S700K型电动转辙机演示教学

S700K型电动转辙机
一、S700K型电动转辙机
（一）整机
1．转辙机的基本功能是什么？
答：转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换于锁闭，以及道岔所处位置和状态的监督。

它的基本功能是：
（1）作为转换器，它应具有足够大的拉力完成道岔可动部件（如尖轨或心轨）的转换（解锁---转换---锁闭）过程；因故不能转换到底时，应随时通过操纵使之返回原来位置。

（2）作为锁闭器，转换不到底不应锁闭，不锁闭时不应停止转换；一旦锁闭，应能防止外力对道岔的解锁。

（3）作为监督器，应能随时反映出道岔的定位、反位和四开的三种位置和状态。

2．转辙机是怎样分类的？S700K型电动转辙机属于哪一类型的转辙机？
答：转辙机的类型较多，从动力方面分类，可分为旋转电动机型，直线电动机型，风压、油压直动型。

旋转电动机型又分为机械传递型和液压传递型。

习惯上把前者叫做电动转辙机，后者叫做电动液压转辙机。

电动转辙机根据使用电源的不同，又分为直流电动转辙机、单相交流电动转辙机、三相交流电动转辙机等。

电动转辙机根据机械传递的方式不同，又分为齿条传递和滚珠丝杠传递等类型。

S700K型电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机。

3．S700K型电动转辙机的产品代号含义是什么？
答：S700K型电动转辙机的产品代号来自德文“Simens-700-Kugelgewinde”，其含义为：“西门子---具有6860N（700kgf）保持力---带有滚珠丝杠”的电动转辙机。

4．S700K型电动转辙机具有哪些功能？
答：S700K型电动转辙机可以操纵各种型号和规格的道岔。

它适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔，它还能操纵脱轨器以及吊桥、旋桥或闸门等的栓锁装置。

5．S700K型电动转辙机又什么特点？
答：S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的，它具有以下主要特点：
（1）采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。

（2）采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。

（3）采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。

（4）采用了多片干式可调摩擦连接器。

经工厂调整加封，使用中无需再调整。

6．S700K型电动转辙机的主要技术特性应符合哪些要求？
答：《信号维护规则技术标准》中规定，电动转辙机的主要技术特性应符合表3.5.8中要求。

7．S700K型电动转辙机是如何分类的？有多少种类？
答：S700K型电动转辙机是一种规格齐全的电动转辙设备。

它不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引，而且也能满足双机、多机牵引的需要。

S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可根据具体需要组成各种类型。

根据安装方式的不同，每一种类又分为左装和右装两种。

所谓左装或右装是指：面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，称为左装；安装在右侧的称为右装。

左装的转辙机型号用字母A加上奇数数码表示，如A13、A15；右装的转辙机型号用字母A加上偶数数码表示，如A14、A16等。

同是S700K型电动转辙机，不同的种类是不能通用的，在平时安装或更换时请务必注意。

8．S700K型电动转辙机的动作杆动程和检测杆行程有什么不同？
答：S700K型电动转辙机的动作杆动程包括转辙机带动可动轨经过的道岔开称的距离和外锁闭装置完成所闭所经过的距离之和。

检测杆行程是指转辙机带动可动轨经过道岔的开程的距离。

9．S700K型电动转辙机主要由几部分组成？
答：主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。

（1）外壳部分：主要由铸铁底壳、机盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成。

（2）动力传动机构：主要由三相交流电机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。

（3）检测和锁闭机构：主要由检测杆、叉形接头（用于内外检测杆的连接）、速动开关组、锁闭块和锁舌、指示标等五部分组成。

（4）安全装置：主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把儿孔挡板等四部分组成。

（5）配线接口：主要由电缆密封装置、接插件插座两部分组成。

10．S700K型电动转辙机的机械传动机构是怎样工作的？
答：S700K型电动转辙机的机械传动机构是按如下过程工作的：
（1）电动机的转动通过减速齿轮组，传递给摩擦连接器；
（2）摩擦连接器带动滚珠丝杠转动；
（3）滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母水平移动；
（4）螺母通过保持连接器经动作杆、锁闭杆带动道岔转换；
（5）道岔的尖轨或心轨经外表示杆带动检测杆移动。

