高速公路灌注桩施工方案
钻孔灌注桩安全专项方案
昆明南连接线高速公路工程钻孔灌注桩桩基施工安全专项方案一、工程概况昆明南连接线高速公路工程4标段广普沟桥（K14+601.58~K14+833.42）、照西村主线桥（K17+127.5~K18+080）、杜家营主线桥（K18+080~K19+453）及杜家营立交匝道范围内钻孔灌注桩。
施工区域处离居民区较近，外界环境较为复杂。
二、编制依据1、昆明南连接线高速高速公路工程4标段土建工程施工图纸、施工招、投标文件等文件。
2、合同段投标书及相关的合同文件，交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
5、《安全管理办法》（上海隧道股份有限公司昆明分公司下发）。
6、业主方、监理方下发的其他有关文件等。
三、安全目标坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全标准工地。
四、安全保障措施为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，项目经理部成立由项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门和各施工队为组员的安全领导小组；操作层为项目部安全员；执行层为各相关部门及各施工队。
项目部配备专职安全安全员2名。
每施工队配专职安全员2名，工班配兼职安全员1名，共同负责安全工作。
安全保证体系见下图。
安全保证体系框架图1、安全保障管理措施⑴安全管理组织实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。
各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。
引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。
灌注桩专项施工方案
灌注桩专项施工方案一、项目概述灌注桩是一种常用的地基加固技术，广泛应用于建筑工程、水利工程、交通工程等领域。
其施工方案的制定及正确执行对于确保工程质量、安全和进度具有重要意义。
本文将详细介绍灌注桩专项施工方案。
二、施工前的准备工作1.方案设计审查：在施工前，需要对灌注桩的专项施工方案进行设计审查。
确保方案中的参数、技术指标和施工方法符合设计要求，并与设计单位充分沟通确认。
2.材料准备：灌注桩施工所需的材料包括水泥、砂石、水和混凝土添加剂等，需要提前准备好，并按照质量标准进行检验。
3.人员培训：施工人员需要经过相关培训，熟悉灌注桩施工技术和操作规程，了解施工现场的安全要求及应急处理措施。
三、施工工艺及流程1.基坑开挖：按照设计要求，开挖出灌注桩的基坑。
基坑应考虑排水和防止坍塌的措施，确保施工现场的安全。
2.钢筋加工：根据设计要求，在基坑内布置钢筋，包括主筋和箍筋。
钢筋的加工及焊接要符合相关标准。
3.灌注桩浇筑：将预制的灌注桩抵达施工现场，放入基坑内。
根据设计要求，使用泵送设备将混凝土从底部注入灌注桩内，同时进行震动和振捣，保证混凝土的均匀填充和排气。
4.灌注桩养护：浇筑完成后，桩身需要进行养护。
养护期间，应妥善保护桩身，防止外力破坏。
5.质量检验：对灌注桩进行质量检验，包括检测桩身的尺寸、强度、混凝土的坍落度、抗渗性等指标。
确保施工质量符合要求。
四、安全措施1.工地安全：施工现场应设置警示标志和安全防护设施，保障施工人员和周边人员的安全。
同时，指定专人负责安全管理，定期组织安全检查和教育培训。
2.机械设备：使用的机械设备应符合安全要求，并经过专业人员的操作。
施工前需进行设备检查和维护，确保其正常运行。
3.施工人员：施工人员需佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、安全带等，确保施工期间人身安全。
4.紧急救护：施工现场应配备足够数量的消防器材和急救设备，并组织实施应急演练，提高应急处置能力。
钻孔灌注桩钢护筒施工方案
沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速公路（宁德段）A1合同段钢护筒施工方案编制：复核：审批：中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A1项目经理部二零一三年十月钢护筒施工方案一、工程概况本标段王坑特大桥4＃墩～70＃台桩基础设计有永久性钢护筒,桩长26m~66m不等，桩径以Ф1。
3、Ф1。
6、Ф1。
8、Ф2.0为主。
钻孔灌注永久桩钢护筒不参与结构受力,其高出承台底以上部分进行切割回收利用。
钢护筒材质为Q235,壁厚分别为8mm、10mm、12mm,其内径为d+20cm，钢护筒顶标高以现场实际测量为准。
二、钢护筒结构参数及工程量钢护筒的主要结构参数及工程量如下表：王坑桥钢护筒的主要结构参数及工程量表K11+683。
18王坑特大桥桩基统计表(左/右幅）三、钢护筒结构设计3。
