无线电定位

无线电定位
1、在什么情况下会出现旁瓣回波？如何识别？为消除这种假回波，可以采取何措施？
答：在近距离（约1海里）内如果有反射性能较好的目标，雷达接收灵敏度很好且没有海浪干扰的情况下会出现旁瓣回波。

这种假回波与真回波等距离且分布在真回波对称的左右两侧，其强度较真回波弱。

为消除这种假回波可通过降低“增益”或接通“海浪抑制”来实现。

2、使用雷达测距时，可能出现哪些主要误差？产生这些误差的原因是什么？简述雷达测距的注意事项。

答：主要误差：
1测量误差：测距离切物标回波的前缘与海图上左图点位支部一致产生的误差。

2固定距标和活动距标误差。

3扫描时间非等时性产生的误差。

4脉冲和辉点大小误差：脉冲宽度产生的回波辉点模糊不清会产生较大的误差。

注意事项：
1）经常用活动距标和固定距标重合比较以检查其误差。

2）适当调节增益使选用的距标适宜观测，过高的增益将使距标和物标回波扩大而增大误差。

3）影像测量点的误差是最大误差，因此要慎重判断测量点，使其与海图上的作图点吻合。

4）应测物标回波前缘的距离以保安全。

3、用雷达测方位时，可能出现哪些主要误差？简述雷达测方位的注意事项。

答：主要误差：
1）回波展宽误差：
2）扫描中心与方位标尺中心不一致产生的误差。

3）扫描线与天线不同步产生的误差。

4）视差
5）倾斜误差
6）固定刻度盘零度与船首尾线不一致
7）陀螺罗经差的误差
8）船首标志偏移
注意事项：
1）检查扫描中心是否与方位标尺中心一致
2）检查船首标志是否在正确位置上。

3）适当降低增益以减少雷达水平波束宽度引起的回波展宽误差
4）适当转换距标使所测的物标回波处于荧光屏的边缘区域
5）视点应放在荧光屏的中心线上以减少视差的影响
6）尽量选择船舶平正时测方位
7）尽可能采用方位显示进行测定
8）测孤立小物标回波的方位时，应将方位标尺置于该回波的中心
4、GPS 定位精度取决于什么？
答：GPS 定位精度取决于伪距测量误差及定位时所选用的卫星的几何布置
5、GPS 伪距测量误差主要有哪些？
答：1）卫星时钟误差与星历误差（卫星设备）
2）大气层传播延迟(信号传播路径)
3）其他误差（用户设备如接收机噪声和量化误差）
6、GPS定位总标准差是怎样确定的？
答：GPS 定位总标准差可用GDOP（精度几何因子）（Geometric Dilution Of Precision）和用户等效测距误差的乘积来确定。

