美国新一代航空运输系统及其对中国的借鉴意义
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少 对 旅 客 的人 身 干 预 ； 用 Ｇ Ｓ Ｇ Ｌ ＩＯ、 Ｌ Ｎ Ｓ ， 过 地 采 Ｐ 、 Ａ Ｅ Ｇ Ｏ Ａ Ｓ 通 Ｉ
航空旅 客吞 吐量 超过 １ 亿人次 ； 各类航空器约 ４ ０ ０ ０架 ； 机场数
量 ２ ６个 ； 天 航 班 起 降 总 和超 过 ５万 架 次 ； 百 万 飞 行 小 时 重 ４ 每 每
的人 力 资 源用 于 安 保 。 繁琐 的安 检 程 序 造 成 了 航班 延 误 ， 牲 了 牺
公 室、 航空航天局 、 联邦航空局等七大政府机构组成联合计划发
展 办 公 室 （ｏ ｔｌ ｎｎ ＆ Ｄ ｖｌ ｍ ｎ Ｏ ｉ —Ｐ Ｏ） 联 合 企 Ｊｉ Ｐａ ｉ ｎ ｎ ｇ ｅｅ ｐ ｅｔ ｆｃ ＪＤ ， ｏ ｅ 业 、 营业 主 、 术 团体 等 ， 展新 一代 航 空 运 输 系 统 的研 究 、 私 学 开 开
趋势 ， 提高容量的任务变得更加迫切和艰巨。 即使投入 目前两倍 的资源 ，美 国现有 的空 中交通流量管理也将不能适应未来巨大 的飞行 流量 和飞行密度的需求 ， 按照现行的空中交通管理方式 ， ２２ ０ ０年美 国由于航班延误造成的损失将达到每年 ４ ０亿美元 。 ０ 因此 ， 美国必须发展新一代航 空运输系统 ， 其核心是保障安全 、
作者简介 ： 何光勤， （９ ３ ， 男， １６ 一）四川都 江堰人 ， 副教授 ， 究方向： 研 空中交通管理 ， 航空公司运行 管理等 。 Biblioteka ２ １ 年 第 ５期 ０１曩
曩
经 管理 营
和 新 程 序 ， 用 新 技 术 开 发 新 燃 油 、 动 机 和 航 空 器 ， 少 航 空 采 发 减 污 染 ， 护 环境 ； 定 全球 统 一 的标 准 、 序 和 航 空 政 策 ， 进 全 保 制 程 推 球 在 技 术 、 备 、 行 等 方 面 的 兼 容 性 和 一 致 性 ； 最 根 本 目标 装 运 其 在 于 通 过 推 进 以 全 球 统 一 标 准 的美 国 产 品 和 服 务 继 续 对 外 开 放 ， 持 美 国在 全 球 航 空 业 的领 导地 位 。 保 基 于 陛能 的 运 行 能 力 是 Ｎ ｘ ｅ 核心 、 根 本 的 改 变 ， ｅｔ ｎ最 Ｇ 最 不 再 强 调地 面设 备 为 核 心 ， 是 以综 合 航 行 性 能 为 核 心 ， 于性 能 而 基 的导 航 Ｐ Ｎ Ｐ ｆ ｍ ｎｅ Ｂ ｓｄ Ｎ ｖ ａｏ （ Ｎ ＶＲ Ｐ ， 据 机 Ｂ — ｅ ｏ ａｃ ａｅ ａｉ ｔｎ Ｒ Ａ ／Ｎ ）根 ｇｉ
保护 、 观政 策 标 准 等共 计 八 个 相 关 方 面 的运 行 能 力 ， 之 整 合 宏 使
根据美 国《 世纪航空再授权法案》新一代航空运输系统” “ 发
展 战略 是 建 立 一 个 更 加 现代 化 的新 型 的 航 空 运 输 系 统 ，以满 足
成一个完善的系统 ， 同运作能够极大的提高航空运输效率。 协
发 与建设 ， Ｄ Ｊ Ｏ设在 Ｆ Ａ内 ， Ｐ Ａ 受美 国联邦航 空局 （ Ａ 和空 中 Ｆ Ａ）
交 通 组 织 （ Ｔ 领 导 。 ２０ Ａ Ｏ） ０ ４年 ，Ｐ Ｏ 向国 会 提 交 了《 一 代 航 ＪＤ 新
