中国重汽2014升级版豪瀚轻量化牵引车
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品牌 驱动型 式 驾驶室 发动机 变速器 驱动桥 车架 ABS 自重 豪瀚 M3000 J6M 欧曼6系
6×2
德国奔驰技术（四 点悬浮两气囊） 375EGR/国四380 HW12超速档 变速箱 MCY13 MAN技术单层 （8mm） 德国WABCO四通 道 7.22吨 （含鞍座、备胎）
6×2
非四点悬浮 WP12系列380EGR 法士特12档铁壳 汉德13吨 双层车架 （8+4mm） 国产四通道 7.47吨 （含鞍座、备胎）
标载运输、复合型 运输、严重超载运 输(货物重量100吨 以上可选用超强型 车架)。
根据上述数据决定牵引车的匹配：发动机排量、功率，变速箱， 车桥及车桥速比。
标载及复合型运输匹配
1、先满足用户的经济车速要求，适当选用超速档； 2、再根据路况和载重量决定驱动桥选用单级和双级； 3、满足用户的动力性需求决定发动机排量和马力。
品质高，更安全
总成优，更可靠 便维修，费用低
一流的驾驶室技术、生产工艺和验证手段，确保驾驶室高品质
整车装配线
车身焊装线
车架纵梁冲孔线
涂装线
整车检测线
淋雨试验
驾驶室本体及外观 奔驰技术驾驶室，奔驰原装模具，全钢车身，驾驶室钢板较竞争产品加厚20% （豪瀚最薄1mm,竞品一般为0.8mm),结构先进、重量轻、可靠性高、安全性好， 采用世界先进的ABB公司6机器人驾驶室自动焊装线加工制作； 由6机器人组成的自动化涂装线有效保证了车身的外观质量，车身防锈及耐老 化能力比传统电泳涂装提高了2倍以上，使车辆的残值更高； 人机工程设计、四点悬浮、环岛仪表、静音设计、舒适性好、驾乘疲劳低，有 效提高运输效率； 各项安全性能指标完全符合欧洲ECE R29法规要求，安全性能全面提升。
• • • •
变速器匹配原则
• 平原高速和国道标载，道路比较平，车速比较快，不需要频繁换档， 这种情况匹配10档变速箱最经济，优点：车辆提速快，换档次数少， 换档冲击小，变速箱可靠性比较高，重量比较轻，购买成本相对较小， 还能减轻驾驶员的劳动强度。 • 丘陵地带、山区或崎岖不平公路上或重载，这时候采用多档箱速比级 差比较小，匹配12-16档箱比较经济。 • 在变速箱和驱动桥总速比满足动力和车速要求的情况下，尽量采用直 接档变速箱。直接档变速箱寿命比较长，传动效率比较高，所以经济 性好。匹配超速档变速箱可以使发动机在经济转速区工作，但要匹配 低速大扭矩发动机，适当提高发动机马力，保证发动机有足够动力输 出。此外，如果空载返程，建议匹配超速档变速箱。
豪瀚系列产品简介 一 一
车型 总成配置 变速箱 4*2 6*4 HW19712C 430拉式 D39可选ZF MAN技术单层变截面梯形车架 5.5T可选HF7 457桥可选ST13 前后少 12R22.5 6*2 其他 工作环境
11 版 豪 瀚 牵 引 车 配 置 介 绍
离合器 方向机 车架 前桥 后桥 底盘悬架 轮胎 产品全配置 整备质量
地毯
隔音措施 严密的隔音降噪措施 大幅底板胶块，有效阻隔发动机 工作噪音和热辐射；大截面密封条， 降低了行驶中的车内噪音 严格测试，匀速行驶的室内噪音 为≦76dB（国内标准为90dB）
隔热、吸音材料 减震材料 地板 防石击材料 隔热、吸音材料
车型
驾驶员耳旁噪声 dB
雷诺
陕汽F3000
76.6 80.5
角窗带除霜口，保证后视正常 采用德国技术制造的电 动玻璃升降器 地图袋采用分开结构，更加 实用
减震座椅
