汽车停车入库实战高手技巧和停车入库图解
侧方停车、斜方停车、倒车入库技巧图解，太简单了！
侧方停车、斜方停车、倒车入库技巧图解，太简单了！侧方停车、斜方停车、倒车入库技巧图解，太简单了！其实，开车出门用的最多除了驾驶技巧，就是停车技巧。
但是停车技巧大家都没有系统的学习过，没关系，今天我们就来说说倒车入库，侧方停车技巧。
只要掌握了停车技巧，停车入位那是分分钟的事。
一、准备工作1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。
二、右出库挂一档，带正车头，直线出库。
当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。
提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。
当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。
此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。
提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。
三、右入库开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
提示：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。
保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角看到库角库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。
B点知识继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
注意：这是第三个关键点，记为C点。
这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘!倒车继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。
提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。
距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。
汽车停车入库实战高手技巧和停车入库图解
停车进库实战高手技巧停车进库，是许多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考〞时耍得挺溜的技术如何就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙足乱半天车依旧停得七歪八歪？下面三步，让你迅速从“学院派〞变为“实战高手〞！第一步：玩转后视镜实战“停车进库〞要补的第一课确实是根基“玩转后视镜〞！有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采纳透过车窗直截了当瞧瞧的方法，其余尽大多数时刻根基上利用后视镜倒车的！这是因为一般情况下倒车时最需要注重的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里瞧不到的！要应付如此“险恶〞的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行瞧瞧、倒车时，不需要回过头往，比立轻易兼顾车头的动态，不轻易发生车头刮擦障碍物的情况。
玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲曲折折曲曲折折折折率的凸面镜，反映的范围比立宽广，但没有真实的距离感，镜中的景物瞧上往要比实际情况远〔许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANITAPPEA RS〞之类的警示语，确实是根基那个意思〕。
另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判定车身是否与路边停得平行也比立困难。
这面镜子在倒车时的要紧用处是瞧瞧车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。
为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低〔局部比立高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂进倒挡，就会自动调低10—15度〕。
司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的宽广，然而具有真实的距离感，借助它能比立方便地判定车身与前方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判定车身是否停“正〞了。
一个熟练的司机全然不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机瞧瞧车辆正前方的情况，关于提高倒车的平安性是有好处的。
史上最全的倒车入库技巧+图解
倒车入库图解技巧根据三天的练习，下面就简单的把科目二第二项倒车入库描述一下：首先，提供了侧方停车13个关键点，如下图所示其次，具体操作如下：左倒库：1.挂前进1挡，松手刹，松离合，当前引擎盖左侧突出部位和图示1线重合时，向左打满方向盘。
2.观察左后视镜，当后视镜盖住图示2整个虚线时，回半圈。
3.观察左下车内把手后边缘和图示3一线时停车。
4.挂倒档，松离合，当左后视镜下沿和图示2底边重合时（因人而异，根据个人实际情况进行调整），向左打死方向盘。
5.观察左后视镜判断当车身后门把手距离图示5点约3公分，也即后轮刚好压图示4点（个别考场无此点）时，若车身后门把手对准图示7点时，此时不需要任何调整。
6.继续直接倒车，当车身和图示6线平行时候向左回正方向盘。
7.观察左后视镜下沿和5线底口重合时停车。
8.重复第5步骤时候，观察左后视镜判断车身后门把手距离图示5点约3公分，也即后轮刚好压图示4点（个别考场无此点）时，若车身后门把手不对准图示7点时，出现图示6线时需要回半圈，继续观察左后视镜当车轮即将对准5点时向左打死方向盘。
然后重复第6步奏。
9.重复第5步骤时候，观察左后视镜判断车身后门把手距离图示5点约3公分（镜内观察），也即后轮刚好压图示4点（个别考场无此点）时，若车身后门把手不对准图示7点时，而后视镜出现图示8线时，倒车入库失败。
右倒库：1.挂前进1档，观察左后视镜下沿出图示5拐点时（因人而异，可以微做调整），向右打死方向盘。