空运输 系统计￣ ｝ ｅｔＧ ｎｒｔｎ Ａ ｒＴａ ｓｏｔ ｉ ｙｔ 简 ］ １Ｎ ｘ ｅｅａｏ ｉ ｒｎｐｒ ｔ ｎ Ｓｓ ｍ， ｉ ａｏ ｅ
效 率 ， 预 测性 ， 低成 本 ， 可 降 更加 环 保 等 。 国 民用 航 空 局根 据 美 中
异较大 ， 对运行方式 、 效率和安全管理带来挑战 。
为 了保 持 美 国在 航 空 运 输 业 、 造 业 、 准 制 定 和 新 技 术 等 制 标 方 面 的 世 界领 先 地 位 ， 应 更 加 节 约 成 本 、 能 环 保 的 航 空 发 展 适 节
一
载性能享受不 同的空域服务（ 航迹选择 、 间隔等 ）强大 的网络信 ； 息访 问能力 ， 将现有航空各类信 息进行整合 ， 航空业各方 既提供 信息 ， 也共享信息 ， 发挥 信息在决策支持 中的作用 ， 网络平 台透 明、 开放 、 共享 ； 特别是气象信息参与决策能力使得 目前 ６ ％因 ０
０ 前 言
新一 代 航 空 运 输 系统 不 是 一 个 全 新 的 独 立 系 统 ，而是 在现
私人飞机外 ， 还将增加无人驾驶航空器等新的机型 ； 的航空器 新
性 能 更 加 先 进 ， 传 统 的 航 空 器还 在 服 役 ， 空器 之 间 的性 能 差 但 航
有基础上采用新标准 、 新技术 、 新装备和新程序集成相关航 空业 务子系统 ， 采用新 的运行方式 、 业务方式 和管理模式过 渡发展成 为下一代航空运输体 系。目标在于改进航空运行 的安全 、 量 、 容
面、 空间和机 载增强系统提高导航精度 ， 可保 障航路 、 终端区 、 进
近 飞行 和 着 陆 ； 于 轨 迹 的航 空 器 运 行 能 力 动 态 的 空 域 管 理 、 基 分 配 和 使 用 ， 活选 择 航 迹 ， 加 自主 间 隔 调 配 ； 视 飞 行 的 能 力 灵 增 可 把 相 邻 航 空 器 位 置 、 迹 、 场 电 子 地 图 、 象 信 息 等 传 输 到 驾 航 机 气
称 Ｎ Ａ Ｓ ２ ０ 正式 更 名 为 Ｎ ｘ ｅ 。 Ｇ Ｔ ，０ ６年 ｅｔ ｎ Ｇ
旅 客 宝贵 的时 间 ；但 是美 国现 有 基 础设 施 存 在 很 大 的局 限 和不
新一代航空运输 系统（ ｅｔｅ ） Ｎ ｘ ｎ 的战略 目标在于建立 灵敏 、 Ｇ
快 速 反 应 的 空 中交 通 系 统 ， 容 应 对 目前 及 未来 航 空器 运 行 、 从 容
足 ，０世纪 ５ ２ Ｏ年代 开始形成 的空管设施布局投资 巨大 ， 性能不
足 ， 行 维护 成 本 高 ， 运 以地 面 为 中 心 的 系统 ， 自动 化程 度低 ， 赖 依
量 、 商业模式的运行需求 ； 高机场 能力 ， 新 提 制定应 对未来需 求 的机场运行 和管理新概念 ， 改进机场设施以满足发展需求 ； 建立 综合 、 主动的安全管理 系统 ， 将安全管理 延伸至设计阶段 ； 全面
技 经济 市 场
经
美 国新 一代 航 空运 输 系统 及 其 对 中 国的借 鉴 意义
何 光 勤
（ 中国民用航 空 飞行 学院 空管学 院 ， 川 广 汉 ６ ８ ０ ） 四 １ ３ ７
