汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。
通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。
2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。
请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。
以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。
任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。
祝愿大家在实训中取得好成绩！。
汽车发动机实训实验指导书
汽车发动机构造与维修实验指导书目录1、安全注意事项 (1)2、实验项目一发动机拆装维修常用工量具 (4)3、实验项目二发动机总体结构认识 (18)4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 (23)5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 (30)6、实验项目五配气机构的拆装 (38)7、实验项目六配气机构主要零件的检修 (41)8、实验项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量 (44)9、实验项目八冷却系的拆装与检查 (47)10、实验项目九润滑系的拆装与检查 (50)11、实验项目十电喷发动机拆装 (55)12、实验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (57)13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统 (60)14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统 (63)15、实验项目十四电喷发动机辅助系统 (66)16、实验项目十五柴油机燃料供给系的拆装 (68)安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。
（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。
短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。
常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。
一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。
（三）手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。
汽车发动机构造实训指导书
山东英才职业技术学院实验指导书学院机械制造与自动化工程专业汽车检测与维修课程名称发动机构造年级二年级实验时间第二学年第三学期实验一曲柄连杆机构的拆装（4学时）一、实验目的1.掌握曲柄连杆机构的组成及其各主要机件的构造，作用与装配关系；2.熟悉所拆发动机的曲柄连杆机构的结构特点；3.掌握正确的拆装顺序、拆装方法及拆装注意事项。
三、实验内容通过对连杆机构的拆装，观察和分析，掌握活塞、连杆、曲轴相互连接方式及其运动时的相对关系，观察各零部件的结构、形状。
四、仪器设备发动机，活塞环专用工具五、注意事项1．安装时应注意活塞顶面边缘的缺口和连杆体、连杆盖上的凸点应在同一侧，并朝向发动机前方。
2．扭曲环安装时方向不能反，各环开口要错开，并避开活塞销座及侧压力较大的一侧。
六、实验步骤（一）曲柄连杆机构的组成和功用曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。
它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。
装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，而对外输出扭矩。
（二）曲柄连杆机构的拆装方法及步骤1.气缸体曲轴箱组的拆卸（1）首先从发动机上拆去燃油供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便于气缸体曲轴箱组的拆装。
（2）拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。
（3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬卸）。
拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。
（4）放倒发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞，用油盘放尽机油后再拆油底壳）。
汽车发动机构造实训指导
巴音郭楞职业技术学院《汽车发动机构造》课程实验（训）指导书汽车运用技术专业孙旭光编2008年7月系（部）：交通工程系专业：汽车运用技术专业课程：汽车维修实训一连杆机构一、实训目的1．熟悉活塞连杆组的拆装过程。
2．掌握不同车型活塞环的安装要求。