11．S700K型电动转辙机的动作程序？
答：以220mm动程的S700K型电动转辙机为例，其动作程序为：
电动机转动→中间齿轮传递→摩擦联接器→带动滚珠丝杠转动，同时丝杠螺母移动→操纵板将锁闭块顶入，切断原来表示→锁舌缩入，解锁→滚珠丝杆螺母带动保持连接器移动→外锁闭开始解锁→当动作杆移动约60mm时，外锁闭解锁完毕→道岔开始转换→当动作杆动程达220mm时，内表示杆缺口对准锁闭块，锁闭块弹出进入表示杆缺口，锁舌伸出→切断启动电路，接通表示。

（二）三相交流电动机
1．为什么说采用三相交流电动机提高了设备的可靠性合使用寿命，减少了维修工作量？
答：三相交流电动机的三个绕组呈星形接法，每相的引出线为单根多股软线，因而从根本上解决了直流电动机必须设置整流子造成的电机电枢断线、枢间混线、炭刷与整流子接触不良等惯性故障，从而提高了设备的可靠性合使用寿命，减少了维修量。

2．在三相交流电动机的维修中应注意哪些事项？
答：三相交流电动机的维修中应注意以下事项：
（1）电动机通电后应转动自如，齿轮啮合正常，无明显过大噪声。

（2）对绝缘电阻的检查，可每年一次。

被水浸泡后必须对其绝缘进行检查。

绝缘电阻明显下降时，应更换电动机。

（3）电动机在底壳上的固定螺栓，不允许松动。

（4）电动机上的齿轮被损伤而影响齿轮啮合时，应予更换。

（三）齿轮组
1．齿轮组的组成与作用是什么？
答：齿轮组由摇把齿轮、电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。

其中摇把齿轮与电机齿轮是一个传递系统。

其作用是能用手摇把儿对电动转辙机进行人工操纵。

电机齿轮、中间齿轮与摩擦连接器齿轮是一个传递系统。

它除了将电机的旋转驱动力传递到摩擦连接器上外，更重要的是，它还是电动转辙机的第一级减速器。

2．电动转辙机为什么要设置减速器？
答：在功率一定的条件下，物体的转速高，其转矩就小，转速低，转矩就大。

电动转辙机用的电动机，其功率选定后是不变的。

为了得到较大的转矩来带动道岔，必须要经过减速。

在S700K型电动转辙机中，齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠是第二级减速器。

3．在齿轮组的日常维修中应注意哪些事项？
答：齿轮组的日常维修有以下注意事项：
（1）要避免外部对齿轮组的损伤，齿轮被损伤而影响齿轮组啮合时，要进行检修或更换。

（2）要按规定在转辙机静止时对四个齿轮涂润滑脂，保持清洁润滑，齿轮啮合正常。

（四）摩擦连接器
1．摩擦连接器有什么作用和技术要求？
答：当电机的动作电路被切断后，由于电机的转动惯性，不能立即停转，所以应当设法把这个剩余动力消耗掉。

另外，当尖轨在转换中途受阻不能继续转换时，不使电机因不能转动而被烧毁。

为此，电动机和转辙机之间不能硬性连接，在它们之间要装有摩擦连接器。

摩擦连接器的摩擦力必须能够进行调节，使道岔在正常工作情况下，电动机能够带动转辙机工作；在道岔转换终了或尖轨被阻时，使电动机能够克服摩擦连接器的压力而空转，以保证电动机不致被烧毁。

