IEEE协会公布汽车黑匣子通用标准IEEE1616a
汽车电子标准IAT
汽车电子标准IAT汽车电子标准IAT（Intake Air Temperature）是指进气温度传感器，它是汽车电子控制系统中的重要部件。
进气温度传感器的准确性和稳定性对引擎的工作状态和性能有着重要的影响，因此对于汽车电子标准IAT的要求也非常严格。
首先，汽车电子标准IAT的准确性至关重要。
进气温度对于引擎的燃烧过程和燃油的喷射量有着直接的影响，因此进气温度传感器必须能够准确地感知到进气温度，并将这一信息传递给汽车的电子控制单元。
只有准确的进气温度数据，引擎控制系统才能够做出精确的调整，保证引擎的正常运行和燃油的经济性。
因此，汽车电子标准IAT必须具备高精度和高稳定性，能够在各种工况下都能够提供准确的数据。
其次，汽车电子标准IAT的响应速度也是至关重要的。
随着汽车工况的变化，进气温度会出现快速的变化，因此进气温度传感器必须具备较快的响应速度，能够及时地感知到温度的变化，并将这一信息传递给电子控制单元。
只有快速的响应速度，引擎控制系统才能够及时地做出调整，保证引擎的工作状态稳定。
因此，汽车电子标准IAT必须具备快速的响应速度，能够在瞬时变化的工况下依然能够提供准确的数据。
此外，汽车电子标准IAT的耐久性也是需要考虑的因素之一。
汽车工作环境复杂多变，进气温度传感器需要能够在恶劣的环境下长时间稳定地工作。
因此，汽车电子标准IAT必须具备良好的耐久性，能够经受住高温、低温、振动等各种恶劣环境的考验，保证其长时间稳定地工作。
综上所述，汽车电子标准IAT在汽车电子控制系统中扮演着重要的角色。
它的准确性、响应速度和耐久性直接影响着汽车引擎的工作状态和性能。
因此，在汽车电子标准IAT的设计和选型中，需要充分考虑这些因素，确保进气温度传感器能够稳定、准确地工作，为汽车的性能和经济性提供可靠的保障。
车规ace标准
车规ace标准摘要：1.车规ACE标准的背景和意义2.车规ACE标准的主要内容和要求3.车规ACE标准对我国汽车产业的影响和推动作用4.车规ACE标准的未来发展趋势和挑战正文：汽车产业作为我国国民经济的重要支柱，其技术水平和产品质量备受关注。
为了提高我国汽车产品的竞争力，推动产业升级，车规ACE （Automotive Electronics Functional Safety）标准应运而生。
车规ACE标准主要关注汽车电子产品的功能安全，旨在确保汽车电子产品在设计、开发、生产、测试等各个环节均符合安全要求。
车规ACE标准的主要内容包括以下几个方面：1.功能安全需求：针对汽车电子产品的功能，明确其安全性能要求，确保产品在正常工作和异常情况下均能满足安全需求。
2.开发流程：规定了汽车电子产品从概念设计到生产、测试的全过程，要求各阶段均要进行功能安全分析和评估，确保产品在整个生命周期内安全可靠。
3.安全评估方法：为评估汽车电子产品功能安全性能提供了具体方法，包括安全需求分析、安全设计、安全验证和安全评估等。
4.安全管理体系：要求企业建立完善的安全管理体系，确保汽车电子产品在研发、生产、使用等过程中安全可控。
车规ACE标准对我国汽车产业的影响和推动作用主要表现在以下几个方面：1.提高产品竞争力：车规ACE标准的实施，有助于提高我国汽车电子产品的安全性能，提升整车品质，从而增强国内汽车产品在国际市场的竞争力。
2.促进技术创新：车规ACE标准对汽车电子产品的技术要求较高，企业需不断进行技术创新，以满足标准要求。
这有助于推动我国汽车产业技术水平的提升。
3.提升产业链安全：车规ACE标准要求企业建立完善的安全管理体系，有助于提升整个汽车产业链的安全性能。
4.规范市场秩序：车规ACE标准的实施，有助于规范汽车电子产品市场秩序，提高产品质量和安全性。
车规ACE标准在未来发展趋势和挑战方面，将面临以下几个方面：1.技术挑战：随着汽车电子技术的不断发展，车规ACE标准将面临更高的技术要求，需要不断更新和完善。
车载电池 电磁测试标准
车载电池电磁测试标准
汽车车载电池在生产和使用过程中需要经过电磁测试来确保其安全性和兼容性。
以下是一些常见的车载电池电磁测试标准：
1.CISPR25：这是汽车电子设备的电磁兼容性标准，包括供电系统、传感器和控制系统。
它涵盖了广泛的电磁频谱，需要测试各种不同的电磁干扰源和目标。
2.ISO11452-2：这是汽车电磁兼容性测试的国际标准之一，用于测试电气和电子部件的免疫性能，特别是抗干扰、耐干扰和耐噪声能力。
3.SAEJ1113：这是美国汽车工程师协会（SAE）制定的汽车电磁兼容性测试标准，包括汽车电子设备、驱动器、信号和通讯系统等。