航法
1、在拟定大洋航线时，主要应考虑哪些因素？
答：1）气象条件
2）海况条件
3）障碍物情况
4）定位和避让条件
5）本船条件
6）协定航线和推荐航线
2、大洋航行时应注意什么问题？
答：1）认真、连续进行航迹推算
2）抓住各种定位时机
3）注意接岸航行的安全
4）认真收听气象报告、气象传真图
5) 认真收抄航海警告，及时改正航海图书资料
6）必要时选用空白定位图以提高定位精度
7) 按时拨钟和变更日期
8）选用经济航速
3、沿岸航行的特点？
答：1）碍航物多、水深较浅
2）船舶密度大，尤其渔船较多
3）受潮流影响大
4）船舶回旋余地小
5）导航和定位物标多
6）航海资料较完备，许多水域有分道通航可利用
4、拟定沿岸航线时，如何确定离岸距离？离岸距离受哪些因素影响？
1）能见度良好时，可距陡峭无危险物的海岸2海里以上通过
2）夜间能见度不良，且定位条件不好时，应在10海里以上通过
3）大船应以20米等深线为警戒线，小船以10米等深线为警戒线
离岸距离受下列因素影响：
1）船舶吃水的大小
2）航程的长短
3）定位的难易
4）海图测绘的精度
5）能见度的好坏
6）风流影响的大小
7）船舶密度的大小
8）驾驶员技术的高低
5、拟定沿岸航线时，确定离危险物的安全距离时应考虑哪些因素？
1）从最后一个实测船位至危险物的航程和所需的航行时间
2）危险物附近海图测绘的精度
3）危险物附近有无显著的可供定位和避险的物标
4）通过危险物时的能见度情况、白天还是夜间
5) 风流对航行的影响
6、拟定沿岸航线时，考虑到海图上有关水深或底质的限制，最好应避开什么样的地方？1）周围水深较浅、水深变化不规则的空白区
2）连续的长礁脉及其边缘附近
3）未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域
4）珊瑚礁附近水深在100米以内的水域
7、在沿岸航行时，辨认和识别物标的方法？
1）对景图
2）等高线
3）已知的船位
8、两方位定位时如果有一物标识别错误，如何能够发现？
答：如果错误识别其中的一物标，则连续测得的错误船位的连线不是直线发布而是出现曲线分布，且各错误船位之间的距离也不与观测时间间隔或航程成比例。

9、在近岸航行中，发现水深突然变浅，并与海图水深不符，应采取何措施？
1）立即停车，重复测深，并与海图核对
2）使用各种定位方法定位
3）如仍查不出原因，应沿原航线回驶至安全水深处，再仔细查明原因
10、在沿岸航行中，对选择转向目标应考虑哪些因素？
1）位置正确的物标
2）显著明显的物标
3）能用来测定船位的物标
4）不是危险区附近的物标
5）转向侧正横郑衡附近的物标
6）改变航向后能在较长时间内看到的物标
11、在沿岸航行中遇到大风暴，需到从未去过的港口避风，为了安全起见，在进港前应做哪些工作？
1）查阅海图、航路指南及潮汐表等了解港口情况
2）注意附近海区有无障碍物
3）选定航向时要考虑安全
4）在港内考虑到避风船可能立即，所以选择避风锚地应考虑多种方案
12、在沿岸航行时，使用航路指南刊载的对景图时应注意什么？
1）根据航行海区查《航海图书总目录》找到相应的航路指南
2）根据物标名称查航路指南对景图目录，找到该目标的对景图
3）对景图上的形状是从图注的该物标的方位和距离处看该物标的形状
4）船舶到达该位置附近时，可利用此对景图对照物标形状进行识别物标
13、沿岸航行转向时，如何操纵船舶才能使其准确地转到下一计划航线上？（试述平行方位线转向方法，画图说明）
14、沿岸航行注意事项
1）认真进行航迹推算，正确估计风流压差
2）勤测船位至少半小时一次
3）加强瞭望，正确避让
4）及时准确地转向
5）掌握准确的罗经差和计程仪改正率
6）按时收听航海警告，及时改正有关航海图书资料
7）注意收听气象报告和气象传真图，及时避离灾害性天气
15、单一位置线在航海上的应用有哪些？
1）导航
2）转向
3) 避险
4）测定仪器误差
5）判断船位误差
16、狭水道航行的特点？
1）航道狭窄弯曲、危险物多，船舶活动受到很大限制
2）航道水浅，水深变化大
3）潮流流速大，流向多变
4）来往船只密集，常有小船阻塞航道
5）定位导航物标多
17、确定安全富裕水深时，应考虑的因素？
1）潮汐预报精度
2）咸淡水差
3）快速尾下坐
4）横倾增加吃水
5）底质
6）半波高
18、什么是避险位置线？举三种常用的避险位置线。