所以要求摩擦连接器调整好的摩擦压力必须稳定在一个数值上基本不变，才能保证转辙机的可靠工作。

2．S700K型电动转辙机的摩擦连接器的结构原理是什么？
答：S700K型电动转辙机的摩擦连接器内装有三对主、被金属摩擦片，分别固定在外壳和滚珠丝杠上，摩擦片的端面有若干个压力弹簧，通过调整弹簧的压力，可以调整摩擦片之间摩擦力的大小，以保证转辙机的可靠转换。

3．对于S700K型电动转辙机为什么现场维修人员不得随意调整摩擦力？
答：因为对于直流电动转辙机来说，其电磁转矩与其电枢电流的平方成正比的。

现场维修人员可以通过对其故障电流测试来对摩擦连接器的摩擦力的大小进行调整。

而对于三相交流电动转辙机来说，其动作电流不能直观地反映转辙机的拉力，所以现场维修人员不能通过三相交流输入电流的测试来对其摩擦力进行监测，必须由专业人员用专用器材才能进行这一调整。

厂方在转辙机出厂时已对摩擦力进行了标准化测试调整，所以，现场维修人员不得随意调整摩擦力。

4．摩擦连接器在日常检修时有什么注意事项？
答：（1）出厂前，已经按额定转换力的要求调整好摩擦连接器并施以漆封，现场使用中不再对其进行调整。

摩擦连接器如果被拆开或者其可调端盖被旋转过，则必须重新对产品的转换力进行检验。

（2）长期在低于额定转换力的条件下工作，当因卡阻等原因出现摩擦连接器打滑时，原预定的打滑时的摩擦力可能会稍有增加。

适当的摩擦打滑试验（例如每半年一次，每次正、反向各打滑5-10s），能使摩擦连接器有必较稳定的工作性能。

（五）滚珠丝杠
1．滚珠丝杠的结构、原理、作用是什么？
答：滚珠丝杠的结构相当于一个直径32mm的螺栓和螺母。

它的动作原理是：当滚珠丝杠正向或反向旋转一周（360°）时，螺母前进或后退一个螺距。

它的作用：（1）将电动机的旋转运动变为直线运动；（2）起到减速作用，其减速比取决于丝杠的螺距。

2．在滚珠丝杠的维修中有哪些注意事项？
答：滚珠丝杠的制造精度较高，在日常使用及维修中，一定要注意做好丝杠的清洁、润滑工作。

（1）要避免外部对滚珠丝杠的机械损伤，其传动面上的任何损伤都会降低传动效率。

当出现影响传动可靠性的损伤或明显的变形时，转辙机则必须下道检修或予更换。

（2）滚珠丝杠沿轴向的窜动量不能大于1mm。

（3）滚珠丝杠应保持润滑。

润滑材料应采用规定的油脂，并分别在两个终位涂润滑脂，然后将转辙机转换多次使之均匀。

3．滚珠丝杠于轴套脱离是怎样造成的？有何危害？
答：由于滚珠丝杠与轴套间的磨耗超限及挡圈材质不良，造成设备运用中有滚珠丝杠与轴套脱离的故障发生。

滚珠丝杠与轴套脱离严重时会造成摩擦连接器碰转辙机外壳，致使道岔不能转换，严重危及行车安全。

4．滚珠丝杠与轴套脱离的故障如何提前判断和预防？
答：平时检修时如发现轴套与滚珠丝杠不能同步转动，说明滚珠丝杠与轴套已经脱离。

要及时针对滚珠丝杠与轴套脱离的原因采取措施，以防止故障的发生。

（六）保持连接器
1．保持连接器有哪几种？
答：根据现场实际需要，S700K型电动转辙机的保持连接器可采用可挤型和非可挤型两种装置。

可挤型装置是指保持连接器利用其内部弹簧的压力将滚珠丝杠与动作杆连接在一起，可将弹簧的挤岔阻力分别设定为9kN、16kN、24kN、30kN等，当道岔的挤岔阻力超过弹簧设定压力时，动作杆滑脱，即可实现挤岔保护整机的作用。