1、钢护筒孔口结构根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护筒直径1。
5m、1。
8m、2。
0m和2。
2m.采用壁厚8mm、10mm和12mm的Q235钢板卷制。
为避免钢护筒在下沉过程中发生变形,分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。
护铜顶端、底端和接头处采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm；钢护筒顶部和底部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接，每条焊缝长150mm，净间距150mm，3。
2、导向架设计与制作3.2.1为保证钢护筒的准确定位及竖直度,采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，长6m。
导向架结构形式见图3所示。
3。
2。
2导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够直入土下沉.3.3、导向架安装固定3。
3。
1导向架采用吊车吊装移位,并固定在已完成的钻孔平台的钢护筒设计顶口位置。
3.3。
2导向架的下端悬臂段采用“井”字形型钢固定在平台周边的钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒周围的钢管桩上.3。
钻孔灌注桩施工专项安全方案
钻孔灌注桩专项安全施工方案一、编制依据中华人民共和国安全法公路工程施工安全技术规程JTJ076-95准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段两阶段施工图设计。
准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段招标文件项目专用本公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规范 JTJ 076-95内蒙古兴托重载高速公路有限公司、总监办、驻地办有关质量、进度、安全、文明施工、环保的规定和要求。
内蒙古有关安全、文明施工、环保、水土保持、文物保护的法规、规定和要求。
现场调查资料。
二、编制范围准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段新店子大桥全部桩基工程。
三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规程、公路工程安全施工技术规程。
执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。
施工时按照设计方案进行施工。
四、安全目标1、杜绝死亡。
2、不发生高处坠物伤人事故。
3、不发生施工人员高处坠落4、杜绝因施工造成的道路中段、管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。
五、工程概况根据设计图纸，桥梁结构形式及桥位处工程地质情况如下：K72+245大桥，桥梁全长390m，本桥上部采用13-30m装配式预应力混凝土连续T梁，左幅宽0.5m+净-11.5m+0.75m，右幅宽0.5m+净-13.25m+0.75m，全桥共设4×30m+5×30m+4×30m三联，下部结构桥台为钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、盖梁。
在4号桥墩、9号桥墩处设置160型伸缩缝，地质该处土层结构以亚砂土为主，，从上到下可分为5层。
桩基全部采用钻孔灌注桩施工。
六、工程地质情况1、地形、地貌本段公路所经地区位于和林县新店子镇境内，地貌类型以低中山丘陵为主，岗峦起伏，丘陵广布，，海拔高度在1000～1600m之间，相对高差22m。
【施工】高速公路挖孔钻孔灌注桩桩施工方案详细
【关键字】施工第一章施工工艺框图第二章施工准备一、材料及主要机具1、水泥：护壁采用42.5级、桩身采用42.5级普通硅酸盐水泥。
2、砂：中砂或粗砂，含泥量≤5%。
3、石子：粒径为0.5~4cm的碎石，且含泥量≤2%。
4、水：不含有害物质的河水或井水或其它洁净水。
5、外加剂：应通过配合比试验选用，若掺粉煤灰，掺合料应根据配合比试验确定。
6、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及检测试验报告。
7、机具：手摇式钢提升架、手推车、镐、鍬、手铲、钎、线坠、吊桶、钢丝绳、串桶（或导管）、振捣棒、插钎、安全活动盖板、照明灯，电焊机、通风设备、潜水泵、活动爬梯、安全帽、安全带、钢筋切割机、电焊机、钢筋加工台座、卷扬机、串桶（或导管）、振捣棒、插钎、砼运输橄榄车、冲击钻、吊车、钢护筒、泥浆泵、发电机等。
8、砼：由搅拌站集中供料，拌和站采用40型、50型拌和机各一套。
9、模板：弧形木模，由四块拼装而成。
