中国大陆公共交通

合集下载

深圳巴士集团成为UITP在中国大陆首个官方区域培训中心

深圳巴士集团股份有限公司　供稿3月30日，中国道路运输协会城市客运分会二届二次理事会议暨中国公交企业联盟二次会议在深圳举行。

来自城市客运分会各级理事单位，省（区）级城市公共交通协会，各地城市公交企业，客车整车及零部件生产厂商的主要领导、相关负责人和代表共计350余人参加会议。

交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋，中国道路运输协会副会长、城市客运分会理事长、北京公共交通控股（集团）有限公司党委书记、董事长王春杰出席会议并讲话。

会上，深圳市国有资产管理委员会党委书记、主任余钢，深圳市公共交通管理局局长程长斌致辞；深圳巴士集团党委副书记、总经理王慧农致欢迎词。

王慧农指出，中国道路运输协会城市客运分会自成立以来，始终坚持“服务政府、服务行业、服务企业、服务社会”的宗旨，充分发挥联系企业与政府主管部门的桥梁纽带作用，促进公共交通事业的健康可持续发展，使命光荣，任重道远。

特别是党的十九大以来，协会指导各地公交企业深入开展供给侧结构性改革，推动公交企业从粗放式向集约式发展，从要素驱动向创新驱动发展，从传统燃油车向新能源车转型，从单一公交服务模式向多层级、差异化、定制化公交服务转型，更好地满足了广大人民群众的公交出行需求。

深圳巴士集团自加入协会以来，常态化参与协会组织的各项活动，积极融入城市客运分会大家庭，以这次会议为契机，增强与各企业的交流，学习借鉴各方面先进经验，分享在电动化、智能化方面的经验和启示，与各兄弟企业共同推动公交事业发展，为建设新时代城市美好生活、建设交通强国贡献力量。

会议期间还举行了“智慧公交未来出行”高峰论坛。

交通行业专家徐康明，腾讯公司副总裁、腾讯征信有限公司总经理郑浩剑，深圳市海梁科技有限公司董事长胡剑平，台湾大学土木工程学系暨研究所教授张学孔先后作了《关于公交出行的创新思维》《智慧城市-智慧交通》《关于无人驾驶的实践与思考》《MASS 出行即服务》等主题演讲，演讲内容丰富全面、精彩纷呈，得到与会代表的一致好评。

