铁路数字调度系统

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数字调度系统在铁路通信施工中应用及发展

数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展摘要：铁路区段调度通信系统是供行车调度员与其所管辖的指挥区段内各车站值班员之间进行业务联系的专用通信设备，是为铁路运输行业提供实时信息、实现铁路运输统一指挥的重要手段，因而调度通信在铁路运输生产中发挥着举足轻重的作用。

本文对数字调度系统及在铁路通信中的应用进行探讨。

关键词：铁路专用通信网数字通信系统应用中图分类号： [tn915.852] 文献标识码： a 文章编号：前言铁路数字调度通信系统以显示直观、操作简便、音质清晰、联络迅速、运行稳定、维护简易等特点大大提高了列车调度指挥效率，自正式投入运行以来，实现了对整个调度区间内所有设备的集中监控、远程维护、故障诊断、环境动力监测等维护管理，方便了维护检修工作，使维修方式由预防修模式转变为状态修方式，保障了铁路调度通信系统的安全稳定，适应信息化建设发展的需要。

一、数字调度系统1 设备介绍数字调度通信系统全面系统地解决了区段调度通信数字化、干局调度通信数字化、站场通信数字化、站间行车电话数字化、区间电话数字化、应急通信数字化等中国铁路专用通信中存在的重、难点问题。

铁路数字式调度通信系统，是在既有的数字传输通道上，利用一套数字化的设备替代原有的区段调度系统、专用电话系统、集中机和区转机等多种模拟设备，实现铁路专用通信的所有功能。

它采用数字时分交换技术，将各种专用设备集成于一体，不但能满足目前铁路专用通信所有基本业务的需求，而且具有集中监控、远程维护、故障诊断和环境动力监测等功能，可以做到远程设备无人值守，大大减少了维护人员的工作量。

操作台采用全新的控制方式，提供优良的人机界面及良好的用户使用环境，便于操作人员使用,减轻了劳动强度。

数字调度系统分为三大部分:主系统、分系统以及网络管理系统。

主系统通常应用在局级调度指挥中心，实现调度中心设备如调度台等的接入；分系统通常应用在铁路沿线各车站、编组场等场所,实现调度分机、站场电话、区间电话、站间行车电话、车站值班台、专用电话等设备的接入；主系统与分系统通过传输系统提供的e1 数字通道组成专用调度通信网络。

列车数字无线调度通信系统总体技术要求

一、概述随着铁路运输系统的不断发展壮大，列车数字无线调度通信系统作为其中的一个重要组成部分，对于保障列车运输安全、提高运输效率、提升服务质量具有重要意义。

本文将从技术要求的角度出发，探讨列车数字无线调度通信系统的总体技术要求，以期为相关行业的技术人员、决策者和研究人员提供参考。

二、系统架构设计1. 可靠性要求：列车数字无线调度通信系统的系统架构设计应具备高可靠性，能够保证在任何情况下都能正常运行，不会因为单点故障而影响列车运输的正常进行。

2. 灵活性要求：系统架构设计应具备一定的灵活性，能够适应不同列车型号、不同运输线路的需求，同时能够进行快速的配置和调整，提高系统的适用性。

三、通信技术要求1. 数据传输速率要求：列车数字无线调度通信系统的数据传输速率应具有足够的高速性，能够确保各类数据的及时、准确传输，以保障列车运输的安全和有效性。