它涵盖了不同频率范围内的电磁干扰源和目标。
4.GB/T24572：这是中国国家标准化管理委员会制定的汽车电磁兼容性测试标准，类似于CISPR25和ISO11452-2。
它包括了电气和电子设备的兼容性测试、放射测试和传导测试等内容。
新能源汽车高压系统的安全标准与法规解读
新能源汽车高压系统的安全标准与法规解读随着环保意识的不断增强和能源危机的逐渐突显，新能源汽车作为一种可持续发展的替代能源解决方案，受到了世界各国的广泛关注和推崇。
然而，新能源汽车高压系统的安全问题也逐渐引起了人们的重视。
为了保障新能源汽车的安全性能，各国纷纷制定了一系列的安全标准与法规。
本文将针对新能源汽车高压系统的安全标准与法规进行解读。
一、ISO/IEC 646标准ISO/IEC 646标准是一项国际标准，用于规定计算机和通信领域中的字符编码。
在新能源汽车高压系统的安全标准与法规中，该标准起到了保障信号传输和通讯的作用。
该标准规定了一套兼容于不同国家语言的字符编码集，确保了信息的准确传递和交流。
二、IEC 61800-5-2标准IEC 61800-5-2标准是一项国际标准，用于规定新能源汽车高压系统的电气安全性。
该标准主要包括电机控制和电气驱动的相关规定，确保高压系统在使用过程中的电气安全性能。
例如，该标准规定了电气设备的保护等级、绝缘等级、电气接口等，为新能源汽车高压系统的设计和制造提供了基本指导和安全要求。
三、ISO 26262标准ISO 26262标准是一项国际标准，用于规定汽车电子系统的功能安全性。
对于新能源汽车高压系统来说，该标准主要强调系统的安全性能评估和风险分析。
例如，该标准要求在高压系统设计和制造的过程中，进行系统安全性能评估和分析，确保系统在正常使用和异常情况下能够保持安全运行状态，并有效应对潜在的故障和事故。
四、国家法规针对新能源汽车高压系统的安全性，各国也制定了一系列的法规来规范和指导。
以中国为例，国家发改委、工信部、交通运输部等制定了一系列的标准和法规，包括《新能源汽车安全技术规范》、《新能源汽车整车技术条件》等。
这些法规主要从新能源汽车高压系统的设计、制造、使用、维护等方面，规定了安全要求和技术规范，保障了新能源汽车高压系统的安全性能。
综上所述，新能源汽车高压系统的安全标准与法规是确保新能源汽车安全性能的重要保障。
《汽车信息安全通用技术要求》征求意见稿
GB/T 190524-2020目次前言 (2)引言 (3)1 范围 (4)2 规范性引用文件 (4)3 术语和定义 (4)4 缩略语 (6)5 保护对象 (6)5.1 总则 (6)5.2 车内系统 (7)5.3 车外通信 (7)6 技术要求 (7)6.1 原则性要求 (7)6.2 系统性防御策略要求 (8)6.3 保护维度技术要求 (8)附录A （资料性附录）信息安全威胁 (13)1GB/T XXXX-XXXX引言随着智能化和网联化快速发展，汽车从相对孤立的电子机械系统逐渐演变成能与外界实时通信的智能系统。
汽车网联化有利于促进行业技术升级，但同时也为汽车行业带来大量信息安全问题。
传统通信行业的信息安全问题主要造成财产损失，但是汽车作为载人和载物的移动工具，当其发生信息安全问题时，不仅造成财产损失，还将严重威胁人身和公共安全。
鉴于汽车与传统通信设施所面临信息安全风险的诱因和危害有很大差异，为了更好地指导汽车行业健康发展，有必要对汽车信息安全制定专门标准。
本标准编写思路如图1所示，主要明确保护对象和规范技术要求，管理要求将由其他标准配合制定。
其中技术要求分为原则性要求、系统性防御策略要求和保护维度要求，原则性要求和系统性防御策略要求是基础技术要求，保护维度要求是从八个维度针对子保护对象制定的具体技术要求。
八个维度如下所示：a)真实性维度；b)保密性维度；c)完整性维度；d)可用性维度；e)访问可控性维度；f)抗抵赖性维度；g)可核查性维度；h)可预防性维度。
注：为了更好理解保护对象在不同维度的技术要求，在附录A中列举了保护对象所面临的典型的安全威胁。
图1 标准框架GB/T XXX-XXX汽车信息安全通用技术要求1 范围本标准规定了汽车信息安全的保护对象和技术要求。
本标准适用于M类、N类汽车整车及其电子电气零部件。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
汽车黑匣子标准
汽车黑匣子标准一、数据采集和处理汽车黑匣子作为一款专门用于汽车事故记录和数据分析的设备，必须具备高效的数据采集和处理能力。
