轮胎式起重机与汽车起重机的区别
汽车起重机型号大全
汽车起重机型号大全导言:汽车起重机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于建筑工地、港口码头、物流园区等领域。
它的作用是通过起重机臂的伸缩和旋转来进行货物的吊装与运输。
随着技术的不断创新和发展，汽车起重机的型号也越来越多样化。
本文将介绍一些常见的汽车起重机型号，供读者参考和了解。
一、全地面履带式汽车起重机全地面履带式汽车起重机是一种适用于任何路况的起重机，具备优异的越野能力。
该型号起重机采用履带式底盘，能够在泥泞、崎岖的地形中自由行驶，为工地施工提供了极大的便利。
它通常配备有伸缩臂，可以在不同距离和高度范围内进行起重作业。
全地面履带式汽车起重机广泛应用于道路建设、大型工程建设等领域。
二、轮胎式汽车起重机轮胎式汽车起重机是一种通过汽车轮胎来移动的起重机，拥有较高的灵活性和机动性。
它适用于道路平坦的环境，能迅速移动到工地进行起重作业。
轮胎式汽车起重机分为固定臂和伸缩臂两种类型，可根据不同工作需求选用不同型号。
它广泛应用于快速建设的工程项目，如桥梁施工、工厂装卸等。
三、高空作业汽车起重机高空作业汽车起重机是一种专门用于进行高空作业的起重机型号。
它通常配备有伸缩臂和工作平台，可以将工人提升到高空，用于维修、安装等作业。
高空作业汽车起重机具备稳定的结构和安全的操作系统，能够保证作业人员的安全。
该型号起重机广泛应用于建筑维修、电力巡检、灯光搭建等领域。
四、摆臂式汽车起重机摆臂式汽车起重机是一种具备独特工作机制的起重机型号。
它采用折叠式摆臂结构，能够对起重物进行全方位的操作和吊装，适用于狭小空间或布局受限工地。
摆臂式汽车起重机具备便捷灵活的特点，在城市建设和石油钻井等领域得到广泛应用。
它可快速组装和拆卸，提高工地的施工效率。
五、自行式汽车起重机自行式汽车起重机是一种无需其他车辆牵引的起重机型号。
它自带动力和行驶系统，能够独立运行和移动。
自行式汽车起重机根据不同工作需求，有不同的驱动方式，例如柴油驱动、电动驱动等。
起重吊装工程
2024/2/2
4
主要引用标准
5、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006 6、《起重用钢丝绳 检验和报废实用规范》
GB/T 5972-2010
7、 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
8、《钢丝绳卡》 GB/T5976-2006
9、《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48-93）
10、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）
2024/2/2
38
吊钩
2024/2/2
1.机械设备因长时间超载工作，造成其结构件出现 疲劳裂纹或焊缝开裂的情况，而且这类危险源在日 常维护检修中难以被发现，容易造成设备倒塌事故。 2.机械设备主要受力构件（支架、支梁、支腿等） 已经产生较大塑性变形，从而失去整体稳定性。
2024/2/2
9
7.1.2机械设备缺陷及检修的危险源7要素
3.设备安全装置不全，如缺少力矩限制器、高度 限制器、吊钩保险装置等，引发安全事故。 4.机械传动部位未加保护，造成机械伤害事故。 5.电气设备漏电、保护装置失效、裸导线未加屏 蔽等造成触电事故。
19
7.3 应急方案
100
7.4 事故案例
110
2024/2/2
3
主要引用标准：
1、《起重机械安全监察规定》
2、 《起重机械 安全规程》GB 6067—2010
3、《汽车起重机和轮胎起重机 安全规程》
（JB8716—1998 ） 4、《塔式起重机》 GB/T5031-2008
GB/T9462-1999《塔式起重机技术条件》 GB/T5031-1994《塔式起重机性能试验》 GB/T17806-1999《塔式起重机可靠性试验方法》 GB/T17807-1999《塔式起重机结构试验方法》 JG/T5037-1993《塔式起重机分类》
汽车式和轮胎式起重机安全施工操作规程范本
