新建铁路新乡至月山铁路新建第二双线环境影响报告书(简本)
我国铁路发展现状
“八纵八横”是我国“十五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。 “八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、京九、京广、大（同）湛 （江）、包柳、兰昆。“八横” 指京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆 桥铁路（陇海和兰新）、宁（南京）西（安）、沿江铁路、沪昆、西南 出海通道。 “八纵”具体路线： 京九通道 京九通道（北京～南昌～深圳～九龙），建成龙川北至东莞东复线，形成北 京经深圳达九龙的复线运输通道。增建广深铁路四线。 京广通道 京广通道（北京～武汉～广州），完成武广电化改造，建设武汉长江第二铁 路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。实现北京至广州通道全线电气化。 大湛通道 大湛通道（大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～永州～梧州～湛江～海 口～三亚），建成北同蒲铁路太原至原平段复线，进行洛阳至襄樊电气化改造， 建成益阳至永州铁路和粤海通道。 包柳通道 包柳通道（包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉，建成神木北至延安 北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至达 县复线。形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。
快速客运网总规模达到2万公里以上煤炭通道总能力达到18亿吨西部路网总规模达到35万公里形成覆盖全国的集装箱运输系统个发达完善的铁路网将初具规模国的集装箱运输系统一个发达完善的铁路网将初具规模这不仅在中国铁路建设史上是空前的在世界铁路发展史上也是罕见的
陈璐琦 09303066 09港2
中国铁路现状
在中国这样一个地大物博的国家，铁路是最 重要的交通工具，是国家运输体系的骨干。 在过去二十多年里， 政府对铁路实行优惠政 策，为加快铁路发展创造了有利条件。 “八 五”以来，相继建成了京九铁路、南昆铁路 等重点工程，这些项目在一定程度上缓解了 部分地区运输的紧张状况，但总体上仍不能 适应国民经济和社会发展的需要。目前铁路 平均运输密度已达到每公里2868万换算吨公 里，可谓世界铁路之最，但是，无论从铁路 自身发展，还是从保持国民经济持续快速发 展的需要看，都迫切要求进一步加快铁路建 设。
铁路营业线施工安全管理办法237号文件
铁路营业线施工安全管理办法237号文件第一章总那么第1条为增强铁路营业线施工、维修作业及平安管理，做到运输、施工统筹，确保铁路交通平安和施工平安。
依据铁道部«铁路营业线施工及平安管理方法»〔铁办〔2020〕190号〕规则，结合我局实践状况，特制定本细那么。
第2条营业线施工系指影响营业线〔包括临管和代维修线路〕设备动摇、设备运用和铁路交通平安的各种施工，分为施任务业和维修作业。
主要项目如下：1. 施任务业⑴线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
⑵跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通讯线路、油气管线等设备的施工。
⑶在线路平安维护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通讯线路、油气管线等设备的施工。
⑷在规则的平安区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程〔含通讯、信号、电力电缆径路〕上作业，影响路基动摇的各种施工。
⑸在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、信息等行车设备上的大中修施任务业。
⑹线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施任务业，接触网大修作业。
⑺减速顶、停车器等设备的大中修作业。
2. 维修作业维修作业应应用〝维修天窗〞停止，作业末尾前不需限速，完毕后须到达正常放行列车条件。
主要项目见附件1。
第3条营业线施工必需把确保铁路交通平安放在首位，坚持〝平安第一，预防为主、综合管理〞的方针，树立、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必需严厉遵守和执行«中华人民共和国平安消费法»、«铁路运输平安维护条例»、«树立工程平安消费管理条例»、«铁路交通事故应急救援和调查处置条例»等有关法律、法规。
影响营业线设备动摇、运用和行车平安的施工，必需归入天窗，对影响行车和施工平安的每个环节，都必需强化管理，确保行车和施工平安。
第4条铁路营业线施工必需坚持运输、施工统筹的原那么，增强施工方案管理，实在增强施工组织和施工时期的运输组织。
铁路项目策划书
目录第一章工程概况及边界条件 ...................................... 第一节工程概况 ................................................1.1项目名称及地理位置........................................1.2工程范围..................................................4.3生活、施工用电............................................4.4通讯条件..................................................4.5资源市场情况..............................................4.6生活、卫生及治安条件......................................4.7项目的外部环境............................................4.9弃砟场.................................................... 第五节业主、设计、监理、监督单位及地方政府部门情况............... 第六节合同环境 ................................................6.1合同类型..................................................6.2合同价款分析..............................................8.8效益目标..................................................8.9商务目标..................................................8.10信誉评价目标............................................. 第二章对项目的评估及认识.......................................第一节工程的总体认识 .......................................... 第二节工程特点，重点、难点及对策 ..............................2.1工程特点..................................................2.2工程重、难点及对策........................................ 第三节工程的风险评估 ..........................................4.1安全管控重点及措施........................................4.2质量管控重点及措施........................................4.3质量通病的控制及防治措施.................................. 第三章项目组织................................................. 第一节项目管理类别、组织机构及职责 ............................1.1项目管理类别..............................................1.2组织结构..................................................1.3主要岗位及部门管理职责....................................1.4管理工作清单及责任矩阵....................................1.5项目一般员工绩效考核...................................... 第二节项目部、各分部定员定编及主要人员 ........................第三节主要子项目施工方法简述 ..................................3.1路基工程..................................................3.2**工程....................................................3.3桥梁工程.................................................. 第四节施工平面布置图策划，临时工程筹划 ........................4.1施工总平面布置............................................4.2大型临时设施布局及实施方案................................ 第五节超前地质预报、监控量测、试验与检验工作筹划 ..............5.1超前地质预报工作筹划......................................5.2监控量测工作筹划..........................................