国内汽配市场鱼龙混杂 中国重汽推“亲人配件”力保质量水平
中国重汽推行“亲人主动”服务
中国重汽推行“亲人主动”服务作者：刘勇来源：《驾驶园》2012年第11期10月18日，“中国重汽2012全国服务技能比武大赛”总决赛在济南举行。
中国重汽集团副总经理于有德在颁奖仪式的讲话中说道：中国重汽始终坚持“车在用户手中，更在亲人心中”的服务理念，立志于为用户创造最大价值，且继续丰富“亲人主动”服务的内涵，本着科学诚信、合作共赢的理念打响服务牌，为振兴民族工业做出应有的贡献。
技能比武年年有新意相比于去年的首届比赛，今年的参赛人数更多、赛制更加专业化，中国重汽狠抓服务的意图也更为明显。
本届比赛得到了1500余家服务站的积极响应，共有660名选手报名参赛，初赛选拔进入预赛的选手又经过全国七个赛区的复赛后，最终有36名选手闯进决赛。
决赛阶段的比赛分为理论知识和技能操作两部分，操作试题分为机械类、电器类、天然气发动机类三个组别。
其中，天然气产品维修技能比赛是为了适应中国重汽天然气产品销量递增、市场保有量越来越大的现状而开设的新项目。
于有德介绍说：“随着重卡数字电子技术专业化程度及国家对重卡排放要求越来越高，重卡的技术服务内容变得越来越复杂，售后服务体系开始面临新挑战。
中国重汽举行本次比赛，旨在倡导服务人员积极学习新技术；另外，通过技能比武，提高重汽售后服务系统的综合素质，满足用户日益多样化的消费需求，重汽要把这项比赛做成服务上的一个品牌。
”继续深化“亲人”服务记者了解到，在今年商用车市场低迷的情况下，中国重汽继续实施“二次创业”工程，积极推行“主动服务”理念，售后服务人员不断学习新工艺、新技术，提高专业服务技能，秉承“亲情、主动、及时、周到”的核心理念，不断优化服务网络，网络建设实现新突破，大大缩短了服务半径，使服务站的建设布局更趋合理。
“为了提升服务站的服务质量，中国重汽从明年起将对服务站实行星级管理，服务站将被分为AAA级、AA级和A级三类，工时费将直接与等级挂钩。
重汽还将倡导…快速服务、主动服务、有效服务‟的理念，同时对服务备件体系也将做出重大变革，将引入二维码扫描等技术手段确保配件品质，让用户放心。
汽车配件质量猛惊提案范文
汽车配件质量猛惊提案范文尊敬的[提案受理部门]：您好！我是[提案人姓名]，今天想跟您聊聊汽车配件质量这个事儿，那可真是像热锅上的蚂蚁——急得很啊。
一、现状：汽车配件质量问题像“不定时炸弹”咱们现在马路上汽车越来越多，汽车配件市场那也是相当热闹。
可是这热闹背后，问题可不少。
就像我一朋友，前段时间他那车换了个刹车片，结果没开多久，刹车的时候就嘎吱嘎吱响，就像老房子的门被风吹得乱晃一样。
这可把他吓得不轻，这要是在高速上或者紧急情况下，那可就是大灾难了。
还有些人换了汽车大灯，没几天就不亮了，黑灯瞎火的，在路上就像个瞎子摸路，多危险呐。
这些配件质量问题就像一个个隐藏在汽车里的“不定时炸弹”，随时可能爆炸，给车主们带来巨大的安全隐患。
二、原因分析：为啥汽车配件质量这么“不靠谱”1. 生产环节的“小九九”有些配件生产厂家啊，就像那些想抄近路的小老鼠，为了节省成本，原材料用的是便宜货。
就好比做菜的时候，不用新鲜食材，非要用那些快烂掉的菜，做出来的能好吃吗？在生产工艺上也是能省则省，该有的检测环节就像走过场，随便糊弄两下就完事了。
这就导致生产出来的配件从一开始就像个先天不足的孩子，质量能好才怪呢。
2. 监管的“大漏洞”咱们的监管就像一张大网，但是这张网啊，有些地方的洞有点大。
市场上配件品牌和种类多得像天上的星星，监管部门有时候就像大海捞针一样，很难做到全面覆盖。
而且对于一些违规生产和销售低质量配件的厂家和商家，处罚力度就像挠痒痒，根本起不到威慑作用。
这就使得那些不良商家更加肆无忌惮，反正犯错成本低，能多赚一点是一点。
三、建议：让汽车配件质量“硬”起来的妙方。
1. 生产源头的“紧箍咒”咱们得给生产厂家戴上“紧箍咒”。
要建立严格的原材料准入制度，就像给进入城堡的人设置严格的门禁一样。
只有质量合格的原材料才能进入生产环节。
然后，在生产工艺上，要制定详细的标准操作流程，并且要加强监督，不能让厂家自己想怎么干就怎么干。
定期对生产厂家进行抽检，如果发现问题，那就像对待调皮捣蛋的学生一样，严厉处罚，让他们知道质量问题可不是闹着玩的。
中国重汽：全面升级亲人服务，清退不合格服务站和配件供应商！
中国重汽：全面升级亲人服务，清退不合格服务站和配件供应商！2020年11月20日，中国重汽召开以“新时代、新科技、新重汽”为主题的中国重汽亲人服务大会，历经20年的沉淀积累，亲人服务以崭新的面貌再次屹立于行业之巅！本次服务大会推出了一系列的服务升级举措，让人耳目一新。
