中车青岛四方机车车辆股份有限公司-招投标数据分析报告
DMG车铣加工中心测头标定及3D标定
DMG车铣加工中心测头标定及3D标定发布时间：2022-10-11T06:10:57.100Z 来源：《科学与技术》2022年第11期作者：郭克波刘永杰徐彦斌都江炜[导读] DMG车铣加工中心可以对复杂零件进行加工，将数控技术与测量技术相结合，实现数控加工过程的在线测量，有利于提高加工过程的连续性。
郭克波刘永杰徐彦斌都江炜中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东省青岛市266000摘要：DMG车铣加工中心可以对复杂零件进行加工，将数控技术与测量技术相结合，实现数控加工过程的在线测量，有利于提高加工过程的连续性。
为保证机床的测量精度，有必要在首次及以后的应用中对定期测头进行标定。
本文对雷尼绍测头的存在的预行程误差、偏心误差和测头半径误差进行分析，在DMG机床上对测头的探头小球偏心、探头小球半径和测头长度进行标定，并基于标定的测头完成机床B轴、C轴和Z轴的标定。
关键词：DMG车铣加工中心；测头标定0前言DMG车铣加工中心能够实现五轴联动，可以对复杂零件进行加工。
在机床上配置雷尼绍测头，将测头系统装夹在主轴上，使数控机床和测量技术有机结合，能对工件的加工过程进行实时在线测量，可以多次测量加工零件，优化加工工艺，能够改善测量精度，提高生产效率。
为保证测量精度，需对测头进行标定。
2013年张白等[1]设计了一种基于最小二程迭代算法及迭代数据筛选算法的三维扫描测头标定方法，实现三维扫描测头的高精度高效率标定。
2014年胡辉[2]以西门子840D系统和海德汉ITNC530系统为例，介绍了雷尼绍测头的标定方法。
2016年范洋[3]对三维测头的标定进行研究，分析了测头的线性度、探测误差和扫描探测误差，并开发了三维扫描测头的标定软件。
2018年鞠萍华等[4]对测头误差补偿进行研究，分析了触发式测头测量误差组成元素和产生的原因，并建立了测头标定的数学模型来对测头矢量半径补偿进行研究。
本文根据实际生产需求，对DMG数控机床的测头进行误差分析和标定，并使用标定的测头对DMG机床3D进行标定。
动车组车下设备安装座缝隙问题的研究与对策
动车组车下设备安装座缝隙问题的研究与对策发布时间：2021-06-15T15:19:48.720Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：孙林宣继楠薛永波[导读] 摘要：动车组车下设备的安装质量确保了动车组的运行质量。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266000摘要：动车组车下设备的安装质量确保了动车组的运行质量。
在加工和装配过程中，由于车身安装表面和设备安装表面之间的误差，存在安全隐患。
通过分析产生间隙的原因，提出了一种可以解决间隙的平面度控制方法和垫片方法，可以解决在动车组车下设备安装时产生间隙的问题，可以提高动车组的运行的安全性。
关键词：动车组；车下设备；安装座；缝隙问题引言当动车组高速运转时，动车组车下设备的可靠性和安全性引起了人们的广泛关注。
为了确保车辆下设备的正确安装和悬挂安全，动车制造业制定了一套用于车下设备安装的技术规范。
有以下规则：车身安装座和设备安装座不应有间隙。
螺栓不应裸露。
如果螺栓暴露且透光，则存在间隙。
间隙会暴露设备的悬吊螺栓。
外部的酸性气流影响螺栓导致腐蚀，给动车组的安全运行带来极大的隐患。
为此，质量控制部门非常严格地管理着底盘设备的安装质量，并且为了解决间隙问题，需相关工作人员反复尝试安装和拆卸车下设备来进行调整。
但这种方式劳动强度大并且效率低。
解决缝隙问题已成为困扰技术和生产部门的难题。
1.动车组的含义实际上，动车组也被称为多动力列车的组合，这是一种铁路交通工具。
在动车组运行的情况下，动力实际上是分布在每个车厢上的发动机，这与火车有根本的区别。
动车组有两种牵引方式。
一个是功率分配，另一个是功率集中。
通常，动车组根据某些规则分为制动单元、自走单元、后继单元、运动单元和特殊单元。
当前的动车组的两端均配备有驾驶室，这可以增加操作便利性并加快动车组的运行。
在动车组中，动力是相对分散的，这可以使动力的使用更加均匀，可以避免动力不足，并且整个列车组都可以随时起停。
整备状态下的轨道交通车辆车体模态计算分析
整备状态下的轨道交通车辆车体模态计算分析赵士忠;王晋乐;朱涛【摘要】推导了多自由度刚体振动系统振动频率和特征向量的解析方法,研究了轨道交通车辆车体设备悬挂方式及其垂向悬挂刚度与车体系统振动频率和车体各阶振幅之间的关系.以某轨道交通车辆车体模态分析为例,对车体模态分析过程中悬挂设备的模拟方法、车体内装和设备的刚度,以及乘客质量对车体一阶垂弯和扭转频率的影响进行了深入分析和试验对比.研究结果表明,设备悬挂方式和悬挂刚度的选择对车体频率有非常显著的影响;与试验相比,考虑设备悬挂刚度、内装和设备自身刚度时对车体主要振动模态有显著提升,应在车体结构设计时予以注意;乘客质量对车体主要振动模态频率几乎没有影响.%The analytic method of vibration frequency and characteristic vector for multi-degree of freedom rigid body system is deduced,and the relationship between equipment suspension style,vertical suspension stiffness,carbody vibration frequency and vibration amplitude are studied.A railway vehicle carbody modal is taken as an example,the influence of the simulation method of equipment suspension,stiffness of car interior and equipment decoration,as well as the passenger weight to the first order vertical bending and torsion frequencies are