第三节机械设备 ................................................3.1主要设备来源..............................................3.2设备配置计划建议..........................................3.3非标设备的来源、组织形式.................................. 第四节资金流分析及资金计划 ....................................4.1资金流分析................................................4.2资金需求计划.............................................. 第五节项目分包建议 ............................................ 第六章工程成本预测............................................. 第七章全面预算及涉税管理.......................................第八章二次经营策划............................................. 第九章其他需说明的情况......................................... 第一节办公用品配置计划 ........................................ 第二节中心试验室仪器配置计划 .................................. 第三节测量仪器配置计划 ........................................第四节施组、方案编审计划....................................... 第五节科研选题 ................................................ 第六节创优规划 ................................................ 第七节近期工作计划 ............................................ 第十章请集团公司帮助解决的问题.................................第一章工程概况及边界条件第一节工程概况1.1项目名称及地理位置项目名称：新建**至**铁路河南段站前工程**-I标。
河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见-豫政[2010]42号
![河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见-豫政[2010]42号](https://img.taocdn.com/s3/m/1f1ee43b2e60ddccda38376baf1ffc4ffe47e239.png)
河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见（豫政〔2010〕42号）各省辖市人民政府，省人民政府各部门：为深入贯彻落实科学发展观，认真实施国家《促进中部地区崛起规划》，加快构建现代综合交通运输体系，强化我省在全国的综合交通枢纽地位，培育河南交通区位新优势，现就加快推进全省铁路建设提出如下意见：一、充分认识加快推进铁路建设的重大意义铁路是具有战略性、全局性的重要基础设施，是现代综合交通运输体系的重要组成部分。
近年来，在铁道部、国家发展改革委、国土资源部等有关部委的大力支持和全省上下的共同努力下，我省铁路建设取得了显著成绩，国家铁路主通道“三纵三横”（“三纵”：京广、京九、焦柳铁路，“三横”：陇海、宁西、新荷兖日铁路）贯穿全省，干线铁路技术装备水平大幅提高，铁路运输能力显著增强；随着高速客运专线的快速建设和中原城市群城际铁路开工建设，我省铁路网结构逐步完善，在全国铁路的枢纽地位进一步提升，铁路对我省经济社会发展的支撑作用日益凸显。
今后一个时期是我省经济社会加快转型升级、实现跨越发展的关键时期。
国家《促进中部地区崛起规划》对中部地区的总体战略定位是“三个基地、一个枢纽”（粮食生产基地、重要能源原材料基地、现代装备制造业及高技术产业基地和综合交通运输枢纽）。
交通优势是全球化时代区域竞争发展的最重要的基础性优势，交通地位的变化会导致一个地区经济的兴衰，保持交通优势是关系河南长远发展的全局性关键问题。
在新的形势下，要实现构建“一个载体、三个体系”（产业集聚区，现代产业体系、现代城镇体系、自主创新体系）、加快“两大跨越”（经济大省向经济强省跨越，文化资源大省向文化强省跨越）、在中部地区率先崛起的奋斗目标，必须进一步强化综合交通运输体系在经济社会发展中的重要地位，加快培育河南交通区位新优势。
铁路线路改造项目环境影响评价报告
铁路线路改造项目环境影响评价报告1.引言铁路线路改造项目作为一项重要的基础设施建设工程，其环境影响评价具有重要的意义。
本报告旨在全面评估铁路线路改造项目对环境的潜在影响，为决策者提供科学依据，以确保项目的可持续发展。
2.项目背景铁路线路改造项目旨在提高铁路运输能力，缩短行程时间，提高服务质量，同时降低运营成本。
该项目计划改造既有线路，包括轨道、道岔、信号设备等，以适应不断增长的旅客和货物运输需求。
3.环境评价方法3.1 环境影响评价指标本报告将从以下几个方面对铁路线路改造项目的环境影响进行评价：大气环境影响、水环境影响、噪音和振动影响、生态环境影响和社会影响。
3.2 数据收集和分析为了评估项目对环境的影响，我们收集了相关的环境监测数据，并对其进行了分析。
同时，我们还进行了现场调查和实地观察，以获取更加全面准确的信息。
4.环境影响评价结果4.1 大气环境影响铁路线路改造项目对大气环境影响主要表现为施工过程中的扬尘污染，以及列车运行过程中的气体排放。
针对这些问题，我们提出了以下对策：对施工现场进行严格的封闭管理，采取湿法施工等措施来控制扬尘；推动使用清洁能源列车，减少尾气排放。
4.2 水环境影响铁路线路改造项目对水环境的主要影响包括对地下水的开采和对河流水质的影响。
我们建议在项目实施过程中，严格控制地下水的开采量，确保水资源的可持续利用；采用合理的水土保持措施，减少土壤侵蚀对河流水质的影响。
4.3 噪音和振动影响铁路线路改造项目对周边居民的主要噪音来源是列车行驶过程中的轮轨噪音和运营设备的噪音。
为了减少噪音和振动对居民的影响，我们建议在新线路设计中考虑隔音措施，加装噪音屏障，调整车辆运行速度等。
4.4 生态环境影响铁路线路改造项目对生态环境的主要影响包括动植物迁徙、生境破坏等。
我们建议在工程实施过程中保护重要的生态系统，采取合理的生态补偿措施，以减轻对生态环境的不利影响。
4.5 社会影响铁路线路改造项目对社会的影响主要包括对周边居民和交通运输的影响。
HJ 453-2008 环境影响评价技术导则 城市轨道交通
境境
境境
施工期与运营期类比调查、测量与评价
声振 电 水 大 固 生
环动 磁 环 气 体 态
境环 环 境 环 废 环
境境
境物境
施工期与运营期环境影响预测与评价
声振 电 水 大 固 生
环动 磁 环 气 体 态
境环 环 境 环 废 环
境境
境物境
环境保护措施效果分析及投资估算 向建设、设计单位反馈意见
制定环境管理和环境监测计划
具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。 3.14 建设 construction
新建、改建和扩建城市轨道交通工程项目的前期规划、可行性研究、设计、施工、安装、调 试、验收以及试运行。 3.15 运营 operation
为实现安全有效运送乘客而有组织开展的一切活动的总称。 4 基本规定 4.1 评价程序
2
HJ453-2008 3.10 车组 set of car
由单节车编成固定的基本行车单元，可在轨道上独立运行的车辆组合体。 3.11 列车 train
在线路上运行的，由一个或多个车组组成的集合体。 3.12 车辆段 wikipedia
具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修 任务的基本生产单位。 3.13 停车场 depot
采用专用导向装置运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、自动 导向轨道交通，以及直线电机轨道交通。
3.2 地铁 subway 采用专用轨道、专用信号，在全封闭线路上独立运营的大运量城市轨道交通系统。线路
主要设在地下隧道内，也有部分延伸到地面或高架结构上，高峰小时单向客运能力一般在 30000～70000 人次。 3.3 轻轨 light rail
铁路环境影响评价报告
新建铁路重庆至利川线环境影响报告书（简本）铁道第二勘察设计院二○○七年八月成都目录前言1 总论 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制目的和指导思想 (3)1.3环境要素选定与评价范围 (3)2工程概况及工程分析 (5)2.1工程概况 (5)2.2工程分析 (7)3项目所在区域环境概况 (10)3.1自然环境 (10)3.2生态环境 (12)3.3社会环境 (13)3.4环境质量现状 (16)4生态环境影响评价 (17)4.1评价内容 (17)4.2生态环境现状及评价 (17)4.3 生态环境影响预测评价 (2)4.4 工程与城市规划协调性分析 (5)4.5 水土保持方案 (6)5环境影响预测评价 (7)5.1 声环境影响评价 (7)5.2振动环境影响评价 (8)5.3水环境影响评价 (11)5.4电磁环境影响分析 (15)5.5 固体废物和空气环境影响分析 (16)6 环保措施技术经济论证及投资估算 (19)6.1 环保措施技术经济论证 (19)6.2 环保投资估算 (24)7环境影响经济损益分析 (25)7.1本项目收益 (25)7.2损失部分 (25)7.3效益总和 (26)7.4无法量化的社会效益 (27)7.5小结 (28)8评价结论 (29)8.1线路方案合理性分析结论 (29)8.2环境质量现状评价结论 (29)8.3环境影响评价及措施 (30)附件：1、《关于新建铁路渝利线工程穿越玉峰山森林公园征求意见函》（中铁二院环工函[2007]214号）；2、《关于请求同意渝利铁路通过龙溪河二级饮用水源保护区的函》（中铁二院环工函[2007]22号）；3、《重庆市长寿区人民政府关于渝利铁路建设拟通过龙溪河二级饮用水源保护区有关环保问题的复函》（长寿府函[2007]46号）前言工程地处我国中、西部地区的接合部，西起重庆市江北区，向东途经重庆市渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市，正线长度259.264 km，投资297.3亿元。