2.继续前行，当刮雨器中间节点对准前方某参照物时候回正方向盘。
3.观察左开门把手的后边缘和图示9点重合时，停车。
4.挂倒档，松离合，观察左后视镜底口对准图示9点上口时（因人而异，可以微做调整），向左打死方向盘。
5.继续倒车，观察右后视镜找判断点，当镜内观察到车距离图示11点约3cm时候，也即车后轮刚好盖住10点左侧时，判断车身后门把手是否对准图示13点，若对准13点，可以继续倒车。
6.继续倒车，观察右后视镜和图示6线平时时也即刚出现图示7拐点时，回正方向盘。
教你三招倒车入位的旷世绝学
教你三招倒车入位的旷世绝学（有图）非字型停车
解释：如图停车，保持停车间距1.5米。
解释：驾驶位对齐如图车位中间位置。
解释：方向打左到底开始倒车，车慢慢进入车位后调正方向，结束。
一字型停车（侧位停车）
解释：如图停车，保持停车间距0.5米。
解释：如图右侧反光镜对齐旁车B柱位置（前后门中间位）。
解释：方向打右到底开始倒车，车慢慢进入车位后成45度向左打到底调正方向，结束。
斜线停车
解释：如图停车，左侧反光镜对齐辆车位分界点。
解释：方向向右打到底向前将车领正。
解释：保持平行位置倒车，车慢慢进入车位后，结束。
以上只是理想位置的停车方法，实际中会有些差别，大家勤练习，万变不离其宗。
注意：
1.打方向一定要及时有力，不要小把搓。
2.虽说方向到底但是不要到底，稍微回一点，这样对液压助力系统好。
3.经过练习还无法入位的同学请注意所驾车型的区别，微面和轿车是有点差别的。
实用！倒车入库+侧方停车等难题，9张动图全解决！
实用！倒车入库+侧方停车等难题，9张动图全解决！
说起倒车入库、侧方停车，是不是又勾起很多新司机老司机男司机女司机的辛酸泪?倒车入库到底难不难?今天小编跟大家分享了倒车入库+侧方停车动图图解，简单易懂。
倒车入库和侧方停车的小技巧
侧方停车注意事项
(1)车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线;
(2)调整好车身与库边缘线的距离，及车身与库的距离，不能离库太近;
(3)打方向时看准线;
(4)出库打转向灯，不能压库角。
倒车入库注意事项
(1)车开到起始位置，注意车身离线的距离，同时车身得压住库右前方的白线，但不要超过;
(2)倒车时注意看准线点，打死方向，平时怎么练这时还怎么考，从后视镜里看准库点;
(3)车进库后一定要注意回正，不要左拐右拐;
(4)进库后注意不要倒太多了，入库即停;
(5)左出库时注意左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘，一定要出库到达规定的位置。
希望这些能够帮到你们，还有什么不懂的快在下面留言告诉小编吧，小编会给你们讲解，还会抽三位小伙伴送出可爱熊抱枕一套，快来吧。
七张图教会你在停车场怎么方便快捷倒车入库
七张图教会你在停车场怎么方便快捷倒车入库
2016-10-03 '网学车“嘻哈学车
高高兴兴地拿到证了，新手们开着车到了停车场后，却开始纠结犹豫了。
毕竟停车场会有许多车辆在后面按着喇叭催促着你，也不像考场和驾校留出来那么大的空间和时间给自己判断。
而在停车场一个不小心就有可能把别人的车刮了蹭了，一时间压力山大。
不过，不要紧，下面七张图教会你如何在停车场看点停车：这是侧方位停车，那么倒车入库又有什么技巧呢？
高高兴兴地拿到证了，新手们开着车到了停车场后，却开始纠结犹豫了。
毕竟停车场会有许多车辆在后面按着喇叭催促着你，也不像考场和驾校留出来那么大的空间和时间给自己判断。
而在停车场一个不小心就有可能把别人的车刮了蹭了，一时间压力山大。
不过，不要紧，下面七张图教会你如何在停车场看点停车：这是侧方位停车，那么倒车入库又有什么技巧呢？
“网学车” 嘻哈学车。
停车入库技巧及方法
停车入库技巧及方法我折腾了好久停车入库，总算找到点门道。
说实话停车入库这事，我一开始也是瞎摸索。
最开始的时候，我就瞅着车位，感觉能进去就直接往里开，那结果，各种歪七扭八的，有时候还得重新来好几次才能勉强停进去。
我试过那种看后视镜的方法，就跟看左右两边的眼睛似的。
比如说倒库的时候，我就看着左边的后视镜，想着左边的距离要留够一臂长，可实际操作起来，我发现还是很难把握这个距离。
为啥呢？因为每个人胳膊的长短还不一样啊，这其实就是个大概的比方。
有一回，我就是太依照这个方法，结果左边太近了，差点蹭到旁边的车，给我吓出一身冷汗。
后来又有人跟我说看车头和车位线的角度，这就像你拿笔去对一条线画画似的，但在开车的时候，车内视野有限，想要准确判断车头和车位线的角度太难了，总是判断失误。
前几天又试了个新方法，这次总算成功了。
就是借助倒车影像和旁边车或者墙的相对位置。
倒车影像就像你的第三只眼睛，可清楚了。
我在倒车的时候，先把车尽量对齐车位，慢慢往后倒，眼睛一边看着倒车影像里后面的距离，一边瞄着旁边车的车体和我的车的距离。
如果在倒车影像里看到后面快到限位了，而旁边车看起来还有个一小半车门的距离，那就差不多了。
但这有个不确定的地方就是不同车型的车长和车宽不一样，所以这个一小半车门距离不是个固定的。
不过多试几次自己的车，心里就大概有个底了。
还有就是在倒车的时候，要慢，就像你小心翼翼走钢丝一样。
这样一旦发现距离不对，就可以及时调整方向。
有一回我倒车倒得太急了，发现左边太近的时候已经晚了，方向盘打多了又怕右边碰着，那叫一个手忙脚乱的。
停车入库这事儿啊，真是得多练，还得结合各种情况总结适合自己的方法。
而且不同停车场的车位大小和形状也不一样，大的好停，小的就麻烦很多。
我现在虽然有点小经验了，可到了新的地方还是得小心谨慎地停。
反正每次成功停好车，心里都特别有成就感呢。
倒库久练不会！6张图轻松搞定，再笨学员一看就明白
倒库久练不会！6张图轻松搞定，再笨学员一看就明白
进库：方向盘中心对着控制线的第二第三条虚线的中间驶入，车身距7米线，正好在1.5米左右，肩膀与控制线平齐停车。
第一次打死方向：当车牌子正好落在控制线上，学员角度就是左后视镜下沿与控制线重合，向右打死方向。
回轮躲角：当车身与库口的第三条虚线的远端，或者第三根虚线的一半时，向左回轮一圈。
打死进库：当后轮即将压到库边线的延长线，或者门把手后端与库角平齐时，再次向右打死方向。
回正方向：当左后角在左后视镜里刚刚漏出时，马上回正方向，
车正轮正。
停车：当后视镜下沿盖住黄线，或者是门把手后端与底线重合时停车，完美右倒库成功。
科目二：倒车入库与侧方位停车操作图解
科目二：倒车入库与侧方位停车操作图解一、倒车入库第一步：1.从起点前进，车身往方框中间位置前行（车头左右边沿线对齐方框左右边沿线）2.车头边缘线对齐方框线1，停车3.继续向前，看左后视镜，线2在左后轮胎一半（偏小）的位置停车，方向向右打死4.到左车门手柄出线3，停车5.倒车，车尾与停车库角4露出时向左回半圈（实际有接近270度，方向盘横正位置）6.继续倒车，车身左边与停车库左边线平行时立即再向左回一圈（即回正）7.左后车轮对齐停车库尾线，停车。