汽车式和轮胎式起重机安全施工操作规程范本一、前言起重机作为一种用于吊装和搬运重物的重要机械设备，其安全施工操作规程的制定和遵守对于保障作业人员的安全和作业效率至关重要。
汽车式和轮胎式起重机作为其中常见的类型，本文将针对这两种起重机的安全施工操作规程进行详细阐述，以期为相关人员提供一份标准的操作指南。
二、起重机类型与基本要求1.汽车式起重机汽车式起重机是指安装在汽车底盘上的起重机，其操作要求如下：1）必须进行合格的驾驶员操作培训，持有相应的驾驶证和操作证；2）在起重机工作时，起重机应处于稳定的工作状态，车体应停放在平坦坚实的地面上；3）作业过程中，应确保机身平稳，避免发生侧翻和失稳现象；4）在使用起重机进行高空吊装作业时，必须使用相应的安全保护设备，如安全带和安全网等；5）在进行起重作业前，必须进行检查和维护，确保起重机的各项功能正常；6）起重作业中，严禁超载操作，必须按照额定载重进行作业；7）作业结束后，应将起重机停放在指定的安全区域，并进行相应的保养和维修工作。
2.轮胎式起重机轮胎式起重机是指安装在轮胎上的起重机，其操作要求如下：1）起重机上必须配备合格的操作员，持有相应的操作证；2）在操作起重机前，必须检查轮胎的胎压和磨损情况，确保轮胎的正常工作状态；3）在起重机工作时，必须保持起重机的稳定性，严禁发生侧翻和失稳现象；4）起重机作业中，应按照额定载重进行作业，严禁超载操作；5）起重机作业时，必须使用合格的安全带，并确保安全带的使用正确；6）起重机作业结束后，应将起重机停放在指定的安全区域，并进行相应的保养和维修工作；三、起重机安全操作规程1.起重机操作前的准备工作1）操作员必须进行相应的岗前培训并取得相应的操作证；2）操作员必须熟悉起重机的各项工作原理和安全规范；3）在操作起重机前，必须检查起重机的各项功能和安全装置是否正常；4）根据实际作业情况，制定详细的起重计划并进行必要的沟通和协调工作。
汽车起重机和轮胎起重机技术要求
汽车起重机和轮胎起重机技术要求
汽车起重机技术要求：
1. 车身结构：车身结构必须稳固，能够承受起重机操作时的载荷和冲击力。
2. 驱动系统：要求具有强大的动力和灵活性，方便操作，同时保证安全性。
3. 起重系统：可靠的起重系统是整个起重机的核心之一，起重能力需要与车身结构匹配，同时具有高效性和精度。
4. 控制系统：控制系统需要简单易懂，易于操作，能够实现无缝连接的动作。
5. 安全保障：安全保障措施必须到位，包括各种传感器、报警器、防倾覆装置、防抱死装置等，以确保操作人员和周围人员的安全。
轮胎起重机技术要求：
1. 稳定性：轮胎起重机需要具有稳定的结构和可靠的固定装置，确保起重机工作时的稳定和安全。
2. 起重系统：起重系统需要匹配车身结构并具有足够的起重能力与高效性。
3. 控制系统：控制系统需要简单易懂，灵活易操作，能够实现无缝连接的动作，并且具有预警提示功能。
4. 环保性：轮胎起重机在工作时需要保障环境的卫生，避免产生废弃物等对环境造成的污染。
5. 安全保障：安全保障措施需要全面到位，包括检查、维护、检测等程序，以确保操作人员和周围人员的安全。
区分轮胎起重机,汽车起重机的标准
区分轮胎起重机,汽车起重机的标准下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!轮胎起重机与汽车起重机：理解两者的关键差异在重型机械设备的世界中，起重机是不可或缺的工具，其中轮胎起重机和汽车起重机是最常见的两种类型。
起重机技术参数与载荷
运行速度：起升速度、下降速 度、运行速度等
操作性：操作方便性、安全性、 舒适性等
起重机安全标准
起重机设计、制 造、安装、使用 和维护必须符合 国家相关安全标
准。
起重机必须具备 安全防护装置， 如防脱钩装置、
防滑装置等。
起重机操作人员 必须经过专业培 训，取得相应资
格证书。
起重机使用单位 必须建立完善的 安全管理制度， 定期对起重机进 行检查和维护。
升载荷等
冲击载荷：起重机在起升、运 行、制动等过程中受到的冲击 载荷，如起升、运行、制动等
动载荷：起重机在运动状态 下承受的载荷，如起升、运
行、制动等
风载荷：起重机在室外作业 时受到的风力作用产生的载