摘 要： 本文综合讨论 了美国新一代航空运输系统的背景 、 定义 、 研发、 部署和实施情况 ， 分析美 国新一代航空运输系统 的 进展 状况 以及其面临的问题和挑战， 对我 国发展新一代航 空运输 系统具有很 大借 鉴意义 ， 也对 中国当前新一代航空运输系 统 做 了简 要说 明。 关键 词 ： 空运 输 系统 ； 来 需求 航 未
电子数据交换 和 自动化空中交通管理的系统 ，将 会提高航 空运
输 系统 的 安 全性 ， 减少 环 境 污 染 。 同未 来 航 空发 展 呈 现 三 个 突 美
出特点 ： 中交通流量 的增长速度超过旅客数量 的增长速度 ； 空 航 空活动的类 型更加趋于多样化 ， 除商务运输 、 军用运输 、 公务机 、
１ Ｎ ｘＧｅ —— 美 国新一 代航 空运输 系统 体 系结构 ｅｔ ｎ
美 国新一 代 航 空运 输 系 统 计 划 （ ｅｔｅ ） 出 的背 景 是 ， Ｎ ｘＧ ｎ 提 随
未来航 空运输对安全 、 容量 、 活 、 灵 效率以及保安 的需要。 法案授
权 运输 部 、 土 安全 部 、 国 商业 部 、 防部 、 国 白宫 科 学 与 技 术 政 策 办
少 天气对飞行的影响 ； 建立高效 、 明、 透 多层次保安系统 ， 不限制 公 众流动性和公 民 自由 ， 不产生延误 ， 不增 加额外成本 ； 建立 网 络信息平 台使得航空器承运人 、旅客等所有用户都可以获取 所
需 信 息 ， 握 环 境 动 态 ， 到 个 性 化 情 景 意识 服 务 ； 定 新 政 策 掌 得 制
行 的影 响 ， 建立适应 国际新 技术 、 标准 、 新 新程 序的适航审定系
统 ， 面 建 设有 中 国 特 色 的 企 业 文 化 和 行业 文 化 。 ２ ２ 我 国 全 ０ ０年 民航 运 输 的 发展 目标 是 运 输 总 周 转量 １０ ５ ０亿 吨 公 里 以上 ； 客 旅 运输 ７ ． 人 次 ， 邮 运 输 １０ ７亿 货 ６ ０万 吨 ； 京 、 海 、 州 （ 圳 ） 北 上 广 深
着美 国航空运输需求的不断增 长， 目前的航空运输系统将 很难 满足未来 的航空运输需求 。因此 ，Ａ Ｆ Ａ推出 了一个航空运输 系 统升级计划——新一代航空运输系统 ，美国政府预计将航空业 占 Ｇ Ｐ的 比重 由 ６ Ｄ ％提升到 ９ ％以上 ，提供 １０ １０万个就业 岗
位 ，０５年 空 中 交通 流量 将 是 目前 的 ２ ３倍 ，而且 ９１ 对 美 国 ２２ — ．１ 航 空 业安 全 造 成 了 巨 大威 胁 ， 国每 年 要 投 入 ４ 美 元 和 大量 美 ０亿
把地面和空间气象观测 系统整合成一个虚拟 的国家航空气象信
息 中心 ， 采用 数据链发布更准确 、 及时 的气象预报 ， 飞行员可 以
根 据 机载 能 力 灵 活选 择 航 线 ； 同时 多层 次 自适 应 保 安 安 保 系统
将与其它领域安保信 息联 网， 通过 网络信息把保安关 口前移 ， 减
话音通信 、 地基导航和传统 雷达监视方式。
与 目前 基 于地 面 的雷 达 导 航 、有 声 无 线 电和 人 ｌ空 中交 通 ｌ ： 管理 的系 统 不 同 ， 国新 一 代 航 空 运 输 系统 将 是 基 于卫 星 导 航 、 美
提高天气观测和预报水平 ， 将气象参与航空运行全过程决策 ， 减
和推动的恰恰是 国家整体科技创新能力。
２ 中国新 一代 民用航 空运 输 系统有 关情 况