二、技术准备根据施工现场工程地质资料、水文地质资料、桩基工程施工图、图纸会审纪要及技术交底等有关资料制定切实可行的施工方案；调查施工场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下及地上构筑物，并记录备查，对挖孔和抽水可能危及的建筑物应预先采取加固措施，并上报有关单位备查；操作人员提前进行培训，充分了解施工技术规范、设计意图、地质资料、机械性能、操作规程，牢固树立安全生产和创造优质工程意识。
施工前应组织图纸会审，会审纪要连同施工图等作为施工依据，列入工程档案；桩基施工用的临时设施，如供水、供电、道路、排水、临设房屋等，必须在开工前准备就绪，施工场地应进行平整处理，以保证施工机械正常作业；场地及四周应设置排水沟，并制定废渣的处理方案；施工前应由施工单位的技术负责人和施工负责人逐孔全面检查各项施工准备，逐级进行技术、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实。
三、施工工序1、挖孔桩根底：场地整平--放线、定桩位--挖第一节桩孔土方--支模浇灌第一节混凝土护壁--在护壁上二次放线，测设标高及桩位十字轴线--设置手摇式垂直钢提升架、安装吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等--第二节桩身挖土--清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径--拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁--重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度--检查桩底持力层状况，并报监理工程师检查确认后--清底--对桩孔直径、深度、倾斜度等进行全面检查验收--清理虚土、排除孔底积水--吊放钢筋笼就位--浇灌桩身混凝土。
灌注桩工程安全施工方案
灌注桩工程安全施工方案一、前期准备工作在进行灌注桩工程施工前，首先需要对施工现场进行充分的勘察和评估，明确地质情况、地下管线和设施等相关信息，为后续施工工作提供准确的基础。
同时，还需要对施工区域进行清理和整理，清除障碍物，确保施工现场的安全整洁。
在前期准备阶段，还需要对施工材料、设备和施工人员进行统一的安全检查，确保施工材料的质量合格，设备的功能完好，施工人员具备相应的资质和技能。
同时，制定完善的施工方案和安全管理制度，并向相关部门进行备案。
二、现场施工安全措施1. 遵守施工规程在灌注桩工程施工过程中，施工方需要严格遵守国家相关的施工规范和标准，按照规定的程序和要求进行施工。
同时，要对施工计划进行详细的制定和沟通，统一施工人员的思想，确保每个环节都得到合理安排。
2. 安全防护措施在施工现场，要加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
同时，要配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳、防护眼镜等，确保每个施工人员的人身安全。
3. 环境保护措施在施工现场，要加强对环境保护的重视，合理规划施工区域，降低对周边环境的影响。
同时，要合理利用资源，避免资源浪费，合理处理施工废弃物和污水，确保环境保护工作的有效开展。
4. 施工设备安全检查在进行灌注桩工程施工时，要对施工设备进行定期的安全检查和维护，确保设备的功能完好，避免因设备故障而引发的安全事故。
同时，要对施工设备进行严格的管理，避免未经授权的人员擅自操作设备。
5. 紧急救援准备在施工现场要做好紧急救援准备工作，配备相应的急救设备和物资，明确相关人员的应急救援责任和程序，确保在发生意外事故时能够及时快速的进行救援和处理。
三、施工管理与监督1. 施工组织在进行灌注桩工程施工时，要建立健全的施工组织架构，明确各个岗位的责任和职权，确保施工作业的有序进行。
同时，要对施工人员进行岗前培训，提高他们的专业技能和责任意识。
2. 施工现场监督在施工现场要加强对施工作业的监督，配备专业的监理人员，进行全程的监督和检查，及时发现并解决施工中存在的安全隐患和问题，确保施工质量和安全。
高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案
高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案一、引言在高速公路桥梁建设工程中，钻孔灌注桩是一种常见的基础工程方案，其施工质量直接影响着桥梁的安全性和稳定性。
本文将从施工前准备、施工工艺、施工方法、质量控制等方面介绍高速公路桥梁钻孔灌注桩的施工方案。
二、施工前准备1.设计准备–根据桥梁结构设计方案，确定钻孔灌注桩的尺寸、数量、位置等设计参数。
–制定施工图纸和施工规范，明确施工要求和工艺要求。
2.材料和设备准备–采购符合国家标准的钻孔灌注桩施工所需的材料，包括水泥、石子、砂浆等。