荷，如风速、Βιβλιοθήκη 向等载荷的计算方法01
确定起重机的额定载荷：根据 起重机的设计、制造和使用要 求，确定起重机的额定载荷。
载荷的定义
01
载荷是指起重 机在作业过程 中所承受的最 大重量。
02
载荷包括起重 机的自重、吊 具重量、被吊 物重量等。
03
载荷的大小直 接影响起重机 的性能、安全 性和稳定性。
04
载荷的选择需 要根据起重机 的类型、工作 级别、工作环 境等因素进行 综合考虑。
载荷的分类
静载荷：起重机在静止状态 下承受的载荷，如自重、起
02
履带式起重机：安装在履带 底盘上的起重机，具有越野 能力强、稳定性好等特点。
04
塔式起重机：安装在塔架上 的起重机，具有起升高度大、 作业范围广等特点。
06
桥式起重机：安装在桥架上 的起重机，具有起重量大、 作业范围广等特点。
起重机性能
起重能力：最大起重量、最大 起升高度、最大工作半径等
关于汽车起重机是否为特种设备的论证说明
关于汽车起重机是否属于特种设备的讨论一、特种设备目录根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》，经国务院批准，质检总局于2014年10月30日公布了《质检总局关于修订〈特种设备目录〉的公告》（2014年第114号），新修订的《特种设备目录》（以下简称新目录）自公布之日起施行，同时《关于公布〈特种设备目录〉的通知》（国质检锅〔2004〕31号）和《关于增补特种设备目录的通知》（2010年22号）（以下简称原目录）予以废止。
根据新版目录汽车起重机已不在特种设备目录中。
【图例说明：表左侧为《特种设备目录》（2014版）表右为《特种设备目录》（2004版）】二、原目录之内、新目录之外的特种设备根据质检总局关于实施新修订的《特种设备目录》若干问题的意见(国质检特〔2014〕679号)第二条指出：对于原目录之内、新目录之外的特种设备，新目录施行前已经进入程序的行政许可、检验检测、监督检查、行政处罚、事故调查处理等工作，处理意见如下：1.使用登记。
已经受理、未发放证书的，登记机关应终止登记程序，并告知使用单位该设备不再纳入特种设备监管范围，提醒其加强安全管理；涉及收费的，退回相关费用。
新目录施行后，原目录之内、新目录之外特种设备的使用登记证不再有效。
登记机关应对现有在用特种设备档案和数据库逐步进行清理，将新目录之外的特种设备档案和数据单独存储，将失效的使用登记证以适当方式予以公告。
自2015年开始，新目录之外的特种设备不再纳入特种设备统计范围。
2.生产单位许可、检验检测机构核准、作业人员资质认定。
已经受理、未完成证书签发的，行政许可实施机关应依法终止许可程序，并通知申请单位或申请人。
许可程序终止后，涉及鉴定评审、考试收费的，鉴定评审机构、考试机构应与申请单位或申请人协商退回相关费用。
三、流动式起重机中轮胎起重机与汽车起重机的区别1.轮胎起重机轮胎式起重机是一种将起重作业装置安装在专门设计的自行轮胎底盘上所组成的起重机（即一个驾驶操作室）。
流动式起重机课件
♦ 5．工作速度 V
（1）起升速度 。它是起升机构在稳定运行状态 下， 吊额定载荷的垂直位移速度，单位m/min。为 降低功率 ，减少冲击 ，流动式起重机的起升速度应 取较低值。
流动式起重机事故
♦ 1．失稳倾翻
从理论上讲 ，倾翻的根本原因是作用在起重机上 的力矩不平衡 ，倾覆力矩超过稳定力矩 。从实际情 况看 ，产生倾覆力矩的因素是多方面的 ，除超载、 操作失误这些比较明显的原因外 ，还有风力、工作 速度不当引起的惯性力 ，支腿支撑基础劣化 ，臂架 端部的变形下挠 ，或其他一些随机的、不确定因素， 各种因素往往交织在一起 。这些非起重量超载原因 的影响 ，使起重机实际操作的复杂性增加，给正确 判断造成困难。
（2）起重机带载回转要平稳 ，特别是在 接近额定起重量时 ， 防止快速回转的离心力 或突然回转制动 ， 引起吊载外偏摆 ，增大工 作幅度 ，造成倾翻事故 。在旋转时 ，无论周 围是否有人 ，都要鸣笛示警。
♦ （3）流动式起重机的稳定性是后方大于侧方，
在从后方向侧方回转时 ，要注意控制转速， 防止倾翻 。汽车起重机应尽量避免在前方作 业。
流动式起重机
♦ 流动式起重机属于旋转臂架式起重机 。 由于