第二步：1.锁扣对准停车口左横线1，方向盘左转1+1/4圈（1圈90°）2.往左拐，左车门手柄对准感应线2，停车，挂倒挡3.后退至停车口右横线直角3与左车位刚接触（即将被挡住）时，方向盘向左加1/4圈（90°）4.继续后退，左后车轮压线3一半处，方向盘右转半圈，5.继续后退，待车身左边与停车库左边线平行时，方向盘回正（向右转1圈）5.左后车轮对齐停车库尾线，停车。
二、侧方位停车1.车头最前面的水平线对齐感应线，停车2.前行，右后座玻璃竖隔线向前4手指处对齐角2，停车3.方向盘右打一圈，倒挡4.左后视镜角4刚出现（注意，角3先出现，角3出现后紧盯角4），方向盘往左回一圈（此时回正）5.左后视镜轮胎刚刚压虚线（角1与角3的连线），方向盘往左打死，然后看车头左边缘线6.待车头左边缘线与道路右边缘线（角1与角3的连线的角1方向的延长线）对齐，停车7.打左转向灯，挂1档8.左车头角碰到道路左边缘线，方向盘向右回正（1圈半），车头中间碰到道路边缘线，方向盘再向右1圈9.车身进入路中间时，向左回一圈，将车身摆正到路中间。
绝技不是一天练成 新手入库停车技巧图解(图)
停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？我们就为你列举了两种最常见的入库方式，并绘图以做参考。
方法一：车身调正，保持与旁车1米左右的间距开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库方法二：保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。
当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可另外，还有几点需要注意：一是要慢。
无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。
二是要看。
正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。
笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车，结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊！三是找记号。
这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。
四是勤练。
我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。
其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。
我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。
五是倒库更容易。
其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。
因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。
10张动图教你神级倒车入库
10张动图教你神级倒车入库
最近我终于把科目二考过了！不知道各位宝宝们能不能理解我这样一个挂过两次的人的激动心情。
不仅要时时忍受着教练的段子，还要牢记倒车入库口诀，关键是，记牢了我也总压线，真的很绝望啊。
所以这次能过，我总觉得是自己的毅力感动了上天。
在我练车时，内心是有一种本能的排斥的，实际生活中哪里有那么多尺寸一样、情况一样的车库给我倒，为了考试而记住的「点」，根本都不存在的嘛，而且为什么中途不能停车？为什么不给我微调的机会？？为什么倒库这么难
呼~今天我感觉遇到了救星，就是他William Liddiard 和它Liddiard Wheels。
William Liddiard 是位卡车司机，他开了个脑洞，重新设计了轮胎，让汽车能直接横着走：
还能 360°无死角转体：
放大了看，轮胎就是这样慢慢地横着动的：
能实现这样的运动，全靠改造过的轮圈和轮胎。
在轮圈边缘上，有一圈能自由旋转的滚轮。
中间则安装了一圈电动旋转辊。
就是这么一圈旋转辊能让轮子横着走。
在轮胎的内部，同样有一环滚轮。
几组滚轮一起，就能实现车轮的任意方向移动了。
当前后左右四个轮子都朝一个方向转时，汽车能左右移动横着走。
前轮和后轮反方向，汽车就能旋转起来。
这简直是我等倒车入库杀手的神器啊有木有！有了这个轮胎我干嘛还要苦逼地练车和晒黑，你们说是不？。
倒车入库详细讲解
科目二考试经验
倒库详解
右倒库1--- 将车自己开到场地前端的倒车标志线附近，让后视镜下边框1线超过场地倒车标志线2，
2---之后停车挂倒档开始后退
3—当你看到后视镜下边框1线与场地倒车标志线2 重合时右打两圈往后倒，此时只观察右后视镜即可，如图
当你看到右车轮与车库边角距离大约30厘米时回一圈方向盘，继续慢慢后倒
4 当右后轮过了右车库边角时（就是绝对压不到边线）再将方向盘右打死（这是为了使车尽快回正车身同事还后面不撞到线）
上图中就是左倒库时左车轮过了左车库底边了，这个位置最好
5车身正时回正方向盘（方法一凭感觉判断车正；方法二看左镜中露出车库左底角时即刻回正方向盘）如图
6此时车身基本就正了，左右微调一下方向即可。
7当车左后视镜与车库左出库线重合时停车。
上图中还需要往后倒一点使两条线重合
左道库和右倒库一样的道理，就是看左车轮与左库边线距离30cm，回正车身是通过右后视镜看右底角露出时回正。
就这点区别。
倒车入库技巧图文详解2018-8-12
倒车入库技巧图文详解1、在练车场，须先将车子前车窗立柱对准黄线后停车，然后右转一圈加90度，当感觉车仪表盘中心对准倒车入库第二条虚线时回正方向盘，（或参考步骤3的方法），然后控制方向盘进行左右方向微调，角度不超过90度，控制好离合，控制好速度。
仪表盘中心方块对准白色线框中心．2、在考试前记得换鞋底薄的鞋子，这样好控制离合速度。
还有垫子高度调整到四至五个，另外将座椅调得靠前一些，根据经验来说，这样离合好控制，背靠座椅，手腕超过方向盘4CM，（注意座椅不要调得太靠前，这样不好打方向盘），注意左右后视镜可以调至1/2-1/3位置，这样好看倒车的点位）3、将车开到倒车入库起始线位置。
车身前轮要过起始线，以前窗一半位置与起始线重合为宜，也可以往前开一些，最重要的是前轮要过线。
车子与边线距离1.2-1.5米，用前挡风玻璃的左前角宽过车道黄线一个拳头宽度为宜，如果往左往右偏则适当修正一点，或者左视镜中间偏左的方法也行。
起始线第一个缺口过来的第二条虚线左端。
直行倒车时同样看此点位。
在此之前应该固定每次的要加的垫子后再调座椅的前后位置，以脚踩离合比较容易为宜，可以靠前些，也要注意能看到车头前引擎盖左边线为座椅的高度。