2. 抗干扰能力要求：系统应具备较强的抗干扰能力，能够在复杂电磁环境下稳定工作，确保通信的畅通和准确性。

四、安全性要求1. 数据加密技术要求：系统应采用先进的数据加密技术，确保列车之间的通信数据不受非法势力的侵扰和窃取，防止信息泄露带来的安全隐患。

2. 权限管理要求：系统应具备健全的权限管理机制，对于不同级别的用户能够进行有效的身份识别和权限控制，以确保系统运行安全和管理合理。

五、故障诊断与维护技术要求1. 远程诊断能力：系统应具备远程诊断的能力，能够实时监测系统的运行状况，发现故障并进行快速的诊断和修复。

2. 维护便捷性要求：系统应具备一定的维护便捷性，使得系统的维护人员能够快速有效地进行设备的检修和保养，降低维护成本和提高运维效率。

六、结语列车数字无线调度通信系统的总体技术要求包括系统架构设计、通信技术要求、安全性要求以及故障诊断与维护技术要求等方面。

这些要求不仅体现了系统要具备高可靠性、高速性、高安全性和易维护性，同时也要求系统能够满足不同列车型号、不同运输线路的需求，保障列车运输的安全和有效性。

浅谈铁路专用线数字调度系统的改造及发展

本上解决沿线各站的铁路专用通信问题。飞能够较好的以飞鸿９数字调度系统实现兼远为５，Ｂ＋８ＫＭ２Ｄ的传输距离与电缆芯线线
鸿９数字专用调度通信系统是一个综合的容，迄今为止最成功和成熟的２＋８是ＢＤ延长径没有较大的关系。也就是说数字调度调度
２数字调度系统的结构及原理、
飞鸿９数字调度系统是一种接人设备 “ 字环 ” 任何一处断开都不会影响系统在铁路专用线利用既有的光缆资源，８数的投入较利用数字信道把沿线各站各种专用通信业的正常通信，系统组网网图如图１示：所务综合起来，使用统一网管系统，提供全面
・
通信技术・
浅谈铁路专用线数字调度系统的改造及发展
冯建国（州铁路局郑州通信段河南郑州郑
４０５）５０２
摘要：ＢＪ延长使得在铁路专用线能够实现数字调度系统改遣，大的改善行车指挥的通话质量。２＋Ｄ￣术极关键词：Ｂ２＋Ｄ．低成本兼容改善通话质量中图分类号：８．Ｕ２５５文献标识码：Ａ文章编号：０７４６２１）２０２－０１０－９１（００－０３１２
调度指挥平台，利用数字通道构成一个独立技术。路专用线实现数字调度系统改造车站分系统与值班台的距离一般不超过５铁Ｋ的专用通信网络，全能够替代既有的模拟后，完能够将铁路专用线既有的集中机淘汰，Ｍ。许多铁路专用线通信机械室距离铁路但通信设备，括调度设备、场集中机、包站区转将原有的模拟调度电话、用电话、间通正线通信机械室的车站分系统，超过５专区，ＫＭ通如机以及可以为多种数字业务提供综合接入，信同时兼容既有的模拟设备，过与铁路正的范围，果铁路专用线要用数调值班台实同时兼容既有模拟设备。飞鸿９数字调度系线的数字调度分系统连接起来，８能够实现数现数字调度系统就会造成车站值班台与车

铁路数字调度通信系统

1.2 铁路数字调度通信设备的特点
铁路数字调度通信设备有以下几个主要特点：（1）基于数字传输的数字通信设备具有优良的传输性能。数字调度通信系统提供端到端的数字连接，即从调度台至车站值班台之间的传输全部实现数字化，噪声、串音、信号失真都非常小；数字通道为无衰耗通道，所以近端分机的声音大小和远端分机一样；呼叫接续时间短，不超过50 ms，比程控调度总机的600 ms又缩短了一个数量级。（2）基于数字交换平台，与计算机技术融为一体，体现了技术先进性。利用计算机硬件、软件控制时分交换网络的交换接续来实现各种调度功能；以大规模集成电路芯片为主要器件，采用模块化设计和分散式控制。
高
速铁
项目
铁路数字调度通信系统
路
铁路数字调度信系统
铁路数字调度通信系统是铁路专用通信系统的重要组成部分，是直接指挥列车运行的通信设施，按铁路运输指挥系统分干线、局线、区段三级调度通信体系。干线调度通信是国家铁路局为统一指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，在国家铁路局与各铁路局之间设立的各种调度通信；局线调度通信是铁路局为统一指挥所属调度区段及主要站段，协调完成全局运输计划，在铁路局与编组站、区段站、主要大站之间设立的各种调度通信；
区段调度通信是各调度区段为指挥运输生产，在调度员与所管辖区段的铁路各中间站按专业、部门设置的调度通信系统，统称区段调度。区段调度按业务性质可分为列车调度、货运调度、电力牵引调度及无线列车调度等。我国铁路将通过综合数字调度移动通信网络的建设，实现铁路各种移动信息资源的采集和传输，为实现现代化调度、指挥和控制提供通信平台。铁路部门各级生产和管理人员通过综合数字调度移动通信网络共享全路范围内的生产和管理领域信息，并且向社会实时提供铁路客货运信息及其服务信息。

高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究

高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究高速铁路是现代交通运输系统的重要组成部分，而数字调度通信系统是保障高速铁路运行安全和高效的关键技术之一。