以下是黑匣子标准中关于数据采集和处理的主要内容：1.1 数据采集汽车黑匣子应能够实时采集车辆的各种运行参数，如车速、发动机转速、刹车力度、方向盘角度、车辆横摆角度等。
同时，还应具备驾驶员行为监测功能，如驾驶员身份识别、疲劳驾驶监测等。
1.2 数据处理汽车黑匣子应具备强大的数据处理能力，能够对采集到的数据进行有效筛选、整理和分析。
例如，可以通过对车辆运行参数的分析，判断车辆是否存在故障或安全隐患；通过对驾驶员行为的监测，为驾驶员提供驾驶行为优化建议等。
二、数据传输和存储汽车黑匣子采集到的数据需要通过高效的数据传输和存储机制进行保存和管理。
以下是黑匣子标准中关于数据传输和存储的主要内容：2.1 数据传输汽车黑匣子应具备无线传输功能，能够将采集到的数据实时传输到指定的服务器或云端存储设备中。
同时，还应支持多种传输协议，以满足不同用户的需求。
2.2 数据存储汽车黑匣子应具备大容量存储空间，能够保存足够多的车辆运行数据和驾驶员行为数据。
同时，还应采用高效的存储机制，以确保数据的可靠性和完整性。
例如，可以采用循环存储机制，即当存储空间不足时，自动覆盖最早的数据。
三、交通事故分析汽车黑匣子在事故发生后，应能够提供详细的事故分析报告，帮助保险公司和法院等机构进行事故定责和处理。
以下是黑匣子标准中关于交通事故分析的主要内容：3.1 事故定责汽车黑匣子应能够根据事故发生时的车辆运行数据和驾驶员行为数据，对事故责任进行客观分析。
例如，可以通过对车辆速度、驾驶员刹车行为等因素的分析，判断驾驶员是否存在超速、闯红灯等违法行为。
3.2 处理建议汽车黑匣子应能够根据事故分析结果，提供相应的处理建议。
例如，对于驾驶员的违法行为，可以提出相应的处罚措施；对于车辆故障或安全隐患，可以提出相应的维修建议等。
《基于ISO26262的汽车电子功能安全：方法与应用》笔记
《基于ISO26262的汽车电子功能安全：方法与应用》读书札记目录一、内容描述 (2)1.1 书籍简介 (3)1.2 ISO26262标准概述 (4)二、汽车电子功能安全基础 (5)2.1 功能安全概念 (6)2.2 ISO26262标准体系 (8)2.3 功能安全等级 (9)三、ISO26262在汽车电子中的应用 (11)3.1 驱动电机控制系统 (12)3.2 电池管理系统 (14)3.3 传感器与执行器 (15)3.4 车载通信系统 (17)四、功能安全方法与技术 (18)4.1 安全需求分析 (19)4.2 安全完整性等级 (21)4.3 故障模式与影响分析 (22)4.4 控制器设计与测试 (24)4.5 人机界面设计 (26)五、案例分析 (27)5.1 案例一 (29)5.2 案例二 (29)六、实践与建议 (30)6.1 企业实施功能安全的步骤 (32)6.2 政策建议与行业标准 (33)七、总结与展望 (35)7.1 本书总结 (36)7.2 未来发展趋势 (37)一、内容描述《基于ISO2的汽车电子功能安全：方法与应用》是一本关于汽车电子系统功能安全的专业书籍，作者通过对国际标准化组织(ISO)2标准的研究和实践，详细介绍了汽车电子功能安全的基本概念、原则、方法和技术。
本书旨在帮助读者深入了解汽车电子功能安全的重要性，掌握相关的理论知识，并能够将其应用于实际的汽车电子系统中。
本书共分为五个部分：第一部分为引言，介绍了汽车电子功能安全的背景、意义和发展趋势；第二部分为ISO2标准概述，详细解读了ISO2标准的体系结构、架构和要求；第三部分为基础知识和方法，包括汽车电子系统的安全性分析、故障模式与影响分析(FMEA)、耐久性测试等方面的内容；第四部分为实际应用案例，通过分析典型的汽车电子系统实例，展示了如何将ISO2标准应用于实际项目中；第五部分为结论和展望，总结了本书的主要内容，并对未来汽车电子功能安全的发展进行了展望。
IEEE标准列表
IEEE NESCIR551-2009
IEEE NESCIR550-2008 IEEE NESCIR549-2008 IEEE NESCIR548-2009 IEEE NESCIR547-2008 IEEE NESCIR546-2007 IEEE NESCIR545-2007 IEEE NESCIR544-2007 IEEE N42.48-2008
IEEE 1636.2-2010
IEEE 1609.4-2010 IEEE 1410-2010 IEEE C 63.10-2009 IEEE C 57.19.00 Errata-2010 IEEE C 57.12.00-2010 IEEE C 37.90.1 Errata-2003 IEEE C 37.46-2010 IEEE C 37.239-2010 IEEE C 37.13.1a-2010 IEEE 82 Errata-2009
