捷顺智能停车场管理系统设计方案

目录
系统功能与结构 (3)
本方案设计依据： (3)
一、系统设计方案总则 (3)
1、系统功能概述 (3)
2、系统基本功能及特点 (5)
3、设计目标及原则 (6)
4、管理体制 (6)
5、收费体制及标准 (6)
二、系统的构成与设计 (7)
1、系统拓朴结构 (7)
2、网络拓扑图 (9)
3、系统工作流程 (10)
三、系统主要设备简介 (14)
1、安捷自动道闸 (14)
2、车辆检测器 (15)
3、出入口控制主机 (15)
四、一进一出停车场系统图 (17)
五、组合岗亭 (17)
停车场管理系统软件 (18)
一、出入管理 (19)
二、联机通讯 (19)
三、IC卡管理 (22)
四、查询管理 (23)
五、报表打印 (25)
六、辅助管理 (26)
工程实施及售后服务 (29)
一、施工人员组成(乙方): (29)
二、工程执行流程图: (29)
三、培训计划: (29)
四、维护服务 (30)
五、维修服务 (30)
六、以下情况不属保修围 (30)
七、更新改进服务 (30)
八、建立用户档案，完善产品质量 (30)
质量保证方案 (32)
一、质量保证任务围 (32)
二、质量保证执行方式 (32)
三、质量保证管理方法 (32)
四、安捷科技实业的质量方针为： (33)
资格认证 (34)
停车场系统部分工程实例 (35)
系统功能与结构
本方案设计依据：
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规》中国工程建设标准协会1997
《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规》国家计委1988
一、系统设计方案总则
1、系统功能概述
1.1 入场控制功能：
➢节省人力：入口实现无人管理模式；
➢身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限；
➢临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动发放的临时卡读卡方式可选
择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开
启，当卡片发出来后20秒钟未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱，避
免卡的丢失；
➢信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；
➢图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅；
➢车牌识别：自动提取入场车辆的车牌，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志，可以供出场时进行车辆识别与以后查阅；
➢满位显示：停车场车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场
要求；
➢区位引导：提示、指引进入停车场的车辆就近行驶到一个有空车位的区域停放；在比较大的停车场准确找到停车位是一件耗费时间与精力的工作，车位
引导功能可以比区位引导功能更精确的解决这一问题；
➢限高报警：对超出限制高度的车辆在入场前进行提示，避免产生一些不必要的麻烦；
➢信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外下，显示的信息依然清晰可见；
信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；
信息容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；
➢语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；
➢场监控：
全场监控：检测车场各个区的停车情况，检测各个车位的停车情况；
车位锁/防盗：在每个车位前可以设置微型挡车器，挡车器配置有密码
锁，停车时设定密码，限挡装置升起，挡住车辆，开走
辆时须正确解码，否则报警，且车辆不能开出；
集中收费：根据管理需要，可以设置为在停车场集中收费形式，车
辆在收费中心交费后，在出口控制机上吞卡出场，加快停
车场车辆流通速度。

1.2 出场控制功能
➢自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“收费”选项，适用与市“同一车辆在某一个时间段多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。

➢自动收费：除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用；
➢车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车；
➢图像对比：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；
➢车牌识别：自动提取出场车辆的车牌，作为车辆的具有唯一性识别标志进行存储，并与入场时记录的车牌进行自动对比，以便自动、快速的确认出入场是否同一辆车，且可以供以后查阅；
➢临时卡回收：除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外，出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡；
➢信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外下，显示的信息依然清晰可见；
信息采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；
➢语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；➢能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。

1.3 中心控制与管理功能
➢IC卡管理：实现IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万（即黑数量为1万条）；系统最大卡片容量为232-1；
➢万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。

➢统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
➢设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡
片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感
应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示；
➢系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位
提示等；
1.4他特殊功能
➢脱机、脱网运行：系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小
时不间断运行；
➢一卡通用：一卡片可以在多个系统中使用(例如：停车场、门禁、巡更、考勤、收费、通道闸等)，多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成；
➢控制方式设置：一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台道闸；道闸与控制机以实现有效的连锁；
➢权限管理：多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口；
➢高峰模式设置：出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正
常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。

➢远程管理功能：为了方便车主，月卡可以进行远程延期，即月卡车主如果有延期要求，只需打通知管理处，管理处通过电脑对此卡进行延期，而无需月
卡车主亲自带卡到管理处进行延期，从而大大方便了车主，也提高了服务质
量。