大力表彰服务功臣本次服务大会共评选亲人服务金牌奖50名，亲人服务银牌奖100名，亲人服务铜牌奖200名，共表彰奖励服务站350家，奖金1600万元，力度之大，行业内前所未有。
网络精减提质量为进一步提升服务网络服务质量和盈利能力，中国重汽将在2021年着手打造双1000的重、轻卡优质服务网络。
强化形象建设，每季度进行形象建设评分、5S现场管理抽查，大幅提升客户体验；提升配件储备，C/E类配件最低日常储备达到20万元以上，有效提升配件易得性；加强执行能力：强化服务过程节点监管，打造执行力强、服务高效的骨干网络；增强维修能力，提高故障一次维修成功率，减少车辆站内停留时长，增加客户全生命周期收益。
亲人服务内涵升级本次服务大会，对亲人服务内涵进行了重大升级，赋予亲人服务新的生命力。
体验：亲情、专业、智能，让客户感受亲人温暖；互动：全程参与、全面评价，让客户享受服务过程；高效：及时响应、快速诊断，让客户省时、省心；增值：多元化的定制服务，让客户收益最大化；全生命周期：程服务、陪伴终身，让客户畅行无忧！服务承诺升级同时，中国重汽在服务大会上对用户做出了八大承诺：一键报修，快速响应，客户可以通过智慧重汽APP、微信、400电话等多种形式报修，10分钟内接单；专家团队，技术支持，强大的专家团队，对故障快速会诊，提供最佳维修方案，对整车提供终身技术支持；限时维修，超时补偿，故障车辆限时维修完工，公路车一般故障24小时完工，重大疑难故障72小时完工，超出时效按照1000元/天进行补偿；服务质量，客户评价，客户通过智慧重汽APP对每单服务质量进行评价，评价结果与服务站维修费用挂钩，接受客户全面监督；配件保障，及时准确，亲人配件支持扫码验真伪，领红包，保证100%原厂配件，配件物流高效配送，便捷易得；收费标准，公开透明，统一保内保外维修、保养收费标准，价格合理、公开、透明；增值服务，超值体验，丰富的TCO产品，个性化的定制服务，为客户创造全生命周期超值体验；智能服务，至诚关怀，手机绑定智慧重汽APP，一键获取车辆体检和行车月报，驾控由我，智享体验。
中国重汽 这一点差在哪儿？
王师傅驾龄：12年驾驶车辆：中国重汽T7H发动机型号：MC11.44-40发动机功率：324 kW中国重汽这一点差在哪儿？众所周知，伴随着中国汽车工业的快速发展，国产卡车已经取得了非常大的进步，这一点首先要给予肯定，同时不得不承认，国产卡车仍然在很多细节上无法做到用户百分百满意。
就拿眼前这辆中国重汽T7H重卡举例，来自山东青岛的车主王师傅似乎有很多话要说。
100一端则连接着底盘大梁，然后将其使劲拧成了麻花状。
王师傅一手提着尿素罐支架，另一只手又从记者手中接过了连接件，费了九牛二虎之力，才终于将尿素罐固定好。
为了防止尿素罐左右晃动，王师傅又让记者从驾驶室右下方的储物柜里拿出了平常用来固定货物的绳索，将其“五花大绑”；直到确定它一动不动，王师傅才从车下钻了出来。
王师傅的背上已经布满了油污，擦拭完额头上的汗水，气喘吁吁地说：“这辆车是我花费了30.8万元购买的，3大总成质量都过关，用起来感觉也相当不错，可偏偏就出了这点小问题。
其实在我们眼里，这都算不上故障，厂家以后生产车辆时给尿素罐的支架加固一层就可以避免。
”身边总是有很多人做事喜欢说“差不多就行”，他们完成了事情的90%就会沾沾自喜，心里开始松懈，对于剩余10%的不足之处置之不理。
要知道，有时候这剩下的10%却决定了事情的成败。
如王师傅所说，这些小问题很简单便能解决，可为什么车辆会出现这些小问题呢，难道是厂家的“差不多”心理在作怪？当然不是，重卡轻量化是未来的发展趋势，设计人员会精心设计每一个零部件，只为把“好钢用在刀刃上”。
一款好产品都是经过多次修改才达成的，这次发现尿素罐的支架承载力薄弱，下一款车肯定会在此方面有所加强。
最后尿素罐被绑得结结实实王师傅和副驾驶员正在停车场内忙碌着用绑货物的绳索进行紧固走进了一瞧，原来是尿素罐的支架坏了1012017.01《 商用汽车》。
汽配产品服务质量保障措施
汽配产品服务质量保障措施汽配产品服务质量保障措施一、背景介绍汽配行业作为汽车产业链的重要组成部分，承担着为车主提供汽车零配件和相关服务的重要角色。
随着汽车保有量的增加以及消费升级需求的提升，汽配产品服务质量的保障显得尤为重要。
本文将详细介绍汽配产品服务质量保障的措施，以确保消费者在购买和使用汽配产品时得到满意的体验。
二、供应链管理供应链管理是汽配产品服务质量保障的重要环节，通过合理的供应链管理可以保证汽配产品的供应稳定和品质可靠。
具体的措施包括：1. 供应商评估：建立供应商管理制度，制定供应商评估标准和流程，对潜在供应商进行严格筛选，确保其产品符合相关标准和质量要求。
2. 供应商培训：与供应商建立长期合作关系，定期组织技术培训和质量管理培训，提高供应商的生产和质量管理水平。
