定向型钢纤维增强混凝土可能性探讨
钢纤维混凝土浅析
钢纤维混凝土浅析摘要：钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维形成的一种新型的多相复合材料。
这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
本文通过介绍钢纤维增强混凝土的基本理论，阐述钢纤维在混凝土中的应用,为这一新型混凝土材料在建筑结构工程中的设计与施工提供了一些可资借鉴的经验。
关键词：钢纤维混凝土性能工程应用钢纤维混凝土(Steel Fiber Reinforced Concrete，简写为SFRC)是在普通混凝土中掺人适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料。
它是近些年来发展起来的一种性能优良且应用广泛的复合材料。
其中所掺的钢纤维是用钢质材料加工制成的短纤维，常用的有:切断型钢纤维、剪切型钢纤维、铣削型钢纤维、熔抽型钢纤维等。
钢纤维在混凝土中主要是限制混凝土裂缝的扩展，从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度较普通混凝土有显著提高，其抗冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性有较大改善，使原本属于脆性材料的混凝土变成具有一定塑性性能的复合材料。
一、钢纤维混凝土优点1.强度和重量的比值增大。
2.抗拉强度和主要由主拉应力控制的抗剪、抗弯、抗扭强度明显提高。
3.变形性能明显改善。
4.抗收缩和徐变性能有所提高。
5.抗裂和抗疲劳性能有较大改善。
6.具有较好的物理耐久性和化学耐久性。
二、钢纤维混凝土组成材料1、钢纤维钢纤维的增强效果与钢纤维的长度、直径（或等效直径）、长径比以及表面形状等有关。
2、水泥水泥在钢纤维混凝土中是一种胶结材料，与水拌合成水泥浆，具有很高的粘结力，把砂、石和钢纤维胶结成一整体，经凝结硬化，形成具有一定强度的钢纤维混凝土。
3、砂砂又称细骨料，用于填充碎石或砾石等粗骨料的空隙并同时组成钢纤维混凝土的骨架。
4、石料碎石或卵石是组成钢纤维混凝土的骨架材料，常称粗骨料。
钢纤维混凝土所用的石料，通常选用碎石。
钢纤维混凝土在路面修补工程中的探讨
■ 圈 一
图 １端 钩 型 钢 纤 维 ） （ 图２ 剪 切 型 钢 纤 维 ） （ 钢 纤维 混 凝 土 修 补 路 面 ，就 是 将 钢 纤
以及混 凝土 振捣 的控制 ，同时按 规定对 每天 所 浇筑混凝 土的２ ｄ 折 、断块抗压 强度进行 ８抗 检 验 ， 均 达 到 了 设 计 要 求 ， 使 平 整 度 、 坍 落 用 Ｃ ５ 通 混 凝 土 浇 筑 至 路 面 面 层 厚 度 １ ｃ 度 、主要技 术指 标得 到有 效控制 。严格 遵 守 １普 ｍ ２ 时 ，经 底 面 层 整 平 处 理 后 再 用 钢 纤 维 混 凝 土 自检 、 抽 检 措 施 ，保 证 工 程 质 量 。 浇筑。 三 、经 验 总 结 对 基 层 进 行 鉴 定 ， 鉴 定 结 果 有 小 面 积 在 对 钢 纤 维 混 凝 土 进 行 的 冲 击 荷 载 等 试 验 研 究 中 表 明 ：掺 以体 积 率 为 １ ～ ２ 的 钢 ％ 的松散 现象 ，但 是如果 按原 有 的处理 方案 ，
路 面 修 改
一
、
钢 纤 维 混凝 土 材料 组 成
所 谓钢 纤维混 凝土 就是在 一般 普通 混凝 土 中 掺 配 一 定 数 量 的短 而 细 的 钢 纤 维 所 组 成
的一种新 型高 强复合材 料 。钢 纤 维与 普通混
凝 土 的 区别 在 ， 混 凝 土 里 面 不 同样 式 的 刚 纤
混凝土中添加钢纤维标准
混凝土中添加钢纤维标准一、前言随着工程建设技术的不断进步，混凝土材料的性能要求也越来越高。
钢纤维作为一种新型混凝土增强材料，其添加量、形态、尺寸、材质等均需要根据不同的工程用途和性能要求进行具体的标准规定。
本文将从钢纤维的添加量、形态、尺寸、材质、混凝土配合比、混凝土试件制备、混凝土试验等方面进行详细的标准规定，以期为混凝土工程的建设提供参考。
二、添加量1. 一般情况下，钢纤维的添加量应在混凝土总质量的1%~3%之间，具体添加量应根据混凝土的使用要求进行确定。
2. 钢纤维的最大添加量不应超过混凝土总质量的5%。
3. 钢纤维的添加量应根据混凝土的强度等级、使用环境和耐久性要求进行具体的调整。
三、形态1. 钢纤维的形态应为直线型或弯曲型。
2. 直线型钢纤维的截面形状应为圆形、扁圆形或六边形。
3. 弯曲型钢纤维的弯曲半径应不小于钢纤维直径的3倍。
四、尺寸1. 直线型钢纤维的直径应在0.2mm~2.0mm之间。
2. 钢纤维的长度应根据混凝土的厚度和强度等级进行调整，一般长度应在30mm~60mm之间。
3. 弯曲型钢纤维的长度应根据混凝土的厚度和弯曲半径进行调整，一般长度应在30mm~80mm之间。
五、材质1. 钢纤维的材质应为普通碳素钢、合金钢或不锈钢。
2. 钢纤维的拉伸强度应不小于1000MPa。
3. 钢纤维的弹性模量应不小于200GPa。
六、混凝土配合比1. 混凝土配合比应根据工程用途和性能要求进行设计。
2. 钢纤维的添加量应考虑混凝土配合比的调整，以保证混凝土的流动性和均匀性。
七、混凝土试件制备1. 混凝土试件的制备应按照国家标准《普通混凝土试样制作方法》(GB/T 50080-2016)进行操作。
2. 混凝土试件的尺寸应根据钢纤维的长度和直径进行调整，一般尺寸应为150mm×150mm×150mm或100mm×100mm×100mm。
