高速公路竣工环保验收声环境监测
建设项目竣工环境保护验收技术规范公路公路噪声监测共38页
建设项目竣工环境保护验收技术规范公路公路噪声监测共38页近年来，随着我国经济的发展和城市化进程的加速，各种建设项目如雨后春笋般涌现，如高速公路、城市轨道交通、新型城镇化建设等，对环境的影响也日益凸显。
其中，公路建设是我国基础设施建设的重要组成部分，也是与城市环境、社会生活密切相关的重要工程，因此，如何保护环境、减少对生态环境的破坏已成为公路建设中的重要课题。
而环境保护验收技术规范（HJ/T189）中的公路噪声监测，则是近年来环保部制定的新技术规范，针对公路建设和运营过程中产生的噪声污染，提出了严格的技术要求和监测指标，旨在保护环境和减少公路对居民生活的干扰。
这份技术规范共38页，包括了公路噪声监测的全过程，即监测设备的选择、监测点位的设置、监测时间的选择、监测数据的处理、监测结果的评价等多个方面。
首先，关于监测设备的选择，规范中详细介绍了监测设备的种类、参数要求、技术指标等多个方面，例如监测的频段、灵敏度、准确度等，以及清洗、校准等操作，保证监测设备的稳定可靠性和准确性。
其次，关于监测点位的设置，规范中提出了严格的要求，例如监测点位应选在不受干扰的地方，如远离道路、铁路、工厂、港口、机场等污染源，以及避开建筑、树林、地形地貌等障碍物，以确保监测结果准确反映道路噪声污染状况。
同时，规范中还介绍了监测时间的选择，建议在不同时间段内选取不同的监测方案，掌握不同时间段内道路噪声污染情况的变化趋势，从而制定出更为有效的噪声控制措施。
最后，关于监测数据的处理和结果评价，规范中提出了多种处理方法和评价标准，例如对监测数据进行加权平均、百分位水平分析等，并通过与国家和地方相关标准进行比较，评估监测结果是否符合标准要求，从而为公路噪声污染的治理和防控提供科学依据。
总之，环境保护验收技术规范（HJ/T189）中的公路噪声监测技术规范是公路建设和运营过程中环境保护的重要技术手段，对保障人民群众生命健康和环境质量的改善具有重要意义。
公路建设项目竣工环境保护验收要点概述
公路建设项目竣工环境保护验收要点概述公路建设项目竣工环境保护验收是指道路工程施工完成后，根据国家和地方环保法规和标准的规定，对工程所在区域环境情况进行评估和监测，以确保施工过程中符合环保要求，并达到环境保护标准。
竣工环境保护验收的主要内容包括：一、现场环境监测现场环境监测主要是针对公路建设工程完成后的环境情况进行评估，包括空气、水质、噪音、振动等方面的监测。
监测结果应该与环保法规和标准的要求进行比对，并对不符合标准的地方进行整改。
二、环保设施验收环保设施是保证公路建设施工过程中对环境污染的控制和防治措施，验收时应对设施的种类、数量和功能进行检查，确保设施的完好性、有效性和合理性，同时要求施工单位对设施进行维修和保养。
三、施工记录、污染源清单验收施工现场记录和污染源清单是施工单位在工程施工过程中记录环境保护措施和污染情况的详细记录，验收时应查看记录的完整性和准确性，并对不符合环保要求的污染源进行整改。
四、环境监测数据、分析报告验收环境监测数据和分析报告主要是针对施工过程中进行的环境监测的数据和分析报告，验收时应检查监测方法、监测时点、监测区域、监测参数等，以保证监测数据和分析结果准确有效。
五、环境保护投资验收环境保护投资是指在公路建设工程施工过程中为达到环保要求而进行的投资行为，投资验收时应核查环保设施、环境保护技术、环保用品等投入的总投资额，并对其进行审核和核实。
总之，公路建设项目竣工环境保护验收是保证施工过程中符合环保要求和保障环境质量的重要环节，对现场环境监测、环保设施验收、施工记录、污染源清单验收、环境监测数据、分析报告验收以及环境保护投资验收等方面进行认真检查，以确保工程顺利竣工并符合环保标准。
高速公路互通竣工环境保护验收监测报告表
高速公路互通竣工环境保护验收监测报告表高速公路互通竣工环境保护验收监测报告表一、前言随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也得到了长足的发展。
其中，高速公路的建设对于我国的经济发展和社会进步起到了举足轻重的作用。
高速公路互通工程作为高速公路网络中的重要组成部分，其建设和竣工对于环境保护的验收监测尤为重要。
在本文中，我将针对高速公路互通竣工环境保护验收监测报告表进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章，以便广大读者更深入地了解高速公路建设对环境保护的影响。
二、背景介绍高速公路互通工程是指在高速公路上设置的立体交叉道路，以实现不同方向车辆的快速换乘。
由于互通工程的建设需要对土地资源进行开发和利用，因此它对周边环境的影响不容忽视。
为了保护周边环境，减少互通工程建设和使用过程中可能产生的负面影响，国家对高速公路互通工程的环境保护提出了严格的要求，包括竣工环境保护验收监测等方面的要求。
高速公路互通竣工环境保护验收监测报告表的编制和评估就显得非常重要。
三、主体内容1. 竣工环境保护验收监测报告表的内容与要求根据国家相关法律法规的规定，高速公路互通工程的建设和竣工环境保护验收必须按照国家标准和监测规范进行。