二、实训主要内容和要求活塞连杆组的拆装过程、塞环的安装。
三、实训设备仪器与工具1．一台拆除了气缸盖、下曲轴箱及进、排气歧管和正时齿轮盖的发动机。
2．一副活塞连杆组、曲轴、开口销。
3．手锤、拆卸用工具。
四、实训步骤及方法1.活塞连杆组分解(1)转动曲轴，将准备拆卸的连杆活塞转到下止点。
(2)拆下连杆螺母，取下连杆端盖、垫片和轴承，并按次序分开放置。
(3)用手锤木柄推出活塞连杆组。
(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、垫片、螺栓和螺母按原位装回。
(5)拆下各道活塞环，并按次序分开放置。
2.活塞连杆组组装(1)清洁气缸壁及组合件。
(2)安装活塞环，从最后一道环依次由下而上安装。
在装入气缸时，环槽、裙部、气缸壁杆衬套上涂以清洁机油。
活塞环口应错开；三道环的，每道环相错120°；四道环的，第一、二道环相错180°，第二、三道环相错90°，第三、四道环相错180°；若三道环中油环是组合式的，则应按四道环的方法错开环口。
各道环的环口应避开活塞裙部的长、短轴方向。
(3)按照活塞顶上标记，用活塞环箍压紧活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸，装上垫片、轴承，轴承座与盖应密合，定位凸台应完整，轴承两端应高出轴承座及盖的结合平面，其值在0.03~0.05 mm。
当轴承盖与座之间有调整垫片时，可通过增减垫片来调整轴承与轴颈的配合间隙。
其每边的垫片总厚度不得超过0.20 mm。
按规定拧紧力矩拧紧连杆螺母，装好开口销。
解放原CA 1090型车80~90 N·m,东风EQ 1090型车78~90 N ·m，北京BJ1040型车69~74 N·m，上海SH 7221型车37 N·m(4)连杆轴承与轴颈配合间隙要求：东风EQ 1091型车为0.026～0.084 mm,北京BJ 1040型车为0.026~0.065 mm。
汽车发动机实训指导手册
实训1 发动机不着车的故障诊断与排除一、实训内容及目的1.掌握电喷发动机的基本工作原理和故障诊断流程。
2.根据不着车故障现象，能够找出故障的原因并排除不着车故障。
二、实训器材1.电喷发动机教学装置。
2.油压表、缸压表、万用表、二极管灯。
3.常用工具。
三、实训步骤及方法从点火、汽油供给、空气供给、机械方面和电脑几方面来考虑，操作步骤如下：(一)检查点火系统1.检查各缸是否有火：拔下各缸高压线，套上火花塞，将火花塞抵在缸体上，启动发动机观察火花塞跳火情况。
2.测试点火线圈的供电电压：拔下点火线圈的2针插头，用万用表红表笔联接+B档子，黑表笔搭铁，打开点火开关，应为蓄电池电压，否则检查电源线路是否断路。
3.检查点火线圈：拔下点火线圈的插头，检查初、次级电阻。
4.检查控制点火的传感器：检查发动机曲轴位置传感器，若传感器有问题要先检测传感器到电脑板的线路是否导通。
5.检查IGT信号。
(二)检查机械部分首先看发动机能否转动，然后用缸压表检查汽缸压力，若缸压力不800-1300kpa范围或压差超出标新标准，则要检查配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。
(三)检查气路1.检查真空管是否脱落。
2.将各种连接卡箍拧紧。
3.按要求插好各种真空管路。
(四)检查油路1.检查油压：（1）观察燃油压力表。
起动发动机怠速运转。
系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。
（2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。
（3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。
（4）如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。
当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。
（5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。
汽车发动机实训报告书
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业对专业技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实际操作能力和专业技能，我校组织开展了汽车发动机实训课程。
通过本次实训，使学生深入了解汽车发动机的结构、原理、维修方法及注意事项，为今后从事汽车维修工作奠定坚实基础。
二、实训目的1. 巩固和加强汽车发动机构造与原理课程的理论知识；2. 掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤；3. 熟悉汽车发动机维修过程中的安全操作规程；4. 锻炼学生的动手能力，提高学生的实践操作技能；5. 培养学生的团队协作精神和严谨的工作态度。
三、实训内容1. 发动机概述介绍汽车发动机的分类、工作原理、结构组成及维修注意事项。
2. 发动机拆装实训（1）发动机的分解：拆卸分电器、火花塞、化油器总成、进气歧管、排气歧管、发动机皮带、水泵总成、气缸盖罩、凸轮轴、气缸盖、气门组、机油滤清器、真空阀等附件、油底壳、机滤器、机油泵、活塞连杆组、曲轴飞轮组等。