3. 混凝土试件的振实密度应保证在95%以上，以保证试件的强度和性能。
纤维增强混凝土的研究和应用
纤维增强混凝土的研究和应用1.引言纤维增强混凝土是一种将纤维材料与混凝土相结合的复合材料，具有优异的抗裂性能和改善的强度特性，因此在建筑工程领域得到广泛应用。
本文将探讨纤维增强混凝土的研究进展和应用领域。
首先将介绍纤维增强混凝土的定义和分类，随后重点关注纤维增强混凝土在结构工程、地基处理以及道路工程等方面的应用。
最后，我们将总结纤维增强混凝土的优点和未来发展方向。
2.纤维增强混凝土的定义和分类纤维增强混凝土是指在普通混凝土中添加一定比例的纤维材料，以增强混凝土的抗拉强度、韧性和耐久性。
根据纤维材料的性质，纤维增强混凝土可分为无机纤维增强混凝土和有机纤维增强混凝土两类。
2.1无机纤维增强混凝土无机纤维增强混凝土常使用的纤维材料包括玻璃纤维、碳纤维和钢纤维等。
这些纤维材料具有较高的强度和刚度，能有效提高混凝土的抗拉强度和韧性。
无机纤维增强混凝土在结构工程领域得到广泛应用。
2.2有机纤维增强混凝土有机纤维增强混凝土常使用的纤维材料包括聚丙烯纤维、聚酯纤维和聚乙烯纤维等。
这些纤维材料具有良好的柔韧性和耐久性，能有效改善混凝土的韧性和抗裂性能。
有机纤维增强混凝土在地基处理和道路工程等领域得到广泛应用。
3.纤维增强混凝土在结构工程中的应用纤维增强混凝土在结构工程中具有很多优点，例如提高结构的抗裂性能和抗冲击能力，减少裂缝发展速度等。
在高层建筑、桥梁和水利工程等领域，纤维增强混凝土广泛应用于楼板、梁柱、墙体和水箱等重要构件的施工中，提高了工程结构的整体性能和耐久性。
4.纤维增强混凝土在地基处理中的应用纤维增强混凝土在地基处理中能够有效加固和加强土壤，改善地基的承载能力和稳定性。
应用纤维增强混凝土进行地基加固可以减少沉降和不均匀沉降，并且降低地震和液化等自然灾害对地基的影响。
5.纤维增强混凝土在道路工程中的应用纤维增强混凝土在道路工程中能够有效解决路面龟裂、反射裂缝和疲劳断裂等问题，提高道路的使用寿命和安全性。
探讨公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
建材发展导 向 ２ １ 年 １ ０１ ０月
探讨公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
缪 为 刚
（ 中铁十六局集团第三工程有 限公 司）
摘 要： 随着城市经济的快速 发展， 高等级公路和桥梁的建设步伐 日益加快 ， 与此同时， 对建筑材料 的要求也越来越高。 钢纤维混凝土因其性能优越、 施
２ 路桥 施工 中钢 纤维 混凝 土的应 用
２１道 路施工 中钢纤维混凝土的应用 ．
由于钢纤维混凝土 路面具有减薄铺装 厚度、 纵缝 不设或少设 、 向 横 缩缝少、 良好 的耐磨性及冻融性等优点， 延长路面使用寿命 ， 从而在路面
１ 钢 纤 维 混 凝 土 的基 本 性 能 ＿ ３
底模采用钢板 （ 局部竹胶板） 底模 ， 侧模采用竹胶板 并用 型钢加固。浇筑 时采用平浇法进行 ， 高频插 入式振捣蛋器振捣密实 。 钢绞线采用整束编股 。锚具及夹片使用前用汽 油逐件清 洗， 表面无 残 留铁屑 、 泥砂及油垢 。安装工作锚锚环 时， 正锚 垫板定位 槽， 内钢 对 孔 绞线顺直 ， 无交叉扭结。工作锚装好后， 安装千斤顶及工具锚 。安装夹片 时做 到间隙均匀 ， ２ ｍｍ钢管套入钢 绞线将夹 片敲入锥 孔 ， 片露出 用 ０ 夹 锚具高度保持一致 。 张拉设备采用千斤顶及 电动油泵 。预应力 张拉前 ， 张拉所 用的千斤 顶及压力表进行配套校验。 预应 力张拉施工操作 由专人进行交现场记 录。张拉采取应力和应变 双控 ， 以张拉控制应力为主 ， 以张拉弹性伸长值校核 ， 预应 力张拉程序 为 Ｏ 一初始应力一 １５ 控制应力 （ ０％ 持荷 ２ ｉ 锚 固） ｍｎ 。 桁架拱分段 安装 。 安装前， 编制主桥安装 施工方案与计划、 安装支架 设计与受力验算 ， 报请业主审批后实施 。支架搭设 ： 主跨 １ 、／ 位置 在 ／ ２３ ３ 上设 置两个主墩 ， 墩布打数 １ 根 由 ３ ｃ 的钢 管桩 ， 每 Ｏ ０ｍ 在距主桥 墩临河 侧５ ｍ处各设一个副墩 ， 各打数 １ ０根 ３ ｃ ０ ｍ的钢 管桩， 以支架 主、 副墩为 支 点布设跨河 的纵向贝雷导梁 ， 北两导梁之 间用工 字钢 连接 ， 南 以工字 钢及楔形钢垫调整控制标 高。预 制构件由大型吸取 吊出坑 ， 吊并安装 起 就位 ， 向用经纬仪调校 ， 轴 调校准确后， 采用斜拉杆加 以土的性 能分 析
混凝土结构中纤维增强复合材料的应用技术研究
混凝土结构中纤维增强复合材料的应用技术研究一、前言混凝土结构作为建筑、道路、桥梁等基础设施建设中的重要组成部分，其应用范围非常广泛。
然而，混凝土结构在使用过程中，由于其自身的缺陷和外部因素的影响，经常出现裂缝、断裂等问题，导致结构的安全性和可靠性受到影响。
因此，如何提高混凝土结构的抗拉强度和韧性成为一个亟待解决的问题。
纤维增强复合材料（Fiber Reinforced Polymer，简称FRP）作为一种新兴的增强材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐久性好、施工方便等优点，被广泛应用于混凝土结构中，以提高其抗拉强度和韧性。
本文将从纤维增强复合材料的特点、应用技术、施工工艺等方面入手，对混凝土结构中纤维增强复合材料的应用进行研究和探讨。
二、纤维增强复合材料的特点1.轻质高强纤维增强复合材料具有重量轻、强度高的特点。