竣工环境保护验收监测报告表是对互通工程建设和使用过程中环境影响的监测情况进行的定量和定性评估的报告。
报告表中应包括项目的基本情况、环境保护目标、监测方法和结果等内容，全面反映了互通工程建设对环境的影响及其符合环境保护要求的情况。
2. 对报告表的评估和分析在实际编制和评估高速公路互通竣工环境保护验收监测报告表时，需要综合考虑工程建设对土地、水体、空气、噪音等环境要素的影响，以及对野生动植物、生态系统的影响等方面。
通过对监测数据的分析和评估，可以全面了解互通工程建设对环境的影响情况，并对是否符合环境保护要求进行准确评价。
3. 个人观点和理解作为一项专业的环境保护工作，高速公路互通竣工环境保护验收监测报告表的编制和评估工作需要高度重视。
建设项目竣工环境保护验收技术规范公路公路噪声监测
⒋验收调查重点
⑵施工期
①环境影响评价制度和其他有关环境保护法律、法规执 行情况。 ②参考建设项目环境影响评价文件对相关环境影响的预 测，调查施工期实际产生的环境影响，确定影响的程度 与范围。 ③调查环境影响评价文件及环境影响审批文件中提出的 有关环境保护设施与要求的落实情况和保护效果。 ④涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、 文物保护单位等环境敏感目标的，应调查相关管理部门 有关保护要求的落实情况。 ⑤调查建设单位环境管理状况、环境监测制度和环境监 理要求执行情况。 ⑥工程环境保护投资情况。
⑤声屏障降噪效果监测
a）监测点位选择：敏感点声环境质量监测可选择在距离道 路声屏障后方中间被保护敏感点前1m 进行，同时选择无屏 障开阔地带且与声屏障后方监测点等距离处为对照点同步测 试。声屏障降噪效果监测可在声屏障后10m、20m、30~60m 各设1 个点，另外在无屏障开阔地带距离道路路肩10m、20m 、30~60m 处各设一个对照点。对照点与声屏障后测点之间 距离应大于100m。
⒋验收调查重点
⑴
设计期
①核查实际工程内容、设计方案变更情况和环 境保护设施方案设计变更情况。 ②对比建设项目的环境影响评价文件，调查声 环境敏感点变更和其他环境敏感目标的变更情 况。 ③对比建设项目工程内容和工程设计方案的变 更，调查声环境敏感点变更和其他环境敏感目 标的变更情况。 ④明确工程是否发生重大工程变更，是否符合 竣工环境保护验收条件。
四. 验收准备阶段技术要求
⒈资料收集
⑴环境影响评价及其审批文件
①建设项目环境影响评价文件。 ②环境保护行政主管部门对建设项目环境影 响评价文件的审批意见；行业主管部门对建 设项目环境影响评价文件的预审意见；建设 项目所在地环境保护行政主管部门对环境影 响评价文件的审查意见。
高速公路工程竣工环境保护验收监测方案
高速公路工程竣工环保验收监测方案二〇二三年九月本工程属于X高速公路的一部分，项目线路全长23.757km，按双向四车道高速公路标准设计，设计路基宽度24.5m，行车速度100km/h。
项目共设大桥25座7610m，中桥2座152m，小桥3座120m，涵洞31座，共布设隧道5座2235.5m，其中长隧道1座1096m，短隧道4座1139.5m。
全线共设互通式立交1处、分离式立交5处，服务区1处、收费站2个。
建设单位委托X保护科学研究所于2008年编制完成了《高速公路工程环境影响评价报告书》，2009年10月原XX市环境保护局以《关于高速公路工程环境影响报告书的审批意见》（X市环审〔2009〕318号）批复了本项目。
根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范——生态影响类》（HJ/T394-2007）、《建设项目竣工环境保护验收技术规范——公路》（HJ552-2010），制定高速公路工程竣工环境保护验收监测方案。
1 声环境监测1）监测点位噪声监测包括四部分内容：①村庄、学校等敏感点声环境质量监测；②有代表性敏感点24小时交通噪声连续监测；③噪声衰减断面监测；④声屏障降噪效果监测。
根据沿线声环境敏感点情况，本次监测主要针对公路两侧200米范围内住户相对集中的居住区、学校，并考虑敏感点分布特征、各路段车流量、敏感点与路的距离及与路面高差等因素，在识别的声环境敏感目标中，选择了沿线5个声环境敏感点、2个衰减断面、1个24小时连续监测点及1个声屏障降噪效果监测断面。
①声环境敏感点监测：a）监测方法：按照GB3096有关规定进行监测。
监测同时记录双向车流量，按大、中、小型车分类统计。
24：00~6：00），每次监测20分钟。
c）监测点位：具体见表1。
按照导则要求应注意和记录以下方面内容，以便最终监测点的筛选：记录敏感点楼层高度现状、距离现状、人口户数现状；记录敏感点附近线路通过方式（路基、高架、隧道、互通、交叉等）；是否存在新增敏感点或敏感点拆迁。
公路建设项目竣工环境保护验收要点概述
公路建设项目竣工环境保护验收要点概述公路建设项目竣工环境保护验收是指对公路建设项目进行竣工环境保护工作的评估和验收，确保项目建设过程中对环境的影响得到有效管控和治理。