国家发展改革委关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复-发改基础[2016]1045号
![国家发展改革委关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复-发改基础[2016]1045号](https://img.taocdn.com/s3/m/ea6cebf6afaad1f34693daef5ef7ba0d4a736d86.png)
国家发展改革委关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国家发展改革委关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复发改基础[2016]1045号中国铁路总公司、山西省、河南省发展改革委：中国铁路总公司、山西省、河南省人民政府联合报来《关于报送新建太原至焦作城际铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕1017号）和中国铁路总公司办公厅《关于补充报送新建太原至焦作城际铁路可行性研究报告的函》（铁总办计统函〔2016〕126号）收悉。
经研究，现批复如下：一、为进一步完善区域路网布局，强化晋东南与中原经济区的快速联系，带动沿线地区经济社会发展，同意建设太原至焦作铁路。
二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。
线路自太原南站引出，经山西省晋中市、榆社县、武乡县、襄垣县、长治市、高平市、晋城市，河南省博爱县，接轨于郑焦城际铁路焦作站，全长362公里。
全线设太原南站、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作等13座车站。
（二）主要技术标准。
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计行车速度：250公里/小时。
最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。
最大坡度：20‰。
牵引种类：电力。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度指挥方式：综合调度集中。
其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。
设计运输能力：4000万人/年。
三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资431.3亿元，其中工程投资397.6亿元，动车组购置费33.7亿元。
生态环境部关于新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书的批复
生态环境部关于新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】生态环境部•【公布日期】2024.11.04•【文号】环审〔2024〕113号•【施行日期】2024.11.04•【效力等级】行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文关于新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书的批复环审〔2024〕113号中国国家铁路集团有限公司：你公司《关于报送新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书的函》（铁发改函〔2023〕278号）、《关于暂缓审批〈新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书〉的请示》（长赣工管〔2023〕1号）、《关于启动审批〈新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书〉的请示》（怀邵衡安长赣〔2024〕2号）收悉。
经研究，批复如下。
一、该项目位于湖南省、江西省境内，包括正线和相关工程。
正线自长沙西站接轨引出，经湖南省长沙市、株洲市和江西省萍乡市、吉安市、赣州市，于赣州市赣县区衔接既有赣瑞龙铁路。
正线全长429.459公里（湖南131.886公里、江西297.573公里），按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时；运行列车对数近期（2035年）为32对/日至91对/日；远期（2045年）为40对/日至114对/日；新建桥梁273座长182.672公里，新建隧道117座长193.779公里，桥隧比为87.66%；正线设车站10座（新建9座、扩建1座）。
设牵引变电所10座（新建8座，改建2座）。
相关工程包括长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。
该项目符合《中长期铁路网规划》，国家发展改革委以发改基础〔2022〕1499号文件批复项目可行性研究报告。
项目实施将对沿线生态、声环境、水环境等造成不利影响，在全面落实环境影响报告书提出的各项生态环境保护措施及本批复要求的前提下，项目建设的不利生态环境影响可以得到一定程度减缓和控制。
我部原则同意环境影响报告书的总体结论。
改建铁路段电气化改造工程环境影响报告书
环境影响评价报告书环境影响报告书简本 (13)1 工程简况1.1 地理位置及电气化改造工程概况1、地理位置该项目位于江苏省北部地区，西起徐州市，经邳州、新沂、东海，东至连云港市，线路全长223.954km。
胶新铁路、新长铁路分别在本段铁路中部新沂西、新沂站接轨，形成“十字”交叉；连云港市是陇海铁路的起点，也是“亚欧大陆桥”的东桥头堡。
2、电气化改造工程概况项目包括现状电化（架设接触网、修建牵引变电所及接触网工区等）、云台山隧道改建、车站到发线延长、新建中云客运站等。
主要工程数量为：占用土地97.2hm2，土石方总量189.09×104m3，特大桥换梁3-780孔-吨，改建涵洞25-332座-横长米，改建单线隧道1-295.4座-延长米，正站线铺轨79.562km，新建牵引变电所5处，新建房屋25096m2；总投资为14.3亿元。
1.2 主要技术标准及工程数量1、工程前后主要技术标准对照表1.2-1 陇海铁路徐州至连云港东段工程前后主要技术标准表2、主要工程数量表1.2-2 电气化改造工程主要工程数量和投资估算表2 沿线环境质量现状评价2.1 生态环境现状沿线有农田生态系统、河流生态系统及城市生态系统等，生态系统处于稳定状态。
沿线两侧生态环境良好，土地利用类型以农田为主，农田周围林网密布，无国家或地方珍稀野生保护动植物，水土流失以微度为主。
既有铁路经过多年运营，已经稳定，水土保持效果较好。
2.2 声环境现状30m内区域环境噪声基本超过70dBA；铁路边界处噪声有5.1%超标；4类标准适用区昼间达标，夜间均超标；3类标准适用区昼间达标，夜间超标；2类标准适用区昼间93.1%超标，夜间均超标。
沿线学校、医院、福利院对照94号文件中“昼间60 dBA，夜间50dBA”的控制要求，昼间基本超标，夜间均超标。
2.3 电磁环境现状沿线电视收看敏感点信号场强较弱，多数频道达不到电视场强覆盖要求，沿线采用无线收看电视一般可接收3～4个频道，接收信噪比多数频道可满足要求，采用无线电视接收收看电视效果一般。
河南省生态环境厅关于新建平顶山至漯河至周口高速铁路环境影响报告书的批复
河南省生态环境厅关于新建平顶山至漯河至周口高速铁路环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】河南省生态环境厅•【公布日期】2022.06.21•【字号】豫环审〔2022〕37号•【施行日期】2022.06.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文河南省生态环境厅关于新建平顶山至漯河至周口高速铁路环境影响报告书的批复河南高速铁路有限公司：你公司（统一社会信用代码：91410000MA9G1U7U5L）上报的由中国铁路设计集团有限公司编制完成的《新建平顶山至漯河至周口高速铁路环境影响报告书（报批版）》（以下简称《报告书》）收悉。
该项目环评审批事项已在我厅网站公示期满。
根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境保护管理条例》等法律法规规定。
经研究，批复如下：一、该项目是《中长期铁路网规划（发改基础〔2016〕1536号）》宁洛高铁的组成部分，《报告书》内容符合国家有关法律法规要求和建设项目环境管理规定，符合“三线一单”生态环境分区管控要求，评价结论可信。
我厅批准该《报告书》，原则同意你公司按照《报告书》所列项目的建设内容和生态环境保护措施进行项目建设。
二、你公司应向社会公众主动公开已经批准的《报告书》，并接受相关方的垂询。
三、你公司应全面落实《报告书》提出的各项环境保护措施，确保各项环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，确保各项污染物达标排放；项目建成后按规定程序实施竣工环境保护验收，并接受各级生态环境部门监督检查。
（一）向设计单位提供《报告书》和本批复文件，确保项目设计按照环境保护设计规范要求，落实防治环境污染和生态破坏的措施及环保设施投资概算。
（二）10个工作日内，向平顶山市、漯河市、周口市生态环境局提供《报告书》和本批复文件，并按规定接受各级生态环境部门日常监督检查。
（三）依据《报告书》和本批复文件，对项目建设及运行过程中产生的废水、废气、固体废物、噪声和振动等污染，以及因施工对生态环境造成的破坏，采取相应的防治措施及生态环境影响减缓措施。
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2024年第2批）