以碳纤维为例，其比强度和比刚度分别是钢的两倍和五倍，而密度只有钢的四分之一。
这种轻质高强的特性使得纤维增强复合材料在混凝土结构中得到广泛应用。
2.耐腐蚀纤维增强复合材料具有优异的耐腐蚀性能。
由于其主要成分是无机材料，不会受到腐蚀的影响，因此可以在恶劣的环境中长期使用，保持良好的性能。
3.施工方便纤维增强复合材料的施工相对于传统的钢筋加固施工更为便捷。
其可以在现场进行现浇混凝土施工，无需像钢筋加固一样需要先进行预埋件的加工和安装，从而节省了时间和成本。
三、纤维增强复合材料在混凝土结构中的应用技术1.拉力加固拉力加固是指将纤维增强复合材料贴在混凝土结构的表面，增加混凝土结构的抗拉强度和韧性的一种方法。
在拉力加固的过程中，首先需要对混凝土结构进行表面处理，以便于纤维增强复合材料的粘结和连接。
接着，将预先制作好的纤维增强复合材料片贴在混凝土结构的表面，通过纤维增强复合材料的强度和韧性，提高混凝土结构的抗拉强度和韧性。
2.压力加固压力加固是指将纤维增强复合材料裹在钢筋或混凝土柱的表面，增加混凝土结构的承载能力和抗压强度的一种方法。
纤维对混凝土的增强理论
纤维对混凝土的增强理论摘要：纤维混凝土是一种性能优良且应用广泛的新型复合材料。
在混凝土中掺加纤维,既保留了新拌混凝土优异的工作性能，又能增加其抗拉强度、弯曲韧性等力学性能，符合新型建筑材料的要求。
本文论述了纤维对增强混凝土结构性能的一些基本理论。
关键词：混凝土；纤维；增强理论1纤维对混凝土的作用1.1阻裂作用纤维可阻碍混凝土中微裂缝的产生与扩展，这种阻裂作用既存在于混凝土的未硬化的塑性阶段，也存在于混凝土的硬化阶段。
水泥基体在浇注后的24 小时内抗拉强度低，若处于约束状态，当其所含水分急剧蒸发时，极易生成大量裂缝，此时，均匀分布于混凝土中的纤维可承受因塑性收缩引起的拉应力，从而阻止或减少裂缝的生成。
混凝土硬化后，若仍处于约束状态，因周围环境温度与湿度的变化，而使干缩引起的拉应力超过其抗拉强度时，也极易生成大量裂缝，在此情况下纤维仍可阻止或减少裂缝的生成。
1.2 增强作用混凝土不仅抗拉强度低，而且因存在内部缺陷而往往难于保证。
当混凝土中加入适当的纤维后，可使混凝土的抗拉强度、弯拉强度、抗剪强度及疲劳强度等有一定的提高。
1.3 增韧作用纤维混凝土在荷载作用下，即使混凝土发生开裂，纤维还可横跨裂缝承受拉应力，并可使混凝土具有良好的韧性。
韧性是表征材料抵抗变形性能的重要指标，一般用混凝土的荷载——挠度曲线或拉应力——应变曲线下的面积来表示。
另外，还可提高和改善混凝土的抗冻性、抗渗性以及耐久性等性能。
应该强调的是纤维混凝土中纤维的作用。
并非所有纤维都能同时起到以上三方面的作用，有时只起到其中两方面或单一方面的作用，这与纤维品种、纤维性能、纤维与混凝土界面间的黏结状况以及基体混凝土的类别和强度等级等因素密切相关。
2纤维增强混凝土的基本理论2.1 纤维间距理论纤维间距理论是1963年由美国J.P.Romualdi, J.B.Batson和J.A.Mandel等[1-3]人提出来的一种阐述纤维增强混凝土的理论。
钢纤维增强聚合物改性混凝土力学性能的研究
Ｐ Ｇｏ
Ｇ１
１ ０ ０
５
３ ． ９３ ４ ． ２５
４１ ７ ．
４． ５ ４ ４ ５】 ．（
４ ２ ．１
作用 ， 明显克服其很多弱点 ， 将 从而使各组分性能得到充分发０ １ ５ ２ ０
３ ８１ ３ ． ６７ ３ ． ３７
钢纤维 ： 江苏宜 兴军威 钢纤维 厂生产 的剪 切型 钢纤维 ， 长 其
径 比５； ０
由表 ３可 以看 出， 在普 通混凝 土中加入胶乳会 降低混凝 土的 抗压强度 ， 可以提 高混凝 土的抗 折强度 。在钢纤维 混凝土 中加 但
入乳胶会降低钢纤维混凝土的抗压强度 ， 能提 高钢纤维混凝土 但
钢 纤 维 增 强 聚合 物 改性 混 凝 土 力学 性 能 的研 究
刘 亚 东
摘 要 ： 对钢纤维增 强聚合 物改性混凝土力 学试验 的基 础上 ， 在 对不 同聚合 物掺 量对钢纤维混凝土 的改善作用进行 了比
较， 并对其机理进 行 了分 析， 以提高混凝土 的抗拉 、 折强度及 承载力。 抗
聚合物 ： 宝鸡宝 防化工 有限公 司 的丙 烯酸酯 改性 剂 ， 固含量
为 ５ ％。 ０
１２ 配合 比方案 （ ． 见表 １ ）
在试件成型过程 中 ， 考虑到上述水 泥砂浆 裹骨料法能起 到减
抗折强度 ， 然而并不是掺人乳胶一定 能够提高钢 纤维混凝土 的抗 折强度 ， 在聚灰 比小 于 ５ ％时 ， 至会降低抗折 强度 ， 甚 此后随着乳
表 １ 混凝 土配 合 比设 计 方 案
编号
Ｃ Ｐ （ ） ｏ Ｇ１ Ｇ ２ Ｇ ３ Ｇ ４
ｋ／ ｇ ｍ３
乳胶
０ ３ ６ ２． ０ ２ ０ ４ ０ ６ ０ ８ ０
纤维增强与加固混凝土断裂与粘结性能
现代物业・新建设 2012年第11卷第6期工程施工 Engineering Construction引言混凝土是当代最主要的土木工程材料之一，主要是由胶凝材料、颗粒状集料、水和附加的一些外加剂、掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌硬化后而成的一种人工石材。
混凝土虽然具有原料丰富、价格低廉、生产工艺简单的优点，但其抗拉强度低、抗裂性差、韧性差。
材料的脆性十分明显，受拉的极限延伸率只有0.01%～0.06%，在很低的拉伸变形时就会发生开裂。
尤其是随着近年来我国建筑物抗压强度要求的大幅度提高，其缺点也越来越突出。
由此经常导致一些建筑发生开裂和渗水。
而钢筋会在受腐蚀后使结构破坏，严重者会直接导致建筑物坍塌。