本文主要对高速铁路中数字调度通信系统的应用进行研究。

铁路数字调度通信系统是指通过数字化技术将铁路调度指令和信息传输到各个工作岗位，实现调度指挥、安全监控、故障诊断、数据采集等功能的系统。

它是实现高铁安全高效运行的重要组成部分，对保障列车行车安全、提高铁路运行效率具有重要意义。

1. 调度指挥功能：数字调度通信系统可以实现调度中心对列车运行的调度指挥，包括列车的开行、停站、限速、越行等指令的发布和执行。

2. 安全监控功能：系统可以实时监控各个工作岗位和列车运行情况，包括信号设备的状态、轨道的断裂、车辆的故障等，及时发现并预防事故的发生。

3. 故障诊断功能：系统可以实时采集列车和设备的工作状态信息，通过自动诊断系统分析判断，及时发现并处理故障，提高故障处理的效率和精确度。

4. 数据采集功能：系统可以实时采集列车运行过程中的各种数据，包括车速、运行时间、能耗等，为运行管理提供数据支持。

目前我国高速铁路中的数字调度通信系统已经取得了一系列的研究成果和应用成果。

以中国铁路总公司为例，他们为各条高速铁路线路建设了集中调度系统和信号通信系统，并通过数字调度通信系统实现了对列车的调度指挥、安全监控等功能。

数字调度通信系统还在高速铁路中应用了自动化控制系统、信息化系统等技术，进一步提高了高铁运行的安全性和效率。

1. 高速铁路中数字调度通信系统的互联互通技术研究：通过研究数字调度通信系统的传输技术、网络架构等，提高不同系统之间的互联互通能力，实现信息的共享和交互。

2. 高速铁路中数字调度通信系统的安全性研究：通过加强对系统的安全防护，提高其防护能力和抗攻击能力，保障系统的安全稳定运行。

3. 高速铁路中数字调度通信系统的自动化研究：通过引入智能化技术，实现系统的自动化，提高运行效率和响应速度。

铁路数字调度通信系统(全套课件)

Pa ge 11
数字调度系统的构成
调度操作台调度操作台
E1
传输
E1
模
拟
传输
模拟
传输
模拟
车站操作台
CTT2000L /M
CTT2000L /M
车站操作台
CTT 2000L /M
集中维护台录音系统
Pa ge 12
多媒体终端
多媒体终端
主系统
分系统1
铁铁路路数数字字调调度度通信通系信统系统
概述铁路调度通信的历史铁路调度通信包含的范围数字调度通信系统必备的能力数字调度系统构成数字调度通信系统的功能数字调度通信系统组网方式数调系统的主要业务部分业务实现流程举例数字调度通信设备的特点
课程内容
Page 2
概述
铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。数字调度电话通信系统是铁路专有的，具有中国特色的，与中国铁路调度指挥方式紧密相关的一种特殊的电话通信系统。目前铁路大量应用的数调系统是在对铁路专用通信现状、应用及业务需求有深入的了解和研究，采用先进数字通信技术、数字处理技术和计算机技术为铁路量身定制的
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数字调度通信系统必备的能力
2 、系统规模具有良好的扩展性，可小可大区段专用通信位于铁路运输生产一线，面向最基层的通信系统。应用需求可能会有很大差异，涵盖的调度种类、车站数量、调调度度台台数数量量、站场通信的情况况、接入电话数量等等都会有很大不同。最终要构成一个从车站到路局然后到铁道部的全国范围的调度通信网。
路车站环境有可能比较噪杂，习惯采用麦克风扬声器通话方式。要满足高质量的通话质量，所以采用数字混音技术实现组通话和会议通话，采用DS P 回声抑制技术使得多个通话方可以采用模拟电话或麦克风扬声器，采用DS P 实现话音自动增益控制（ AGC ），够适应在大噪声环境下很好的使用，采用多通道数字录音技术存储调度通话完整过程。

铁路数字调度系统组网方式分析

益加快，制符合中国铁路运营特色，具有数字化、合化、组网灵研综
活等特点的调度通信系统具有十分重要的意义。
二、组网相关技术分析
目前铁路专用通信网的现状是，现场大多数专用通信设备仅具备普通的二线用户接口以及铁路专用的特定业务如磁石、公务调度等用
且省去了Ｋ字节通信，所以是一种合理的选择。２从网络所处层次考虑ｌ通常，对于接入网部分，由于处于网络的边界处，业务容量要求
一
、
引言
铁路区段调度通信系统是供行车调度员与其所管辖的指挥区段内各车站值班员之间进行业务联系的专用通信设备，是为铁路运输行业提供实时信息、实现铁路运输统一指挥的重要手段，因而调度通信在铁路运输生产中发挥着举足轻重的作用。随着铁路高速化进程的日
设施和传输设施能力的实施，
系统。
相对低，而且大部分业务量汇集在一个结点（端局）上，通道倒换环比较合适，并且通道保护环可以有选择地决定保护通道，这样就比较经济。当局间通信各结点之间均有较大业务量，而且结点需要较大的而业务分插能力时，具有较大业务量的双向复用段保护环非常合适。
所示：
铁路区段调度通信网络是根据调度通信业务性质、地理位置、传输线路、经济性、安全可靠性等多方面因素来组建网络的，调度总机与其所管辖的调度分机通信网络的拓扑结构，概括起来有三大类：共线型、辐射型和树
型。这里只介绍辐射型。其采用调度系统提供的与传输通道连接的２接口，实现ＰＭＭＣ

