中国重汽2014升级版豪瀚轻量化牵引车

豪华液压减震座椅
动力总成优节油明显
发动机:中国重汽10或12升大功率发动 机，低速大扭矩，起步、爬坡、加速能力 强；技术提升比同类发动机节油降低8% 以上；标配EVB，高速行驶操控及制动效 能更好、更安全； 重汽WD系列发动机扭矩储备高达30%， 保证车辆在不同工况下，具有高速性能 优 ，加速响应快，劲道十足，轻松爬坡， 起步。 发动机悬置、变速箱辅助支撑，是在国 外先进技术的基础上，结合实践经验，改 进而成，技术先进，可靠性高，并彻底解 决上坡共振以及发动机悬置早期损坏问题。
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变速器匹配原则
• 平原高速和国道标载，道路比较平，车速比较快，不需要频繁换档， 这种情况匹配10档变速箱最经济，优点：车辆提速快，换档次数少， 换档冲击小，变速箱可靠性比较高，重量比较轻，购买成本相对较小， 还能减轻驾驶员的劳动强度。 • 丘陵地带、山区或崎岖不平公路上或重载，这时候采用多档箱速比级 差比较小，匹配12-16档箱比较经济。 • 在变速箱和驱动桥总速比满足动力和车速要求的情况下，尽量采用直 接档变速箱。直接档变速箱寿命比较长，传动效率比较高，所以经济 性好。匹配超速档变速箱可以使发动机在经济转速区工作，但要匹配 低速大扭矩发动机，适当提高发动机马力，保证发动机有足够动力输 出。此外，如果空载返程，建议匹配超速档变速箱。
四 豪瀚11版牵引车匹配建议
匹配建议
省油 高头挡速比的多挡变速器—经济转速范围宽—省油 小速比单级或双级驱动桥—速度快、效率高—省油 低风阻的车身——风阻小—省油
低速大扭矩大马力发动机—低转速、大马力—
牵引车推荐配置三个依据
车速——路况——载重
用户要求或希 望的最高车速 及常用车速。
坡路长度，坡度大小 ，路面坑洼情况，高 速路、等级公路情况 、乡村路况，各种路 况占比多大等。
豪瀚 大流量动 力转向器 竞品 方向机故 障率高
大缸径9吨 带防尘罩 二轴助力 缸
小缸径5吨 无防尘罩 二轴助力 缸
￠480大方 ￠450小方 向盘 向盘 豪瀚系列转向轻便、可 靠。
鞍座——鞍座标配一步到位
车架
11版牵引车标准配置 90#标准载荷鞍座，鞍座 高度165mm。 鞍座布置高度，较主 要竞争对手低，主要车 型。例如：一版的6X2、 6X4、4X2等产品鞍座高 度均低于1320mm。
角窗带除霜口，保证后视正常 采用德国技术制造的电 动玻璃升降器 地图袋采用分开结构，更加 实用
减震座椅
空气减震座椅 进口控制装置，双锁止水 平调节 6方向调节（前后、上下 、 倾斜） 头枕调节，应对不同驾驶 人员 减震锁止，进口控制系统 体重自适应功能 靠背气囊调节硬度和位置
注意：竞争对手宣传的气囊座椅基本 上高度不可调、靠背没有刚度可调装置。
四层不锈钢设计，带不锈钢网 套，耐用、可靠 标配大容量消声器，阻力更小， 与国际接轨 的EVB排气蝶 阀—可靠，排 气制动效果好。
离地间隙大，噪音低，且美观大方。
转向安全
转向系统安全：豪瀚11版产品使用大流量、变速比方向机，大容积转向液压油罐，
大缸径9吨带防尘罩二轴转向助力缸，高效的冷却油管。
豪瀚系列产品简介 一 一
车型 总成配置 变速箱 4*2 6*4 HW19712C 430拉式 D39可选ZF MAN技术单层变截面梯形车架 5.5T可选HF7 457桥可选ST13 前后少 12R22.5 6*2 其他 工作环境
11 版 豪 瀚 牵 引 车 配 置 介 绍
离合器 方向机 车架 前桥 后桥 底盘悬架 轮胎 产品全配置 整备质量
地毯
隔音措施 严密的隔音降噪措施 大幅底板胶块，有效阻隔发动机 工作噪音和热辐射；大截面密封条， 降低了行驶中的车内噪音 严格测试，匀速行驶的室内噪音 为≦76dB（国内标准为90dB）
隔热、吸音材料 减震材料 地板 防石击材料 隔热、吸音材料
车型
驾驶员耳旁噪声 dB
雷诺
陕汽F3000
76.6 80.5
品牌 驱动型 式 驾驶室 发动机 变速器 驱动桥 车架 ABS 自重 豪瀚 M3000 J6M 欧曼6系
6×2
德国奔驰技术（四 点悬浮两气囊） 375EGR/国四380 HW12超速档 变速箱 MCY13 MAN技术单层 （8mm） 德国WABCO四通 道 7.22吨 （含鞍座、备胎）
6×2
非四点悬浮 WP12系列380EGR 法士特12档铁壳 汉德13吨 双层车架 （8+4mm） 国产四通道 7.47吨 （含鞍座、备胎）
带线路防水电器盒
豪瀚J7B高度重视防水、防尘设计，能够大大降低雨季的线路故障率。
LED豪华仪表 高度对称的仪表布局，视觉冲击强烈 汉显LED显示屏，体现高端品质 继电器式控制仪表，控制模块带有LED报警 显示功能，那里坏了那里亮，方便检修。 典雅大方的中控台布局 高度对称的左右布置规划，发挥通用互换 性的同时，营造了典雅大方的内饰氛围 经过严格的人体工程学验证，各操作面板 均可保证司机“目不离路”