公路建设项目竣工环境保护验收要点主要包括以下几个方面：一、环境影响评价报告的审查环境影响评价报告是公路建设项目的环境保护工作的重要依据，验收工作应首先对环境影响评价报告进行审查，包括对报告的合法性、科学性、可行性等方面的评估。
审查内容主要包括环境影响评价的方法和技术的合理性，潜在环境影响的预测和评估的可靠性，环境保护措施的可行性和有效性等。
二、环境保护设施的验收公路建设项目涉及的环境保护设施主要包括排污口和处理设施、噪声和振动控制设施、扬尘控制设施等。
验收工作需要对这些设施进行检查和测试，确保其质量符合相关标准和要求。
检查内容包括设施的安装位置是否适当，运行是否正常、污染物排放是否达标等。
三、水质、空气质量和噪声等环境指标的监测验收工作需要对公路建设项目周边环境进行水质、空气质量、噪声等方面的监测，评估项目建设对周边环境的影响程度。
监测内容包括水质中各种污染物的浓度和排放情况、空气中大气污染物的浓度和扩散情况、噪声的强度和频谱等。
四、环境保护整改措施的评估公路建设项目在施工过程中可能会对环境产生一定程度的污染和破坏，验收工作需要评估项目的环境保护整改措施的有效性，确保项目施工完成后环境得到恢复和改善。
评估内容包括项目建设过程中的环境问题和整改措施的落实情况、整改效果是否达到预期等。
五、环境保护手续的审查除了对项目建设过程的环境保护工作进行评估外，验收工作还需要对项目的环境保护手续进行审查。
审查内容主要涉及项目的环境影响评价报告、环境许可证和其他环境保护手续的合法性和完备性等。
六、公众参与和社会影响评价的评价公路建设项目的环境保护验收工作还需要评价项目的公众参与程度和社会影响评价结果，确保项目建设过程中各方利益的平衡和协调。
评价内容主要包括公众参与的方式和结果、社会影响评价报告的科学性和可行性等。
高速公路工程竣工环境保护验收监测方案
高速公路工程竣工环境保护验收监测方案高速公路工程的建设过程中，环境保护是一个重要的考虑因素。
为了确保工程竣工后的环境状况符合法定要求，并保护周边生态环境，需要进行环境保护验收监测。
本文将提出一份高速公路工程竣工环境保护验收监测方案。
一、监测目标与任务1.监测目标：（1）评估高速公路竣工后的环境质量，包括大气、水体、土壤、噪声、振动等。
（2）评估高速公路竣工后对周边生态环境的影响。
（3）评估高速公路竣工后的生态修复效果。
2.监测任务：（1）监测环境质量指标，包括大气污染物浓度、水体质量、土壤污染情况、噪声和振动水平等。
（2）监测生态环境指标，包括生物多样性、植被恢复情况、土壤质量等。
（3）监测生态修复效果，包括植被覆盖率、树木生长状况等。
二、监测方法与频次1.监测方法：（1）大气监测：利用气象站和空气质量监测站进行定点监测，测量环境空气中的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物的浓度。
（2）水体监测：利用水质监测站进行定点监测，测量河流、湖泊、地下水等水体中的水质指标，如溶解氧、氨氮、总磷、总氮等。
（3）土壤监测：利用土壤取样点进行野外采样，分析土壤中的重金属、有机污染物、土壤酸碱度等指标。
（4）噪声监测：利用噪声监测仪器进行实时监测，测量高速公路周边居民区的噪声水平。
（5）振动监测：通过设立振动监测点，测量高速公路通行时的振动水平。
2.监测频次：（1）大气监测：每周进行一次定点监测，覆盖竣工后首年的四季。
（2）水体监测：每月进行一次定点监测，覆盖竣工后首年的四季。
（3）土壤监测：每季度进行一次野外采样分析，覆盖竣工后的前三年。
（4）噪声监测：每周进行两次实时监测，分别在工作日和休息日进行。
（5）振动监测：每周进行一次定点监测，覆盖竣工后首年的四季。
三、监测数据处理与分析1.数据处理：（1）对于各种监测数据进行整理、归档，建立数据库。
（2）对于连续监测数据，进行数据质量检查，排除异常数据。
（3）对于离散监测数据，进行数据统计，计算监测指标的平均值、最大值、最小值等。
浅谈高速公路竣工验收噪声监测及需注意的问题
还应 注意 ，高速公路的设计对运营车辆 的车速进行 了限制 ， 般为 ７ ０ — １ ２ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。但在环境影响报告书 中对交通噪声预测时 ， 通 常是对 不同的车辆类型按设计车速给 出不 同的车速 ， 如小型车 为１ １ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 中型车为 ９ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 重型车为 ７ ０ ｋ ｍ ／ ｈ等 。而实际运营 车速远 高于此数 值 ， 因而造成在 车流量与预测 值基本相 同的情况 下， 实测交通噪声值远大 于环境影响报告书预测值． １ ． ２高速公路 的交通 负荷量 高速公路的交通负荷量直接涉及交通噪声的水平 ，高速公路 般建成并试运 营一年后 ， 进行验收监测工作 ， 而此 时一般高速公 路 的交通负荷量远低于其最大设计能力。在环境影 响报告书预测 交通量 时 ， 均按时段给 出不 同时期 （ 初期 、 中期 、 远期 ） 的预测交通 量， 进行验收监测交通量 的统计 时， 应该按照此值进行参 比对 照。 