我 国新一代 民航运输系统 目标是 ：带有前 瞻性地综合改进 和发展机场设施 ， 建立新型的高效 、 透明 、 多层次 、 干扰式的机 非
场 安 全 检 查 系 统 ， 分 应 用 新 科 技 ， 变 空 中管 理 的理 念 ， 立 充 改 建
天 气 原 因造 成 的 航班 延误 可 以避 免 ，减 少损 失 大 约 ４ ０亿 美 元 ，
个适应能力强 的空 中交通管理系统 ，建立行业综合性公共信
息 网络 平台 ， 建立法制 、 科学 、 综合 、 积极主动式 的安全 管理系
统 ， 面 、 统 地 提 高 天 气 观测 和 预 报 水 平 ， 大 减 少 天 气 对 飞 全 系 大
增 加容 量 、 强 灵 活性 、 高运 行 效 率 、 加 环 保 和 降 低 成 本 。 增 提 更
国新一代航空运输 系统 的发展情况 ， 结合 中国民航 发展趋 势 ， 提 出建设我 国新一代航空运输系统的构想 。新一代航空运输系统 与之前的新航行系统最大的 区别在 于， 不仅仅是从空 管 、 通信 、 监视 、 导航 等方 面做 出改进 ， 更重要 的是整合 了空 中交通管理 、 机场运行 、 安全管理 、 气象预报 、 安保系统 、 网络信息服务 、 环境
科鳖 堡
Ｎｘ ｅ ｅｔ ｎ是多部门联合实施 的复杂 系统 ，美国政府投入 巨大的 Ｇ
人 力 财 力 进 行建 设 ，正 是 因为 民 航运 输 的发 展 水 平 集 中体 现 了
一
个 国 家 电 子 、 信 、 械 、 工 、 象 等 多 领 域 的 实 力 。 因 此 通 机 化 气
Ｎ ｘ ｅ 市 场需 求 为 出 发 点 ， 满 足 人 的 需 求 为 准 则 ， 依 托 ｅｔ ｎ以 Ｇ 以 所
航空旅 客吞 吐量 超过 １ 亿人次 ； 各类航空器约 ４ ０ ０ ０架 ； 机场数
量 ２ ６个 ； 天 航 班 起 降 总 和超 过 ５万 架 次 ； 百 万 飞 行 小 时 重 ４ 每 每
的人 力 资 源用 于 安 保 。 繁琐 的安 检 程 序 造 成 了 航班 延 误 ， 牲 了 牺
公 室、 航空航天局 、 联邦航空局等七大政府机构组成联合计划发
展 办 公 室 （ｏ ｔｌ ｎｎ ＆ Ｄ ｖｌ ｍ ｎ Ｏ ｉ —Ｐ Ｏ） 联 合 企 Ｊｉ Ｐａ ｉ ｎ ｎ ｇ ｅｅ ｐ ｅｔ ｆｃ ＪＤ ， ｏ ｅ 业 、 营业 主 、 术 团体 等 ， 展新 一代 航 空 运 输 系 统 的研 究 、 私 学 开 开
趋势 ， 提高容量的任务变得更加迫切和艰巨。 即使投入 目前两倍 的资源 ，美 国现有 的空 中交通流量管理也将不能适应未来巨大 的飞行 流量 和飞行密度的需求 ， 按照现行的空中交通管理方式 ， ２２ ０ ０年美 国由于航班延误造成的损失将达到每年 ４ ０亿美元 。 ０ 因此 ， 美国必须发展新一代航 空运输系统 ， 其核心是保障安全 、
作者简介 ： 何光勤， （９ ３ ， 男， １６ 一）四川都 江堰人 ， 副教授 ， 究方向： 研 空中交通管理 ， 航空公司运行 管理等 。 Biblioteka ２ １ 年 第 ５期 ０１曩
曩
经 管理 营
