车刀基础知识
第一讲_刀具的基本定义及车刀简介
法平面Ｐn 通过主切削刃上选定点，垂直于切削刃的平面。 法平面参考系Pr-Ps-Pn 假定工作平面Ｐf、Pp Pf：通过主切削刃上选定点，平行于假定进给 运动方向，并垂直于该点基面的平面。 Pp：通过切削刃上选定点同时垂直于Pr和Pf的 平面。 假定工作平面参考系Pr-Pf-Pp
28
刀具标注角度
求极值得最 tgα min = 小后角：
1 ctg 2α 0 + tg 2 λs
=
1 ctg 2α f + tg 2 λ p
40
当主副切削刃在同一平面型公共前刀面上时，副 ' γ 0 和副切削刃刃倾角λ'S 前角
当θ＝90°－( K r + K r' )时， tgγ 0' = tgγ 0 ⋅ cos( K r + K r' ) + tgλs ⋅ sin( K r + K r' )
20
刀 面
前刀面 切屑流过的表面，以Aγ表示。 主后刀面 与工件上过渡表面相对的表面，以Aα表示。 副后刀面 与工件上已加工表面相对的表面，以A'α表示。
21
切削刃
主切削刃 前刀面与主后刀面的交线，记为S。 它承担主要的切削工作。 副切削刃 前刀面与副后刀面的交线，记为S´。 它协同主切削刃完成切削工作，并最终形成已加工 表面。
3
一.金属切削加工的基本知识
金属切削加工——利用刀具切除被加工零件多余的材 —— 料，形成已加工表面。 金属切削加工的目的—— 使被加工零件的尺寸精度、 形状和位置精度、表面质量达到设计与使用要求。 两个基本条件 ——切削运动 刀具 是机械制造工业中最基本的加工方法，在国民经 济中占有重要
2. 切削加工过程中的工件表面
车刀图解要点
一般对切削刃上关键部位点的后角进行验算，避免过小。
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成形车刀的轮廓设计
工件的轮廓是指工件轴向剖面上的形状和尺寸，包 括宽度、深度、圆弧半径等。
成形车刀轮廓在与后刀面垂直的剖面内表示，对圆体 成形车刀而言，就是它的轴向剖面。
➢轮廓设计的必要性
当 rf0、f 0时 ，刀具廓形等，于 但工 这件 种廓 成形意 车 ；义 刀 当 rf0、f0时 ，必须按工件修 的正 廓计 形算 深成 度 深 形 。 度 车刀
刀具廓形深度公差取工件相应公差的1/2~1/3；
刀具廓形宽度公差/8；
位置公差 棱体成形车刀后刀面对燕尾槽安装基面的平行度和两侧面对
燕尾槽安装基面的垂直度在100长度内均不超过0.02mm； 圆体成形车刀切削刃对内孔轴线的圆跳动公差为0.02~0.03mm，
✓断屑槽形式与宽度
目的：卷屑、断屑 形式：16种，按结构分为开口式封闭式两大类
开口式：(A、Y、H、K、J等）断屑槽一边或两边开通，前角大，刃口锋利， 切削力小，刀尖强度低，断屑范围窄。
封闭式：（V、M、W、G）断屑槽不开通，左、右切削刃角度相等， 可以通用，刀尖强度好，适应性广。
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➢轮廓设计的准备工作 1、理论上工件廓形各点均需修正计算，以便求出刀具廓形 上的对应点。通常选取工件形状与尺寸变化的各转折点作为 组成点，进行修正计算。
2、计算组成点尺寸 按平均值标注 3、根据工件材料性质和刀具类型，选取所需前、后角
4、圆体成形车刀，尚须确定外径D1
实际生产中，已知apmax，可参考资料选取相关尺寸。
可转位刀片的选择
可转位刀片的型号由代表一定意义的字母和数字代号 按一定顺序排列组成，共有十个号位。
第一讲车刀基本知识
耐磨性和热稳定性很高，抗冲击抗震 适于合金钢、高强度钢、钛合金、超高强度钢的精密加工和一般精密加工，
动性中等，韧性较好
在加工过程中，冲击较小时也适于粗加工
刀具在阀门加工中的应用
牌号
型号
使用性能
YG3
A118A
1.硬度较高，耐磨性强，切削速度较高； 2.抗冲击抗震性差