铁路交通智能调度系统优化方案

铁路交通智能调度系统优化方案第一章铁路交通智能调度系统概述 (2)1.1 系统简介 (2)1.2 系统功能 (2)1.2.1 实时监控 (2)1.2.2 数据分析 (2)1.2.3 智能决策 (3)1.2.4 调度指挥 (3)1.2.5 安全监控 (3)1.2.6 信息发布 (3)第二章铁路交通智能调度系统现状分析 (3)2.1 系统运行现状 (3)2.2 系统存在的问题 (4)第三章铁路交通智能调度系统优化需求分析 (5)3.1 优化目标 (5)3.2 优化原则 (5)第四章调度算法优化 (5)4.1 现有算法分析 (5)4.2 算法改进方案 (6)第五章数据处理与分析优化 (6)5.1 数据处理流程优化 (6)5.1.1 数据清洗 (6)5.1.2 数据整合 (7)5.1.3 数据预处理 (7)5.2 数据分析方法优化 (7)5.2.1 数据挖掘算法优化 (7)5.2.2 数据可视化优化 (7)5.2.3 数据分析模型优化 (8)第六章调度决策支持系统优化 (8)6.1 决策支持系统现状 (8)6.2 决策支持系统优化方案 (8)第七章人机交互界面优化 (9)7.1 界面设计原则 (9)7.2 界面优化方案 (10)第八章系统安全与稳定性优化 (10)8.1 安全性问题分析 (10)8.1.1 数据安全问题 (11)8.1.2 系统漏洞问题 (11)8.1.3 硬件设备问题 (11)8.1.4 人为因素问题 (11)8.2 系统稳定性优化措施 (11)8.2.1 数据安全优化 (11)8.2.2 系统漏洞修复 (11)8.2.3 硬件设备维护 (11)8.2.4 操作人员培训 (11)第九章系统实施与运维优化 (12)9.1 实施策略 (12)9.1.1 项目筹备 (12)9.1.2 技术选型 (12)9.1.3 系统开发 (12)9.1.4 系统部署 (12)9.2 运维管理优化 (12)9.2.1 运维团队建设 (12)9.2.2 运维流程优化 (12)9.2.3 故障处理 (13)9.2.4 系统监控与评估 (13)9.2.5 安全防护 (13)9.2.6 培训与交流 (13)第十章铁路交通智能调度系统未来发展 (13)10.1 发展趋势 (13)10.2 发展策略 (14)第一章铁路交通智能调度系统概述1.1 系统简介铁路交通智能调度系统是利用现代信息技术、通信技术、大数据分析和人工智能算法，对铁路运输进行实时监控、智能决策和优化调度的高效管理系统。

铁路综合业务数字调度通信系统

铁路综合业务数字调度通信系统摘要：铁路区段调度通信系统对于整个列车的相关信息通知都是非常重要的，其中不仅为行车调度员进行有效的通信联系，而且还会对指挥区域的车站进行有效的管理，从而能够为运输行业提供实时的信息，从中充分说明了在铁路运输中调度通信系统的重要性。

如今逐渐加快了铁路高速化的进程，并且我们要根据中国铁路的基本运营特色，充分发挥调度通信系统数字化和综合化的特点。

本文就根据铁路数字调度系统的相关总体结构进行详细的分析，并且阐述了其中存在的优缺点，可供相关人士借鉴与参考。

关键词：铁路调度通信系统；组网；数字中继一、详细分析了如今铁路综合业务数字调度通信系统中存在的问题和解决方案铁路调度通信是铁路运输中重要的一种通信手段，他与其他通信手段的专业的功能性存在一定的特点，并且公网在通信和组网方式上存在一定的差异，有时候会受到一些客观条件的限制，比如说政策方面、技术方面以及市场等等，由此可见铁路专用通信要想要公网一样的发展几乎是不可能的。

第一，通信系统最大的特点就是全程全网，当网络达到一定的规模之后就会有相应的效益产生，如果只是为了达到铁路运行的基本的要求来靠投入的产出促进发展是有一定的难度的。

第二，在铁路专用通信网发展过程中，国家相关政府的政策会对其发展有一定的阻碍性，不过这也是为了保障专网安全、完整的运行。

目前铁路调度技术发展并不是那么快，如今很多都是模拟制式的铁路调度电话，不仅让设备产生的故障几率较高，而信号也比较差，业务相对比较单一，因此在如今这个日益繁忙的运输行业中很难长远发展下去。

1阐述了铁路调度通信存在常见性问题（1）落后的技术，传统的铁路通信设备中仍然处于模拟形式的，不仅通信传播速度较慢，而且持续周期较长，从而导致了通信效果不佳的现象。