中国的交通工具介绍

中国的交通工具介绍中国是一个交通工具运用广泛的国家，拥有丰富多样的交通工具。

本文将为你介绍一些中国常见的交通工具。

1.公共汽车公共汽车是城市里最常见的交通工具之一。

在中国，各大城市的公共汽车线路非常发达，覆盖了城市的各个角落。

乘坐公共汽车方便、经济，是市民出行的一种主要方式。

2.地铁中国的城市化进程非常快速，为了缓解对交通问题的压力，很多城市都建设了地铁。

地铁运行速度快，无需担心堵车问题，是高效的公共交通工具。

3.出租车出租车是城市里的一种普遍交通工具。

污染和道路拥堵的问题逐渐凸显，但出租车作为公共交通工具的需求仍存在。

尤其是在夜间和交通繁忙时刻，出租车时常是市民的首选车辆。

4.电动车电动车是一种环保，节能的交通工具。

中国的电动车数量非常多，特别是在大城市里，人们会选择电动车代替汽车出行，这是公共交通工具的一种又好的解决工具。

5.自行车自行车是中国人的又一传统交通工具。

很多中国人都有自行车，并且自行车道也铺设的非常齐全。

自行车是城市里又一层独特的文化象征，也是一种低碳、健康的出行方式。

6.火车火车是贯穿中国大陆的重要交通工具，覆盖其它交通工具无法覆盖的区域。

中国的高铁网络也非常发达，从一线城市到二线城市，都有高铁或动车直达，是中国各地与各地之间的最佳交通工具。

7.飞机中国的民航事业发展迅速，中国拥有数十个国内机场，并且还有很多国际机场。

中国的沿海城市也非常适合海外游客，提供直接快捷的航空交通。

8. 摩托车摩托车在农村地区非常流行，尽管在城市里摩托车的使用受到了很多限制，仍然有实际的需求。

例如中国的外卖行业很依赖摩托车生产，同时摩托车也是长途旅行的一种选择。

总之，中国的交通工具丰富多样，从公共交通工具到个人交通工具，每种都有其应用场景。

在我国经济和科技不断发展的今天，交通行业的进步和发展也不断推进。

城市交通全球各地城市交通方式和交通习惯

城市交通全球各地城市交通方式和交通习惯近年来，全球城市化的快速发展带来了越来越多的城市交通问题。

城市化进程不仅直接影响城市人口数量的增长，也对城市交通方式和交通习惯产生了深远影响。

不同地区的城市交通方式和交通习惯因地域、文化、经济发展水平等各种因素的影响，呈现出多样性和差异性。

本文将就全球各地城市交通方式和交通习惯进行探讨。

一、亚洲地区1. 中国大陆中国大陆的城市交通以公共交通为主。

大城市如北京、上海、广州等拥有完善的地铁、公交和出租车网络，方便快捷。

由于人口密集和交通拥堵，许多人更喜欢选择地铁出行。

此外，共享单车在中国大陆也相当盛行，是一种绿色、低碳的出行方式。

2. 日本日本城市交通以高效和准时出名。

日本的铁路网络发达，特别是在东京、大阪等大城市，几乎每个角落都能乘坐到地铁或者电车。

日本人非常注重出行的准时，个体主义较重，即使在高峰期也能保持良好的秩序。

3. 韩国韩国城市交通方式以地铁和公交为主。

地铁系统在首尔等大城市非常发达，几乎覆盖了所有区域。

它的特点是高效、干净、安全，票价也相对较低。

此外，电动自行车和共享单车也是韩国人常用的出行方式。

二、欧洲地区1. 德国德国城市交通方式以公共交通和自行车为主。

德国的城市以公交车为主要出行工具，地铁和电车也较为常见。

人们在通勤和出行时更倾向于使用公共交通，而对于短途出行，德国人习惯骑自行车。

德国鼓励使用自行车，因此他们的自行车道网络十分完善。

2. 法国法国城市交通方式以地铁和公交为主，尤其是巴黎地铁系统规模庞大，连接了整个城市和周边地区。

此外，法国也以共享汽车和电动汽车为特点，这些新兴的出行方式逐渐得到了市民的青睐。

3. 英国英国城市交通以地铁、公交和出租车为主。

伦敦地铁系统是英国最重要的城市交通工具之一，拥有世界上最古老、最繁忙的地铁网络。

英国公交系统也十分发达，覆盖了城市内外的各个角落。

在英国，道路交通非常繁忙，因此出租车也是一种受欢迎的交通方式。

公交车

汽车简介
汽车简介
一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具价格低廉为百姓上班族创建了良好的交通工具。
实时可视显示器提供下班巴士到达情况
巴士站的可视显示设备提供下班巴士到达的实时信息。在赫尔辛基的使用情况如下：
1、巴士或电车的路线数量
2、正驶来的交通工具的终点站
3、精确到分钟的等待时间
等待下班巴士的时间精确到了一分钟，其显示时间倒数一直到0，然后其开始闪动，已达到比静止的数字更醒目的效果。除此之外，如有需要，巴士控制中心还可以中止信息的传递，但是此项功能从来都没使用过。
·机载信息能够帮助乘客了解下一个巴士站的信息。除此之外，其还包括终点站以及与转乘其他巴士线的信息。机载信息能够帮助那些不经常乘坐固定巴士线的乘客不用担心会错过要到达的巴士站。
·在家/办公室的信息主要提供行前的相关信息，包括路线、转乘、票价以及时刻表的信息。一些实时信息，如在某一选定的巴士站，下班巴士的到达时间也可以被找到。查询终端只是用于查询交通公司的相关信息，旨在帮助员工回答用户的问询。
汽车历史
汽车历史
公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。

中国大陆城市公共交通系统的现状和发展趋势

中国大陆城市公共交通系统的现状和发展趋势一、引言在中国大陆的城市化进程中，公共交通系统作为一项重要的城市基础设施，对于改善城市居民的出行质量、提高城市内部交通效率、减少环境污染以及缓解交通拥堵等问题起到了至关重要的作用。