和 新 程 序 ， 用 新 技 术 开 发 新 燃 油 、 动 机 和 航 空 器 ， 少 航 空 采 发 减 污 染 ， 护 环境 ； 定 全球 统 一 的标 准 、 序 和 航 空 政 策 ， 进 全 保 制 程 推 球 在 技 术 、 备 、 行 等 方 面 的 兼 容 性 和 一 致 性 ； 最 根 本 目标 装 运 其 在 于 通 过 推 进 以 全 球 统 一 标 准 的美 国 产 品 和 服 务 继 续 对 外 开 放 ， 持 美 国在 全 球 航 空 业 的领 导地 位 。 保 基 于 陛能 的 运 行 能 力 是 Ｎ ｘ ｅ 核心 、 根 本 的 改 变 ， ｅｔ ｎ最 Ｇ 最 不 再 强 调地 面设 备 为 核 心 ， 是 以综 合 航 行 性 能 为 核 心 ， 于性 能 而 基 的导 航 Ｐ Ｎ Ｐ ｆ ｍ ｎｅ Ｂ ｓｄ Ｎ ｖ ａｏ （ Ｎ ＶＲ Ｐ ， 据 机 Ｂ — ｅ ｏ ａｃ ａｅ ａｉ ｔｎ Ｒ Ａ ／Ｎ ）根 ｇｉ
保护 、 观政 策 标 准 等共 计 八 个 相 关 方 面 的运 行 能 力 ， 之 整 合 宏 使
根据美 国《 世纪航空再授权法案》新一代航空运输系统” “ 发
展 战略 是 建 立 一 个 更 加 现代 化 的新 型 的 航 空 运 输 系 统 ，以满 足
成一个完善的系统 ， 同运作能够极大的提高航空运输效率。 协
发 与建设 ， Ｄ Ｊ Ｏ设在 Ｆ Ａ内 ， Ｐ Ａ 受美 国联邦航 空局 （ Ａ 和空 中 Ｆ Ａ）
交 通 组 织 （ Ｔ 领 导 。 ２０ Ａ Ｏ） ０ ４年 ，Ｐ Ｏ 向国 会 提 交 了《 一 代 航 ＪＤ 新
空运输 系统计￣ ｝ ｅｔＧ ｎｒｔｎ Ａ ｒＴａ ｓｏｔ ｉ ｙｔ 简 ］ １Ｎ ｘ ｅｅａｏ ｉ ｒｎｐｒ ｔ ｎ Ｓｓ ｍ， ｉ ａｏ ｅ
效 率 ， 预 测性 ， 低成 本 ， 可 降 更加 环 保 等 。 国 民用 航 空 局根 据 美 中
异较大 ， 对运行方式 、 效率和安全管理带来挑战 。
为 了保 持 美 国在 航 空 运 输 业 、 造 业 、 准 制 定 和 新 技 术 等 制 标 方 面 的 世 界领 先 地 位 ， 应 更 加 节 约 成 本 、 能 环 保 的 航 空 发 展 适 节
一
载性能享受不 同的空域服务（ 航迹选择 、 间隔等 ）强大 的网络信 ； 息访 问能力 ， 将现有航空各类信 息进行整合 ， 航空业各方 既提供 信息 ， 也共享信息 ， 发挥 信息在决策支持 中的作用 ， 网络平 台透 明、 开放 、 共享 ； 特别是气象信息参与决策能力使得 目前 ６ ％因 ０
０ 前 言
新一 代 航 空 运 输 系统 不 是 一 个 全 新 的 独 立 系 统 ，而是 在现
私人飞机外 ， 还将增加无人驾驶航空器等新的机型 ； 的航空器 新
性 能 更 加 先 进 ， 传 统 的 航 空 器还 在 服 役 ， 空器 之 间 的性 能 差 但 航
有基础上采用新标准 、 新技术 、 新装备和新程序集成相关航 空业 务子系统 ， 采用新 的运行方式 、 业务方式 和管理模式过 渡发展成 为下一代航空运输体 系。目标在于改进航空运行 的安全 、 量 、 容
面、 空间和机 载增强系统提高导航精度 ， 可保 障航路 、 终端区 、 进
近 飞行 和 着 陆 ； 于 轨 迹 的航 空 器 运 行 能 力 动 态 的 空 域 管 理 、 基 分 配 和 使 用 ， 活选 择 航 迹 ， 加 自主 间 隔 调 配 ； 视 飞 行 的 能 力 灵 增 可 把 相 邻 航 空 器 位 置 、 迹 、 场 电 子 地 图 、 象 信 息 等 传 输 到 驾 航 机 气