–准备工程机械设备，如钻孔机、搅拌机、抽芯器等。
三、施工工艺1.钻孔–按照设计要求，确定钻孔的位置和尺寸。
–使用钻孔机进行钻孔作业，保证孔径和深度的准确度。
2.灌注–在钻孔处设置套筒，将混凝土输送到孔内。
–在灌注的过程中注意控制灌注速度和灌注压力，确保混凝土填充均匀。
3.摩擦桩–在钻孔灌注桩施工中，如遇软土层等特殊情况，考虑采用摩擦桩的施工方式来提高桩的承载能力。
四、施工方法1.干法–适用于岩层较硬的情况，操作简单，施工速度快。
2.湿法–适用于软土层或岩层较松的情况，通过搅拌机将水泥和砂浆混合后灌注到孔内。
五、质量控制1.现场监督–设置专人负责施工现场的监督与管理，确保施工按照设计要求进行。
2.质检验收–施工完成后，对钻孔灌注桩进行质量检验，包括桩身的强度、孔径的准确度等项指标。
结论高速公路桥梁钻孔灌注桩施工方案是确保桥梁基础稳定性和安全性的关键步骤。
通过严格的施工前准备、施工工艺、施工方法以及质量控制，可以有效保障施工质量，提高工程的可靠性和安全性。
灌注桩施工方案
唐山至曹妃甸高速公路TC-8合同无背斜拉桥灌注桩施工方案中交一航局有限公司唐山至曹妃甸高速公路TC-8合同项目经理部二00七年3月30日1、工程概况本工程修筑起点为K58+900，位于通港水库东北，修筑终点为K67+200，路线总长8.300Km。
路线所过之处多为虾池、鱼池和盐池区。
本标段桥梁工程数量多，分布广。
全线共有各种桥梁18座，沿路线分散分布，其中大桥1座，分离立交桥2座，中桥8座，小桥7座，且所有桥台需做预压处理后才能进行桩基施工。
K61+538无背斜拉桥共有灌注桩52根，0号台12根，桩径1.2m，长55m;1号台28根，桩径1.8m,长80m; 3号台12根，桩径1.2m，长55m。
2、编制依据唐山至曹妃甸高速公路两阶段施工图设计。
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。
3、施工准备3.1 混凝土搅拌站、旋挖钻机、吊车、挖掘机、砼运输车辆等进场后进行设运行状态检验。
3.2 现场做好三通一平，配置泥浆池、沉淀池和储水池。
3.3导管进场后进行拼装，做密水试验(≥0.6Mpa)和抗拔试验。
3.4根据桩径确定首次灌注混凝土的数量,选择合适的混凝土漏斗。
3.5混凝土所用水、砂、石、水泥、钢筋、外加剂、硅灰、粉煤灰等材料经检验合格。
4、施工工艺4.1施工工艺流程图`4.2施工方法4.2.1施工测量根据设计给出的一级导线点，结合本桥的曲线要素和结构尺寸计算出桩基坐标，用全站仪放样程序定出每个桩中心位置。
桩顶标高用水准仪控制，水准点采用设计已给出的一级导线点，桩底高程由桩顶高程减去孔深确定。
桩位放样后，采用4个护桩将桩位中心点引至桩孔范围以外，以便在施工过程中控制桩位中心点。
对所有的施工测量工作，进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交给监理工程师备案。
测量记录及成果资料及时收集、整理、归档。
上海市某高速公路钻孔灌注桩施工方案
监 A－01表编号：07施工组织设计报审表工程名称： A30 高速公路（界河~外环线）工程单位工程名称：上海市市政监理公司：现报上钻孔灌输桩施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上司技术部门审察赞同，详尽说明和图表见附表，请予审察和赞同。
施工单位：项目技术负责人：报审日期：年1月 25日监理工程师审察建议：1、赞同2、不一样意3、按以下主要内容改正增补专业监理工程师：日期：于月总监理工程师：日期：日前报来。
本表由施工单位填写一式三份，连同施工组织设计一份一并送监理单位审察，建设、监理、施工单位各留一份。
施工组织设计审批表通－ 4年 1 月雨季在六、七月份，最高气温在40℃之内，在七、八月份，冬天处在 1 均匀埋深 0.5 米，水质对混凝土无腐化性。
1.2 地质条件依据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内陆质土层自上而下主要由：①1 填土层厚1米左右，以素填土为主，局部杂填土，构造松懈。
② 3 灰色砂质粉土层层厚在3～5 米左右，层底标高在 -1.0 ～-1.9米，土质较好但不均匀。
③灰色淤泥质粉质黏土层，层厚 1.9 ～5.2 米，层底标高 -3.00 ～-7.10 土质差，为高压缩性软黏土，流塑。
③ 6 灰色砂质粉土层，此层为③层的夹层，层厚在 2 米左右。
④灰色淤泥质黏土层，层厚在12 米左右，层底标高在 -19 米左右，为高压缩性软土，土质差，层厚大，是桥址处主要脆弱土层。
⑤层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32 三个亚层，层厚在11～14米，层底标高-33 米左右，该层地质尚好，但不均匀，特别是⑤32层地质较好。
⑦层为灰色粉砂土层，土质较好，一般厚度在 20～25 米之间，层底标高在 -55 米左右。
是桥梁桩基的优秀持力层。