本文旨在探讨中国大陆城市公共交通系统的现状和未来发展趋势，以期为城市交通规划与管理提供一定的借鉴和参考。

二、现状分析目前，中国大陆的城市公共交通系统已经取得了显著的发展成绩。

城市轨道交通、公交车和出租车是三大主要的公共交通工具，它们在城市居民的日常出行中发挥着重要的作用。

1. 城市轨道交通城市轨道交通系统是中国大陆城市公共交通的重要组成部分，其建设水平和运营能力已经大幅提升。

截至2020年底，中国大陆共有70多个城市拥有城市轨道交通线路，线网总里程超过6000公里，覆盖超过40亿人口。

城市轨道交通以其快速、方便、安全等特点深受广大居民的喜爱。

2. 公交车公交车作为城市公共交通系统的重要组成部分，承担着运送大量市民的任务。

目前，中国大陆的公交车数量庞大，线路复杂。

公交车的信息化建设不断提升，如通过手机APP查询公交车到站时间、车辆实时位置等信息。

同时，新能源公交车的推广和应用也在不断扩大，有效地减少了公交车对环境的污染。

3. 出租车出租车在城市出行中有其独特的地位。

目前，中国大陆的出租车市场逐渐向智能化、电气化方向发展，如通过手机APP叫车、支付费用等功能的应用，提供了更加便捷的服务。

三、发展趋势分析尽管中国大陆的城市公共交通系统已取得了显著的发展成就，但在面对日益增长的人口和城市化进程中依然面临一系列挑战。

未来，中国大陆城市公共交通系统的发展趋势将呈现以下几个方面：1. 进一步提高服务质量随着城市居民生活水平的提高，对于公共交通系统的服务质量要求也越来越高。

未来，城市公共交通系统将更加注重提高服务质量，包括提升公交车和地铁的准点率、提供更为舒适的乘车环境、加强公交车与地铁之间的衔接等。

城市公共交通行业发展分析三篇

城市公共交通行业发展分析三篇篇一：城市公共交通行业发展分析一、城市公交行业现状交通设施是城市主要的基础设施之一,是城市人流、物流、信息流的载体。

城市交通体系能否良性循环,关系着城市功能的有效发挥以及城市经济和社会的可持续发展。

目前，我国的城市交通体系主要还是以公共汽车、电车为主。

虽然轨道运输是未来发展的趋势，但目前仅仅局限于XX、XX等现代化程度比较高大都市，XX、XX等这样的城市已经形成以地下轨道运输为核心，以地上公共汽车、电车以及出租车为辅的城市公共交通网络；而一些中小城市，或者由于地理环境，或者由于经济原因，地铁运输项目目前还不具备开发的条件，因此，对于这些中小城市来说，公共汽车、出租车便成为其交通运输系统的核心。

当前的公共交通运输现状主要体现在以下几方面：(1)随着城市化进程的加快和城市机动化程度的提高,公共交通供需失衡的矛盾已经凸显出来，交通问题已经成为社会关注的焦点。

(2)近年来，交通拥堵以及交通污染问题特别突出。

对于以公共汽车、出租车为核心的交通系统的中小城市，车次少、车晚点、车速慢、车拥挤是最直接的矛盾，同时，由于交通拥挤，交通事故的预防又是公共交通系统所面临的一项难题。

(3)公交企业普遍亏损，政府缺乏长效的补偿机制。

受土地资源稀缺、能源不可再生性以及交通污染等条件约束，优先发展公共交通,解决公共交通存在的问题,才能从根本上解决大中城市普遍存在的交通拥挤等问题,才是实现城市交通可持续发展的一条必由之路。

二、城市公交存在的问题1.城市公共交通的分担率低目前，在一些大城市中尽管实施了一系列公交优化的政策，而公交的运输量也处于上升趋势，但是公共交通的出行比例仍然很低。

