯
侧防护
轮罩
后防护
2.1.2 上装结构 上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分， 上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分，下 附加传动系统 四部分 图为粉罐车的外部结构图。 图为粉罐车的外部结构图。 附加传动系统 罐体 管路系统
附属装置
罐体 罐体按照舱数可分为三舱和双舱。 ① 罐体按照舱数可分为三舱和双舱。 罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。 ② 罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。 ③ 罐体主要由封头、筒体、 人孔盖及流化装置等组成 。 罐体主要由封头、筒体、 A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、 A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、 EH2300mm EH2600mm、 EH2600mm、EH2700mm 。 B)、封头、筒体材质有16Mn Q345，QST420等 16Mn、 B)、封头、筒体材质有16Mn、Q345，QST420等。 此图 为双 仓 人孔盖 封头
脊板、侧溜板： 脊板、侧溜板：用于分流水泥和提 高气体流速。 高气体流速。
气室： 气室：在卸料过程中提供充足的压 缩空气。 缩空气。
粉粒的流态化介绍 当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s）， 当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s）， 0.015m/s 气体与粉粒体的摩擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑， 气体与粉粒体的摩擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以 自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。 自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。如果此时 容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。这就叫粉料的流态化现象。 容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。这就叫粉料的流态化现象。水泥车正是利 用了粉料的流态化特性来实现卸货的。流化布在其中的作用就是使压缩空气形成细微、 用了粉料的流态化特性来实现卸货的。流化布在其中的作用就是使压缩空气形成细微、 均匀的气流进入粉料层中， 均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化 。 粉罐车工作原理示意图
粉罐车培训教材ppt课件
a.罐体总成
粉罐半挂车罐体均为V型，内部分为单仓、双仓和三仓，有筒体、封头、加强 筋及内部附件等组成。
罐体材质按有效容积分:有效容积小于或等于50立方时，罐体材质为Q345t4,； 有效容积大于50小于或等于71立方时，罐体材质为Q345t4和Q235t5结合；有 效容积大于71立方时，罐体材质为Q235t5
喷砂房
烤漆房
粉罐车培训教材(1)
※ 课程小结
本课程主要介绍了粉罐车的发展、工作原理、结构配置及生产工艺流程， 重点内容是结构配置部分，希望通过本次课程的介绍，能够增加大家对 粉罐车的了解
粉罐车培训教材(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2023/10/16
粉罐车培训教材(1)
罐体普通水箱
罐体隐藏式水箱
普通水箱
粉罐车培训教材(1)
