二级公路设计 总说明
山区二级公路初步设计总说明
⼭区⼆级公路初步设计总说明总说明书第⼀章概述1.1项⽬背景S324安化县东坪⾄梅城公路是省道S324浏阳⽴头岭⾄溆浦县两江中的⼀段，也是我省交通运输“⼗⼆五”发展规划实施⽅案中的项⽬。
⽬前，安化县的县城东坪镇往梅城镇现有的公路⾛向为从黄沙坪起，沿X046线⾄茅园、⽥庄，在从农民村上县道X042⾄陈王、青⽥，⾄栗林乡,在河⼭上G207到达梅城镇，总⾥程约80km，耗时约2.5⼩时，交通极为不便。
该公路的建设对于优化区域⼲线公路⽹络，改善安化县交通条件，推动当地旅游和矿产资源开发利⽤，促进安化县区域经济发展具有重要意义。
项⽬地地理位置图安化国省道⽹现状图1.2任务依据1）安化县东坪⾄梅城公路勘测设计招标⽂件及中标通知书。
2）《安化县东坪⾄梅城公路⼯程可⾏性研究报告》。
3）⼯可批复。
4）各专项评估报告。
5）交通部颁布的《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2003）。
6）建设部部颁有关规范、规程及《⼯程建设标准强制性条⽂（公路⼯程部分）》。
7）初测初勘资料。
7）业主以及各级政府意见。
1.3设计标准本项⽬按⼆级标准建设，设计荷载公路—Ⅱ级，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，S225S217东坪镇梅城平⼝镇新化县宁乡县⼆⼴⾼速G536马溆⾼速G207G采⽤⽔泥砼路⾯。
项⽬主要技术标准1.4建设规模本项⽬路线总长65.885km，其中K0+000～K38+000（36.944km）由益阳市交通规划勘测设计院设计，K38+000～K66+888.35（28.941km）由北京建达道桥咨询有限公司设计。
全线路基宽度8.5m；概算总⾦额79915万元，平均每公⾥造价1212.9507万元。
主要⼯程数量见下表。
1.5测设经过及主要成果1.5.1测设经过接受任务后，我公司⾃上⽽下迅速动员起来，全⾯开展本项⽬的勘设⼯作。
以GB/T19001—2000 idt ISO9001：2000系列标准为指南，切实执⾏质量⼿册和程序的各项规定，并按照我公司《⽣产质量管理暂⾏办法》的要求，编制了《初步设计勘察设计⼯作⼤纲》，《⼯程地质初勘勘察⼤纲》并做好勘察设计⼯作的计划安排。
公路设计总说明
公路设计总说明本册⽬录编制：复核：第⼀篇总体设计第⼆篇道路设计第三篇路基路⾯、排⽔⼯程第四篇护坡⼯程第五篇桥涵⼯程主要经济技术指标表SI—3编制：复核：总设计说明SI—1⼀、概述G312线公路位于⽢肃省，从武威⾄⼭丹段微丘区⼆级公路的设计，路线总长为83km。
本设计设路段是第九段，从K0+000～K3+480，全长3480m。
该公路的建设，对于沿线居民的出⾏、⽣产以及⽣活起着⾮常重要的作⽤，是沿线村镇新的经济增长点，对于拉动县域经济，带动产业发展，均有着⼗分重要的现实意义和深远的历史意义。
1、任务依据依据青海⼤学⼟⽊⼯程学院道桥教研室2013毕业设计任务书的要求，并根据有关设计规范进⾏设计。
2、设计标准全线按⼆级公路设计，双向双车道，计算⾏车速度为80km/h，路基宽度12m，⾏车道宽2×3.75m；设计荷载：公路Ⅱ级；设计交通年限为15年。
3、测设经过在1:2000⼤⽐例图纸上进⾏纸上定线。
4、任务依据及技术标准（1）《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)（2）《公路⼯程技术标准》(JTG B01—2003)（3）《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)（4）《公路沥青路⾯设计规范》(JTG D50—2006)（5）《公路⽔泥混凝⼟路⾯设计规范》（JTG D40—2011）（6）《公路排⽔设计规范》(JTJ 018—97)（7）《公路桥涵洞设计⼿册》（8）杨少伟.道路勘测设计[M].北京：⼈民交通出版社，2009.（9）邓学钧.路基路⾯⼯程[M].北京：⼈民交通出版社，2008.（10）刘鹤年.流体⼒学[M].北京：⼈民交通出版社，2008.5、公路沿线⾃然地理概况（1）⼭丹地形⽓候⼭丹⽓候按海拔⾼度可分为⼲旱、半⼲旱、半湿润、湿润4个⽓候区。
总的特征是：⽓温低，⽓候寒冷，昼夜温差⼤，⽆霜期短，冬季漫长，春秋相连，⽆明显的夏季。
降⽔量少⽽集中，蒸发量⼤⽽强烈。
⽇照充⾜，辐射强度⼤，盛⾏西北风，冬春季节多有⼤风沙。
二级公路计算说明书
目录目录总说明 (1)目录........................................................................... 绪论.. (1)2 公路等级确定 (2)3 技术标准的确定 (5)3.1设计速度 (5)3.2路基宽度 (5)3.3行车道数 (5)3.4主要技术指标 (5)4 公路线形设计 (7)4.1公路选线的一般原则 (7)4.2平纵横综合设计 (7)5 平面设计 (9)5.1直线 (9)5.2圆曲线 (9)5.3缓和曲线 (10)5.4平曲线长度 (10)5.5平曲线要素计算 (11)6 纵断面设计 (17)6.1纵坡设计的一般要求 (17)6.2坡度 (17)6.3坡长限制 (18)6.4竖曲线最小半径及竖曲线最小长度 (19)6.5竖曲线诸要素 (19)6.6道路平、纵线形组合设计 (26)7 横断面设计 (27)7.1路基宽度的确定 (27)7.2平曲线加宽 (27)7.3平曲线超高 (28)7.4路基横断面设计 (35)7.5路基土石方数量计算 (36)7.6路基土石方调配 (36)7.7.路基防护 (37)7.8.路基、路面排水 (37)7.9挡土墙设计............................................... 错误！未定义书签。
7.10挡土墙计算.............................................. 错误！未定义书签。
8 沥青路面设计 (39)I9桥梁涵洞设计 (47)总结 (49)参考文献 (51)致谢 (53)61 绪论1 绪论本次毕业设计地区位于青海省雪山乡-东倾沟乡的一条二级公路,沿线地质情况主要分为粉土、粘土、碎粒石等；地势自西向东逐渐降低，海拔高度在3600-4300之间，沿线以牧业为主，经济不发达。