第38节:法规384C设备接地与连接
第21节.法规215C1非载流部件的一般要求.总论
说明.第21节:电路、支撑结构和设备的接地 215C5b规则的一般要求.非流动运输部分
第21节:法规215C1接地电路、支持结构和设备的 一般要求.非载流部件.总论
第26节:强度要求 说明.第1节:现有设备的国家电气安全规程规则 013B3应用(2007版本,第2页)(26-3-2009) IR548
应用在电力输电和配电系统中的大功率电子器件 (1 MW或更大)控制结构用指南
38 kV以上高架配电系统野生动物防护设施的电 气,机械和耐用性能测试指南
降低鸟类引起的断电指南
汽车emc测试标准
汽车emc测试标准汽车EMC测试标准。
汽车电磁兼容性（EMC）测试是评估汽车电子系统在电磁环境下的性能和稳定性的重要手段。
随着汽车电子技术的不断发展，汽车上的电子设备越来越多，因此对汽车EMC测试标准的要求也越来越高。
本文将介绍汽车EMC测试标准的相关内容，以便汽车行业从业者更好地了解和应用。
首先，汽车EMC测试标准主要包括哪些内容呢？根据国际电工委员会（IEC）的相关规范，汽车EMC测试标准主要涉及辐射发射、辐射抗扰度、传导发射、传导抗扰度等方面。
其中，辐射发射测试是评估汽车电子设备在工作状态下向外界发射的电磁辐射水平，而辐射抗扰度测试则是评估汽车电子设备在外界电磁辐射环境下的抗扰度能力。
传导发射测试是评估汽车电子设备通过导线或电缆向外界传导的电磁干扰水平，传导抗扰度测试则是评估汽车电子设备在外界传导电磁干扰环境下的抗扰度能力。
其次，汽车EMC测试标准的实施对汽车行业有何影响呢？首先，通过严格的EMC测试可以有效提高汽车电子设备的抗干扰能力，保障汽车电子系统的正常运行。
其次，符合EMC测试标准的汽车产品可以获得相应的认证，提升产品竞争力，获得消费者信赖。
再次，汽车EMC测试标准的实施可以促进汽车行业的技术创新和产业升级，推动汽车电子技术的发展。
因此，汽车行业应当高度重视汽车EMC测试标准的实施，并不断完善相关技术和标准。
最后，如何更好地应用汽车EMC测试标准呢？首先，汽车企业应当加强对EMC测试标准的理解和应用，建立健全的EMC测试体系，确保产品符合相关标准要求。
其次，汽车行业应当加强与EMC测试机构和专业技术人员的合作，共同推动汽车EMC测试技术的研究和应用。
再次，政府部门应当加强对汽车EMC测试标准的监督和管理，维护市场秩序，保障消费者权益。
总之，只有通过全行业的共同努力，才能更好地应用汽车EMC测试标准，推动汽车行业的可持续发展。
综上所述，汽车EMC测试标准是汽车电子技术领域的重要内容，对汽车行业的发展具有重要意义。
黑色冶金国家标准网精选全文完整版
2007-09-01
74
JB/T7850-2007
手夹快换接头
JB/T7850-1995
2007-09-01
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JB/T2930-2007
低压电器产品型号编制方法
JB/T2930-1991
2007-09-01
76
JB/T2850-2007
滚动轴承 Gr4Mo4V高温轴承钢零件 热处理技术条件
挠性管接头
JB/T7339-1994
2007-09-01
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JB/T7340-2007
液位检测器
JB/T7340-1994
2007-09-01
65
JB/T7355-2007
AYL液压安全联轴器
JB/T7355-1994
2007-09-01
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JB/T7553-2007
JB/T7553-1994
2007-09-01
JB/T6363-1992
2007-09-01
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JB/T6366-2007
滚动轴承 中碳耐冲击轴承钢零件 热处理技术条件
JB/T6366-1992
2007-09-01
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JB/T6635-2007