一些城市公交不但没有成为城市客运交通主体，而且公交的比例还呈下降的趋势。

2.投入不足导致公交基础设施严重短缺城市公共交通的分担率过低，这只是表面现象，本质上是投入的不足则直接导致城市公交事业暗疾丛生。

在城市公共交通固定资产投资中,总体上呈现投资不足。

新教材高中历史第5单元交通与社会变迁第12课水陆交通的变迁课件部编版选择性必修2

2.水路交通:人工运河 (1)概念:运河是人工开凿的河流。 (2)古代中国运河的发展概况 ①春秋时期,中国已有运河。 ②秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠 ,沟通了长江和珠江两大水系。 ③隋朝的大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方。 ④元朝的京杭大运河,全长近1 800千米,为世界之最。 (3)欧洲的运河发展概况 ①17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道,是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地
2.古代世界其他地区对海洋的探索
波利尼西亚人腓尼基人维京人阿拉伯人
很早就在太平洋诸岛活动首次横渡地中海在北大西洋和北海地区探险在印度洋开展繁忙的海上贸易
3.新航路的开辟
达·伽马哥伦布
麦哲伦船队其他航海家
作用
发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线到达美洲穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成
重难归纳
古代与近代中国交通运输的发展
古代中国交通运输的发展
特点意义
起步早,历史悠久,逐渐发展完善多种交通方式综合发展形成全国性的交通网络政府发挥了主导作用海外交通发展;整体水平较高加强了各地区之间的经济文化交流加强了中央集权巩固了统一的多民族国家有利于各地区均衡发展加强了与周边国家的贸易、文化联系有利于中华文化圈的形成和发展
近
原因
工业革命的冲击近代化的轮船、火车、汽车和电车的引进中国有识之士的推动

城市轨道交通发展史及兴起

世界城市轨道交通发展史1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。

开始是采用蒸汽机车牵引。

1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。

1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。

1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。

1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。

1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。

据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。

二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。

二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。

发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。

但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。

比如亚洲共有26个城市有地下铁道。

除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。

旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。

随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。

20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。

到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。

20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。

利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。

在线路结构上，也采用了降噪声技术措施。

在速度要求较高的线路上，采用专用车道，与繁忙道路交叉处，进入半地下或高架交叉，互不影响。

北京交通路线

北京交通路线北京作为中国的首都，交通发达，交通路线多样。

无论是游客还是本地居民，都可以选择多种方式来往于北京各个地区。

本文将介绍北京的主要交通路线，包括公共交通和私人交通工具。

1. 公共交通1.1 地铁北京地铁系统是北京市主要的公共交通方式之一。

截至2021年，北京地铁有22条线路，覆盖北京市内的大部分区域和景点。

地铁服务时间为早上5点至晚上11点，地铁车站设施完善，通常有电梯和扶梯方便乘客进出站。

乘坐地铁可以避免堵车和拥挤的交通状况，是快速便捷的交通方式。

1.2 公交车北京市公交系统发达，公交车覆盖整个城市。

公交车线路丰富，可到达市内各个角落和景点。

公交车票价为2元，可以使用北京市公共交通卡进行支付。

公交车的运营时间通常为早上6点至晚上11点，夜间还有夜班车提供服务。

乘坐公交车可以欣赏到北京市的风景，并且途中可以了解到更多的本地文化。

1.3 出租车北京市有大量的出租车，是另一种方便的公共交通方式。

出租车起步价为13元，并有一定的里程和时间费用。

出租车司机通常会懂得基本的英语，但最好准备好目的地的中文地址或地标，以免出现交流困难。

在北京市的主要道路上，出租车一般是比较快速和方便的交通工具。

2. 私人交通工具2.1 自驾车如果您拥有车辆并且熟悉北京市的道路，那么自驾车可能是一种便捷的交通选择。

但需要注意的是，北京市的交通拥堵问题比较严重，特别是在早晚高峰时段。

另外，需了解北京市的交通规则和道路标识，遵守交通法规。

2.2 网约车网约车是近年来在中国大陆越来越受欢迎的交通工具之一。

在北京市，网约车平台主要有滴滴出行和美团打车。

通过这些平台，用户可以通过手机应用程序预订并享受专车服务。

与传统出租车相比，网约车更加便宜、舒适和安全。

2.3 摩的/共享单车北京市的摩托车和共享单车也是比较常见的交通方式之一。

摩托车通常可以在城市主要道路上看到，摩托车司机会搭载乘客前往目的地。

共享单车则通过手机应用程序租借，用户可以用自己的手机解锁自行车并支付相应的租金。

春运期间的公共交通票务系统升级

春运期间的公共交通票务系统升级春运期间，作为中国大陆重要的春节返乡交通工具，公共交通承载着数以亿计的乘客。

为了提供更加高效、便捷的服务，公共交通票务系统在春运期间将进行升级。

本文将介绍这次升级的目的、具体内容以及预计带来的好处。

一、升级目的春运期间，公共交通系统面临着巨大的挑战，包括庞大的客流量、复杂的票务需求等。

为了更好地应对这些挑战并提高服务质量，公共交通票务系统决定进行升级。

升级的目的主要包括以下几个方面：1. 提高系统稳定性：通过升级技术设备，增加系统的吞吐能力和并发处理能力，提高系统的稳定性和可靠性，减少延误和故障。

2. 优化售票流程：通过优化售票流程，减少等候时间和排队人数，提高售票效率，缩短购票时间。

同时，引入自助售票机和在线售票系统，方便乘客自主选座、购票和取票。

3. 加强客户服务：升级后的票务系统将提供更多的客户服务功能，如在线查询、退票改签等，方便乘客随时随地进行相关操作，并提供更加全面的信息查询，让乘客能够及时获取列车、航班等实时信息。

