单县高速公路最新规划.doc

篇一:《2016年版单县重大招商引资项目策划咨询报告》
单县重大招商引资项目策划咨询报告2016年版
前言
“十三五”期间中国经济进入新常态，下行压力明显，新旧动能转换，供给侧改革成为创新驱动发展战略的突破口，“释放新需求，创造新供给”也被写入十八届五中全会公报，成为“互联网+”、“中国制造2025”、“大众创业、万众创新”、“一带一路”等众多新动能的重中之重。

国家将推进和加强供给侧结构性改革作为稳定经济增长的主动选择，各市县更应该迅速反应，适应供给侧结构性改革的新要求，全面提升招商引资水平，为实现经济崛起发挥引领带动作用。

招商策划/规划是招商工作的顶层设计，主要为有关部门梳理招商思路、确定细分招商领域、筛选拟招商对象和研究招商引资策略，招商成效决定着一个地区社会经济发展的快慢和质量。

中商产业研究院招商引资服务包括招商筹备、招商推介和招商评估三个环节，招商筹备包括项目筛选、项目评估、项目包装、项目储备、编制招商文件，通过对当地产业规划的提炼、结合当地产业发展与相关企业的发展战略，为当地确定最有可能找来的项目与企业，并对重点拟招商企业进行详细分析，形成招商策划/规划文件；招商推介包括制定招商推介策略、协助招
商推介会议、组织招商考察活动；招商评估包括招商活动效果评估和招商媒介效果评测。

从最初的招商规划，到招商项目包装，再到项目推介、招商实践，最后跟踪客户、服务客户，直到项目投资落地。

【出版日期】2016年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价格】纸介版38800元电子版38000元纸介+电子38800元
（备注此目录为通用研究型大纲，以实际沟通确认为准。

中商产业研究院专业提供产业规划、产业重大项目包装策划、产业招商等咨询服务。

）
第一章中国招商引资途径与典型模式
第一节招商引资基本概念
一、招商引资定义
二、招商引资类型
三、招商引资原则
四、招商引资流程
第二节招商引资途径分析
一、会议招商分析
二、政府招商分析
三、环境招商分析
四、政策招商分析
五、产业链招商分析
六、产权招商分析
七、示范招商分析
八、网上招商分析
九、服务招商分析
十、品牌招商分析
十一、“筑巢引凤”招商分析
十二、联谊招商分析
十三、代理招商分析
十四、关系人招商分析
十五、“走出去”招商分析
十六、其他招商途径分析
第三节招商引资的典型模式分析一、“政府主导型”模式
（一）“政府主导型”模式概念（二）“政府主导型”模式典型应用
（三）“政府主导型”模式特点（四）“政府主导型”模式优劣势（五）“政府主导型”模式创新方向二、“市场主导型”模式
（一）“市场主导型”模式概念（二）“市场主导型”模式典型应用（三）“市场主导型”模式特点（四）“市场主导型”模式优劣势（五）“市场主导型”模式创新方向（六）CEPA对珠三角引资模式的升级三、“总部经济”模式
（一）“总部经济”模式概念（二）“总部经济”模式典型应用（三）“总部经济”模式特点（四）“总部经济”模式优劣势（五）“总部经济”模式创新方向四、“专攻型”模式
（一）“专攻型”模式概念（二）“专攻型”模式典型应用（三）“专攻型”模式特点（四）“专攻型”模式优劣势（五）“专攻型”模式创新方向
五、“并购”模式
（一）“并购”模式概念（二）“并购”模式典型应用（三）“并购”模式特点（四）“并购”模式优劣势（五）“并购”模式创新方向六、“以民引外”模式
（一）“以民引外”模式概念（二）“以民引外”模式典型应用（三）“以民引外”模式特点（四）“以民引外”模式优势
（五）“以民引外”模式政府作为
（六）“以民引外”模式创新方向
七、六种招商引资模式比较分析
第四节PPP 招商引资模式分析
第二章单县产业发展基础及环境
第一节单县产业发展基础分析
一、GDP增长情况分析
二、产业结构构成情况
三、固定资产投资分析{单县高速公路最新规划}.
四、对外贸易发展分析
第二节单县产业发展环境分析
一、人口文化环境
二、金融支持环境
三、交通物流环境
第三节单县招商引资优惠政策分析
一、招商引资土地优惠政策
二、招商引资税收优惠政策
第四节单县未来社会经济发展规划
一、中长期发展战略目标
二、重点支柱产业战略规划
第三章单县招商引资企业投资成本分析第一节单县招商引资土地成本分析
一、土地供应情况
二、工业用地分析
三、土地价格水平
第二节单县招商引资电力成本分析
一、电力生产情况分析
二、电力消费需求分析
三、工业用电价格分析
第三节单县招商引资用水成本分析
一、城市供水情况分析
二、工业用水需求分析
三、工业用水价格分析
第四节单县招商引资人力资源成本
篇二:《山东省普通省道路线调整方案》山东省普通省道路线调整方案
（2015-2030年）
山东省交通运输厅
2015年8月
目录
前言 (1)
一、调整基础 (2)
（一）发展形势 (2)
（二）发展要求 (3)
二、指导思想、基本原则和调整目标 (3)
（一）指导思想 (3)
（二）基本原则 (4)
（三）调整目标 (4)
三、调整方案 (5)
（一）路线方案 (5)
（二）编号规则 (7)
四、调整效果 (7)
五、保障措施 (8)
附图 (9)
前言
《中华人民共和国公路法》规定，公路按其在公路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。

