欧洲港口简介

AARHUS奥胡斯

港口性质：海湾港

经纬度：50度08分N，010度13分E

航线：北欧，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮挂*本港。

位于丹麦（全称：丹麦王国THE KINGDOM OF DENMARK）的日德兰（JYLLAND）半岛东海岸奥胡斯（AAR HUS）湾内，是丹麦第二大港和交通、工业及文化中心，又是日德兰半岛的谷物和畜产品的集散地。港口背部*山，港外有半岛和小岛所围，是良好的避风港。主要工业有冶金、化学、机械及烟草等。港口距机场约32km。

该港属温带海洋性气候，夏季多东南西南风，冬季多东北西北风，七级以上的大风年平均有39天，大多在每年10月至次年2月。1 3月为冰期，有碍航行的约23天。年平均降雨量约800mm。无潮汐。本港水域面积约84公顷，码头岸线总长达10km，最大水深约14m，其中集装箱码头岸线长1266m，水深达1 2m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、多用途吊、浮吊、双筒式铲车、鹅劲式牵引车及吸扬机等，还有直径为101.6 304.8mm的输油管供装卸石油使用。装卸效率：谷物每小时100吨、化肥每小时300吨、原油每小时1200立方米。仓库面积13万平方米，粮库容量18万立方米、集装箱场地达10公顷。煤炭码头平均装卸能力为每小时1333吨，24小时卸煤3.2万吨，装船机每小时可装2000吨。煤炭堆场能力达6 0万吨，并配有取样机、筛选机、压碎机和煤炭双向称重系统等。煤炭年吞吐能力约300万吨。主要进口货物为煤、谷物、石油、木材、化肥、饲料、椰子油及豆饼等，出口货物主要有机器、冷冻设备、植物油、罐头肉、家具及农产品等。1994年集装箱吞吐量达23万TEU，比1993年增长4.5%。在节假日中如果需要安排作业，但应收50% --100%的加班费。

ALGECIRAS阿尔赫西拉斯

港口性质:峡湾港、设有免税仓库、基本港（M）

经纬度：36度08分N，005度26分W

航线：地中海北岸，丹麦马上基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。

位于西班牙（全称：西班牙SPAIN）南部沿海直布罗陀（GIBRALTAR）海峡东北侧的阿尔赫西拉斯（AL GECIRAS）湾的西岸，是西班牙最大的集装箱港口和原油进口港。地处大西洋与地中海之间的要冲，地理位置十分重要。有铁路与西班牙内地相连接、还与摩洛哥之间有轮渡往来。这里气候宜人，海滨浴场优美，还有矿泉，为冬季疗养胜地，旅游业及渔业均发达。港口距最近的马拉加（MALAGA）机场约120km。

该港属亚热带地中海式气候，盛行西风，年平均气温最热为24～26℃，最冷为8～13℃。冬季多雨，全年平均降雨量约1000mm。平均潮差为0.3m。

港区主要码头泊位如下：

码头名称泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）

BULK CARGO （散货） 6 1643 14

CONTAINER （集装箱） 6 1583 14

GENERAL CARG0 （杂货） 3 540 10.5

OIL QUAY （油码头） 5 1380 20

R0／RO （滚装） 2 330 10.5

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装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、摇臂吊及滚装设施等，还有直径为101.6～304.8的输油管供装卸石油使用。在MONOBUOY海上泊位水深达60m可泊50万载重吨的巨型油船，有直径为1066.8mm的水下油管，装卸速率每小时达1.2万立方米。主要进口货物除原油外还有煤、木材、钢材、水泥、纸浆及杂货等，出口货物主要有谷物、因草、软木、鱼粉、纸张、鱼罐头、柑桔及石油产品等。由于丹麦马士基轮船公司及美国海陆联运公司常用此港作为集装箱的中转港，使该港1994年的集装箱吞吐量高达100.3万TEU（其中88%为中转箱），比1993年增长24.4%，在地中海沿海的各集装箱港口中名列第一。集装箱的大部分转口去地中海地区和非洲国家。该港年货物吞吐量约3500万吨。今后港口当局为了进一步发展集装箱业务，计划将码头岸线延长600m，码头面积扩大到10万平方米。