监测前应调查实际交通量 ， 运行工况应达到 ７ ５ ％以上交通负荷量 。 应该注 意的是 ， 环境影 响报告书预测交通量值 是以标准车型 给 出的 ， 在进行验收监测交通量 的统计 时 ， 在给 出不 同车流量 时 ， 也应该将不 同车型的混合车流量换算成标准车流量 。 一般 以小型 车为标准值 ， 将 中型车和重型车折算成小型车进行统计 。 １ ． ３高速公路车辆运营的时间分布特点 监测前 ， 根据 本段高速 公路车辆 运营时 间分 布特点 ， 收集相 应资料 ， 归纳 出各 型车 的集 中运营时 间段和运 营高峰 时间 ， 以便 客观地选择 出监测时间。 １ ． ４高速公路昼夜交通噪声分布特点 各条高速公路的交通噪声分布都有各 自的特点 。 要准确地把 握监测 时 间 ， 使 监测数 据具有 代表性 ， 有说 服力 ， 可 先进 行昼 夜 ２ ４ ｈ连续 监测 ， 得出交通噪声时间分 布特征 。
高速公路竣工环保验收生态环境影响调查方法
一一！坠些竺坠坠堡些韭坚望型塑坠竺鬯坠坐星塑里．丛竺：鱼
张华君１，胡江东２
高速公路竣工环保验收生态环境影响调查方法
（１．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆４０００６７；２．重庆市交通委员会，重庆４０１１４７） 摘要：生态环境问题是高速公路建设最严重的环境影响之一，生态环境影响调查是高速公路竣工环保验收调查的 核心内容：我国的公路竣工环境保护验收调查是最近几年才实施的一项环境保护制度，尚处在初级阶段，根据多 个高速公路项目环保验收经验，在分析高速公路生态环境问题的基础上，探讨高速公路环保验收生态环境影响调查 方法，对高速公路．ｇ－６襄验收事业的发展有促进作用。 关键词：高速公路；环保验收；生态影响；方法 文章编号：１００９—６４７７（２００９）０６—０１５６—０４ 中图分类号：Ｕ４１８．９ 文献标识码：Ｂ
收稿日期：２００９—０６—０８ 作者简介：张华君（１９７１一），男，四川省彭州市人，本科，副研究员
１
高速公路建设主要生态环境问题 高速公路建设过程中日Ｊ能造成的生态环境问题
主要集中在以下几方面‘１。引。 １）影响野生动植物。 高速公路建设会占用部分林地、荒地，工程土石 方作业会将占地范恫内的植被完伞铲除，对野牛植 物造成影响，同时公路的修建可能改变部分野生动 物的栖息、繁殖、迁徙场所，并不同程度地威胁到它 们的生存和繁殖。公路征地范围内如果有国家受保 护的野生动植物、古树名木、环境敏感目标等，公路 建设也会对其造成影响。 ２）占用土地资源。 高速公路会永久和临时占用土地，永久占地造
指标的采集工作。 ２．４．２资料收集与查阅法 公路环境保护验收生态环境调查应收集与查阅
的资料主要包括：１）公路环境影响报告书（表），报
告书（表）的批复意见，地方环保主管部门对环评标 准的批复文件。该部分内容主要用以核实获取环境 影响评价阶段的项目工程情况，环评报告书（表）中
公路建设项目竣工声环境保护验收调查
Road & Bridge︱142︱2017年5期公路建设项目竣工声环境保护验收调查李德生浙江宏澄环境工程有限公司，浙江 杭州 310000摘要：伴随着社会经济的不断发展，我国的公路事业也有了长足的进步，但是，公路建设对周围环境也起到了许多不利因素。
本文对公路建设项目竣工环评出现的问题进行探究，就公路建设项目竣工声环境保护验收提出相关建议。
关键词：公路建设；竣工；声环境；措施中图分类号：U215.9 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）05-0142-01一个地区的经济发展与公路建设有着密切相关的联系，体现出一定的社会价值，但是公路建设在竣工阶段伴随而来的问题也很多，噪音大、环境差等因素是公路建设必须面对的问题。
为了解决公路建设竣工带来的负面影响，必须使用科学、合理的手段，在维护生态环境的前提下，做好公路建设的管理工作，保护生态环境。
1 公路建设项目竣工环评的主要问题 1.1 评价范畴问题 公路建设项目环境评价标准给出了相关指示，其中，公路建设项目声环境的评价范畴以公路中心为基准，周围一百五十米内进行。
但是从当前情况来看，将评价范畴确定在公路中心的举措不符合现实要求，因为每一种公路的类型不同，致使公路占地面积有所差异，比如，正常双走向公路路宽大约在30米，而新式高速公路将路面扩展至40米，其中，小龙高速公路已经拓展到八个车道的空间，路宽接近45米。
就污染方面而言，高速公路的噪声污染要明显高于正常公路，但是其环评范畴的影响居然低于正常公路，这种现象令人费解。
1.2 保护距离问题 乡村公路应该以城市环境噪音规划和城市环境噪音标准为主，进而确立科学、合理的噪音保护距离，并在县级人民政府的领导下执行。
但是从以上内容中并没有指出这个“保护距离”是多少，其性质、定义为何物。
通常来说，公路建设项目的保护距离，是交通工具正常运行的占地到行人、物体，或是其它保护目标的距离，这段保护距离禁止有人存在。
公路环境保护验收监测方案
公路环境保护验收监测方案随着社会的发展与进步，公路建设已成为发展国民经济和保障社会安全的重要方式之一。