1.3 桩基概略与设计要求本工程主跨和 C、D 匝道大跨径连续箱梁桥桥墩下基础为Φ 1000 钻孔灌输桩，共 182 根，此中主线 92 根；其余为Φ 800 钻孔桩与 PHC 管桩相给合Φ 800 钻孔桩 178 根，此中主线 26 根。
灌注桩专项施工方案
灌注桩专项施工方案一、前期准备工作在进行灌注桩专项施工前，需要进行充分的前期准备工作，以确保施工的顺利进行。
主要包括以下内容：1.勘察设计阶段–进行现场勘察，了解地质情况、地下水位等信息。
–制定灌注桩设计方案，确定桩的数量、直径、深度等参数。
–编制施工图纸和施工说明书，为后续施工提供指导。
2.材料设备准备–检查相关施工材料和设备是否符合要求，包括水泥、砂石、钢筋等。
–购买或租赁必要的施工机械设备，确保设备完好并经过检验。
3.安全生产准备–制定安全生产计划和应急预案，保障施工期间的安全。
–对施工人员进行安全生产培训，确保他们了解施工中的危险源和安全操作规程。
二、施工过程灌注桩施工过程主要包括桩基开挖、钢筋笼制作、浇筑混凝土等步骤，具体流程如下：1.桩基开挖–根据设计要求，在施工现场确定桩基位置和桩孔尺寸。
–使用挖掘机等设备进行桩孔的开挖工作，保证桩孔的垂直度和平整度。
2.钢筋笼制作–根据设计要求，在施工现场制作钢筋笼，包括钢筋的加工和组装。
–确保钢筋笼的尺寸、钢筋的间距符合设计要求，保证桩的承载能力。
3.浇筑混凝土–在桩孔内放入钢筋笼，并注意调整笼的位置，确保笼与桩孔之间的间距均匀。
–从桩孔底部开始，逐层浇筑混凝土，并采取振捣措施，使混凝土充实并减少气孔。
三、质量验收施工完成后，需要进行质量验收，通过对灌注桩的外观、尺寸、质量等进行检查，确保灌注桩的质量符合设计要求。
同时，还应注意做好施工档案的整理和归档工作，为今后维护和管理提供依据。
四、施工总结在灌注桩专项施工过程中，需要充分考虑灌注桩的设计要求、施工技术和安全生产工作，确保施工质量和工期的顺利进行。
通过前期的准备、严格的施工过程和质量验收工作，可以保证灌注桩专项施工的顺利完成，并为工程建设提供坚实的基础支撑。
以上为灌注桩专项施工方案的具体内容，希望能对相关工作提供帮助和指导。
高速公路施工钻孔灌注桩专项施工方案
高速公路施工钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概述本高速公路项目位于具体地理位置，线路全长具体长度。
其中，钻孔灌注桩作为桥梁基础的重要形式，将在具体桥梁名称等结构中广泛应用。
本次施工的钻孔灌注桩数量共计具体数量根，桩径分别为不同桩径尺寸，桩长范围在长度范围之间。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位的地质情况和设计要求。
（2）编制详细的施工组织设计和施工技术交底，明确施工流程和质量控制要点。
2、场地准备（1）平整施工场地，清除杂物和障碍物，确保施工机械的通行和作业。
（2）修建临时道路和排水设施，保证施工场地的排水畅通。
3、材料准备（1）提前采购优质的钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验和试验，确保材料质量符合要求。
（2）准备足够数量的钢护筒、泥浆材料等施工辅助材料。
4、机械设备准备（1）配备性能良好的钻孔桩机、泥浆泵、电焊机、吊车等施工机械设备，并进行调试和维护。
（2）确保机械设备的数量满足施工进度要求。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，采用全站仪精确放出桩位，并设置护桩，以便在施工过程中进行校核。
2、埋设护筒（1）护筒采用钢板制作，直径比桩径大具体尺寸，长度根据地质情况确定。
（2）护筒埋设应垂直、稳固，其中心与桩位中心的偏差不得大于允许偏差值，护筒顶部应高出地面具体高度。
3、泥浆制备（1）根据地质情况和施工经验，选择合适的泥浆配合比，制备优质泥浆。
（2）泥浆的性能指标应符合规范要求，如比重、粘度、含砂率等。
4、钻孔（1）钻机就位后，应保持平稳，钻杆垂直，钻头中心与桩位中心重合。
（2）采用正循环或反循环钻进方法进行钻孔，钻进过程中应根据地质情况控制钻进速度和泥浆比重。
（3）及时记录钻孔过程中的地质情况和钻进参数，如钻进深度、泥浆性能、钻压等。
5、清孔（1）钻孔达到设计深度后，进行第一次清孔，采用换浆法或抽浆法清除孔底沉渣。
（2）清孔后，孔底沉渣厚度应符合规范要求，泥浆性能指标应达到灌注混凝土的要求。
河北某高速公路桥梁桩基钢筋笼制作及安装方案(挖孔灌注桩)
钢筋加工及安装施工方案1施工说明1.1 瓦房大桥钢筋加工机械已进场，并调试完毕。
现已具备钢筋工程加工条件，在此提出初步的K120+908瓦房大桥右幅7-1#桩基钢筋加工施工方案作为钢筋加工首件施工方案，经过施工总结，指导其余钢筋笼加工施工。