非可挤型转辙机是工厂将保持连接器内部的弹簧取消，为硬连接结构，挤岔锁定力设定为90kN，当道岔的挤岔阻力超过90kN时，挤坏硬连接结构的保持连接器，现场需整机更换送回工厂修理。

2．保持连接器的结构、原理和作用是什么？
答：保持连接器是转辙机的挤脱装置。

保持连接器利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。

当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机不被损坏的保护作用。

就相当与ZD型电动转辙机中的挤岔装置。

对不可挤型转辙机，工厂将在保持连接器中另外放置一个止挡环，用于阻止与动作杆相连的保持栓的移动，这就改成了硬连接结构。

3．维修保持连接器的注意事项有哪些？
答：保持连接器的顶盖是加铅封的，维修人员不得随意打开；铅封被打开后，必须由专职人员重新进行铅封，以保证保持连接器安全可靠地运用。

（七）检测杆
1．检测杆的结构、原理和作用是什么？
答：检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。

检测杆有上、下两层，上层检测杆用于监督缩进密贴的尖轨（或心轨）的工作状态，下层检测杆用于监督伸出密贴的尖轨（或心轨）的工作状态。

上、下层检测杆之间没有连接或调整装置，外接两根表示杆，分别调整。

道岔转换时，由尖轨或心轨带动检测杆运动。

当密贴尖轨或心轨密贴，斥离尖轨或心轨到达规定位置，上、下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出。

也就是讲密贴尖轨或密贴心轨，斥离尖轨或斥离心轨到达规定位置，才能给出有关表示。

2．在检测杆的维修中有哪些技术要求？
答：（1）上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于1mm。

（2）检测杆的缺口调整为指示标对准检测杆缺口标记两侧各1.5m m±0.5 m m（第一牵引点转辙机）。

定、反位缺口均须按此规定调整。

3．检测杆张嘴和左右偏移的现象是怎样产生的？
答：产生这一现象主要由尖轨爬行、表示杆本身弯曲度不一致、尖轨铁角度不对三个原因造成的。

通过对表示杆本身弯曲度不一致、尖端铁角度不对的调整可以基本上解决检测杆张嘴的现象；检测杆左右偏移的现象必须解决尖轨爬行问题才能得到根治。

针对长期受列车震动造成的检测杆张嘴现象，也可采用安装检测杆托架的办法来解决。

4．对检测杆怎样涂润滑脂及注润滑油？
答：检测杆的可及表面分别在两种状态下（伸出和拉入）涂润滑脂。

此外，两个检测杆的贴合面通过上层检测杆的注油孔来注油：左装时在检测杆拉入状态，右装时在检测杆伸出状态。

（八）锁闭块与锁舌
1．锁闭块与锁舌有什么作用和技术要求？
答：道岔在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，锁闭块及锁舌应能正常弹出。

锁闭块的正常弹出使速动开关的有关启动接点闭合或断开表示接点。

锁舌的正常弹出用于阻挡转辙机的保持连接器的移动，实现转辙机的内部锁闭。

锁舌的伸出量一般大于或等于10mm，但最小伸出量不得小于9mm。

转辙机开始动作后，锁舌在锁闭块的连带作用下应能正常缩入。

锁闭块的缩入，应可靠地断开表示电路；锁舌的缩入，应完成转辙机的解锁。

2．锁舌为什么会回缩？如何处理？
答：由于锁舌长期磨耗超限，当列车通过时的冲击力经道岔反弹至保持连接器上，保持连接器作用到锁舌上的垂直于动作杆的分力造成了锁舌的回缩，并切断道岔表示。

更换新锁舌，问题就可以解决。

3．锁舌为什么能产生卡阻？产生卡阻对设备有什么影响？如何预防和克服？答：由于锁舌在导向挡板与锁闭块之间间隙太小，绝大部分是由于锁闭块上轴头压接不到位，造成锁舌在锁闭或解锁时动作受阻。