滚动轴承 变速传动轴承
JB/T6635-1993
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JB/T6636-2007
滚动轴承 机器人用薄壁密封轴承
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JB/T6994－2007
VD形橡胶密封圈
JB/T6994-1993
2007-09-01
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JB/T6996-2007
重型机械液压系统 通用技术条件
JB/T6996-1993
具有图像记忆功能的汽车黑匣子的研究和设计_陈荣保
微电子学与计算机２００６年第２３卷第６期１引言汽车黑匣子中的数据包括汽车实时数据和汽车历史数据。
汽车实时数据主要是用于分析事故发生的原因和事故的责任，汽车历史数据作为事故分析的参考依据和对汽车和司机的运行状况考核，历史数据的存储时间比当前汽车实时数据存储时间早一个时间段或早一个时间梯度。
目前的汽车黑匣子虽然在可靠性、体积方面取得了较大的改善，但不具有图像存储的功能；它所存储的汽车信息，对于各种起因的突发事件不能有效、准确地提供可分析和处理的科学依据。
随着科学技术水平的不断进步，随着ＤＳＰ技术的不断提高以及相关图像处理方法的发展，尤其是数据存储能力的急速提升，为汽车图像实时存储提供了有效的硬件基础。
由于实时图像的数据容量较大，在保证图像有效分辨率的前提下，一幅图像的内存容量就已经超出了常规汽车黑匣子所拥有的存储空间。
而存储一幅图像所消耗的时间与汽车数据的实时要求也存在着一定的矛盾，因此如何解决图像信息的压缩和存储是具有图像记忆功能的汽车黑匣子的关键。
２系统设计的基本要求及其工作原理本系统设计的汽车正常行驶和发生意外时视频图像的实时存储，能够把图像数据实时、准确地存储，在存储图像数据的同时，存储黑匣子要保存的其它车况数据，需要时实现数据重现和图像再现，为交通管理部门提供有力的支持。
图像黑匣子的存储容量要满足存储需要，存储速度要满足系统的实时性要求。
连续的模拟图像可以表示为：ｆ（ｘ，ｙ）＝｛ｆＲ（ｘ，ｙ），ｆＧ（ｘ，ｙ），ｆＢ（ｘ，ｙ）｝（１）其中ｆＲ（ｘ，ｙ），ｆＧ（ｘ，ｙ），ｆＢ（ｘ，ｙ）分别表示红、绿、蓝（ＲＧＢ）三种成分。
ｆ（ｘ，ｙ）信号是一个容量比较大的二维数据，除了体现对象特征外，还包含了较为丰富的色彩信息，这对于汽车动态图像的特点和计算机处理来说，为图像再现和图像实时处理增加了可贵的时间消耗。
图像数据压缩就是基于编码技术利用数据固有的收稿日期：２００５－０７－２８具有图像记忆功能的汽车黑匣子的研究和设计陈荣保余辉（合肥工业大学电气与自动化工程学院，安徽合肥２３０００９）摘要：文章设计了基于ＴＭＳ３２０Ｃ６２０５的汽车视频图像实时存储系统，给出了系统的硬件结构，阐明了系统的工作原理。
catarc、中保研这些测评的标准和内容
catarc、中保研这些测评的标准和内容下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车“黑匣子”的想象空间
汽车“黑匣子”的想象空间作者：刘通来源：《汽车纵横》2022年第02期最近，EDR相关概念股让资本市场兴奋了一把，而这次资本家嗅到的财富气味，源于一则新规。
《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单规定，自2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都将强制要求配备EDR（Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统），或者符合规定的DVR（车载视频行驶记录系统）。
随着新规正式落地，“EDR”一词，愈发频繁地出现在投资市场，甚至各大证券论坛之中，其相关搜索量也在持续增长。
据悉，装备符合标准的DVR需要更为繁琐的系统测试，且成本会显著高于EDR，对于车企而言，长远来看EDR路线更可能成为主流。
而政策推动之下，EDR未来的空间到底有多大，又会带来什么新思考？早在48年前EDR就曾出现过。
当时，通用汽车曾选定部分高端车型装配EDR，其主要作用是控制和记录安全气囊的展开。
但这一次，EDR有了全新定义。
EDR又叫汽车“黑匣子”，实质上是集成在安全气囊控制单元中的一个软件模块，它可以记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据。