YG8
A118A/A118/C120/A32 0
1.强度较高； 2.抗冲击力抗震性能强； 3.切削速度较低； 4.通用性强
加工阀门适用范围
阀门体、盖、压盖、阀瓣的半精加工 1.体平头、中口、挖体、盖面、压盖、挖瓣槽； 2.优先选用 1.平堆焊铜面刀具，优先选用； 2.也可加工YG3刀具加工件，但效率低
1.制作扩孔刀，里眼刀； 2.CZ45盖孔刀具，BZ45锥扣前扩孔刀具，平铜刀具
谢谢！
4、焊接式车刀刀杆截面形状和尺寸选择 焊接式车刀刀杆常采用中碳钢制造。刀杆截面形状主
要有矩形、正方形和圆形三种，外形尺寸主要是高度、宽 度和长度，已标准化。外圆车刀、切槽刀、切断刀等一般 选用矩形刀杆，截面尺寸按机床中心高选择，可参见表114。亦可按切削层面积选取，可参见表11-5。
硬质合金焊接刀片的选择
焊接车刀的硬质合金刀片形状和 尺寸有统一的标准规格，根据冶 金工业部标准YB850-75，我国 硬质合金焊接刀片的型号分A、 B、C、D、E、F六种，每种又 分若干组，每组有尺寸系列。刀 片型号的表示方法是一个字母加 三位数字，第一位数字表示组别， 它和字母合起来表示刀片的形状。 后两位数ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ表示刀片的主要尺寸， 主要尺寸相同而其他尺寸不同时， 在数字后面加A、B、C等，以示 区别。如为左切刀片，则在型号 末尾标以“Z”。
车刀的分类和选择
车刀的分类和选择车刀是机械车床上常用的切削工具之一，它对加工效率和加工质量都有重要影响。
选择适合的车刀分类和类型对于提高加工效率、降低切削成本至关重要。
本文将介绍车刀的分类和选择方法，帮助读者更好地理解和应用车刀。
一、车刀的分类根据车刀的结构和用途，可以将车刀分为以下几类：1. 工具刀片：广义上的车刀，通常由刀柄和刀片组成。
刀柄负责固定刀片，刀片进行切削工作。
工具刀片多用于外圆和内圆粗加工，适用于不同材料的车削操作。
2. 特殊刀片：用于特殊形状的车削。
如内外圆刀片、角刀片等。
特殊刀片适用于需要切削复杂外形的工件，提供更好的切削质量和加工精度。
3. 超硬刀片：采用高硬度材料制成的刀片，如金刚石、立方氮化硼等。
超硬刀片具有较高的硬度和耐磨性，适用于加工硬质材料如铸铁、合金钢等。
4. 镗刀：用于车削大孔径和参考表面。
镗刀采用特殊设计，能够提供更高的刚性和稳定性，适用于大直径工件和高精度加工。
5. 切断刀片：用于切断工件的刀片，有直刃和曲刃两种形式。
切断刀片适用于金属材料的切割，如车削工件的分离和切除。
二、车刀的选择选择适合的车刀是提高车削加工效率的关键。
以下是选择车刀时应考虑的因素：1. 加工材料：根据工件材料的不同，选择不同材质和刀片类型的车刀。
对于铸铁、不锈钢等材料，可选择高速钢刀片；对于合金钢、钛合金等硬材料，应选择超硬刀片。
2. 加工工艺：根据不同的车削工艺，选择合适的车刀类型。
对于粗车、精车和薄层车削等工艺，可以选择不同切削参数和刀片结构的车刀。
3. 切削条件：根据切削深度、进给速度和切削速度等切削条件，选择适合的刀片形状和材料。
对于大切削深度和高切削速度的加工，应选择具有高硬度和耐磨性的刀片。
4. 加工精度：根据对加工精度的要求，选择合适的刀片精度和结构。
如果需要高精度的加工，应选择刀片精度高、几何形状复杂的刀片。
5. 经济性：根据加工成本和刀具寿命，选择经济合理的车刀。
应选用具有长寿命和更换成本低的刀具，以优化切削成本。
车刀基本知识
～
12
认识车刀
◆按车削时进给方向不同又分为左偏刀和右偏刀。
左偏刀
右偏刀
13
认识车刀
名称
应用
左偏刀——主 切削刃在刀体 右侧，由左向 右纵向进给(反 向走刀)，又称 反偏刀。
左偏刀可用于车左向阶台外圆和端面。
硬质合金可转位车刀
1—刀杆 2—夹紧装置 3—刀片 4—刀垫
4
认识车刀 二、车刀切削部分的常用材料