现加四至五个垫子。
调整左后视镜时注意尽量往下往后调整，需看到车后轮为宜，右侧后视镜也尽量往下，在左右倒库时须用眼睛偏向右后视镜去观察，车轮与库角的距离。
左右后视镜调整非常重要，固定好一个位置后尽量以后练车不要变。
3.将车停到前车窗一半位置停车（如果离合控制的不好也可以超过至肩膀与起始线重合的位置停车）。
倒右库：1、听到车内语音提示"请开始考倒车入库"时，踩离合器，挂倒挡，放手刹车，轻抬离合器，缓慢向后倒车；2、观察左侧后视镜，当后视镜下沿即将与虚线重合的时候，迅速向右打死方向；3、车子缓慢倒退过程中，观察右侧后视镜，当右侧车身后部即车轮距离超过30CM距离的时候，方向盘仍置于右打死状态，不要回方向，观察左后视镜，看左边车身与库角的关系，待看到库后角时，立即向左回正方向盘，脚踩离合缓慢控制车速，从左后视镜观察车身距离边线距离；如果车身后部呈现变窄趋势，则向右打90度，平行时迅速回正，如果车身后部呈现变宽趋势则向左打90度，平行时迅速回正。
倒车入库(非字形,一字形,斜位等三种停车位) 图解
倒车入库（非字形，一字形，斜位等三种停车位）图解一、非字形停车位停车方法：（请熟记每一句话）1 先将车停在车位线1.5m处2 当你发现你驾驶座的位置，正好处于隔一个车位的车的中间时（如下图），往左打满，往后缓慢倒车3 当你确认车头正时,马上回正车轮（回正时最好是将车停住，特别是生手），继续倒车，这样就可以安全进入车位了二一字形停车位1 首先将车停在前车的左侧50公分左右的地方（如下面两图），往后倒车2 当右车镜对准旁车B柱时（如图五），往右打满方向盘，继续倒车注：B柱就是前门和后门之间的缝隙（据本人理解，就是车身的中心线）当车和旁车成45度角的时候，往左打满方向盘，继续倒车4 进位后，头正回轮，那样就能成功停到车位了！三斜位停车位1 斜位停车位（如图七），首先先确定好自己所进的车位!2 当看到左镜对准红色汽车车位的左线时（如下图），向右打慢方向盘，继续前进3 当车身纵向与停车位呈一条直线时（如图九），将车停住，回正车轮，缓慢倒车，平稳的入位10 这个坑有点浪费，闲着也是闲着，我又找了一篇超级图文解说篇！教你“玩转”倒车泊车曾经看到的一篇文章，称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。
日前与几个刚拿证的几个同事闲的时候，他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。
在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，（在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向）纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。
经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。
为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”，避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”，（有点私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶车车的被动安全就有保证了，没人来蹭偶的车捏，咔咔）这里套用一句广告词：大家好才是真的好下面就结合图片说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领常说行车分主动安全和被动安全，其实停车也可以这么分类。
C1科目二之倒车入库技巧及修正图解
最新倒车入库技能及图解一．右侧入库车辆直行到车库右侧,距左边线2米阁下.车前轮压在线上泊车,可以过线,线上有感应器,压到或压过才干感应到.在车上不雅察,当线在左窗立柱时泊车,此时车轮正好压在线上.另一个办法就是从反光镜的下缘看到线的外缘时泊车.开端倒车,挂倒档,直退,当看到线在左后视镜下沿,向右打逝世偏向持续倒退.经由过程右后视镜不雅察车身和车角之间的关系和行车路线.车辆持续迟缓撤退退却,进库后经由过程左后视镜不雅察车辆和车库边线之间的距离.确保车辆和车库边线的距离在10-30公分之间.车辆和车库边线平行则车辆直行.车辆直行后,敏捷回正偏向,恰当调剂与边线的距离.当退至库线接近左后视镜下沿时泊车,反倒入库就完成.二.出库开端出库,换1档直行,当库前哨被引擎盖遮挡时,后轮刚好和出库线平行.此时向左打逝世偏向.车辆行驶至和车库平等时,回正偏向直行.在车上不雅察,线到左窗立柱时泊车,此时正好车轮压线.另一个办法就是从反光镜的下缘看到线的外缘时泊车.也可以从左后视镜的下方看到线的外缘时泊车.三.左侧入库开端倒车,先照样直退,直退至线和左后视镜下沿订交,向左打逝世偏向,车辆向左后方行驶.向左撤退退却时,经由过程左后视镜不雅察车身与库线之间的距离和行驶路线.经由过程左（右）后视镜不雅察车身是否直行,距离须要学员自行调剂.车身直行后敏捷回正偏向,然后直退.直退时,不雅察线接近左后视镜下沿时,泊车,倒车入库完成.将车开回到起点.倒车入为库评判请求不按划定应用安然带,评判为不合格.因操纵不当造成发念头熄火,一次扣10分.半途泊车,评判为不合格.不按划定路线.次序行驶,评判为不合格.车身出线,评判为不合格.倒库不入,评判为不合格.测验时光超出4分钟,评判为不合格.对点时提前打偏向的修改：以上说了这么多,也许有人会说这是一把偏向就打到位的,万一没打到位该怎么办呢？确切,在现实操纵中不成能把把都打到位,这就要靠本身来修改了,下面就简略说一下修改的办法.当然能一步打到位那是最好,因为那确切省了许多麻烦.在教程中说了打偏向的机会是在后视镜下缘压线时再打,其实这也只是个相对的,因为人的高矮及视线有所不合,所以打偏向的机会也有日夕,这就须要本身去依据自身特色去领会了.但总的原则是宁可早打不肯晚打,因为早打你还有修改的机遇,假如晚打的话那你就要从新考过了.偏向打完后车子进库之前不雅察右（左）后视镜,发明线角越来越接近车身,而车身未能与线平行,那么我们就要修改偏向.至最右（左）边线露出后,保持车身与库角距离30CM（如图）,小于30CM 回半圈（偏向盘处于程度状况）偏向盘调剂.假如太早回的话会导致进库后右（左）边库线离车身太甚于宽,就代表车子左（右）边已经压线.线条与车身夹角大于30ＣＭ（即偏向回早了）回半圈的被救办法：大于30CM持续右打逝世偏向,持续后移,当右后视镜库边线与车身平行时（如图）,偏向盘回正,调正车身,倒库入底.车身假如照样大于30CM,可能是看后视镜是否压线时偏向盘打的慢,下次提前或加速打偏向速度.入库后偏向的微调：换成简略的一句话,你认为哪边宽了偏向就往哪边打.以上材料均取自于互联网,本身加以整顿,愿望对列位在学车道路上有所帮忙.。