把纤维加入混凝土而形成的纤维混凝土是一种新型的复合材料。
它因为同时兼具纤维和混凝土的优点，因而受到了国内外工程界的极大青睐，并广泛应用于各种工程领域，是近几年来混凝土改良研究的一个重要方向。
以钢纤维、合成纤维、碳纤维等为代表的纤维混凝土在混凝土的应用中取得了很大的进展，它是继钢筋混凝土之后的另一重大突破。
研究纤维增强与加固混凝土断裂与粘结性能，对于改进纤维混凝土的结构，建立合理的纤维混凝土数据具有十分重要的意义，也为纤维混凝土研究应用的发展前景作出评述。
1 纤维混凝土1.1 纤维混凝土的含义纤维混凝土是指在混凝土基体中均匀掺入乱向分布的不同材质的短细纤维（包括钢纤维、碳纤维、聚丙烯纤维、维纶纤维、聚乙烯醇纤维、聚丙烯晴纤维及混杂纤维等）所形成的具有较高韧性的复合材料。
人们所说的混凝土通常是狭义的概念，大多是以水泥作为基材的建筑材料，而广义概念下的混凝土也可以由其他材料（如沥青）作为粘结材料。
1.2 纤维混凝土的种类与性能1.2.1 钢纤维混凝土钢纤维混凝土就是在普通的混凝土中掺入适量的短钢纤维而形成的可供浇筑、喷射成型的一种新型复合材料。
其中所掺的钢纤维一般是由钢质材料(切断型钢纤维、剪切型钢纤维、铣削型钢纤维、熔抽型钢纤维等)加工制成的短纤维。
浅谈纤维增强混凝土的发展及应用
科技 信息
浅谈纤维增强混凝土硇 发展及应用
东华 工程科技 股份 有 限公 司 张新 浩
［ 摘 要 ］ 本文介绍 了纤维增 强混凝土的 出现、 发展 、 种 类以及 当前的研究手段 ， 并在 文中结合 具体 实例说 明纤维增强混凝 土在 工程 中的 具 体 应 用 。 ［ 关键词］ 纤维 混凝 土 干缩 实验 增韧 工程应 用
一
轴向约束收缩实验适 用于长 度比横截面要大得多 的试件 。实验过 程 中， 可认 为试 件近似地 只发生轴 向收缩 ， 收缩时若 受到约束限制， 其 横截 面内将 产生 均匀的应力值 。根 据约束形式的不 同， 可将 轴向约束 收缩实验分 为端 部约束收缩实验 和钢筋内约束收缩 实验 ， 前者一般是 主动约束收缩实验 ， 后者一般是被动约束收缩 实验 。
探讨市政桥梁桥面铺装工程施工中钢纤维混凝土的应用
探讨市政桥梁桥面铺装工程施工中钢纤维混凝土的应用摘要：本文结合工程实例，着重探讨了钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装中施工技术工艺及质量控制措施。
关键词：钢纤维混凝土特点优势分析桥面铺装施工工艺1 钢纤维混凝土性能特点及优势分析钢纤维混凝土（简称sfrc）是在普通混凝土中掺入适量的短钢纤维混合而成的一种新型复合材料。
由于钢纤维的掺入，在混凝土基体中随机分布的短钢纤维阻碍混凝土内部微裂缝的扩展，同时阻滞宏观裂缝的发生和发展。
在受荷（拉、弯）初期，水泥基料与纤维共同承受外力，当混凝土开裂后，横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者。
经国内外大量的研究和试验表明，在混凝土中掺入适量钢纤维，其抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、抗疲劳、抗冲击韧性、耐久性等物理和力学性能有显著的提高（见表1）。
在桥梁上部结构中，主梁是承受车辆活载和结构自重的主体，而桥面铺装的主要作用是分布车轮集中荷载，保护主梁不受车辆轮胎直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀。
因此对于桥面铺装而言，结构应尽可能轻薄，减少主梁的负重。
但是桥面铺装层直接承受车轮荷载的冲击，桥面铺装部分或全部参与了主梁结构的变形，一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用；既是桥面保护层又是桥面结构共同受力层，所以桥面铺装层应具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。
钢纤维混凝土克服了普通混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、性脆等缺点，具有比沥青混凝土更为优良的抗裂性、耐磨耐疲劳、高韧性等性能，经常使用于以承受车轮荷载疲劳和冲击作用为主的桥面结构。
因此钢纤维混凝土在桥面工程应用可以明显减薄厚度。
2 工程实例某特大桥桥面原设计为8cm 沥青混凝土。
由于主跨梁顶面未设置调平层，梁面平整度难以控制，不利于保证沥青混凝土层的施工质量。
此外箱梁顶的竖向预应力筋顶端处在沥青混凝土层内，既影响沥青混凝土的摊铺，又不利于锚头防腐。
因此将这座大桥桥面铺装变更为钢筋纤维增强钢网混凝土cf40。
钢纤维增强混凝土抗裂性能试验研究
１２ １ 关于 限制 条件下 水泥 混凝 土塑 性 收缩 的试 ．．
验 ， 研究采 用 的 是 Ｋａｉ 本 ｒ ａ Ｙ等 人 ｌＩ］ 出 的平 板 ３４提
式试 验方法 ， 在进 行本试 验 时 ， 保持较低 的湿 度 ， 需 以利 于试件 在较 短 的时间 内形成 裂缝 ． 件 尺寸为 试
维普资讯
第 ５卷 第பைடு நூலகம்１ ２期
２０ ０６年 １ ２月
南 阳师 范学 院 学报
Ｊｕ ａ ｏ ｎ ａ ｇＮ ｒ ｌＵ ｉ ｒｉ ｏｒ ｌ ｆ ｎ Ｎａｙ ｎ ｏｍａ ｎｖ ｓｔ ｅ ｙ
Ｖ０ ． ． ２ １ ５ Ｎｏ １ Ｄｅ ｃ． ２ ｏ ｏ６
时 改善 混 凝 土 开裂 有 明 显效 果 ， 且 还探 讨 了钢 纤 维 的 抗 裂 、 强 机 理 ． 并 增