（2）零部件的解体：水泵、配气机构、机油泵、活塞连杆组等。
3. 发动机组装实训按照拆卸的逆顺序，将发动机零部件进行组装，注意各部件的连接关系和装配顺序。
4. 发动机维修实训（1）发动机润滑系统维修：更换机油、机油滤清器、机油泵等。
（2）发动机冷却系统维修：检查冷却液、散热器、水泵、风扇等。
（3）发动机点火系统维修：检查点火线圈、分电器、火花塞等。
（4）发动机供油系统维修：检查化油器、喷油器、燃油滤清器等。
四、实训过程1. 实训前期准备：熟悉实训场地、工具、设备，了解实训内容。
2. 实训指导：在指导老师的带领下，按照实训内容进行操作。
3. 实训记录：详细记录实训过程，包括拆装步骤、操作要点、注意事项等。
4. 实训总结：对实训过程中遇到的问题进行分析，总结经验教训。
五、实训成果1. 掌握了汽车发动机的拆装方法及注意事项；2. 熟悉了汽车发动机各零部件的结构和功能；3. 提高了动手能力和实践操作技能；4. 培养了团队协作精神和严谨的工作态度。
汽车发动机拆装与检修实训指导书范本
发动机基本组成
曲柄连杆机构
包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮 组，是发动机实现工作循环和完成能 量转换的主要部分。
配气机构
包括气门组、气门传动组和气门驱动 组，用于控制发动机进气和排气的过 程。
燃油供给系统
包括燃油箱、燃油泵、喷油器等，负 责将燃油供给到发动机燃烧室。
点火系统
包括点火线圈、火花塞等，用于点燃 混合气。
。
02
检修步骤
根据故障现象和检测结果，确定检修方案并逐一排查故障点，对损坏的
零部件进行更换或修复。
03
注意事项
在检修过程中，要遵循安全操作规程，确保检测仪器的准确性和可靠性
，避免误判或漏检。同时，要注意保护好发动机的精密部件和密封件，
防止在检修过程中造成二次损坏。
06
实训总结与考核评估
实训总结报告撰写要求
滑油和密封胶等。
装配步骤
按照与拆卸相反的顺序进行装配， 先安装主要部件，再安装附件和密 封件，注意正确安装各部件并保证 其紧固度。
注意事项
在装配过程中，要确保各部件的配 合间隙和紧固力矩符合技术要求， 避免漏装、错装或损坏零部件。
检修操作演示
01
准备工作
熟悉发动机的常见故障和检修方法，准备好所需的检测仪器和维修工具
关安全知识。
01
使用专用工具进行拆装 操作，严禁使用不合适
的工具或暴力操作。
03
如遇异常情况或故障， 应立即停止操作并报告 教师或指导人员，切勿
擅自处理。
05
穿戴好防护用品，如工 作服、安全帽、防护眼 镜等，确保个人安全。
02
在拆装过程中，注意保 护发动机各部件，避免
损坏或划伤。
发动机实训指导书
发动机实训指导书前言本实训指导书是专门为重庆工商学校汽车工程系发动机实训课设计，做为学生实训的参考书，并与实训报告合二为一。
可以使得学生在实训的时候更有计划、更规范。
最后老师也可以通过实训报告，了解到学生的掌握情况实现闭环控制。
本实训指导书是由重庆工商学校汽车工程系发动机实训课教师刘清川、李地阳共同完成。
目录发动机构造与维修黄金龙一、6S管理规范，安全操作，工具的正确使用二、配气机构之气门传动组三、配气机构之气门组四、曲柄连杆机构之机体组五、曲柄连杆机构之活塞连杆组六、曲柄连杆机构之曲轴飞轮组七、发动机总成拆装与维修八、实训考核一、6S管理规范，安全操作，工具的正确使用1、工作任务目标⑴明白安全规范，6S管理标注⑵掌握工具的分类、组合、正确使用方法⑶掌握螺纹拧紧、拧松的方法⑷学会使用扭力扳手打扭力2、工作安全规范⑴遵守纪律、保持安静、不准随意乱动实训室的器材，服从老师安排⑵实训室不准手机充电⑶爱护实训器材，损坏照价赔偿⑷实训室不准疯打、追逐、嬉戏玩耍、不准打架、发生矛盾及时告知老师3、工作任务⑴掌握并记录下6S管理制度每个S的意思。
⑵掌握并记录下工商校关于实训安全的规章制度。
⑶掌握基本工具的使用方法⑷掌握螺纹拧紧、拧松的方法，以及工具选取、组合和打扭力的方法4、任务工单名内容解释称1S2S3S4S5S6S实训规章内容工具名称使用方法注意事项拧螺丝步骤：首先，选取工具，选择适合（正确毫米数）的工具（大、中、小方孔的套筒）选择合适的加长或短接杆，必要时候使用大转中、中转小、扭力扳手。
（注意：松第一下，必须使用刚度高的工具、扳手、组合丁字杆，不准使用棘轮扳手松第一下。
）然后，如果是同一平面多颗螺丝的零部件，需要按照对角线的顺序，从两边往中间，依次并分多次拧松，既一次只松一点，分3到5遍才把螺丝拧下来）。
同时，你还要注意螺纹的松紧方向，左松右紧，无论是松还是紧都必须采用向身前拉的方式，防止突然松后造成意外。
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书一、实验名称：气缸压力的检查二、实训内容：（一）测量发动机气缸压力。
（二)气缸压力测量结果分析。
三、实训目的:（一）了解气缸压力表的结构特点及使用方法。
（二)掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。
（三）根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断.四、实验器材：发动机、蓄电池、气缸压力表五、实验方法与步骤:1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75～95℃，风冷发动机机油温为80～90℃2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器(柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁,以免发生电击着火。