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2024年第2批）文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2024.02.19•【文号】国家铁路局公告2024年第3号•【施行日期】2024.02.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文国家铁路局公告2024年第3号关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2024年第2批）为适应铁路路基的建设需要，强化路基工程施工质量关键环节管控，推动铁路路基建造技术进步，国家铁路局组织对高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751－2018等3项铁路工程建设标准相关内容进行局部修订。
现公布局部修订条文，自公布之日起实施。
一、高速铁路路基工程施工质量验收标准TB 10751－2018(一)修改第5.14.3条。
正文修改为：CFG桩、螺杆(纹)桩等素混凝土桩桩底应置于设计规定的地层中，施工过程中应记录钻进及地层变化时的机具设备反应，核对设计地质资料，终桩应符合设计桩长并满足代表性工艺试验确定的电流值或其它反映钻进阻力的仪表读数要求。
地质条件发生变化，成桩施工达不到终桩要求时，施工单位或监理单位应向建设、设计单位反馈，勘察设计单位应及时进行现场处理。
条文说明修改为：素混凝土桩(CFG桩、螺杆(纹)桩)设备钻进过程中，通过设备记录的钻进地层电流值(或其它反映钻进阻力的仪表读数)和其对应地层高程，进行设计地质资料的现场核对，确定桩端是否到达设计预定的地层。
施工设备采用自动监控的信息化手段，更便于及时获取施工桩长、电流及垂直度等参数。
不同地区的土性相差较大，素混凝土桩的成孔效果及施工情况可能存在差别，根据国内工程经验，螺杆(纹)桩需要加强黏性土、粉土、砂土、碎石土、湿陷性黄土地层之外其他土层中的成桩质量控制，CFG桩需要加强淤泥层、泥炭土层、淤泥质土层、含块石(碎石、卵石)夹层的地层及30ｍ以上桩长的成桩质量控制。
成孔深度和桩端到达设计持力层是素混凝土桩的重要质量控制指标，施工桩长达到设计桩长且施工电流满足代表性工艺试验确定的电流值要求时，才能终桩；否则施工单位按相关程序向监理单位、建设单位报告，勘察设计单位现场确认地质状况，研究确定相关处理措施。
新建大冶北至阳新铁路工程环境影响报告书
一级 三级
Ⅲ～IV 类
III
白沙南站、阳新并站 大冶北站 大冶湖、下清江、富水河、樟 桥河 沿线区域地下水 沿线
类
《环境空 环境空气 GB3095-1996 气质量标准》
二级
参照国外通行的评价 电视信号接受场强达到 规定值时，电视接受信 铁路两侧区域 域值 噪比≥35dB
HJ/T24-1998 《500V 超 以 4Kv/m 和 0.1mT 分别 高压送变电工程电磁 为工频电场和工频磁场 牵引变电所周围 限值 电磁辐射 辐射环境影响评价技 术规范》 GB8702-88 《电磁辐射 防 护 规 定 》 和 以功率密度导出限值的 HJ/T10.3-1996 《辐射 1/5（即 8µW/cm ）为限 GSMR 基站周围 环境保护管理导则 — 值 电磁辐射环境影响评 价方法与标准》
新建大冶北至阳新铁路工程环境影响报 新建大冶北至阳新铁路工程环境影响报 告书
环境影响报告书 （ 简 本 ）
2010 年 10 月 武 汉
目 录
1、总论 2、工程概况与环境影响特征分析 3、生态环境影响评价 4、声环境影响评价 5、振动环境影响评价 6、水环境影响评价 7、电磁环境影响分析 8、施工期风险评价 施工期风险评价 9、评价总结论
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工程概况与环境影响特征分析
2.1 工程概况
大冶北至阳新铁路位于湖北省东部，线路从武黄城际铁路大冶北站引 出，自西向东沿长江南岸而行，经湖北省的大冶市、阳新县。线路全长约 67km， 新建白沙南站， 并对既有阳新站进行改造。 本工程为双线客运专线， 采用动车组及电力牵引，设计速度目标值 200km/h 及以上，工程静态投资 约 76.89 亿，建设工期 36 个月。 主要技术标准： （1）铁路等级：客运专线； （2）正线数目：双线； （3）速度目标值：200km/h 及以上； （4）正线线间距：5.0m； （5）最小曲线半径：5000m； （6）最大坡度：20‰； （7）牵引种类：电力；
2010年河南省第一批省重点建设项目名单
市场信息特刊第九期上海浦东发展银行郑州分行办公室二○一○年三月十五日面对复杂多变的发展环境，面对发展道路上的机遇与挑战，全行上下一定把思想统一起来，把力量凝聚起来，知难而进，激励奋发的勇气，坚定必胜的信念，坚决打赢这场翻身仗。
现刊登2010年度河南省第一批省重点建设项目名单，希望对大家工作有所帮助。
2010年河南省第一批省重点建设项目名单项目名称建设规模一、铁路项目（21个）2990.8公里竣工项目（1个）115公里新菏铁路电气化改造工程（河南段）115公里续建项目（11个）1736.8公里546公里(含郑西联络线39公里、黄河公铁两用桥石家庄至武汉铁路客运专线(河南段)14.89公里）郑州黄河公铁两用桥(铁路及共建部分）全长14.89公里16座站台、34条股道，客运站房15万平方米；广新郑州东站场及配套市政工程漯阜铁路复线电气化改造（河南段）136公里山西中南部铁路通道(河南段）255公里许禹地方铁路改建工程58公里洛张铁路电化洛阳枢纽配套改造及宜阳支线改线工程46.6公里宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程528公里，郑州铁路局段308公里，武汉局220公里郑州至焦作城际铁路77公里郑州至开封城际铁路50.3公里郑州至机场城际铁路39.9公里新开工项目（6个）632公里郑州至徐州铁路客运专线（河南境）240公里运城至三门峡铁路（河南境）13公里（含铁路黄河桥），公路桥3公里孟平铁路复线电气化改造项目101公里新乡至月山铁路增建第二双线80公里郑州机场至登封至洛阳城际铁路141公里，洛阳段70公里郑州机场至许昌城际铁路57公里前期项目（3个）507公里郑渝铁路郑州至南阳段320公里商丘至阜阳至合肥高速铁路客专（河南段）47公里焦作至济源至洛阳城际铁路约140公里二、民航项目（7个）竣工项目（2个）郑州航空应急投送保障基地占地约300亩洛阳机场改扩建工程站坪扩增6个C类机位，新建货运仓库800平方米续建项目（2个）郑州机场配套工程7个单项工程：除冰坪、站坪及联络道、许昌异地候机楼、双围界、鸟害防治、中转流程、二类盲降工程南阳机场扩建工程扩建飞行区及相应配套设施新开工项目（3个）商丘军民合用机场4D级支线机场明港机场军民合用项目4C级支线机场郑州机场二期扩建工程占地10500亩高速公路2745公里（其中拓宽1003公里），一般三、公路项目（38个）公路149.5公里竣工项目（7个）高速公路386.7公里，一般公路115公里焦桐高速公路叶县至泌阳段93.9公里大广高速公路冀豫省界至南乐段14.1公里永登高速公路任庄至小新庄段45.9公里京港澳高速公路安阳至漯河段改建工程232.8公里国道107线郑州段改建工程41.9公里郑州市西绕城公路改建工程50.2公里郑州黄河公铁两用桥公路分建段及新乡连接线22.9公里续建项目（19个）高速公路1447.6公里濮阳至范县高速公路56.2公里连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程106.4公里长济高速公路长垣段28公里化庄（豫皖界）至新蔡高速公路25.5公里焦桐高速公路温县至汝州段119.6公里商周高速公路商丘段二期（商丘北环）27公里武西高速公路桃花峪黄河大桥28.1公里郑民高速公路郑州至开封段72.6公里新陵高速公路新乡块村营至营盘（豫晋界）66.1公里范辉高速公路鹤壁至辉县段62.6公里南林高速公路林州至长治（豫晋界）39.6公里京港澳高速公路漯河至信阳（豫鄂界）段改扩建200.3公里连霍高速公路刘江至豫皖省界段改扩建268.7公里连霍高速公路洛阳至三门峡至灵宝（豫陕界）段改扩建195.1公里洛阳至嵩县高速公路62.7公里内乡至邓州高速公路89.1公里郑汴物流通道32.1公里郑州市花园口互通式立交新建工程五路交叉互通式立交桥一座，主线长2.42公里郑州综合交通枢纽公路客运站占地面积71387平方米，建筑面积58224平方米新开工项目（8个）高速公路463.5公里德商高速公路范县段19.5公里南林高速公路南乐至省界段38公里郑卢高速公路洛阳至洛宁段70公里武陟至云台山高速公路40公里机场至少林寺高速公路66公里郑民高速公路开封至民权段50公里济祁高速公路连霍至永登段50公里固始至淮滨至息县高速公路130公里前期项目（4个）高速公路447公里三淅高速公路灵宝至西坪169公里洛栾高速公路嵩县至栾川段68公里武西高速公路石人山至西峡段135公里郑卢高速公路洛宁至卢氏段75公里四、内河航运（2个）竣工项目（1个）淮河淮滨至三河尖（豫皖界）航运基础设施建设工程按Ⅳ航道标准整治淮滨至三河尖76公里航道；新建淮滨饮马港2个300吨级和2个500吨级泊位；按300吨级标准改建固始望岗港续建项目（1个）涡河航运开发建设工程（河南段）Ⅳ级线型、Ⅴ级断面标准五、电源项目（23个）2140万千瓦竣工项目（7个）620万千瓦（投产500万千瓦）中电投平顶山第二发电厂2×100万千瓦国电荥阳电厂2×60万千瓦台塑华阳孟津电厂2×60万千瓦国网宝泉抽水蓄能电站1×30万千瓦华电漯河热电一期1×30万千瓦河南孟电集团热电厂2×30万千瓦洛阳万基热电厂2×30万千瓦续建项目（5个）440万千瓦新密电厂二期2×100万千瓦华润登封电厂二期1×60万千瓦大唐林州热电厂2×30万千瓦华电渠东热电厂2×30万千瓦国电驻马店热电厂扩建2×30万千瓦新开工项目（6个）460万千瓦大唐三门峡电厂三期1×100万千瓦开封火电厂扩建二期工程1×60万千瓦华润焦作龙源热电厂2×60万千瓦洛阳阳光热电厂2×30万千瓦华能渑池热电厂2×30万千瓦焦作东区热电厂2×30万千瓦前期项目（5个）620万千瓦大唐巩义电厂1×100万千瓦伊川电厂扩建1×60万千瓦焦作电厂扩建2×100万千瓦华能沁北电厂三期2×100万千瓦神火集团商丘电厂1×60万千瓦六、电网项目（2个）续建项目（1个）500千伏输变电工程（4个）变电容量720万千伏安、线路313公里新开工项目（1个）220千伏电网打捆项目(12个)变电容量288万千伏安、线路251公里七、煤矿项目（13个）竣工项目（4个）600万吨义煤新义矿年产120万吨义煤孟津矿年产120万吨神火泉店矿年产120万吨中平能化首山一矿年产240万吨续建项目（6个）930万吨河南煤化赵固二矿年产180万吨平禹煤电九矿年产120万吨神火梁北矿及选煤厂改扩建年产90万吨扩建到240万吨平禹煤电一矿技改年产60万吨增加到150万吨鹤壁中泰矿业四矿改扩建项目年产150万吨郑煤李粮店矿年产240万吨新开工项目（2个）270万吨神火李岗矿年