1#高炉风口灌渣及炉况失常事故通报

1＃高炉风口灌渣及炉况失常事故通报
一、事故经过
2007年8月3日8:26－16:55，1＃高炉计划检修，检修前加休风焦。

复风后不久，18:20发现热风炉2＃热风总管三叉口处有裂纹及漏风现象，高炉便组织出铁休风。

由于热风压力低，铁口偏深，渣铁未出净，在减风过程中，多次出现风口来渣现象。

20:10因为担心热风总管吹穿，高炉强行休风，9个弯头及所有吹管灌死。

经过近10个小时的事故抢修，于8月4日5:50复风，复风前堵4～11＃风口，加4车净焦（8t），批重12t，负荷2.9（正常3.05左右），炉温低，渣铁流动性差，炉况恢复差，不受风，压差控制在90Kpa，仍呈崩滑料行程。

其后又多次间加净焦共计20车，5日视炉温仍无起色，共加净焦36车，直到5日中班后期，夜班集中加的32吨净焦到达炉缸后，炉温才起来，开始接受风量，视出渣铁情况，逐步开风口，于8月6日中班末期开全风口，炉况基本恢复。

二、分析
1．对计划休风后炉况恢复存在的困难估计不足。

检修后复风前，未堵风口，导致炉况不顺，炉缸不透气、不活跃，不利于渣铁的顺利外排。

2．由于近期，1＃高炉整体炉况状态水平还不是处于最佳，加之检修后复风加风过程不精细，未控制好压差，导致悬料发生，炉况顺行被破坏。

3．对热风炉2＃三叉口裂缝情况认识、估计不准确，休风匆忙，未出净渣铁就休风。

4．渣中TiO2较高，料仓又无普球库存，致渣铁流动性差，大大
影响炉况恢复进程。

5．处理灌渣过程中，烧坏1、9、14＃共3个风口小套，操作工责任心和操作技能有待提高。

外加由于夜间作业及弯头备件远离风口平台，整个处理灌渣过程时间偏长，这给炉况恢复带来更大的困难。

6．处理灌渣共花近10个小时，属无计划休风，根据休风前的炉温、炉缸状态及炉况顺行程度，所加4车净焦太少，炉缸热量明显不足。

在4日中后期加20车，5日共加36车后炉温才完全起来。

三、总结
1．休风时机的把握
对于冶炼钒钛矿和喷煤的高炉，作出休风决定要慎重，做到炉温不足不休，渣铁未放出不休，并且尽量避免无计划休风。

本次事故中，涉及到的热风炉2＃热风总管在年初检修时，是全部重新砌筑的，且三叉口采用了带自锁功能的组合砖，结构稳定性比较好，不会出现吹塌的现象。

高炉完全有时间再出一次铁，排净渣铁，避免休风灌渣。

如果遇到紧急情况，必须立即休风，为避免风口灌渣，可先减风至30Kpa左右，同时迅速打开铁口、渣口，在安全地带（一般位于可放红渣的低/南渣口方向）选1－2个风口，用长钎子打开窥视孔端盖及倒门（注意人员穿戴好防护用品及站位合理以保证安全），将渣从此风口引出，待几分钟后，渣流完，即可休风，这样可以避免风口大面积灌渣。

但此方法有一定的危险性，不主张工长单独操作。

如遇特殊情况必须立即休风，可在炉长或值班长的指导下，在保证安全的前提下操作。

2．长期休风后的复风操作
对于冶炼钒钛矿和喷煤的高炉，计划休风后的复风前，必须视休风时间、炉温、炉缸状态及炉况顺行程度，堵一定数量风口送风。

堵风口有几个好处：（1）增加局部鼓风动能，活跃炉缸，维持炉况顺行，改善渣铁流动性。

（2）当发生设备故障、炉凉或其它原因，高炉无法及时加风的情况，可以延缓炉缸内冷渣铁对热量的消耗，保证炉缸温度。

一般地，每增加2小时休风时间，增加堵1个风口。

在操作上，炉况恢复一定要精心，控制好压差、加风幅度等参数，确保顺行状态不被破坏。

3．无计划休风后的复风操作
无计划休风的高炉，可参照计划休风后复风的堵风口办法实施。

在加净焦方面，由于所加净焦要滞后一个冶炼周期才起作用，对迅速提高高炉炉缸热量的作用减少，净焦量应比计划休风多，且应集中一次加够，切忌分散加焦。

4．处理炉况不顺时所涉及的安全问题
一般地，高炉炉况不顺，发生悬料，顶温很高，通常采用炉顶打水压顶温，当发生崩料时，如果没有及时关闭炉顶打水，大量冷水随塌料落下，遇到红热的焦炭，产生大量水煤气，其着火温度较低，上升自炉顶发生燃烧爆炸（兼有水煤气的急剧膨胀），炸坏炉顶设备。

同时，产生瞬时高压，这时热风压力又较低，导致将渣铁压入风口，产生风口灌渣事故。

所以，要密切注意崩料前的征兆，发现要崩料时，须提前减少或关闭炉顶打水，同时减少风量。

5．冶炼钒钛矿，平时要尽可能腾出一个仓来装普球，以备急需。

6．加强操作工责任心和操作技能，杜绝氧气烧坏风口，事故扩大。

四、考核
风口灌渣及炉况失常属重大工艺操作事故，考核如下：
1．扣1＃高炉车间2000元。

2．车间主任负管理责任，扣车间主任500元，车间副主任300元。

各高炉务必从此次事故中吸取教训，举一反三，杜绝类似事故的发生。

炼铁厂
2007年8月15日。