科目二倒车入库图文详解
科目二：倒车入库图文详解
1、实习车辆车距离边线保持1.5米左右（如下图），肩和线平齐开始倒车进行入库。
2、当左侧倒车镜与线接近平行时向右打死方向盘（如下图），然后迅速盯住右侧倒车镜。
3、当车身与角有30厘米左右（如下图），左回一圈方向盘。
4、当看不到角的时候迅速打死方向盘并盯住左侧倒车镜（如下图）。
5、等待车身与车库线平行迅速回正方向盘（如下图），可做一些适当的修正调整。
6、右侧车把手与车库后面线平行即可停车（如下图）。
7、接下来我们向左出库，车头与边线平行时向左打1圈4分之一，握住方向盘不要动（如
下图）。
8、当车头碰到左侧线停车（如下图），换倒挡，不要动方向盘入库，根据情况调动方向。
PS：倒车入库结束，大家谨记：上车要检测手刹，并且不要忘记系安全带，要不然考试就完蛋了，考试不能停车就不说了，小编感觉熟练记住几个点，找到自己的感觉，练车会更加顺利，练车不用多快，但一定要稳住车。
我们是练车的，不是车练我们的，所以大家只要能掌握住车速考试过关的几率就大很多，好了，不说了，祝大家早日拿到驾照，开上自己的小
车~~~！！。
车头入库停车技巧
车头入库停车技巧一1、左反光镜对准停车位的右线。
向右打满方向盘，继续前进2、当车身纵向与停车位呈现合适的夹角时（左后视镜能看到左边车头），将车停住，打正车轮，缓慢进行倒车。
3、观察左右后视镜，确保车辆与车位在一条直线上。
4、逆着斜线方向泊车方法。
二1、车头直接入库参照雨刷与路面标识作为对比，保持固定距离或角度来行驶，如果偏出，那表明车头不正。
除此之外根据每个人的身高差异，车头其他部位也可以作为参照物，例如车顶角、加强筋；2、其实要想车头正不正，最关键的一点就是学会把视线往远处看，观察远处红绿灯、前车的车尾、车道线等等，就可以看到车身正不正了。
如果发现车头不正，这时调整方向盘基本太迟了，必须提早看到车头走偏的趋势，然后做出调整；3、说到调整，当然是打方向盘，不过要注意，千万不能猛地一拉，这样非常容易导致车辆易动从而失控。
而是微小幅度轻诟方向盘，调整幅度控制在半指到3指之间有打有回，所以将车身摆正的重点我们总结为三个字:早、轻、微；4、关于方向盘还有一个重点就是握法，错误的握法也会导致车头不正，两手紧握方向盘时间长了容易累，并且在右手换挡时，方向盘会在瞬间受力不平衡而向左偏，车辆就跑偏了。
所以握方向盘时，三点九点式是正确握法，握住方向盘的同时，左手以操控方向盘为主，右手只是轻轻搭在上面，方便换挡。
三1、尽量靠道路右侧行驶，这样有利于拐大弯进入库位。
2、当觉得打死方向车头能进时，就往左打死方向，然后观察车头右侧不能挂到其他车辆，如果距离太近的并且已经打死方向，这时候不能再前进，需要回正方向倒车一小段距离，再挂前进挡，往左打死方向。
3、确定车辆右前方不会刮到其他车辆，这时候可以观察左后视镜车尾，保证也不能刮到其他车辆，如果与其他车辆距离太近的，还是回正方向倒车一小段距离，然后再次挂入前进档，往左打死方向进库。
4、观察左右后视镜，观察到车身与库线平行，可以回正方向继续往前开，当车头与别人车尾平行时（也可以让后视镜下沿与停止线重合时），踩刹车和离合停车。
停车入库技巧！！！（图文并茂）
停车入库技巧（图文并茂）停车入库技巧（图文并茂）成为车主后，不少人在马路上轻车熟路，但一到停车场就胆颤心惊、如履薄冰——泊车就像是驾驶中常要接受的大小考。
泊车有何难？难在不只需要对油门、刹车和方向的操作，还考验你对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。
车泊不好，不但失去面子、影响心情，还会浪费时间甚至让爱车受伤……那么，怎样才能练就一身过硬功夫，做到准确而漂亮的泊车呢？下面，我们将为大家演示倒车入库的基本要领，同时分析一些典型的错误，旨在提高大家的泊车技巧。
在演示之前，我们先来传授一些“泊车基本步”。
首先就是认识一部车上的六条“关键位置线”。
这六条线分别是前后保险杠、车身两侧以及前后轴。
前后保险杠和车身两侧，决定了在泊车时所需要的位置，也就是安全范围；前后轴决定的是车辆行驶轨迹。
如果能在驾驶座上判断（更准确地说是“感觉”）出这六条线的所在位置，不但能判断出泊车空间是否足够，还能预知车辆的行驶轨迹，泊车也将事半功倍。
如何准确判断这六条线的位置呢？前保险杠与前轴在驾驶座前方，相对容易确定。
而其它四条线，则需要通过后视镜来观察，因此后视镜在泊车的时候有很大的作用。
示意图：了解“六条关键线”之后，就要了解汽车低速移动的原理。
所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前轮行进的，前轮的“横移”能力要大过后轮，因此泊车的大原则是先让后轮到位，再移正前轮。
换言之，多数时候我们都建议用倒车入库的方法泊车，因此泊车技术很大程度上也是倒车技术。
最后，你还应该对车辆的一些基本性能和情况有所掌握。
例如车子的最小转弯半径大约有多少？如何快速调节后视镜？倒车雷达或倒车显示屏是否可靠、有否盲区？轮胎和轮圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而损伤……等等。
基本功就绪，下面我们就向停车场进发吧！说到泊位，最常见的就是“非”字形车位了。
我们先来演示最正确的“非”字形车位攻略法，请看图。
第一步：判断车位是否“合格”，可以的话，则稍微靠近车位。
当前轮超过车位时，开始小幅度打方向，让车朝背靠车位的方向驶去。
科目二倒车入库技巧及修正图解
科目二倒车入库技能及修正图解之羊若含玉创作一、侧方停车侧方停车即驾驶车辆准确停入道路右侧车位.测验图解侧方停车的尺度如图4-13所示.尺寸规格：①1米1米，其他车辆为1.5倍车长.②车位(库)宽：车宽加80厘米.③80厘米.测验要求在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方法，将车辆停人道路右侧库位中，如图4-14所示.全程连贯，中途不克不及停车.实战攻略①驾驶车辆与道路右侧边沿线保持约50厘米的距离，低速直线行驶.当车尾与位置1, 2平齐时，停车.这时车身右侧应与车道边沿线平行，且距离约50厘米.如图4-15所示.②挂倒档，打右转向灯，然后松抬聚散器踏板至半联动起步.当右后视镜底边瞄准1, 2连线上端时，迅速向右将偏向盘转至极限位置，如图4-16所示.③立刻不雅察左后视镜，当镜里出现位置3(即右后角)时，迅速向左回正偏向盘，如图4-17所示.④转头不雅察右后视镜，当车前门把手压住右侧边线时，向左转动偏向盘到杯限位置，如图4-18所示.⑤当车身将正(即车身与库位边线平行)时，回正偏向.然后停车，并拉紧驻车制动杆，封闭转向灯，如图4-19所示.①打左转向灯，挂1档.缓抬聚散器踏板至半联动，松驻车制动杆起步，然后迅速向左转动偏向盘至极限位置.