交通运输是国民的基础产业之一，它把国民经济各领域和各个地区联系起来，在社会物质财富的生产和分配过程中，在广大人民生活中起着极其重要的作用。
二级公路施工图说明参考word版本
目录摘要1设计总体说明2 平面线形设计3路线纵断面设计4 横断面设计5 路基设计6 路面设计7 结构物设计8. 施工图预算小结谢辞摘要交通运输是国民经济的基础产业之一，是国民经济的大动脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，在社物质财富生产和分配过程中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。
而公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。
“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们尤其是偏远山区人们的深切感受。
本篇设计为某地区二级公路的一阶段施工图设计。
该地区属亚热带温润气候，四季分明，冬暖夏热。
主要设计内容有平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面结构设计等。
平面线形设计包括资料整理纸上定线，平曲线要素确定；纵断面设计包括地面高程、设计高程、填挖深度和竖曲线要素；确定标准横断面，绘出每桩横断面图（500米）；最后根据交通量资料及路面设计规范，确定设计方案。
关键字：竖曲线纵断面横断面路基路面结构ABSTRACTTransporting is the fundamental industry for national economics, and serves as artery to connect all the fields of economics and different geographical region. It also plays important role in the production and distribution of goods, and in everyone’s life. Road transporting has many advantages when compared to other transporting ways. It will bring out huge economical advance when it was paved to certain area, especially those mountainous regions which always are poor and roadless.This thesis intends to design a construction plan for a second-class road .T here is a warm, subtropical climate, four distinct seasons and warm in winter, and hot in summer.This design includes plane linear design, vertical section design, horizontal section design, roadbed design and so on. The plane linear design includes information compiling, lines drawing on paper, fix on requisites of curves; Vertical section design is comprised of road elevation, design elevation, depth of dig and fill and requisites for vertical curve; Contents of horizontal section design are fixing standard horizontal section, mapping every horizontal section; At last make a blueprint according to traffic information and road design rules;Keywords: Upright curve Vertical section Transect RoadbedRoad surface structure1设计总体说明1.1 设计任务完成在指定的起、终点之间的新建公路设计，设计阶段为一阶段施工图设计，要求按二级公路、设计车速60km/h进行设计。
施工图设计总说明书(参考)
施工图设计说明书1．工程概况本方案设计起点桩号K0+000，坐标为：X=2789366.23058，Y=532803.32505；设计终点桩号为K5+334.790，坐标为：X=2792400，Y=529400。
路线全长5334.790m，全线设有两座钢筋混凝土简支梁桥(2X10,K0+200～K0+300，K5+120～K5+160)、8道涵洞。
2．主要设计技术指标根据本项目在总体路网中的地位、交通功能以及对沿线经济发展的服务功能，结合公路设计规范，确定本道路的主要技术标准为：本次设计一律执行《公路工程技术标准》JTG B01-2014。
公路等级：二级公路设计速度：60km/h圆曲线极限最小半径：125m圆曲线一般最小径：200m圆曲线不设超高最小半径：1500m圆曲线不设加宽值最小半径：250m最大纵坡:6%路基宽度:10m路面宽度:7m小桥和涵洞：与路基同宽设计荷载:公路Ⅱ级3、道路工程设计3.1道路平面设计平面设计原则：平面线形应流畅顺适，利于安全行车，与地形和周围环境相协调；在经济条件许可的情况下，设计尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候、材料来源等其它影响因素；处理好道路与农业、城镇、居民的关系，要努力做到“近村不进村，利民不扰民”。