4. 提升智能管理能力：通过引入先进的智能管理技术，将票务系统与其他交通设施相连接，实现信息共享和协同管理，提升整体的智能化水平，优化交通资源配置，提高运输效率。

二、升级内容公共交通票务系统的升级内容主要包括以下几个方面：1. 硬件设备升级：将原有的设备进行升级换代，采用更加先进的硬件设备，提高系统的计算能力和储存容量，支持更大规模的数据处理。

2. 软件系统升级：对原有的软件系统进行升级优化，改进系统的功能和界面设计，提高用户体验。

同时，加强系统的安全性和稳定性，保护用户的个人信息。

3. 数据库优化：对系统的数据库进行优化，提高数据的查询和存取速度，加强数据的管理和保护，降低系统的响应时间。

4. 无线网络覆盖：加强公共交通站点和车辆的无线网络覆盖，方便乘客进行在线购票、查询等操作。

三、升级带来的好处公共交通票务系统的升级将带来以下好处：1. 提供更高效的服务：升级后的系统能够更好地处理巨大的客流量，提高售票效率和服务质量，缩短等候时间，提供更便捷的服务。

中国交通的演变史[1]

中国明末清初赴日贸易的南京船:南京船是沙船。沙船平底、方首、方尾，具有行沙涉险、走浅海的能力。为提高船的稳定性，两舷水线处从首至尾加有多根水蜡木，同时加大船的长宽比。为消除航行时的横向漂移，两舷各设有1—2块披水板，后来变成沙船的一种标志。
蒸汽轮船
中国第一艘蒸汽机轮船是“黄鹄”号，它于1865年由徐寿设计、安庆制造局建造。它是一艘木壳轮船，船长55尺，排水量25吨，装有单缸蒸汽机，航速每小时25里。“黄鹄”号试航时曾经轰动一时，但并未正式投入实际使用。编辑本段蒸汽机机轮船被淘汰原因由于蒸汽机体积大、功率小、效率低，所以，蒸汽机轮船也逐步被淘汰。现代舰船的常用的动力装置是内燃机和汽轮机。
马和轿子轿子在我国大约有四千多年的
在4000年前被人类驯服。马在古代曾是农业生产、交通运输和军事等活动的主要动力。历史。魏晋南北朝时期的轿子，形制不同，名称各异，有“八扛舆”、“版舆”、“篮舆” 等。盛唐时期，轿子的种类比魏晋时期要丰富许多。
马车
在商代晚期时辗转传入中国。马车在中国起码已有3000多年的历史。古代马车除作为战争工具外，主要为王公贵族出门乘坐，是权力与身份的象征。这种传统一直延续到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用马车。但是，在华洋杂处的上海滩却是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。19世纪 50年代，马车是上海租界中少数外侨的代步工具，有时也作为闲游消遣之用. 马车逐渐由私人代步工具发展成为城市公共交通工具，当时主要为中上层人士所雇乘。
列车（火车· 轻轨· 地铁· 和谐号动车组· 磁悬浮列车）
近代中国，主要使用从国外进口的蒸汽机车；新中国成立后，国产“解放”型蒸汽机车开始取代进口机车。1958年，中国研制成功第一台内燃机车和第一台电力机车——“韶山”号机车。20世纪90年代开始在广（州）深（圳）铁路上奔驰。但目前我国的高速列车还处于研制阶段，与世界先进水平尚有一段距离。2003年，在上海，世界上第一条磁悬浮列车投入商业运营。每年都有着许许多多的群众乘坐火车，尤其到了春节的时候，火车更是一票难求。火车相比飞机来说，价格低廉，安全性高，因此我国大量群众选择火车作为交通工具。中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。现在。地铁与轻轨因为便利和价格便宜也越来越受到大众欢迎了。

中国城市轨道交通发展及现状调查报告

中国城市轨道交通开展及现状调查报告公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称〞。

一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统〔有别于道路交通〕，主要为城市内〔有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围〕公共客运效劳，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

二、调查的根本情况〔一〕调查目的1、了解我国城市轨道的历史开展概况2、了解我国城市轨道的现状及存在问题3、了解我国城市轨道开展对城市经济开展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。