空气减震座椅 进口控制装置，双锁止水 平调节 6方向调节（前后、上下 、 倾斜） 头枕调节，应对不同驾驶 人员 减震锁止，进口控制系统 体重自适应功能 靠背气囊调节硬度和位置
注意：竞争对手宣传的气囊座椅基本 上高度不可调、靠背没有刚度可调装置。
10升高压共轨发动机
10升EGR发动机
重汽HW变速箱--优势明显技术高
HW变速箱，主箱 双中间轴结构， 副箱行星减速机 构，带压力润滑。 扭矩大，可靠性 高，利于上下坡
曼车架—前宽后窄，车辆平稳性好
前宽后窄曼车架，高稳定性方便发动机布置 丰富车架断面组合，高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度 改进压型工艺，国内独家衬梁前后衬，内外层贴合紧密，抗弯能力强 整体涂漆，电泳处理，抗腐蚀性强 根据市场需求，所有工程车辆支撑板加长设计，解决车架弯曲变形问题。
豪瀚
76
钢板
点焊密封胶
良好地密封
防尘密封性达到99.5％！！远远超过 QC/T 475-1999 客车防尘密封性限值标 准的95％
焊缝密封胶
人性化之1～更便利 操控便利 可调方向盘 方向盘上下、前后可调，应 对不同身高或者驾驶习惯的需 求 四幅设计，特别经过防滑处 理，优质PU材质，手感舒适， 转向更便捷，可以选择PVC真皮 产品。
•J7B系列11版为标载型产品：
目标市场：杂货类、煤运、散货类的短、中、长途公路运输。 市场定位：经济、可靠、技术成熟的中低端能源类、杂散以及港口运输。 目标工况：标载公路运输。 产品驱动形式包括：4X2、6X4、6X2、8X4。
产品类别包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等涵盖了目前市场主销 的全系列产品。
超大空间、超大卧铺
驾空间驶室尺寸 外形尺寸[长×宽×高](mm)
标准款(HH16，HH26)
加长款（HH17,HH27) 高顶款（HH18,HH28)
2005×2265×1975
2125×2265×2085 2125×2265×2445
内部尺寸[长×宽× 高](mm) 1726X2005X1510 1846X2005X1620 1846X2005X1960
用车，是中国重汽真正意义上的全新轻量化产品。
该系列产品采用了真正的奔驰技术驾驶室，德国MAN技术调教的底盘 ，并根据国内运输环境和用户使用特点对车身、动力系统、车架及悬挂系
统等进行了适应性的优化匹配，使得车辆的自重更轻、油耗更低、可靠性
更高、安全性更好，能够更好地适应市场特别是现在市场的需要。
豪瀚系列轻量化产品简介 一 一
整车碰撞试验
驾驶室顶部压力试验
驾驶室后、侧压力试验
碰撞安全
高强度高刚性驾驶室
以奔驰车原型结构为基础，全 钢结构驾驶室，为驾乘人员构筑 安全可靠的车厢空间。 车围、车门钢板一次冲压成型， 结构牢固，不易变形，抗撞击力 强。 可承受顶部10吨，正面15吨撞 击。 车门防撞梁
高刚性驾驶室
驾驶室四点悬浮 借鉴MAN、奔驰技术设计，四 点悬浮驾驶室减震吸能效果好， 采用进口翻转轴承，提高可靠性。 受到碰撞后能够有效减少驾驶 室变形，保护驾乘人员人身安全。
豪瀚轻量化牵引车 ----2014升级版
二〇一四年三月
目
一
录
中国重汽豪瀚商用车产品简介 豪瀚J7B 6*2产品与竞争对手对比分析 豪瀚J7B 6*2产品部件介绍分析
二
三
四 豪瀚11版产品匹配建议
豪瀚商用车产品简介 一 一
豪瀚商用车是中国重汽集团汇集了奔驰技术、德国MAN技术、斯太尔 技术和中国重汽自身技术优势，结合国内新法规政策以及市场急需的畅销 车型特点，历时2年多，经过大量试验验证，并经过用户检验的一款全新商