产120万吨中平能化夏店矿年产150万吨前期项目（1个)安阳大众矿改扩建年产30万吨提高到120万吨八、油气管道项目（7个）竣工项目(5个)西气东输二线河南段主干工程(河南段)470公里，年输气量300亿方鄂尔多斯天然气榆林-濮阳-济南管道工程（河南段）238公里，年输气量17.1亿方博爱-中州铝厂专用输气管道工程88.6公里，年输气量4.8亿方安阳－博爱－洛阳天然气管道323公里，年输气量16亿方西气东输二线河南省地方支线(打捆项目9条)978公里新开工项目(2个)中石化成品油管道二期郑州-商丘工程222公里，年输油量150万吨西气东输二线平顶山-泰安支干线(河南段)约287公里，年输气量100亿方九、农林水项目（17个）竣工项目（6个）河南省农科院现代农业科技试验示范基地403.74公顷南湾水库除险加固工程总库容16.3亿立方泼河水库除险加固工程总库容16.4亿立方薄山水库除险加固工程总库容6.2亿立方宋家场水库除险加固工程总库容1.32亿立方窄口水库除险加固工程总库容1.82亿立方续建项目（5个）南水北调中线一期工程（河南段）总调水量95亿立方开封市黑岗口引黄灌区调蓄水库及附属配套工程总库容910亿立方宿鸭湖水库除险加固工程总库容16.5亿立方鸭河口水库除险加固工程总库容13.2亿立方河口村水库工程总库容3.17亿立方新开工项目（1个）淮河出山店水库工程总库容12.7亿立方前期项目（5个）小浪底南岸节水型生态农业灌区工程新发展和恢复改善灌溉面积61.77万亩北汝河治理治理河道98.5公里，新建堤防123.97公里南水北调中线一期总干渠配套工程年供水量37.69亿立方前坪水库总库容6.1亿立方赵口引黄灌区二期灌溉面积128万亩十、物流项目（10个）竣工项目（1个）郑州国家干线公路物流港一期工程总建筑面积94.5平方米续建项目（6个）省农资物流仓储配送体系全省棉花、农资物流、日用品连锁配送物流网络体系河南众品中式肉制品标准化产业示范项目和冷链物流网络体系建设洛阳项目年产10万吨中式肉制品，物流体系建设11.2万平方米中央储备粮食新郑直属库项目仓容60万吨，日加工大豆2000吨周口市黄淮物流港农产品批发市场项目建筑面积20万平方米中粮（新乡）小麦仓储项目（一期）总仓容11.75万吨，年中转量40万吨南阳奥博国际物流中心建筑面积10万平方米新开工项目（3个）中南邮政物流集散中心建筑面积10万平方米河南豫鑫物流配送中心建筑面积8.6万平方米南阳鑫泰仓储物流港项目建筑面积18万平方米十一、城建环保项目（16个)竣工项目（5个）周口市沙南污水(二期)处理工程日处理污水7万吨漯河东城污水处理工程（一期）日处理污水8万吨，一期2万吨商丘污水处理厂（二期）日处理污水10万吨，管网43公里省危险废物集中处置中心年处理危险废物5.83万吨河南省环境自动监控系统重点污染源、水及空气自动监控系统等续建项目（7个）郑州地铁1号线(一期)36.34公里南阳市危险废物处置中心年处理危险废物2.6万吨南阳市民用沼气生产项目日产沼气49.5万立方米南阳市污水处理（二期）工程日处理污水10万吨新乡市贾屯污水处理工程日处理污水15万吨洛阳新区污水处理工程日处理污水20万吨，管网40.2公里中水回用项目（4个）日供中水21.5万吨，管网75.73公里以及配套设施新开工项目（3个）郑州市污泥处置利用工程（二期）日处理污泥500吨郑州航空港区污水第一污水处理厂日处理污水5万吨驻马店市第二污水厂和再生水利用工程日处理污水15万吨，日生产再生水6万吨前期项目（1个）郑州地铁2号线18.157公里十二、社会事业项目（38个）竣工项目（4个）省广播电视发射塔建筑面积5.75万平方米省中医二附院病房楼建筑面积3.299万平方米省科技信息大厦建筑面积3.19万平方米淮阳县太昊陵庙综合开发建设项目建筑面积0.63万平方米续建项目（27个）河南出版产业基地建筑面积27万平方米省科研机构生产试验基地建筑面积6.23平方公里省体育中心二期工程游泳跳水馆建筑面积3.11万平方米郑大一附院门诊医技楼建筑面积8万平方米郑大一附院新病房楼建筑面积7万平方米省人民医院新建病房楼建筑面积11.86万平方米省妇幼保健院病房楼建筑面积4.6万平方米省职工医院病房楼建筑面积3.415万平方米洛阳新区综合医院一期建筑面积7.85万平方米河南公安高等专科学校新校区工程建筑面积16.48万平方米河南财政税务高等专科学校新校区一期工程建筑面积16万平方米省委党校迁建一期工程建筑面积12万平方米河南中医学院新校区建设工程建筑面积44万平方米河南财经学院、河南省政法管理干部学院新校区建设工程建筑面积50.46万平方米郑州轻工业学院新校区二期工程建筑面积17.474万平方米河南工业大学新校区二期工程建筑面积29.8万平方米郑州牧业工程高等专科学校新校区工程建筑面积36.17万平方米河南经贸职业学院新校区工程建筑面积19.97万平方米开封市职业教育园区建设项目占地6057亩，建筑面积142.4万平方米河南科技大学图书信息中心地上5.77万平方米；地下1.29万平方米省电力公司综合调度楼建筑面积6万平方米省旅游服务中心建筑面积2.26万平方米国际玉城建筑面积70万平方米玄奘故里佛文化旅游建设项目连接道路8KM，游客中心0.15万平方米，停车场1.35万平方米开封古城墙环境综合整治工程南起大梁路，北至东京大道，西起西门关北街，东至城墙和万岁山森林公园西墙广场、园林建筑小品、亮化、体育设施、公交卫生设施的建设以及绿化等规划用地内的道路、排水第七届农运会体育场馆主体育场4.5万平方米；主游泳馆1万平方米；综合训练馆0.5万平方米；龙舟赛场，航道长0.223万米中国西峡恐龙遗迹园二期工程增加新的文化科普项目新开工项目（5个）省体育中心二期工程综合体育馆建筑面积5.07万平方米河南农业大学新校区建设工程建筑面积70.92万平方米河南司法警官职业学院新校区工程建筑面积19.9万平方米郑州铁路职业技术学院新校区工程建筑面积36万平方米河南省社会主义学院迁建工程建筑面积5万平方米前期项目（2个）省红十字会备灾救灾中心（中国红十字会河南备灾救灾中心）建筑面积1.28万平方米河南机电高等专科学校二期工程建筑面积15.78万平方米十三、工业项目（43个）竣工项目（11个）开封聚甲醛项目年产4万吨聚甲醛郑州日产第二工厂一期年产12万辆整车一拖工业园项目年产大中轮拖各5万台、大功率柴油机4万台、车轿和数控机床8.5万台河南煤化工新洛轴工程年产风力发电轴承、精密轴承及汽车轴承625.5万套洛阳钼都钨钼科技园年产仲钨酸铵5000吨、钼铁5000吨，年深加工钨1500吨、钼1300吨中信重机宽厚板轧机及特大型管材装备产业化项目形成年产3米以上宽厚钢板轧机、大型穿孔机各5台套，轧管机、矫直机各10台套，大型支撑辊8台套及相关轧线设备15台套生产能力平煤神马20万吨尼龙66盐成套项目年产20万吨圣宝运高密度乙烯管道项目年处理15万吨HDPE原料高密度乙烯管道华鑫铜箔公司电解铜箔项目年产1万吨电解铜箔河南三丰铜业超薄铜板带项目年产10万吨超薄铜板带，一期工程5万吨金大地二期工程年产60万吨纯碱、60万吨氯化铵、10万吨合成氨，建设2×2.5万kw发电机组续建项目（20个）海马(郑州)发动机项目年产15万台发动机郑煤机高端液压支架生产基地年产液压支架6200架开封空分新厂区建造生产厂房及辅助厂房354582㎡开封晋开合成氨、尿素及配套装置年产50万吨合成氨、52万吨尿素、27万吨稀硝酸、20万吨硝酸铵、11万吨浓硝酸四季沐歌（洛阳）太阳能热利用产业基地占地231亩，建筑面积12万平方米，年产100万台太阳能热水器、1500万支全玻璃真空集热管、6万吨高硼硅玻璃毛坯管洛阳豫港龙泉连铸带轧高精度铝板带项目年产25万吨连铸带轧高精度铝板带河柴重工船用高速柴油机项目年产船用高速柴油机1000台中石化洛阳分公司油品质量升级改造二期及聚丙烯装置项年产260万吨柴油加氢、14万吨聚丙烯目南车洛阳机车有限公司年制造400辆、维护1200辆城轨车辆新建装配厂房、加工厂房、壳体厂房、复合绝缘子厂房新平高工程——特高压、超高压开关重大装备产业基地等鹤壁煤电甲醇项目年产60万吨河南瑞兴堡陶瓷生产线项目建设生产线10条，年产建筑陶瓷2760万平方米建设生产厂房2500平方米，仓库5000平方米，购河南天海汽车产业园打捆项目进研发试验生产设备337台（套）风神轮胎高性能乘用子午胎项目年产500万条高性能乘用子午胎河南煤气化三期工程日产500万方煤制气粗煤气河南省煤气集团义马气化厂醋酸项目年产20万吨醋酸郑煤商丘中亚脂肪醇聚氧乙烯醚项目年产脂肪醇聚氧乙烯醚12万吨河南龙宇煤化工基地二期工程年产40万吨醋酸、20万吨乙二醇及相关配套工程驻马店市白云纸业文化用纸项目年产5万吨漂白麦草浆生产线、年产20万吨高档文化纸生产线金堆城汝阳公司低辐射镀膜玻璃项目年产500万平方米低辐射镀膜玻璃新开工项目（12个）新飞集团专用汽车项目年产20000辆专用汽车郑纺机新纺机项目年产22000台纺织机械设备河南煤化集团碳纤维项目年产碳纤维1000吨,其中精细碳纤维128吨洛阳龙鼎铝业有限公司高精度铝箔项目年产20万吨高精度铝箔年产35万吨铝板带、5万吨铝箔。
河南省发展和改革委员会关于印发2010年河南省第一批省重点建设项目名单的通知-
河南省发展和改革委员会关于印发2010年河南省第一批省重点建设项目名单的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省发展和改革委员会关于印发2010年河南省第一批省重点建设项目名单的通知各省辖市发展改革委：2010年第一批省重点建设项目名单，已经省政府同意，现予印发。
第一批省重点建设项目共256个，总投资7792亿元，2010年计划完成投资1500亿元以上，计划竣工项目60个、新开工项目56个。
请认真按照《河南省人民政府关于建立和落实省重点项目建设责任制若干问题的通知》（豫政〔2003〕3号）和《河南省人民政府办公厅转发省发展改革委关于改进重点项目建设管理完善协调推进机制的意见（试行）的通知》（豫政办〔2009〕18号）的规定，紧紧围绕年度责任目标，各司其职，各负其责，配合联动，强力推进，确保全年既定各项建设任务圆满完成。