注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地，注意与农田水利设施、当地土地规划良好结合；充分重视水文地质条件。
不良地质地貌对路基的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理将增加工程费用，应尽量绕避滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等不良地质，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施；重视环境保护和生态保护，加强环境保护工作，重视生态平衡。
本路线起于206省道，止于店上村，总长5241.692米。
线形设计以《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》为依据，按60km/h二级公路的标准来进行设计。
时速60Km二级公路设计
时速60Km二级公路设计内容提要本说明书详细介绍了毕业设计所给地形图新建二级公路整个设计过程的情况，并对施工的技术要求进行了扼要说明。
设计过程大概分为：路段的平面线形设计、纵断面设计、横断面设计，对部分路段的结构物进行单独设计，主要是涵洞一道，挡墙一整段以及路面结构的设计。
并完成了相关部分的数据处理如：直曲转角表、路基设计表、土石方工程数量表、路面工程数量表及涵洞工程数量表等。
目录引言第一篇-------------------------------------设计总述第二篇---------------------------标准及技术经济指标第三篇-------------------------------基本步骤及方法第四篇---------------------------------------计算书第五篇-----------------------------------体会及总结引言毕业设计是我在校学习阶段非常重要的一个环节,也是对所学知识的总结和检阅，是一次重要的综合实践、学习的机会。
通过毕业设计，让我对工程设计有更深层次的理解和认识，不仅能对所学课程及各方面专业知识进行一次全面、综合、系统的运用，也是对以前各教学环节的继续、深化、补充和检验。
在完成毕业设计的过程中，不仅能巩固和扩大专业基础知识，掌握这门学科的主要内容，并且通过设计，能促进我们加强对相关知识的学习，能进一步培养我们综合运用所学基础理论、专业知识和基本技能解决实际问题的能力。
根据毕业设计要求，完成对毕业设计所给地形图地区新建公路进行全线设计。
该路段全长K1+583.929米，设计阶段为一阶段施工图设计，公路等级为山岭重丘二级公路，设计车速60km/h，对该条公路进行总体设计（包括路线的平面设计、纵面设计、横断面设计、结构物设计）。
在设计中，我严格按照我国最新颁布的各种公路工程技术标准、规范、准则来进行设计，并且参考了大量文献，运用所学知识努力完成设计。
某二级公路设计—毕业设计说明书
摘要为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了敦煌至当金山口二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。
我所选择的设计路段是从DK32+000至DK40+000 段，全长8 km，设计车速为60km/h，路基宽度为10m。
本次设计的内容有：平面线设计、纵断面设计、横断面设计。
对交通量进行了分析，查找相应技术规范，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。
平面线设计包括纸上选线、定线，圆曲线、缓和曲线参数设定，直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，超高的设定满足了设计要求的8%之内，在竖曲线设计时，应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包纵”，合成坡度也要满足规范要求；横断面设计时，使行车更加舒适，为确保道路的使用年限，在路段上还做了防护和排水设计；桥涵设计包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计；英文翻译。
通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤，而且也能熟练的运用Auto CAD 进行制图。
关键词：路线平面横断面纵断面桥涵IAbstractThe design is very important to us. Not only because this is our last assignment before graduation, but also it can enhance our ability. This graduation design is the segment of the second class road which starts from dunhuang to dangjinshankou. The road, which is 8 km fromDK32+000 to DK40+000. The design speed is 60km/h and the wide of the subgrade is 10 m. The contents for design have: The flat surface line design, vertical section design, cross section design, block the soil wall design and the engineering quantity calculations and grounds square dispensation. Has carried on the analysis to the volume of traffic, search corresponding technical specifications, highway to determine the levelsof need and the