1、车刀切削部分材料的要求
◆冷硬性：常温下具有较高的硬度，一般HRC≥60; ◆红硬性：要耐高温； ◆耐磨性：要耐磨损； ◆工艺性：要能容易加工成刀具； ◆经济性：要质优价廉。
5
认识车刀
2、常用种类
右偏刀——主 切削刃在刀体 左侧，由右向 左纵向进给， 又称正偏刀。
右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向阶台。
14
认识车刀
2、 75º车刀 75º车刀的刀头强度好、耐用。因此适用于粗
车轴类工件的外圆和强力切削铸件、锻件等余量较 大的工件。
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75º车刀的应用
认识车刀
Hale Waihona Puke 备注75º车刀的应用
a) 车外圆 b) 车端面
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认识车刀
练习与思考：
1、高速钢车刀只适合用于低速车削的场合。--（√）
2、P类（钨钛钴类）硬质合金适用于车削 铸铁等脆性金属；------------------------------------（X）
3、粗车铸铁，应选用牌号为 C 的硬质合金车刀。
A、YG3 B、YG6
C、YG8
车刀基本知识介绍(全)
（一） 基准参考平面
1. 假定运动方向 在建立基准坐标平面以前，首先要做两点假 设： （1）假定主运动方向 选定切削刃上一点，垂直于车刀刀杆底面； （2）假定进给运动方向 以切削刃上选定点的进给运动方向作为假定 进给运动方向，平行于车刀刀杆底面。
（二）基准参考平面
（1）基面pr：过切削刃上的选定点，垂直于 切削主运动方向的平面。 特点：pr平行刀杆底面。进给方向在pr内。 （2）切削平面ps：过切削刃上的选定点， 包括切削刃或切于切削刃（曲面刃）且垂 直于基面pr的平面。 特点：ps垂直刀杆底面，方向在ps内。 ps⊥pr。vf不垂直于ps。 （3）正交平面：同时垂直于pr 、ps的平面
精品资料精品资料4车刀的角度的主要作用及选择原则?1前角0的作用是减小切屑的变形增大前角可使车刀刃口锋利减小切削力降低切削温度但过大前角会使刀刃的散热条件变差刃口强度降低易崩刃前角的选择
车刀
卜良宽 2014年3月
一、常用车刀的种类和用途
• 一） 车刀的种类
A．按用途可分为： 根据不同的车削加工内容，常用的车刀有外 圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、各 种成型刀（球头刀、螺纹车刀）、滚花刀 （直纹、斜纹、网纹）等 。 （1）90 车刀（偏刀）用来车削工件的外圆、 台阶和端面。 。 （2） 45 车刀（弯头车刀）用来车削工件的 外圆、端面倒角。
• 在基面内测量的角度:
4),主偏角Kr:主切削刃在基面内的投影与 进给方向的夹角. 5),副偏角Kr′:副切削刃在基面的投影与背 离进给方向的夹角. 6),刀尖角εr:主切削刃与副切削刃在
基面内投影之间的夹角. 。 以上三个角度之和为 180 , 即 : Kr 。 +Kr′+εr= 180 . 在切削平面内测量的角: 7),刃倾角λs:主切削刃与基面之间 的夹角.
A数控刀具基础知识(认知版)
① 普通高速钢 国内外使用最多的普通高速钢是W6Mo5Cr4V2（M2 钼系）及W18Cr4V（W18钨系）钢，含碳量为0.7%~0.9%，硬度63～ 66HRC，不适于高速和硬材料切削。
② 高性能高速钢 指在普通高速钢中加入一些合金，如Co、Al等，使其 耐热性、耐磨性又有进一步提高，热稳定性高。如W12Mo3Cr4V3Co5Si、 W6Mo5Cr4V2A1、W10Mo4Cr4V3Al，硬度达67～69HRC，可用于制 造出口钻头、铰刀、铣刀等。
-NM4
T 010 20