然而，公路建设也存在一些环境问题，如水土流失、土壤污染、噪音扰民等。
为了保护自然环境，维护人民群众的健康，公路环境保护验收监测方案应运而生。
一、验收内容公路环境保护验收监测方案包括基础、建设、运营三个阶段的验收内容。
1. 基础阶段验收：（1）项目背景调查：对道路建成前的自然环境、社会情况进行调查，确定对环境的可能影响。
（2）环境影响评价早期论证：对项目环境影响进行预测和分析，评估影响的可能性和程度，制定相应环境管理措施。
（3）相关法律法规评估：对项目法律法规合规性进行审查和评估。
2. 建设阶段验收：（1）环境影响感知及环境保护设施建设验收。
（2）施工期社会稳定调查验收。
（3）施工期环境管理工作验收。
3. 运营阶段验收：（1）公路运营对环境的影响分析。
（2）排污监测、噪声监测等现场监测。
（3）环境保护设施运行维护验收。
二、监测方法1. 环境影响评价：采用现场调查、模型模拟等方法，制定科学合理的环境保护措施。
2. 排污监测：安装自动监测设备，对道路排放物进行监测，并制定相应的控制措施。
3. 噪声监测：运用声级计对公路周边噪声进行连续监测，评估噪声对周边居民生活的影响程度。
4. 空气质量监测：采用空气质量自动监测仪器，对公路排放物进行实时监测。
5. 土壤污染监测：对公路周边土壤进行监测，确保公路建设对周边庄稼和水体等没有污染影响。
三、监测周期1. 基础阶段：一般在项目前进行调查评估，周期不固定。
2. 建设阶段：根据公路建设规模、建设阶段等因素，定期进行监测和验收。
3. 运营阶段：每年监测一次，周期为一年。
四、监测结果处理1. 基于公路建设项目的环境影响评价结果，相关技术人员应对影响类别、程度、时空特性等属性进行评价、分类、定量计算，确保结果的科学性、合理性。
2. 针对检测结果如有超标情况，应及时通知单位采取措施，对设施进行调整或处理。
关于高速公路竣工环保验收存在的问题及建议分析
高速公路施工中，出现了工程变更，变更问题增加了环保验 执行变更后的评估建议，完善环保验收的工作过程。 收的复杂性，公路的变更信息，存在不利于环保验收的因素，加重 2.4落实环境监理
了 环 境 污 染 的 风 险 。公 路 变 更 时 ，诸 多 项 目 没 有 达 到 环 评 的 审 批
环 保 验 收 工 作 内 ，建议发挥环境监理的法律效应，落实环境
路 竣 工 环 保 验 收 是 一 项 重 要 的 工 作 ，所 以 本 文 研 究 验 收 中
车 流 量 ，特别是车流量显著增加的公路段，最短的时间内，推算出
存在的问题及相关建议。
敏感点的噪声，进 而 采 取 降 噪 处 理 ，避免增加后期环保验收的工
关键词：高 速 公 路 ；竣 工 ；环 保 验 收
标 准 ，正 常情况下，需要执行环评审批的手续，但 是 经 过 调 查 ，大 监理的工作，根据高速公路的施工环境,规范监理技术，完善环境
部分高速公路变更项目，并没有按照审批手续进行，存在未批先 的监理体系，树立监理指标，通过环境监理，在高速公路竣工环保
建的行为。 1.4环境监理问题
验 收 工 作 中 制 定 相 关 的 处 理 方 案 ，有 计 划 的 实 施 环 境 检 测 以 及 验 收 保 护 ，最终出具监理报告和记录档案，方便事中事后控制，保证
造 成 一 定 的 影 响 ，尤 其 是 噪 声 、粉 尘 等 ，需 要 在 竣 工 后 ，采
复表明需要进行隔声降噪的敏感点，严 格 执 行 降 噪 的 措 施 ，全面
取 环 保 验 收 的 措 施 ，保 障 高 速 公 路 环 境 的 穗 定 性 。 高 速 公
履行验 收 流 程 ，以免扩大噪声的干扰范围；(2)评估高速公路上的
建设项目竣工环境保护验收技术规范公路公路噪声监测38页PPT
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。--选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
高速公路验收项目地表水、污水、废气、噪声监测报告
（####）量认（#）字（#####）号编号：（######）
监测报告
委托单位: #################
监测类别: 委托监测
样品类别: 地表水、污水、废气、噪声
###########
二〇##年##月##日
说明
1、本报告未加盖本监测站公章及骑缝章无效。
2、委托采样监测仅对当时工况及环境状况有效，自送样仅对该样品
检测结果负责。
3、本报告涂改无效。
部分复印无效。
4、如对本报告有异议，请于收到报告之日起15日内向本站提出。
地址：#####
邮编：#####
电话：#####
传真：#####
一、监测目的
受#####委托，对######工程地表水、服务区废气和交通噪声噪声，进行监测。
二、监测基本情况
三、分析方法
四、分析结果
注：@@@@@。
注：pH为无量纲。
3
4-4敏感点交通噪声监测结果
## ## ## ##
4-6交通噪声断面衰减监测结果表
报告编写人：
审核人：
签发人：
##########
##年##月##日。
公路项目竣工环保验收声环境现状监测技术要点