卧铺尺寸（mm)
1940*630
1940*750 1940*750（下） 1840*600（上）
欧洲人设计的适合欧洲人身材设计的驾 驶室内部空间非常宽敞，各种配置尺寸搭 配合理，操控系统随手可及，转身自如， 取物自如。高顶驾驶室卧铺采用下宽上窄 设计，方便乘坐。 卧铺由整块PU发泡材料铺垫，厚度 100mm； 上下卧铺错位设计，保证下卧 铺坐人舒适。 内饰各部件材质严格认定，对车内各种挥 发物的控制高于国标要求，采用玻纤材质， 不吸味，不发霉，内饰配合严丝合缝。
1、首先满足用户的动力性需求； 2、然后兼顾车速和省油、运转效率高，动力性够用 时尽量用小速比桥以确保较高的车速或较高的空载 车速。
超载型运输匹配
传动系配置原则
(按优先原则顺序,先满足前面再满足后面) • • 第一原则：常用车速控制在发动机的经济转速内 第二原则：最常用的工况应采用变速器的直接档.(比如标载高速车应该用直接 档+小速比桥使这个配置的车速控制在常用车速上;重载车由于可能空载返回, 可配超速档使用在空车状态,保证回程车速并将发动机转速控制在经济转速内) 第三原则：在满足驱动力和功率平衡的情况下,优先选择小速比的桥,这样发动 机转速降低（在经济转速范围内）,喷油次数减少,从而减少燃油消耗 第四原则：选择头档速比较大的变速器,由于低速大扭发动机在低转速时扭矩 很小,且后桥速比较小,为保证车辆的起步能力,选择头档速比较大的变速器 第五原则：选择档数适中的变速器,兼顾变速器级差适中和换档次数较少,能保 证在车速变化需要换档时使发动机一直处于经济车速内 第六原则：发动机动力适中，不宜过小或过大
MCY13系列单级减速驱动桥
奥利康齿-等高齿
可靠进气系统——容量大，噪音低 大容量空滤，进气量大，进气阻力小
空滤器直 径由320扩 大至390
带二次排水装置的进气道，保证进气 干燥。
带二次 排水的 进气道
可靠排气系统——容量大，排气阻力小，噪音低
大容量消声器—阻力小， 噪音低
带套伸缩式挠性管—耐用、可靠
四 豪瀚11版牵引车匹配建议
匹配建议
省油 高头挡速比的多挡变速器—经济转速范围宽—省油 小速比单级或双级驱动桥—速度快、效率高—省油 低风阻的车身——风阻小—省油
低速大扭矩大马力发动机—低转速、大马力—
牵引车推荐配置三个依据
车速——路况——载重
用户要求或希 望的最高车速 及常用车速。
坡路长度，坡度大小 ，路面坑洼情况，高 速路、等级公路情况 、乡村路况，各种路 况占比多大等。
带线路防水电器盒
豪瀚J7B高度重视防水、防尘设计，能够大大降低雨季的线路故障率。
LED豪华仪表 高度对称的仪表布局，视觉冲击强烈 汉显LED显示屏，体现高端品质 继电器式控制仪表，控制模块带有LED报警 显示功能，那里坏了那里亮，方便检修。 典雅大方的中控台布局 高度对称的左右布置规划，发挥通用互换 性的同时，营造了典雅大方的内饰氛围 经过严格的人体工程学验证，各操作面板 均可保证司机“目不离路”
6×2
非四点悬浮 CA6DL2 一汽10档 498 双层车架 国产四通道 7.5吨 （含鞍座、无备胎）
6×2
四点悬浮 WP12系列380EGR 法士特12档 485 双层车架 国产四通道 7.35吨 （含鞍座、备胎）
三
豪瀚J7B 6*2产品部件介绍分析
自重轻，效益高 油耗低，更省钱 车速快，效率高
MCY13
标配空调、 WABCO ABS、 主要用于 90轻量化鞍 标准载荷 座，1800立 （牵引车 方大容量单 列车总重 级空滤器， 55吨 以 350L铝合金 内）的等 级公路运 油箱。 可选装气 输； 囊座椅。
6.3T
8.03T