analyzed in depth,and compared with test result.This research shows that the selection of equipment suspension style and suspension stiffness has significant effect on carbody frequency.By comparing with the test result,and considering of the equipment suspension stiffness,car interior and equipment decoration stiffness,the main vibration modal stiffness of carbody should have obviousimprovement during the carbody structure design,while the passenger weight has little impact on carbody main vibration modal frequency.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2017(020)004【总页数】5页(P34-38)【关键词】轨道交通车辆;车体模态分析;振动频率解析法;设备悬挂刚度;内装刚度;乘客质量【作者】赵士忠;王晋乐;朱涛【作者单位】中车青岛四方机车车辆股份有限公司,266111,青岛;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,266111,青岛;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都【正文语种】中文【中图分类】U270.2First-author′s address CRRC Qingdao SifangCo.,Ltd.,266111,Qingdao,China研究表明,过低的车体垂向弯曲频率会降低车体的垂向平稳性[1]。
广州地铁4号线直线电机车辆对标不准分析及改进
广州地铁4号线直线电机车辆对标不准分析及改进罗庆【摘要】广州地铁 4 号线国产化直线电机车辆出现对标不准的故障现象.针对直线电机车辆在通过感应板不连续区域发生对标不准的现象进行原因调查和分析,提出针对该故障的改进措施.基于分析,通过修改牵引软件来改善列车正线对标不准的问题,并通过正线试验找到最佳参数.【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2019(000)004【总页数】5页(P5-9)【关键词】地铁;国产化;直线电机;对标不准;故障分析;电空制动【作者】罗庆【作者单位】广州地铁新线建设与筹备中心,广东广州 510380【正文语种】中文【中图分类】U1210 引言广州地铁 4号线车辆采用中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的 4 节编组全动车的国产化直线电机车辆，匹配的信号系统为西门子公司供货的基于无线通信的移动闭塞系统。
由于城市轨道交通车辆采用高密度、大运量的运转方式，因此列车发车间隔短，通常列车在车站站台的停车精度为±0.3 m 时，可保证站台屏蔽门与车门同步自动开启。
若停车精度在±0.6 m 以上，则需要司机通过手动介入二次停车对标。
广州地铁 4号线国产化车辆自 2017年底投入上线运营后，在部分车站频繁出现列车自动运行（ATO）进站停车欠标 2 m 以上的故障现象，导致司机必须手动介入二次停车对标，严重影响了运营质量。
1 原因分析故障发生后，广州地铁联合车辆和信号供应商从以下几个方面调查，分析造成ATO 进站停车欠标的故障原因。
1.1 电制动力异常车辆和信号供应商安排车辆在感应板连续区域进行恒定制动力测试，具体如图 1所示。
图中，信号系统测试 100% 制动级位的停车曲线，黄色曲线为瞬时减速度曲线，车辆全程瞬时减速度较为稳定，在 1.0 m/s2 附近有小幅波动，完全响应信号专业的指令要求。
鉴于此，直线电机车辆自身制动力满足采购合同及接口要求。
图1 感应板连续区域 100% 制动级位的停车曲线1.2 进站前感应板不连续为测试车辆正线对标情况，在广州地铁4号线正线进行对标测试。
2021年06月【青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司】中国中标统计分析
2021年06月【青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司】中国中标统计分析根据中招查的统计，2021年06月中国青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中标事件量为1次。
截至2021年06月月末，本年度中国青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中标事件总量为56次，相对于2020年06月累计同比上升93.0%。
2020年07月到2021年06月在青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中标事件信息中出现总次数排名前十的关键词为：运输、铁路、铁路运输、动车、物资、动车组、配件、开关、电机、车辆。
从地域角度看，2021年06月青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中国的中标事件主要集中在：广东省。
2021年06月，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中标事件信息中出现总次数相比上月上升幅度最高的十个关键词包括：运输、铁路、铁路运输。
从金额角度来看以上数据统计：根据中招查的统计，2021年06月中国青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中标2021.06 公开采购关键词热度上升排名（当月环比）关键词 频次 环比增速1、运输 1 -92.0%2、铁路 1 -92.0%3、铁路运输1-92.0%金额为150.0万元。