省道是综合交通运输体系中的重要组成部分，包括普通省道和省级高速公路，由具有全省性和区域性政治、经济、国防意义的干线公路组成。

目前，《国家公路网规划（2013年-2030年）》和《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）》已颁布实施，为加快构建综合交通运输体系，服务经济文化强省建设，围绕全省“两区一圈一带”区域发展新格局，产业转型升级和新型城镇化建设，构建覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅、安全可靠的普通省道网络，特编制《山东省普通省道路线调整方案》，期限为2015-2030年。

本方案体现了我省发展综合交通运输的战略方针，是指导全省普通省道科学发展的纲领性文件。

一、调整基础
（一）发展形势
省道是山东省省级干线公路的简称，与境内的国道共同组成省域干线公路网。

1997年，山东省交通厅以鲁交公（1997）22号文公布了省道网方案，十多年来，省道网规模总量及服务能力显著提升，至2014年底，全省省道总里程达到17234公里，其中普通省道里程达到15783公里。

路网的不断完善，在更大空间上实现了资源的有效配臵，有效缓解了我省公路运输压力，改善了投资环境，对促进国民经济发展和社会进步起到了重要作用。

2013年5月，国家发展改革委印发了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，山东省约1/4的普通省道纳入了国家公路网，省道的功能和网络形态发生了较大变化；2014年11月，省政府批复了《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）》，山东省高速公路网布局和规模发生了较大变动。

随着国家公路网、山东省高速公路网布局规划调整和山东经济社会快速发展，现有普通省道网面临一些亟待解决的问题一是覆盖范围不全，部分省际节点、个别重要产业基地、交通枢纽、旅游景区未实现与普通省道的连接。

二是网络效率不高。

普通省道路线不连续、不完整，普通省道与国家公路、省级高速公路及其他运输方式之间的衔接协调不够，网络效率和效益难以发挥。

三是运输能力和安全水平不足。

部分普通省道穿越城区，运能紧张、拥堵严重，街道化程度较高，不能适应交通量快速增长和安全便捷通行的需要。

（二）发展要求
1、促进区域经济社会发展的要求。

当前乃至今后一段时期，是我省提前实现全面建成小康社会奋斗目标、开启现代化建设新征程的重要时期，也是加快构建“两区一圈一带”协调互动发展格局、实现新型城镇化的战略机遇期。

普通省道应发挥支撑和促进区域经济社会发展的作用，优化东、中、西部地区普通省道网络布局，实现区域经济社会协调发展。

2、构建综合交通运输体系的要求。

加快转变交通运输发展方式，合理配臵和优化交通资源，发挥各种运输方式比较优势和综合运输组合效率，促进综合运
输协调发展，要求发挥普通省道的基础性作用，加强与各种运输方式衔接，强化综合运输通道，满足多样化运输需求。

3、适应产业转型和群众出行的要求。

产业升级使大运量、低层次、粗放式的运输需求逐步降低，但小批量、附加值高、随机性强的货运需求和“定单经济”、“物流经济”等新型经济模式、新业态的快速发展，使普通省道在中短途运输中的优势更加突出；同时，在城镇化率不断提高、人均出行次数不断增长双重因素的影响下，客运需求持续快速增长，要求发挥普通省道基础性、广泛性、公益性的支撑和引领作用，适应人们机动化、个性化出行需求。