关键 词 ： 切 型 钢 纤 维 ； 剪 混凝 土 开 裂 ； 缩 裂缝 ： 收 力学 性 能 中 图分 类 号 ： Ｕ５ ８５２ Ｔ ２ ，７ 文献标识码： Ａ 文章 编 号 ：６１ １２２０ ）２ ０２ ３ １７ —６３（０６ １ —０４ —０
随着混凝 土科 学 的发展 ， 目前 ， 配制 强度 高 、 工 作性 良好 的混 凝 土 已不再 困难 ， 们把研 究 的重点 人 逐 渐转 移到混 凝 土的耐 久性 上 ． 凝土 的体 积稳定 混
性 是混 凝土耐 久性 的重 要方 面 ， 是混 凝土 达到耐 也
石子 ： ， 碎石 最大直径 ２ ｌ ， ０ｎ ｌ ｎ 视密度 ３５ ｋ ｍ ； ０１ ｇ ３ ／
１ Ｎ
延 伸 和扩展 ， 只要 掺人 数量 较少 的钢纤 维就 能 明显
地 减少 混 凝 土 的开 裂 ． ｒ ｂｗ ｋ 和 Ｓａ Ｇｚ ｏ ｓｉ ｙ ｈｈ指 出 ， 只
浅谈钢纤维混凝土的应用与发展
浅谈钢纤维混凝土的应用与发展作者：孙加成来源：《城市建设理论研究》2013年第04期摘要：钢纤维混凝土是一种性能优良且应用广泛的新型复合材料。
由于钢纤维阻滞肌体混凝土裂缝的开展，从而其抗拉、抗弯、抗剪强度等较普通混凝土显著提高，其抗冲击、抗疲劳、裂后和耐久性也有较大改善。
近些年来，国内外对钢纤维混凝土的力学和结构性能做了大量的研究，并将其用于道路、桥梁、隧道、水力、建筑等各项工程中，应用前景越来越广阔。
本文首先对钢纤维混凝土进行了概述，其次详细说明了其强大的性能优势，然后分析了钢纤维混凝土目前的应用现状，并对其进一步的发展提出了建议。
关键词：钢纤维混凝土；性能；应用；水利工程；成本Abstract: the steel fiber concrete is a kind of good performance and wide application of new composite materials. Due to the steel fiber concrete block body crack development, thus the tensile, bending, shear strength increased significantly than those of normal concrete, the impact resistance, fatigue, crack and durability also have improved considerably. In recent years, domestic and overseas on the steel fiber reinforced concrete structure and mechanics performance did a lot of research, and has been used in roads, Bridges, tunnels, water, building and so on each project, more and more wide application prospect. In this paper, at first the steel fiber reinforced concrete are reviewed, then a detailed description of its strong performance advantage, and then analyzes the steel fiber concrete current application status, and its further development Suggestions were put forward.Keywords: steel fiber concrete; Performance; Applications. Water conservancy engineering; cost 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）一、钢纤维混凝土概述钢纤维混凝土（Steel Fiber Reinforced Concrete，简写为SFRC）是在普通混凝土中掺入适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料。
一种层布式钢纤维增强混凝土材料的实验研究
素混 凝土 （ ３ ） 整体 式钢 纤 维混 凝 土 和 层 布式 钢 纤 维 混 凝 土 的 配合 比见 表 １ 层 布 式 钢 纤 维混 凝 土 Ｃ０ 、 ． 试 件 的制作 ， 先按 表 １ 首 配合 比拌制 素 混 凝 土 ， 在 １０ ｍ ×１０ ｍ×５ ０ ｍ试 件 的 底 层 、 定 高 度 层 或 再 ５ｍ ５ｍ ５ｍ 指 顶层 人工 分层 撒 布钢 纤维 ， 动密 实 ， 振 收浆 抹平 后 ， 即在 素混 凝 土 内部形 成 了层布 式 钢纤 维 增强 混 凝土 ．
文 章 编 号 ：０８—２３ （０２ ０ １０ ９ Ｘ ２０ ）３—０７ ０６—０ ３
０ 引 言
钢 纤 维混 凝 土一 般是 以体 积率 １０ ～１５ ．％ ． ％乱 向分 布 的钢 纤 维 进 行增 强 的混 凝 土 ， 具 有 优 异 的抗 它
弯拉 、 抗裂 、 疲 劳 、 磨 、 冲击等 性 能 ， 耐 耐 耐 可满 足各 种工 程 需要 ． 由于钢 纤 维 混凝 土 抗折 强 度较 素 混凝 土提 高 ３ ％ ～６ ％ ， 而使钢 纤 维 混凝 土路 面设 计厚 度 比索混 凝 土 路 面 减 薄 １ ３～１２也 能 满 足设 计 要 求 ， ０ ０ 从 ／ ／ 但