截至2021年06月月末，本年度中国青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中标金额为2334.34万元，相对于2020年06月累计同比上升193.0%。
2020年07月到2021年06月青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中标事件信息中包含以下关键词的中标事件总金额排名前十：运输、铁路、铁路运输、动车、物资、车辆、配件、厕所。
从地域角度看，2021年06月青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中国的中标金额主要集中在：广东省。
2021年06月，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司中标事件信息中出现总金额相比上月出现总次数上升幅度最高的十个关键词包括：电池、蓄电池、运输、铁路、铁路运输。
2021.06 公开中标金额关键词上升排名（当月环比）关键词中标金额（万元）环比增速1、电池150.0-13.0%2、蓄电池150.0-13.0%3、运输150.0-54.0%4、铁路150.0-54.0%5、铁路运输150.0-54.0%相关标签：中招查；中标；公司分析；青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司。
地铁车辆大修质量管理问题与对策的探讨
地铁车辆大修质量管理问题与对策的探讨发布时间：2022-08-19T08:43:07.803Z 来源：《科技新时代》2022年1月1期作者：郝博、王晨、宋福田、董建峰、刘英[导读] 随着城市化进程的不断推进郝博、王晨、宋福田、董建峰、刘英中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东省青岛市 266000摘要随着城市化进程的不断推进，地铁已成为城市居民非常重要的交通工具。
但是，地铁车辆维修质量控制还存在一些问题，对地铁车辆的安全稳定运行十分不利。
本文拟针对地铁车辆的安全运行，深入探讨地铁车辆大修质量管理问题与对策。
关键词地铁车辆；大修质量管理；问题；对策引言在当前的城市建设过程中，我国非常重视地铁建设，因为地铁速度比其他交通工具快，运力大，不占用地面交通资源，消耗的能源相对较少。
但为了地铁的安全稳定运行，需要定期对车辆进行检查，检查周期一般为5年或60万公里。
接下来，就目前地铁车队维修质量控制存在的问题和有效的解决方案进行讨论和了解。
一、地铁车辆维修质量控制1、维修程序不合理维修程序是当前地铁车辆维修项目中非常重要的参考资料，但在当前地铁维修项目中发现以下项目。
由于无法掌握人员及相应的维修程序，在实际过程中，相关维修程序的技术参数利用价值不高，难以更好地保证维修工作的有序开展。
2、维修过程中存在的问题地铁车辆的精度比较高，在维修工作的过程中，具体的维修过程也很重要。
如果不能按照既定的维修程序进行维修，则很难有效保证维修结果的可靠性，并可能对车辆造成一定的损坏。
但是，目前很多维修单位对维修过程的重要性缺乏认识，最终的维修工作不是按照既定的流程进行的，或者维修过程是乱序的。
最终检测结果的科学性影响地铁车辆的安全性和稳定性不准确的维修程序会导致地铁即使在不安全的情况下也能正常运行，进而引发安全事故。
3、维修过程中出现问题地铁车厢的部件比较复杂，因此在一定的维修工作过程中，必须借助特定的维修流程来完成。
不会对地铁车辆造成任何特别的损失。
雅万高铁建设项目管理创新
特别策划·雅万高铁建设成就雅万高铁建设项目管理创新鞠国江（中国铁路国际有限公司，北京100055）摘要：雅万高铁作为我国高铁在海外首次全系统、全要素、全生产链的落地实践，是中国高铁“走出去”征程上的重要里程碑。
从项目建设管理体系、计划与控制管理、风险管理、安全质量管理等11个方面，系统总结雅万高铁工程建设的管理策略和实践经验，并对公共事务、商务合同、物资设备、安全质量、环保等方面面临的关键问题，有针对性地提出了应对及预防措施，为加强海外铁路项目建设管理、更好推动中国高铁“走出去”提供有益参考和借鉴。
关键词：雅万高铁；建设项目管理；海外铁路项目；走出去中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2023）12-0010-10 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.08.31.0010 引言2015年10月，原中国铁路总公司与印度尼西亚（简称印尼）国有企业签署雅万高铁项目协议。
作为我国“一带一路”倡议与印尼“全球海洋支点”战略对接的旗舰项目，雅万高铁是我国高铁首次全系统、全要素、全生产链在海外落地的第一单，也是东南亚第1条设计速度350 km/h的高速铁路［1-4］。
与国内项目有所不同，受项目所在国政治、法律、经济、社会、文化和技术等因素影响，在雅万高铁项目建设过程中，中国企业面临诸多困难与挑战，如永久用地征地、境外公共设施改迁、外部协议、本地化合作及人员雇佣、成本及安全质量管理、人力资源和培训等。
1 工程概况雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142.055 km，桥梁长度88.77 km，占比62.5%；隧道长度16.689 km，占比11.7%；路基长度36.595 km，占比25.8%。
全线共设置4座车站、1座动车段［5］。
2015年9月中方成功竞标，2018年6月工程全面开工，2023年9月项目建成通车。
雅万高铁工程建设时序与工程量见图1，项目主要技术标准见表1。
中国高铁“走出去”SWOT分析[权威资料]
![中国高铁“走出去”SWOT分析[权威资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/626c9352b207e87101f69e3143323968011cf435.png)