第一字母代表含义
第二字母代表含义
第三字母代表含义
第四字母代表含义
第五数字代表含义
第六数字代表含义
第七数字代表含义
槽型与涂层代表含义
陶瓷与超硬刀片表示方法
C N G N 12 07 12 T 020 20
珩磨（倒圆过度） 锋刃 倒棱 倒棱+珩磨（倒角+倒圆）
倒角长度 倒角角度
角度头
用途：
大型被加工件固定困难时，简单加工中使用 精密被加工件，一次性固定，需加工多个面 相对于基准面，进行任意角度的加工 加工保持在一个特殊解度进行加工
特性：
刚性好，钢制外壳 特殊表面防锈处理 研磨级齿轮传动，确保高效率 可更换多种刀头
优点：
可提高加工效率 高精密齿轮传动，噪音低 高精度轴承，保证跳动5微米 刀头可更换，进行多功能加工 十分经济的选择
第11章 车刀
上述型号表示为A3型刀片，长度均为12mm， 厚度是6mm，左偏刀刀片。
表11-2选录了部分刀片型号供参考，实际选用时可查有关资料。 设计和制造焊接车刀时，应根据其不同用途，选用合适的硬质合金牌号和刀片形状规格。
刀片简图 型号示例 A108 A116 A208 A225Z A312Z A340 A406 A430Z C110 C122 C304 C312 主要尺寸（mm） L=8 L=16 L=8 L=25（左） L=12（左） L=40 L=6 L=30（左） L=10 螺纹车刀 L=22 B=4.5 B=12.5 切 断 刀 切 槽 刀 主要用途 外圆车刀 镗 刀 切 槽 刀 端面车刀 镗 刀 外圆车刀 端面车刀 外圆车刀 镗 刀 端面车刀
3. 内孔车刀 常用内孔车刀如图所示。I 用于车削通孔、Ⅱ用于车削盲孔、 Ⅲ用于切割凹槽和倒角，内孔车刀的工作条件较外圆车刀差。这 是由于内孔车为的刀杆悬伸长度和刀杆截面尺寸都受孔的尺寸限 制，当它伸出较长而刀杆截面较小时，刚度低，容易引起振动。
4. 切断刀和切槽刀 切断刀用于从棒料上切下已加工好的零件，或切断较小直径 的棒料，也可以切窄槽。考虑到切断刀的使用情况，按刀头与刀 身的相对位置，可以分为对称和不对称（左偏和右偏）两种，如 图所示。
第十一章
车刀
车刀1.概述在金属切削加工中，使用最多的机床是车床，因此车刀是金属切削刀具中应用最广的刀具。
可以用来加工外圆、内孔、端面等。
也可以用来加工槽或做切断工作。
2.分类按加工面的不同车刀可分为：外圆车刀、端面车刀、内孔车刀、切断车刀、切槽车刀；根据车刀的结构不同可分为：整体车刀、焊接车刀、焊接装配式车刀、机夹车刀、可转位车刀；根据刀杆截面形状的不同，可分为正方形、矩形、圆形和不规则四边形四种。
3.检验高速钢车刀的检验：(1)外观：车刀表面不得有裂纹、磨削烧伤、黑皮和锈迹，以及其他影响使用性能的缺陷。
(2)表面粗糙度：车刀表面(不包括端头表面)粗糙度Ra值不应超过3.2μm。
(3)垂直度：车刀侧面对支承面的垂直度公差为12级(GB1184-80《形状和位置公差未注公差的规定》)。
(4)直线度：车刀侧面、支承面和圆柱表面素线的直线度公差为0.002L(L为车刀的长度)。
(5)材料：车刀应采用W18Cr4V或不低于其性能的其他牌号的高速钢制造，其硬度应不低于HRC63。
(6)切削试验：①外圆切削试验：方形、h/b≈1.6或2的矩形和圆形车刀，一般在普通车床上作外圆切削试验。
经5min切削试验后，刃部不得有崩刃和显著磨钝现象。
试验时切削部分的几何参数，应符合GB4211-84标准3.1.1条的规定。
安装时刃尖由刀架向外伸出的长度不大于1.5h(h为车刀高)。
试件长度与直径的比L/D不大于10。
试验材料用45号钢，表面去氧化皮，其硬度为170-200HB。
试验时冷却液用乳化油水溶液。
切削用量按表6—10—85规定选择。
②切槽试验：h/b≈4或5的矩形和不规则四边形车刀采用切槽试验。
经5min切槽试验后，刃部不得有崩刃和显著磨钝现象。
试验时切削部分的几何参数应符合GB4211-84标准3.2.1条的规定。