MCY13系列单级减速驱动桥
奥利康齿-等高齿
可靠进气系统——容量大，噪音低 大容量空滤，进气量大，进气阻力小
空滤器直 径由320扩 大至390
带二次排水装置的进气道，保证进气 干燥。
带二次 排水的 进气道
可靠排气系统——容量大，排气阻力小，噪音低
大容量消声器—阻力小， 噪音低
带套伸缩式挠性管—耐用、可靠源自豪瀚76钢板
点焊密封胶
良好地密封
防尘密封性达到99.5％！！远远超过 QC/T 475-1999 客车防尘密封性限值标 准的95％
焊缝密封胶
人性化之1～更便利 操控便利 可调方向盘 方向盘上下、前后可调，应 对不同身高或者驾驶习惯的需 求 四幅设计，特别经过防滑处 理，优质PU材质，手感舒适， 转向更便捷，可以选择PVC真皮 产品。
•J7B系列11版为标载型产品：
目标市场：杂货类、煤运、散货类的短、中、长途公路运输。 市场定位：经济、可靠、技术成熟的中低端能源类、杂散以及港口运输。 目标工况：标载公路运输。 产品驱动形式包括：4X2、6X4、6X2、8X4。
产品类别包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等涵盖了目前市场主销 的全系列产品。
二、三级脚踏 三级脚踏，应对3720mm的车身 高度 脚踏防滑设计，湿滑状态减少 隐患，提高舒适度 最上层踏板加宽，方便转身 自卸车以及11版产品采用二级 踏步。
前悬置
后悬置
三级脚踏
带线路防水电器盒，可 以有效降低由于洗车、雨 雪天气导致的线路短路情 况发生。
车门上部1道、门框2 道合计三道密封条密封， 挡水、挡尘、降噪效果 更好。
标载运输、复合型 运输、严重超载运 输(货物重量100吨 以上可选用超强型 车架)。
根据上述数据决定牵引车的匹配：发动机排量、功率，变速箱， 车桥及车桥速比。
标载及复合型运输匹配
1、先满足用户的经济车速要求，适当选用超速档； 2、再根据路况和载重量决定驱动桥选用单级和双级； 3、满足用户的动力性需求决定发动机排量和马力。
用车，是中国重汽真正意义上的全新轻量化产品。
该系列产品采用了真正的奔驰技术驾驶室，德国MAN技术调教的底盘 ，并根据国内运输环境和用户使用特点对车身、动力系统、车架及悬挂系
统等进行了适应性的优化匹配，使得车辆的自重更轻、油耗更低、可靠性
更高、安全性更好，能够更好地适应市场特别是现在市场的需要。
豪瀚系列轻量化产品简介 一 一
MCY13
标配空调、 WABCO ABS、 主要用于 90轻量化鞍 标准载荷 座，1800立 （牵引车 方大容量单 列车总重 级空滤器， 55吨 以 350L铝合金 内）的等 级公路运 油箱。 可选装气 输； 囊座椅。
6.3T
8.03T
7.22T
二
豪瀚J7B
6*2产品与竞争对手对比分析
主要总成配置及价格、自重对比（豪翰性价比最优！）
卧铺尺寸（mm)
1940*630
1940*750 1940*750（下） 1840*600（上）
欧洲人设计的适合欧洲人身材设计的驾 驶室内部空间非常宽敞，各种配置尺寸搭 配合理，操控系统随手可及，转身自如， 取物自如。高顶驾驶室卧铺采用下宽上窄 设计，方便乘坐。 卧铺由整块PU发泡材料铺垫，厚度 100mm； 上下卧铺错位设计，保证下卧 铺坐人舒适。 内饰各部件材质严格认定，对车内各种挥 发物的控制高于国标要求，采用玻纤材质， 不吸味，不发霉，内饰配合严丝合缝。
品质高，更安全
总成优，更可靠 便维修，费用低
一流的驾驶室技术、生产工艺和验证手段，确保驾驶室高品质
整车装配线
车身焊装线
车架纵梁冲孔线
涂装线
整车检测线
淋雨试验
驾驶室本体及外观 奔驰技术驾驶室，奔驰原装模具，全钢车身，驾驶室钢板较竞争产品加厚20% （豪瀚最薄1mm,竞品一般为0.8mm),结构先进、重量轻、可靠性高、安全性好， 采用世界先进的ABB公司6机器人驾驶室自动焊装线加工制作； 由6机器人组成的自动化涂装线有效保证了车身的外观质量，车身防锈及耐老 化能力比传统电泳涂装提高了2倍以上，使车辆的残值更高； 人机工程设计、四点悬浮、环岛仪表、静音设计、舒适性好、驾乘疲劳低，有 效提高运输效率； 各项安全性能指标完全符合欧洲ECE R29法规要求，安全性能全面提升。
6×2
非四点悬浮 CA6DL2 一汽10档 498 双层车架 国产四通道 7.5吨 （含鞍座、无备胎）
6×2
四点悬浮 WP12系列380EGR 法士特12档 485 双层车架 国产四通道 7.35吨 （含鞍座、备胎）
三
豪瀚J7B 6*2产品部件介绍分析
自重轻，效益高 油耗低，更省钱 车速快，效率高
10升高压共轨发动机
10升EGR发动机
重汽HW变速箱--优势明显技术高
HW变速箱，主箱 双中间轴结构， 副箱行星减速机 构，带压力润滑。 扭矩大，可靠性 高，利于上下坡