其实对乘用车配备汽车事件数据记录系统的相关要求，在2017年制定的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）标准中就有所提及。
随后工信部于2018年6月发布《汽车事件数据记录系统》征求意见稿，并于2020年12月24日正式发布《汽车事件数据记录系统》（GB 39732-2020）国家标准。
而2021年4月，随着机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，政策也迎来正式实施环节。
按照工信部的说法，EDR功能要求分为AB两个阶段：第一阶段从今年1月1日起开始实施，新申请的车型需要记录并读取纵向加速度、ABS状态、发动机转速、安全带状态、踏板位置等23项数据，而2024年1月1日起，新申请的车型需能记录并读取A+B级数据元素，相关数据共计50项。
汽车黑匣子知识
汽车黑匣子知识20世纪70年代后期，欧洲率先推出了机电模拟式驾驶记录仪；20世纪90年代初，美国和德国又开发了数字式汽车事据德TTS、比利时WESTBEL GLUM公司使用汽车黑匣子前后事故率统计情况表明，事故率比没装前降低了34％—53％。
在我国，生产汽车综合记录仪的企业有10余家，产品数10种，并不断有新品推出，经过国家有关权威部门检测合格欧共体(EEC)早在10多年前就有法规(3820／85)规定，重要车辆(载客8人以上，载货3．5T以上)必须安装汽车记录仪。
据报道，欧共体己立法规定其15个成员国必须在期限内为900万辆的商用车辆装上汽车黑匣子。
在美国，主管交通安全的国家安全委员会(NTSB)一直在致力于推广汽车黑匣子的工作。
三年前NTSB正式要求各汽车生产厂家安装黑匣子，通用、福特等汽车公司纷纷行动。
据报道，仅通用一家公司就为600万辆出厂车安装了黑匣子。
马来西亚和新加坡正式立法，要求长途巴士等客运车辆在2001年9月底前必须装用黑匣子，其它商用车也要限期安装。
同样，在日本、南美、东南亚和香港等国家和地区，也不断有使用汽车黑匣子的报道。
随着微电子技术和计算机技术的发展，汽车黑匣子势必将与汽车其它电子系统(如GPS 定位、通讯、报警、测重、测温、故障珍断等)相结合，向大容量、模块化、系统化、数据无线传输和数据集成处理的方向发展。
最终使它成为确保现代道路交通运输安全和高效物流动态营运管理的不可或缺的记录处理、显示和数据传送的综合装置，也必将成为智能交通系统(ITS)的重要组成部分。
美国发明汽车“黑匣子”被命名为“黑匣子”的汽车事故测试及应急救助系统由美国威瑞蒂安公司研制发明，目前已进入初期测试阶段。
车上的“黑匣子”通过感应器来测出行进中汽车的速度，而一旦发生事故，感应器也会立即通过无线电通知与该套系统相连接的中心传播系统。
“黑匣子”里还附加了一套全球定位系统。
该系统会在汽车出事后，立即找出离出事地点最近的救急号码并自动播打，随后又将出事汽车的信息立即通过传输器传送给医院或者外伤中心，以方便医生在前来抢救的过程中，就了然伤者的伤势。
汽车信息安全国标
汽车信息安全国标随着智能化技术的飞速发展，汽车作为人们日常生活中重要的交通工具之一，正面临着越来越多的信息安全威胁。
为了保障驾驶者和车辆的安全，各国纷纷制定了汽车信息安全的国家标准。
本文将介绍汽车信息安全国标的相关内容。
一、标准背景汽车信息安全国标的制定，是为了应对现代汽车中出现的各种信息安全风险。
随着车载电子设备的普及和互联网的普及，车辆信息系统的安全性成为了一个重要的问题。
恶意攻击者可以通过远程控制车辆，篡改车辆信息或者对车辆进行远程攻击，给驾驶者和车辆的安全带来威胁。
二、标准内容1. 基本要求汽车信息安全国标首先要求汽车制造商和相关企业建立健全的信息安全管理制度，并明确信息安全责任人。
同时，要求汽车信息系统必须具备防止未经授权的访问、修改、破坏和泄露的能力。
2. 风险评估与管理汽车信息安全国标要求汽车制造商进行风险评估，并根据评估结果制定相应的信息安全管理措施。
制造商需要对车辆进行全面的信息安全测试和评估，防止潜在的安全漏洞被攻击者利用。
3. 车辆网络安全汽车信息安全国标要求车辆网络必须具备安全隔离能力，防止恶意攻击者通过车载网络入侵车辆信息系统。
同时，要求车辆网络必须具备防火墙、入侵检测系统等安全设备，保障车辆信息的安全性。
4. 车辆远程控制安全随着智能化技术的发展，汽车远程控制功能成为了现代汽车的一项常见功能。
然而，远程控制也给车辆信息安全带来了新的挑战。