装刀时主切削刃由刀架或刀夹向外伸出的长度不大于h(h为车刀高)。
试件长度与直径的比L/D不大于2。
切槽终止直径与起始直径之比D终/D始=0.8。
车削基础
车削基础一、车刀切削部分的几何角度（一）车刀的组成部分车刀分为刀头和刀体两大部分。
车刀的刀头是车刀的切削部分，它由以下几个要素组成：1。
前刀面：切屑流出时，刀头与切屑相接触的表面。
又称前面。
2。
主后刀面：刀头上与切削表面相对的表面。
又称主后刀面。
3。
副后刀面：刀头上与工件已加工表面相对的表面。
又称副后刀面。
4。
主切削刃：前刀面与主后刃面的交线。
它担负主要的切削工作。
5。
副切削刃：前面与副后刃面的交线。
它也起切削作用。
6。
刀尖：主切削刃与副切削刃的交点。
任何车刀都是由上述组成，而其数目不完全相同。
如切断刀就有两个副切削刃的两个刀尖。
另外，切削刃可以、是直线的，也可以是曲线的。
如样板车刀的切削刃就是曲线的。
（二）辅助基准平面为了确定和测量车刀的几何角度，需要选择几个辅助平面作为基准面。
1切削平面：切削刃上任一点的切削平面，是通过这点与工件的切削表面相切的平面。
2基面：通过切削刃上一点并垂直于切削平面的平面。
切削刃上的同一点的基面与切削平面一定是垂直的。
3主截面：主切削刃上任一点的主截面，是通过这一点而垂直于主切削刃在基面上的投影的截面。
当主切削刃与水平面平行时，切屑流出的方向正接近于这一平面所处的位置，因此车刀上主要切削角度（如前角，后角）都在主截面上进行测量。
（三）车刀的切削角度过车刀的切削角度共有10项，用于表示切削部分的几何形状，并可在上述三个辅助基准面内度量。
1。
在主截面内测量的角度（1）前角：前面与基面在主截面的夹角。
前角影响切屑形成与流出的难易程度以及切削力的大小和刀具强度。
（2）后角：主后面与切削平面在主截面的夹角。
后角影响后面与工件加工表面之间的磨擦和刀具强度。
（3）楔角：前面与主后面在主截面内的夹角。
楔角的大小影响刀头的强度和刃口和锋利程度。
（4）切削角：切削平面与前面在主截面内的夹角。
它是前角的余角。
2。
在基面内测量的角度1主偏角：主切削刃与进给方向在基面上投影的夹角。
又称导角。
车削加工车刀知识点总结
车削加工车刀知识点总结一、车刀的分类根据不同的加工方式和加工目的，车刀可以分为不同的类型。
常见的车刀分类包括外圆车刀、内孔车刀、切槽车刀、车削刀具、车刀夹具等。
外圆车刀主要用于车削外圆形零件，内孔车刀用于车削内孔，切槽车刀则用于切割槽道。
而车削刀具则是一种通用的车刀，可以适用于各种不同形状的零件。
车刀夹具则是用于夹持车刀的工具，可以根据不同的需求选择合适的车刀夹具，以保证车刀的稳定性和精度。
二、车刀的结构车刀的结构包括刀片、刀柄和接口。
刀片是车刀的主要部件，它直接与工件接触并进行切削加工。
刀片的形状和刀尖的角度会直接影响加工表面的粗糙度和精度。
刀柄则用于连接刀片和机床，其材料和结构会影响车刀的刚性和稳定性。
接口则是连接刀柄和机床的部件，其稳定性和精度直接影响了车刀的加工质量和效率。
三、车刀的材料车刀的刀片材料通常有高速钢、硬质合金、陶瓷和CBN等。
高速钢刀片具有良好的强度和韧性，适用于一般的车削加工。
硬质合金刀片则具有良好的耐磨性和切削性能，适用于高速切削和加工硬质工件。
陶瓷刀片具有优良的抗热性和耐磨性，适用于高速切削和精密加工。
CBN刀片则具有良好的硬度和耐磨性，适用于加工高硬度材料和高速切削。
四、车刀的选择选择合适的车刀需要考虑加工材料、加工方式、加工精度和加工表面要求等因素。
对于一般的车削加工，高速钢刀片是一个经济实用的选择。
对于高硬度和难加工材料，如高锰钢、硬质合金等，可以选择硬质合金或CBN刀片。
对于需要高精度和光洁度的零件，可以选择陶瓷刀片。
此外，还需要考虑刀片的刀尖角度、刀片的刃尖半径、刀片的切削角度、刀片的刃尖后角等参数，以确保选择合适的车刀进行加工。