（四）威胁（T）。第一，早于中国开发高铁技术且是中国高 铁技术引进对象的日本、德国、法国等国家，拥有的技术、 建设经验和丰富的运营经验，具有较高的知名度。例如， 2016 年 7 月 6 日，德国西门子等大公司组成“德国倡议”财 团承诺向俄罗斯铁路公司提供贷款用于莫斯科-喀山高铁第二 段。此外，美国计划研发的“管道高铁”于 2016 年 5 月完成 首次公开测试。面对各国高铁的优势，东道国“定制化”产 品的选择将对中国高铁产业海外发展具有一定威胁；第二， 东道国政局变动、宗教文化差异等造成东道国单方面毁约的 问题已成为中国企业“走出去”的共性问题。如，2009 年开 始 建设 的“ 蒂纳科- 阿纳科 铁路 ”因 委内瑞 拉政 府资 金拖欠 导 致停建；2014 年墨西哥政府迫于舆论压力取消中国高铁中标 结果；2015 年泰国总理换届，将“高铁换大米”的项目改为 泰国独资、中国承建的中泰铁路项目。
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（三）机会（O）。第一，2015 年中国政府全面实施的 “一带一路”战略，加速了中国高铁产业“走出去”，直接 促进在中西亚乃至欧洲等沿线市场的推广。同时，随着中国 高铁技术水平和质量等级提升，亦将推动“一带一路”更顺 利地推进，通过高速铁路的建设连接丝绸之路沿线国家，加 强各国的经济、文化交流；第二，2015 年 5 月 8 日国务院发 布的“中国制造 2025”，2016 年 4 月 6 日国务院常务会议通 过的《装备制造业标准化和质量提升规划》，为中国高铁 “走出去”之路创造了技术创新、产业革新等优越环境。随 着 2014 年 12 月，中国南车和北车的合并成为中国中车有限 公司，进一步强化中国高铁产业的规模优势，突出中国高铁 的品牌效应；第三，随着科学技术的发展和信息传播技术的 提升，人们对交通方式的需求逐渐多元化，高铁作为兼具安 全性好、效率较高、宜中长距的交通工具代表，日益受到各 国的重视，众多国家政府制定了高速铁路建设规划，巨大的 外需为中国高铁产业“走出去”创造了更多的机会。（表 2）
轨道车辆全生命周期可靠性评估分析系统研究
轨道车辆全生命周期可靠性评估分析系统研究
傅景杰;张志龙;高磊;徐桂红
【期刊名称】《电脑知识与技术》
【年(卷),期】2024(20)4
【摘要】为进一步实现数据的互联、互通、互用、复用,将提炼、加工过的数据、形成的结论、经验和知识共享,得到进一步的提炼、升华和积淀,促进工程设计人员的设计水平的提升,形成数据、经验、知识、设计能力的良性循环,文章研究了一种轨道车辆可靠性评估分析系统,加强全寿命周期分析能力,支撑检修成本分析和修程修制优化。
【总页数】3页(P113-114)
【作者】傅景杰;张志龙;高磊;徐桂红
【作者单位】中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心;北京瑞思天创科技有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TH17;U279.323
【相关文献】
1.以可靠性为中心的机车车辆结构全生命周期安全管理体系
2.基于可拓分析的轨道车辆齿轮箱可靠性评估
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4.城市轨道交通车辆轮对全生命周期管理优化
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浅谈铁路车辆平稳性指标
浅谈铁路车辆平稳性指标发布时间：2022-12-19T07:43:04.811Z 来源：《科技新时代》2022年12期作者：杨列坤王超[导读] 本文通过介绍铁路车辆运行平稳性指标，了解其计算方法。
结合轨道车辆的线路试验了解指标具体应用。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司检修服务事业部技术部山东青岛 266000摘要：本文通过介绍铁路车辆运行平稳性指标，了解其计算方法。
结合轨道车辆的线路试验了解指标具体应用。
关键词：平稳性指标；振动测试引言随着我国高速铁路的发展，不同型号动车组及不同速度等级的线路都快速建设中，人们对于乘坐舒适性也提出了更高的要求，但是旅客舒适性有很大主观因素，如何客观的评价舒适性，各国使用的标准都不一样。
我国目前使用的标准为GB5599-85中平稳性指标，起源于sperling平稳性指标，其他还有标准ISO2631-1997和国际铁路联盟现行标准UIC513-1994。
sperling平稳性指标平稳性指标是1997年公布的铁路技术名词，但其起源可追溯到二战前，由德国斯佩林等根据影响人乘坐舒适性的因素，通过大量的研究得出。
影响平稳性有两个重要因素，一是位移对时间的三次倒数，可认为振动加速度变化率，另一个为振动时动能的大小。
总结而来平稳性指标由下公式表示：2.线路测试及数据分析2.1线路测试据随车工作人员反馈，动车组运行在线路A区间时出现车体垂向振动较大现象，且其他动车组在该线路运行时也有类似情况，为调查该线路车组运行情况，对运行在该线路的车型1、车型2、车型3进行添乘，采用便携式振动检测设备检测客室地板振动。
铁路坐标系方向的规定为：列车前进后退的方向为纵向，左右方向为横向，上下方向为垂向。
《GB/T5599 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》规定，将测点布置在转向架正上方向左或向右 1 米的客室地板上测试车体加速度，对加速度数据按照标准的规定进行频域加权，即可计算出垂向平稳性指标。
四方机车厂食堂招标文件
一、招标公告根据《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规的规定，四方机车厂食堂项目现面向社会公开招标，欢迎符合资格条件的投标人参与投标。
二、项目概况1. 项目名称：四方机车厂食堂项目2. 项目地点：四方机车厂内部3. 项目规模：可容纳约800人同时用餐4. 项目内容：食堂设计、建设、设备采购、运营管理及维护等5. 预计投资：人民币伍佰万元整（￥500,000.00）三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，注册资金不少于人民币壹佰万元（￥100,000.00）；2. 具有有效的营业执照、食品经营许可证等相关资质证书；3. 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；4. 具有丰富的食堂运营管理经验，曾成功运营过类似规模食堂；5. 拥有固定的运营团队，具备较强的服务意识；6. 无不良记录，未处于被责令停业、投标资格被取消或者财产被接管、冻结等状态。