靠自身的动力系统驱动 ，也称为自行式起重 机。
♦ 流动式起重机主要有汽车起重机 、轮胎起重
机和履带式起重机
♦ 1．汽车起重机
汽车起重机使用汽车底盘 ， 具有汽车的行 驶通过性能 ，行驶速度高 。缺点是运行不能 负载 ，起重时必须打支腿 。但因其机动灵活， 可快速转移的特点 ，使之成为我国流动式起 重机中使用量最多的起重机。
各种起重机的区别
履带式起重机与轮胎式起重机的区别
履带式起重机回转以下用的是履带底盘，就像履带式拖拉机一样的底盘。
轮胎式起重机回转以下用的是卡车车架（有轮胎），就像普通载重货车的车架一样（不过加有液压支撑）。
他们的上半部分大同小异，塔式起重机的起重臂有平臂、动臂，主要是钢构架组成。
履带式起重机起重臂多数都是钢构架的，类似塔式起重机的动臂。
轮胎式起重机的起重臂也有用钢构架的，也有用伸缩臂的，一般伸缩臂常见些。
汽车式起重机与轮胎式起重机的区别
1、专用底盘底盘：前者用汽车底盘，后者用。
2、车身：前者车身长，后者车身短。
3、行驶性能：前者较后者行驶性能好。
4、轮距：前者较窄，后者较宽。
5、对路面要求：后者较前者高。
6、支腿：由于底盘的原因，汽车式的前排支腿在车身中部，轮胎式的前排支腿靠近车头
7、驾驶室：汽车式都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操作驾驶室；轮胎式则只有一个驾驶室，行驶和操作在一起
桥式起重机：门式起重机：
履带式起重机：汽车式起重机：
轮胎式起重机：。
jb8716汽车起重机和轮胎起重机安全规程
汽车起重机和轮胎起重机安全规程一、前言随着工业化进程的不断加速，起重机作为重要的搬运设备，在各行各业中发挥着举足轻重的作用。
其中，汽车起重机和轮胎起重机因其移动便利和灵活性，被广泛应用于各种现场作业中。
然而，起重机的安全问题一直备受关注。
为了保障作业人员的安全、提高作业效率，制定和遵守起重机的安全规程显得尤为重要。
二、汽车起重机和轮胎起重机的定义与特点1. 汽车起重机：汽车起重机是指安装于汽车底盘上的一种起重设备，其优点是机动性强，可以快速到达现场进行起重作业。
2. 轮胎起重机：轮胎起重机是一种以轮胎行走、液压伸缩支腿支撑、液压变幅、变高、变载的起重设备，适用于各种野外作业。
汽车起重机和轮胎起重机因其独特的特点，在现场作业中得到了广泛的应用。
然而，由于其作业环境的复杂性和风险性，严格遵守起重机的安全规程显得尤为重要。
三、汽车起重机和轮胎起重机的安全规程1. 作业前的准备工作在执行起重作业之前，必须进行充分的准备工作。
需要对起重机的各项设备进行检查，确保起重机的各部件完好无损。
需要对作业环境进行评估，确保作业现场的安全性。
如果在单片工地，应设置围挡，对围挡内的非作业人员必须制订相应的安全措施，防止其侵入危险区域。
还应根据作业需要选择合适的起重机械，并明确作业的方法和程序，保障作业人员的安全。
2. 起重机操作人员的要求起重机操作人员是起重作业的关键，其素质和技术水平直接影响作业的安全性和效率。
对起重机操作人员的要求尤为重要。
操作人员需要具备相应的职业资格证书和专业知识，并且必须经过专业的培训和考核，才能从事起重机作业。
在操作过程中，操作人员必须全神贯注，严格遵守操作规程，不得擅自修改或违反操作规定。
3. 消防安全和应急预案在起重作业中，涉及到的危险因素较多，因此对消防安全和应急预案的要求尤为重要。
起重机作业现场应设置相应的消防器材，对易燃易爆物品的储存和使用应符合相关要求。
应建立健全的应急预案，包括事故隐患的排查和整改、事故发生后的救援措施等内容，以最大程度地保障作业人员的安全。
自行式动臂起重机的类型及特点
自行式动臂起重机的类型及特点自行式动臂起重机是起重机中应用较广泛的一种类型，按行走装置的构造不同，可分为汽车式起重机、轮胎式起重机和履带式起重机三种。
其产品型号的编制方法分别是：机械式汽车起重代号为Q，液压式代号为QY，机械式轮胎起重机代号为QL，液压式为QLY，机械式履带起重机代号为QU,液压式为QUY。
自行式动臂起重机由于都装有行走装置，灵活性好，广泛应用于流动性较大的路桥施工现场等场所作吊运、安装工作，具体特点分述如下。