〔二〕调查方法本报告针对中国城市轨道交通的开展、现状及对社会的影响展开调查。

调查采取从网上搜寻大量资料并进行筛选总结的方法进行。

〔三〕工程执行调查时间：自2022年11月12日至11月15日。

三、调查结果〔一〕中国各大中城市的轨道交通开展历史〔即已建成通车的城轨交通〕1908年，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建设的序幕。

随后，大连、天津、沈阳、北京、哈尔滨等城市相继修建了有轨电车线路，也在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。

旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混行，运行速度不高，正点率低，。

随着汽车工业的开展，城市道路面积明显地不够用。

到了20世纪50年代，中国各大城市开始相继撤除旧式有轨电车，到50年代末，只有大连、长春、鞍山等个别城市保存至今。

由于人口及汽车的猛增，有限的城市道路面积和无限增长的汽车数量产生了锋利矛盾。

城市轨道交通再次进入规划者的视野。

中国的地铁始建于1965年。

1965年北京地铁中国最早的地铁线路1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

目前北京在建地铁有4、5、10、奥运支线、机场特铁，2022年长度达200公里。

中国城市轨道交通的发展与展望

中国城市轨道交通的发展与展望摘要：本文阐述了中国城市轨道交通的发展特色主要表现为线路网络化、制式多样化、融资渠道多元化等，我们提出了我国城市轨道交通系统发展趋势展望：一是要在城市轨道交通系统的网络化方面做更大的努力；二是城市轨道交通是构成城市交通网络不可缺少的一部分；三是我国地铁建设的费用大部分来自于政府，设备费用占很大的比例。

我国要想在城市轨道交通中拥有自己的一席之地，必须靠自己的努力去实现城市轨道交通车辆的国有化，更有利于城市轨道交通车辆系统的建成。

关键词：城市；轨道交通；发展；展望0引言中国大陆城市轨道交通发展走过了40多年的历程，经历了起步探索、交通疏解、规划引导几个阶段。

从20世纪90年代后期开始、尤其是近10年，进入了一个快速和全面发展的新阶段。

城市轨道交通作为城市公共交通系统的重要组成部分，具有运量大、速度快、安全性高、出行便捷、低碳环保和节约用地等特点，同时，轨道交通建设带动着城市空间布局的优化与调整，引导城市可持续发展，特别是对促进城市土地的节约集约利用、缓解“城市病”、拉动城市经济增长方式转变等有着重要意义。

1 中国城市轨道交通发展特色中国大陆城市轨道交通的快速发展，其建设规模之大己成为世界上最具吸引力的市场，并具有非常明显的特点。

1.1 线路网络化城市轨道交通经过近10年的建设，目前，北京已建成开通运营线路近20条、线路长386.3km；上海已建成开通运营线路11条、线路长425.0km；广州已建成开通运营线路8条、线路长229.3km；深圳已建成开通运营线路5条、线路长175.7km。

基本形成了网络化，不仅大大地方便了城市居民的出行和换乘，还起到了引导城市发展的作用。

1.2 制式多样化中国大陆的城市轨道交通线路建设制式多样、品种齐全。

如长春的轻轨、重庆的跨座式单轨、广州和北京机场线的直线电机线路、大连的快轨和采用的低地板车，而大多数城市一般采用地铁型线路，列车速度等级一般在80km/h，最高达120km/h。

上海交通

1991年底建成通车。
杨浦大桥与南浦大桥
堪称“姐妹桥”。大桥全长7658米，主桥为一跨过江的双塔双索叠合梁斜拉桥结构，主孔跨径602米。1993年建成通车
卢浦大桥堪称世界第
一拱桥，工程创造了10 项世界记录。全钢结构，被誉为“世界第一钢大桥”。大桥全长3900米，主桥长750米，一跨过江，主桥设计6车道，设计航道净空为46米。 2003年建成通车。
三、水上与海上交通设施
1、渡船与渡口
苏州河上的渡船
2016年5月1日，松江区最后一个乡镇渡口“东三渡”在完成了它近百年的历史使命后停止运营，至此全区境内已无渡口仍在运营。
黄浦江上的小船
2、跨海大桥
跨海大桥的建设有利于扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力；有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力;有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。
球码头“一哥”地位，2015年前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347
万箱。
时间 50 年代末 1984 年 2000 年
货物吞吐量（亿吨） 0.17 首次突破 1 亿吨破 2 亿吨连续 3 年超过 2 亿吨 3.16 3.79
集装箱吞吐量（万标准箱）
世界地位
上海港的发展
2002 年 2003 年 2004 年
六、宝山码头（主要靠泊小型集装箱船舶和驳船）
地处环球主干航线交汇点和我国江海交汇点的上海，其地理位置被世界港航界喻为“罕见的优越”。曾经，因为没有深水港，上海长期陷于箱源充足却做不了全球航线网“母港”— ——枢纽港的尴尬。如今，随着洋山深水港开港在即，上海成为国际航运枢纽港的硬件“瓶颈”将被克服。