3. 供应商监督：建立供应商追溯系统，对供应商的生产过程进行全程监控和记录，及时发现和解决潜在质量问题，确保供应商的产品质量可靠。
4. 供应商奖惩机制：建立供应商绩效评估制度，对供应商的质量绩效进行考核，合格的供应商给予奖励，不合格的供应商采取相应的处罚措施，确保供应商的积极性和质量意识。
5. 货物验收：建立完善的货物验收制度，对进货的汽配产品进行严格的检测和测试，确保货物的质量达到要求。
三、产品质量管理汽配产品质量直接关系到消费者用车的安全和舒适性，因此产品质量管理是汽配产品服务质量保障的核心环节。
以下是产品质量管理的具体措施：1. 品质控制：制定严格的产品质量标准，确保汽配产品的安全性、耐久性、可靠性和性能指标达标。
2. 生产管理：建立科学的生产工艺和生产流程，确保每个生产环节的质量得到控制，从源头上杜绝质量问题的产生。
3. 过程监控：建立质量控制流程和关键控制点，对每个生产环节进行监控和记录，实时掌握生产过程中的质量状况。
4. 抽样检测：采取抽样检测的方式对生产出来的汽配产品进行检验，确保产品的质量符合标准。
5. 返工率控制：通过对返工率的监控和分析，找出生产过程中的问题和不良原因，及时改进生产工艺，降低返工率。
论我国汽车零部件与国外零部件行业的差距
论我国汽车零部件与国外零部件行业的差距2010/11/30/8:6来源：慧聪汽车配件网作者：闫华伟【慧聪汽车配件网】汽车业如此发达的今天，贵为世界第一汽车大国的我们，在新能源汽车即将到来的关键时期，究竟是什么原因使我们始终不能在国际舞台上扬眉吐气？古语云：“事到万难须放胆，宜于两可莫粗心”。
汽车零部件一定要从各方面了解我们与国外同行的差距。
研制开发能力上的差距从现有的研发能力及发展趋势看，我国汽车零部件行业与全球汽车零部件百强企业的差距巨大，同时距离还在进一步拉大。
短期内我国的零部件产业难以形成自主研发的能力。
其原因就在于：首先，市场需求太少，整车企业多是引进技术，对自主零部件则保持强势姿态，自主零部件企业配套十分困难；其次，零部件企业资金少，国内近8千家零部件企业年销售收入在1亿元以下的就占到82%，这种资金实力很难以支撑投巨资搞研发，同时我国目前的知识产权保护也显得力度不足，导致企业自主开发主动性不足，反而对模仿很感兴趣；此外，企业搞自主研发的基础条件太差，市场基础、技术基础、人才基础和政策支持等都显不足。
在零部件技术方面，我们在排放、电子化、安全、设计等成熟技术领域不仅存在差距，其差距还有拉大的势头；而新能源、新材料领域等前沿技术领域，差距正在拉大。
生产供应方式方面的差距世界上汽车零部件产品的生产供应方式已发生革命性的变化。
组建模块化及“即装即到”装配概念的推广，对提高汽车工业的运作效率、降低生产成本、提高市场竞争力产生了积极的影响。
这种生产方式在一些汽车零件供应商和汽车制造商之间得以运用。
例如，德尔福公司将来自6个国家35家供应商的140种零部件组成不同需求的各型驾驶舱供应制造商，从接订单到送到安装位置，时间为120分钟。
目前，我国汽车零部件行业小规模的模块化供应方式已在一些企业开始运用。
模块化供应方式在我国处于起步阶段。
配套关系上的差距在汽车零部件企业与汽车制造上的配套关系上，国内外企业也有根本的差别。
三步举措解决三大难题 重汽配件有望突破瓶颈
三步举措解决三大难题重汽配件有望突破瓶颈第一商用车网记者谢光耀一向业内领先的重汽配件销售在年初也遇到了困难。
随着配件产值突破10亿元，一些小矛盾逐渐变得难以调和。
网点过多影响经销商积极性，越来越多的假冒伪劣配件，以及不给力的配件到达速度，是摆在3月8日接手中国重汽配件部的唐洪荣面前的三大问题。
成长的烦恼说起中国重汽的配件销售，在重卡行业中算是走得快的。
2009年，中国重汽把原来隶属于济南卡车股份公司的配件部剥离出来，成立了独立的配件销售部，该部门与集团销售公司平级，主要任务即是做大配件销售，给用户提供纯正的重汽亲人配件，并把重汽商用车配件做成盈利性的产业。
2010年，重汽配件销售额首次突破10亿元，稳居行业第一。
今年上半年，重汽配件销售收入达到5.01亿元，同比增长19%。
伴随着成绩发展的同时，问题也被逐渐放大。
首先，伴随销售网络的不断壮大，重汽配件经销商的盈利能力受到削弱，积极性有所挫伤。
重汽“亲人配件”体系一度建立起完善的三级经销渠道。
其中，一级经销商是销售中心，负责所辖大区内的二、三级网点布局和配送；二级经销商是品牌专营店，在指定的地级市或县级市范围内专卖重汽亲人配件；三级经销商则是特许经销店，包括汽配城门市店和一些社会化的汽配销售网点等。
2009年底，重汽集团实施网络扁平化调整，配件销售部旗下的一级网点从30多家一下子增加到99家，新添了60家左右的4S店与服务站。
如此一来，虽然增加了配件的销售能力，但是，大量的配件经销商相互竞争，又削弱了配件经销商的盈利能力。