（2）单一的组网方式，其中总调度机和管辖调度的分机都是运用模拟共线的方式，然而只能完成调度选叫功能和单一的通话功能。

其中铁路专网的设备也是各种各样的，并且机型比较复杂，从而很容易导致铁路现象的专用通信设备比较分散，从而技术综合不能得到有效的实现，在很大程度上浪费了资源。

铁路综合业务数字调度通信系统

一
铁路数字调度系统由调度总机（主系统）调度分机（、分系统）、
调度所通话选叫设备（调度台＞、传输通道组成。
一
般地，调度总机（系统）主设置在各铁路局或大站，是系统
的调度指挥中心；分机（分系统）设置在铁路沿线各车站，供车站值班员使用。通话选叫设备放置在调度所内，主要为调度员提供
构为模拟共线方式，且仅完成调度选叫和通话功能。而且铁路现
用自愈技术提高传输通道保护能力等，从多方面保证统稳定可靠
工作。二、铁路数字调度系统总体结构
有专网内通信基础设备繁多、机型复杂、种专用设备自成体系，各造成了分散在铁路现场的专用通信设备重复设置，无法实现技术综合，也造成了极大的资源浪费。这种单一的组网方式，难以满足现场复杂多样的需要和向数字化、带化、合化演进的要求。宽综３可靠性低：系统采用分立器件构成，易损件多，故障多，．维护费用高，可靠性差。针对现有铁路调度系统的弊病，应采用
一
种全新的数字调度系统淘汰原有模与应用
２１年第７期０１
一
ＣｍｕｅＤＳｆｗｒｎｐｌｃｔｏｓｏｐｔｒＣｏｔａｅａｄＡｐａｉｎｉ
工程技术
个适合工作环境、符合人机工程学原理的操作平台。调度总机由于调度总机与分机之间、调度分机与分机之间的物理距离

数字调度系统在铁路通信施工中的技术应用

数字调度系统在铁路通信施工中的技术应用我国铁路事业的快速发展带动了城市间经济的提升，与此同时，铁路管理系统构建也成为提高铁路运输效果的关键，为促进铁路运输管理的便捷化、精确化管理系统的发展，铁路通信系统施工中融入数字调度系统，实现铁路运输业的网络化管理构架，方便管理人员对铁路运输信息的实时了解与掌握，并提高铁路管理整体水平。

本文主要对铁路通信系统的建设方法进行分析探究，建立完善的铁路信息管理思路和数字调度系统应用技术，为现代化铁路运输管理工作奠定基础，提高铁路运输业的服务质量。

1 数字调度通信系统在铁路管理应用中的优势1.1 数字传输功能数字传输功能是指在数字调度系统中将要传输的信息内容转变为数字进行传递，通过数字传输能够提高信息传递的效率，保证信息传递的准确性和及时性，应用数字传输噪音低、能耗小的特点，能够在确保信息在传输过程中质量优质的基础上，实现环保节能的目的。

1.2 高效率处理能力在铁路数字调度系统中对铁路调度信息实行模块化管理模式，系统采用32位高效处理器，对调度信息进行分析处理，并在系统确认无误后进行传递，避免了人工传递信息的复杂流程，大大缩短了调度指令从发布到实施的周期。

1.3 安全可靠性在铁路调度管理系统在构架过程中采用集成电路形式，利用模块化管理模式，对调度指令进行分块化管理，系统内部设有备份存储系统，对所输入的指令进行二次存储，一旦系统发生故障，可利用存储功能找出指令。

此外，分块话管理模式使得部分系统发生故障的情况下，不至于影响系统的整体运行，能够确保系统的安全和稳定性。

1.4 兼容性该系统为满足铁路通信调度指令内容的复杂性，采用多种模拟方式，对所输入语音、图像、文字等信息均能够快速准确的识别，并做出判断。

系统具备多个数字接口，能够同时接受并处理多个信号指令，为铁路调度管理工作的优质服务提供保障。

2 数字调度系统的组网方式数字调度系统的组网包括总线型（也就是链状）、树型、星型、综合型，按铁路系统管理的特征，站场通信系统要采用星型组网方式，局调度通信系统要采用总线型组网方式。