design of the parameters. The flat surface line the design includes the paper select line, settle line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc.; The vertical section design includes to pull the gradient , Set extremely highly on satisfying 8% of the design request inside the vertical curve design...etc., at the vertical curve design, at the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy " a vertical curve " namely with view, synthesize the slope also want satisfy the norm; When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable, in order to insure the usage time limit of the road, still did the protection and drain the design on the road segment; The design of the bridge and culverts which include size and form; Translate an English article into Chinese. This design not only to understand the various road-building steps, but also skilled in the use of Auto CAD.Keywords：Alignment ; Flat surface design ; Vertical section design ; Cross section design ; Road surface bridgeII目录1 绪论 (1)1.1 中国公路发展简介 (1)1.1.1 公路发展历程 (1)1.1.2 公路建设评述 (2)1.1.3 公路建设意义 (3)1.2 公路设计控制要素 (3)1.2.1 已知资料 (3)1.2.2 汽车代表车型与换算系数 (4)1.2.3 交通量计算 (4)1.3 公路等级的确定 (4)1.4 设计行车速度的确定 (4)1.5 服务水平 (4)2 工程概况 (5)2.1 工程简介 (5)2.1.1 工程名称 (5)2.1.2 设计内容 (5)2.1.3 工程特点 (5)2.2 设计原则 (5)2.2.1 平面设计 (5)2.2.2 纵断面设计 (5)2.2.3 横断面设计 (5)2.2.4 桥涵设计 (5)2.3 设计目的及任务 (6)2.3.1 设计目的 (6)2.3.2 本次设计的主要任务 (6)3 公路选线 (7)3.1 公路选线的一般原则 (7)3.2 选线的步骤和方法 (7)3.3 平原地区选线 (8)3.4 方案比选 (8)4 平面设计 (10)4.1 公路平面线形概述 (10)4.1.1 路线 (10)4.1.2 平面线形要素 (10)4.2 直线 (11)4.2.1 直线的特点 (11)4.2.2 直线长度的限制 (11)4.3 圆曲线 (12)4.3.1 圆曲线最小半径 (12)4.3.2 圆曲线最大半径 (14)4.4 缓和曲线 (14)4.4.2 缓和曲线长度 (14)4.5 平曲线 (15)4.5.1 平曲线长度 (15)4.5.2 平曲线超高及其过渡 (16)4.5.3 平曲线加宽及其过渡 (16)4.6 行车视距 (17)4.7 公路平面线形的设计方法及设计成果 (17)4.7.1 平面线形设计的一般原则 (17)4.7.2 平面线形要素的组合类型 (18)4.7.3 公路平面设计成果 (18)5 纵断面设计 (22)5.1 概述 (22)5.2 纵坡 (22)5.2.1 最大纵坡 (22)5.2.2 最小纵坡 (22)5.2.3 平均纵坡 (23)5.2.4 坡长 (23)5.2.5 合成坡度 (24)5.2.6 纵坡表 (24)5.3竖曲线 (25)5.3.1 竖曲线最小半径及最小长度 (26)5.4 公路平、纵线形组合设计 (27)5.4.1 公路平、纵线形组合的基本原则 (28)5.4.2 平曲线与竖曲线的组合 (28)5.5 纵断面设计方法及设计成果 (28)5.5.1 纵断面设计要求 (28)5.5.2 纵断面设计的步骤 (29)5.5.3 纵坡设计时应注意的问题 (29)5.6 纵断面图 (30)6 横断面设计 (31)6.1 横断面组成 (31)6.1.1 路幅的构成 (31)6.1.2 路幅布置类型 (31)6.2 行车道宽度 (31)6.3 路拱、路肩、中间带、边沟及截水沟 (32)6.3.1 路拱 (32)6.3.2 路肩 (32)6.3.3 中间带 (33)6.3.4 边沟 (33)6.3.5 截水沟 (33)6.3.6 碎落平台 (33)6.3.7 护坡道 (33)6.4公路建筑限界与公路用地范围 (34)6.4.1 公路建筑限界 (34)6.4.2 公路用地范围 (34)6.5公路横断面设计方法及横断面图 (34)6.5.1 公路横断面组成 (34)6.5.2 公路标准横断面 (35)6.5.3 横断面设计的原则 (36)6.5.4 横断面设计的要求 (36)6.5.5 横断面设计步骤 (36)6.5.6 路基设计表 (36)6.5.7 横断面图 (38)7 桥涵设计 (39)7.1 设计概述 (39)7.2 涵洞设计 (39)7.2.1 涵洞分类及其适用性和优缺点 (39)7.2.2 涵洞选用原则 (39)7.2.3 确定桥涵位置、类型、孔径和数量 (40)结论 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1 绪论1.1 中国公路发展简介纵观当今世界，经济发达的强国，无一不是公路发达的国家。