二、指导思想、基本原则和调整目标
（一）指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，紧紧围绕全省“两区一圈一带”区域发展新格局、产业转型升级和新型城镇化建
篇三:《单县农村公路现状及对策的研究》
单县农村公路现状及对策的研究
【摘要】伴随着县域社会经济的快速发展，对公路建设提出了较高的要求，为进一步推动县域公路的快速发展，本文进行了深入的分析与探索。

【关键词】单县公路；现状；对策
单县位于鲁苏豫皖四省八县交界处，有“中原锁钥、四省通衢”之称。

目前县域尚无铁路、高速，公路成为了交通运输的中流砥柱。

{单县高速公路最新规划}.
我县农村公路的现状
农村公路是指国省道以外的县域内所有公路的总和，包括县道、乡道和村道三部分。

目前，我县农村公路总里程2373公里。

县道241公里，其中路况完好的108公里、轻度损坏的33公里、中度损坏的35公里、严重损坏的75公里。

乡道467公里，其中路况完好的26公里、轻度损坏的46公里、中度损坏的99公里、严重损坏的296公里。

村道1665公里，其中路况完好的713公里、轻度损坏的463公里、中度损坏的215公里、严重损坏的274公里。

途经桥梁273座，其中窄危桥梁共51座，县道窄危桥梁7座，乡、村道窄危桥梁44座。

10公里的黄岗-浮岗、5公里的终兴-张集两条县道改建工程正在紧张施工。

年内还计划改建完成蔡堂-孔集、单虞路-花园、单曹路-小李海4条乡道，共计10.3公里。

目前我县的道路状况城区与乡镇、镇驻地与边远乡村存在着较大差异，我县的乡级路道大多是2003年以前修建的，现已超过了服役期，村村通公路工程从开始至2003年结束共修建村级公路711公里，现已全部超过了设计使用年限，由于村村通公路的修建标准较低，目前大多已经损坏。

存在的问题
（1）群众对农村公路建设期望值高与实际建设能力不足之间存在矛盾。

由于受经济条件的制约，我县农村公路建设能力有限，远远满足不了群众的需求。

（2）农村公路建设资金需求之大与地方配套资金不足之间存在矛盾。

我县农村公路建设项目多，需求的资金数量大，仅靠上级补助资金来推动我县农村公路建设是远远不够的。

目前，我县严重损毁的县道54公里（正在修建的黄岗-浮岗、终兴-张集路不包括在内），改建工程总造价为4158万元，可向上级争取补助资金1080万元，需县财政配套3078万元；严重损毁的乡道296公里，改建工程总造价为15635万元，可向上级争取补助资金4265万元，需配套资金11372万元；严重损毁的村道274公里，工程总造价为7732万元，即使向上级争取补助资金4146万元，尚需配套3592万元。

全县51座窄危桥改建工程
篇四:《单县土地现状的调研与分析》
单县土地现状的调研与分析
单县隶属山东省菏泽市，位于鲁苏豫皖四省八县交界处，面积1702平方里，总人口124万人，辖22个乡镇办事处，一个省级经济技术开发区，一个浮龙湖生态文化旅游开发区。

针对县域土地管理情况，我们做了如下的研究与分析
存在的问题
1法制宣传还不够广泛深入
土地法律法规和政策宣传工作的广度和深度还不够，缺少持续有效的宣传，广大干部群众对有关内容了解不多，致使一些群众土地法制意识淡薄，受利益驱动，违法占地建房的现象较多。

2土地利用总体规划亟需修编
规划的指导性和操作性不够强，土地利用总体规划与相关综合性规划衔接不够，不能很好地控制和引导用地，影响了项目落地，也导致规划变动存在随意性，由此带来一系列新问题。