AMSTERDAM阿姆斯特丹

港口性质：海港、设有保税仓库

经纬度：52度22分N，004度54分E

航线：西欧，荷兰渣华轮船公司（NEDLLOYD）有班轮直挂本港。

位于荷兰（全称：荷兰王国THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS））西部沿海的北海运河（NOORDZEE K ANAAL）上，距运河出海口艾默伊登（IJMUIDEN）约10n mile。有艾默伊登港的船闸与北海沟通，是荷兰的最大城市和第二大海港，也是世界上第一可可装卸大港。早在12世纪时还是一个渔村，1206年建市。14至15世纪开始因开展与东方的贸易到17世纪成为欧洲的重要港口。19世纪定为荷兰首都，是荷兰的政治、经济、文化中心。工业主要有造船、电子、化学、钢铁、机械、食品及纺织等。有欧洲最现代化的国际机场，又是欧洲著名的文化艺术城市、旅游中心。与威尼斯一样，它还是一座水城，素?quot;北欧威尼斯"之称，由100多条河道把城市分割成为100多个小岛，又有的600多座桥梁将它连成一体，颇具自己的特色。港口距机场约15km。

该港属温带海洋性气候，盛行偏西风，温和潮湿。年平均气温最低约2℃，最高约19℃。全年平均降雨量约600mm。由于有船闸相隔，所以港内无潮差影响。本港水域面积达618公顷，码头岸线总长为23k m，港区主要码头泊位如下：

码头名称泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）

WEST HAVEN （西港池）10 2174 15

SUEZ HAVEN （苏伊士港池） 5 1108 10

VLOT HAVEN （沃尔特港池）10 2318 15

HANDELSKADE （汉德尔斯卡德）8 1885 9.8

SUMATRAKADE （苏马特拉卡德） 6 1383 9.8

SPOOR WEG （斯普威格） 7 1504 1l

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装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、高速门吊、重型塔吊、集装箱吊、浮吊、吸扬机、筛选机及滚装设施等。干散货码头的高速门吊最大起重能力达50吨，并有自动计数系统；另有双套独立皮带联合输送机，使用分开的岸吊，可以同时进行过驳、装车等作业。可可仓储面积为20万平方米。堆场容量达3 00万吨，从堆场装船每小时为2000吨，磷肥每天可卸7000吨。谷物码头最大可*10万载重吨的船舶，谷物筛选每小时可筛卸800吨。煤炭码头可装卸煤炭、焦炭、细焦炭和焦炭粉等，有16吨的浮式起重机和5 0吨的抓斗装卸桥，可为轮船、驳船和火车装卸，并且具有最佳的水路、公路和铁路运输线，能迅速、灵活地运输大小批量的煤炭，日装卸能力每天可达4万吨。集装箱码头的集装箱吊外伸横距达36m，并附有1 2m距离的调节器（SPREADERS）可同时吊装2只20英尺的集装箱；还有45吨的铁道移动式集装箱吊运车，旋转跨距达40m，并装有回转幅度和可调节的伸张器，可为3条路轨服务。油码头最大可*10万载重吨的油船，有直径为152.4～203.2mm的输油管，每小时装卸原油约2000吨。本港设立保税仓库是为了争取外商选择荷兰作为对欧、亚、非洲各国出口的分销中心。商品进入该区免交进口税，储存在仓库的商品可以进行简单包装，样品展览试验之用，也可作零件装配。世界各国特区所实行的减免关税和提供转口的各种优惠条件，在保税仓库也都具备。港口直接依*北海运河和艾默伊登港的船闸系统，过一次船闸均在24小时以上。港区与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通十分方便，而且附近有斯希普霍尔空港。1994年货物吞吐量为4810万吨，其中谷物等干散货增长显著约占60％，可可年装卸量超过50万吨。1993年集装箱吞吐量为7.3万TEU，比1992年增长2.4％。主要进口货物为谷物、矿砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、纸张、机器、化工品及杂货等，出口货物有焦炭、油、小麦、化肥、金属器皿、运输设备、化工产品、肉及日用品等。在节假日中如需作业，应付加班费。

为了适应日益发展的货物运输需求量的增大，港口当局自1993年春季开始已动工兴建一个为港口生产服务的国际货物多式联运中心。它设在阿港的西部、占地65公顷，有长1000m的深水码头和装卸滚装船的设施。中心内将建30万平方米的露天堆场和办公楼，铺设港区铁路网。它的仓储功能完善，备有货车以及集装箱箱内装卸设备。它能广泛地为轮船公司、运输公司提供储存、转运以及运输方面的便利。联运中心的兴建，体现了阿姆斯特丹港发展港口的新战略。

ANCONA安科纳

港口性质：海港

经纬度：43度37分N，013度30分E

航线：地中海北岸，科威特阿拉伯联合航运公司（UASC）有班轮直挂本港。