汽车起重机是在通用或专用载货汽车底盘上装上起重工作装置及设备的起重机。
它具备汽车的通过性好、机动灵活、行驶速度大，可快速转移，到达目的地能马上投入工作等优点。
因此，它特别适用于流动性大、不固定的工作场所。
由于它是在现成的汽车底盘上改装而成，故制造容易且较经济。
汽车起重机因为具备上述这些特点，所以，近几年以来随着汽车工业的快速发展，各国汽车起重机的品种和产量都有特别大发展。
但汽车起重机车身较长，转弯半径大(因受汽车底盘的限制)。
轮胎起重机是将起重工作装置和设备装设在专门设计的自行轮胎底盘上的起重机。
由于其底盘是专门设计的，因此，其轴距、轮距及外形尺寸可根据总体设计的要求合理布置。
近几年以来，随着起重机技术的快速发展，汽车起重机吨位越来越大，轮胎起重机行驶速度越来越快，使两者之间的差别渐渐缩小，出现了快速越野型轮胎起重机。
这种起重机采用了动力换挡，全轮转向，油气悬挂，从而提高了起重机的机动性、越野性及作业稳定性，很有发展前途。
履带式起重机是把起重工作装置和设备装在履带底盘上，靠行走支撑轮在自身封闭的履带上滚动行驶的起重机。
与轮胎起重机相比，履带对地面的平均比压小，可在松软、泥泞的等恶劣地面上作业。
此外，它爬坡能力强，牵引性能好，能带载行驶，并可借助附加装置实现一机多用，所以起重量大于100t的大型履带起重机在桥梁施工中占有重要地位，目前世界上起重量最大的履带式起重机的起重量可达3000t。
起重机习题有答案版
第一章和第二章内容复习题判断题（判断下列各题的对错，并在正确题后面的括号内打“√”错误题后面的括号内打“×”。
）1滑轮出现有裂纹或翼缘破损不得继续使用。
（√）2钢丝绳在卷筒上的缠绕，除不计固定钢丝绳的圈数外，至少应保留两圈。
（√）3起重作业通常是单人独立完成，不需要和他人配合。
（×）4外层股的数目越多，钢丝绳与滑轮接触的情况越好。
（√）5钢丝绳出现断芯时应报废。
（√）6 卷筒出现裂纹时应报废。
（√）7额定起重量指起重机安全工作所允许的最大起吊质量，不包括抓斗、电磁吸盘等取物装置的质量。
（×）8起升钢丝绳卷绕系统中，应尽量避免钢丝绳反向卷绕，避免减小钢丝绳的寿命。
（√）9同向捻钢丝绳标记为“ZZ”、“SS”，其中第一个字母表示股的捻向，第二个字母表示钢丝绳的捻向。
（×）10金属芯钢丝绳可用于高温作业和多层卷饶的起重机上。
（√）11起升机构设计中，大起重量应选择较大的滑轮组倍率，以免钢丝绳过粗。
（√）12升起机构设计中，小起重量应选择小的滑轮组倍率，以尽量减少钢丝绳弯曲次数。
（√）13滑轮的材料可以采用灰铸铁、球墨铸铁、铸钢、Q235、尼龙制成。
（√）14滑轮组的倍率等于承载分支数比上绕入卷筒分支数。
（√）15吊钩的材料要求没有突然断裂的危险，故不允许使用铸造方法或焊接制造的吊钩。
（√）16起重机吊钩磨损后，必须与时补焊方可使用。
（√）17在起重机各机构中，通常将制动器安装在机构的低速轴上。
（×）18起重机运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。
（×）19起重机运行机构的两个电机不同步也将产生“啃轨”故障。
（√）20起重机车轮多采用锻钢制造。
（×）21为了减少摩擦阻力，起重机车轮踏面应经常润滑。
（×）22起重机吊钩上的缺陷可以焊补。
（×）选择题1制动器的制动衬垫磨损达原厚度的（B）%时应报废。
A. 40B. 50C. 60D. 702在具有腐蚀性气体场合使用的起重机应采用( C )钢丝绳。
汽车起重机
起 塔式起重机
重 门式起重机
机 桅杆式起重机
缆索式起重机
ξ2.1 工程起重机的分类
按传动方式分
机械传动 电力机械传动 液压机械传动
小型——起重量＜12t
按起重量分
中型——起重量在16t～40t 大型——起重量＞40t
超大型——起重量＞100t
按吊臂形式分
桁架臂式 箱形臂式
传动装置形式比较：
机械传动：操纵费力，调速性能差。
双
轴 式 定 轴 减 速 主 副 起 升 机 构
两种起升机构 主起升机构 副起升机构
两种布置形式
高速油马达的两种减速传动： 定轴式齿轮减速传动 行星式减速传动
单轴式
双轴式
每种起升机构
必须设有常
闭式制动器。 制动液压缸