当车头左前角越过库位左边线时，向右回正偏向盘，如图4一20所示.②持续前行，当右侧刮水器最右一节压住库位左边线时，偏向盘向右转1圈，如图4-21所示. ③当车辆出库与道路边线平行后，将偏向盘回正，如图4-22所示.封闭转向灯，测验停止.评判尺度①车辆在入库停止后，车身出线，不合格，如图4-23所示.②中途停车，不合格，如图4-24所示.③未停车于车库内，不合格，如图25所示.④行驶中车轮触轧车道边线，扣10分，如图26所示.首先，通过聚散器半联动掌握好速度.其次，应用左、右后视镜，联合参照物断定车辆位置，掌控好转动和反转展转偏向盘的时机.二．倒车入库尽管现在用标线取代了标杆，倒车入库失去了有效的参照物，难度或许会增加.然而，“标杆”更相符现实情况，实用性更强.测验图解倒车入库尺度如图4-42所示.尺寸规格：①库长：车长加70T米.②库宽：大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米;小型汽车、小型自动档汽车、低速载货汽车为车宽加60厘米.③路宽：车长的1.5倍.④路长：3倍车长加车宽再加70厘米或60厘米.由起点倒入车库，然后前进至回车区，再倒入车库，随后出库返回起点，如图4-43所示.整个进程中，应做到不轧线、不熄火、不原地打轮，中途不得停车.实战攻略通过“二进二出”，完成整个倒车入库的测验进程.(1)开车就位测验前，先将车辆开到车库的起点处.在此进程中，应注意调剂车辆位置.到达起点位置时，一定要停正，且最好距车库边线左右，如图4-44所示.(2)一进车库①踩下聚散器，挂倒档.然后轻抬聚散器踏板至半联动，释放驻车制动杆，起步缓速后倒. ②回头不雅察右后三角形车窗，当三角形车窗的竖边与车库右边线(即位置1, 4的连线)平齐时，迅速向右转动偏向盘至极限位置，如图4-45所示.③即刻转头不雅察左后视镜，当整条库位左边线(即位置2, 3的连线)恰好出现在后视镜里时，立时回正偏向盘，如图4-46所示.④不雅察车外后视镜，适当调剂车身与车库边线的距离.当左前门把手与车库底线(即位置3, 4的连线)重应时，立刻停车，如图4-47所示.(3)一出车库①踩下聚散器，挂1档.然后向前行驶出库.当车头将近压住道路外侧边线时，向左匀速转动偏向盘至极限位置，如图4-48所示.②当车身与道路边线平行时，立刻停车，如图4-49所示.技能点拨：为勤俭时间和削减失误，停车时只要车正即可，至于偏向盘的位置可以保持，无需回正.(4)二进车库①挂倒档，保持原偏向盘位置向后倒车.②转头不雅察右后视镜，当整条库位右边线(即位置1, 4的连线)恰好出现在后视镜里时，立时回正偏向盘，如图4-50所示.③不雅察左后视镜，适当调剂车身与车库边线的距离.当前门把手与车库底线(即位置3, 4的连线)重应时，立刻停车，如图4-51所示.(5)二出车库①踩下聚散器，挂1档.然后向前行驶出库.当车头将近压住道路外侧边线时，向右匀速转动偏向盘至极限位置，如图4-52所示.②当车身与道路边线即将平行时，回正偏向盘，然后停车.技能点拨：一是慢，即掌握好速度，尽量慢速倒车;二要看，即认真不雅察，统筹各方面情况;三不慌，即沉着沉着，当出现误差的时候，能实时调剂.评判尺度①不按划定路线、顺序行驶，不合格，如图4-53所示.②车身出线，不合格，如图4-54所示.②没有完全倒入库内，不合格，如图4-55所示.④中途停车，不合格，如图4-56所示.右倒库车辆直行到车库右侧，停车时，车前轮压在线上(可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才干感应到)，在车上不雅察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上(车要在通道的中间).踩聚散、挂倒档，开端撤退退却.撤退退却进程中断定打死偏向盘的办法：身体坐正，向右回头看右后窗细竖边的底部和库线重叠（右后窗细竖边的底部和库边线相交）时，向右打满偏向持续退，这时车辆就向右后行驶了.持续撤退退却，中间不克不及停车，同时不雅察右后视镜，可以通过右后视镜不雅察车身和库角之间的关系来断定行车路线，一般要求车身和库角距离为20～30cm（如下图）：车下不雅察到的行车路线：如果车身与库角的距离小于30CM（可能是偏向盘打的太早了），回半圈～1圈偏向盘调剂，当在右后视镜中看到该库角到后视镜的下部边沿时，立时再向右打死偏向，大于30CM 则保持右打满偏向不变（如果车身已经正了车身与右边库线的距离照样大于30CM，可能是偏向盘打的慢了，下次提前或加速打偏向速度），持续后向后倒车.再看左后视镜，当左后视镜中库边线与车身接近平行时（车身接近正了，实际上从左后视镜中看到车库的后库角时，即能看到全部边线时就开端回正偏向盘，不然可能来不及了），迅速回正偏向盘，调正车身，倒库入底.症结：速度要慢，不然来不及调剂. 车辆向撤退退却行驶时，通过左后视镜、右后视镜不雅察保持双方车身距库边线的距离一样，一般是保持距离为30cm，哪边宽的话就往那里稍微打下偏向盘，迅速回正偏向持续倒车.在倒库时，随时不雅察左后视镜，当退至库前线接近左后视镜下沿时立刻停车，从右侧倒入库就完成了(再停车晚了就出后面的线了).说明：许多人在学习时会觉的自己向右打满偏向盘后晚了，容易出错，解决办法是快打偏向盘，但是这种办法容易使新手掌握不住聚散使车停车或者加速，就错过了好时机，还有一种办法就是提前打偏向盘，掌握好聚散，依据车速慢打偏向盘，意思就是看到立时要到需要打偏向盘的地方了，提前打，争取让车到达正确位置时偏向盘已经打满了.以上就是右边倒车入库的办法.出库向左下面开端出库，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡时，这时就向左打死偏向，等车辆行驶至和车库即将平行时，偏向回正再直行.直行到前轮压线停车，在车上不雅察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的前轮压线.也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置.左倒库这时，就可以开端倒车了（直退），直退至线和左后视镜下沿相交，向左打满偏向，这时车辆就向左后方行驶了，和一开端的步调一样.向左撤退退却时，也可以通过左后视镜不雅察车身与库线之间的距离和行驶路线.在车下看如图，我们可以看到车辆的行驶路线，等待车辆进库.提醒，这里有一个应付测验的简略办法：出库时换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖的左角遮挡时，这时就向左打满偏向，一直前行，行至引擎盖的左前角遮住库前面左侧的延长线时立马停车就好了（这是右前轮正好压过线，车在通道内是倾斜的），并且不需要回正偏向盘，刹车，挂倒档，直接再进行倒库就可以了.