粗骨 料 ： ５ ０ ｍ小 石 和 １ 为 ～２ ｍ ６～３ ．ｍ 中石 两 种 粒 级 的 石 灰 岩 碎 石 ， 碎 指 标 １ ．％ ． １５ ｍ 压 ２８
外加 剂 ： Ｂ 一１型高效 减 水剂 ， 津豹 鸣外 加 剂厂 生产 ． ＵＭ 天 钢纤 维 ： 采用 武汉 东 洲钢 纤维 有 限公 司生 产 的剪切 型 钢纤 维 ， 长径 比为 ５ ． ８ １ ２ 试 件 制作 ．
的增 强效 果 最为 理想 ， ７ 、８ 其 ｄ ２ ｄ的抗 折 强 度 比对 比的 素 混凝 土 提 高 ３ ％和 ２ ％ ． 是 因 为 ， 折 试 验 加 ２ ８ 这 抗
浅谈纤维增强混凝土的应用与前景
题目：浅谈纤维增强混凝土的应用与前景姓名：***学号：*********专业：结构工程2013浅谈纤维增强混凝土的应用与前景贾龙杰（辽宁工业大学，锦州）1前言作者通过阅读近几年关于纤维增强混凝土的文献，在本文中对纤维增强混凝土对改善混凝土固有脆性等缺点的作用、原理进行了阐述。
同时，还在文章中讨论了纤维增强混凝土所用材料的特点、优势、应用领域和影响其性能的各种因素，主要包括钢纤维、碳纤维、玻璃纤维、聚丙烯纤维、玄武岩纤维等增强混凝土的应用和特点。
2纤维增强混凝土作为当今世界上使用最广泛的土工材料，传统的混凝土易成型、耐久性好、成本低廉、取材容易，抗压能力强,易与钢筋、型钢等组合制成各种结构构件，在工程界得到广泛的应用。
但是，传统的混凝土也有它本身难以克服的缺陷，如脆性大、自重大，尤其是抗拉强度低、无法满足结构抗裂、耐久性、韧性等方面的设计要求。
因此，人们致力于研究高强、轻质、脆性低、耐久性好的混凝土。
其中，纤维增强混凝土是混凝土材半封研究中的一个重要方面。
2.1国际上的研究状况为了解释脆性材料的实际断裂强度与理论断裂强度的巨大差异,Griffith(1920)提出了裂纹理论。
Evans和McMeeking(1986)研究表明：增强晶须在裂纹表面施加一个桥联应力，可降低应力强度因子。
Becher(1988)认为为了得到大的增强效果，晶须强度要高，半径要大，而界面结合强度要小。
Sigl 和Evans(1989)的研究结论是：对于高韧性脆性基质复合材料，裂纹扩展阻力和基质裂纹应力除依赖于残余应力、弹性性质、脱黏后纤维与基质的摩擦系数和纤维强度外，还依赖于界面的脱黏。
Zhu 等人(1999)研究狗骨状聚乙烯短纤增强聚酯复合材料的机械性能。
Liao和Reifsnider(2000)研究了单向连续纤维增强脆性基质复合材料，建立了拉伸断裂强度模型。
1963年美国学者Romualdi提出了“纤维阻裂机理”或（称纤维间距理论)，根据线弹性断裂力学来解释纤维对于裂缝的阻裂效应。
混凝土用钢纤维的掺量
混凝土用钢纤维的掺量1. 引言混凝土是一种常用的建筑材料，具有优异的抗压强度和耐久性。
然而，由于其脆性和低拉伸强度，混凝土在抗拉、抗弯等方面的性能相对较差。
为了提高混凝土的抗裂性能和延展性，可以通过在混凝土中掺入钢纤维来增强其力学性能。
2. 钢纤维的分类和特性钢纤维是由高强度钢材制成的细长纤维，可以分为直径型和形状型两类。
直径型钢纤维主要有钢丝、钢丝切割、钢纤维束等形式，形状型钢纤维主要有钢纤维片、钢纤维网等形式。
钢纤维具有以下特性： - 高强度：钢纤维的强度远高于混凝土的抗拉强度，可以有效增加混凝土的抗拉强度和抗裂性能。
- 耐腐蚀性：钢纤维具有良好的耐腐蚀性能，可以在潮湿和腐蚀环境中使用。
- 耐久性：钢纤维具有良好的耐久性，可以长期保持其力学性能。
- 易于混凝土搅拌：钢纤维可以与混凝土均匀混合，不会影响混凝土的流动性。
3. 钢纤维掺量的影响因素钢纤维的掺量是指在单位体积的混凝土中所添加的钢纤维的质量。
钢纤维掺量的选择需要考虑以下几个因素：3.1. 混凝土的应用场景不同的混凝土应用场景对钢纤维的掺量有不同的要求。
例如，用于地下工程的混凝土需要具有更高的抗裂性能，因此需要较高的钢纤维掺量。
3.2. 混凝土的设计强度混凝土的设计强度也会影响钢纤维的掺量选择。
一般来说，混凝土的设计强度越高，需要的钢纤维掺量也会相应增加。
3.3. 钢纤维的类型和性能不同类型的钢纤维具有不同的性能，例如直径型钢纤维的强度和形状型钢纤维的几何形状等。
这些性能也会对钢纤维的掺量选择产生影响。
3.4. 施工工艺和配合比混凝土的施工工艺和配合比也会对钢纤维的掺量选择产生影响。
例如，采用湿喷混凝土施工工艺时，需要较高的钢纤维掺量来增强混凝土的抗裂性能。
4. 钢纤维掺量的确定方法确定钢纤维的掺量需要综合考虑上述因素，并进行试验验证。
一般来说，可以通过以下几种方法来确定钢纤维的掺量：4.1. 经验法经验法是根据实际工程经验和类似工程的试验结果来确定钢纤维的掺量。
钢纤维及钢纤维混凝土知识2024
引言：钢纤维及钢纤维混凝土是近年来在建筑工程领域使用越来越广泛的材料。
钢纤维的加入可以大幅提高混凝土的抗裂性能和抗冲击性能，增强其承载能力和耐久性。
本文将对钢纤维及钢纤维混凝土的相关知识进行详细阐述，包括钢纤维的类型、性能和应用领域，以及钢纤维混凝土的制备方法、性能和应用前景。
正文：一、钢纤维的类型1.直径型钢纤维圆直径钢纤维方直径钢纤维2.形状型钢纤维直纹钢纤维波纹钢纤维钩形钢纤维3.弯曲型钢纤维弯钩钢纤维弯曲直径钢纤维二、钢纤维的性能1.强度和延展性抗拉强度抗弯强度延展性2.耐腐蚀性锈蚀性能耐碱性能3.导电性能电导率应用领域三、钢纤维的应用领域1.建筑工程隧道工程桥梁工程楼板工程2.地下工程地铁隧道防水工程3.海洋工程港口码头海底管道四、钢纤维混凝土的制备方法1.传统混凝土加纤维方法手工加纤维机械加纤维2.直接混凝土搅拌法干混法湿混法3.纤维对混凝土性能的影响抗裂性能抗冲击性能五、钢纤维混凝土的性能和应用前景1.性能评价指标抗压强度弯曲强度抗冻融性2.应用前景建筑工程领域交通工程领域水利工程领域总结：钢纤维及钢纤维混凝土的应用正日益广泛，其独特的性能使其成为解决传统混凝土抗裂和抗冲击问题的有效途径。