7.22T
二
豪瀚J7B
6*2产品与竞争对手对比分析
主要总成配置及价格、自重对比（豪翰性价比最优！）
豪瀚 大流量动 力转向器 竞品 方向机故 障率高
大缸径9吨 带防尘罩 二轴助力 缸
小缸径5吨 无防尘罩 二轴助力 缸
￠480大方 ￠450小方 向盘 向盘 豪瀚系列转向轻便、可 靠。
鞍座——鞍座标配一步到位
车架
11版牵引车标准配置 90#标准载荷鞍座，鞍座 高度165mm。 鞍座布置高度，较主 要竞争对手低，主要车 型。例如：一版的6X2、 6X4、4X2等产品鞍座高 度均低于1320mm。
四层不锈钢设计，带不锈钢网 套，耐用、可靠 标配大容量消声器，阻力更小， 与国际接轨 的EVB排气蝶 阀—可靠，排 气制动效果好。
离地间隙大，噪音低，且美观大方。
百度文库
转向安全
转向系统安全：豪瀚11版产品使用大流量、变速比方向机，大容积转向液压油罐，
大缸径9吨带防尘罩二轴转向助力缸，高效的冷却油管。
豪华液压减震座椅
动力总成优节油明显
发动机:中国重汽10或12升大功率发动 机，低速大扭矩，起步、爬坡、加速能力 强；技术提升比同类发动机节油降低8% 以上；标配EVB，高速行驶操控及制动效 能更好、更安全； 重汽WD系列发动机扭矩储备高达30%， 保证车辆在不同工况下，具有高速性能 优 ，加速响应快，劲道十足，轻松爬坡， 起步。 发动机悬置、变速箱辅助支撑，是在国 外先进技术的基础上，结合实践经验，改 进而成，技术先进，可靠性高，并彻底解 决上坡共振以及发动机悬置早期损坏问题。
二、三级脚踏 三级脚踏，应对3720mm的车身 高度 脚踏防滑设计，湿滑状态减少 隐患，提高舒适度 最上层踏板加宽，方便转身 自卸车以及11版产品采用二级 踏步。
前悬置
后悬置
三级脚踏
带线路防水电器盒，可 以有效降低由于洗车、雨 雪天气导致的线路短路情 况发生。
车门上部1道、门框2 道合计三道密封条密封， 挡水、挡尘、降噪效果 更好。
6×2
德国奔驰技术（四 点悬浮两气囊） 375EGR/国四380 HW12超速档 变速箱 MCY13 MAN技术单层 （8mm） 德国WABCO四通 道 7.22吨 （含鞍座、备胎）
6×2
非四点悬浮 WP12系列380EGR 法士特12档铁壳 汉德13吨 双层车架 （8+4mm） 国产四通道 7.47吨 （含鞍座、备胎）
标载运输、复合型 运输、严重超载运 输(货物重量100吨 以上可选用超强型 车架)。
根据上述数据决定牵引车的匹配：发动机排量、功率，变速箱， 车桥及车桥速比。
标载及复合型运输匹配
1、先满足用户的经济车速要求，适当选用超速档； 2、再根据路况和载重量决定驱动桥选用单级和双级； 3、满足用户的动力性需求决定发动机排量和马力。
品质高，更安全
总成优，更可靠 便维修，费用低
一流的驾驶室技术、生产工艺和验证手段，确保驾驶室高品质
整车装配线
车身焊装线
车架纵梁冲孔线
涂装线
整车检测线
淋雨试验
驾驶室本体及外观 奔驰技术驾驶室，奔驰原装模具，全钢车身，驾驶室钢板较竞争产品加厚20% （豪瀚最薄1mm,竞品一般为0.8mm),结构先进、重量轻、可靠性高、安全性好， 采用世界先进的ABB公司6机器人驾驶室自动焊装线加工制作； 由6机器人组成的自动化涂装线有效保证了车身的外观质量，车身防锈及耐老 化能力比传统电泳涂装提高了2倍以上，使车辆的残值更高； 人机工程设计、四点悬浮、环岛仪表、静音设计、舒适性好、驾乘疲劳低，有 效提高运输效率； 各项安全性能指标完全符合欧洲ECE R29法规要求，安全性能全面提升。
• • • •
变速器匹配原则