铁路数字调度系统

• 针对数字调度系统来了解一些有关的基本知识，有助于对数字调度系统的深入理解。
2018年11月28日第3页
• 1875年，贝尔发明了电话
贝尔就是通过这个话筒实现了电话的第一次通话。其经典名句是贝尔喊出的“瓦特森先生，快来，我需要你帮助。”当时贝尔被话筒中的酸液溅到了。它的收藏者是在俄勒岗贝尔电话大楼的地下室发现的
2018年11月28日第21页
奈氏(Nyquist)准则
理想低通信道的最高码元传输速率 = 2W Baud
W 是理想低通信道的带宽，单位为赫(Hz) 能通过
0
不能通过
频率(Hz)
W (Hz) • 每赫带宽的理想低通信道的最高码元传输速率是每秒 2 个码元。
2018年11月28日第22页
第一节数字通信的基本概念
2018年11月28日
第36页
第二节数字通信的基本技术
–差分曼彻斯特编码：（Difference Manchester）
• 每一位中间都有一个跳变，每位开始时有跳变表示“0”，无跳变表示“1”。位中间跳变表示时钟，位前跳变表示数字。 • 优点：时钟、数字分离，便于提取。
2018年11月28日
2018年11月28日
• 失真严重
数字信号通过实际的信道
输出信号波形 (失真严重)
第24页
第一节数字通信的基本概念
• 香农(Shannon)用信息论的理论推导出了带宽受限且有高斯白噪声干扰的信道的极限、无差错的信息传输速率。 • 信道的极限信息传输速率 C 可表达为 • C = W log2(1+S/N) b/s
第二节数字通信的基本技术
• 为了进行传输，数字需要转换为信号，信号需要转换为与传输信道相一致的类型，这种转换称之为编码。在信宿方需进行相反操作，还原信号和数字，称为解码。

数字调度系统在铁路通信中的应用

数字调度系统在铁路通信中的应用摘要：对于铁路系统来说，通信系统的主要作用就是为铁路运输工作提供实时的信息数据，进而为铁路运行的统一调度以及指挥提供有力支持，所以，铁路通信在铁路运输生产当中占据十分关键的位置。

在这当中，数字调度系统发挥着重要作用，其能够进一步提升铁路通信的作用，因此需要将优先以及无限网络进行融合，实现对数字调度系统数字化、网络化、综合化与智能化的应用。

关键词：数字调度系统；铁路通信；应用引言：在道路系统当中，铁路占据着十分关键的位置，通过铁路运输不仅能够促进全国经济发展，还可以有效促进区域经济发展，对于社会经济来说贡献巨大。

而对于铁路运输来说，调度通信系统作为其中的核心，能够为铁路运行的安全提供保障，因此，对调度通信系统进行深入研究能够进一步提升我国铁路通信建设水平。

通过数字调度系统，可以使铁路通信实现网络化、数字化与智能化发展，并为其提供安全、快速、准确的服务。

1.数字调度系统概述现阶段，铁路调度通信网络被分为两个方面：国铁集团调度中心与局集团公司调度所，在网络组建方面，二者都是以局集团公司管界为基础，各个调度中心以及局集团公司调度所的干线系统主要是利用汇接的方式来开展工作。

局集团公司调度所以及客专调度所的交换机和本地MSC都有着直接连接，并且还有着各地的备份。

而客运专线的调度通信系统，对于局集团公司调度网络来说发挥着十分关键的作用，一般情况下，主要设备有：局集团公司的主备用交换机、调度分机、网管设备、站用型调度交换机以及值班台等。

针对数字调度系统，通常来说主系统、网络管理系统以及分系统均占据着重要位置。

在这当中，主系统是局集团公司的调度指挥核心，能够为调度台的接入提供相应服务。

分系统一般在铁路沿线的站场中得到重点应用，能够为站场电话、专用电话、调度分机、值班台以及行车电话等提供服务。

通常借助2M数字传输通道构成一个两系统间专用的调度通信网络，利用数字共线等方式把调度、站间行车和专用行车等一系列通道包括其中。

数字调度系统在铁路通信中的应用浅析

数字调度系统在铁路通信中的应用浅析铁路是一个集合机、车、工等多个部门的企业，各个部分均与铁路运输有着密切相关，保障各个部门信息之间的信息出于畅通状态。

铁路数字调度通信系统主要包括站场分系统、网管、中心主系统等部分工程。

，分系统与中心主系统采用2Mb/s通道展开连接，达到传输数据、及时呼叫的目的。

铁路运输调度主要划分为三级调度通信系统，主要包括区段、局线、干线三个级别。

根据业务的性质，铁路运输调度又分为货运调度、列车调度、电力牵引调度等等。

铁路区段调度通信系统能够为铁路运输业提供实时信息，达到铁路运输统一指挥的效果。

调度通信设备采用数字进行传输，数字调度系统能提供高效的数字连接，确保信号更强、数据不失真的情况。

铁路调度通信系统实际运行中依然出现一系列故障，必须实施合理的维护方式进行维修。

一、简述数字调度系统过去铁路建设过程中，使用的通信设备比较简单，主要运用办理站间路签、路牌及比赛电话传递相关信息。

原有的铁路调度系统内把无线和有线进行分离，中间并未设置合理的转接途径，导致部分重要的业务无法进行。

随着卫星通信技术和光纤通信技术的普及应用，两种技术合理结合能确保通信技术遍布各个领域。

数字调度系统是基于数字传输通道上，采用数字化设备代替原有的区段调度系统、专用电话系统、区转机等设备，达到铁路专用通信的各项功能。

数字调度系统是运用数字时分交换技术，把各项专业设备集合为一体，不仅满足铁路专用通信各项基本业务需求，也能实现集中监控、远程维护、故障诊断等功能，在一定程度上减轻维护人员的工作量。