四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自公告发布之日起至投标截止之日止；2. 招标文件获取方式：投标人可在规定时间内，登录招标网站下载招标文件；3. 招标文件费用：人民币壹佰元整（￥100.00），售后不退。
五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：详见招标文件；2. 投标文件递交地点：详见招标文件；3. 投标文件递交方式：投标人应将投标文件密封后，按时递交至指定地点。
六、开标时间及地点1. 开标时间：详见招标文件；2. 开标地点：详见招标文件。
七、评标办法1. 评标委员会由5名专家组成，其中招标人代表1名，技术专家3名，经济专家1名；2. 评标委员会根据招标文件要求，对投标文件进行评审，包括商务评审、技术评审和综合评审；3. 评标委员会根据评审结果，确定中标候选人。
八、合同签订1. 中标人应在接到中标通知书之日起15日内，与招标人签订合同；2. 合同签订后，中标人应按照合同约定履行相关义务。
九、其他1. 本招标文件未尽事宜，按照国家有关法律法规执行；2. 本招标公告解释权归招标人所有；3. 如有疑问，请与招标人联系。
轨道交通行业企业
轨道交通行业企业轨道交通行业是指以铁路、轨道交通为主要形式的交通运输行业。
在中国，轨道交通行业迅速发展，目前已经成为国家的重点发展项目之一、在这个行业中，有许多企业起到了重要的作用，推动了行业的发展。
本文将介绍几家在轨道交通行业具有影响力的企业。
第一家企业是中国铁路总公司。
中国铁路总公司是中国国内最大的铁路运输企业，负责组织和管理全国铁路运输的工作。
该公司承担着铁路线路的建设、维护、运营等工作。
近年来，中国铁路总公司在高铁建设方面取得了巨大的成就，将中国高铁网扩展到了世界上最大的规模。
此外，该公司还积极推动科技创新，开展高铁自主创新研究，提升了中国高铁在国际竞争中的地位。
第二家企业是中国南车股份有限公司。
中国南车是世界最大的铁路车辆制造企业之一，主要从事铁路机车车辆及其配件的设计、制造和销售。
该公司在动车组制造方面拥有强大的实力，在国内外都享有很高的声誉。
中国南车不断进行技术创新，研发出了许多具有自主知识产权的新型高速动车组，推动了中国动车组制造业的发展。
第三家企业是中车青岛四方机车车辆股份有限公司。
中车四方是中国铁路机车车辆制造领域的领军企业，也是全球最大的铁路车辆制造商之一、该公司主要从事铁路机车、动车组、城市轨道交通车辆等的设计、制造和销售。
中车四方拥有世界一流的制造工艺和技术，产品种类齐全，技术水平领先。
公司致力于推动城市轨道交通的发展，提供高质量的产品和服务。
第四家企业是中国中铁股份有限公司。
中国中铁是全球最大的铁路建设企业，主要从事铁路工程的设计、施工和管理。
该公司承担着中国众多铁路线路的建设任务，包括高铁、普速铁路以及城市轨道交通等。
中国中铁具有丰富的施工经验和技术实力，在国内外都有着很高的声誉。
公司致力于推动铁路建设的高质量发展，为中国轨道交通的发展做出了重要贡献。
这些企业代表了中国轨道交通行业的发展方向和水平。
它们通过不断的技术创新和管理创新，推动了中国轨道交通行业的快速发展。
动车组故障模式统计分析
36工业技术1 引言 我国人口众多且密度较大，幅员也十分辽阔，资源分布也不均匀，因此，为了解决这些问题，我国务必要加快交通建设的进程，完善相关的交通体系。
正是在这样的条件下，我国的高铁运输发展异常迅猛，尤其是近几年。
高铁开始渐渐成为人们出行的主流方式之一。
而我国的高铁轨道总里程，约为7531千米，正在建设的高铁轨道里程约为一万公里，并且，我国的高铁运输行业，无论是系统技术，还是集成能力，亦或是运营速度，里程等等都位居世界前列。
总而言之，高铁运输已经渐渐成为推动我国社会经济发展不可或缺的因素之一，然而，与此同时，高铁动车的运行过程中，难免会发生故障，因此相关技术人员就必须及时采取措施，尽可能降低故障风险，在节约维修成本的同时，也提高了交通运输的安全、可靠性。
2 动车组故障分析 （1）分析方法。
所谓的动车组，事实上可以理解为一个组成较为复杂的系统，且该系统，是交通运输方面高科技新技术的产物，智能化、电子化、精密性等等，都是其所具有的特点，除此之外，只有机务、供电、车辆等部门的共同协作、共同配合，该系统才能得到安全、可靠的运行。
因而，想要了解到列车组的故障及其问题所在，就务必要了解每个系统的原理以及构造，只有这样，才能确保故障分析的结果真实有效，科学合理。
动车组故障模式统计分析牛 凯（中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111）摘 要：随着社会的发展，科技的进步，我国的交通行业也正处于飞速发展的势头。
除了火车、飞机，长途汽车外，高铁也开始成为越来越多人，远程出行的选择，也正因如此，高铁线路增加，动车组所面临的挑战与难题也随之加大，一些问题也开始显现，并伴随着故障的发生。
为了降低动车组出现故障的概率，各有关部门以及相关人员务必行动起来，对动车组故障的原因进行深入的分析，从而找到相应的解决办法，提高动车组运行的可靠性与稳定性，确保高铁运输秩序正常，百姓出行更加方便。
而本篇文章，就围绕我国的高铁动车组，对其故障原因进行了分析，并提出了相应有效的预防措施与修复办法。
高速铁路轮轨动力作用规律分析
前，我国350 km/h 及以下速度等级高速铁路固定设施设计施工技术日趋完善，技术标准基本齐备[1]，并对该速度等级的高速铁路轮轨关系、轮轨周期性磨耗条件下的轮轨动力作用进行了专项试验研究[2-6]。
但对于更高速度等级的轮轨动力作用研究尚处于探索阶段，确定更高速度条件下的轮轨动力作用规律，对于指导轮轨材料和结构优化升级，提高我国高速铁路相关工程设计施工水平具有重要意义，同时可为下一阶段我国高速铁路的建设规划及推动高速铁路行业进一步发展提供技术支撑和依据。
1 常规状态下轮轨动力作用为分析380 km/h 和400 km/h 更高速度动车组在轮轨常规状态下的适应性，分别进行现场综合试验和理论分析。
其中现场综合试验包括京沪高铁先导段（枣庄西—蚌埠南）和郑徐高铁开封北—萧县北段[7]。