• 平原高速和国道标载，道路比较平，车速比较快，不需要频繁换档， 这种情况匹配10档变速箱最经济，优点：车辆提速快，换档次数少， 换档冲击小，变速箱可靠性比较高，重量比较轻，购买成本相对较小， 还能减轻驾驶员的劳动强度。 • 丘陵地带、山区或崎岖不平公路上或重载，这时候采用多档箱速比级 差比较小，匹配12-16档箱比较经济。 • 在变速箱和驱动桥总速比满足动力和车速要求的情况下，尽量采用直 接档变速箱。直接档变速箱寿命比较长，传动效率比较高，所以经济 性好。匹配超速档变速箱可以使发动机在经济转速区工作，但要匹配 低速大扭矩发动机，适当提高发动机马力，保证发动机有足够动力输 出。此外，如果空载返程，建议匹配超速档变速箱。
豪瀚系列产品简介 一 一
车型 总成配置 变速箱 4*2 6*4 HW19712C 430拉式 D39可选ZF MAN技术单层变截面梯形车架 5.5T可选HF7 457桥可选ST13 前后少 12R22.5 6*2 其他 工作环境
11 版 豪 瀚 牵 引 车 配 置 介 绍
离合器 方向机 车架 前桥 后桥 底盘悬架 轮胎 产品全配置 整备质量
地毯
隔音措施 严密的隔音降噪措施 大幅底板胶块，有效阻隔发动机 工作噪音和热辐射；大截面密封条， 降低了行驶中的车内噪音 严格测试，匀速行驶的室内噪音 为≦76dB（国内标准为90dB）
隔热、吸音材料 减震材料 地板 防石击材料 隔热、吸音材料
车型
驾驶员耳旁噪声 dB
雷诺
陕汽F3000
76.6 80.5
角窗带除霜口，保证后视正常 采用德国技术制造的电 动玻璃升降器 地图袋采用分开结构，更加 实用
减震座椅
空气减震座椅 进口控制装置，双锁止水 平调节 6方向调节（前后、上下 、 倾斜） 头枕调节，应对不同驾驶 人员 减震锁止，进口控制系统 体重自适应功能 靠背气囊调节硬度和位置
注意：竞争对手宣传的气囊座椅基本 上高度不可调、靠背没有刚度可调装置。
10升高压共轨发动机
10升EGR发动机
重汽HW变速箱--优势明显技术高
HW变速箱，主箱 双中间轴结构， 副箱行星减速机 构，带压力润滑。 扭矩大，可靠性 高，利于上下坡
曼车架—前宽后窄，车辆平稳性好
前宽后窄曼车架，高稳定性方便发动机布置 丰富车架断面组合，高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度 改进压型工艺，国内独家衬梁前后衬，内外层贴合紧密，抗弯能力强 整体涂漆，电泳处理，抗腐蚀性强 根据市场需求，所有工程车辆支撑板加长设计，解决车架弯曲变形问题。
豪瀚
76
钢板
点焊密封胶
良好地密封
防尘密封性达到99.5％！！远远超过 QC/T 475-1999 客车防尘密封性限值标 准的95％
焊缝密封胶
人性化之1～更便利 操控便利 可调方向盘 方向盘上下、前后可调，应 对不同身高或者驾驶习惯的需 求 四幅设计，特别经过防滑处 理，优质PU材质，手感舒适， 转向更便捷，可以选择PVC真皮 产品。
•J7B系列11版为标载型产品：
目标市场：杂货类、煤运、散货类的短、中、长途公路运输。 市场定位：经济、可靠、技术成熟的中低端能源类、杂散以及港口运输。 目标工况：标载公路运输。 产品驱动形式包括：4X2、6X4、6X2、8X4。
产品类别包括：牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等涵盖了目前市场主销 的全系列产品。
超大空间、超大卧铺
驾空间驶室尺寸 外形尺寸[长×宽×高](mm)
标准款(HH16，HH26)
加长款（HH17,HH27) 高顶款（HH18,HH28)
2005×2265×1975