操作台使用全新的控制方法，提供最佳的人机界面和用户使用环境，方便操作人员进行操作。

数字调度系统主要划分为主系统、分系统、网络管理系统三个部分。

主系统一般设置在调度指挥中线，达到合理调度中心设备的作用。

分系统一般用于铁路沿线各个车站。

编组场所等，达到合理调度站场电话、区间电话。

车站值班台等设施的接入；主系统与分系统采用E1数字通道组合为专用通信网络，主、分系统采用2Mbit/s数字传输通道进行组网，调度员与值班员均设定键控式操作台，通常使用2B+D接口连接在枢纽主系统或分系统，实现呼叫、通话等功能。

铁路数字调度通信系统维修及故障分析

造。
Ｚ
一一
检查组号、类别和电话号码。组号应与其连接的台号相对应，确定该端口所属的操作台。共总用户采用摘机直通的呼叫方式，类别应设值班分机，设普通分机则摘机听拨号音。电话号码是编定的该端口号码，发现错误时在参数表内修改无效，需在电话号码簿中重设。数据检查既可在主系统网管进行，也可用笔记本维护台现场操作。通过检查我们得知，常见的问题点大体上是聚集在几个部件之中。通过测量光耦输入端的静态电阻值验值为１５６８）能分析模块的运行状态，然后明确问题区，进而开
分割，在装置的一边使用查线机来分析，假
如呼叫活动是有序的，那就表示是外线处的问题，只需将其复原就可以了。如果不具备上述的设备条件的话，一般是把使用者的线路进行短路测试，如果指示灯是运行的话，而且有铃声的话，就是合理的。第二，在分断点的地方，无法听到回铃声或者是连接之后不能够通话，那么这个时候就说明发生了问题，要及时的分析其对应的区域，进行模块的换新。在此过程中尤其要设置好标记，以防止出现插反等隋况。第三，假如换掉模块以后，还是无法合理的呼叫的话，就要分析端口的信息。重点
中心主系统设网管维护台，能够经由分析软件体现出的站点具体的色彩，认真的分析数字环的具体活动背景，能够登录到随便的一个体系来分析并且改动信息内容。因为在通常情况下它是开环的，没有环回自愈的特点，所以如果其发生中断的话，要尽早的分析，以防止干扰到后续的通信活动。２常见问题的分析２．１通用用户接口板（ＡＴＮ）共总用户故障在具体的活动中，在此处发生的问题通常是使用者无法联系到操作台，具体的要素有如下的一些：外线故障、ＡＴＮ板共总模块故障或端口参数错误等。第一，选择装置的分断点，而且将外线

浅析铁路数字调度通信系统现状及问题

浅析铁路数字调度通信系统现状及问题作者：靳怀尧来源：《建筑建材装饰》2015年第12期摘要：铁路数字调度通信系统是现阶段铁路行业保证列车安全、高效、快速运行的重要指挥系统，其具有列车运行指挥、车站站场通信和调度指挥、区间通信通话转接等功能，是保证铁路安全有序组织运输生产的核心系统，直接为铁路运输生产提供信息服务。

关键词：铁路；数字调度；通信系统前言本文主要对哈尔滨周边铁路数字调度通信系统现状分析阐述，进而找出哈尔滨周边铁路数字调度通信系统存在的问题和原因。

1周边铁路数字调度通信系统现状1.1铁路数字调度通信系统的组成铁路数字调度通信系统一般由铁路局主系统、车站分系统及网管系统三部分组成的。

枢纽主系统一般设在铁路局通信段调度工区的通信机械室内，车站分系统一般设在沿线各车站的通信机械室内。

主系统和各分系统之间是通过传输网络的透明的2Mbit/s数字通道达到相互连接的。

主系统放置于铁路局调度指挥中心通信机械室内，主要用于接入各调度操作台和各种调度电路，是整个数字调度通信系统的核心部分。

主系统的组成一般包括系统主机、调度操作台、集中维护管理台、录音单元等，提供磁石、共用总线、共用分路、环型线路、音频、广播、2B+D、2M数字中继等接口，通常应用在局级调度指挥中心，实现调度中心设备如调度台等的接入。