公共交通百科定义

5 其他
电动扶梯：电动扶梯，亦称自动扶梯、自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯、电动楼梯、电梯等，但电梯亦可以是指另一种电动上落工具──升降机。自动人行道
索道：索道又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。
快速公交系统（BRT)：它是利用现代巴士技术（如大容量、低地板、低成本的巴士和先进的光学导向巴士），在城市道路上设置巴士专用道或修建巴士专用路，再配合智能交通系统技术，采用轨道交通的运营管理模式（车站买票上车），实现接近轻轨交通服务水平的新型公共交通方式。
公共交通
英文名称：mass transit
公共交通(Mass transit)，或称公共运输(Public transport)，泛指所有收费提供交通服务的运输方式，也有极少数免费服务。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。
广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。
高速铁路：高速铁路是指营运速率超过每小时200公里的铁路运输系统。
齿轨铁路：齿轨铁路是一种登山铁路。一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4%至6%，间中亦可越过短的9%路段。
单轨铁路：单轨铁路，简称单轨，是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。
磁悬浮铁路：磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ道路运输
公共汽车和无轨电车：亦音译作巴士
公共汽车快速交通：亦称快速公交系统或快速公交。
出租车：亦称计程车或的士。
黄包车：黄包车，又称作人力车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。

中国客流量最大的地铁站是哪里

中国客流量最大的地铁站是哪里中国是世界地铁里程最多的国家，庞大的地铁总量让人惊叹，修建的速度更让人震惊，但在地铁建设遍地开花高速推进的背后隐藏着巨额亏空、客流量不足等问题。

以下是店铺为大家整理的中国客流最大地铁站，希望你们喜欢。

中国客流最大地铁站一：北京地铁北京地铁2016年全年客流总量达到36.6亿人次，相当于一年运送了2.6个中国(14亿)、半个世界(72.6亿)的总人口，成为全世界最繁忙的地铁之首。

直接赶超亚洲最早修建的东京地铁，纽约、伦敦、巴黎、莫斯科等老牌地铁城市都已望尘莫及。

中国客流最大地铁站二：上海地铁2016年上海地铁运营里程617公里，居世界第一;全网客流量达33.97亿人次，仅次于北京，跃居世界第二。

起步晚了127年的上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展。

且目前仍有216公里轨道交通新线在建，到2020年将形成超过800公里的地铁网络。

4月20日-21日于上海举办的“RT FORUM智慧轨道交通大会”，将重点讨论运维智能化与健康管理以及轨道交通通信系统互联互通、智能化与智慧化发展、LTE综合承载以及信息安全等相关话题。

本次活动由国家发展和改革委员会综合运输研究所、“十三五”国家重点研发计划《先进轨道交通重点专项》总体专家组、中国中车研究院等单位指导，由上海地铁维护保障有限公司、轨道交通控制与安全国家重点实验室、高速列车集成国家工程实验室、国家轨道客车工程研究中心工程实验室等协办、RT轨道交通承办。