持续后倒车，同时不雅察右后视镜，当在右后视镜中看到库边线与车身接近平行时（实际上看到右后库角时即回正）偏向盘回正，调正车身，倒库入底.通过左（右）后视镜不雅察车身是否直行，距离是否适合（需要学会自行调剂，参考右倒库）.在倒库时，随时不雅察左后视镜，当退至库前线接近左后视镜下沿时立马停车，倒入库就完成了.再出库时，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡时，这时就向右打死偏向，等车辆行驶至和车库即将平行时，偏向回正再直行.直行到前轮压线停车，在车上不雅察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的前轮压线.也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置.对点时提前打偏向的修正：以上说了这么多，也许有人会说这是一把偏向就打到位的，万一没打到位该怎么办呢？确实，在实际操纵中不成能把把都打到位，这就要靠自己来修正了，下面就简略说一下修正的办法.当然能一步打到位那是最好，因为那确实省了许多麻烦.在教程中说了打偏向的时机是在后视镜下缘压线时再打，其实这也只是个相对的，因为人的高矮及视线有所不合，所以打偏向的时机也有早晚，这就需要自己去依据自身特点去体会了.但总的原则是宁可早打不肯晚打，因为早打你还有修正的机遇，如果晚打的话那你就要重新考过了.偏向打完后车子进库之前不雅察右（左）后视镜，发明线角越来越接近车身，而车身未能与线平行，那么我们就要修正偏向.至最右（左）边线露出后，保持车身与库角距离30CM （如图），小于30CM回半圈（偏向盘处于水平状态）偏向盘调剂.如果太早回的话会导致进库后右（左）边库线离车身太过于宽，就代表车子左（右）边已经压线.线条与车身夹角大于30ＣＭ（即偏向回早了）回半圈的被救办法：大于30CM持续右打死偏向，持续后移，当右后视镜库边线与车身平行时（如图），偏向盘回正，调正车身，倒库入底.车身如果照样大于30CM，可能是看后视镜是否压线时偏向盘打的慢，下次提前或加速打偏向速度.换成简略的一句话，你认为哪边宽了偏向就往哪边打.三、直角转弯一、直角转弯训练考察目标与场地设置①路长：)1. 5倍车长.②路宽：小型车辆为1轴距+lm，其他车辆为1轴距+50cm，半挂牵引车为牵引车轴距加3m,二、直角转弯的操纵要求及评判尺度驾驶车辆按划定的路线行驶，由左向右或由右向左直角转弯,1次通过.中途不断车，车轮不得碰轧车道线.①车轮轧道路边沿线的，不合格.②中途停车的，不合格.三、通过直角转弯的操纵要领①汽车挂低速挡起步后，使车辆平行地接近道路外侧边线行驶(外侧车轮与道路边线保持约0. lm的距离).②如图所示汽车由左向右(或由右向左)直角转弯，当驾驶人与内直角凸起点平齐时，迅速向右(左)转动转向盘到极限位置.③当后轮刚过内直角凸起点时再回正转向盘持续行驶.【技能提示】①训练中，一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前. ②向左(右)直角转弯时，汽车应平行距离道路内侧右(左)边线约lm(印约等于汽车内轮差)，以防内侧后轮札及凸起点，当车头转到祈偏向后，要特别注意防止右(左)前抢札及外侧边线.如何断定左右前后车距?1、左轮位置的断定我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以防止轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等.当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重应时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过.比方在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过(左轮压住了中线).2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较平安的.当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重应时，车身正好离中线是60公分3、断定右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过(右轮已经压线)4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重应时，偏向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果.。
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停车入库实战高手技巧
停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？下面三步，让你迅速从“学院派”变为“实战高手”！
第一步：玩转后视镜
实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！
有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！
这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。
另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。
这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。
为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。
司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。
有经验的司机一般采用这样的线路停车
第三步：七条秘诀成就高手
经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。
但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：
1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！
2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。
3.要留心车位后部的障碍物。
特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！
4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏几率。