1.1 试验分析1.1.1 京沪高铁先导段京沪高铁先导段（枣庄西—蚌埠南）为直线地段，采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，配套W300-1型扣件，下部基础为路基。
主要测试车型为中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的CRH380AL 和中车唐山机车车辆有限公司制造的CRH380BL，分别测试300、330、350、380、400 km/h 速度等级条件下的轮轨垂向力情况，测试结果见表1。
由表1可知，高速动车组通过各轮轨力测点时轮轨垂向力最大值为87.5~98.6 kN，平均值为69.3~77.9 kN。
相比350 km/h 及以下速度等级，高速动高速铁路轮轨动力作用规律分析涂英辉（中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所，北京 100081）基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2017G011-A）作者简介：涂英辉（1980—），男，副研究员。
摘 要：通过对轮轨常规状态、钢轨波磨和车轮多边形等条件下，动车组不同速度等级运行时的轮轨动力作用进行现场试验和理论分析，研究380、400 km/h 更高速度条件下的轮轨动力作用，探索更高速度条件下轮轨动力作用规律，对指导轮轨材料和结构优化升级，提高我国高速铁路相关工程设计施工水平具有重要意义。
我国动车组车轮和车轴技术综述(下)
2021年5月（总第415期）·47·研究与交流STUDY AND COMMUNICATIONS第49卷Vol.49第5期No.5铁道技术监督RAILWAY QUALITY CONTROL收稿日期：2020-07-05基金项目：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2019YJ101）作者简介：张澎湃，副研究员；张关震，副研究员；吴毅，副研究员；张弘，研究员；张斌，研究员我国动车组车轮和车轴技术综述（下）张澎湃，张关震，吴毅，张弘，张斌（中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所，北京100081）摘要：介绍国内CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CR300AF/BF ，CR400AF/BF 既有动车组车轮、车轴材料性能，分析国内既有各型动车组车轮和车轴在结构形状、尺寸和制动方式等方面差异。
对比分析结果表明，既有动车组车轮和车轴，无论是进口产品还是自主研发产品，其成分体系、材料微观组织结构、力学性能等，均为中碳钢材料，具备有条件下互换的可行性。
关键词：动车组；车轮；车轴；材料；结构；综述中图分类号：U260.331.1文献标识码：C文章编号：1006-9178（2021）05-0047-06Abstract ：The material properties of wheels and axles of CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CR300AF/BF and CR400AF/BF existing EMU/DMUs in China are introduced and the differences in structural shape,size and braking mode of wheels and axles of various existing EMU/DMUs in China are analyzed.The comparative analysis results show that the components,material microstructure,mechanical properties of the existing EMU/DMU wheels and axles,whetherimported or self-developed,are all medium carbon steel,which is feasible for interchange under certain conditions.Keywords ：EMU/DMU;Wheel;Axle;Material;Structure;Overview2动车组车轮和车轴用材料2.1采标情况进口欧系ER8和ER9车轮执行EN 13262：2004+A1：2008+A2：2011《铁路应用轮对和转向架车轮产品要求》［2］（已废止），进口欧系EA4T 和30NiCrMoV12车轴执行EN 13261：2009+A1：2010《铁路应用轮对和转向架车轴产品要求》［3］（已废止）和意大利标准UNI 6787：1971《铁路车辆轮对和牵引装置用高疲劳高韧性锻制特殊合金钢调质车轴质量、要求和试验》［4］，进口日系SSW-Q3R 车轮和S38C 车轴分别执行日本工业标准JIS E 5402-1：2005《铁道车辆用整体车轮》和JIS E 4502：2001《铁路车辆用车轴》。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司_企业报告(代理机构版)
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、代理项目 .................................................................................................................................1
重点项目
（1）企业采购系统（449）
序号
项目名称
招标单位
预算金额（万元） 公告时间
1
学习平台资源（书籍精读）的寻源 方案
中车青岛四方机车车 辆股份有限公司
25.0
2
C2 厂房第二跨南北两侧檐沟状态修 项目
中车青岛四方机车车 辆股份有限公司
16.5
3 公司办公区域通信网络设施维修
中车青岛四方机车车 辆股份有限公司
分地区主要项目
（1）山东（445）
序号
项目名称
招标单位
预算金额（万元） 公告时间