附件：2010年河南省第一批省重点建设项目名单二○一○年一月十六日附件：2010年河南省第一批省重点建设项目名单项目名称建设规模一、铁路项目（21个）2990.8公里竣工项目（1个）115公里新菏铁路电气化改造工程（河南段）115公里续建项目（11个）1736.8公里石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）546公里（含郑西联络线39公里、黄河公铁两用桥14.89公里）郑州黄河公铁两用桥（铁路及共建部分）全长14.89公里新郑州东站16座站台、34条股道，客运站房15万平方米；广场及配套市政工程漯阜铁路复线电气化改造（河南段）136公里山西中南部铁路通道（河南段）255公里许禹地方铁路改建工程58公里洛张铁路电化洛阳枢纽配套改造及宜阳支线改线工程46.6公里宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程528公里，郑州铁路局段308公里，武汉局220公里郑州至焦作城际铁路77公里郑州至开封城际铁路50.3公里郑州至机场城际铁路39.9公里新开工项目（6个）632公里郑州至徐州铁路客运专线（河南境）240公里运城至三门峡铁路（河南境）13公里（含铁路黄河桥），公路桥3公里孟平铁路复线电气化改造项目101公里新乡至月山铁路增建第二双线80公里郑州机场至登封至洛阳城际铁路141公里，洛阳段70公里郑州机场至许昌城际铁路57公里前期项目（3个）507公里郑渝铁路郑州至南阳段320公里商丘至阜阳至合肥高速铁路客专（河南段）47公里焦作至济源至洛阳城际铁路约140公里二、民航项目（7个）竣工项目（2个）郑州航空应急投送保障基地占地约300亩洛阳机场改扩建工程站坪扩增6个C类机位，新建货运仓库800平方米续建项目（2个）郑州机场配套工程7个单项工程：除冰坪、站坪及联络道、许昌异地候机楼、双围界、鸟害防治、中转流程、二类盲降工程南阳机场扩建工程扩建飞行区及相应配套设施新开工项目（3个）商丘军民合用机场4D级支线机场明港机场军民合用项目4C级支线机场郑州机场二期扩建工程占地10500亩三、公路项目（38个）高速公路2745公里（其中拓宽1003公里），一般公路149.5公里竣工项目（7个）高速公路386.7公里，一般公路115公里焦桐高速公路叶县至泌阳段93.9公里大广高速公路冀豫省界至南乐段14.1公里永登高速公路任庄至小新庄段45.9公里京港澳高速公路安阳至漯河段改建工程232.8公里国道107线郑州段改建工程41.9公里郑州市西绕城公路改建工程50.2公里郑州黄河公铁两用桥公路分建段及新乡连接线22.9公里续建项目（19个）高速公路1447.6公里56.2公里连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程106.4公里长济高速公路长垣段28公里化庄（豫皖界）至新蔡高速公路25.5公里焦桐高速公路温县至汝州段119.6公里商周高速公路商丘段二期（商丘北环）27公里武西高速公路桃花峪黄河大桥28.1公里郑民高速公路郑州至开封段72.6公里新陵高速公路新乡块村营至营盘（豫晋界）66.1公里范辉高速公路鹤壁至辉县段62.6公里南林高速公路林州至长治（豫晋界）39.6公里京港澳高速公路漯河至信阳（豫鄂界）段改扩建200.3公里连霍高速公路刘江至豫皖省界段改扩建268.7公里连霍高速公路洛阳至三门峡至灵宝（豫陕界）段改扩建195.1公里洛阳至嵩县高速公路62.7公里89.1公里郑汴物流通道32.1公里郑州市花园口互通式立交新建工程五路交叉互通式立交桥一座，主线长2.42公里郑州综合交通枢纽公路客运站占地面积71387平方米，建筑面积58224平方米新开工项目（8个）高速公路463.5公里德商高速公路范县段19.5公里南林高速公路南乐至省界段38公里郑卢高速公路洛阳至洛宁段70公里武陟至云台山高速公路40公里机场至少林寺高速公路66公里郑民高速公路开封至民权段50公里济祁高速公路连霍至永登段50公里固始至淮滨至息县高速公路130公里前期项目（4个）高速公路447公里三淅高速公路灵宝至西坪169公里洛栾高速公路嵩县至栾川段68公里武西高速公路石人山至西峡段135公里郑卢高速公路洛宁至卢氏段75公里四、内河航运（2个）竣工项目（1个）淮河淮滨至三河尖（豫皖界）航运基础设施建设工程按Ⅳ航道标准整治淮滨至三河尖76公里航道；新建淮滨饮马港2个300吨级和2个500吨级泊位；按300吨级标准改建固始望岗港续建项目（1个）涡河航运开发建设工程（河南段）Ⅳ级线型、Ⅴ级断面标准五、电源项目（23个）2140万千瓦竣工项目（7个）620万千瓦（投产500万千瓦）中电投平顶山第二发电厂2×100万千瓦国电荥阳电厂2×60万千瓦台塑华阳孟津电厂2×60万千瓦国网宝泉抽水蓄能电站1×30万千瓦华电漯河热电一期1×30万千瓦河南孟电集团热电厂2×30万千瓦洛阳万基热电厂2×30万千瓦续建项目（5个）440万千瓦新密电厂二期2×100万千瓦华润登封电厂二期1×60万千瓦大唐林州热电厂2×30万千瓦华电渠东热电厂2×30万千瓦国电驻马店热电厂扩建2×30万千瓦新开工项目（6个）460万千瓦大唐三门峡电厂三期1×100万千瓦开封火电厂扩建二期工程1×60万千瓦华润焦作龙源热电厂2×60万千瓦洛阳阳光热电厂2×30万千瓦华能渑池热电厂2×30万千瓦焦作东区热电厂2×30万千瓦前期项目（5个）620万千瓦大唐巩义电厂1×100万千瓦伊川电厂扩建1×60万千瓦焦作电厂扩建2×100万千瓦华能沁北电厂三期2×100万千瓦神火集团商丘电厂1×60万千瓦六、电网项目（2个）续建项目（1个）500千伏输变电工程（4个）变电容量720万千伏安、线路313公里新开工项目（1个）220千伏电网打捆项目（12个）变电容量288万千伏安、线路251公里七、煤矿项目（13个）竣工项目（4个）600万吨义煤新义矿年产120万吨义煤孟津矿年产120万吨神火泉店矿年产120万吨中平能化首山一矿年产240万吨续建项目（6个）930万吨河南煤化赵固二矿年产180万吨平禹煤电九矿年产120万吨神火梁北矿及选煤厂改扩建年产90万吨扩建到240万吨平禹煤电一矿技改年产60万吨增加到150万吨鹤壁中泰矿业四矿改扩建项目年产150万吨郑煤李粮店矿年产240万吨新开工项目（2个）270万吨神火李岗矿年产120万吨中平能化夏店矿年产150万吨前期项目（1个）安阳大众矿改扩建年产30万吨提高到120万吨八、油气管道项目（7个）竣工项目（5个）西气东输二线河南段主干工程（河南段）470公里，年输气量300亿方鄂尔多斯天然气榆林-濮阳-济南管道工程（河南段）238公里，年输气量17.1亿方博爱-中州铝厂专用输气管道工程88.6公里，年输气量4.8亿方安阳－博爱－洛阳天然气管道323公里，年输气量16亿方西气东输二线河南省地方支线（打捆项目9条）978公里新开工项目（2个）中石化成品油管道二期郑州-商丘工程222公里，年输油量150万吨西气东输二线平顶山-泰安支干线（河南段）约287公里，年输气量100亿方九、农林水项目（17个）竣工项目（6个）河南省农科院现代农业科技试验示范基地403.74公顷南湾水库除险加固工程总库容16.3亿立方泼河水库除险加固工程总库容16.4亿立方薄山水库除险加固工程总库容6.2亿立方宋家场水库除险加固工程总库容1.32亿立方窄口水库除险加固工程总库容1.82亿立方续建项目（5个）南水北调中线一期工程（河南段）总调水量95亿立方开封市黑岗口引黄灌区调蓄水库及附属配套工程总库容910亿立方宿鸭湖水库除险加固工程总库容16.5亿立方鸭河口水库除险加固工程总库容13.2亿立方河口村水库工程总库容3.17亿立方新开工项目（1个）淮河出山店水库工程总库容12.7亿立方前期项目（5个）小浪底南岸节水型生态农业灌区工程新发展和恢复改善灌溉面积61.77万亩北汝河治理治理河道98.5公里，新建堤防123.97公里南水北调中线一期总干渠配套工程年供水量37.69亿立方前坪水库总库容6.1亿立方赵口引黄灌区二期灌溉面积128万亩十、物流项目（10个）竣工项目（1个）郑州国家干线公路物流港一期工程总建筑面积94.5平方米续建项目（6个）省农资物流仓储配送体系全省棉花、农资物流、日用品连锁配送物流网络体系河南众品中式肉制品标准化产业示范项目和冷链物流网络体系建设洛阳项目年产10万吨中式肉制品，物流体系建设11.2万平方米中央储备粮食新郑直属库项目仓容60万吨，日加工大豆2000吨周口市黄淮物流港农产品批发市场项目建筑面积20万平方米中粮（新乡）小麦仓储项目（一期）总仓容11.75万吨，年中转量40万吨南阳奥博国际物流中心建筑面积10万平方米新开工项目（3个）中南邮政物流集散中心建筑面积10万平方米河南豫鑫物流配送中心建筑面积8.6万平方米南阳鑫泰仓储物流港项目建筑面积18万平方米十一、城建环保项目（16个）竣工项目（5个）周口市沙南污水（二期）处理工程日处理污水7万吨漯河东城污水处理工程（一期）日处理污水8万吨，一期2万吨商丘污水处理厂（二期）日处理污水10万吨，管网43公里省危险废物集中处置中心年处理危险废物5.83万吨河南省环境自动监控系统重点污染源、水及空气自动监控系统等续建项目（7个）郑州地铁1号线（一期）36.34公里南阳市危险废物处置中心年处理危险废物2.6万吨南阳市民用沼气生产项目日产沼气49.5万立方米南阳市污水处理（二期）工程日处理污水10万吨新乡市贾屯污水处理工程日处理污水15万吨洛阳新区污水处理工程日处理污水20万吨，管网40.2公里中水回用项目（4个）日供中水21.5万吨，管网75.73公里以及配套设施新开工项目（3个）郑州市污泥处置利用工程（二期）日处理污泥500吨郑州航空港区污水第一污水处理厂日处理污水5万吨驻马店市第二污水厂和再生水利用工程日处理污水15万吨，日生产再生水6万吨前期项目（1个）郑州地铁2号线18.157公里十二、社会事业项目（38个）竣工项目（4个）省广播电视发射塔建筑面积5.75万平方米省中医二附院病房楼建筑面积3.299万平方米省科技信息大厦建筑面积3.19万平方米淮阳县太昊陵庙综合开发建设项目建筑面积0.63万平方米续建项目（27个）河南出版产业基地省科研机构生产试验基地建筑面积6.23平方公里省体育中心二期工程游泳跳水馆建筑面积3.11万平方米郑大一附院门诊医技楼建筑面积8万平方米郑大一附院新病房楼建筑面积7万平方米省人民医院新建病房楼建筑面积11.86万平方米省妇幼保健院病房楼建筑面积4.6万平方米省职工医院病房楼建筑面积3.415万平方米洛阳新区综合医院一期建筑面积7.85万平方米河南公安高等专科学校新校区工程建筑面积16.48万平方米河南财政税务高等专科学校新校区一期工程建筑面积16万平方米省委党校迁建一期工程建筑面积12万平方米河南中医学院新校区建设工程建筑面积44万平方米河南财经学院、河南省政法管理干部学院新校区建设工程建筑面积50.46万平方米郑州轻工业学院新校区二期工程建筑面积17.474万平方米河南工业大学新校区二期工程郑州牧业工程高等专科学校新校区工程建筑面积36.17万平方米河南经贸职业学院新校区工程建筑面积19.97万平方米开封市职业教育园区建设项目占地6057亩，建筑面积142.4万平方米河南科技大学图书信息中心地上5.77万平方米；地下1.29万平方米省电力公司综合调度楼建筑面积6万平方米省旅游服务中心建筑面积2.26万平方米国际玉城建筑面积70万平方米玄奘故里佛文化旅游建设项目连接道路8KM，游客中心0.15万平方米，停车场1.35万平