二级公路设计总说明
二级公路设计总说明一、项目概况：本项目是对地区的二级公路进行设计和改造，以提高道路的通行能力和安全性，并满足日益增长的交通需求。
本文将对道路设计的基本原则、设计参数和设计内容进行详细说明。
二、设计基本原则：1.安全性原则：确保道路设计具备良好的安全保障措施，包括合理设置交通标志和标线、设置减速带和避险设施等。
2.通行能力原则：充分满足日益增长的交通需求，确保道路设计具备较高的通行能力和疏导能力。
3.环境适应原则：充分考虑道路设计对周边环境的影响，合理处理与自然环境和社会环境的协调关系，在最大程度上减少对环境的破坏。
三、设计参数：1. 设计车速：根据周边地区的交通需求和道路等级确定设计车速，通常为60~80km/h。
2.设计交通量：根据道路所处位置和周边地区的交通需求，确定道路的设计交通量。
3.设计路基宽度：根据地质条件确定路基的宽度，包括路肩宽度和路堤宽度。
4.设计车道数目：根据设计交通量和通行能力要求确定车道数目，通常包括正常车道、加速车道和减速车道。
5.设计横断面参数：包括道路在纵向和横向的坡度，以及道路的超高、超宽等参数。
四、设计内容：1.道路线形设计：通过地形分析，确定道路的线形，包括平直段、纵坡、平曲线、缓坡、急坡等。
2.横断面设计：确定道路的横断面形式，包括路肩和路堤宽度、路面宽度、车行道交通标线和车行道横向坡度等。
3.路基处理设计：根据地质条件和道路所处土质的特点，确定路基的处理方式，包括填土、挖土和加固等。
4.路面结构设计：根据设计交通量和预计车辆类型，确定路面结构的设计方案，包括沥青混合料、水泥混凝土或复合结构。
5.排水设计：设计路面的排水系统，确保道路在降雨天气时能够把水排除干净，避免积水情况的发生。
6.交通安全设施设计：设计合理的交通标志、标线、信号灯、减速带和避险设施等，提供良好的交通安全保障。
7.绿化与环境处理设计：设计合理的绿化措施和环境处理，确保道路与周边环境的协调与一致，减少对环境的负面影响。
双向两车道二级公路设计说明
目录第一章绪论 (1)1.1设计的目的 (1)1.2设计原始资料与相关规 (1)1.2.1山岭微丘区地形图 (1)1.2.2气象资料 (1)1.2.3工程地质情况 (1)1.3道路技术标准 (1)第二章路线平面设计 (3)2.1道路选线 (3)2.2确定平面设计技术指标 (4)2.2.1直线 (4)2.2.2圆曲线 (5)2.2.3缓和曲线 (5)2.2.4平曲线的最小长度 (6)2.2.5行车视距 (6)2.3平面线形设计 (6)2.3.1平曲线计算 (6)2.3.2平曲线要素计算结果表： (8)第三章路线纵断面设计 (9)3.1概述 (9)3.1.1纵断面设计要求 (9)3.1.2纵断面设计方法与步骤 (10)3.2纵断面设计技术指标的确定 (10)3.2.1最大纵坡 (10)3.2.2最小纵坡、平均纵坡、合成坡度 (11)3.2.3最大坡长 (12)3.2.4最小坡长 (12)3.2.5竖曲线 (13)3.3道路平、纵线形组合 (15)3.3.1道路平纵组合的设计原则 (15)3.3.2平曲线与竖曲线的组合 (15)3.3.3平、竖曲线应避免的组合 (16)第四章路线横断面设计 (17)4.1横断面设计技术指标的确定 (17)4.1.1路基宽度 (17)4.1.2路肩 (17)4.1.3路拱横坡 (18)4.1.4边沟 (18)4.1.5截水沟 (19)4.2平曲线超高与加宽设计 (20)4.2.1超高的计算 (20)4.2.2加宽的计算 (22)第五章路基设计 (23)5.1路基路面设计的一般规定 (23)5.2路基设计容 (23)5.2.1路基横断面布置与宽度设计 (23)5.2.2路基压实 (24)5.2.3路基边坡设计 (25)5.2.4路基边坡稳定性验算 (26)5.3路基施工一般规定 (28)5.3.1填方路基的施工 (29)5.3.2挖方路基的施工 (30)5.4路基排水设计 (30)5.4.1路基排水设计一般原则 (30)5.4.2路基排水设备构造与布置 (31)5.5涵洞设计 (33)5.5.1涵洞分类与各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 (33)5.5.2涵洞选用原则 (33)5.5.3涵洞拟定 (33)5.5.4涵洞设计算例 (34)5.6路基防护与加固 (37)5.6.1路基的防护 (37)5.6.2路基的加固 (40)5.6.3用ANSYS分析边坡点应力分布 (40)5.7挡土墙设计与计算 (44)5.7.1挡土墙的作用与适用围 (44)5.7.2挡土墙的设计原则 (45)5.7.3挡土墙计算 (45)5.7.4挡土墙排水 (48)5.8土石方计算和调配 (48)5.8.1横断面面积计算 (48)5.8.2路基土石方调配 (49)第六章路面设计 (51)6.1路面结构分层 (51)6.1.1面层 (51)6.1.2基层 (51)6.1.3垫层 (52)6.2路面结构设计 (52)6.2.1沥青路面设计 (52)6.2.2水泥混凝土路面结构设计 (54)6.2.3方案比选 (59)6.3路面排水设计 (59)6.3.1路面表面排水 (59)6.3.2路面部排水 (60)6.3.3边缘排水系统 (60)6.3.4排水系统选择 (60)第七章结论 (61)参考文献 (62)致 (63)第一章绪论1.1 设计的目的毕业设计是土木工程专业最主要的一项教学环节。
施工图总说明-防火道二级公路设计
一、工程概况幕燕滨江风貌区位于南京市城北的长江之滨，幕燕滨江风貌区是主城绿地系统四大结构绿地之一，是南京主城区北部重要的绿色屏障，也是反映南京历史人文景观与大江风貌的窗口地区。
规划面积742.27ha,风貌区面积669.47公顷。
本次设计的幕燕滨江风貌区游览道路一标段位于幕燕滨江风貌区内，是园内主要的交通通道。
道路起于佛灵门路，沿幕府山至山顶西南侧的防火通道，道路成L型布臵，全线长793.653m，设计道路宽度为8m，一标段实施范围K0+010～K0+518。
道路为公园主路，参照城市Ⅲ级支路标准，设计车速参照5km/h。
本次施工图设计内容包括道路工程；给排水管道工程；给水泵站工程；路灯、电力管线、通信管线工程；景观绿化工程以及预算。
