路轨两用消防车

龙王文辑
液压站：
• 为确保系统的正常运行，该车设置了两套液压系统，一套开式系统为
举升系统提供动力；另一套为行走系统提供动力。 • 举升采用液压缸加锁止机构来执行，行走系统则采用液压马达驱动轨 道钢轮来执行。
液压原理图：
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液压原理图：
Hale Waihona Puke Baidu
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行走系统液压系统示意图
液压站
发动机
离合器 变速器
龙王文辑 结构特点 • 底盘：JNP1200FD2J1
序号 项 目 单位 mm mm mm 人 kg kg kg 参 数 外形尺寸：长度 1 2 3 宽度 高度 乘 员 整备质量 前轴载质量 后轴载质量 9000 2490 3150 6(含驾驶员） 15400 6240 9160
总质量
4 前轴载质量 后轴载质量
座和推广，中国目前也有一些城市有了路轨两用消防车 • 国外有马基路斯、Rosenbauer等消防车厂研制出了路轨两用消防车， 国内目前也只有我们研制开发出了这款消防车并通过了中国消防研究 所的鉴定和上海检测中心的检验。
• 受轨道交通实际情况的局限，路轨两用消防车的市场还需要相关配套
设施的完善来支撑。
kg
kg kg
18850
7290 11560
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5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 发动机 最高车速 最大爬坡度(满载良好路面) 最大制动距离（车速30km/h） 加速时间（0km/h～60km/h） 最小离地间隙 轴 距 轮 距 前 悬 后 悬 最小转弯直径 接近角 离去角 前伸 额定功率 额定扭矩 kW N· m km/h % m s mm mm mm mm mm m ° ° mm 265 1700 90 ≥34 ≤10 ≤30 230 4700 前2006, 后1804 1525 2300 ≤15.6 19 13 280
取力器
钢轮
液压马达
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行走机构实物图片
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液压顶升系统（轨道转换）示意图
钢轮
液压缸
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路轨转换监控操作系统
C
图像显示
V
5VDC信号线 12VDC电源线
摄像头 钢轮 钢轨
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Rosenbauer路轨车简介
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轨道行驶：具备在路轨上行驶的功能 转换迅速：公铁行驶转换
• 地铁特殊功能：适合地铁行驶与消防的特殊功能
车前按照灯（与地铁车前灯类似） 消防时照明功能、排烟功能、人员防护功能 。。。。。。
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设计思路：
• 按功能设计功能模块
消防功能：A类泡沫消防车功能 行走功能：汽车底盘，确保公路行驶与普通消防车无异 路轨系统：确保铁路行驶 照明功能：车前控照灯、升降照明灯 排烟功能：附件中增加排烟机 防护功能：加装车前炮，消防和整车自保 消防员空呼器 整车性能：普通消防车性能须确保 轨道行驶速度不低于30km/h
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• 消防系统：A类泡沫系统
该车采用自主研发的A类泡沫系统，加装升降灯、发电机等装备，具体如下：
序号 装备名称 项目 型 号 力 率 号 参数 CB35.10/6.50-TB
1
2 3
消防泵
发电机组 照明灯
流 量
压 功 型 最大输出功率
常压 50L/s
常压 10MPa 5 kW、220V 0.5 kW×4
最大离地高度
额定供气流量 混合比范围
8m
JDAX50/3000 3600L/min 0.1%~1%
4
压缩空气泡沫系 统
5
6 7
牵引绞盘
消防炮(车前) 罐体
最大拉力
型 号 不锈钢罐体
5kN
8494 3000L水/200L泡沫（A类）
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A类系统原理图
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路轨系统
该车采用液压驱动路轨系统的型式，组成如下： 液压站：为系统提供液压动力源 举升系统：支撑路轨系统，使整车公路行驶系统离地，方便轨道行驶； 行驶系统：轨道行驶
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Rosenbauer开发和生产的路轨两用消防车
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上海金盾开发生产的路轨两用消防车（带CAFS）
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路轨两用车的功能需求
路轨两用消防车的功能
• 基本功能：消防
路轨两用车目前有：水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、联用消防车、A 类泡沫消防车
• 行走功能：公路铁路用
公路行驶：应该与普通消防车一样
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公路铁路两用消防车（路轨车）
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• 市场需求 • 功能需求 • 设计思路 • 结构特点
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市场需求
• 路轨两用消防车是近十年来发展起来的新型消防车，其用途主要在铁
路消防特别是地铁消防上；
• 随着国内轨道交通的飞速发展和配套设施的进一步完善，轨道消防设
施的需求也将日益扩大。
• 早在2005年，澳地利Rosenbauer就在中国主办过路轨两用车的讲