2125×2265×2085 2125×2265×2445
内部尺寸[长×宽× 高](mm) 1726X2005X1510 1846X2005X1620 1846X2005X1960
用车，是中国重汽真正意义上的全新轻量化产品。
该系列产品采用了真正的奔驰技术驾驶室，德国MAN技术调教的底盘 ，并根据国内运输环境和用户使用特点对车身、动力系统、车架及悬挂系
统等进行了适应性的优化匹配，使得车辆的自重更轻、油耗更低、可靠性
更高、安全性更好，能够更好地适应市场特别是现在市场的需要。
豪瀚系列轻量化产品简介 一 一
整车碰撞试验
驾驶室顶部压力试验
驾驶室后、侧压力试验
碰撞安全
高强度高刚性驾驶室
以奔驰车原型结构为基础，全 钢结构驾驶室，为驾乘人员构筑 安全可靠的车厢空间。 车围、车门钢板一次冲压成型， 结构牢固，不易变形，抗撞击力 强。 可承受顶部10吨，正面15吨撞 击。 车门防撞梁
高刚性驾驶室
驾驶室四点悬浮 借鉴MAN、奔驰技术设计，四 点悬浮驾驶室减震吸能效果好， 采用进口翻转轴承，提高可靠性。 受到碰撞后能够有效减少驾驶 室变形，保护驾乘人员人身安全。
豪瀚轻量化牵引车 ----2014升级版
二〇一四年三月
目
一
录
中国重汽豪瀚商用车产品简介 豪瀚J7B 6*2产品与竞争对手对比分析 豪瀚J7B 6*2产品部件介绍分析
二
三
四 豪瀚11版产品匹配建议
豪瀚商用车产品简介 一 一
豪瀚商用车是中国重汽集团汇集了奔驰技术、德国MAN技术、斯太尔 技术和中国重汽自身技术优势，结合国内新法规政策以及市场急需的畅销 车型特点，历时2年多，经过大量试验验证，并经过用户检验的一款全新商
卧铺尺寸（mm)
1940*630
1940*750 1940*750（下） 1840*600（上）
欧洲人设计的适合欧洲人身材设计的驾 驶室内部空间非常宽敞，各种配置尺寸搭 配合理，操控系统随手可及，转身自如， 取物自如。高顶驾驶室卧铺采用下宽上窄 设计，方便乘坐。 卧铺由整块PU发泡材料铺垫，厚度 100mm； 上下卧铺错位设计，保证下卧 铺坐人舒适。 内饰各部件材质严格认定，对车内各种挥 发物的控制高于国标要求，采用玻纤材质， 不吸味，不发霉，内饰配合严丝合缝。
1、首先满足用户的动力性需求； 2、然后兼顾车速和省油、运转效率高，动力性够用 时尽量用小速比桥以确保较高的车速或较高的空载 车速。
超载型运输匹配
传动系配置原则
(按优先原则顺序,先满足前面再满足后面) • • 第一原则：常用车速控制在发动机的经济转速内 第二原则：最常用的工况应采用变速器的直接档.(比如标载高速车应该用直接 档+小速比桥使这个配置的车速控制在常用车速上;重载车由于可能空载返回, 可配超速档使用在空车状态,保证回程车速并将发动机转速控制在经济转速内) 第三原则：在满足驱动力和功率平衡的情况下,优先选择小速比的桥,这样发动 机转速降低（在经济转速范围内）,喷油次数减少,从而减少燃油消耗 第四原则：选择头档速比较大的变速器,由于低速大扭发动机在低转速时扭矩 很小,且后桥速比较小,为保证车辆的起步能力,选择头档速比较大的变速器 第五原则：选择档数适中的变速器,兼顾变速器级差适中和换档次数较少,能保 证在车速变化需要换档时使发动机一直处于经济车速内 第六原则：发动机动力适中，不宜过小或过大
MCY13系列单级减速驱动桥
奥利康齿-等高齿
可靠进气系统——容量大，噪音低 大容量空滤，进气量大，进气阻力小
空滤器直 径由320扩 大至390
带二次排水装置的进气道，保证进气 干燥。
带二次 排水的 进气道
可靠排气系统——容量大，排气阻力小，噪音低