一般位于起
升马达与
变速箱之
铰
间。
轴
副起升机构设有重力下降装置，即在起升卷筒 与传动轴之间装有常开式离合器，提高空钩或轻载 时的下降速度。
在高速轴上安装有常闭式回转制动。
安 装 在 回 转 上 车 体 上
行星减速器
绕回转大齿圈转动
2.3.3 回转机构 安装单列交叉滚珠
回转行星减速箱
与下车体配合 回转支承内齿圈
2.3.3 回转机构
回转动力输入
2.3.3 回转机构
安装在回转转台上
绕回转大齿圈转动
回转马达
常
安装法兰
开
式
蹄
式
制
An Qn
若Q1 Q2 Qn
则L1 A1 L2 A2 Ln An
①利用串联油缸实现液压同步伸缩
连接：
基本臂：缸1的活塞杆4；
起重机作业安全知识讲义
起重作业安全讲座3．起重机当起重设备除了具有起升机构以外，还有其他运动机构时，其结构组成必然比单机构的轻小型起重设备复杂得多，我们称这类起重设备为起重机。
根据金属结构的类型不同，起重机可分为桥架类型起重机和臂架类型起重机两大类别。
在所有各类起重机械中，桥架类型起重机和臂架类起重机是使用量最大、功能最强的主体起重设备，现在，我们重点来认识一下起重机械设备中的这一大类别。
1）．桥架类型起重机桥架类型起重机的最大特点，是以桥形金属结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可以沿主梁运行的起重小车上。
桥架类型起重机通过起升机构的升降运动、小车运行机构和大车运行机构的水平运动，在矩形三维空间内完成对物料的搬运作业。
桥架类型起重机根据结构形式不同还可以进一步分为桥式起重机（俗称为天车、行车）、门式起重机（被称为带支腿的桥式起重机、包括装卸桥和集装箱门式起重机）和缆索起重机（由于跨度太大，用缆索取代了桥形主梁）等。
2．臂架类型起重机臂架类型起重机的结构特点是，都有一个悬伸、可旋转的臂架作为主要受力构件。
其工作机构除了起升机构外，通常还有旋转机构和变幅机构，通过起升机构、变幅机构、旋转机构和运行机构等四大机构的组合运动，可以实现在圆形或长圆形空间的装卸作业。
例如，流动式起重机（汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机）、塔式起重机、门座起重机等。
除了按构造类型分类外，起重机还可以按行驶性能分为有轨运行起重机和无轨运行起重机。
有轨运行起重机装有车轮，可以在铺设的轨道上在有限范围内工作，例如，各种桥架类型起重机、塔式起重机、门座起重机等。
无轨运行起重机的运行装置配备橡胶轮胎或履带，常见的各种流动式起重机，它们机动性好，可以在各种路面上长距离行驶，灵活转换作业场地。
大多数起重机是通用式的，广泛应用于车间、仓库、露天堆放场等处。
也有许多起重机是专门为特定工作场所或某种工艺服务的。
例如，兑铁水起重机、脱锭起重机等冶金起重机，铸造起重机、锻造起重机等服务于热加工的起重机，门座起重机、卸船机等专门用于港口装卸作业的起重机，用于仓储料库的堆垛起重机，还有专门用于海上作业的浮式起重机等。
汽车式和轮胎式起重机常见事故的预防
汽车式和轮胎式起重机常见事故的预防1．汽车式和轮胎式起重机的常见事故(1)翻车事故在实际工作中，由于对重物重量估计不足而超负荷运转，使起重机失去稳定而造成翻车事故。
翻车事故多是在旋转或变幅时发生的。
起重机起吊接近额定载荷时，由于起重机每个支撑器不在一个水平面上或有风载的作用，起重回转时常发生翻车事故；或者是起重机吊重，由小幅度变大幅度时发生翻车事故。
同时，由于汽车式、轮胎式起重机重心比一般汽车高，所以转弯行驶速度不能太快。
(2)坠臂、折臂事故坠臂有操作上的原因，也有机构本身的原因，如Q51型汽车起重机变幅机构制动器是常闭带式制动器，制动器的闭合是依靠弹簧的张力，如果不加强维修保养，就可能发生坠臂事故。
折臂事故多是由于起重臂没有角度限制器，在变幅过程当中抑角大，再加上惯性力的作用，使起重臂折臂。
(3)斜吊引起事故斜吊对自行式旋转起重机的危险性比桥式类型起重机还要大，因为这种起重机容易翻＿车，即使没有造成翻车，也很容易造成其他事故。
综上所述，绝大多数事故都是由于对安全生产不注意和违规违章作业造成的，为了进一步保证安全有序生产，必须严格遵守安全操作章程。