2020年第5期广东化工第47卷总第415期·143·公路项目竣工环保验收声环境现状监测技术要点刘勤增，王九妹，刘珩(珠江流域水环境监测中心监测管理室，广东广州510611)Technology Points of Acoustic Environment Monitoring in Environmental Protection in Highway Projects for Check and Accept of Completed ConstructionProjectLiu Qinzeng,Wang Jiumei,Liu Heng(Environmental Monitoring Center of Pearl River Basin,Guangzhou510611,China)Abstract:This paper takes a highway project as an example,according to HJ552-2010Technical Guidelines for Environmental Protection in Highway Projects for Check and Accept of Completed Construction Project,combining with the actual situation of the project,discusses the technical points of acoustic environment status monitoring in the process of environmental protection acceptance of completed project,including the requirements and skills of monitoring section layout,and provides technical reference for environmental protection acceptance of completed highway projects.Keywords:highway；environmental protection check and accept；acoustic environment；monitoring公路建设项目所产生的污染主要为噪声污染，因此，试运营期的声环境影响调查是公路建设项目竣工环境保护验收调查的工作重点之一，声环境现状监测则为声环境影响情况调查的主要手段。
高速公路竣工验收噪声监测实践及注意要点
工程建设标准化144 2019年第12期（下）/ 总第560期引 言高速公路在使用期间，车辆行驶过程中产生的噪声对沿线声环境敏感点会影响高速公路运行期间的环境，也会使附近居民的生产生活受到严重影响。
所以在高速公路施工工程竣工后，承包商应该在竣工验收环节中，做好相应的噪声监测实践，便于及时发现高速公路运行期间影响声环境的因素，并采取有效的预防措施加以制约，以此来降低车辆在高速公路行驶期间的噪声，降低交通噪声对附近居民生活的影响程度，进一步提高居民的生活质量以及工作效率和质量。
1 高速公路噪声监测实践的意义高速公路在现代交通中占据重要部分，能够衡量我国的经济发展情况，虽然高速公路的建设加快了地区的经济发展，但是也增大了环境污染的问题[1]。
高速公路在运行期间产生的交通噪声，会给公路附近的居民带来严重的影响，尤其是声敏感点的影响更严重。
高速公路产生的噪声主要是由于行驶在高速公路的车辆自身的驱动系统和轮胎会与路面之间会产生不同程度的摩擦，最终引起交通噪声，然而不同类型的车辆所产生的噪声也有所差异。
车辆行驶在高速公路上产生的噪声会影响周边居民的正常生活，甚至影响居民的身心健康，从而降低周边住宅户的学习效率以及工作质量和效率。
另外，高速公路产生的交通噪声还会使周边沿线的经济发展水平受到严重影响[2]。
例如，房地产行业、工厂以及商业的经营期间的效益以及生产情况都会因噪声的影响而发生不同程度的降低，还会使周边的土地受到影响。
所以承包商在高速公路工程项目的竣工验收环节实施噪声监测实践，能够检查出高速公路施工环节的规范程度，从而降低高速公路上产生的交通噪声对环境的污染程度以及对附近居民的影响程度，进一步提高居民的生活质量和地区的经济发展水平。
2 高速公路工程的特点以及运行期间的特点2.1高速公路车辆行驶过程中的特点高速公路上行驶的车辆类型较多，不同类型的车辆发出的噪声程度也不同，所以，验收单位需要统计高速公路行驶车辆的类型，通常来说，车辆的类型有重型车、中型车以及小型车三种。
高速公路竣工环保验收声环境监测浅析
高速公路竣工环保验收声环境监测浅析
张周红
【期刊名称】《能源与节能》
【年(卷),期】2013(000)003
【摘要】根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》 (HJ552-2010)和《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)中的规定,结合高速公路竣工环保验收中声环境监测常出现的问题,分析其声环境敏感点监测要点及分析方法,为公路声环境监测和数据分析提供一些建议.