4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。
5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130～150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书,然后按下单向阀使指针回零。
7、按上述方法一次检测各个气缸,每个气缸的测量次数应不少于两次,测量结果应取平均值。
8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3～5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。
气缸压力检测结果诊断与分析1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20～30mL3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。
若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
《汽车发动机构造与维修》实训指导书
《汽车发动机构造与维修》实训指导书目录项目一发动机拆装维修常用工量具项目二发动机总体结构认识项目三曲柄连杆机构的拆装项目四曲柄连杆机构的检验和调整项目五配气机构的拆装项目六配气机构主要零件的检修项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量项目八冷却系的拆装与检查项目九润滑系的拆装与检查项目十电喷发动机拆装项目一发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。
（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。
三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。
(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。
其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。
图1—1 开口扳手图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。
其两端是花环式的。
其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。
如图所示。
使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。
与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr 锻造，并经热处理。
汽车发动机实习指导书(改)
广西第一工业学校--汽车摩托车运用与维修专业汽车实训指导书（发动机篇）主编黄昌海副编邓育锋王丽萍主审副审广西第一工业学校机械教研组前言为贯彻广西第一工业学校的“以市场为导向，以就业为导向，培养自主型，学习型，创业型人才。
”的教学目标。
特编此书，此书整合了汽车专业相关安全事项，理论知识，操作步骤，操作标准，注意事项，评分依据，考核标准等。
此书是为广西第一工业学校汽车应用与维修专业汽车实训课程所编，意在给本专业的学生参加实训课程时有专门的，结合本学校设备实训指导书。
使指导老师，理论老师和专业学生在进行汽车实训课程时学习有目标，教学有依靠，评分有根据，考核有标准。
为学生提供相关的行动指导，为教师提供较好的指导方向和方法。
此书的编写是为本校汽摩专业服务，在编写中得到邓育锋老师和王丽萍老师的协助，但本人专业能力有限，书中难免有错漏之地方，敬请各位领导，老师指正。
本人必纠正之，使本书更准确，全面和完善！更好的为本专业服务。
第一章汽车发动机实训实训时间：两周实训地点：汽摩专业实训室实训目的：是使学生门了解汽车发动机的基本构造，掌握汽车发动机各系统主要总成部件的检测，调整，测量方法，对一般的维修内容，故障诊断，调试方法步骤要熟悉，并能正确的使用各种维修工具，检测工具，专用工具等。
特别按维修企业的要求来规范学生，以培养学生的爱岗精神。
实训项目：实训方法与组织；1.实训时每个教学班级分成两个大组，每个大组又可分成若干小组。
2.实训前必须进行有关实习规章制度和安全教育，避免发生人身机械事故，实训中指导老师应该注意检查，督促。
3.教师应根据实验设备和检验仪器的配置，合理组织进行实习，注重学生在实训过程中的主体作用，培养学生的动手的主动性和积极性。
4.学生实训期间应该每天写实习日记，记录当天的实习内容，理论和操作的体会，实训中发现的问题及解决的方法等等。
实训结束后叫指导老师，作为实习成绩评估之一。
5.实训结束后，每位学生需要写出实训报告一份，对这次实训工作进行回顾，分析，检查，总结实训的体会，以及获得更高的理论认识。
发动机实训指导书(图文精修版)