城乡建设用地需求与新增建设用地空间矛盾突出，建设用地空间拓展艰难，客观上成为土地规划修编的一大难题。

3土地征收收储和用地审批管理不够到位
土地征收困难。

随着土地资源的不断升值，征收土地涉及利益调整越来越大，加上国家对土地的管理越来越严，征收土地所面临的矛盾和阻力也越来越大。

在征地过程中，由于群众思想工作问题、补偿标准问题、被征地农民社会保障问题等原因，导致征地工作难度很大。

土地收储进展缓慢。

多年来土地收储工作是我县的薄弱环节，办法措施不多，实际收效不大，土地储备中心未真正发挥作用，后续储备数量匮乏，用地保障严重不足。

用地审批效率不高。

用地审批环节多，涉及多个部门，工作量大，报批时间长，造成建设用地不能及时到位。

4土地节约集约利用率较低{单县高速公路最新规划}.
一是建设用地供地率低。

由于许多项目前期工作不充分、各类待开发用地缺乏统筹安排、征地难到位等原因，导致建设用地供地率低下。

同时，一些效益好的企业急需用地无法解决，靠租借厂房或内部挖潜进行生产，严重影响企业的发展壮大。

农村土地利用率低。

农村建房缺少规划引导，布局散乱，管理不到位，导致一方面农村缺房户建房艰难，另一方面，占用耕地建房、少批多占和“一户多宅”的现象得不到有效控制。

5土地执法监察有待进一步强化
执法监管力度不够。

土地管理缺乏健全有效的监管机制，乡镇、村对土地日
篇五:《单县北城办事处三官庙2015年工作计划》
单县北城办事处三官庙2015年工作计划
2015年，三官庙两委紧紧团结在北城街道党委、办事处的领导下，团结带领全体党员干部和群众，积极进取、狠抓落实，保持全村经济社会良好的发展势头。

1、强化党员干部队伍建设，以优化党员结构为主，突出抓
好党员发展，使我村党员更加年轻化，知识化。

2、积极宣传党的计生政策，根据我村具体情况落实计划生
育各项制度，确保计划生育工作再上新台阶。

3、提升村级基础设施。

继续投入资金做好村内剩余部分道
路的改造，全面实现村级各路面的硬化工程，解决村民出行难的问题。

4、进一步做好村民的医保、农保工作。

争取全村参保村民
达到100﹪，大大减轻村民自行承担费用的风险。

5、建立环境卫生长效管理机制，进一步加强对环境整治投
入，合理设置垃圾桶，配合保洁员做好工作，提高环境质量。

要做好这些工作，需要全体党员的热心支持，我
村决不辜负全体党员和广大群众对我们的信任。

篇六:《菏泽城区规划(含图)》{单县高速公路最新规划}.
菏泽市城市总体规划（2003—2020年）
为贯彻落实科学发展观，实现省委、省政府提出的“突破菏泽”战略，并结合撤地设市后的实际情况，进一步整合区域空间资源，科学合理地进行城市建设，2003年7月份以来，我市委托同济大学陈秉钊教授主持编制了《菏泽市城市总体规划（2003—2020年）》（以下简称《规划》）。

《规划》于2004年2月和10月先后通过省建设厅组织的纲要论证和专家评审，并通过《菏泽日报》、菏泽市城市规划展、市规划局规划网页、规划公示栏等形式进行了批前公示。

2004年12月17日，菏泽市第十六届人大常委会第十六次会议对《规划》进行了审议，并原则通过。

2005年4月29日，省政府以鲁政字[2005]119号文件，对《规划》进行了批复。

按照批复意见，2005年底，市规划局会同同济大学规划设计组对
《规划》进行修改完善，并按法定程序进行了备案。

为提高公众的规划意识，将规划落到实处，根据《中华人民共和国城市规划法》、《山东省实施<中华人民共和国城市规划法>办法》、《山东省建设厅关于全省城市规划行业推行“阳光规划”的意见》（鲁建发[2002]12号）、《菏泽市人民政府关于规范城市规划建设项目审批的通知》（菏政发[2003]26号）等规定，经市政府批准，现将《规划》再一次进行公示，请认真遵守并进行监督。

菏泽市规划局
二〇〇六年三月
第一章
城市现状概况
菏泽古称曹州，位于山东省西南部、鲁苏豫皖四省交界处。

2000年6月，经国务院批准撤地设市，下辖定陶、曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明八县和牡丹区、开发区，总面积为12228平方公里。

第二章规划目标和期限
一、发展目标
把菏泽建设成为以能源化工和农产品加工业为支撑，农业基础稳固、工业结构合理、商贸旅游繁荣、生活环境宜人的区域性中心城市和“三大基地”，即山东省重要的能源化工基地、全国重要的优质绿色农产品加工基地、鲁苏豫皖四省交界处的商贸流通基地。

