巨型液压钢模台车设计制造与运用

３ ２ 托 架 总成 ．
托架 主要 承受浇 注 时上 部混 凝 土及 模板 的 自重 ，它 上承模板 ，下部通 过 竖 向液压 油缸 和 支承 千斤 传力 于 门
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混凝土工程
３ ９ 门架螺 旋 千斤 ．
门架支承螺旋千斤 （］ ０ ￣０ ｍｍ）布置 在 ２ 大型 门架 根
纵 梁 的 下 面 ，每 根 纵 梁 下 ４根 ，共 选 用 ８根 千 斤 。 台 车 工 作 时 ，它 顶 在 轨 道 面 上 ， 承 受 整 个 台 车 和 混 凝 土 的 重
水利水 电施 工 ２ １ ・ ２期 总第 １５期 ０ 第 １ ２
架 总成上 。托架总成 由 ４根 纵梁 、２根边横 梁 、８根 中横 梁及 ９ ５ 排 ４根立柱组成 。
３ ３ 平移 机构 ．
液压台车平移 机构 前 后各 两套 ，它支 承在 门架边 横
梁上 。平 移 小 车 上 前 后 ４支 竖 向 液 压 油 缸 （ ２ ０ １ ０～ ＧＥ ２ ／ ２
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３ ５ 行 走机 构 ．
台车主 、从行 走 机构 各 四套 ，它 们 铰接 在 门架纵 梁
上 。主 行 走 机 构 由 Ｙ 型 电动 机 驱 动 摆 线 针 轮 减 速 器 减 速
梁有 １ 支 承 点 承 受 竖 向 载 荷 并 作 用 在 门 架 上 横 ２个
梁上 。
混凝 土及模板 自重 通过 四根纵 梁承受 ，假 定每 根纵 梁 的受力 相等 ，则单根纵梁受到 的总合力 为 １ ４ １ ｔ ８．８。 每根 纵梁有 ３个 支点 ，通过 结构 受力 分析 可 知 ，中 间的 １ 个支 承千斤 承受 压力 较 两边 的油缸 受 力大 ，两边 油缸承受 的力 只 相 当于一 个千 斤 承受 的力 。因此 ，竖 向 千斤承受 的轴 向载荷为 ９ ． ９。 由于顶模 ２ ２０ ｔ ｍ衬砌厚度是 分层浇 注 ，上 部 浇 注 时下 部 已初 凝 ；同时 顶 模 浇 注 时 ， 边模 已完全初 凝并 对顶 模 有支 承作 用 ，因此 ，门架上 横 梁上 的 ４个集 中载 荷就 只有计 算 的一 部分 。根 据 实践 经 验 ，取其载荷 的一 半 能满 足使 用要 求 ，则 门架 上横 梁 上 的 ４个集 中载荷为 ４． Ｓ。 ６０ｔ
（ Ｏ ｍｍ）左 右各 分 １ ４层 布 置 ，每 层 ６根 ，两侧 共 选用
１８ 千斤 。 ６根
３ ８ 托 架 螺旋 千斤 ．
它主要为 改 善 浇 注混 凝 土 时托 架 纵 梁 的受 力 条 件 ，
保证托架总成 的可 靠 和稳定 ，将 全 部顶 模 的混 凝 土载荷
和全部 模 板 自重 传 给 下 部 的 门架 。托 架 支承 螺 旋 千 斤 （ｌ Ｏ ￣ Ｏ ｍｍ）布置 在 ４根托 架 纵梁 的 下面 ，每 根纵 梁 下 ６ 根 ，共选用 ２ ４根千斤 。
图 ２ 液 压 台 车侧 视 图 （ 位 ：ｍｍ） 单
通过铰耳销轴 连接 。每节模板做成 １ ５ 宽 ，环 向由 ９节 ．ｍ 组合而成 ，纵 向由 ８节 组合 成 １ ｍ衬 砌长 度 ，模 板之 间 ２ 皆 由螺栓连接 。模 板上开有 呈 “ 品” 字形排 列 的工作 窗 ，
顶部安装有 与输送 泵接 口的注浆装 置 。
行程 为 ２ ０ ０ ｍｍ。
３ ４ 门架 总成 ．
门架 是 整 个 台 车 的 主要 承 重 构 件 ， 由钢 板 焊 接 ， 它由 ２ ４根横 梁 、１ ２根 立 柱 及 ２根 纵 梁 通 过 螺 栓 连 接 而成 ，各 横梁 及立 柱 间通 过连 接 梁 及 斜 拉 杆 连 接 。门 架横 梁及 立 柱 由钢 板 焊接 成 工 字 形 截 面 。纵 梁 采用 箱 形截 面 ；门架 采 用 空 间框 架 结 构 ，分 上 下 两 层 ，每 层
３０ ０ ）与托架纵梁相 连 ，可承受 ２ ０ 左右 的模板 自重 ，通 ０ｔ 过油缸的收缩来 调整 模板 的竖 向定 位 及脱模 ，其 调整 行
程为 ２０ ０ ｍｍ。水 平 方 向 上 的 油 缸 （ １ ５ ６ ＧＥ ２ ／ ３—４ ０ 用 ０）
来 调整模板的衬 砌 中心与 隧道 中心是 否对 中 ，左 右可 调
ｌ ０ ６０ ０ ２ ２ ００ ０
尽量考 虑制造 的统一 和 安装 的方 便 。由于 门架 高度 大 ， 为方便人 员上下 安全 ，门架前后 左右 设计 有 ４套 转折 式
图 １ 液压 台车正视 图 （ 单位 ：ｍｍ）
工作梯装 置 。为保 证 整 个 门架 的强 度 、刚 度 和稳 定 性 ， 必须对 台车 门架进 行 准 确 的载 荷 分 析 及 可 靠 的 有 限 元 计算 。
进 行 顺 时 、逆 时 针 运 行 。
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３ ６ 侧 向液压 油缸 ．
侧 向液压油 缸 主要是 为 模板 侧 向脱模 ，同时起 着支
承模板 的作用 。侧 向油缸 （ １ ０ ６ ＧＥ ０ ／ ３—４ ０ ０ ）左 右各分 ３
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层布置 ，每层 ４ 根油缸 ，两侧 共选用 ２ ４根油缸 。
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３ ７ 侧 向螺旋 千斤 ．
安装在 门架 立柱 上 的螺 旋千 斤用 来 支承 、调节 模板 位置 ，承 受 灌 注 混 凝 土 时 产 生 的压 力 。侧 向螺 旋 千 斤
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后 ，再通过一级链条 减速 ，其 行走 速度为 ６ ５ ｒｉ，行 ．ｍ／ ｎ ａ 走轮直径为 ４０ ０ ｍｍ。为保 证 台车 能在弯 道上 运行 ，将 门 架及行走装置设计成 ６ ｍ＋６ ｍ左右对称 ，既可 ６ 单独衬 ｍ 砌 ，又可组 合成 １ｍ 衬 砌 。为 实 现 四套 驱 动装 置 同步 ， ２ 采用 四台电动 机 同时启 动 。为满 足工 况要 求 ，电动 机可