2．汽车式和轮胎式起重机的故障排除(1)变幅机构失灵、吊臂落不下来或伸缩臂机构失灵。
如吊臂缩不回来时，先放下重物，然后将变幅油缸上腔接头拧松，再将与下腔连接的接头略微拧松（注意切不可拧得太松），让油液从松动处缓缓放出即可，吊臂靠自重即可徐徐落下。
(2)转台不能回转。
应拆去回转速减速箱中齿轮啮合处的箱盖，搬（扳）动蜗杆，转台即可回转。
(3)支腿不能收起。
应将支腿油缸两腔进排油口的接头拆去，抬起支腿即可。
(4)起升机构失灵，重物不能放下。
如条件许可，可落臂使重物落地，如落臂的办法行不通，可适量松开起升的制动器，使蜗杆慢慢转动放下重物。
轮胎起重机与汽车起重机的区别
轮胎起重机与汽车起重机的区别轮胎起重机mobile crane利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。
它是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。
在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。
它由上车和下车两部分组成。
上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。
上、下车之间用回转支承连接。
吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。
这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。
缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。
汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。
此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。
起重量的范围很大，可从8吨～1000吨，底盘的车轴数，可从2～10根。
是产量最大，使用最广泛的起重机类型。
按底盘的形式分轮胎起重机和汽车起重机两种：前者采用专用底盘，车身短，作业移动灵活；后者的起重作业部分安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能，可单机快速转移或与汽车编队行驶。
与汽车式起重机相比其优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360 0 范围内工作。
但其行驶时对路面要求较高，行驶速度较汽车式慢，不适于在松软泥泞的地面上工作。
利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。
由上车和下车两部分组成。
上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。
上、下车之间用回转支承连接。
吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。
按底盘的形式分轮胎起重机和汽车起重机两种：前者采用专用底盘，车身短，作业移动灵活；后者的起重作业部分安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能，可单机快速转移或与汽车编队行驶。
轮式起重机基础知识
轮式起重机基础知识一、轮式起重机的特点汽车式起重机和轮胎式起重机统称轮式起重机。
近来开发出的全路面起重机，兼有汽车和轮胎起重的优点。
汽车和轮胎起重机的主要区别见表6-1。
表6-1 汽车起重机和轮胎起重机的主要区别二、臂架轮式起重机的臂架有桁架式和箱形两种。
桁架臂架用钢丝绳滑轮组变幅，箱形臂架可用液压伸缩变幅。
箱形臂架的伸缩臂平时可收缩在基臂内，不妨碍车辆高速行驶，因而得到广泛应用。
汽车式或轮胎式起重机及其臂架形式，可根据使用要求和特点，参照相应产品的技术性能选用。
三、轮式起重机的型号代号国产轮式起重机的型号和主要参数如图6-6所示。
图6-6 国产轮式起重机的型号识别主要参数的意义为：（1）起重量。