本文详细介绍了钢纤维的类型、性能和应用领域，以及钢纤维混凝土的制备方法、性能和应用前景。
钢纤维混凝土在建筑工程、地下工程和海洋工程等领域的应用前景十分广阔，随着相关技术的不断发展，钢纤维混凝土的性能将进一步提高，其在工程实践中的应用将愈发广泛。
钢纤维增强混凝土抗裂性试验研究
是关于管道维修和更 换的问题了。随着管道总量的提升 ， 开始更加关注 管道修 复、 置换市场 的发展 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
２ ． ４ 定 向钻进铺 管技术
该技术多用于 自来水管 、 通信等管线 的铺设 中， 对管径 、 长度以及材 料 都没有太严 的要求 ， 管径小 于 ｌ Ｏ ０ ０ ｍｍ 皆可适用 ， 主要有 钢管铺设 和 Ｐ Ｅ管铺设两种 。而且对施工现场的要求不 高， 钻孔方 向很容易就得到控 制； 导向仪在此技术 中起着 导向作用 ， 使得铺 设工作能够高校 准确地进 行； 由于该技术涉 及管 线探测和导 向探测两 方面， 能够对钻 头进行合 理 的调整 ， 避 过管线 ， 防止对管道 造成破坏 ， 在较 为复杂 的地层 中也 能使
０ ． ２ ５ ～ ０ ． ５ ０ ％（ ４ ５积分数） 的圆直钢纤维。就可 以有效减少由干缩形成 的裂 之后取 下薄膜 ， 用小功率 的小太 阳和 电风扇 吹照混凝土表 面 ， 方便 实验
缝宽度超 过 ８ ０ ％； 且 随着 钢纤维掺入凉 的增加 ， 延缓形成裂缝 的时间也
会更加有效。本文通过掺剪切型钢纤维混凝的干缩 、 塑性开裂 以及力 学 性 能试验 ， 对钢纤维混凝 的抗 裂性能进行 了试验研 究； 并且还 探讨 了钢 纤 维 的 增 强 和抗 裂 机 理 。
参 考 文 献 『 １ １ 颜 纯文． 我 国非 开挖行业现状 与展望 ［ Ｊ ］ ． 探矿 工程 ， ２ ０ １ ０ ， ３ ７ （ １ Ｏ ） ： １ ６ ５ ～
１ ６ ７ ．
３ 非开挖 技 术的 未来发展
（ １ ） 和 国外一些 发达 国家比， 国内的人均 管道拥 有量 较低， 所 以开发 空间相当广 阔， 潜 力十分巨大。在 今后 ， 经济的不断进步， 定能促进我 国 对此开挖技术 的使用率 。 此外 ， 公 民的环保意识逐渐加强提升 ， 在今后一 段时期， 必会取得较大成果。 （ ２ ） 非开挖队伍的素质普遍提高 。为适应未来 的主流发展 ， 非开发技 术队伍应走规模化 和专业化 的道路 。开挖队伍要积极 创新开挖施 工方 法， 根据市场 需求提高非开挖水平。 组建施工技术队伍 ， 提高产业增长效 率， 促进非 开挖技术发展 。 （ ３ ） 就 当前 状况而 言， 管道 施工条 件越来 越复杂 ， 管道 长度越来 越 大， 施工管道 口径 越来越大 。我国 目前小吨位的设备生产较为成 熟， 但是 大吨位的设备较少。从 目前发展来看 ， 大型设备只能以来国外进 口， 而从 国外进 口， 价格相当昂贵， 发展大吨位设备利润较高 ， 所 以非开挖旋工设 备会朝着大吨位 方向发展 。 非开挖技术 的发展重点会逐渐转移到管道的 修复与转换上， 而 且还要不断提高管道的探测技术 。管道铺设完 成后 ， 就
钢纤维混凝土在机场工程中的应用探讨
钢纤维混凝土在机场工程中的应用探讨摘要：本文主要论述了钢纤维混凝土的基本性能，以及目前钢纤维混凝土在机场工程中的一些应用实例。
结合目前钢纤维混凝土的应用情况，提出了一些思考。
关键词：钢纤维；水泥混凝土；机场工程水泥混凝土具有刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好、施工方便等优点，被广泛应用于机场道面等工程中。
然而，水泥混凝土具有自重大、易开裂、抗拉强度度低、韧性差等固有缺陷。
随着机场使用时间的增长，荷载和环境的综合作用，水泥混凝土易发生裂缝、断裂等损坏，影响使用性能和机场的运行安全。
在水泥混凝土中掺入钢纤维，对混凝土基体能够起到阻裂、增强和增韧的作用，提高混凝土的抗拉、抗折、抗冲击等性能。
因而，钢纤维混凝土也越来越多的被应用在机场的道面加铺、修补及排水等工程中。
1 钢纤维混凝土的性能1.1 基本力学性能钢纤维的掺入对混凝土的抗压强度影响不大，钢纤维混凝土的抗压强度主要取决于混凝土基体的性能，一般掺钢纤维的混凝土的抗压强度提高幅度在15%左右[1]。
而掺加钢纤维对混凝土的抗折强度、抗拉强度、抗剪强度有明显的增强效果。
抗折强度是机场水泥混凝土道面最重要的力学指标，当混凝土中掺加的钢纤维体积率在1%~2%范围内时，抗折强度可以提高30%~80%[2]，抗拉强度提高25%~50%，用直接双面剪试验所测定的抗剪强度提高50%~100%[3]。
1.2 抗冲击性能机场道面在使用过程中，飞机的起飞、着陆，以及滑行过程中因道面接缝或不平整和错台，对道面会产生不同程度的冲击作用。
钢纤维混凝土对冲击能量的吸收能力较普通水泥混凝土要好。
随着钢纤维掺量的提高，钢纤维混凝土的抗冲击性能大幅度提高。
同时，动荷载作用下，钢纤维混凝土抗剥落能力较强，有裂而不碎的特点，因而适用于机场道面等承受冲击荷载的工程。
1.3 抗疲劳性能在重复荷载的作用下，钢纤维能够约束混凝土内部微细裂纹和裂缝的发展，缓解裂缝尖端的应力集中，延缓因裂缝开展导致破坏的过程，从而使得承受的疲劳作用次数增加。