重汽的网络扩张和经销商盈利之间的矛盾越加突出。
其次是假冒伪劣配件越来越多。
在重汽集团重卡年销量增长的同时，市场上流通的假冒配件也越来越多。
低价低质的假配件不但让用户深受其害，也让配件销售部苦恼不已。
更甚者，部分亲人配件网点也存在销售副厂件与假冒配件的情况，严重侵犯了重汽亲人配件的知识产权与商标，损害了亲人配件和重汽卡车的声誉。
第三，随着配件需求量的日益扩大，客户急用配件的情况时有发生，配件运输的及时性与准时到达也成了“老大难”。
2012年亲人配件经销商务政策(市场部印刷稿)
中国重汽集团济南卡车股份有限公司2012年亲人配件经销商务政策一、适用范围本政策由中国重汽集团济南卡车股份有限公司配件销售部（以下简称“配件部”）执行。
本政策适用于中华人民共和国境内，与配件部签订《亲人配件品牌专营协议》（以下简称《协议》）、《亲人配件销售合同》（以下简称《合同》）的亲人配件销售中心、中国重汽集团各主营单位4S店和特约服务站以及配件经销网点单位（以下简称“经销单位”）。
配件部对中国重汽集团各主营单位发展建设的4S店、中心服务站和特约服务站开通商务平台采购权限，获开通权限后的中国重汽4S店、中心服务站和特约服务站为亲人配件直供网点并享受本商务政策。
二、价格政策1、中国重汽亲人配件的“网点价格”为配件部供经销单位统一价格。
网点价格与中国重汽售后服务备件（售后三包服务用件）价格相同。
2、网点价格为兑现本商务政策中有关返利、年度奖励、运费补贴、拟定区域性市场促销活动和促销政策的基准价。
3、经销单位不得低于网点价格销售亲人配件。
4、市场指导价：为经销单位对国内终端用户销售的统一零售价，原则上经销单位不得高于市场指导价对外销售。
5、网点价格调整：价格下调时，配件部对价格调整前3个月内售出且经销单位未销售出库的配件经审核确认后，给予一定的价格补贴；价格上调时，已接受订单执行原价格。
三、结算政策1、配件部对所有经销单位按照网点价格实行款到发货且全额付款的结算政策，不实行赊销和分期付款。
2、银行承兑汇票结算时，免收6个月贴现息。
对于1年期的电子承兑汇票，超过6个月的部分，按照当期银行贴现率收取贴现息。
3、4S店、中心服务站或特约服务站的材料费可划入配件部购买亲人配件。
配件部可对中国重汽各主营单位推荐的4S店和服务站按照上年度结算服务费用的30%进行亲人配件预投，额度滚动使用、年末结清。
可按照主营单位要求加大预投比例。
服务费预投应经中国重汽各主营单位审核、监管并确保期内结算。
4、配件部对全年服务费划入额度超过80%且在年内结算完毕的4S店、服务站将给予最高不超过1%的奖励。
中国重汽2012年产品质量保修服务政策
中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2011年产品质量保修服务政策（国内使用）一、产品质量保修政策1 、目的根据国家汽车品牌销售管理实施办法的要求，进一步加强产品保修服务工作，实现品牌经营、品牌服务，提高服务网络建设水平，实现客户价值最大化。
2 、适用范围本政策适用于中国重汽及下设的各整车生产单位（以下简称中国重汽）生产的整车产品在国内的保修工作。
3 、保修服务内容及规定3.1 概念释义3.1.1 质量保修期指供方对其产品（含零部件）在规定的使用条件和期限内，产品因设计、制造、装配及材料等质量问题，造成的各类故障或损坏的零部件（丧失使用功能），无偿为用户维修或更换相应件，以确保用户车辆正常使用的期限。
3.1.2 保修服务中国重汽制造、销售的产品在规定范围、规定期限内和规定的使用条件下，因设计、制造、装配及材料等不合格或存在缺陷而发生故障或零部件损坏，中国重汽提供的无偿服务。
3.1.3 保外服务中国重汽制造、销售的产品超过规定的质量保修期限或产品在保修期限因用户使用、保养不当等原因造成的故障或零部件损坏，根据用户需求，中国重汽负责安排实施的收费维修服务。
3.1.4 外出服务是指遇有用户来人、来电、来函要求派人服务，且用户将汽车开到服务站有困难者；出现重大、典型质量问题需现场处理的；按用户服务中心的调度指令或根椐计划走访用户。
3.2 质量保修条件3.2.1 在用户提供完整、有效的产品保修卡并且按使用说明书和产品保修卡的要求正常使用和保养的条件下，方可受理质量保修要求，否则视为用户自动放弃质量保修权。
3.2.2 中国重汽仅对其生产的整车或底盘（包括由中国重汽定点改装厂生产的改装车底盘）实行质量保修。
对非中国重汽允许改装的整车或底盘不承担质量保修。
3.2.3 中国重汽不承担因使用未经中国重汽认可的总成、零部件及油品所造成的任何损失。
3.2.4 中国重汽不承担因严重超载或发现事故隐患而继续强行运行而造成的任何损失。
汽配打假效果不佳的根本原因