本册为道路工程。
本次施工图设计修改说明：1、根据2011年4月23日施工现场工程例会要求，在K0+010～K0+080段道路左侧设臵路堤挡土墙； K0+070～K0+260道路两侧设臵靠背式挡墙。
2、根据2011年5月20日及2011年6月2日施工现场工程例会要求，为增加坡顶平台用地面积,缩短工期，减少石方开挖量，对道路平纵进行变更。
3、根据2011年10月江苏今迈工程勘察有限公司提供的最新勘探成果及2011年11月4日下午由业主在工程项目部组织召开的《幕燕滨江风貌区游览道路护坡方案》评审会专家意见，对原施工图中的锚杆框架梁护坡设计变更。
二、编制依据1、南京幕燕建设发展有限公司与我公司签订的设计合同2、建设部建质[2004]16号文颁发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》3、我公司《幕燕滨江风貌区游览道路建设工程初步设计》及专家评审意见4、江苏今迈工程勘察有限公司提供的《道路纵横断面测量及带状地形图修测报告》5、江苏今迈工程勘察有限公司提供的《幕燕滨江风貌区游览道路岩土工程勘察报告》（勘察编号：11005）三、南京幕燕滨江风貌区游览道路初步设计专家评审意见及执行情况：(1)、路面结构1.1）路面上面层设计为5cmAC-16C,建议改用4cmAC-13C，下面层7cmAC-25C。
二级公路设计说明书
目录摘要 (6)Abstract (7)第一章绪论 (8)1.1 设计背景 (8)1.1 .1 公路运输的功能，特点，地位及作用 (8)1.1.2 我国公路现状 (9)1.1.3 我国公路发展规划 (10)1.2 设计意义 (10)第二章道路设计的可行性研究 (11)2.1 项目建设背景 (11)2.2 工程实施可行性论证 (12)第三章自然情况对道路设计与施工的影响分析 (13)3.1 自然情况对道路选线的影响 (13)3.2 自然情况对道路路基路面设计的影响 (13)3.3 自然情况对道路施工的影响 (14)第四章道路技术等级的确定 (14)第五章平曲线设计 (16)5.1 概述 (16)5.2平面设计 (16)5.2.1 选线 (16)5.2.2 选线步骤 (17)5.3 平面线形设计 (18)5.3.1 平面线形设计要点 (18)5.4 平面设计各技术指标的确定 (18)5.4.1 直线的最大长度 (18)5.4.2 直线的最小长度 (18)5.4.3 圆曲线最小半径 (19)5.4.4 圆曲线最大半径 (19)5.4.5 圆曲线半径的选用 (19)5.4.6 平曲线的最小长度 (20)5.4.7 小偏角的曲线长 (20)5.4.8 缓和曲线长 (20)5.4.9 线形计算 (21)第六章纵断面设计 (22)6.1纵断面设计原则 (22)6.2 纵断面设计技术指标的确定 (23)6.2.1 纵坡 (23)6.2.2最大纵坡 (24)6.2.3 最小纵坡 (24)6.2.4 最大坡长 (24)6.2.5 最小坡长 (24)6.2.6 平均纵坡 (25)6.3 竖曲线 (25)6.3.1竖曲线最小半径和最小长度 (25)6.4平纵结合设计 (26)6.4.1平面直线与纵断面直线组合 (26)6.4.2平面直线与纵断面凹形曲线组合 (26)6.4.3平面曲线与纵断面直线组合 (26)6.4.4平面曲线与纵面曲线组合 (27)第七章横断面设计及土石方 (28)7.1 横断面设计 (28)7.1.1横断面组成 (28)7.1.2路拱和路肩的确定 (28)7.1.3超高和加宽的确定 (29)7.2土石方量计算与调配 (29)第八章排水设计 (32)8.1 路基边坡设计 (33)8.1.1 路堤边坡 (33)8.1.2 路堑边坡 (34)8.2 边沟和排水沟 (34)8.3 涵洞布设 (35)第九章路面设计 (35)9.1 设计方案 (36)9.2 确定土基的回弹模量 (36)9.3 路面结构组合设计 (36)9.4 方案的计算情况 (37)第十章 挡土墙设计 (40)10.1 设计资料 (40)10.2确定计算参数 (40)10.3车辆荷载换算 (41)10.3.1 试算不计车辆荷载作用时破裂棱体宽度B (41)10.3.2 布载、换算土层厚度 (42)10.4考虑车辆荷载时作用时的土压力计算 (43)10.4.1 计入0h 求算破裂棱体的宽度 (43)10.5挡土墙截面的设计 (44)10.5.1检验b 1是否满足要求 (44)10.5.2抗滑动稳定性验算 (45)10.5.3 抗倾覆稳定性验算 (45)10.5.4 地基承载力验算 (46)10.5.5 墙身截面强度验算 (46)第十一章 交通沿线设施设置设计 (48)11.1 概述 (48)11.2 交通安全设施设计 (48)致谢 (49)参考文献.................................................................... 50 附录………………………………………………………………………………………………………......................................摘要本设计为青海省共和县境内某山岭重丘区二级公路初步设计，该路线全长3.57km，设计时速60km/h，双向双车道，不设中央分隔带，行车道宽3.5m，两侧分别设置0.75m的硬路肩和0.75m的土路肩。
二级公路毕业设计
摘要本毕业设计课题为邵新路A5合同段（K31+600-K35+100段）施工图设计。
本路段经过地区总体地势起伏较大，为典型的山岭微丘区地形二级公路，但由于选线合理，沿着山谷走向，因此路段经过的地区较为平坦。
公路全长2.5km,由于地形的限制，设计时速为40km/h。
路面宽7m，路基宽8.5m，路面两侧为0.75m的土路肩。
本次设计分别对此公路段进行了几何设计和结构设计。
在公路几何设计中，分别进行了平面、纵断面、横断面设计。
本段路线平曲线共有交点5个，平均每公里约1.43个，曲线半径最小为100m，最小缓和曲线采用40m，没有采用极限平曲线半径。
公路没有设置S型曲线，都是简单曲线。
路线最大纵坡为0.809%，在公路结构设计中，分别进行了路基路面设计、涵洞设计、防护工程设计。
经过交通分析，路面形式采用混凝土路面。