方米开封古城墙环境综合整治工程南起大梁路，北至东京大道，西起西门关北街，东至城墙和万岁山森林公园西墙广场、园林建筑小品、亮化、体育设施、公交卫生设施的建设以及绿化等规划用地内的道路、排水第七届农运会体育场馆主体育场4.5万平方米；主游泳馆1万平方米；综合训练馆0.5万平方米；龙舟赛场，航道长0.223万米中国西峡恐龙遗迹园二期工程增加新的文化科普项目新开工项目（5个）省体育中心二期工程综合体育馆建筑面积5.07万平方米河南农业大学新校区建设工程建筑面积70.92万平方米河南司法警官职业学院新校区工程建筑面积19.9万平方米郑州铁路职业技术学院新校区工程建筑面积36万平方米河南省社会主义学院迁建工程建筑面积5万平方米前期项目（2个）省红十字会备灾救灾中心（中国红十字会河南备灾救灾中心）建筑面积1.28万平方米河南机电高等专科学校二期工程建筑面积15.78万平方米十三、工业项目（43个）竣工项目（11个）开封聚甲醛项目年产4万吨聚甲醛郑州日产第二工厂一期年产12万辆整车一拖工业园项目年产大中轮拖各5万台、大功率柴油机4万台、车轿和数控机床8.5万台河南煤化工新洛轴工程年产风力发电轴承、精密轴承及汽车轴承625.5万套洛阳钼都钨钼科技园年产仲钨酸铵5000吨、钼铁5000吨，年深加工钨1500吨、钼1300吨中信重机宽厚板轧机及特大型管材装备产业化项目形成年产3米以上宽厚钢板轧机、大型穿孔机各5台套，轧管机、矫直机各10台套，大型支撑辊8台套及相关轧线设备15台套生产能力平煤神马20万吨尼龙66盐成套项目年产20万吨圣宝运高密度乙烯管道项目年处理15万吨HDPE原料高密度乙烯管道华鑫铜箔公司电解铜箔项目年产1万吨电解铜箔河南三丰铜业超薄铜板带项目年产10万吨超薄铜板带，一期工程5万吨金大地二期工程年产60万吨纯碱、60万吨氯化铵、10万吨合成氨，建设2×2.5万kw发电机组续建项目（20个）海马（郑州）发动机项目年产15万台发动机郑煤机高端液压支架生产基地年产液压支架6200架开封空分新厂区建造生产厂房及辅助厂房354582㎡开封晋开合成氨、尿素及配套装置年产50万吨合成氨、52万吨尿素、27万吨稀硝酸、20万吨硝酸铵、11万吨浓硝酸四季沐歌（洛阳）太阳能热利用产业基地占地231亩，建筑面积12万平方米，年产100万台太阳能热水器、1500万支全玻璃真空集热管、6万吨高硼硅玻璃毛坯管洛阳豫港龙泉连铸带轧高精度铝板带项目年产25万吨连铸带轧高精度铝板带河柴重工船用高速柴油机项目年产船用高速柴油机1000台中石化洛阳分公司油品质量升级改造二期及聚丙烯装置项目年产260万吨柴油加氢、14万吨聚丙烯南车洛阳机车有限公司年制造400辆、维护1200辆城轨车辆新平高工程--特高压、超高压开关重大装备产业基地新建装配厂房、加工厂房、壳体厂房、复合绝缘子厂房等鹤壁煤电甲醇项目年产60万吨河南瑞兴堡陶瓷生产线项目建设生产线10条，年产建筑陶瓷2760万平方米河南天海汽车产业园打捆项目建设生产厂房2500平方米，仓库5000平方米，购进研发试验生产设备337台（套）风神轮胎高性能乘用子午胎项目年产500万条高性能乘用子午胎河南煤气化三期工程日产500万方煤制气粗煤气河南省煤气集团义马气化厂醋酸项目年产20万吨醋酸郑煤商丘中亚脂肪醇聚氧乙烯醚项目年产脂肪醇聚氧乙烯醚12万吨河南龙宇煤化工基地二期工程年产40万吨醋酸、20万吨乙二醇及相关配套工程驻马店市白云纸业文化用纸项目年产5万吨漂白麦草浆生产线、年产20万吨高档文化纸生产线金堆城汝阳公司低辐射镀膜玻璃项目年产500万平方米低辐射镀膜玻璃新开工项目（12个）新飞集团专用汽车项目年产20000辆专用汽车郑纺机新纺机项目年产22000台纺织机械设备河南煤化集团碳纤维项目年产碳纤维1000吨，其中精细碳纤维128吨洛阳龙鼎铝业有限公司高精度铝箔项目年产20万吨高精度铝箔新电集团铝板带铝箔项目年产35万吨铝板带、5万吨铝箔。
洛新产业集聚区总体规划环境影响评价报告
目录1 规划方案概述 (3)1.1 地理位置及规划范围 (3)1.2 规划发展目标和功能定位 (3)1.3 空间结构 (4)1.4 功能分区 (4)1.5 产业布局 (4)1.6 用地布局 (4)1.7 空间管制划分及范围 (6)1.8 交通道路规划 (7)1.9 给排水规划 (7)1.10 电力工程规划 (8)1.11 燃气工程规划 (8)1.12 供热工程规划 (8)1.13 绿地规划 (8)1.14 环境保护规划 (9)2 集聚区开发现状 (10)2.1 集聚区开发过程回顾 (10)2.2 土地利用开发现状 (10)2.3 已建、在建企业基本情况 (11)2.4 人口现状 (18)2.5 道路现状 (18)2.6 电力现状 (18)2.7 给排水现状 (18)2.8 供热现状 (19)2.9 供气现状 (19)2.10 集聚区现状存在的问题 (19)3 区域环境质量现状存在的问题及对策措施 (20)4 规划方案的协调性分析 (21)5 规划实施的环境影响预测分析 (26)6 规划规模的环境影响分析 (27)7 规划选址及功能区布局合理性分析 (28)7.1 规划选址的环境合理性和限制因素 (28)7.2 规划功能区布局合理性分析 (28)8集聚区的环境准入条件 (30)9 社会影响分析 (31)9.1 社会影响分析 (31)9.2 经济影响分析 (31)9.3 规划搬迁方案问题及措施 (31)10 规划方案调整和目标可达性分析 (32)10.1 规划调整建议 (32)10.2 环境目标的可达性与环境保护对策措施 (32)10.3 需采取的环境保护对策措施 (32)11 评价结论 (39)1规划方案概述1.1地理位置及规划范围规划名称：《洛新产业集聚区总体发展规划（2009-2020）》。
规划位置：洛新产业集聚区位于洛阳市和新安县交界处，距洛阳市中心15km，西距新安县城17km。
规划范围：东至县域边界，西至新安县磁涧镇，南至寒鸦村，北至移民新村。
铁路营业线施工及安全管理办法 部186号文
铁路营业线施工及安全管理办法铁办[2007]186号一、总则第1条为加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，适应铁路大面积提速的要求，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法.第2条营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
主要项目如下：1．施工作业(1）线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
（2）跨越、穿越线路、站场,架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工.（3）在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
（4）在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
（5）在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业。
(6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业.2．维修作业维修作业应利用“维修天窗"进行,作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。
主要项目见附件1.第3条营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定.影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节,都必须强化管理，确保行车和施工安全.第4条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则,切实加强施工组织和施工期间的运输组织。
积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率,有计划、有组织地进行各项施工。
二、天窗和慢行处所的规定第5条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗，规定如下：1．施工天窗:技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180分钟.2．维修天窗:电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
铁路专用线可行性研究报告
第一章概述1.1研究依据1. XX集团AAA化工有限公司(以下简称“XX煤化”)“关于XX 集团30万吨甲醇工程修建铁路站台及接轨申请函”。
“XX煤化”文件：XX字〔2004〕13号“关于XX集团30万吨甲醇工程修建铁路站台及接轨申请函”。
2. 河南省铁道学会《关于“XX煤化”30万吨甲醇铁路外部运输通路咨询报告》。
3. H州铁路局BB计函〔2005〕81号《关于“XX煤化”30万吨甲醇运输的复函》。
4. 依据2005年5月12日，“XX煤化”铁路专用线可行性研究审查会议纪要。
5. XX集团AAA化工有限公司与我院签定的勘察设计委托书。
1.2研究阶段可行性研究1.3研究内容及范围本设计文件研究内容为店上车站改造及30万吨甲醇铁路专用线装车站工程两部分，涉及线路、路基、桥涵、通信、信号、土建、电力等专业的内容。
1. 根据会议《纪要》第一条要求，对可研中的Ⅰ、Ⅱ方案进行深入研究，并补充其它可行的方案。
2.《纪要》第四、五条要求，结合生产实际需要，充分考虑铁路系统各项设备的配置，新增设备及专用线涉及既有铁路设施的迁改应不低于既有标准。
充分考虑调车取送作业的便利与安全。
1.4研究原则1.设计方案运营组织管理按铁路代管方式设计。
2. 尽量优化方案，确保方案在技术上可行、经济上合理。
3. 从店上车站接轨，延伸到“XX煤化”库区内建铁路专用线，避开漳村矿线路。
4. 充分利用既有地形条件，尽量减少拆迁和节约用地。
1.5线路地理位置和径路概述“XX煤化”在CC省南部长治市管辖的AAA（县级）市辖区内，浊漳河的上游，辖区内管4镇3乡。
境内北部为山区，东部与南部为半山区，西南及西北部为丘陵，中部及偏南为山间盆地。
主要河流为浊漳河，207、309国道穿越境内。
拟建专用线场地地面上没有大的建筑物，交通条件较为便利。
太焦线店上车站东边，为丘陵地带；其所处位置在浊漳河二级阶地上，车站相对标高在878～885m之间，总的地势是东低西高。