当产生锁舌卡阻后，电动转辙机向定位、反位都不能转换到底，直接影响行车。

处理方法：用紫铜棒（急用时用木棒代替）冲击锁舌使轴头压接到位。

平时应加强检查，发现锁舌上有磨痕时要及时处理，以减少对行车的干扰。

4．在维修锁舌、锁闭块时有什么注意事项？
答：对使用中的转辙机，不能随意将伸出得锁舌或锁闭块推入，否则会切断表示电路。

（九）速动开关
1．速动开关的作用是什么？
答：速动开关实际上就是采用了沙尔特堡接点组（速动开关组）的自动开闭器。

它是随着尖轨（或心轨）的解锁、转换和锁闭过程。

自动开闭电动机动作电路和自动开闭道岔表示电路的接点系统。

它包括自动接通、断开电动机向定位转的电路的定位动作接点（DD），自动接通、断开电动机向反位转的电路的反位动作接点（FD），自动接通、断开道岔定位表示电路的定位表示接点（DB）和自动接通、断开道岔反位表示电路的反位表示接点（FB）。

它的动作必须与尖轨（或心轨）的解锁、转换和锁闭过程联系起来，满足以下技术条件：
（1）在尖轨（或心轨）解锁以前先切断原来的道岔表示电路，使DB、FB都断开，表示道岔已处于不密贴状态。

然后闭合反转用的电机电路，使DB、FB都闭合，为随时向回转做好准备。

（2）在尖轨（或心轨）转换过程中，必须保证自动开闭器接点不动。

排除DB、FB有闭合的可能。

（3）必须保证在尖轨（或心轨）锁闭后（应绝对禁止在锁闭前）及时断开电动机动作电路，接通表示电路。

（4）若尖轨（或心轨）不密贴，严禁表示接点闭合。

因故道岔在四开状态时，表示接点应可靠切断表示电路，把道岔状态反映出来。

2．速动开关组的接点是怎样排列和使用的？
答：速动开关组分上、下两层，站在速动开关一侧看，每层各分左右两排接点组，每排由左至右依次排列六组接点。

每排的前两组接点是分别由两组接点串联使用的。

第一、四排为动作接点，二、三排为表示接点。

3．电动转辙机的“一、三”闭合及“二、四”闭合是如何规定的？S700K型电动转辙机是通过什么样的配线方式来实现这种闭合的？
答：当道岔在定位时，自动开闭器的第一排接点与第三排接点闭合的叫做“一、三”闭合，自动开闭器的第二排接点与第四排接点闭合的叫做“二、四”闭合。

S700K型电动转辙机无论是“一、三”闭合还是“二、四”闭合，其内部配线完全一样，只是通过室外连线X2与X3，X4与X5的交叉和二极管的换向来实现“一、三”闭合或“二、四”闭合。

4．在速动开关的维修中应注意什么？
答：速动开关组是转辙机内部电路的转换接点部分。

不能随意松开速动开关组下面开关架的固定螺钉，否则会切断表示电路。

（十）配件的拆装
1．电动机如何进行拆装？
答：松开速动开关组及遮断开关的配线端子，拔出手摇把儿挡板部件上的轴销以便卸下通往遮断开关的连杆，松开电动机的四个紧固螺栓，就可方便地取出电动机。