d.挡泥板总成 挡泥板主要用来保护轮胎及防止轮胎甩泥 目前我厂粉罐车挡泥板为冲压圆弧挡泥板，外观美观，结构牢固
冲压圆弧挡泥板
粉罐车培训教材(1)
e.其它通用附件 出料软管：主要用来连接罐体出料管与卸料口接头，厂标为4”O型蒸汽 胶管，长度7m
封头材质按直径分：直径小于2500mm时，材质为Q345t4，直径大于或等于 2500mm时，材质为Q235t5
椭球封头
蝶形封头
粉罐车培训教材(1)
b.人孔盖
人孔盖是罐体内外部连通的开关装置，主要作为加料口和检修口。 目前，我厂粉罐车人孔盖主要有两种形式，内扣式人孔盖和A型外压式 人孔盖。内扣式人孔盖操作方便， A型外压式人孔盖安全可靠
粉罐车多用于建筑行业的水泥运输，为建筑工地、混凝土搅拌站等 提供水泥，也有用于运输电厂产生的粉煤灰等粉粒物料。目前国内的 市场饱有量约2万台，中集车辆集团占有绝对多数的市场份额，中集瑞 江则是集团内粉罐车最大的基地企业。
粉煤灰罐车参数
粉煤灰罐车参数
答：粉煤灰罐车参数是：
1.容积
粉煤灰罐车的容积一般在20m³~60m³之间，不同厂家和型号的容积也会有所不同，客户在选择时应根据自己的需求选择合适的容积。
2.质量
粉煤灰罐车的总质量一般在20吨~30吨之间，不同规格的车辆质量也存在差异。
此外，为了保证安全性，粉煤灰罐车应具备良好的刹车、悬挂等系统，以及足够强度的车架和罐体。
3.轴数
粉煤灰罐车的轴数一般为3~4轴，轴数直接关系到车辆的载重能力和行驶稳定性。
4.轮胎规格
粉煤灰罐车的轮胎规格也是影响其承重能力和行驶稳定性的重要因素。
一般情况下，中型粉煤灰罐车的轮胎规格为11.00R20或者12.00R20，大型粉煤灰罐车的轮胎规格为12R22.5或者315/80R22.5。
专用汽车课件章粉罐
在事故发生后，应迅速启动应急救援预案，组织 专业人员和设备进行救援和处理。
03 事故原因调查
事故发生后，应对事故原因进行调查和分析，总 结经验教训，加强安全管理和防范措施。
THANKS
感谢观看
02
粉罐车的特点与用途
粉罐车的定义与特点
粉罐车是一种专门用于运输粉末状物质的专用汽 01 车，其特点主要体现在车辆的结构和性能上。
粉罐车通常采用封闭式结构，以确保粉末在运输 02 过程中不会泄漏，同时车辆还具有良好的防尘、
防潮、防震等特点，以保护货物安全。
粉罐车还具有较大的承载能力和高效的装卸系统， 03 能够满足不同规模和类型的粉末状物质运输需求。
专用汽车的制造材料与工艺
01 材料
高强度钢材、铝合金、不 锈钢等，根据用途选择合 适的材料。
03 工艺
焊接、铆接、螺栓连接等，
根据结构和强度要求选择
合适的工艺。
02 涂装
防腐、防锈、耐磨等特殊
涂层，提高车辆耐久性。
04 组装
严格按照工艺流程进行组
装，确保车辆性能和安全
性。
专用汽车的性能指标与测试
粉罐车在使用过程中应定期进行清洗， 保持车辆的清洁和良好状态。同时， 应对车辆的关键部件进行保养，如更 换机油、空气滤清器等。
记录与报告
每次检查、清洗、保养和检修都应做 好记录，并定期进行汇总和分析，以 便及时发现和处理问题。
粉罐车的事故处理与应急救援
01 事故报告
一旦发生粉罐车事故，应立即向有关部门报告， 并保护好现场。
专用汽车的安全性能与防护措施
01 防尘密封
对车辆的进排气系统、电气系统等进行密封处理， 防止灰尘和水分进入。
粉罐车培训教材
粉罐车培训教材
一、引言
粉罐车，是指用于运输散装、散装粉状物料的专用车辆。
粉罐车的使用范围广泛，不仅应用于建筑、石化、农业、食品等各个行业，在城市中，粉罐车也是清理道路、垃圾等方面的重要工具。
但是，由于车辆自身的特殊性质，驾驶粉罐车需要有专业的训练和技巧，有效预防事故的发生。
本教材主要介绍粉罐车的驾驶技巧和常见危险情况，帮助驾驶员提高驾驶技能，有效保障行车安全。
二、粉罐车的基本结构
1.车身
粉罐车的车身由罐体、前、中、后桥及其悬挂系统、驾驶室、动力装置、转向系统和制动系统组成，重心高，容易产生侧翻。
2.罐体
罐体是粉罐车最重要的部分，主要由筒体、前后头、支撑骨架等组成。
筒体是粉罐车主体的载荷组成部分，需承受物料的压力和保护内部设备，必须具有足够的强度和稳定性。
