RD PQ A 锂电池航空运输技术要求

效。
5．参考文件 《危险物品安全航空运输技术细则 》2015 年-2016 年版最新要求，文件编号 Doc 9284-AN/905 2015 年－2016 年版 第 3 号增编(ADDENDUM NO. 3)15/1/16 6．技术要求说明 锂离子电池航空运输包装分类 a、锂电池单独包装运输(PI965)； b、电池与设备一起包装运输(PI966)（电池没有安装在设备中，只是一起包装在同一包 装件里）；
C、电池安装在设备中包装运输(PI967)；
重点说明锂电池单独包装运输(PI965)的分类与要求；
单电芯或单电芯电池容量(功率)≤20Wh，多电芯电池组容量(功率)≤100Wh，按照 PI965II 和
PI965IB 包装航空运输。 PI965II 包装要求
电池或电芯必须装入完全封装的小内包装中后再装进坚固的外包装中，如果是单电芯或 单电芯电池则每个包装件只能包装8个，如果是电池组则每个包装件只能包装2组电池 组；每个包装件必须贴有锂电池操作标签，每票货物每个托运单只能发一个包装件，也 就是一次只能发8个电池或2组电池组（不允许多个外包装箱组合成一个大合成包装件运 输，然后在大合成包装箱外面贴上“Overpack”字样）；电池或电池组的电量不超过额 定容量的30%；
2.对已发货电池客户要求睿德返修成电量不超过 30% 的，睿德按照元/个的成本费用计算，市场部业务员报 价给客户，说明返修费用。
针对 30%电量的电池成品出货电压要求
电池满电电压规 格/V
电池出货电压要 求/V
～
、、
～
针对 30%电量的电池库存及发货要求 要求客户从接收我司电池到出货给终端客户中间的时间不能大于 30 天；
e、锂离子电池或电池组的电量不超过额定容量的 30%，此条详细参照条要求执行；
f、标注相应的警示，如包装件内装锂离子电池，必须小心操作，如包装件破损，有易 燃危险；包装箱上涉及到的文字最好是中英文的；
g、可以不用买UN包装箱，但包装箱要够坚固，箱体不能太薄或太软；
h、其它要求参考包装储运图示标志 GB/T 191 或包装箱的其它行业标准要求，还须遵照 客户的包装要求。
验；
电芯满电电压规 格/V
电芯来wenku.baidu.com电压要 求/V
推荐电芯补电的充电制度
、、
～
先以放电至终止电压，再以恒流恒
压充电至上限电压、充电截止电流，
充电限制容量 35%的额定容量,充电 ～
温度 23±2℃
物流部在给电芯厂下订单时将电压等技术要求一起下发。在下电芯订单时要明确注明 电芯电量要求 30%～35%。
部分项目质量部可将质量协议书增加电芯来料的电量要求不超过 35%的额定容量。 对于客户售后服务电池有电池单独发货需求的项目。 市场部、开发部或质量部在接到客户售后有电池单独航空运输需要求时，统一汇总到 市场部业务负责人 ，市场部业务负责人将根据客户需求的电池数量来安排电池；
售后电池需求数量 (散货)
单电芯或单电芯电池容量(功率)＞20Wh，多电芯电池组容量(功率)＞100Wh 包装件重 量＞10Kg，
满足其中任何一个条件都需按照 PI965IA 运输,包装要求如下： a.电池或电芯必须装入完全封装的小内包装中后再装进坚固的外包装中；
b.必须买UN包装箱进行包装,必须满足Ⅱ级性能包装要求。
c.每个包装件重量不能超过35KG；
我司电池库存时间不能大于 30 天，否则需要重新全检电压合格后再出货； 客户手机整机和电池发货（PI966，PI967 包装方式）不受电池电量不超过 30%额定容 量的限制；
如果客户发现终端消费者电池出现不开机现象，要求先对电池用原配充电器进行补电 15 分钟,这个信息也可体现在电池标贴或丝印上，或体现在电池产品技术规格书上；
电量有 30%要求的项目或订单，物流部在下电芯订单时要明确注明电芯电量要 求 30%～35%。 市场部：从新项目启动和客户下订单时就要了解客户发货方式，将信息传递给开发部以 便产品设计和产品认证，客户订单中途或售后有发货方式变更及时通知开发部、物流部 并在备料单上注明。 4．文件有效期： 本文件如果与《危险物品安全航空运输技术细则》最新版本有冲突时，本文件即时失
针对已经完成认证的手机电池未按照 PI965IB 方式出货运鉴定报告的老项目的处理措 施.