1
学习平台资源（书籍精读）的寻源 方案
中车青岛四方机车车 辆股份有限公司
25.0
2
C2 厂房第二跨南北两侧檐沟状态修 项目
中车青岛四方机车车 辆股份有限公司
16.5
3 公司办公区域通信网络设施维修
中车青岛四方机车车 辆股份有限公司
转向架分厂自动打标设备整修项目
中车青岛四方机车车 辆股份有限公司
\
*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
高速铁路动车组牵引电机故障预测的研究
高速铁路动车组牵引电机故障预测的研究发布时间：2022-10-11T03:38:53.999Z 来源：《中国建设信息化》2022年10期5月作者：李达礼汲春波张晓飞[导读] 牵引电机能帮助动车组实现较高效率的稳定运行操作，对其应用性能加以检测，是判断动车运行安全的重要指标。
李达礼汲春波张晓飞中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266110摘要：牵引电机能帮助动车组实现较高效率的稳定运行操作，对其应用性能加以检测，是判断动车运行安全的重要指标。
对牵引电机进行性能检测，常使用到振动测试仪，该设备可根据检测数据，来准确反映出振动位置的幅度数值，因此可由振动检测结果来及时判断出电机异常振动的故障位置，并使故障程度有明确显示，帮助检测人员对牵引电机有无故障产生准确认知。
检测人员当发现电机设备存在异常振动危害时，可以选择适宜处理方法，结合振动频谱，维修电机振动异常位置，提高动车组运行安全程度。
本文对高速铁路动车组牵引电机故障预测办法进行了论述以供相关人员参考。
关键词：高速铁路；动车组；牵引电机故障；预测牵引电机可在动车组中扮演动力能源角色，使动车组运行更加连续稳定，确保能量输出可保持平稳后，动车组的运行安全性由此提升。
牵引电机在动车组进行保养维修时，需要对其进行使用性能上的多项测试，以此来准确监测电机使用状态，并判断有无故障，提升电机作业稳定性。
牵引电机运行时间较长时，易发生检修中的振动异常行为，这不利于电机设备进行后续列车供能工作，所以牵引电机应保持较高振动检测频率，减少、避免振动异常危害出现。
良好的牵引电机设备将会促进动车组更好完成运营工作，借助振动测试仪设备，检修人员可得到牵引电机振动频谱，由此便可发现电机异常危害，进行良好处理维修工作，保证动车交通产业能平稳发展。
1牵引电机结构以及工作原理我国电动车组常用的三相鼠笼式异步电动机由架悬式悬挂和强制风冷散热两部分组成。
我国CRH1牵引电动机采用三相鼠笼式异步电动机，每辆动力车有4台牵引电动机，全列车20台；CRH2动车组采用四极三相鼠笼式异步电动机。
青岛四机铁路装备新技术有限公司-招投标数据分析报告
中标
本报告于 2019年12月1日 生成
5/8
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
2.4 参与投标的甲方前五名（近一年）
广深铁路股份有限公司 （3）
序号 1 2 3
地区 广州 广州 广州
日期
标题
中标情况
广深铁路股份有限公司广州车辆段“空调客车回风滤网框整治 2019-09-30
“项目
中标
广深铁路股份有限公司广州车辆段“发电车侧灯控制设置独立电 2019-09-12
源开关整治“项目
中标
2019-09-12 广深铁路股份有限公司广州车辆段
中标
中国铁路广州局集团有限公司 （1）
序号 1
地区 广州
本报告于 2019年12月1日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照
目录
1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质
1
广州
2019-09-30
中标
“项目
2
广州
2019-09-30 广深铁路股份有限公司广州车辆段关于空调客车回风滤网框整治
中标
【输配电及控制设备制造】 （2）
序号 1
地区 广州
日期
标题
中标情况
广深铁路股份有限公司广州车辆段“发电车侧灯控制设置独立电 2019-09-12
源开关整治“项目
中标
2
2021年12月【中车青岛四方机车车辆股份有限公司】中国中标统计分析
2021年12月【中车青岛四方机车车辆股份有限公司】中国中标统计分析根据中招查的统计，2021年12月中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司中标事件量为4次，相对于2020年12月同比下降64.0%。
截至2021年12月月末，本年度中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司中标事件总量为4402次，相对于2020年12月累计同比下降16.0%。
2021年01月到2021年12月在中车青岛四方机车车辆股份有限公司中标事件信息中出现总次数排名前十的关键词为：机车、车辆、动车、动车组、铁路、轨道、轨道交通、号线、地铁、物资。
从地域角度看，2021年12月中车青岛四方机车车辆股份有限公司中国的中标事件主要集中在：山东省、陕西省。
2021年12月，中车青岛四方机车车辆股份有限公司中标事件信息中出现总次数相比上月上升幅度最高的十个关键词包括：机车、车辆。
从金额角度来看以上数据统计：根据中招查的统计，2021年12月中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司中标金额为120.6万元。
2021.12 公开采购关键词热度上升排名（当月环比）关键词频次 环比增速1、机车348 -20.0%2、车辆 348 -20.0%为150.51亿元，相对于2020年12月累计同比下降89.0%。
2021年01月到2021年12月中车青岛四方机车车辆股份有限公司中标事件信息中包含以下关键词的中标事件总金额排名前十：机车、车辆、动车、号线、地铁、铁路、轨道、轨道交通、动车组、检修。
从地域角度看，2021年12月中车青岛四方机车车辆股份有限公司中国的中标金额主要集中在：陕西省。
2021年12月，中车青岛四方机车车辆股份有限公司中标事件信息中出现总金额相比上月出现总次数上升幅度最高的十个关键词包括：机车、车辆、铁路。