实训中心发电机实训指导书目录发电机拆装工具的认识与使用----------------------------------------------------------------------------- 汽车总体结构的认识 ------------------------------------------------------------------------------------- 活塞连杆组拆装 ---------------------------------------------------------------------------------------- 活塞三隙的检测步骤 ------------------------------------------------------------------------------------- 气缸盖的检测 ------------------------------------------------------------------------------------------ 气门组的拆装方法 -------------------------------------------------------------------------------------- 曲轴飞轮组的拆装步骤----------------------------------------------------------------------------------- 凸轮轴的拆装 ------------------------------------------------------------------------------------------项目一、发电机拆装工具的认识与使用一、常用工具扭力扳手是扳手的一种，一般分为电动力矩扳手和手动力矩扳手两类。
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 引言
本实训指导书旨在帮助学员有效地进行汽车发动机的实训。
本
指导书提供了必要的理论知识和操作指南，以确保实训过程安全和
顺利进行。
2. 实训准备
在开始实训前，学员需要做好以下准备工作：
- 确保实训场地和设备的安全性
- 确认所需工具和材料已准备齐全
- 熟悉发动机的基本结构和原理
3. 实训步骤
步骤一：安全操作
在进行任何操作之前，学员必须牢记安全第一。
确保以下事项：- 穿戴适当的个人防护装备，如手套、安全眼镜等
- 确保实训场地通风良好
- 了解紧急情况下的应急措施
步骤二：发动机检查
在进行实际操作之前，学员需要对发动机进行全面的检查，包括但不限于：
- 确认燃油、润滑油和冷却液的充足程度
- 检查发动机排气系统和进气系统的正常工作
- 检查发动机的电气系统并确保连接良好
步骤三：实际操作
根据实训的目标和要求，学员可以进行以下实际操作：
- 发动机的点火和启动
- 发动机的运转和调速
- 发动机的故障排查和修复
4. 实训总结
实训结束后，学员应进行总结和反思，并参考以下问题：
- 实训过程中遇到的问题及解决方法
- 对发动机结构和原理的理解程度
- 针对实训内容的反馈和建议
5. 安全提示
- 操作过程中要小心谨慎，避免烫伤或其他意外伤害
- 遵守操作规程和使用说明
- 尽量在指导人员的陪同下进行实训
本实训指导书仅供参考，请根据实际情况和指导人员的要求进行实际操作。
实训过程中要注意安全，防患于未然。
祝实训顺利！。
发动机拆装实训指导书
发动机拆装实训指导书车辆工程教研室2019.9.3发动机拆装实训指导书一、实验目的：1、通过发动机规范化拆装实习训练，增强学生规范化操作意识，提高规范化操作水平，培养规范化操作习惯，掌握规范化操作技能，为学生将来的发展打下坚实基础。
2、通过现有发动机(汽油机或柴油机)的拆装，熟悉一般发动机的拆装步骤，注意事项及掌握三种操作工艺(拆装清洗工艺、零部件的摆放工艺、工具的使用维护工艺)；3、要求正确地、比较熟练地使用常用的发动机拆装工具及测量工具；4、了解及掌握发动机主要零部件的技术状况的检测及判断；5、熟悉发动机安装时的主要调试工作及过程(气门间隙的调整，配气正时及喷油正时的调整及检测，重要零部件的安装步骤及螺栓扭力要求)。
二、使用设备及工具、量具：1、发动机拆装台架；2、拆装、调整工具及量具一套。
三、实验要求1、记录发动机的拆卸及安装的完整步骤；2、每组应轮流操作及记录；3、操作中要严格按规范要求进行。
四、时间安排上午：8：00—12:00下午：14：00—17:00五、拆装步骤(原则)：1、先放油底壳内机油；(免)2、同时拆外围附件总成(如：发电机，起动机。
增压器，进排气管总成-离合器，保护网罩，风扇，传动皮带，暖气水管，气缸盖罩…3、发动机本体从外围向内逐件拆卸，操作时可以分两组，一组先拆上部后拆下部(如汽油机按分电器-火花塞-喷油器-凸轮轴总成-挺柱-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它，或按摇臂总成-推杆-挺柱-喷油器-予热塞-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它)，第二组先拆前部再拆后部(如按皮带轮-张紧轮-节温器总成-正时齿轮室护罩-水泵总成-正时齿轮室盖-正时齿轮及及凸轮轴…)。