汽配打假效果不佳的根本原因
佚名
【期刊名称】《中国汽车市场》
【年(卷),期】2001(000)001
【摘要】@@ 目前,国内汽车配件市场及其混乱,假冒伪劣产品严重泛滥.以上海大众汽车有限公司为例,该公司近两年纯正配件的年销售额约14亿元,这个数字仅仅是该公司汽车配件市场份额的1/3左右,其余2/3的市场均为仿制配件和假冒配件所占领.业内人士分析,假冒配件能够发展到如此猖獗的地步,根本原因在于:
【总页数】1页(P26-26)
【正文语种】中文
【中图分类】F766
【相关文献】
1.2013年“质检利剑”行动儿童用品、汽配执法打假情况 [J],
2.鞍山市消防支队高级工程师刘文辉：监管的领域分段性使打假效果不佳 [J], 袁田;
3.李鬼PK李奎——汽配业打假之现状 [J], 陈玉金
4.汽配展会也需要规范和打假 [J], 杨作涛
5.汽配打假刻不容缓——全国汽车配件打假工作座谈会概要 [J], 叶柏林
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加强配件质量管理提升汽车维修质量
加强配件质量管理提升汽车维修质量汽车维修的质量对车主来说至关重要，因为一旦出现维修不当或质量差的情况，可能会导致车辆再次出现故障，甚至带来更大的安全隐患。
为了提高汽车维修质量，必须加强对配件质量的管理。
汽车维修企业应该选择有良好口碑和信誉的配件供应商。
现在市场上存在着许多不正规的配件供应商，他们生产和销售的配件质量参差不齐。
汽车维修企业必须对配件供应商进行严格筛选，选择那些具有良好质量管理体系和认证的供应商。
有需要的话，可以通过ISO质量管理体系认证或其他相关认证来验证供应商的质量管理水平。
汽车维修企业应该确保配件的质量符合标准。
配件在生产过程中应该严格按照相关标准进行设计和生产，以保证其质量和性能符合要求。
汽车维修企业可以通过采购来自正规渠道的配件，加强对配件的抽检工作，确保配件的质量符合标准。
汽车维修企业还可以与供应商建立良好的沟通机制，及时反馈出现的问题，促使供应商改进质量控制过程。
汽车维修企业应加强对配件的存储和保管，防止配件在存储过程中被损坏或受污染。
汽车维修企业应制定相应的存储管理制度，包括配件的分门别类存放，定期检查配件的质量和存储环境，以及对配件进行适当的防潮、防尘和防腐处理。
还要加强对员工的培训和教育，使他们能够正确使用和保管配件，减少人为损坏的可能性。
汽车维修企业还应建立健全的质量管理体系，包括对配件质量进行监督和管理的制度和流程。
汽车维修企业可以制定质量控制手册，明确配件质量的要求和标准，制定相应的检验和测试方法，建立质量记录和追溯体系，及时处理和纠正配件质量问题。
汽车维修企业还可以加强对员工的培训和教育，提高他们对配件质量的重视和认识，增强质量意识。
加强配件质量管理是提升汽车维修质量的关键所在。
汽车维修企业应选择有信誉的配件供应商，确保配件质量符合标准。
汽车维修企业需要加强对配件的存储和保管，建立健全的质量管理体系。
这样才能保证汽车维修质量的提升，满足车主的需求和要求。
华菱1000台重卡出口泰国
为 目标 ， 不 断研 发 高新 产 品 ， 以
适 应 中亚 国家市场需 求。 从
2004 年首批30辆重 型半挂汽车出
口哈萨克斯坦 开始 ， 东风 新疆汽
车 出 口 中亚 国 家每年都在大 幅增
加 ， 去 年 出 口 哈 萨 克等 中亚 国 家
的重型 汽车达 1 30 0 余辆 ， 公 司预
计今年 出 口 各类重型载重 车辆可
生 存 ， 以 信 誉 为保 障 ， 重 型 载 重
车 出 口 大 幅增 加 。 今年 前 5个
月 ， 这个公司仅经霍尔果斯 出 口
俄罗斯 的产品就达 1 160 辆 ， 总贸
易额达4
4
．
8
亿
元
。
据负责出 口 的金 百特贸易有
限 公 司 介绍 ， 近 年来 ， 东 风 新疆
汽车 公 司 以科技 为先导 ， 以市场
据悉 ， 这 次 出 口越 南2 9辆东风 大 力神 工 程 自卸 车 ， 首 次 实现 了 d c i l 1 1发 动 机 大 批 量 用 于 东 风 大 力 神 工 程 自卸 车 上 。 不 仅 东 风 dc i4 2 0 马 力发 动机 成 为东 风 大 力 神 最 高动 力配 置 ， 而 且 ， 该型 车 l 2 2 0 m m 轮胎也属该车极限配 置 ， 是 东 风 商 用 车 公 司 dc i4 2 0 马 力发 动机 诞 生 以来 ， 装 出 口 车最 多的一 次 。
50％ ，
形 势很 乐 观 。
据 了解 ，
搭载
国 III 标 准 发 动 机 并 使 用 天 然 气 作 为
燃 料 的 首 ~LL2 0 台华 菱 牵 引 车 ， 已 于
6 月 18 日正 式进 入 泰 国市场 。