大容量消声器—阻力小， 噪音低
带套伸缩式挠性管—耐用、可靠
四 豪瀚11版牵引车匹配建议
匹配建议
省油 高头挡速比的多挡变速器—经济转速范围宽—省油 小速比单级或双级驱动桥—速度快、效率高—省油 低风阻的车身——风阻小—省油
低速大扭矩大马力发动机—低转速、大马力—
牵引车推荐配置三个依据
车速——路况——载重
用户要求或希 望的最高车速 及常用车速。
坡路长度，坡度大小 ，路面坑洼情况，高 速路、等级公路情况 、乡村路况，各种路 况占比多大等。
带线路防水电器盒
豪瀚J7B高度重视防水、防尘设计，能够大大降低雨季的线路故障率。
LED豪华仪表 高度对称的仪表布局，视觉冲击强烈 汉显LED显示屏，体现高端品质 继电器式控制仪表，控制模块带有LED报警 显示功能，那里坏了那里亮，方便检修。 典雅大方的中控台布局 高度对称的左右布置规划，发挥通用互换 性的同时，营造了典雅大方的内饰氛围 经过严格的人体工程学验证，各操作面板 均可保证司机“目不离路”
6×2
非四点悬浮 CA6DL2 一汽10档 498 双层车架 国产四通道 7.5吨 （含鞍座、无备胎）
6×2
四点悬浮 WP12系列380EGR 法士特12档 485 双层车架 国产四通道 7.35吨 （含鞍座、备胎）
三
豪瀚J7B 6*2产品部件介绍分析
自重轻，效益高 油耗低，更省钱 车速快，效率高
MCY13
标配空调、 WABCO ABS、 主要用于 90轻量化鞍 标准载荷 座，1800立 （牵引车 方大容量单 列车总重 级空滤器， 55吨 以 350L铝合金 内）的等 级公路运 油箱。 可选装气 输； 囊座椅。
6.3T
8.03T
7.22T
二
豪瀚J7B
6*2产品与竞争对手对比分析
主要总成配置及价格、自重对比（豪翰性价比最优！）
豪瀚 大流量动 力转向器 竞品 方向机故 障率高
大缸径9吨 带防尘罩 二轴助力 缸
小缸径5吨 无防尘罩 二轴助力 缸
￠480大方 ￠450小方 向盘 向盘 豪瀚系列转向轻便、可 靠。
鞍座——鞍座标配一步到位
车架
11版牵引车标准配置 90#标准载荷鞍座，鞍座 高度165mm。 鞍座布置高度，较主 要竞争对手低，主要车 型。例如：一版的6X2、 6X4、4X2等产品鞍座高 度均低于1320mm。
四层不锈钢设计，带不锈钢网 套，耐用、可靠 标配大容量消声器，阻力更小， 与国际接轨 的EVB排气蝶 阀—可靠，排 气制动效果好。
离地间隙大，噪音低，且美观大方。
百度文库
转向安全
转向系统安全：豪瀚11版产品使用大流量、变速比方向机，大容积转向液压油罐，
大缸径9吨带防尘罩二轴转向助力缸，高效的冷却油管。
豪华液压减震座椅
动力总成优节油明显
发动机:中国重汽10或12升大功率发动 机，低速大扭矩，起步、爬坡、加速能力 强；技术提升比同类发动机节油降低8% 以上；标配EVB，高速行驶操控及制动效 能更好、更安全； 重汽WD系列发动机扭矩储备高达30%， 保证车辆在不同工况下，具有高速性能 优 ，加速响应快，劲道十足，轻松爬坡， 起步。 发动机悬置、变速箱辅助支撑，是在国 外先进技术的基础上，结合实践经验，改 进而成，技术先进，可靠性高，并彻底解 决上坡共振以及发动机悬置早期损坏问题。
二、三级脚踏 三级脚踏，应对3720mm的车身 高度 脚踏防滑设计，湿滑状态减少 隐患，提高舒适度 最上层踏板加宽，方便转身 自卸车以及11版产品采用二级 踏步。
前悬置
后悬置
三级脚踏
带线路防水电器盒，可 以有效降低由于洗车、雨 雪天气导致的线路短路情 况发生。
车门上部1道、门框2 道合计三道密封条密封， 挡水、挡尘、降噪效果 更好。