汽车信息安全国标要求车辆远程控制必须具备严格的身份认证机制，并采用加密技术保护远程通信的安全性。
5. 车辆软件安全车辆软件安全是汽车信息安全的重要组成部分。
汽车信息安全国标要求车辆制造商必须对车辆软件进行安全设计和开发，避免安全漏洞的存在。
同时，要求制造商建立完善的软件更新机制，及时修补已知的安全漏洞。
6. 数据隐私保护汽车信息安全国标要求车辆制造商在收集和处理车辆数据时，必须遵守相关的隐私保护法律法规，并采取相应的安全措施保护车辆数据的隐私性。
2023年“黑匣子”是什么东西
斯是陋室，惟吾德馨。
2023年“黑匣子”是什么东西收拾关于黑匣子推荐黑匣子(black box)是电子翱翔记录仪的俗称。
用于记录飞机翱翔和性能参数的仪器。
它不是黑色的，而是桔红色，形状也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如普通抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器。
翱翔记录仪记录的信息可用于翱翔事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种翱翔模拟器，重临事故的过程，形象地分析事故的缘故。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。
黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和翱翔资料记录器。
前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的互相对话。
录音磁带能防火、防水、防震。
后者可记录翱翔时的各种数据。
翱翔记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。
现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和无数层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。
记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子功能应用按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。
所谓法官，是基于翱翔事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正缘故，避免同类事故再次发生;所谓教官，是指在翱翔员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正翱翔员不良驾驶习惯，预防事故发生;所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据举行日常分析，监第1页/共2页慎而思之，勤而行之。
控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。
为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增强。
数据种类从最初的翱翔、音频数据，拓展到了视频和数据链数据;参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。
翱翔数据普通包括飞机和发动机运行状态、翱翔员操纵情况、飞机外部信息等;音频数据普通包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等;视频数据普通包括驾驶舱仪表显示、翱翔员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。
汽车“黑匣子”
汽车“黑匣子”
郭兴环
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】1999(000)009
【摘要】汽车用“黑匣子”主要是记录汽车在行驶过程中的各种参数,如车速、行驶方向、超速行驶、高速转弯、车内人员对话、车内异常音响以及驾驶员行车状态等,根据汽车“黑匣子”的记录,对事故进行分析,准确地判断汽车肇事的真正原因。
另外,汽车“黑匣子”还具有对汽车进行性能比较、状态监视、视情维护、行驶试验等功能。
汽车“黑匣子”的功能及特点
【总页数】2页(P87-88)
【作者】郭兴环