船舶航行安全水域与危险水域的分界船位线称为避险位置线
常用的有：方位避险线，雷达距离避险线，垂直角避险线
19、在利用避险位置线导航时，何时用距离避险线？何时用方位避险线？
当避险物标和危险物的连线与航线近于垂直时用距离避险线为好；当避险物标和危险物的连线与航线近于平行时用方位避险线为好
20、利用浮标导航的方法和注意事项
1）设置浮标的航道水深经常发生变化，应查阅最新航海图书资料，拟定计划航线
2）熟悉浮标制度，熟记浮标的特征及他们之间的航向、距离、流向、水深及附近的危险物3）航行中应认真核对各浮标，确认浮标的位置准确无误才可放心航行
4）正确预配风流压差，随时掌握自己的船位，防止走在来船的航线上或压上浮标
5）利用浮标转向要适时，顺流时可适当提前转向，逆流时可适当推迟转向，叫舵时最好叫航向
6）认真瞭望，特别在能见度不良时应谨慎驾驶。

当估计船已到浮标而看不见浮标时，应立即采取措施，不要盲目前进。

7）注意来往渔船及小船及早避让。

追越他船时，应征得被追越船的同意
21、利用浮标导航时，如何判断船舶是否偏离计划航线？
1）查看前后浮标法
2）前标舷角变化法
3）舷角航程法
4）雷达平行线法
22、利用浮标导航时用什么方法检验浮标的位置是否正确？
求得准确船位，在海图上量出船舶和浮标的相互位置关系（方位和距离），然后在雷达荧光屏上根据浮标的方位与距离观测该浮标是否存在。

如果浮标回波正好在该位置出现，则表明该浮标位置准确无误
23、选择进入狭水道航线时应注意什么？当航行在狭水道中的推荐航线上时又应注意什么？
选择进入狭水道航线时应注意：
1）要选择明显的船首物标作为导标来导航
2）为了及早瞭望到狭水道和避免进入狭水道之前改向，要提前进入狭水道航线当航行在狭水道中的推荐航线上时应注意：
1）推荐航线是仅考虑地形等自然条件推荐的，它不包括避碰的因素
2）虽然在海图上的推荐航线往往是用线来标明的，但要注意它总是有一定宽度的
24、什么叫方位叠标灵敏度？选择方位叠标时应注意什么？
方位叠标灵敏度是指当船上测者能够发现叠标标志错开时，船舶离开叠标线的最小距离
选择方位叠标时应注意：
1）两叠标标志间的距离d大一点好，船到前标的距离D 近一点好，一般应满足d/D≥1/3
2）叠标标志越细长越好，后标应比前标高
3）标志本身及其背景的亮度。

标志应亮一点，其背景的亮度暗一点。

25、珊瑚礁区航行时应注意什么？
1）正确的选择航线和航行时间，选择的航线应通过珊瑚礁中较宽敞的水道；应选择在白天、低潮时、太阳在背后高照、海面有微波时通过。

2）加强瞭望，正确分析情况，采取安全措施
3）充分利用各种无线电航仪器定位和测天定位
4)接近礁岛时，应坚持测深和利用礁岛边缘定位
26、当航行在珊瑚礁脉附近时，最理想的通航时机是什么？
27、船舶进入雾航前应做哪些准备工作？
1）尽可能准确地测定一个船位作为航迹推算的起点
2）通知机舱备车，报告船长，排除了头
3）改自动舵为手操舵
4）开雷达、测深仪
5）按章采用安全航速、施放雾号
6）保持驾驶台肃静，打开驾驶室门窗，关闭所有水密门窗
28、冰区航行时应注意什么？
1）尽量选择有利的冰中航路，通过无冰的或厚度比较薄的水域，并应与冰缘成直角驶入航路。

2）加强瞭望以便及早发现流冰和探明可航水域
3）采用适宜航速，通常采用航速3~5节
4）抓住一切机会测定船位。

5）船舶如需破冰船引航，必须熟悉破冰船的引航信号，与破冰船的距离应保持2~3倍的本船船长。

6）在冰区内尽量避免抛锚。

如必须抛锚，应选择冰层最薄处下锚，且锚链不得超过水深的两倍。