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；ｆ ＋ ｆ ＋ ％ Ａ Ａ ％ Ａｆ
定 的益处；然而对于承受荷载作用方面 ， 却存
在相 当大的随机性 ， 至由于其方向的任一性 。 甚 使一部分对后者几乎不起作用或其作用部分抵
消 ，造 成 了材料 的 浪 费 ，如 图１ 所示 ，如 果取 集
＝
Ａ ｆ
ｃｓ ０
（ ） １
若 ＝。 ， ＝ ｉ Ａ ｌ ｆａＡ ０ ａ＋ ｆ
此 时 ，若 设ｃ１ ＝ ＝ｒ ｒ： ｃ ，则 ｆ ｆ
Ｆ ３ Ｄ ＝ Ａｔ Ｅ
若Ｏ ± ０ ， Ｌ ９ 。 则 ｊ ＝
＝。 ０
故 钢纤维 所受 力在 ０ Ａ 之 间 。 —３ ｆｒ ｃ ｆ
（ ）将 构 件 拟 受 拉 方 向按 南 北 方 向 （ 、Ｎ Ｃ Ｓ 极 向 ）放 置 ，钢纤维 会在 振动过 程 中出现有序 排列
当单 位体 上受 力 相 同时 ，则
６
Ａ。 ＋ ｆ ＣＯＳＯＬ ＝ ￣０＂ ｉ ｉ
．
Ｏｃ ＂
…
１
＋ ｉ ｆ
ｌ ＝
化 简则
即为 ：
６
＝
（ ２）
中荷载作用下受弯构件纯弯段、下该单元体 ，其与水平 向交角为Ｏ Ｌ ；以开
设在外荷载作用下 ， 该单元体所受拉应力均 为 ， ｌ 水平拉力同为Ｆ Ａ ，分别 由平衡条件可 ＝ 。１
得 ： 向型分布 的钢纤维砼单元体上 乱
即为 ： Ａ ｌＡ ｃ＋ ｉｏ ＝ 。ｒ ｆ ｃ ｃｓ
哦
（ ３）
裂前应力较小时 （ － ～． ） ｏ ０ 微单元体上受力为 ＜
例， 对所设想的定 向型分布钢纤维与非定 向型分 布钢纤维进行对 比：
定向型分布钢纤维砼单元体上 ． ，＋ ｃ
ｏ
研完分析
一 巳 呈 工 曼 曼！ 量 ‘ 垦 墨 曼 至
（） ２ 乱向型钢纤维在水平方向分力之和如 图１（ ），假定三根钢纤维均穿过单元体中心 ， ｄ
角度分别为 、Ｏ 、Ｏ ，每根钢纤维的应力分别 ｌ ｌ Ｌ ２ ３
为 、 、％ ，则钢纤维所受合力为 ：
，＝ ｆ Ｏ１ ｓＩＡ ’ ａｏａ＋ ’ ｆｏａ ｆ 。＇ ｏＱ ｆ ｏｃｓ２ ｆ ｏｃｓ３ ｖ ｆ ＋ ｃ ３
（ ）定向型分布钢纤维所受拉力为三者之 ３ 和。见图ｌ ｅ （ ），假定三纤维与梁纵 向平行 （ 即
２砼受弯构件设置定向型钢纤维 的初步设想
由于钢纤维是乱 向型分布．对于承受温度 、
收 缩应力 和改善 构件 面层耐磨 性及抗 冲击性能有
一
Ｏ＝ 。 ） ／ ±０ ； 穿过单元体 中心 ，并作 用于单元体
ｌ前言
钢纤维增 强混凝 土 ，由于具有 较好 的抗拉 、
（） １ 砼近似按弹性变形阶段取其受拉应力
平均分布为 ，单元体截面面积 Ａ ，则合力 ＝
Ａ ｃ 图１（ ）。 。ｒ见 ｃ ｃ
耐磨 、抗 冲击等性能 ，已广泛用 于工业厂房楼
板 、高层建筑节点区 、高速公路路面 、机场跑 道、军事抗爆工程、喷射混凝土隧洞衬砌以及铁 路轨枕等。目前我国已有熔抽法、切割法、报废 的钢丝绳去污拆断法 ，浇注钢纤维混凝土路面或 框架结构节点及用于钢筋混凝 土桩 的桩头和桩尖 部位。钢纤维掺人高强混凝土可改善其延性或韧 性 ，以利军事防护。如船的底板掺人钢丝网水泥 的薄壳结构 。可增强抗货件抛放的冲击能力 ，掺 人预应力混凝土构件，可改善延性、滞 回特性以 及抗剪能力等 。 通过对电磁效应探讨使一般砼结构中乱 向分 布的钢纤维 ，根据受力需要定向排列的可行性 ， 以更大程度的发挥这一结构材料的优势 。
研霓分析
《ｊ 技 末》 ｏ２ 第 期 第 ２ 孑左毋 ２１ ３ 总 ９ 年 期
定 向 纤 维 增 强 混凝 土 可 能性 探 讨 型钢
陈 亍
（ 武汉理工大学 武汉 ４ ０６ ３０ ３）
摘 要： 对预应力 、定 向型钢纤维砼受力构件新型施工方法 的构想进行初 步论证 。并期待更进一步的试验验 证 ；这一创新构想 的实现．会 在构件的延性 、抗裂性方面有更大改善 ，结构构件 中钢纤维用量会有 大幅度 降低 ， 促使节省材料 、降低造价 ，以利钢纤维增强砼结构的广泛应用 。 关键词 ： 钢纤维 砼 结构 电磁场 定 向
《ｊ 予左 技 术 》 ｏ２ ３ ２１年第 期总第 ２ ９期
即为 ：
６
的玻璃板上 ，撒上铁粉．微振玻板 ，铁粉将沿磁
（） ４
Ａ。 ＝ Ａ ｃ １ Ａ 仃＋ ｆ ｒ ｆ
力线有序排列如图２（ ）；故可以设想在一受拉 ｂ 砼构件制作时，将其置于地球天然磁场中，其内 的钢纤维在振捣中，若能克服拌合料粘滞阻力作 用 ，必然有 沿磁力线 方 向排列 的趋 势 ，如 图２
当 ｉ ０ ， ＝ ；当 ｉ ９ 。 ，九 ＝ ； ± 。 九ｆ１ ± ０ ｆ０
故ＣＳＬ １ ，在 ｌ 之 间变 化 ，由于 乱 向 ＯＯ ＝ ～０ ； 至０ 型分 布的钢纤 维 同为水 平分 布或垂 直 分布 的机率 很 小 ，故 一 般可 舍 去九ｆ０ ＝ ，九ｆ ｌ ＝ 的情况 ．则 １ ＞
ｔ ｑ
Ｚ０ＣＳ Ｏ ＂ ｉ
６
ｃ ｒ ｆ
的趋势。其理想条件是 ： （ ） １ 砼浇筑 、振捣过程足够长 ，使定 向运
∑ ；
＝
｝
＝ＯＬ ＣＳｉ Ｏ
（） ５
∑Ｏ ＂ ｉ 式 中：九 为定向型 、乱向型单元体钢纤维拉应力 ，
之 比。
动 得 以基本 完 成 ； （ ２）砼 应 具有 一 定 的流 动性 ，且初 凝 时 间 在 基本 完成 定 向运 动之 后才 发生 ； （ ３）钢 纤 维 直 径 、长 度 及 水 泥 砂 浆 的稠
＞０ 的范 围 内 ，亦 即 ：
６ ３
度 ，应足以使钢纤维实现定向运动成为可能；
鼻 口
ｃ）
（） ４ 钢纤维的直径 、 数量及长度应使其在构