4、曲轴轴承盖(主、连杆)螺栓、气缸盖螺栓、油底壳螺栓的拆及装都要按一定的顺序，并分次进行，安装要达到规定的扭矩；5、其他人协助传递工具，清洗零件并整齐有序地摆放；6、活塞连杆组、曲轴及凸轮轴的轴承、轴瓦必须按各缸顺序及前后顺序摆放，不可放错；气缸盖平面应该放在平整的地方,并且下面要用软布垫平；7、安装步骤要写清楚。
汽车发动机实训指导书
汽车发动机拆装与检修实训指导书专业：班级：二○一五年前言《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。
工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合高职学生的知识结构和学习特点。
将汽车发动机拆装与检修的根底理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的根底知识并掌握实际操作的根本技能，实现理实一体化教学。
本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。
##职业学院铁道机车与机电系2015年目录发动机的初步认识1发动机的初步认识3气缸盖、气缸垫的构造与检修6 气缸体、油底壳的构造与检修9 活塞环、活塞销的构造与检修12 活塞的构造与检修15连杆的构造与检修17曲轴的构造与检修20配气机构的认识24气门传动组的构造与检修28 润滑系的构造与检修33冷却系的构造与检修37汽车发动机拆装与检修工单一、资讯1、将车辆的信息填入表中2、相关知识〔1〕写出发动机根本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；〔2〕根据工作原理图写出发动机常用术语的含义工作任务 发动机的初步认识学时 4时间 ##班级成绩实训设备 发动机工作原理示教板 丰田-5A 解剖发动机EQ6100发动机工作原理透视模型任务描述通过发动机工作原理示教板、丰田-5A 解剖发动机、EQ6100发动机工作原理透视模型等教学设备，采用行动导向教学法，引导学生掌握发动机的根本构造、常用名词术语和工作原理，培养良好的职业道德、工作态度、团队协作能力和责任感。
车型 生产年代制造厂发动机识别码发动机型号上止点〔TDC 〕下止点〔BDC 〕活塞行程S燃烧室容积V C气缸工作容积V H发动机排量V L压缩比ε〔3〕填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系进气行程 压缩行程 做功行程 排气行程 活塞 从上向下运动 进气门开启零件行程二、任务实施1、学生分组学生分三组，每组一位组长2、任务分配〔1〕利用发动机工作原理示教板观察发动机的根本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。
1-汽车发动机检修实训指导书
实训1：气缸盖的检修班级：组别：姓名：一、任务目标：1、掌握千分尺的实际应用；2、掌握曲轴测量的实际操作过程；3、掌握对曲轴知识资讯的应用；4、工作过程的分工协作；5、“5S”达到规定要求；二、任务要求：一辆卡罗拉轿车，发动机行驶无力。
经气缸压力表测量，数据偏低，分解发动机进行气缸检测；三、任务策划：1．工作劳动组织：每小组由3名学生组成，指定1名学生分别负责技术资料、1 名负责仪器操纵、1名负责数据记录和安全监督；老师负责安全与技术指导，组织学生轮换操作。
请参照上述分工，将本小组人员安排如下：2．工用具准备：请根据工作内容与目标制定所需的工用具。
要领取的工具与材料为四、任务实施：负责资讯的同学认真查阅资料，解决以下问题；1、填写气缸的各部分名称：1、2、3、4、2、气缸盖的主要作用是：3、根据下图测量气缸平面将气缸盖平面度的检测数据填入下表，给出分析结论并提出处理意见。
气缸盖平面度检测记录表标准值：处理意见：五、拓展训练：1、缸盖平面不平问题的产生成因分析：六、自我评估：1、“5S”是指；2、“5S”的各个方面我都做好了吗？做好了没有3、我能找出气缸盖的位置吗？能不能4、我清洁了气缸盖的位置吗？能不能5、我能会计算平面度吗？能不能6、我知道对超过极限的气缸盖如何处理吗？能不能7、我能判断超过极限的气缸盖的故障吗？能不能8、我能分析气缸盖的磨损原因吗？能不能如果有不明白的问题，请写在下面，并跟同学或老师交流：七、改善建议：你对这个任务的学习情况如何，你有何意见与老师交流，请写一个150～200字的小结：八、评价实训2：气缸的检修班级：组别：姓名：一、任务目标：1、掌握千分尺和量缸表的实际应用；2、掌握量缸的实际操作过程；3、掌握对气缸知识资讯的应用；4、工作过程的分工协作；5、“5S”达到规定要求；二、任务要求：一辆卡罗拉轿车，发动机行驶无力。
经气缸压力表测量，数据偏低，分解发动机进行气缸检测；三、任务策划：1．工作劳动组织：每小组由3名学生组成，指定1名学生分别负责技术资料、1 名负责仪器操纵、1名负责数据记录和安全监督；老师负责安全与技术指导，组织学生轮换操作。
发动机检修实训指导书
汽车发动机的检修实训机体组的拆装1．实训内容及目的1)掌握发动机的解体工艺。
2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。
3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
2．技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。
3)在拆装过程中特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。