分系统放置于各个车站的通信机械室，通过数字共线的方式占用2Mbit/s数字接口与主系统相连，主要用于接入车站值班台、远端调度分机、车站之间电话、区间电话、车站编组场电话等设备。

在调度员和车站值班员所在的地方放置键控式的操作台，通常情况是采用2B+D 接口接到分系统或主系统之中，实现呼叫、应答、显示等需求。

分系统由系统主机、接口模块、操作台、录音设备等组成，一般设置在铁路各车站、编组场的通信机械室内，实现接入站场电话、调度分机、两站间行车电话、区间电话、直线电话、车站值班台等设备。

网管系统是铁路数字调度通信系统的重要组成部分，要结合管理和维护的实际情况设置，一般由放置在通信调度工区的主网管、放置在相应较大车站的通信机械室的网管终端组成。

数字调度系统在铁路通信施工中的技术应用

数字调度系统在铁路通信施工中的技术应用
数字调度系统是指采用数字化技术，将整个调度过程由计算机自动处理，用数字信号替换传统的人工信号，通过自动化和智能化实现对铁路功能的管理和控制。

数字调度系统具有自动化程度高、响应速度快、准确性高、自诊断能力强等特点，因此在铁路通信施工中得到了广泛的应用。

首先，在线路的建设过程中，数字调度系统可以帮助工程人员自动完成线路的规划和设计。

传统的线路设计需要经过一系列复杂的计算和评估，需要耗费大量的时间和精力。

而数字调度系统可以通过模拟各种情况，自动计算出最优的线路方案，有效地提高了工作效率。

其次，在铁路通信施工过程中，数字调度系统可以帮助人员实现铁路的远程控制和监测。

传统的控制中心往往需要现场人员进行巡视和监控，并通过手动操作完成各种设置和调度。

而数字调度系统可以通过网络连接实现对线路远程管理和监测，减少人工巡视的次数，提高了调度精度，有效降低了管理成本。

另外，数字调度系统还可以帮助铁路公司实现全面的数据分析和管理，为铁路公司的运营和决策提供有力支持。

数字调度系统可以采集铁路运营过程中各种数据，如列车运行速度、货物运送量、设备故障率等，通过数据挖掘和分析，为铁路公司提供全面准确的运营分析和建议。

综上所述，数字调度系统在铁路通信施工中具有重要的应用价值。

通过数字化技术的应用，可以提高铁路通信的自动化程度和精度，有效提升管理效率和运营水平，为铁路公司的可持续发展提供有力的支持。

高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究

高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究随着科技的不断发展，铁路运输在安全性、便捷性和效率方面都得到了极大的提升。

高速铁路作为现代化交通工具的重要组成部分，其运行管理系统更是体现了科技的应用和创新。

铁路数字调度通信系统在高速铁路中起着至关重要的作用，本文将介绍该系统的核心技术和应用研究。

一、铁路数字调度通信系统的核心技术1.无线通信技术铁路数字调度通信系统主要依靠无线通信技术实现列车之间、列车与调度中心之间的信息传输。

目前，高速铁路通常采用的是移动通信技术，如GSM-R（全球移动通信系统-铁路）系统。

GSM-R系统具有高可靠性、覆盖范围广等特点，可以确保列车之间和列车与调度中心之间的通信畅通。

2.信号控制技术铁路数字调度通信系统还包括信号控制技术，即通过信号灯、信号机等设备实现列车的安全驶入和驶出。

这种技术通过电子信号控制，能够确保列车在行驶过程中能够获得准确的信号指示，避免发生交通事故。

3.数据传输技术数据传输技术是铁路数字调度通信系统的重要组成部分，通过局域网、广域网等方式实现调度中心与各个车站、列车之间的数据传输。

这种技术能够高效地传输各种信息，包括列车位置、速度、行驶方向等，为调度员提供了精确的车辆运行信息。

1.实时调度铁路数字调度通信系统能够实现对列车的实时监控和调度。

通过系统提供的信息，调度员可以随时了解列车的运行状态，及时做出调整和安排，确保列车的正常运行。

2.故障诊断铁路数字调度通信系统还可以帮助调度员进行故障诊断与分析。

一旦出现列车故障或者线路问题，系统能够立即发出警报并提供相关信息，让调度员能够快速作出应对措施，确保列车和乘客的安全。

3.运行优化通过铁路数字调度通信系统的运行数据分析，可以对列车的运行情况进行评估，从而提出运行优化方案。

调度员可以根据系统提供的数据，对列车的运行速度、间隔等进行调整，以提高铁路运输的效率和准时率。

4.调度决策支持铁路数字调度通信系统能够为调度员提供决策支持，为其提供全面的信息，使其能够做出更合理的调度决策。