➢嵌套管理功能：在停车场部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大套小停车场系统，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业唯一
真正解决了这一问题的系统；通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工
作模式：大车场入口、大车场出口、场小车场入口、场小车场出口、车辆进
入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入
小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。

➢多种感应卡共存：系统可以使用国外大多数的IC卡、ID卡等读写器，且这些卡可以在同一个系统中使用，方便对车主及其车辆进行分类管理并提供周
到的服务。

2、系统基本功能及特点
※控制准确：采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高。

※安全防伪：采用了目前世界上先进的非接触式智能卡技术，防伪性能良好。

停车的车辆拥有一个具有唯一序列号的智能卡，该序列号不能更改。

同时操作时
采用双向验证机制和多重加密技术，唯一识别。

无法伪造仿制。

而且只有该系统发行认可的智能卡才能识别认可。

※自由读卡：非接触式智能卡使用时无机械接触动作，感应通讯，无方向性。

卡片可以任意掠过读写器的表面，在0.1秒就可以完成读卡操作，方便用户的使用。

※防止砸车：道闸根据车辆的通行情况自动升起或降落，并具有地感和压力电波装置双重防砸车功能。

※电脑记费：停车收费由计算机统计和确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊，保障了投资者的利益。

※权限设置：采用计算机和各个收费计算机可以实现实时通讯，管理计算机具有外线接口。

※配置灵活：采用标准的工业控制系统结构，可根据用户不同的要求组织不同系统的配置，方便灵活。

3、设计目标及原则
3.1、目标
✧方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能；
✧车辆保管的安全性功能；
✧经济合理的运营成本；
3.2、原则
✧先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；
✧完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
✧合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场停车流量和收入。

✧实用性、实时性、完整性原则；
✧可扩展性及易维护性原则。

4、管理体制
管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。

5、收费体制及标准
在收费体制方面，由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种：✧按月租用：有效期无限次出入
✧预付款：享受优惠，按停车时间扣费
✧现金收费：按停车时间缴费出场
在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。

6、JSZN2001图像识别系统
JSZN2000型智型图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(IC 卡+图像识别)引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品,具有高效、准确、安全、可靠的技术性，赢得汽车“守护神”的美誉,它的出现令停车场管理系统如虎添翼,更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。

本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。

当车辆出场时，摄像系统再
次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。

管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。

常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存。

以备查询时所用。

JSZN2001图像对比系统组成
JSZN2001图像识别系统主要功能
※防止盗车：图像对比与IC卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。

※防止资金流失：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。

※“一卡一车”：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。

JSZN2001图像识别系统构成
本图像识别系统配合本公司感应式IC卡停车场电脑管理系统,形成一个完整
的停车场管理体系,全套系统采用计算机网络控制,包括两台微机,两个CCD摄像
头、两图像处理网络卡和两台聚光灯。

CCD摄像头摄入进场车辆,经微机和图像处
理网络卡加以编制,并传输到管理中心主系统储存起来;车辆出场时,读出IC卡的
编号,在显示器上调出入场车辆的图像和出口CCD摄入的图像进行对比,经判断一
致时,给予放行。

JSZN2001图像识别系统的工作环境
正常光照(100～80流明)条件下,对车辆的综合识别概率不低于99.5%。

系统工作环境温度-20～+50,能在小雾、小雨、小雪(能见度50米外)及7级
以下大风中可靠工作。

JSZN2001图像抓拍系统
为了使智能停车场管理系统具有更高的防盗车功能，可选用视频捕获图像对
比系统。

该系统在停车场出入口各安装一台摄像机，车辆进场时，摄下进场车的
图像，并将图像存入电脑；车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时对应进场车
的图像自动调出，进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回
车键，道闸升起，车辆可以出场。

车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑。

二、系统的构成与设计
1、系统拓朴结构
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局
域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，
系统稳定性好。

投资回报率最高。

其拓扑结构方框图如下所示：
临时卡计费器
控制中心
管理计算机
【注：】管理控制中心的PC机的配置方法
1、工作站建议配置：PentlumIII800/128M/20G
2、服务器建议配置：P1.4G/256M/40G
2、网络拓扑图
打印机SQL 服务器集线器发行中心一进一出一进一出一进一出一进一出
【注：】
对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的
关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦
硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。