亲人配件保修细则
亲人配件产品质量保修项目及保修期限
（中国重汽亲人配件三包服务标准）1.以下列表中未包含的参照（附表一）
2.附表一
中国重汽亲人配件WD615系列柴油机质量保修细则（保修期限及里程部
附件二：
中国重汽亲人配件底盘零部件质量保修细则（保修期限及里程部分）
注：
（1）未注明零件的保修期按3个月1万公里以先期到达为限
（2）不属质量保修范围的配件:正常麽损件、消耗件、易碎件、油、液等,如：制动蹄摩擦片、离合器从动盘、灯泡、保险、三滤滤芯、润滑油脂、冷却液、电瓶液、制冷液、离合器油、镜片等。
（3）非公路用车：是指工地用车、矿山用车、自卸车和经常在等外级路面使用的车辆。
（4）公路用车：是指牵引车、平板车、仓栅车、油罐车等经常在等级公路使用的车辆。
.。
我国汽车零配件市场存在问题及解决措施
管理锦囊50我国汽车零配件市场存在问题及解决措施【摘要】近年来，随着汽车产业的快速发展，作为汽车重要组成部分的汽车配件行业也取得了较快的发展。
汽车配件作为汽车产业发展的基础，在当前轿车目益大众化的前提下，为汽配市场的发展提供了良好的机遇，有效的提升了我国汽配行业的竞争力。
文中对当前我国汽车零配件市场存在的问题进行了分析，并进一步对加强我国汽车零配件市场健康发展的具体措施进行了阐述。
【关键词】汽车零配件;市场管理;质量;价格;流通;售后服务在当前我国经济发展过程中，汽配市场具有着不可替代性，目前虽然4S店发展的较快，但其无法代替汽车配件市场，因为在当前我国现有的经济发展水平下，汽配市场不仅是适应当前经济发展水平的需要，而且与当前百姓的消费习惯和消费传统也有较好的适应性。
所以针对当前我国汽配市场中存在的问题进行分析，并提出具体的解决措施，从而更好的指导我国汽配市场能够健康、有序的发展。
1、当前我国汽车零配件市场存在的问题1.1配件市场管理混乱当前我国汽配市场在发展过程中，法律法规存在着滞后性，不仅没有健全的法律法规，而且部分法规也没得到很好的落实。
而且在当前配件市场管理中，行业管理还没有形成，多以摊位式管理为主，在经营过程中，为了获取利益，不惜盲目降低及出售劣质产品来拉拢顾客。
而且配件来源也较为多样化，部分三无产品普及存在，这就导致配件质量问题频繁发生。
1.2配件质量良莠不齐由于管理上的混乱，我国汽配市场上的配件质量也存在着较大的差异性，部分产品出厂时即存在质量问题。
特别是汽车易损部件，由于更换的较频繁，所以部分车主在购买时往往更注重价格，而对质量较为忽视，这就为部分劣质配件能够在市场上生存提供了条件。
目前汽车配件不仅有真、假的区别，而且还存在着正厂和副厂的分别，所以要想买到原厂的高质量的配件具有一定的难度。
1.3配件价格混乱由于汽车配件来源多种多种，这也就导致当前汽配市场上价格也较为混乱，存在着随意要价的情况，同样的产品，在价格上具在较大的差异性。
中国重汽配件产品营销渠道整合
中国重汽配件产品营销渠道整合第3章中国重汽配件产品营销渠道现状分析3．1国内商用车配件市场的主要营销模式和问题3．1．1国内商用车配件市场现状商用车在使用4-9年之间，根据汽车发达国家的经验，汽车售后配件占据汽车厂商10％的收入$n30％的利润，以及汽车经销商1296的收入和48％的利润。
∞面对巨大的市场需求和高额的利润，如何将汽车配件通过一定的市场渠道提供给最终用户，实现其价值和使用价值，实现流通环节各节点企业的利润，是摆在国内汽车生产企业和流通企业面前的重要课题。
随着收入的增加和运营环境的规范化，车辆本身的质量和性能越来越受到用户的重视，64％的顾客认为车辆的质量和性能是顾客采购选择中首要因素，相比之下，认为车辆价格是最重要因素的顾客仅为33％。
这说明中国卡车用户的消费观念已经日趋成熟。
今后用户会更加关注卡车的整体使用成本售后增值服务，若想在竞争中获得领先，卡车制造商必须将注意力更多地投向车辆的售后维修保养和更广大的增值服务领域。
为了对于国内配件市场有一个详尽的了解，麦威于2006年对全国主要商用车配件市场进行了调查研究，范围涉及到汽车厂商、配件经销商、维修站以及终端用户。
国内商用车市场流通情况如下图所示：国内商用车配件市场具有一下几种特征：第一，各企业都在探索适合中国国情的汽配市场营销模式，代理制、品牌专营、三位一体、四位一体、连锁经营、汽配城以及电子商务等各种各样新的营销模式不断出现并得到应用。
第二，国内绝大多数企业没有自己的可控性强、高效的、有竞争力的全国性营销网络，即使具有网络雏形，其在对市场信息收集等方面的要求也远远不能满足市场的要求，难以真正做到以市场指导生产，减少和避免决策错误。
第三，国内外汽车及零部件厂商已经意识到中国汽车及零部件市场营销渠道不能满足市场发展的需求，能否在较短的时间内构建自己的营销网络，是赢得未来竞争的关键。