3.悬挂系统
悬挂系统主要包括钢板弹簧和液压缓冲器，可在车辆行驶时使罐体适当地摆动，保证载货的稳定性。
4.制动系统
1。
粉粒物料罐车参数
粉粒物料罐车参数
粉粒物料罐车是一种用于运输粉状或颗粒状物料的专用罐车，因其具有防潮、防漏、保温等特点，被广泛应用于化工、粮食、医药等行业。
下面介绍一下粉粒物料罐车的主要参数：
1.载重量：粉粒物料罐车的载重量通常在20-50吨之间，具体载重量取决于车辆的尺寸和结构。
2.罐体容积：罐体容积是指罐车内部可以装载的物料的最大体积。
罐体容积通常在30-60立方米之间。
3.罐体材质：罐体材质通常采用优质碳钢或不锈钢，以确保罐车具有良好的耐腐蚀性和密封性。
4.罐体压力：罐体压力是指罐车内部可以承受的最大压力。
粉粒物料罐车的罐体压力通常在0.2-0.3MPa 之间。
5.卸料方式：粉粒物料罐车的卸料方式分为压缩空气卸料和重力卸料两种。
其中，压缩空气卸料适用于需要快速卸料的场合，而重力卸料适用于卸料速度较慢的场合。
6.底盘品牌：底盘是粉粒物料罐车的重要部分，影响着罐车的行驶性能和稳定性。
常见的底盘品牌有东风、解放、北奔等。
7.驱动方式：粉粒物料罐车的驱动方式分为6×2驱动、6×4驱动和8×4驱动三种。
其中，8×4驱动适用于需要运输大容量物料的场合。
以上是粉粒物料罐车的主要参数，这些参数直接影响着罐车的使用性能和适用范围。
在选购罐车时，需要根据实际需要综合考虑这些参数，选择适合的罐车型号。
- 1 -。
粉末罐车的工作原理
粉末罐车的工作原理
粉末罐车是一种专门用于运输和喷洒粉末物料的车辆，其工作原理如下：
1. 储粉系统：粉末罐车的主要特点是车身上设有一个封闭的储粉罐，用于存放粉末物料。
罐体通常由钢材制成，具有较好的密封性能，以防止粉末泄漏。
2. 输送系统：粉末罐车采用输送系统将粉末物料从储粉罐中输送出来。
输送系统通常由输送螺旋、输送管道和输送风机等组成。
输送螺旋负责将粉末物料从储粉罐底部输送到输送管道中，输送管道将粉末物料输送到需要喷洒的地方，输送风机则提供输送过程中所需的气流压力。
3. 喷洒系统：粉末罐车通过喷洒系统将粉末物料均匀喷洒到需要处理的地方。
喷洒系统包括喷洒管道和喷嘴，喷洒管道与储粉罐相连，喷嘴位于车身后部，通过压缩空气将粉末物料喷射出来，形成粉末雾状。
4. 控制系统：粉末罐车通常配备了一个控制系统，用于控制各个系统的工作状态。
控制系统可以手动或自动操作，通过控制输送系统和喷洒系统的启停、调节输送速度和喷洒量，以实现粉末物料的精确输送和喷洒。
总之，粉末罐车通过储粉、输送和喷洒系统的协同工作，实现对粉末物料的输送和喷洒，从而满足不同领域对粉末物料的运输和喷洒需求。
粉罐车用途与分类
下面以应用最广泛的散装水泥运输来说明散装运输的优越性。
1.提高生产效率，改善劳动条件
袋装水泥的装卸劳动强度大，机械化程度低，车辆等待装卸的时间长，生产效率低。
4.确保水泥质量，延长贮存周期
散装水泥在运输、贮存过程中均采用专用容器，不易受潮，贮存一年也很少变质。袋装水泥在工棚内堆存3个月后，强度下降15%~20%。
经济发达国家的水泥散装率达80%以上。我国1994年水泥散装率仅为12.56%。这与我国国民经济的发展不适应。建设部将“发展混凝土和散装水泥”列为“九五规划”中要发展的十大新技术的第一条。这必将推动散装水泥运输车辆的发展。
粉罐车用途与分类
粉罐车是指装运水泥、煤粉、石粉、面粉、化学粉粒等散装粉料的专用车辆。按罐体与车架的连接型式，可分为固定罐体（立罐、平卧罐、斜卧罐和斗式粉罐等）和举升罐体两大类；按粉罐车的卸料方式可分为重力卸料、机械卸料、气力卸料等不同种类；按粉罐车装运的主要物品可分为水泥、煤粉、电石粉和面粉等。通常按粉罐车装运的主要物品和卸粉方式命名，如重力卸料散装水泥车、气卸散装水泥车、气卸散装煤粉车、气卸散装化学粉粒车等。
Hale Waihona Puke 2.不许包装材料，节约包装费用散装水泥运输不需纸袋等包装材料，每吨水泥比袋装可节约6公斤包装纸及相应的辅助材料；同时，也节约了包装时间、人工费用及能源消耗，每吨水泥的包装费用约占销售价格的1/6.