相关标签：中招查；中标；公司分析；中车青岛四方机车车辆股份有限公司2021.12 公开中标金额关键词上升排名（当月环比）关键词中标金额（万元） 环比增速1、机车4582.8 -60.0%2、车辆4582.8 -60.0%3、铁路 4582.8 -60.0%。
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青岛动车段关于与中车青岛四方机车车辆股份有限公司单一来源谈判审前公示
9
青岛
2019-11-26
相关公告:无
10
青岛
2019-11-26 青岛动车段关于与中车青岛四方机车车辆股份有限公司单一来源谈判审前公示
【电气设备修理】 （112） 仅展示最近10条招标项目
本报告于 2019年12月1日 生成
5/11
2019-11-14 国家工程实验室设备委外维修项目
2019-11-14 国家工程实验室设备委外维十二个月中，招标最多的月份为2019年07月，该月份共有238个招标项目。
仅展示最近10条招标项目
序号 1 2 3 4
地区 青岛 青岛 青岛 青岛
日期
标题
2019-11-29 B4-2厂房三坐标测量间项目
2019-11-29 向架B7厂房现场6S提升项目
统一社会信用代码： 91370200740365750X
组织机构代码：
740365750
成立日期：
2002-07-22
经营状态：
在业
营业范围：
铁路机车、客车、动车组、城市轨道交通设备的设计、制造、修理、销售、租赁；铁路机、客 车、动车组、城市轨道交通设备配件制造与销售；机车车辆技术服务；机械加工；铆焊加工； 铸造件销售；热处理；计量检定测试；理化检验测验；销售测量设备；经营本企业进出口业务 和本企业所需机械设备、零配件、原辅材料的进出口业务，但国家限定公司经营或禁止进出口 商品除外。经营本企业进料加工和“三来一补”业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批 准后方可开展经营活动）。
2019-11-25 国家工程实验室焊机定期检修
2019-11-25 向架分厂房屋设施零星维修项目(C区)
2019-11-25 向架分厂房屋设施零星维修项目(C区)
2019-11-22 快速三维检测设备部件修理
2019-11-21 转向架分厂焊机故障检修。
2019-11-18 车体分厂11月份工装维修项目
8
青岛
2019-11-28 冷却循环泵(含电机)
9
青岛
2019-11-28 WZB-设备备件-2019-42号项目竞标公告
10
青岛
2019-11-28 餐饮管理系统评标结果公示
2.3 企业招标行业分布（近一年）
本报告于 2019年12月1日 生成
4/11
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联系电话： ***********
二、招投标分析
2.1 招标数量
企业招标数： 3,821 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
本报告于 2019年12月1日 生成
3/11
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
招标投标企业报告
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
本报告于 2019年12月1日 生成
1/11
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【铁路运输设备制造】 （832） 仅展示最近10条招标项目
序号 1 2 3 4 5
地区 青岛 青岛 青岛 青岛 青岛
日期
标题
2019-11-29 北京市轨道交通17号线工程电动客车工装改造项目
2019-11-28 SFE58雅万高铁综合检测车(不锈钢扎带枪)工具项目
2019-11-29 转向架分厂、车体分厂数控设备
2019-11-29 北京市轨道交通17号线工程电动客车工装改造项目
5
青岛
2019-11-28 向架分厂焊机故障检修项目
6
青岛
2019-11-28 SFE58雅万高铁综合检测车(不锈钢扎带枪)工具项目
7
青岛
2019-11-28 WZB-设备备件-2019-41号项目竞标公告
一、基本信息
1. 工商信息
企业名称： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 工商注册号： 370200018079774 法定代表人： 张在中 企业类型： 其他股份有限公司(非上市) 注册资本： 407127.175万人民币 注册地址： 青岛市城阳区锦宏东路88号 营业期限： 2002-07-22 至 /
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
地区 青岛 青岛 青岛 青岛 青岛 青岛 青岛 青岛 青岛 青岛
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
日期
标题
2019-11-29 转向架分厂、车体分厂数控设备
2019-11-28 向架分厂焊机故障检修项目
2019-11-28 WZB-设备备件-2019-42号项目竞标公告
2019-11-28 冷却循环泵(含电机)
2019-11-28 WZB-设备备件-2019-41号项目竞标公告
6
青岛
2019-11-27 B类工艺装备
7
青岛
2019-11-27 250公里标动齿轮箱自主组装项目
8
青岛
2019-11-27 250公里标动齿轮箱自主组装项目
* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真 实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
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2/11
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本报告于 2019年12月1日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照
目录
1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质