称 Ｎ Ａ Ｓ ２ ０ 正式 更 名 为 Ｎ ｘ ｅ 。 Ｇ Ｔ ，０ ６年 ｅｔ ｎ Ｇ
旅 客 宝贵 的时 间 ；但 是美 国现 有 基 础设 施 存 在 很 大 的局 限 和不
新一代航空运输 系统（ ｅｔｅ ） Ｎ ｘ ｎ 的战略 目标在于建立 灵敏 、 Ｇ
快 速 反 应 的 空 中交 通 系 统 ， 容 应 对 目前 及 未来 航 空器 运 行 、 从 容
足 ，０世纪 ５ ２ Ｏ年代 开始形成 的空管设施布局投资 巨大 ， 性能不
足 ， 行 维护 成 本 高 ， 运 以地 面 为 中 心 的 系统 ， 自动 化程 度低 ， 赖 依
量 、 商业模式的运行需求 ； 高机场 能力 ， 新 提 制定应 对未来需 求 的机场运行 和管理新概念 ， 改进机场设施以满足发展需求 ； 建立 综合 、 主动的安全管理 系统 ， 将安全管理 延伸至设计阶段 ； 全面
技 经济 市 场
经
美 国新 一代 航 空运 输 系统 及 其 对 中 国的借 鉴 意义
何 光 勤
（ 中国民用航 空 飞行 学院 空管学 院 ， 川 广 汉 ６ ８ ０ ） 四 １ ３ ７
摘 要： 本文综合讨论 了美国新一代航空运输系统的背景 、 定义 、 研发、 部署和实施情况 ， 分析美 国新一代航空运输系统 的 进展 状况 以及其面临的问题和挑战， 对我 国发展新一代航 空运输 系统具有很 大借 鉴意义 ， 也对 中国当前新一代航空运输系 统 做 了简 要说 明。 关键 词 ： 空运 输 系统 ； 来 需求 航 未
电子数据交换 和 自动化空中交通管理的系统 ，将 会提高航 空运
输 系统 的 安 全性 ， 减少 环 境 污 染 。 同未 来 航 空发 展 呈 现 三 个 突 美
出特点 ： 中交通流量 的增长速度超过旅客数量 的增长速度 ； 空 航 空活动的类 型更加趋于多样化 ， 除商务运输 、 军用运输 、 公务机 、
１ Ｎ ｘＧｅ —— 美 国新一 代航 空运输 系统 体 系结构 ｅｔ ｎ
美 国新一 代 航 空运 输 系 统 计 划 （ ｅｔｅ ） 出 的背 景 是 ， Ｎ ｘＧ ｎ 提 随
未来航 空运输对安全 、 容量 、 活 、 灵 效率以及保安 的需要。 法案授
权 运输 部 、 土 安全 部 、 国 商业 部 、 防部 、 国 白宫 科 学 与 技 术 政 策 办
少 天气对飞行的影响 ； 建立高效 、 明、 透 多层次保安系统 ， 不限制 公 众流动性和公 民 自由 ， 不产生延误 ， 不增 加额外成本 ； 建立 网 络信息平 台使得航空器承运人 、旅客等所有用户都可以获取 所
需 信 息 ， 握 环 境 动 态 ， 到 个 性 化 情 景 意识 服 务 ； 定 新 政 策 掌 得 制
行 的影 响 ， 建立适应 国际新 技术 、 标准 、 新 新程 序的适航审定系
统 ， 面 建 设有 中 国 特 色 的 企 业 文 化 和 行业 文 化 。 ２ ２ 我 国 全 ０ ０年 民航 运 输 的 发展 目标 是 运 输 总 周 转量 １０ ５ ０亿 吨 公 里 以上 ； 客 旅 运输 ７ ． 人 次 ， 邮 运 输 １０ ７亿 货 ６ ０万 吨 ； 京 、 海 、 州 （ 圳 ） 北 上 广 深