客户电池单独发货（散装发货），也可以采用之前 PI965II 包装方式的空运货运鉴定报 告，此报告仍然可以使用。建议单电芯电池发货量不超过 8 个，多电芯电池组单次发货 量不超过 2 组；包装要求依照老项目客户如果要求变更成 PI965IB 方式包装出货，统一 汇总到市场部各业务负责人，重新提认证申请单，重新做认证,更新电池跌落报告和电 池空海运货物运输鉴定报告，将 PI965II 的包装方式更改为 PI965IB 包装方式，之前的
求执行结 构工程师需在电池小批量前将电池包装按照此要求设计好，以免影响电池认和电池小
批量发货； 最好能设计通用的纸箱。包装要求详细说明如下： a.单电芯、单电芯电池或多电芯电池组必须装入“完全封闭的小内包装”中后再装进 坚固的外包装中， 这里指的“完全封闭的小内包装”,建议采用封口的 PE 袋、气泡袋、磨砂袋等； b.每个包装件重量在 10KG 以下（单电芯、单电芯电池、电池组都一样）； c.每个包装件必须贴有第 9 类危险品标签、锂电池操作标签、仅限货机标签，示意图
报告仍然有效；
市场部业务经理需要核查自己负责的哪些电池项目客户批量发货时为电池单独发货，并 将电池清单列出逐一排查是否有库存，若有库存则需在 2016-4-1 前全部发给客户，若 实在发不完需要 2016-4-1 以后发货则出货前需安排领出进行电压返工，工艺工程部给 出返工流程。返工后质量部进行抽检，合格后入库发货
编写人：赖太清 日期： 2016-3-8 生效日期： 2016-3-8
审核人： 日期：
批准人： 日期：
1. 目的： 为了使公司内部锂电池航空运输满足国际民用航空组织发布的锂电池航空运输技
术要求。
.规范公司内部满足客户对锂电池航空运输要求的指导性文件（规范锂电池内部包 装设计、规范电芯供应商电芯出货电压要求等）。
2. 适用范围： 锂离子电池航空运输的技术要求
3．职责： 开发部：及时更新国际民用航空组织发布的锂电池航空运输技术要求，并按照最新要求 对产品包装进行设计； 质量部：严格按照开发部给出的技术要求进行物料检验与控制。 物流部：将开发部的材料技术要求传递给相关供应商，督导供应商按照材料技术要求生 产，我司客户对电池
d.每个包装件必须贴有第9类危险品标签和仅限货机标签；
e. 电池或电池组的电量不超过额定容量的30%；
睿德锂离子电池包装要求： 睿德锂离子电池有航空运输需求的项目，市场部必须提前知会开发项目负责人（可在
项目开发审批 单中备注清楚），并且容量 Wh 在 PI965IB 要求范围内的，必须按照条 PI965IB 包装要
如下
d、每个2.包锂装电件池同操一作表标面签上必须标注内装物品的运输专用名称及 UN 编号，并在 UN 号旁 边标注包装件整箱重量，注意不能超过 10Kg。
一般尺寸: 120 x 110 mm，最小尺寸 75 x104mm 专用名称一般写：可充电锂电子电池
边缘颜色: 红色，在有差别的背景上 UN 编号：UN3480
单电芯、单电芯电池、多电芯电池组容量 Wh、包装件重量在 PI965IA 范围内的，并 且有航空运输
需求的项目，市场部必须提前知会开发项目负责人（可在项目开发审批单中备注清 楚），电池包装设计需
符合的要求； 针对锂离子电池或电池组的单独航空运输时电量不超过额定容量的 30%采取的措施： 凡是在 2016-4-1 以后电池单独航空运输时电量不能超过额定容量的 30%. 正常批量的订单按照如下要求执行 电芯来料的电量要求在 30%～35%的额定容量，具体的电压要求如下，IQC 严格执行检
PI965IB 包装要求 单电芯、单电芯电池或多电芯电池组必须装入完全封闭的小内包装中后再装进坚固的外 包装中，每个包装件重量在10KG以下（单电芯、单电芯电池、电池组都一样），每个包 装件必须贴有第9类危险品标签、锂电池操作标签、仅限货机标签； 每个包装件同一表 面上必须标注内装物品的运输专用名称及UN编号，并在UN号旁边标注包装件毛重。电池 或电池组的电量不超过额定容量的30%，（可以不用买UN包装箱，但包装箱要够坚固， 箱体不能太薄或太软）。
处理措施
≤50 个
市场部下生产订单, 生产部领成品库存电芯或重新组 织生产电池后由质量部安排对电池以放电制度放电，再 依照的补电制度进行补电，补好电后，全检电压等电性 能标识好后入库市场安排出货。（开发部和工艺部必要 时协助完成）
＞50 个
市场部按照正常批量的订单流程执行
备注
1.库存有 30%电量的电池, 生产部直接领出全检电压 等电性能，质量部抽检合格的入库发货；