4．实训注意事项1)正确使用工具。
2)装配前各机件装配表面要保持清洁。
3)在拆卸与拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。
4)拆卸正时带时，应使l缸处于压缩上止点，并观察正时记号。
5)观察气缸垫的安装方向。
6)注意安全文明生产。
7)发动机机体组的结构如图2-l所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。
5．实训操作步骤(1)发动机机体组拆卸前的准备工作1)放出油底壳内机油。
2)拆卸发动机机体外部零件。
3)拆卸正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。
注意核准如图2-2所示正时标记。
(2)发动机机体拆卸1)拆下油底壳；拆卸油泵总成。
2)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。
3)拆卸凸轮轴。
拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图2-3所示。
对于2TZ发动机则先拆卸凸轮轴链轮。
注意：拆卸下来的轴承盖一定作好标记并按顺序放好。
4)拆下气缸盖。
拆卸螺栓的顺序如图2-4所示，应从两端向中间分次、交叉拧松。
5)拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号(见图2-5)及拆卸工艺。
6)按图2-6所示Ⅲ页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。
注意主轴承盖的安装记号。
(3)发动机机体装配按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。
1)安装曲轴飞轮组。
2)安装活塞连杆组。
注意缸号朝前记号。
3)安装气缸盖。
注意气缸垫的安装方向。
4)安装凸轮轴。
5)安装气门室罩。
6)安装机油泵总成。
7)安装油底壳。
8)安装正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。
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汽车发动机实训指导书
一、实验名称：
气缸压力的检查
二、实训内容：
（一）测量发动机气缸压力。
（二）气缸压力测量结果分析。
三、实训目的：
（一）了解气缸压力表的结构特点及使用方法。
（二）掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。
（三）根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断。
四、实验器材：
发动机、蓄电池、气缸压力表
五、实验方法与步骤：
1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95 C, 风冷发动机机油温为80~90 C
2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。
4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。
5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应》130~150r/min，柴油机转速
应》50Or/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零
7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。
8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密圭寸状况。
气缸压力检测结果诊断与分析
1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL
3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。
若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、
活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。
5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。
六、注意事项
1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。
3、发动机的润滑条件良好。
4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次
5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。
6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机的损坏。
实训指导书
一、实验名称：
气门组的拆装与调整。
二、实训内容：
（一）检查调整气门间隙。
（二）气门拆除过程、气门研磨。
三、实训目的：