在未来的发展中，中国汽车零部件市场营销渠道将面临整合过程，受市场快速发展的影响，国际上先进的营销模式也将在国内得到发展，进而将与中国国情相结合，陶炼出适合中国市场需求的营销模式。
汽车配件行业市场调研报告
汽车配件行业市场调研报告一、引言近年来，随着汽车行业的快速发展，汽车配件行业也迎来了新的机遇和挑战。
为了更好地了解汽车配件市场的现状和趋势，本次调研报告将对汽车配件行业进行深入分析，希望为相关企业提供有益的参考和建议。
二、市场背景汽车配件行业是汽车产业链中不可或缺的一环。
随着汽车销量的增长，对汽车配件的需求也呈现出稳定增长的趋势。
然而，在这个行业中，市场竞争愈发激烈，企业面临着技术研发、品牌建设、渠道拓展等诸多挑战。
三、市场规模与发展趋势汽车配件市场的规模庞大且不断扩大。
根据市场调查数据显示，过去五年中，全球汽车配件市场年均增长率达到了5%以上。
该市场的主要驱动力源于两个方面：一是汽车保有量的增加，二是消费者对汽车安全性和舒适性的需求不断提升。
四、市场竞争格局目前，汽车配件市场的竞争格局呈现多元化发展。
传统汽车厂商逐渐壮大自身配件业务，跨国企业不断加大对市场份额的争夺，同时，新兴的互联网企业也开始涉足该领域，使得市场竞争更加激烈。
五、产品创新与技术升级在激烈的市场竞争下，产品创新和技术升级成为企业取胜的关键。
优质、高性能的汽车配件能够满足消费者对汽车品质的追求和需求。
因此，企业应加大研发力度，不断推出具有差异化竞争优势的新产品和新技术。
六、市场监管与管理汽车配件行业是关乎汽车安全的重要领域，所以市场监管与管理尤为重要。
政府应强化对该行业的监管力度，完善监管制度，加强对产品质量和安全性的把关，保障消费者的权益。
七、市场机遇与挑战1. 市场机遇：汽车销量的持续增长为汽车配件行业提供了广阔的市场空间；电动汽车等新能源车辆的推广为行业带来了新的机遇。
2. 市场挑战：市场竞争激烈，企业需加强品牌建设和市场推广；技术研发的投入较大，企业需关注科技创新。
八、市场发展趋势与建议1. 市场发展趋势：汽车配件市场将迎来更加激烈的竞争，产品技术将更加先进，消费者对安全性和环保性的需求将持续增加。
2. 建议：企业应关注产品差异化竞争，加大对新技术的研发和投入；加强品牌建设和市场推广，提高产品的竞争力。
汽车配件供应质量保障措施
汽车配件供应质量保障措施汽车配件是保证汽车正常运转，提高汽车性能的重要组成部分。
为了保障汽车配件的供应质量，有必要采取一系列的措施。
首先，建立配件供应商质量认证制度。
制定一套针对配件供应商的质量认证标准，对供应商进行审核和评估。
只有通过认证的供应商才能被列入供应商清单，并进行配件采购。
通过认证，可以确保供应商具备一定的技术实力和质量保障能力，从而提高配件的供应质量。
其次，加强配件质量监督检验。
建立配件质量检验体系，对从供应商采购的配件进行全面的质量检测。
通过对配件的尺寸、材料、工艺等进行检验，保证配件的质量符合相关标准和要求。
同时，还可以采取抽检的方式，对部分配件进行随机检验，以确保所有供应的配件的质量稳定可靠。
第三，加强配件供应链管理。
建立完善的配件供应链管理体系，确保供应链上每个环节的质量监控。
从供应商的选择、配件的采购、物流运输到供应链的售后服务，都需要严格把控。
及时反馈和处理供应链中出现的质量问题，以减少不合格配件的流入市场。
第四，开展供应商培训和合作。
定期组织供应商培训，提高供应商的技术水平和质量意识。
与供应商建立长期合作关系，共同制定质量改进计划和目标。
通过与供应商的密切合作，可以提升配件供应质量，减少潜在的质量风险。
第五，加强用户反馈和服务。
建立健全的用户反馈机制，及时收集用户对配件质量的意见和建议。
对于用户反馈的问题，及时处理和解决，提供满意的售后服务。
通过改进和优化配件质量，提高用户满意度，树立信誉和口碑。
综上所述，加强汽车配件供应质量保障措施，对于确保汽车正常运转和提升汽车性能至关重要。
建立供应商质量认证制度，加强配件质量监督检验，加强供应链管理，开展供应商培训和合作，以及加强用户反馈和服务，都是保障汽车配件供应质量的有效手段。
汽车配件质量的保障措施
汽车配件质量的保障措施汽车配件质量的保障措施引言：随着汽车行业的不断发展，汽车配件的质量问题也变得愈加重要。
汽车配件质量的好坏直接关系到汽车的性能和安全，因此，保障汽车配件质量是汽车行业及相关企业必须要注意的重要问题。
本文将从生产、检测、采购和售后服务等方面，详细介绍一些汽车配件质量的保障措施。
一、生产环节1.建立严格的质量管理体系一个完善的质量管理体系是保证汽车配件质量的基础。
企业应建立质量管理体系框架，明确质量目标、制度和流程，并将其落实到具体的生产环节中。
这样可以确保每一个环节都有相应的质量控制措施。