五、车刀的维护车刀的维护对于保证加工质量和延长车刀使用寿命非常重要。
车刀的维护包括定期清洁、定期磨削和定期更换。
定期清洁可以去除刀片表面的切屑和油污，保持刀片的切削性能。
定期磨削可以修复刀片的切削刃，恢复刀片的切削性能。
定期更换可以根据车刀的使用寿命和磨损程度，及时更换老化和损坏的刀片，以保证加工质量和安全生产。
车刀知识汇总
小结：
车刀几何角度
1、在截面内测量的角度有：
前角：前刀面与基面之间的夹角。 后角：后刀面与切削平面之间的夹角。 楔角：在主截面内前刀面与后刀面之间的夹角。
2、在基面内测量的角度有：
主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向之间的夹角。 副偏角：副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。 刀尖角：主切削刃和副切削刃在基面上的投影之间的夹角。
车刀的主要几何角度的选择 3）主偏角( Kr ) 的选用原则：首先考虑车床、夹具和刀具组成的车削 工艺系统的刚性，如系统刚性好，主偏角应取小值，这样有利于提高车刀
使用寿命、改善散热条件及表面粗造度。其次要考虑加工工件的几何形状，
当加工台阶时，主偏角应取90°，加工中间切入的工件，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之间，最常用的是45 °、75 °、90 °。
③ 加工条件
粗加工时，一般取较小的前角； 精加工时，宜取较大的前角，以减小工件变形与表面粗糙度； 带有冲击性的断续切削比连续切削前角取得小。
④ 其它刀具参数
负倒棱（如右图角度γo1）的刀具可以取较大的前角。 大前角的刀具常与负刃倾角相匹配以保证切削刃的强度与抗冲击 能力。 总之，前角选择的原则是在满足刀具耐用度的前提下，尽量选取 较大前角。
B、工件材料 工件材料强度或硬度较高时，为加强切削刃，一般采用较小后 角(正后角)。 对于塑性较大材料，已加工表面易产生加工硬化时，后刀面摩 擦对刀具磨损和加工表面质量影响较大时，一般取较大后角。 如加工高温合金时，αo＝10o～15o。 ③、选择后角的原则： 在不产生摩擦的条件下，应适当减小后角。
B、主偏角κr的增大或减小对切削加工不利的一面 主偏角的减小也会产生不良影响。因为根据切削力分析可以 得知，主偏角κr减小，将使背向力Fp增大，从而使切削时产 生的挠度增大，降低加工精度。同时背向力的增大将引起振 动。 因此主偏角的减小对刀具耐用度和加工精度产生不利影响。
车刀基础知识
内孔车刀选用的基本原则
4,镗杆夹紧是整个系统功能的确定性因素，特别是长悬伸时。所 以一定要保证夹紧的刚性问题.
直接使用螺钉压紧时，会使镗杆表面受到伤害，将导致稳定性 差，使用硬质合金镗杆时，一定不能用螺钉压紧。
1 标准解决方案
2 尚可性的方案
3 不推荐使用方案
天津职业技术师范大学
内孔车刀选用的基本原则
刀尖角度必须根据强度和经济性选择！
180° 100° 90°
60° 55°
35°
R型
C型
S型
T型
D型 V型
强 刀尖强度 弱
切削抗力
天津职业技术师范大学
确定刀具系统-刀片有效切深
根据系统的总体性能－如功率，机床整 体刚性等，可大致确定出可以使用的最大 切深量，从而进一步提出对刀片的需求。
进一步下来，就该确定刀片的槽型了， 同一款刀片有多种断屑槽型，如前介绍， 根据对应工序的要求选择恰当的断屑槽型。
5,震动敏感的工序选择镗杆时应考虑的几个因素： 选择接近90°但不小于75 °主片角的镗杆。 选择小的刀尖半径 选择正前角刀具的刀片 选用非涂层刀片 避免使用后刀面过渡磨损的刀片
6，内孔车刀的切削参数不能期 望等同于外圆切削时的参数,
一般在用相同刀片时，孔加工 中，调试时切削参数应降低到外 圆切削时的1/2~1/3,再逐步调整 到最佳状态.