（一）掌握气门间隙调整的方法。
（二）掌握气门组拆装的方法并掌握气门拆装专用工具的使用方法。
（三）掌握气门研磨的方法
四、实验器材:
本田发动机、塞尺、气门拆装专用工具，阶梯轴、橡皮捻子、研磨机等。
五、实验方法与步骤：
（一）检查调整气门间隙：
1）、拆下气门室盖。
2）、用手摇柄摇转曲轴，使一缸处于压缩行程上止点位置（此时该缸进、排气门全闭），用塞尽检查气门脚间隙，不合规定时则需调整。
3）、用相应的梅花扳手将锁紧螺母旋松，再用平口改刀按技术要求将调整螺钉旋进或旋出，直至气门间隙符合要求。
4）、调整好后，将锁紧母锁紧后，再用塞尺检查一次，若不符合规定，应重新再调至符合标准为止。
5）、按上述方法和步骤，调整其余各缸气门（按点火顺序，要调整某缸，必须使该缸活塞处于压缩行程上止点位置时进行）
（二）气门拆除过程：
1）、装好气门拆装专用工具。
2）、压下气门弹簧，并取下气门锁片。
3）、取出气门弹簧，气门弹簧座。
4）、取出气门。
5）、利用尖嘴钳取出气门密封圈。
6）、利用阶梯轴取出气门导管。
（三）气门研磨
1）、清洗气门，气门导管与气门座圈，在气门大端平面用钢字打出气缸顺序,
以免错乱
2）、研磨。
气门与气门座圈的手工研磨有用橡皮捻子和用螺丝刀两种方法。
用橡皮捻子研磨时，在气门大端平面上涂以薄层机油，以便橡皮碗能吸起气门；用螺丝刀研磨时，应在气门与气门导管座孔间套入一个软弹簧，软弹簧的作用是能将气门推离一段距离。
研磨时，首先在气门座圈或气门工作锥面上涂一层粗研磨膏，将气门插入气门导管内，用橡皮或捻子或螺丝刀带动气门作正反向旋转，并与气门座圈不断拍击。
接触时，两者有相对转动；在相对转动中，两者又有一定接触压力。
在气门正反转时，其正向转动的角度一定要大于反向转动的角度，这样使得在正反转动中间歇地向一个方向不断转动，直至在气门工作锥面上出现
一条完整、边界清晰的接触环带。
其次用精磨膏继续研磨，使接触环带呈现均匀的瓦灰色。
最后滴上机油继续研磨数分钟。
一般是进气门为 1.0〜2.0mm ;排气
门为1.5〜2.5伽。
3）、清洗。
全部气门研磨后，用煤油冲洗气门、气门导管和气门座圈，并擦
拭干净。
六、注意事项
1、严格遵守实验室纪律，不得在实验室嬉戏打闹；
2、不得擅自动用与实验无关的其他设备；
3、不得随意拆装发动机其他零部件。
实验指导书
一、实验名称：
万用表、解码仪、量压表的使用
三、实训内容：
（一）万用表的使用、解码仪的使用、量压表的使用。
三、实训目的：
（一）掌握万用表的使用。
（二）掌握解码仪的使用。
（三）掌握量压表的使用。
四、实验器材：
KT-600型故障诊断仪、奇瑞旗云2轿车一辆、车用万用表、常用工具、量具五、实验方法与步骤：
（一）解码仪的使用。
1、确定诊断做的位置、形状以及是否需要外接电源。
2、根据车型及诊断座的形状选择相应的诊断接头。
3、将测试延长线与KT600的测试口连接，另一端连接诊断接头。
4、将连接好的测试延长线的诊断接头与车辆诊断座连接。
5、进入诊断系统
6、打开点火开关。
7、启东故障诊断仪进入主菜单，，选择汽车诊断模块。
8、单击中国车系、在中国车系里面选择奇瑞。
9、利用选择键将光标移至“带CAN系统车型”选择按0K键、进入下一级菜单。
10、利用方向选择键将光标移至对应车型（旗云2），并按0K键进入下一级菜单。
11、以发动机变速器诊断为例，，选择E NGINE AND ECT”并按OK键进入故障诊断菜单。
12、选择READ ECT ”并按OK键读取发动机故障代码并记录。
13、连续按下两次’ESC ”键，退出数据流界面，返回功能选择界面并利用方向键选择“ ERASE DTC”清楚故障码。
14、关闭点火开关，对故障码所针对的元件做目视检查。
15、启东发动机，观察故障MIL指示灯是否闪亮。
六、注意事项
1、实验过程必须多人配合，共同完成实验操作。
2、起动发动机时，一定要确保档位在空挡，切拉起手刹。
3、故障诊断仪在使用中一定要轻拿轻放，防止仪器损坏。
4、穿正规工服、戴一次性脚套，防止实验过程中损坏车身
6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机
的损坏
实训指导书一、实验名称：
主要传感器的检测
二、实训内容：
（一）电控系统的讲解
（二）传感器的拆装、传感器的检修、继电器的检修
三、实训目的：
（一）了解电控系统检测的内容。
（二）掌握各传感器的拆装方法。
（三）掌握各传感器的检查方法。
四、实验器材：
奇瑞旗云轿车一辆、汽车维修专用工具一套，万用表、解码仪。
五、实验方法与步骤：
（一）进气温度传感器检测
1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下进气温度传感器
2、检测进气温度传感器：万用表测量1-2端子电阻
3、电压测量：打开点火开关，端子间的电压应为5V
4、安装进气温度传感器，连接蓄电池负极。
（二）冷却液温度传感器检测
1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下冷却液温度传感器
2、万用表检测：
0 ▼和 '20 2D
腔 120
进艦度/9 图5「9进代温度传感器的特性
随温度的升高而减小 3、电阻检测: (2.45±02)klJ (0322kD}{01|7k<^
—一1 (16.2LC) 步骤3：检测方法
万用表检测 © ECU -2- V5V 线
线
线
器
号源铁感 信电搭传。