垫层为15cm厚的天然沙砾，基层为15cm厚水泥稳定碎石，面层为24cm厚水泥混凝土；本段公路设计了4个涵洞。
防护工程按工程需要，只包括护坡设计。
除了几何设计和结构设计外，还进行了工程量的计算，并进行了施工图预算。
关键词：二级公路；几何设计；结构设计；工程量的计算；施工图预算AbstractThe graduation project for the ShaoXin road of the Contract Section-- A5 (K31 +600- K35 +100 section) construction design.The road through the region more generally, is a typical mountain terrain-Hill District secondary road.But the alignment is reasonable, go along the valley and river, therefore road through the area more smooth.Road length 3.5 km, the design speed of 40 km / h. Road-7 m, roadbed width 8.5 m, on both sides of the road for 0.75 m of soil shoulder.The design of this secondary road construction were a geometric design of the structure and design. In the geometric design of roads, respectively, were flat, vertical section, cross-sectional design. The curve of the road-a total of 5 intersection, with an average of about 1.43per km, the minimum radius of 100m, the smallest ease of use of 40 m, without a limit-radius curves. Highway S-curve has set up two, does not set a simple curve. Line of the largest Zongpo 0.809%。
设计说明书
3、《公路路基设计规范》JTJ013—20044、《公路路基施工技术规范》JTJ033—955、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40—20026、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—20047、其他相关的设计规范、规程和各专业课程。
四、技术标准：全线新建采用二级公路设计标准，路基宽8.5米，水泥混凝土路面宽(0.75+2x3.5+0.75)米，计算行车速度为60km/h，设计荷载：公路Ⅱ级。
设计洪水频率：小桥1/50，路基、大中小桥涵1/50。
所采用的设计标准见表一五、路线起点、路线长度：本路线全长3109.320公里，全路线均为新建，路线的起点桩为K0+000，高程为302m，终点位于桩号K3+109.320，高程为246m。
全线共有3个平面交点，平曲线最小半径为250米。
表1 主要技术指标表第二篇：路线设计一、公路纵断面设计1、选线、定线拟定路线走向，在给定的地形图上根据指导老师提供的主要控制点（起点和终点），研究路线的总体布局，分析地形、地质及地物等情况，选择地势平缓，山坡顺直、河谷开阔等有利于展线的地点，并且结合影响路线的主要自然因素，综合考虑，求得协调合理，进行路线的选择。
2、选线时考虑的因素有（1）路线的走向基本走向必须与道路的主客观条件相适应（2）在对多方案深入、细致的研究、论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
（3）路线设计应尽量做到工程量少、造价低、营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。
在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术标准。
（4）选线应注意同农田基本建设的配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园。
（5）要注意保持原有自然状态，并与周围环境相协调。
（6）选线时注意对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清其对道路的影响。
（7）选线应综合考虑路与桥的关系3、定导线（1）平曲线必须有足够的直线长度：根据山岭重丘二级公路的计算行车速度为60km/h,则直线长度满足：同向曲线间直线最小长度（以m计）以不小于计算行车速度（以km/h）的6倍为宜；反向曲线间的直线最小长度应不小于行车速度的2倍（即要大于120米）为宜。
四子王旗矿区运煤专线线二级公路设计说明书
说明书一、概述四子王旗矿区运煤专线二级公路是为四子王旗煤田开发和利用所修建的专用线路，是矿区通往省道101线并将煤炭运往赛汉塔拉的唯一通道，因此本项目的实施有着非常重要的意义。
本项目主线全长22.009公里，支线长3.054公里，本项目外业勘察及施工图设计方案及标准如下：1．任务依据及测设经过：四子王旗矿区运煤专线二级公路勘察设计工作，受乌兰察布市交通局委托，由乌兰察布市震舆公路勘察设计有限责任公司具体实施完成。
外业测设前，院领导织所有参与勘察及设计人员对本项目进行了认真的研究，并编写了《勘察设计事先指导书》对各专业组针对该项目提出了具体工作内容及要求。
在认真组织充分准备的基础上我公司于二○一一年四月十二日至二○一一年四月十九日期间组织技术力量对该段公路进行了路线选线及外业勘察。
测设里程主线22.009公里，支线3.054公里。
2．设计标准：①全线采用一般二级公路标准；②设计行车速度为80公里/小时；③路基宽度为12米，路面宽为9米，两侧土路肩各1.5米；④全线均为新建路基，小桥涵与路基同宽。