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新建铁路新乡至月山铁路新建第二双线环境影响报告书（简本）1 工程概况新乡至月山铁路新建第二双线工程含新建电气化双线铁路79.876km，以及既有新月线新乡至焦作段线提速改造54.147km，线路等级为国铁I级。
工程永久用地4903亩，临时用地739亩（另有727亩取土场临时占地），拆迁房屋153297m2。
全线新建跨京广线等特大桥6座共21989延长米，土石方总量为711.8×104m3，其中填方703.2×104m3，挖方8.6×104m3。
新双线为货运专线铁路，设计行车速度120km/h；既有新月线为客货共线铁路，新乡西（不含）至待王（不含）段客车提速改造至160km/h，待王（含）至焦作（含）区段客车提速至120km/h，货车不提速。
工程总投资46.5亿元，预计2009年中开工建设，工期2.5年，2011年底建成通车。
2008年9月，铁道部与河南省签订了《加快河南铁路建设战略合作协议》，双方同意合作新月增建第二双线等工程，争取2009年开工建设。
铁道部会同河南省政府于2008年11月17日以“铁计函［2008］1352号”文下发了《关于新乡至月山铁路增建第二双线项目建议书的批复》，项目建设符合国家和地方铁路网建设规划。
2 环境质量现状（一）生态环境现状评价区生物类群以人工生态系统的农作物、农田林群、绿色通道、村落林群、果园、菜地等为主，各种群落类型交替连接，物种数量较少、生物多样性不丰富。
整个系统具有一定的抗干扰能力、生态稳定性及功能完整性。
评价区域内未见野生植被和大型的野生动物，没有受国家保护的动植物种类，也没有国家或省级批准建立的自然保护区。
（二）声环境现状（1）铁路边界既有新月铁路外轨中心线30m处边界测点，昼、夜间铁路噪声等效声级分别为68.4～68.6dB和66.5～66.8dB，昼夜均能满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）昼夜70/70dB限值要求。
目前沿线各敏感点主要受铁路噪声影响。
（2）4a类区敏感点既有新月线处于4a类区的声环境敏感点，有宋庄等共计11处。
距既有铁路第一排建筑昼间现状噪声值为65.6～70.8dB，昼间南关村等5处敏感点超过70 dB，超标量为0.1～0.8 dB；夜间为63.8～68.9dB，11处敏感点均超过55dB，超标量为8.8～13.9dB。
因距离铁路近，主要受既有铁路噪声影响，声环境质量较差。
新双线沿线两侧处于4a类区域内的声环境敏感点，有柏山村等3处。
距既有铁路第一排建筑昼间现状噪声值为70.7～71.1dB，均超过70dB，超标量为0.7～1.1dB；夜间为66.8～67.1dB，均超过55dB，超标量为11.8～12.1dB。
因距离铁路近，主要受既有铁路噪声影响，声环境质量较差。
（3）2类区敏感点既有新月线处于2类区的敏感点，有丁固城等14处。
昼间等效声级分别为60.4～70.2dB和。
所有14处敏感点均超过昼间60dB限值要求，超标范围分别为0.4～10.2dB；夜间58.6～63.9dB ，所有14处敏感点均超过50dB限值要求，超标范围为8.6～13.9dB。
上述声环境敏感点现状噪声值超过标准限值，主要原因为受既有新月线列车影响，而且列车以货运列车为主，列车通过村庄时，基本上均鸣笛，从而导致噪声超标。
新双线沿线两侧处于2类区的敏感点，有焦庄等共计11处。
昼间等效声级分别为46.9～68.5dB和47.4～57.7dB。
昼间除月山铁路住宅区超标8.5dB外，其余10处敏感点均满足昼间60dB限值要求；夜间焦庄、月山铁路住宅区噪声值超标，超标量为2.4～7.7 dB，其余9处敏感点均满足夜间50 dB限值要求。
上述敏感点现状值超标，主要原因为焦庄和月山铁路住宅区距离既有铁路较近，受既有新菏泽线、新月线列车影响较大。
（4）1类区敏感点新双线沿线两侧处于1类区的敏感点，共计有10处。
昼夜间等效声级分别为45.6～50.7dB和39.1～43.2dB。
昼夜噪声值均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类区昼间55dB、夜间45 dB限值要求，声环境质量较好。
（5）学校敏感点既有新月线沿线共有学校2处，分别为获嘉四中和恩村一街小学，两处学校均无住宿生。
昼间获嘉四中噪声值为60.8dB，超过60dB 限值，超标量为0.8 dB；恩村一街小学昼间59.9 dB，符合昼间60 dB 标准要求。
新双线沿线两侧共有学校3处，分别为霍村中心小学、小聂村小学、聂村中学。
其中昼夜间等效声级分别为46.9～54.5dB和42.9～48.3dB，昼夜噪声值均能满足2类区昼间60dB、夜间50dB限值要求，声环境质量较好。
（三）电磁环境现状根据类比监测分析结果，对于本工程既有新月铁路沿线已经接入有线电视的敏感点，电力机车运行不会影响其收视效果；对于沿线没有接入有线电视且未自行安装卫星电视接收器的敏感点，在没有列车通过时收视质量基本能够满足居民需要，但有列车通过时会受到明显的干扰影响；沿线部分居民自行安装卫星天线，其收视质量基本等同于接入有线电视，列车运行对其影响不大。
（四）环境振动现状既有新月铁路沿线敏感点共计19处，除距离铁路最近的柏山村外，其余敏感点现状环境振动没有超标现象，昼、夜间振级均能满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）之“铁路干线两侧”标准昼、夜间80dB的要求，月山站区内的柏山村昼夜超标0.3dB左右。
（五）水环境现状（1）大沙河与共产主义渠水环境现状均已经能够满足省政府2010年水环境质量目标的要求，但与水体功能区划相比较，二者均存在超标现象，其中大沙河主要超标指标为氨氮，超标倍数4.36倍，共产主义渠超标指标为COD和氨氮，超标倍数分别为1.65和2.72倍。
（2）既有新月线沿线各站段污水均已得到有效治理，各项污染物指标均能达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）二级标准要求，不会影响地表水环境质量。
（六）环境空气现状（1）工程沿线城市与农村地区环境空气质量良好，部分评价区域内TSP和PM10超过《环境空气质量标准》（GB3095-96）二级标准要求，SO2和NO2均能够达到GB3095-96二级标准要求。
（2）既有新月线沿线各站段共有燃煤锅炉9座，锅炉烟气均已得到有效治理，各项污染物指标均能达到《锅炉大气污染物综合排放标准》（GB13271-2001）二类区标准要求，不会影响环境空气质量。
3 环境影响评价（一）生态环境影响评价（1）铁路建设将改变土地的利用方式，减少耕地面积，项目永久占地面积为4903亩，占用农用地4279亩，造成农作物损失量共为3637.2吨/年，相对于整个区域来说，工程占地对耕地的影响不明显。
（2）本工程全线永久占用的基本农田总量约3411亩，评价要求铁路建设对占用的基本农田实行“占一补一”，建设单位按照省、市的规定缴纳耕地开垦费，委托地方国土资源部门组织实施占用耕地的补充开垦。
（3）本工程填方多于挖方，原设计中设置5个集中取土场，评价要求取消4号大石河取土场。
除1号取土场为耕地外，其他3处取土场均为未利用的荒地。
评价要求取土不得占用基本农田，取土后必须复耕。
本工程设置的取土场不位于风景名胜区、自然保护区内。
总体分析，经调整后本工程取土场设置基本合理。
（4）施工期对生态环境的影响是暂时性的，使生态系统的生产力受到影响，物种多样性暂时性减少。
但只要重视植被的保护和加强植被恢复，能够减轻这种不利影响。
（5）沿线所经地区不属于水土流失重点防治区划分的“三区”范围，工程施工造成的水土流失增加量为5008.65 t/a。
（6）项目永久占地造成当地植被覆盖率减少幅度为0.12～0.38%，项目施工结束后绿化和复耕措施可以在一定程度上弥补永久占地的植被覆盖率损失。
（7）项目沿线景观较为普通常见，没有突出的景观要素，工程投人运营后，植被将逐渐恢复，并且结合工程绿化措施，景观的整体功能将逐步恢复，本工程对景观影响不大。
（二）噪声影响评价（1）铁路边界①近期：既有线铁路边界30m处Leq为：昼间65.4～65.9dB，夜间63.1～63.7dB，昼间等效声级较现状值减少2.5～3.2dB，夜间等效声级较现状值减少2.8～3.7dB，均满足昼夜70/70dB限值。
新双线铁路边界30m处Leq为：昼间70.9～71.1dB，夜间70.9～71.0dB，均超过昼夜70/70dB限值。
②远期：既有线铁路边界30m处昼夜间Leq均较预测近期增加1.1dB左右。
均满足昼夜70/70dB限值。
新双线铁路边界30m处Leq为：昼夜间70.9dB，超过昼夜70/70dB限值，超标量为0.9dB。
（2）4a类区敏感点①近期：既有线共有宋庄等12处4a类区敏感点。
各敏感点预测值昼间为64.0～67.9dB，夜间61.1～65.8dB，昼间较现状降低了2.4～4.7dB，夜间较现状降低了1.3～4.5dB。
宋庄等12处敏感点昼间均满足70dB；夜间12处敏感点噪声值均超过55dB，超标量为6.1～10.8dB。
新双线共有焦庄等7处4a类区敏感点。
各敏感点预测值昼夜分别为：65.4～75.8dB和65.1～75.0dB。
昼间较现状增加2.0～24.1dB，夜间较现状增加6.6～30.5dB。
敏感点上屯等5处村庄昼间噪声值超过70dB标准，超标量为0.5～5.8dB；夜间焦庄等8处敏感点噪声值均超过55dB，超标量为10.1～20.0dB。
②远期：既有线昼夜间Leq较预测近期增加0.9～1.1dB左右。
敏感点宋庄等12处村庄昼间噪声值均满足70dB；夜间各敏感点噪声值均超过55dB。
新双线昼夜间Leq均较预测近期减少0.2dB左右。
敏感点超标情况与预测近期相比差别不大。
（3）2类区敏感点①近期：既有线共有丁固城等13处2类区敏感点，各敏感点预测值昼间为57.5～62.3dB，夜间54.8～61.0dB。
各敏感点昼间较现状降低0.3～7.9dB，夜间较现状降低0.7～8.7dB。
除阎庄等3处敏感点昼间噪声值达标外，其余10处敏感点昼间均超过60dB，超标量为0.1～2.3dB；夜间13处敏感点噪声值均超过50dB，超标量为5.2～11.0dB。
新双线共有小寺庄13处2类区敏感点，各敏感点预测值昼间为60.6～68.1dB，夜间60.4～68.1dB。
昼间较现状增加8.0～21.0dB，夜间较现状增加13.9～28.0dB。
所有敏感点昼间噪声值超过60dB，超标量为0.6～8.1dB；夜间噪声值均超过50dB，超标量为10.4～18.1dB。
②远期：既有线昼夜间Leq较预测近期增加1.6dB以下。
仅新恩村1处昼间等效声级较现状增加，昼间增加0.6dB，夜间增加0.2dB。