二、规划期限
菏泽市城市总体规划期限为2003年——2020年。

近期——2010年；
远期——2020年；
远景——2020年以后。

第三章市域城镇体系规划
一、市域总人口及城市化水平预测
1、总人口预测
规划2010年菏泽市总人口为940万人，2020年总人口为1010万人。

2、城镇化水平预测
规划2010年菏泽市城镇人口330万人，城镇化水平35％；2020年城镇人口505万人，城镇化水平50％。

二、市域城镇体系规划
1、城镇等级规模结构规划
菏泽市的城镇体系等级规模分四个等级市域中心城市、市域二级城市、重点建制镇、一般城镇。

2、城镇职能结构规划
菏泽市的城镇职能分为四类综合型、能源工业型、旅游商贸型、工业商贸型。

3、城镇空间结构规划
以菏泽城区为中心，以定陶、巨野、曹县、郓城、东明、单县、鄄城、成武
为二级城市，沿日东高速公路和新石铁路为东西发展轴，沿京九铁路为南北发展轴，辐射带动市域经济社会全面、协调、可持续发展。

三、市域交通体系规划
半小时交通圈中心城市菏泽市区至各个县城的交通时距，经高速公路建设后，为半小时交通圈。

各个县城至各自所辖乡镇的交通时距，经县道及乡镇公路新建与改造后，为半小时交通圈。

一小时交通圈中心城市菏泽市区至各城镇及一级中心村的交通时距，经市网公路的拓宽、改造、优化后，为一小时交通圈。

第四章城市性质与规模
一、城市定位
山东省东西协调发展的西部经济重要增长极，以能源化工、农副产品加工和商贸物流为主的区域性中心城市。

二、城市性质
中国牡丹之乡，鲁苏豫皖边界地区区域性中心城市
三、城市特色
以“花城水邑”为依托的中国平原森林城市。

四、城市规模
规划菏泽中心城区近期2010年人口规模为50万人，用地规模为60平方公里，人均城市建设用地120平方米/人。

规划菏泽中心城区远期2020年人口规模为68万人，用地规模为78平方公里，人均城市建设用地110平方米/人。

五、城市规划区范围
东至皇镇乡，南至佃户屯办事处、何楼办事处，西至万福办事处、马岭岗镇，北至吴店镇、黄堽镇，规划区面积为860平方公里。

第五章城市总体布局
一、中心城区用地发展方向
以向东为主，向南为辅，完善北部，控制西部。

二、中心城区用地布局
按照组团式结构形态，通过水系、铁路的分隔，形成“一核、两轴、四组团”的布局结构。

一核城市核心区，东至京九铁路，南到铁路编组站，西至太原路，北到大学路，面积约16平方公里。

以赵王河为轴，在赵王河两侧从北向南依次布置市级行政中心、文化中心、商务中心。

行政中心
位于赵王河西岸、黄河路北侧，面积约80公顷，集中布置市级行政办公机构和相配套的服务设施。

文化中心
位于丹阳路北、黄河路南、赵王河两岸，面积约110公顷，结合规划建设的赵王河公园，重点布置大剧院、博物馆、艺术馆、科技馆、图书馆、规划展览馆等大型公共设施。

商务中心
位于赵王河以东、火车站以西、中华路两侧，面积约280公顷，形成以中华路为核心的市级商业金融服务中心。

两轴城市的两条发展轴线，即丹阳路和人民路。

四组团城市的四个功能组团，即城东组团、城南组团、城西组团和城北组团。

第六章城市专项用地规划
一、居住用地规划
规划居住用地为2107公顷，占城市建设用地的21%，人均30.9平方米；其中中小学用地为210公顷，占建设用地的8%。

居住用地规划形成四个居住片区老城居住片区、老城周边居住片区、中心区居住片区、新城居住片区。

规划设置12所高级中学，20所初级中学，小学按2～3万人一所设置。

二、公共设施用地规划
规划公共设施用地为1196公顷，占城市建设用地的19%，人均15平方米。

1、行政办公用地规划
规划行政办公用地面积为96公顷，人均用地4平方米。

整合原有的行政办公用地，市级行政机构集中迁往人民路与赵王河以西、黄河路以北地区,建设市级行政中心。

2、商业金融用地规划
规划商业金融用地为660.6公顷，人均用地7平方米。

市级商业服务中心位于赵王河以东、火车站以西的中心城区；整合原有解放大街、东方红大街商业布局，形成菏泽老城区商业副中心；在广州路以西、洙水河两侧形成东部新城商业副中心；在各个城市组团内新建组团级商业中心。

规划将南华街、东方红大街改造为步行商业街。

规划商贸物流专业市场四处。

南部批发市场，位于珠江路以北、人民路两侧，面积为60公顷。

西南农副产品批发、蔬菜批发市场，占地23公顷。

西北批发市场，位于昆仑路以东、大学路以北，占地32公顷。

整合沿康庄路、青年路、牡丹路等现有市场，形成小商品市场，占地25公顷。

3、文化娱乐设施用地规划。