二、沿线自然地理概况四子王旗矿区运煤专线二级公路主线（K0+000-K22+009.081），该路起点位于省道101线K205+500处，终点止于四子王旗矿区东侧，全长22.009公里。
路线走向为由东向西。
支线（K0+000-K3+054.479），该路起点位于主线K20+900处，终点止于矿区生活区，全长3.054公里，路线走向为由南向北。
本段路线处阴山以北乌兰察布市草原，地形起伏不大，属于平原微丘区、地形起伏不大，多为草原，大部分地段布线不受限制。
全线地质情况较差，地表土质多为粉土质砂，偶夹砾，地表土0.5米以下多为粘土，路线所经地区地下水位较深，地表排水良好，土壤干燥，路经聚水冲沟，沟槽均为季节性河流，平时无水，雨季时发生聚水。
本线所经四子王旗由于地处内陆地区而远离海洋，所以气候特征属典型大陆性气候，气候干燥，风天较多且风沙大，降雨量少，且集中为7-9月份，暴雨多，蒸发量大，湿度小，季节温差、日温差大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
说明书
一、概述
本项目为东北地区二级公路设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。
全线采用双车道公路标准：计算行车速度采用60公里/小时，路基宽度10米。
该段路线全场长8.516公里，全线挖方111843m3, 填方105868 m3，涵洞22道，全线设有配套交通工程及沿线设施。
二、路线
1、平面线形设计
本项目平面线形设计的基本思路是：在标准规范的要求下选择经济合理的平面路线线形。
本路段内共设7个交点，平曲线半径分布在300～1200之间，均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线。
2、纵断面线形设计
本路段纵断面线形设计的基本思路是：尽量使路线顺应自然地形的起伏，尽量控制路基填土高度，以减小拆迁占地；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。
本路段最大纵坡1.9％，最小纵坡0.3％。
10处竖曲线中：6个为凸形， 4个为凹形。
三、路基、路面及排水
1、设计依据
根据沿线的地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导性意见等进行设计：
《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）《公路路基设计规范》（JTGD30－2004）
《公路排水设计规范》（JTJ018－97）《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）
《岩土工程勘察规范》（GB50021－2002）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）
《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）
其它有关的规程、规范及设计指导意见。
2、路基横断面
（1）路基标准横断面
采用整体式路基，双向两车道，路基宽度10m。
其中：行车道3.50m×2，硬路肩0.75m×2，土路肩0.75m×2。
（2）路基设计标高及路拱横坡
路基设计高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。
行车道、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设3％横坡。
（3）路基超高及加宽
本项目路段主线超高按路线规范之规定设计。
（4）护坡道
一般填方路段设1.0m宽护坡道，护坡道与路面平齐。
（5）公路用地范围
路堤坡脚或排水沟外缘2.0m、路堑边坡坡顶或截水沟外缘2.0m。
3、路基设计
（1）、填方路基
路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件、水文条件等确定。
本设计拟定填方路基边坡为1:1.5
（2）、挖方路基
考虑到坡面稳定性，本设计挖方路基的边坡拟定为1:1
4、路基防护设计
根据路线所经区域的地形、地貌、气象及水文等特点，认真贯彻“争取将柞小高速公路建设成环保型、生态型的样板工程”的精神，对路基防护采取了以生态防护为主的边坡防护形式。
本设计采用网格式的植草防护。
5、路基路面排水
排水设计原则
鉴于路线所经区域土地资源珍贵、排灌体系较为完善，在路基综合排水系统的设计上，从保证路基稳定、减少水土流失以及尽量减少对沿线环境影响的角度出发，充分考虑了工程建设的实际情况及环境的特殊要求，对路基路面综合排水进行了系统设计，通过设置路侧排水沟以
及线外涵洞、急流槽等连通排水沟，避免污水直接排入农田而造成对当地水利资源的污染和危害。
通过设置各种桥涵等构造物，确保沿线的排水、灌溉体系的正常运作。
6、取土、弃土设计及水土保持原则
本项目路线填挖比较频繁，土石方工程量较大，一般尽量保持填挖方平衡，局部困难路段采取了合理的弃方借方。
为减少弃土和取土对环境和耕地的破坏，本次设计全线所用路基填料以纵向调用为主，减少借方，合理设置取土场和弃土场。
对不能利用的废方本着少占良田，尽量减少破坏植被，诱发新的地质病害，不影响路基稳定，不破坏生态环境的原则，设置弃土场。
这些弃土场设置结合沿河居民点的防洪要求寻找较平坦、不易受洪水冲刷的洼地。
7、路面设计
路面结构
⑴线路面采用沥青混凝土路面，行车道、路缘带路面结构如下：
细粒式沥青混凝土：4cm
中粒式沥青混凝土：7cm
水泥稳定碎石： 20cm
二灰土底基层： 40cm
四、涵洞
全线共经过两条河流，河宽为1米，没有通航要求，故设计为涵洞
所以全线共布设22座涵洞，详见计算书和图纸。
五、交通工程及沿线设施
本项目以“安全、高速、舒适、经济、美观”为原则。
依据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999），全线设置完善的标志、标线、安全护栏、隔离栅、防眩设施、防落物网、里程碑、百米牌和公路界碑等。