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U463.7
【相关文献】
1.汽车“黑匣子”新安质量锁——汽车行驶记录仪国家标准9月1日起实施 [J], 徐风
2.汽车“黑匣子”新安质量锁——汽车行驶记录仪国家标准9月1日起实施 [J], 徐风
3.汽车的"电子警察"--汽车综合记录仪(汽车黑匣子)简介 [J], 张颖
4.基于运动传感器的汽车黑匣子设计与实现 [J], 张新宇
5.汽车“黑匣子”的想象空间 [J], 刘通
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大设备缺乏 可靠性评估 ，故 障多 、维修难 、费用高。产 品可靠 性差 已成 为影 响我国经济可 持续发展 的突出问题 。切实抓好 可
靠性工作 ，有 利于我 国经济 发展方式 的转 变 ．有利于提 升 “ 中
大约 ６ ０ 万车辆在使用 Ｍ Ｅ Ｒ技术 。ＩＥ １ａ ００ ＶＤ Ｅ Ｅ １ ６ 将有助于减 ６ 少与交通 有关的死亡 人数 ，减少盗 窃和保险诈骗 ，并有助于改 善车辆 ， 应急响应和道路设计 ， 为消费者提供更好的保护。 （ 来 源 ：可靠性试验论坛 网 ）
胎测试 ，许 多公司在这一领 域都参 与了业务交流 。我 有机会 与 许多专业 人士进行对话 ， 日本来参加这个展会是非常值得 的。 从 ”
海成功 的举办 了四届 同类 型展会 。历 届博览会 不但积累 了丰富 的客 户资源 ，也为展会赢 得 了逐年 递增的知名 度和影响力 。随
着 中国会 展经济 的发 展 ， “ 汽车测 试及质量监控 博览会” 以其 高度 的专业化和唯一性 ，现已培育 成长为全球 汽车行业普遍认 同和积极参与的年度例会。 本届博览会受 到各方代表 的高度评价 。上 汽原型设计测试 部佳华说 ： “ 汽车测试博 览会是 中国一 个理想 的展 示 ，所有 主 要的汽车测试公 司在这里汇集一堂 ． 相互探讨交流 ， 益匪浅 。 受 ” 来 自日本宫崎工业设计科的 Ｙ ｍ ｔ ａ ｏｏ表示 ： “ 我尤其感兴趣的轮
辆 速度的变 化．ＭＶＥ Ｒ Ｄ ｓ可收集撞车 时和临近撞 车事故时 的各 种数据 。主要收集的数据包括受 到影响时 的速度 ．方向盘角度 ， 是 否踩 了刹车 ，以及撞车时安全带使用情况。然而 ，到 ２ １ 年， ０ １ 美 国国家公路交通安．＝ 牟管理局 （ Ｔ Ａ）将要求 ＭＶＥ Ｒ 能满 ＮＨ Ｓ Ｄｓ 足特定的数据收集标准。 正如 ［Ｅ Ｐ ６ ６ 工 作组 主席汤 姆考 瓦 里克指 ｝ ， “ Ｅ Ｅ １ １ａ ｆ ｛ 安装 在 当今一 代机动车辆 的先进电子 元件数量大 幅增 长，其中包括
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国制造”的国际形象，有利于增 强 “ 中国制造 ”的核心竞争力 ，
有利于解决我 国质量工作 中具有战略性 、系统 性 、复杂性 的突 出问题 。 （ 来源 ：可靠性试验论坛网 ）
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极富 争议 的机动车行驶记 录仪终于有 了最新 的标准 ，公众 关心 的隐私泄露 的问题也有 了解决 方案。国际 电气 与电子工程 师协会 （ Ｅ Ｅ）已经宣布 了基 于 Ｉ Ｅ ６ ６的一项新标准 ＩＥ ＩＥ Ｅ Ｅ 试及质量监控博览会” 于 ２ １ ００ 年 ９月 ｌ～ ６日在北京 全国农业 展览馆隆重 举行。本 届 “ ４１ 汽车 测 试及质量监控博 览会”首次移 师北京举 行 ，目的是 为参 展商
和里程表欺 ｝ 等数据篡改 的新锁定功能 ， 乍 从而改善汽车“ 黑匣子” 的有效性 ，有助 于为消 费者提 供更有效 的保护。它还通过 建立
上汽集 团整车集成部底盘科 的李奥说 ： “ 这是一个令 人印象深
刻的展会 。我来 此很 高兴地看 到很 多 Ｎ Ｈ测试供应商 ，这使我 Ｖ 的业务大有收获 。”
作 为中国唯一针对汽 车测试和质量 ： ［程领域各项技术 与服
务的专业展览会 ，其规模 、效应 、影响力都给 参与者 留下 了深
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１１ ６６的补充 ，新 的标准设 计有防 止如车辆识 别号 （ Ｉ Ｖ Ｎ）修 改
３ ２１ 年 １月 ・ ００ ０ 环境技术
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