【总页数】3页(P69-70,101)
【作者】张周红
【作者单位】交通运输部环境保护中心,北京100013
【正文语种】中文
【中图分类】X83
【相关文献】
1.浅析高速公路竣工环保验收生态环境影响的调查方法 [J], 刘保元
2.浅析线性交通工程竣工环保验收调查重点——以高速公路为例 [J], 柏育材;陈巍
3.高速公路竣工环保验收声环境监测浅析 [J], 张周红;
4.综合性医院竣工环保验收中的环境监测 [J], 王静芬
5.浅析高速公路噪声污染防治工程实施如何与竣工环保验收及沿线群众要求相结合[J], 胡冰;
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公路建设项目竣工环境保护验收要点概述
公路建设项目竣工环境保护验收要点概述公路建设项目竣工环境保护验收是指在公路建设项目完成所有施工工作后，对其所产生的环境影响进行评估和认定，确认其是否达到环境保护要求的过程。
其目的在于确保建设项目对环境的影响达到国家相关法律法规的要求，从而保障环境的可持续发展。
竣工环境保护验收的主要内容包括：现场考察、环境评价报告、环保设施设备验收等。
具体要点如下：一、现场考察1. 调查项目建设对周边环境所造成的影响，包括噪声、振动、粉尘、污染物等方面。
2. 检查环境监测设备的安装、使用情况、数据记录情况等。
3. 检查环境保护设施的建设与使用情况，包括废水、废气、垃圾等的处理情况。
4. 调查项目建设过程中是否存在环境违法行为，并核查环境管理手续是否齐备。
二、环境评价报告环境评价报告是竣工环境保护验收的重要依据，应包括以下内容：1. 项目环境影响评价报告、环境影响评价审批文件、环境保护设施建设与使用答辩材料等。
2. 项目建设过程中所产生环境监测数据，包括建设前后环境监测数据、环境治理效果验收报告等。
3. 环保控制设施验收报告，包括废水、废气、垃圾等排放情况、污染物排放标准等。
4. 项目建设所属区域的环境质量状况，包括水、气、土壤等质量状况。
三、环保设施设备验收1. 检验环保设施设备的设计是否符合国家有关法律法规、规范标准、技术规范和批准的环境影响评价文件的要求。
2. 检查环保设施设备的安装、调试和试运行情况，是否正常运行、达标排放。
四、验收标准公路建设项目竣工环境保护验收的标准是建设项目环境影响评价文件中确定的环境质量标准。
根据国家环境保护标准规定，公路建设项目环境保护标准应按照以下要求执行：1. 废水排放达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918）或其他国家标准要求。
3. 固废的处理应按照国家《城乡生活垃圾处置设施卫生标准》（GB/T 18921-2002）或其他有关标准要求。
四、结论意见公路建设项目竣工环境保护验收完成后，应提出结论意见。
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高速公路竣工环保验收声环境监测
史飞飞
延安市环境保护监测站 陕西省 716000
：现代城市中，公路车辆不断增加，环保成为人类遏待解决的问题。
本文以当前高速公路管理、运行现状为立足点，分析了竣工环保验收声环境监测过程中存在的几大问题（布点数量缺乏、布点不当以及数据异常等），并提出了个人的看法；旨在对环保工作提供帮助。
：高速公路；环保验收；环境监测
：U412.36+6
：A
一、高速公路竣工环保验收调查 1.施工期回顾调查
施工期回顾调查，即公路施工期未事先展开监测和调查的情况下，所采取的补救方式。
现阶段，我市高速公路中仅青兰高速监测了施工期所产生的污染，但对生态环境、社会造成的影响却不为人知。
施工期回顾调查，主要是采用多种调查形式，对照监测环评及其批复需求。
它主要分为污染影响、生态环境影响以及社会环境影响调查三个部分。
施工期回顾调查，先通过核查资料、实地了解两种方式，检查对环评文件中提及的环保措施的落实情况；接下来，就污染、生态环境以及社会环境影响问题，对公路沿线居民、乡政府展开问卷调查、走访；最后，从水、噪音、大气以及土壤四个层面，回顾性分析和评价施工期监测结果。
2.试运行期调查与监测
试运行期调查与监测，即根据现有车流量，对城市污染源强度、周围环境影响进行调查； 并对其产生的环境影响采取针对性的改善、弥补措施。
试运行期调查与监测，通常分为污染影响调查与监测、生态与社会环境影响调查以及环境管理检查等内容，其中包含检查环评文件中所要求的环保措施及其执行情况。
根据不同对象及其影响面，可酌情选择资料检索、实地监测、问卷调查以及实地走访等予以实现。
3.试运行期的环境管理检查
试运行期环境管理检查，大体分为下列几方面内容：对我国建设项目环境管理制度的落实情况；环保设施建设及其运行状况；对环保档案的管理状况；对环保管理规章制度的执行状况；构建和落实应急预案、相关设施的基本情况。
认真统计用于高速公路建设的永久性征地面积、拆迁建筑面积、拆迁电力和通讯杆线数量、征地拆迁补偿费用以及农转非人数等相关资料，并将之和环评预测进行对比，评估其对沿线居民生活及生产工作的影响。
通过走访询问的方式，对乡人民政府展开调查，主要内容为：对公路建设所持态度，征地补偿执行状况，恢复和改造水系、通讯和通道等基本设施情况；公路建成后对物流、人流的促进作用；对沿线经济的好处。
高速公路对周边环境的影响多停留在施工期，因而需强化环保监理力度，建设单位还应推进对施工期环境影响的检查、监测工作，确保其与施工同步进行。
二、高速公路竣工环保验收声环境监测浅析
高速公路验收过程中，声环境监测较为常见的问题，主要分为：监测布点数量缺乏、布点不当以及数据异常等等。
1.监测布点原则