1.2 K120+908瓦房大桥右幅7-1#桩基，桩经2.0m,桩长25m，桩为摩擦桩,钢筋笼长度21.0m.1.3主要工程数量表2 施工组织安排挖孔桩钢筋笼加工由桥梁专业施工队负责施工，计划2013年6月20日开工，2013年6月22日完工，为了确保该桩施工质量和工期，项目经理部组建专业小组，实行岗位责任管理制，具体安排如下：2.1、施工人员配置表2.2、机械设备配备表2.3、劳动力配备表3 施工程序及工艺流程3.1施工程序主要施工程序为;原材料报检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。
3.2 工艺流程→→--→--→4 施工要求4.1 钢筋储存4.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。
4.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，存放时应架空存放，离地面不小于500mm。
4.2 钢筋的除锈4.2.1 加工方法钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
4.2.2注意事项及质量要求如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。
已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
4.3 钢筋配料整形4.3.1 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。
调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≦2﹪，牌号钢筋冷拉率应≦1﹪.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。
上海市高速公路钻孔灌注桩施工方案
上海市高速公路钻孔灌注桩施工方案
一、工程概述
本项目位于上海市，为某高速公路工程的钻孔灌注桩施工。
工程涉及17座桥墩及其周边地基加固。
其中，桥墩高度在10~20米之间，跨径在20~50米之间。
地基类型主要为淤泥及砂土。
二、施工准备
1.施工机械：钻孔机、灌浆泵、吊车等；
2.施工材料：水泥、砾石、砂子、钢筋、灌浆材料等；
3.施工人员：具有相关技术资质的施工人员及安全员；
4.场地布置：根据施工需求配置钻孔机、灌浆泵、材料堆放区等；
5.施工图纸：制定每个桥墩的施工方案。
三、施工工艺
1.测量放线：根据设计图纸确定每个桥墩的位置和基坑尺寸，并进行放线；
2.钻孔：按照设计要求，使用钻孔机进行孔洞钻掘。
钻孔深度和孔径根据桥墩高度、桥墩间距及地基情况而定；
3.清理孔洞：用吸尘器或风扇将孔洞内的灰尘清除干净；
4.安装钢筋笼：在孔洞中心置入钢筋笼，并固定好；。
高速公路旋挖钻孔灌注桩基础施工技术方案
桩基旋挖钻施工技术方案一、编制依据1、XX高速公路XX段一期工程施工设计文件。
2、现场勘探、施工调查所获得的资料和信息。
3、拟投入本工程的施工技术力量和机械设备。
4、我公司多年积累的类似工程施工经验。
5、本工程涉及的施工技术、安全文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。
《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/T F81-01-2004《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004《公路工程水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005《公路工程石料试验规程》JTG E41-2005《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84《道路工程术语标准》GBJ124-88《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T75-1999《混凝土外加剂》GB/T8076-97《混凝土外加剂应用技术条件》GBJ119-88二、编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用现金、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施，避免周围环境的破坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、资金、材料、方案、信息、时间、与空间等条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理“一纲四册”要求。
三、工程概述XX至XX高速XX段XXXX大桥、XX南环分离式立交桥及XX南互通式立交E 匝道桥桥梁基础钻孔灌注桩准备采用旋挖钻机钻进共85根，设计长度：22-42m 不等，桩径为1.2m、1.5m。
(完整版)钻孔灌注桩专项施工方案
钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概况本合同段起讫里程K91+052。