着美 国航空运输需求的不断增 长， 目前的航空运输系统将 很难 满足未来 的航空运输需求 。因此 ，Ａ Ｆ Ａ推出 了一个航空运输 系 统升级计划——新一代航空运输系统 ，美国政府预计将航空业 占 Ｇ Ｐ的 比重 由 ６ Ｄ ％提升到 ９ ％以上 ，提供 １０ １０万个就业 岗
位 ，０５年 空 中 交通 流量 将 是 目前 的 ２ ３倍 ，而且 ９１ 对 美 国 ２２ — ．１ 航 空 业安 全 造 成 了 巨 大威 胁 ， 国每 年 要 投 入 ４ 美 元 和 大量 美 ０亿
把地面和空间气象观测 系统整合成一个虚拟 的国家航空气象信
息 中心 ， 采用 数据链发布更准确 、 及时 的气象预报 ， 飞行员可 以
根 据 机载 能 力 灵 活选 择 航 线 ； 同时 多层 次 自适 应 保 安 安 保 系统
将与其它领域安保信 息联 网， 通过 网络信息把保安关 口前移 ， 减
话音通信 、 地基导航和传统 雷达监视方式。
与 目前 基 于地 面 的雷 达 导 航 、有 声 无 线 电和 人 ｌ空 中交 通 ｌ ： 管理 的系 统 不 同 ， 国新 一 代 航 空 运 输 系统 将 是 基 于卫 星 导 航 、 美
提高天气观测和预报水平 ， 将气象参与航空运行全过程决策 ， 减
和推动的恰恰是 国家整体科技创新能力。
２ 中国新 一代 民用航 空运 输 系统有 关情 况
我 国新一代 民航运输系统 目标是 ：带有前 瞻性地综合改进 和发展机场设施 ， 建立新型的高效 、 透明 、 多层次 、 干扰式的机 非
场 安 全 检 查 系 统 ， 分 应 用 新 科 技 ， 变 空 中管 理 的理 念 ， 立 充 改 建
天 气 原 因造 成 的 航班 延误 可 以避 免 ，减 少损 失 大 约 ４ ０亿 美 元 ，
个适应能力强 的空 中交通管理系统 ，建立行业综合性公共信
息 网络 平台 ， 建立法制 、 科学 、 综合 、 积极主动式 的安全 管理系
统 ， 面 、 统 地 提 高 天 气 观测 和 预 报 水 平 ， 大 减 少 天 气 对 飞 全 系 大
增 加容 量 、 强 灵 活性 、 高运 行 效 率 、 加 环 保 和 降 低 成 本 。 增 提 更
国新一代航空运输 系统 的发展情况 ， 结合 中国民航 发展趋 势 ， 提 出建设我 国新一代航空运输系统的构想 。新一代航空运输系统 与之前的新航行系统最大的 区别在 于， 不仅仅是从空 管 、 通信 、 监视 、 导航 等方 面做 出改进 ， 更重要 的是整合 了空 中交通管理 、 机场运行 、 安全管理 、 气象预报 、 安保系统 、 网络信息服务 、 环境
科鳖 堡
Ｎｘ ｅ ｅｔ ｎ是多部门联合实施 的复杂 系统 ，美国政府投入 巨大的 Ｇ
人 力 财 力 进 行建 设 ，正 是 因为 民 航运 输 的发 展 水 平 集 中体 现 了
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个 国 家 电 子 、 信 、 械 、 工 、 象 等 多 领 域 的 实 力 。 因 此 通 机 化 气
Ｎ ｘ ｅ 市 场需 求 为 出 发 点 ， 满 足 人 的 需 求 为 准 则 ， 依 托 ｅｔ ｎ以 Ｇ 以 所