系指在起重机安全工作时所允许的最大起吊质量，单位为kg 或t。
按我国现行规范，起重量是指吊钩上的起吊质量（抓斗之类的吊具质量应计入起重量）。
国外和我国一些厂家则将吊钩等各类吊具均计入起重量，选型时应以厂家产品数据为准。
（2）起重力矩。
臂长允许的最大起重量与相应工作幅度的乘积，单位为kN·m。
铭牌起重力矩是指最大额定起重量和最小工作幅度的乘积。
（3）工作幅度。
回转中心轴线至吊钩中心的水平距离（m）。
（4）起升高度。
吊钩在最高位置时钩口中心到地面（吊地面以下物品时为最低位置）的距离（m）。
需要说明的是并不是所有厂家产品都按以上型号和参数代号表示，以上型号和参数代号表示也不适用于国外和一部分合资企业的产品。
轮式起重机的产品极其多样化，臂架的节数、长度、倾角变化和组合不同，都影响到技术参数。
四、轮式起重机的基本构造轮胎式起重机有汽车起重机和轮胎起重机两种，是工程起重机中最通用的机种，它们的共同特点是起重机上车装在下车为轮胎式的底盘上。
汽车起重机是在通用或专用汽车底盘上安装各种工作机构的起重机，汽车起重机车桥多数采用弹性悬挂，除汽车底盘原有的驾驶室外，平台上另设一操纵起重作业的驾驶室。
运行速度高（50～80km／h），适合于流动性大，长距离转换场地作业，机动性好。
起重机分类及简介
野起重机、全路面起重机、履带起重机（履带吊）、特种起重机。
国内外工业与民用建筑中常用的五种大型起重机械：履带 式起重机、轮胎式起重机、塔式起重机、桥式起重机、门 式起重机。
2014-9-3 2
分类图：
2014-9-3
3
二 轻型起重设备
2014-9-3 25
三 桥架式起重机（桥式）
电动单梁起重机基本构造
1、具有运行机构的桥架和沿着主梁工字钢下翼缘移动的电动葫芦。 2、电动葫芦──用于升降重物和沿着主梁运行，相当于桥式起重 机的起重小车。 主要参数为： Q=0.5~20t，H=6~30m,Ｖ升=7~8m/min ， V运=20~30m/min 操纵分式──地面／驾驶室
16
二 轻型起重设备
参数示例：
CD1 型钢丝绳电动葫芦 起升速度 运行速度 m/min m/min 5t 8 20、30
起升电机
ZD1 41-4/7.5kw
运行电机
ZDY1 21-4/0.8kw
运行轨道 起升高度 最小转弯半径 自重 m m kg 6 1.5 473 9 1.5 495 12 1.5 597
F=0.7‰L
式中：F──主梁上拱度； L──主梁跨度。 主梁的下挠──起重机使用一定时间后，主梁上拱度会逐渐减小， 直至消失，而出现下挠。 原因：①主梁制造不当；②不合理的使用；③高温的影响；④不 合理的修理。
2014-9-3 37
三 桥架式起重机（桥式）
主梁结构形式：1.正轨梁 2.偏轨梁
小车运行轨道
上盖板（或 上冀板） 腹板
主腹板
下盖板（或 下冀板）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轮胎式起重机与汽车起重机的区别
汽车式起重机是指起重作业部分安装在通用或专用的汽车底盘上的起重机，它具有载重汽车的行驶性能。
轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同。
为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。
在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。
吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。
两者区别如下：
1. 底盘：前者用汽车底盘，后者用专用底盘。
2. 车身：前者车身长，后者车身短。
3. 行驶性能：前者较后者行驶性能好。
4. 轮距：前者较窄，后者较宽。
5. 对路面要求：后者较前者高。
6. 支腿：由于底盘的原因，汽车式的前排支腿在车身中部，轮胎式的前排支腿靠近车头。
7. 驾驶室：汽车式都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操作驾驶室；轮胎式则只有一个驾驶室，行驶和操作在一起。