6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。
7.最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！
七种技巧轻松停车
在车位难求的都市里，相信许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁，或因倒车入库时失败而懊悔不已！其实只要掌握好倒车的诀窍，相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。
瞻前再顾后角度先对准。
路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。
有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。
如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥，这里提供一些建议：
1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。
2、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。
3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。
4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时便开始回正并向左旋转方向盘
5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。
6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。
7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
坡道停车技巧
说到停车，大家可能觉得没什么，停车再简单不过了，其实停车也有不少学问在里面。
总的来说，停车不仅要考虑到自己进出方便，而且还要考虑到别人进出方便；不仅要考虑到停车时的方便，而且要考虑到出车时的方便；不仅要考虑到停车时的环境和车况，而且要考虑到如果发生意外时的情况和后果。
因此，不管是老驾驶员还是新手，停好车也是一项重要的技巧。
下面就来说说坡道停车的学问。
在坡道停车，主要依靠驻车制动器(手刹)的制动力，那么主要考虑的因素便是如果驻车制动失去作用，就应当尽量避免汽车一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。
有很多例子就是由于没有拉紧驻车制动手柄，或是驻车制动失灵最终造成汽车沿坡道下滑而伤人撞车。
那么坡道停车到底应该怎样操作呢？
除了一定要拉紧驻车制动手柄以外，还需根据具体情况采取相应措施。
情况一：上坡道路路边停车。
停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。
如果路边有路沿，将前轮向左打一定角度，让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。
情况二：下坡道路路边停车。
停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。
如果路边有路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。
情况三：停车场上坡区域停车。
停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。
此时应该将前轮向左或向右打一定角度，避免汽车可能会一直沿坡倒
滑。
如果坡道比较陡，那么就应该采取一些辅助措施，比如紧靠后轮垫上石块等。
情况四：停车场下坡区域停车。
停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。
此时也应该将前轮向左或向右打一定角度，避免汽车可能会一直沿坡顺滑。
如果坡道比较陡，那么就在前轮下面垫上石块，以防万一。
新手泊车地下车库经验谈
还没开车时就听说，人民广场的地下停车库想开进去，对于新手来说还是有一定难度的。
我首先把车停在了停车库的门口，和那里的工作人员说明情况，告诉他我是新手，先让我走下去探探路，心中有个数。
从入口走到出口，地下停车库到底什么样在我心里基本有了数，然后便发动车子进去。
这里要注意的是：下地下车库时，挡位不放空挡；踩着刹车，滑行到地下车库底时，再减速缓缓驶下地下车库；同时脚放在刹车上，随时准备踩刹车。
这里要提醒的是地下车库虽然有灯光，但还是很暗，对新手来说前方视线不清是最大的威胁，这时要马上打开大光灯。
而移位倒车时，应注意车辆所移位置的宽窄程度，判断好车辆后方、两侧的障碍物与后轮所处的安全位置。
防止碰撞、刮擦、掉沟等，必要时，应有人在车后指挥。
倒车时，应注意判断转弯内侧和车辆后方的情况，并从倒车镜兼顾车身的两侧，注意回转方向盘的时机，以防造成车尾碰撞和车身刮擦。
新手开车下库经常控制不了刹车，这时不能惊慌，应迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。
进入车库时，要将车安全地停到车位上最重要的是要看清两侧的后视镜。
副驾驶一侧的后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远一点；司机一侧的后视镜是平面镜，它就具有真实的距离感。
刚拿到车时看到司机一侧的后视镜上有一条垂直地面“裂痕”，开到大众的维修厂去“维修”，结果工作人员说本应是这样的，那不是裂痕，而是一条线把后视镜分成大小两块，使呈现在镜中的情况更真实，我用手摸摸倒真不是裂痕，所以就放心了。
还有一点需要特别注意，倒车入位时一定别照搬“小路考”。
我第一次倒车入位时就把车停在与车位成直角的位置上准备倒车，旁边一位老司机告诉我车借过去点大于90度才好倒，我找样子做，真的比“小路考”容易得多。
“小路考”时，要求把车在与车成直角的路上一次性倒进车位里。
但如果在日常驾驶中一成不变地把这套程式用于实战的话，那无异于自讨苦吃，所以在实战中千万要忘记小路考。
另外，从地下车库往外开因为坡度大所以要加大油门，否则很容易熄火，但是脚也要随时准备踩刹车，以防意外发生。
最好的办法是和地下停车的管理人员常说说话，在车库里倒车，有他们在旁边帮你看着，指导你，这样安全停车的可能性就会有很大程度的提高。
总之，倒车要慢，即使失手，足够慢的车速也不会造成太大的损失，别冒风险，又不是考试要一次性通过，感觉不行就重新来一次。
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