5 积屑瘤 6 崩刃
天津职业技术师范大学
原因: → 切削速度过低 → 刀片前角偏小 → 缺少冷却或润滑 → 刀片牌号不正确
原因: → 切削力过大 → 切削不够稳定 → 刀尖强度差 → 错误的断屑槽型
解决方案: → 提高切削速度
→ 加大刀片前角
→ 增加冷却 → 选取正确的刀片牌号
常用车刀简介
第一节常用车刀简介一、车刀的种类图3–1 车刀的种类1．按用途可分为：①外圆车刀如图示3–1a 、b 主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；②端面车刀如图示3–1c，主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀如图示3–1d 用于切断工件或车沟槽。
④镗孔刀如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；⑤成形刀如图示3–1f 有凹、凸之分。
用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；⑥内、外螺纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。
图3–1g为外螺纹车刀。
2．按结构可分为：①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。
用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f所示。
②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。
图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。
③机械夹固式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的,如图3–1h所示。
它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。
图3–2所示即是机夹重磨式车刀。
图3–3即是机夹不重磨车刀。
两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
图3–2 机夹重磨式车刀图3–3 机夹不重磨式车刀目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。
尤其以数控车床应用更为广泛。
用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。
二、常用车刀的用途如图3–4所示:外圆车刀（90°偏刀、75°偏刀、 60°偏刀）车外圆和台阶；端面车刀（45°弯头刀）车端面；切刀切槽和切断；螺纹车刀车内外螺纹；镗孔刀车内孔；滚花刀滚网纹和直纹；圆头刀车特形面。
图3–4 车刀用途示意图三、车刀的组成图3–5b所示为车刀组成示意图。
车刀基本知识
车刀基本知识车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。
以下是由店铺整理关于车刀基本知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!1、车刀基本知识——车刀的组成车刀由刀头和刀体两部分组成。
刀头用于切削，刀体用于安装。
刀头一般由三面，两刃、一尖组成。
前刀面是切屑流经过的表面。
主后刀面是与工件切削表面相对的表面。
副后刀面是与工件已加工表面相对的表面。
主切削刃是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
副切削刃是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。
刀尖是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
2、车刀基本知识——车刀的结构形式最常用的车刀结构形式有以下两种：(1)整体车刀刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。
(2)焊接车刀将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。
焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。
3、车刀基本知识——车刀的主要角度及其作用车刀的主要角度有前角(γ0)、后角(α0)、主偏角(Kr)、副偏角(Kr’)和刃倾角(λs)。
为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。
对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面;基面是水平面;当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。
(1)前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。
其作用是使刀刃锋利，便于切削。
但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。
加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。
(2)后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。
其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。
(3)主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。
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作者：许翏
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切断、切槽刀具
该三刃切槽刀片主要用于切浅槽，槽宽 最大2.15mm
其他切槽刀具:
GSE外切槽刀
GSW内切槽刀 GSV内切槽刀
其他可用于车床加工的刀具
La为浅孔钻的有效钻孔深度 即最大钻孔深度，钻孔深度 大于此，会出现危险！ La＝2.5dc
二.刀片材质及断屑槽型说明
修光刃刀片
带修光刃刀片：优势
1、在切削参数不变条件下，可大幅提升表 面质量；
2、在保证表面粗糙度的前提下，效率可提 升2倍：
由于有修光刃的作用，可使进给增加2倍 而不会使表
面粗糙度下降。
带修光刃刀片：优势
普通车削-修光刃刀片
使用要点： 注意主偏角的大小! 刀片材质
普通车削-刀片磨损成因及应对解决方案
每一种螺距和牙型需要一种 刀片.
泛螺距刀 片
这类刀片不切削牙尖,因 此螺钉的外径,螺母的内径 须在螺纹加工前车削到正确 的直径.
同一的刀片可加工牙尖角 相同螺距不同的螺纹.
刀尖半径是根据最小螺距 选择的,因此刀具寿命短.
多齿刀 片
走刀次数少,因此刀具寿 命长,生产效率高.
由于切削刃长,负载大,因 此要求切削条件必须特别稳 定.
10.
R
自
C
S
W
B 5°
C 7°
L
编 号 R D和C S
D
T
D 15°
E 20°
R
V
N 0° P 11° N
TW
V
最常用车刀片后角： B,C,P,N
普通车削-内孔车削
车削刀具质量定位
尺寸精度 外观精度 配件选型 与国内外同内产品的比较 通用性与可替换性 产品规格齐备
普通车削-内孔车削
适用加工类 型：粗加工、 半精加工、 精加工
颜色分类法－易于记忆、使用
蓝色(钢)：碳素钢、低合金钢、高合金钢
黄色(不锈钢)：奥氏体CrNi钢、马氏体Cr钢
将工件材料分为六
大类。每一种颜色对 应不同类的工件材料。
红色(铸铁)：灰铸铁、球墨铸铁、烧结铁 绿色(非金属材料/有色金属)：铝合金、铜及铜合金 橙色(高温合金)：Ni基/Co基合金、钛合金
➢-UM,-PMF,-MM,-KM,-NM,MF首 选半精加工，可选精加工 ➢-NR 粗加工 讨论：不断屑如何处理
如何辨别粗加工刀片，精加工刀片
带修光刃刀片：
与普通刀片相比，修光刃刀片更具优势：1，加工表面质量更高； 2，效率更高
具修光刃刀片代号：断屑槽符号后增加一 个字母代码：Q
eg: -TFQ ,-25Q etc. 一般用于普通精刀片加工。
Eco-Cut刀具
特点： 刀片刃口过中，可钻削 车外圆，车内孔，车台阶 倒角 一刀多能，非常适合数控加工，减少刀具数量 节省换刀时间，减少刀具库存
螺纹车削刀具
通过对到头的改进满足小孔加工
第五章
该改进可方便地对内冷式镗杆及其模块化同等镗 杆进行改进，以使其适合那些通常需要特定镗杆 应用的小孔螺纹切削。
仅有最常用的牙型和螺距 的多齿螺纹刀片.