安装时一定要注意四个紧固螺栓的紧固（使用定力矩扳手和螺纹胶），齿轮组的啮合良好。

2．怎样拆装检测杆？
答：旋松用于阻止检测杆被拉出得止动螺钉，左装时使其处于伸出终位，右装时使其处于缩入终位。

用手摇把儿将转辙机摇到两个锁闭块都处于缩入位置，这时检测杆可以被拽出。

如果要将检测杆的导向套筒一起拆下，那么需要先松开导向套筒的固定螺栓。

如果更换导向套筒，则务必采用新的密封胶并将润滑脂注满油腔。

组装前应先清洁导向套筒和底壳的密封面，将厚约3mm的密封胶涂抹在密封面上，上号螺栓即可。

3．如果检测杆位置指示标松脱了，需要怎样进行调整？
答：如果检测杆位置指示标松脱了，则需要按下列方式进行调整：
（1）使转辙机机检测杆处于伸出终位；
（2）然后推动下面一根检测杆直至锁闭块进入检测杆缺口内；
（3）在这种状态下利用螺钉与指示标孔间的间隙调整其位置，使之与相应的检测杆缺口（6mm宽）的边缘相吻合（误差：±0.2mm）。

4．导向法兰如何拆装？
答：首先拆下检测杆，然后将密封法兰连同密封圈一起旋松取下。

旋松并取下动作罩筒及止挡板，然后松开其余的三个紧固螺栓，即可取下导向法兰。

倘若更换导向法兰，那么务必装入新的密封圈，润滑脂注满油腔。

在组装前先做如下两项工作：
（1）清洁导向法兰和转辙机的密封面；
（2）将厚约3mm的密封材料置于密封面上，上紧螺栓。

5．带摩擦连接器的滚珠丝杠怎样进行拆装？
答：首先使转辙机处于中间状态，拆下电动机，不必松开内部布线。

如松开内部布线会切断道岔表示电路。

把电动机直接放在转辙机近旁或者稳固地搁在底壳的角上。

把位于摩擦连接器一端的导向法兰拆下。

为防止对着滚珠丝杠的保持连接器发生歪斜，必须将动作杆压向锁块，并用一楔块（例如一把凿子）来固定这种状态。

6．怎样卸下滚珠轴承？
答：（1）先用工具将止动垫圈的尖齿从带槽螺母的槽中拉出；
（2）为了松脱带帽螺母，将滚珠丝杠固定在摩擦连接器端部的六棱套上；
（3）转动滚珠丝杆；
（4）松开并取出滚珠轴承，切勿损伤滚珠轴承处的挡环。

如果不必拆下滚珠轴承，那么必须拆下另一个导向法兰，用一把塑料锤子轻轻击打滚珠丝杠的末端，使滚珠轴承脱出。

如果摩擦连接器一端的轴承已经自由，则将它稍稍抬起，将滚珠丝杠从旁边向上拽出。

由于转动，这时丝杠螺母的位置发生了变化。

在安装时应注意：应使操纵板的拔叉进入丝杠螺母传力端面的两个凹槽内。

7．怎样进行锁闭块的拆装？
答：用手摇把儿使转辙机离开终位，拉出检测杆直至锁闭块“自由”。

继续将转辙机摇至终位，直至摩擦连接器打滑，然后朝相反方向用手摇把儿摇3圈，以使操纵板往前约3mm。

将位于锁闭块上面的导向板旋松，取下锁闭块上的锁舌、垫板和垫圈。

首先取出已倾斜的锁闭块，在拽出时先对着压力弹簧压一下，然后向上边摇边拽出。

将第二个锁闭块从操纵板的侧面向下压，再向上边摇边拽出。

在安装锁闭块时则按相反顺序进行。

8．怎样进行机盖锁得拆装？
答：从机盖的内侧松开机盖锁得四个固定螺栓。

同时也松开了锁盖、垫圈及支撑板。

9．如何进行速动开关组的拆装？
答：松开接线后再松开固定螺钉，即可拆下速动开关组。

更换速动开关组后不必进行任何的调整工作。

10．怎样进行遮断开关的拆装？
答：松开与电动机的机械连接，拔出遮断开关上的轴销，然后卸下遮断开关的连杆即可。

11．如何进行按钮开关的拆装？
答：首先拆下遮断开关，然后：
（1）卸下挡圈，抽出遮断开关轴，取下遮断开关板；。