3.减少水泥消耗，避免环境污染
由于纸袋的破损和纸袋内的残留，造成的袋装水泥损耗达5%以上。面散装水泥因装卸、贮运采用密封、无尘机械化作业，水泥消耗仅在0.5%以下。另外，袋装水泥在装卸、贮运场地还会造成粉尘迷漫、污染环境。
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卧式罐车：卧式罐车的罐式容器纵轴线与汽车底盘纵轴线平行或倾斜较小的角度。
罐体可以是一个单室，也可分割成多个单室。
卧式罐车具有结构简单、材料利用率高、质量小、质心低的优点，是目前应用最广泛的一种罐式汽车。
立式罐的特点：运输的介质范围广，能运输粉料和颗粒物料；但其重心高，行驶稳定性差，且结构复杂，制造成本高。
一般采用在储罐的锥部易挂料堵塞处，外壁上增加一圈环形管道，从环形管道等距离分出多个喷嘴至储罐锥部处（注意喷嘴角度下倾，以便在仓壁内形成助流气垫）。
需要注意的是，第一压缩空气内尽量去除水份，否则更易结块，第二喷嘴必须加装单向阀，防止仓内水泥倒灌堵塞环形管道。
散装水泥车也称粉粒物料运输车、粉煤灰运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。
散装水泥运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。
成龙威散装水泥车按底盘分类：东风散装水泥车、解放散装水泥运输车、欧曼散装水泥运输车、斯太尔|重汽散装水泥运输车。
成龙威散装水泥运输车主要产品有：国Ⅲ散装水泥车、东风尖头散装水泥运输车、平头145散装水泥车、平头153粉粒物料运输车、前四后八粉粒物料运输车、后双桥粉粒物料运输车、二桥、三桥半挂散装水泥车等。
为满足水泥、粉煤灰散装运输的需求,成龙威汽车优化设计散装水泥车等专用汽车车型。
成龙威散装水泥车充分采吸和利用国内外同类车型的优点，经独创设计及先进的技术和严格的生产工艺制造而成。
其整车动力性优越匹配合理，经济性良好，可靠性高。
成龙威专用汽车系列散装水泥车主要适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m 。
散装水泥车、粉粒物料运输车主要结构及工作原理
散装水泥车、粉粒物料运输车主要由专用汽车专用底盘、粉粒物粒罐体、气管路系统及传动系统等组成。
（一）粉粒物粒罐体
粉粒物粒罐体总成主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。
罐体为直筒圆柱式结构，其制作工艺优良，埋弧焊罐体一次成型，筒体采用5mm或6mm优质钢板一次卷制而成，两端采用6mm 厚标准椭圆封头，焊接牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐体为双仓两气室式结构，罐内流化床宽度适中，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，能有效降低粉粒物料的剩余率；在罐体顶部装有两个或三个给进料口，打开给进料口人孔盖一方面可以向罐内加料，另一方面在罐内需要检修时方便人员进出。
（二）管路系统
散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。
系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。
当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。
（三）成龙威专用汽车系列散装水泥车、粉粒物料运输车经改装客户可选装卸料双动力驱动系统，（实现粉粒物料、散装水泥的双动源卸料）改变目前广泛使用的专用汽车发动机驱动空气压缩机产生压力气源，卸载散装水泥或粉粒物料的传统技术，采用汽车发动机和电动机双动力驱动空压机的技术设备。
经试验表明，采用这一设备卸载散装水泥，可以节省燃油，降低运输成本，延长发动机使用寿命，并能加快卸料速度。
为满足水泥、粉煤灰散装运输的需求,我们设计了扬天牌散装水泥车。
该车型吸取了国内外同类车型的优点，采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。
其整车动力性优越，经济性良好，可靠性高。
系列散装水泥车是一种在工业、农业、商业、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车,它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m 。
主要结构及工作原理
系列散装水泥车主要由汽车底盘、罐体总成、管路系统及传动装置等组成。
-罐体总成
罐体总成主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。
罐体为直筒圆柱式结构，其制作工艺良好，能实现埋弧焊接，筒体采用5mm 优质钢板卷制而成，两端采用6mm 厚标准椭圆封头，焊接牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐体为双仓两气室式结构，罐内流化床宽度适中，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率；在罐体顶部开有两个进料口，打开进料口人孔盖一方面可以向罐内加料，另一方面在罐内需要检修时方便人员进出。
-管路总成
该散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。
系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。
当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料
当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的摩擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。
如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。
这就叫粉料的流态化现象。
水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。
流化布在其中的作用就是使压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化。
进气管路
●气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中。
在止回阀前后
各安装有一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定放气压力为0.2Mpa。
●二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、
橡胶软管、助吹阀组成。
助吹阀可以防止粉料进入管路中。
●外接气源是为用户不使用本车的空压机，而使用外面的压缩空气时配备
的。
●在罐体顶部安装有一个卸压阀，用于放掉罐内余压，在用户打开料盖前
和中途停止卸料时放气用。