由此
可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。

SQL
服务器选型不可忽视。

对停车场工作站而言，选择PentlumIII处理器，对整个系统反应速度起到关
建的作用，出入口在一起的停车场系统只须一台电脑管理即可，如出入口分开且
临时车较多的情况下最好每一个口放置一台电脑，并有保安人员值岗。

以便处理
突发事件的发生。

网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中
发卡，统一管理；一般将服务器放置在财务室。

一级网络为RS485总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据
的采取，二级网络为LAN以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，SQL服务器担负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级
审查。

3、系统工作流程3.1、进出场流程图
说明：
a>月卡持有者、储值卡持有者
◆将车驶至读卡机前取出卡在读卡机感应区域晃动；值班室电脑自动核对、记录，
并显示车牌；
◆感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；
◆道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，如读
卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等；
◆司机开车入场，进场后道闸自动关闭。

b>临时泊车者
◆司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号；
◆司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；
◆在读卡机感应区晃动卡，将车牌号读进卡片中；
◆感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，
并同步发出语音；
◆道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。

说明：
a>月卡、储值卡持有者
◆司机将车驶至车场出场读卡机旁；
◆取出卡在读卡机盘面感应区晃动；
◆读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与
实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；
◆感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；
◆读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，
会显示原因；
◆道闸自动升起，司机开车离场；
◆出场后道闸自动关闭。

b> 临时泊车者
◆司机将车驶至车场出场收费处；
◆将卡交给值班员；
◆值班员将卡在收费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;
◆计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提
示；
◆司机付款；
◆值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；
◆中文显示屏显示“一路顺风”；
◆道闸开启，车辆出场；
◆出场后道闸自动关闭。

3.4、值班人员工作程序 说明：
a. 开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
b. 显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始上班登记；
c.
操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；
d.
操作人员下班时，须进行换班登记，按DEL 键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡，经系统认可完成交班过程；
e.
下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。

3.5、管理人员工作程序
【说明：】
a. 管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理菜单；
b. 管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；
c. 授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。

【注意：】
➢ 在发行新卡之前，都须把欲重新发行的卡清空。

➢ 在发行卡时，可以在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后
依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。

将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。

➢ 更改设定、充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致，将卡清空，直
接进入相应栏目即可；
➢ 输入黑，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按
显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。

上班 开机
上班登记
入、出场中央管理
L
读卡确认
换班登记
上班
开启系统
操作登记
执行管理
退出系统
三、系统主要设备简介
1、安捷自动道闸
道闸具有感应自控和按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过后自动复位，如道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。

自动道闸是我们捷顺人经过多年的精心研制，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多年的改进与完善，技术上已达到了世界先进水平，并发展成几十个品种，同时获得了三项国家专利。

其特点有：
快速自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。

由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成
(1)机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地
打开和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。

(2)电动机：特别定制快速道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外
还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控。

(3)离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，
在停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。

(4)传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人
为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。

(5)电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控
制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。

安捷自动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类按外形分镀锌板喷板喷塑标准型和不锈钢豪华型；按方向又有左右之分；按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。

同时用户还可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、IC卡智能停车场管理系统等配置。

具体型号与参数见下表：
规
格名称
杆长
（米）
升起（降落）时
间（秒）
外形型号
2 4 6
铝合
金
JSZD004
直杆道闸2~3 * * *
砂光
型
JSZD004-S JSZD004直杆道闸
3.1~
4.5 * * 8K镜
面
JSZD004-J
4.6~6 * 钛金JSZD004-T
2、车辆检测器
此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。

本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。

3、出入口控制主机
3.1、出入口控制主机概况
出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。

基本结构：骨架机箱、智能卡读写器，选配设备：中文电子显示屏、语音提示报价器、对讲系统、入口控制机选配自动出卡机、出口控制机选配自动吞卡机。

控制机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。

智能卡读写器：智能卡与系统沟通的桥梁，对IC卡进行读写操作。

中文电子显示屏：中文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。

在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。

特点：
采用露天超高亮LED发光管，白天显示更明了；
采用超在规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便；
全中文滚动显示，容丰富；
防雨式设计，确保全天候可靠运行；
外观设计新新异，主从模式，系统分级运行且不影响系统整体性能；
对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。

自动出卡机：用于临时停车者取卡进场。

泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡（凭车取卡、一车一卡），
泊车者取卡读卡入场。