除需遵循《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ552-2010）[1]与《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）[2]中所提出的要求外，还需满足下列条件：a ） 应对项目全部敏感点位置、与高速路关系及其沿路分布状况进行调查，通过对敏感点设置监测布点，从而避免监测布点不当或数量缺乏等问题；b ）应符合评价（实测或类比）工程评价区域内全部声环境敏感点标准的噪声水平；c ）应从某种程度上体现工程噪声污染的基本水平（干扰噪声源，需尽量消除或分析其贡献值）；d ）应涉及工程范围内声环境敏感点、不同高差或距离的典型点位；e ）对工程需采取有效的降噪措施，并能对不同类型、规格以及地形条件下的降噪效果进行评估。
监测布点，需以四车道（路基宽度为26m ）高速公路较常出现的声环境功能区进行划分，4a 类（公路红线35m 范围）与2 类（公路红线35 m 外）为例进行说明，不同楼层监测，本文暂不进行论述。
2.1敏感点监测，需选取环评采取、未采取和新增敏感点予以监测。
环评采取和未采取措施的敏感点，其监测布点率应＞50%，并根据不同的功能区进行布点，并对交叉路段全部的敏感点展开监测，阐述其位置关系。
监测布点，参见下表1。
2.2 声屏障监测，应分为公路沿线不同高度、声屏障材质及距离处所设置的屏障降噪效果，不同高度、声屏障材质，下面是：我们2013年9
月份监测的青兰高速上在我市境内的数据。
表1敏感点噪声监测值
3.衰减断面监测
多以公路，车流量高的路段为监测点。
例如，枢纽互通的各个路段，于公路路线平直、弯曲路段、桥梁以及其它干扰路段距离＞200m，纵坡坡度＜1％，不影响运营车辆的行驶，公路两侧宽广，无声屏障，监测点和公路间的高差较为典型的路段，建议断面为2个及以上。
假若车流量波动大，则应酌情增加断面。
3.1 对该公路车流量较有代表性的路段，需进行24h持续监测。
值得注意的是，应错开车流量小（断头路）的路段。
同时，也可对车流量大、水平以及车流量小路段分别实行24h监测，距路中心线距离应控制为40m-60m；若车流量波动性明显，需增加至48h监测。
3.2对敏感点或者是声屏障降噪监测2d，4次/日，昼间（6：00-22：00）上午、下午各1次；夜间（22：00-24：00 与24：00-4：00）分别监测1次，20 min/次；等效连续A 声级，分别计算L10、L50、L90、Lmin、Lmax与LAeq，并统计大、中、小车型车流量。
衰减断面需监测2d，4次/日，昼间（6：00-22：00），上午、下午分别1次；夜间（22：00-24：00 与24：00-4：00）各1次，以20min/次的等效连续A 声级，计算出L10、L50、L90、Lmin、Lmax与LAeq，同时记录分大、中、小车型车流量。
24 h 监测1 d，监测每小时的等效连续A 声级，给出L10、L50、L90、Lmin、Lmax、LAeq、Ld 和Ln，监测同时分大、中、小车型记录车流量。
注意事项：监测过程中，应避免狗叫、建筑施工等突发噪声的干扰；可根据当地作息时间，适当调整监测时段。
数据分析与处理要点
a）应评估数据的真实性。
针对不合理数据，需阐明和类比，并予以排除；b）比较监测时车流量和公路实际运行水平及运行车流量；在对数据进行合理性分析的基础上，展开未监测敏感点的类比；类比时，需确定相应的类比点，类比点和监测点间的相似性、可比性等，保证类比数据的真实性；c）若车流量小于运行初期预期车流量的75%，可根据实际情况，选择监测数据类比运行中期的实际噪声值。
三、个人建议
1.在监测方案中，明确提出声环境监测布点的基本原则、选点要求，并提前分析未监测的敏感点与监测点，查看其能否代表未监测点；这样一来，可有效避免选点的不合理，并提高监测方案的可操作性。
2.在条件允许的情况下，尽量多地选择敏感点进行布点监测，从而准确地评价公路沿线的噪声水平。
3.在条件不允许的情况下，应选择典型的敏感点进行布点监测，并可适当增加衰减断面的监测，以保证监测布点的合理性，且能有效分析公路评价范围内所有敏感点的噪声水平。
4.若公路路段车流量存在较大的变化，且通过调查无法准确获取路段车流量数据，则可通过设置24h监测点来对路段车流量情况展开调查；在公路声源复杂的路段，应对除公路噪声外的声源进行单独监测，从而更准确地分清公路的噪声贡献值。
结语：
生态环境问题，是当前高速公路建设最为重要的问题，也是高速公路竣工环保验收监测的重点内容。
目前，高速公路竣工环境保护验收调查在我国推行时间较短，与之相关的环境保护制度仍处于发展阶段。
通过结合多个高速公路项目环保验收经验，分析和探讨高速公路生态环境问题，重视对高速公路竣工进行环保验收声环境监测，对发展高速公路环保事业有着极大的促进作用。
[1] 交通部公路科学研究所.HJ 552-2010 建设项目竣工环境保护验收技术规范公路［S］.北京:中国环境科学出版社，2010.
[2] 环境保护部环境工程评估中心，河北科技大学.HJ 2.4-2009 环境影响评价技术导则声环境［S］.北京：中国环境科学出版社，2010.
[3] 交通部公路科学研究院，长安大学.JTG
B03-2006
公路建设项目环境
影响评价规范［S］.北京：人民交通出版社，2006.
[4] 陈光华，郭秀兰，邢志红，等.GB/T15190-94
城市区域环境噪声适用区划分技术规范［S］.北京：中国环境科学出版社，1994.37-37.
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