2.加强人员培训配件制造过程中的操作人员，应该经过专业培训，了解每个环节的操作要求和质量标准。
只有熟练掌握操作技能，才能保证产品的质量。
3.严格控制原材料的质量配件生产过程中所使用的原材料，直接影响到产品的质量。
因此，企业应该与供应商建立长期合作关系，对其提供的原材料进行严格的检验和测试，确保原材料达到质量要求。
4.实施严格的生产工艺企业应该对生产工艺进行详细规定，并严格按照规定的工艺进行生产。
只有确保每一个工艺环节都得到严格控制，才能保证产品的质量。
二、检测环节1.完善的检测设备和仪器汽车配件质量的检测需要借助一些专业的设备和仪器。
企业应该配备先进的检测设备，确保配件在生产过程中得到及时、准确的检测。
2.建立完整的检测流程企业应该建立完整的检测流程，明确各个检测环节的责任和标准。
只有每一个环节都得到严格执行，才能保证产品的质量。
3.产品抽检和风险评估企业应该对生产出来的产品进行抽检，以确保产品的质量符合标准要求。
此外，还应对产品进行风险评估，及时发现可能存在的质量问题，并采取相应的措施进行处理。
三、采购环节1.建立供应商评估体系企业应该对供应商进行评估，并建立供应商的评估体系。
评估的内容包括供应商的质量管理能力、技术实力、产品质量等方面。
只有选择有实力的供应商，才能保证购买到高质量的配件。
2.加强与供应商的合作与沟通企业应加强与供应商的合作与沟通，共同关注产品质量问题。
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五、 打假 维 权
件经销单位共同向广大用户亲情告 示， 请务妊注≤
“ 中国重汽 亲人 配 件 ” 专用标 识 ， 买配 件或 的 购
诺： 凡是在中国配件市场上发现有生产、 ， 销售假 冒 “ 亲人配件” 为的， 行 均可向中国重汽 件销售部投诉和拳报 ， 如果举报属 实， 中国重汽酉 件销售部将给予用户现金 奖励或购买配件优惠。
中 的服务 理念 ． 必须 有一个 强大 的配 件供 应保 障 体系 ， 因此 ， ０ ５ ２ ０ 年就推出了 亲人配件 品牌 ， 立 成 中国重汽 亲人配件 销售中心。 中国重汽相关 负
行为袒假冒亲 人配 亍 为； 呼吁广 大媒体支持中 国重汽配件｛售部的市场维权 亍 肖 ｛ｉ 凯
七 、中国重 汽配件 销售部 向广 大用户亲｛告 示：请务 必注意 “ 青 中国重汽 亲人配件 ”的
询相 关业务请务必到中国重汽亲人 配件销售中
或亲人配件品牌专营店。 八、 中国重汽配件 销售部向广大用户公 开刃 六、 诚挚期 望国内各 级政 府行政执 法部 门严格 执法， 全力打击各种冒用中国重汽商标 行为和假 冒亲人配件行为； 呼吁广大媒体支持
中国重汽 配 件销 售部 的 市场维 权 活 动 。 七、 中国 重 汽 配 件 销 售 部 携 国 内亲人 配
据 了解 ． 随着国内商用车销量的连年 攀升． 整车
保 有 量 大幅 增 长 。 以中 国重汽 为例 ． 目前 司已 开发 公 出具 有 自主 知识 产权 的 Ｈ Ｗ Ｏ Ａ 、 Ｏ Ｏ 金王 子 等 Ｏ — ７Ｈ Ｗ
中 国重汽 “ 选择 亲人配 件、 杜绝 假 冒伪 劣” 倡议书部分 内容
圈 国内汽配市场鱼龙混杂
中国重汽推 亲人配件 力保质
由于商用车汽配市场假冒伪劣产品繁 多． 多车 责 人 说 。 很
主抱 怨 难 以 买 到放 心 的 配件 产 品 。 了要满 足 用 户的 为 重 汽 还 希望 商用车 的 车主 都能 买 到放 心 的配 件 产
记者 了解到． 在不到５ 的时间里 亲人配件 年
九大系列重型汽车产品． 车型达２ ０ 多个 今年， ７０ 中国
重汽 的 整 车销 量可 达 ７万 辆 年 配件 需 求 量 达６ － ０ ０ ０ ８
亿之多。 然而 商用车市场 巨大的汽配需求却无法得 到质量保证。 一位 业内人士说 ， 国内的汽车配件市 在 场， 高仿件、 副厂件 翻新件满 天飞 ， 以次 充好、 假冒 伪劣的配件很常见 ． 由于广大用户不具备独立鉴别质 量的能力， 容易买到质量低劣的产 品。 商用车汽配市场的不规范行为． 不仅损害消费
为此， 相关负责人呼吁说 ： 希望商用车配件市场
需求 ． 现 优 质 服 务 日 实 近 中 国重 汽 （ 港 ） 限 公 经销 网点数量从 组建时的十几家发展 到遍 布全 国的 形成讲诚信、 信誉的良好风气 ， 香 有 守 确保 汽车维修
０ 家， 而且有力地支 件 的质量 ， 保护消费者的合法权益 ， 实保证车 切 司发 出了 选 择亲人配件 绝假冒伪 劣 的八 条倡 近９ ０ 不仅使车主有 了放心的选择 ． 杜 ” 议 向消费者承诺如在 中国重汽亲人配件 销售 撑了中国重汽的整车销售。 心系自身客户外． 并 除了 中国 行车安全。 中心买到假货可获赔偿。