螺纹车削刀片材质：
--钢件， P30 --不绣钢，钛合金，铸铁； M20
普通车削-方柄内孔车削
方柄内孔车刀方便于在普通车床上加 工使用:
柄为方 柄
刀具型号:
方柄尺 寸
瑞士车刀
主要用于汽车、钟表、连接器 和医药工业的自动滑动头机床 的精密车削。
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瑞士车刀
特点：
1，刀片精度高，一般用G与E级公差。
2，刀柄安装精度高。
3，采用正前角设计。
瑞士车刀的 型号编制规则同 正前角外圆车刀 的编制对则！为 示区别，在末尾 增加一字母 “F”.
解决方案: → 提高切削速度
→ 加大刀片前角
→ 增加冷却 → 选取正确的刀片牌号
解决方案: → 降低进给和切深 → 选择刃性更好的刀片 → 选取刀尖角大的刀片 → 选取正确的断屑槽型
螺纹车削刀片分类：
全牙形刀 片
保证正确的深度,底径,顶径, 能保证螺纹的强度.
螺纹车完后不需去毛刺.
齿顶修整量为0.03~0.07mm
原因:
→ 切削温度过高且压力过大 基体软化
→ 刀片涂层被破坏
解决方案: → 降低切削速度 → 选择更耐磨的刀片 → 增加冷却
5 积屑瘤 6 崩刃
原因: → 切削速度过低 → 刀片前角偏小 → 缺少冷却或润滑 → 刀片牌号不正确
原因: → 切削力过大 → 切削不够稳定 → 刀尖强度差 → 错误的断屑槽型
车削刀具专题
车削刀具
1，普通车削刀具 2，瑞士车刀 3，螺纹车削刀具 4，切槽(切断)刀
车削定义
单点切削：单点刀具 生成圆柱形状;
车削的组成：工件的 旋转与刀具的进给运 动；
切削加工中的三要素： 切削速度，进给率， 切深数控加工中进给
F如=n何*f计(m算m转/m数inn) ?恒转数度，与恒 线速概念及应用场合，细长杆的 车削
注意：负前角类车刀并 非是指刀片自身的前角
M C L N R 25 25 M 12
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1.压紧方式
S 螺钉压紧式
C 压板压紧式
8.刀具长度 6.刀尖高度
P 杠杆压紧式
M 复合压紧式
7.刀体宽度
M C L N R 25 25 M 12
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2.刀片形状
4.刀片后角 5.切削方向 9.切削刃长度
白色(硬金属)：淬火钢(HRC≥45)，冷硬铸铁
千木车刀片简介
WNT20(铝合金) CKT10(加工铸铁好） CPT25,CPT30,CPT35 （钢件) CMT30（加工不锈钢 好）
切槽刀片：
通用刀片
双头刀，经济性更好
普通车削-常用断屑槽型
千木公司车刀片断屑槽型选用推荐 ：
➢-PFF，-FN,FN-NF，-PFQ： 精加工
1 后刀面磨损,沟槽 磨损
原因: → 切削速度过高
→ 进给不匹配
→ 刀片牌号不正确
→ 加工硬化材料
2 切削刃出现细 小缺口
原因: → 刀片过脆
→ 振动
→ 进给过大或切深过大
→ 断续切削
→ 切屑损坏
解决方案: → 降低切削速度 → 调整进给量和切深(加大进给量) → 选择更耐磨的刀片
解决方案: → 选择韧性更好的刀片
→ 刃口带负倒棱刀片 → 使用带断屑槽的刀 片
→ 增加系统刚性
普通车削-刀片磨损成因及应对解决
3 前刀方面案磨损(月牙洼
磨损)
原因:
→ 切削速度或进给过大
解决方案: → 降低切削速度或进给
→ 刀片前角偏小
→ 选用正前角槽形刀片
→ 刀片不耐磨
→ 选择更耐磨的刀片
4 塑性变形
→ 冷却不够充分
→ 增加冷却或加大冷却液流量