050-K97+870，全长6.835公里。
线路起于紫云县火花乡弄林村境内，向南经坝雨村东侧,向西绕翁怀山,跨红纳河经那吾小院西侧,沿乐纪金属矿区外沿布线，止于镇宁县沙子乡猫猫冲村。
合同主体为中铁二局股份有限公司，中标金额5。
95亿元，工期914天。
本合同段共有2座特大桥（连续刚构桥)、2座大桥以及2座匝道桥,分别为弄林特大桥、坝雨大桥、红纳河特大桥、梨树湾大桥、A匝道一桥、A匝道二桥，共计桩基675根,其中方桩37根，圆桩638根。
圆桩桩基直径有1。
6m、1。
8m、2.0m、2。
2m四种，平均桩长为20m。
二、编制依据《惠兴高速公路惠水至镇宁段两阶段施工图设计》《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000《惠兴高速公路九标实施性施工组织设计》三、施工准备1.人员安排本合同段大部分孔桩采用人工挖孔桩进行施工，但部位墩位地下水丰富，特别是红纳河特大桥主墩横跨红纳河，两侧水位较高，无法采用人工挖孔，为解决这一难题，决定对水源丰富墩位采用冲击钻孔灌注桩施工.每个工点安排1名现场领工员，1名现场技术人员，1名安全员,2名班组负责人，每台钻机保证2名操作工人.2.主要机械设备安排根据现场实际情况，本合同段主要对红纳河特大桥4、5#主墩桩基，29~31#墩桩基采用钻孔灌注桩，具体设备见下表机械设备一览表若后期因现场实际地质原因无法采用人工挖孔桩完成桩基施工部位,考虑采用钻孔灌注桩可完成施工，则相应机械设备可参照以上数量进行配置。
3.技术及现场准备1)测量组会同监理工程师对桩位进行放样，并通过监理工程师的验收.2)试验室、监理工程师对已到位的原材料（特别是对水泥和钢筋）进行检验，检验结果必须为合格且得到监理工程师的认可。
对不合格的材料坚决清退出施工现场。
3)对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中不出现故障。
4)工程开工前应设置好施工标志牌及安全施工警示牌。
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高速公路灌注桩施
工方案
1
2020年4月19日
XXXXX高速公路CRC-3标
钻孔灌注桩
施工方案
XXXXX高速公路CRC-3标项目经理部
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
二〇〇九年六月
1 2020年4月19日
第一章工程概况
一、工程简介
XXXXX高速公路CRC-3标段主线范围K5+126.9～K8+164.3，起点接西绕城高速公路CRC-2标段终点，位于常州西新北区薛家镇板家塘村以北田中，终点与西绕城CRC-4标段起点相接。
主线全长3.037km。
本标段的桥梁工程均采用钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩共165根，共计7988.6延米。
其中φ1.2m桩基64根，共计2500延米；φ1.5m桩基40根，共计2080延米；φ1.6m桩基61根，共计3408.6延米。
第二章详细施工技术方案
第一节施工方法和工艺
在本桥梁的桩基施工中，为保证施工质量和施工安全，结合现场的施工环境，我项目部决定位于高压线下的桩基和池塘中的水中桩采用回旋钻机进行成孔施工，同时配备泥浆车将带渣土的泥浆及时外运；陆上
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
桩采用旋挖钻机作业成孔，同时配备装载机和自卸翻斗车配合将取出的地下土外运，利用吊车吊进行钢筋笼和导管安装并配合混凝土浇筑。
本桥的水中桩较多，需将池塘中桩基所在区域进行清淤回填，并经过充分压实至压实度满足规范要求，以解决钻孔灌注桩施工和现浇箱梁满堂支架的搭设之需。
旋挖钻机作业原理：旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上，以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗齿，在液压油缸的加压下钻进，切削土体，并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。
护壁泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素等根据地质情况按一定比例配置而成，并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内，保证水头压力，起到静压护壁作用，如此重复循环完成钻孔作业。
成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管，灌注水下混凝土。
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2020年4月19日。