(点击左下角“阅读原文”快速报名!)中国客流最大地铁站三：广州地铁面临着极其繁重的运营压力，“在地上撒一把黄豆都可能出事”，广州地铁却创出了运营安全的世界第一。

截至2015年年底，广州地铁累计安全运行了6349天，安全运行里程达到24664万车公里，列车正点率99.91%，列车运行图兑现率99.98%。

作为第一人口大国客流密度最大的地铁系统，广州地铁的成绩得到了国际认可：根据世界地铁协会2015年公布的数据，广州地铁的运营安全表现排名第一、运能利用率排名第四。

中国公路

中国公路（高速公路）业的发展状况整体状况：建国之初：1949年末，全国铺有沥青和水泥路面的公路总共才300公里。

建国60年：截至2008年底，全国公路总里程达373.02万公里，公路通车总里程比1978年增长3倍多。

我国高速公路从无到有，从0公里到6万公里，实现通车里程居世界第二位的历史性突破，仅用了十几年的时间，便走过发达国家半个世纪走过的历程。

建国以来全国公路里程发展示意图高速公路里程发展示意图高速公路是现代经济和社会发展重要的基础设施，是构筑交通现代化的重要基础。

国家高速公路网规划里程86601公里。

截至2009年6月底，建成48896公里，占规划里程的56.5%；在建17500公里，占规划里程的20.2%。

另有2245公里高速公路路段正在实施扩容改造。

我国高速公路建设历程：1988年10月，我国大陆第一条高速公路——全长18.5公里的上海至嘉定高速公路建成通车，实现了高速公路零的突破。

1999年10月，通车里程突破1万公里，居世界第四位。

2000年末，1.6万公里，居世界第三位。

2001年末，1.9万公里，居世界第二位。

2001年后，我国高速公路年均新增通车里程6000公里左右。

2008年底，总规模3.5万公里的“五纵七横”12条主干线比原计划提前13年建成，公路运输主骨架基本形成。

根据《国家高速公路网规划》，中国高速公路仍在快速建设中。

到2020年，中国高速公路网将要达到8.2 万公里，可以覆盖10多亿人口，接近高速公路世界第一的美国8.8万公里的规模，将为中华民族实现伟大复兴打下坚实的腾飞跑道。

全国高速公路里程及途经城市一览表（单位：公里）京津塘高速：北京分钟寺桥--41--郎坊--60--天津--44--塘沽145东石高速：北京六里桥--57--涿州--51--保定--153--石家庄264京沈高速：北京四方桥--558--锦州--100--沈阳658京哈高速：通州北关环岛--13--燕郊13首都机场高速：北京三元桥--19--首都机场19八达岭高速：北京马甸桥--31--昌平--31--居庸关--8--康庄70京开高速：北京玉泉营环岛--42--固安大桥六环高速：北京通州--48--大兴京通快速：北京四惠桥--18--通州18津唐高速：天津--139--唐山139津滨高速：张贵庄立交--29--塘沽区胡家园29石太高速：石家庄--46--旧关--144--太原190石安高速：石家庄--216--安阳216石黄高速：石家庄--187--黄骅187保津高速：保定--129--天津129宣大高速：宣化--186--大同186唐港高速：唐山--80--京唐港80太平高速：太原--94--原平94太汾高速：太原--118--汾阳118运风高速：运城--90--风陵渡90阳晋高速：阳城--30--晋城36呼包高速：呼和哠特--147--包头147沈大高速：沈阳张士--86--鞍山--70--大石桥--202--大连后盐358 沈本高速：沈阳--88--本溪88沈四高速：沈阳--57--铁岭--110--四平167沈抚高速：沈阳--63--抚顺63沈阳绕城高速：----------81长吉高速：长春--83.6--吉林83.6长哈高速：长春--360--哈尔滨360长营高速：长春--68.7--营城子68.7长四高速：长春--133--四平133长春绕城(部分)：----------26.4哈大高速：哈尔滨--132.9--大庆132.9哈佳高速：哈尔滨--324--佳大斯324哈尔滨至缓化哈尔滨：--79--缓化79哈尔滨至缓芬河哈尔滨：--470--缓芬河470京沪高速：北京--1262--上海1262宁沪高速：南京--113--常州--36--无钖--42--苏州--83--上海274 沪杭勇高速：上海--166--杭州--145--宁波--31--北仑342沪太高速：上海--24--嘉定--17--太仓41宁马高速：南京--27--马鞍山27宁通高速：南京--214--南通214宁高高速：南京--49--高淳49上三高速：上虞--142--三门142甬温高速：宁波--台州--温州杭州绕城西段：狮子口--25--留下25合宁高速：合肥--134--南京134合芜高速：合肥--140--芜湖140三西高速：三角兀--50--西潘楼50怀宁--宿松怀宁(高河)：--110--界子墩110宣广高速：宣城--58--广德58合蚌高速：合肥--112--蚌埠112福厦高速：福州--154--泉州--82--厦门236厦漳高速：厦门--32--漳州32南九高速：南昌--148--九江148南樟高速：南昌--70--樟树70厚温高速：厚田--40--温州40九景高速：九江--114--景德镇114济青高速：济南--110--淄博--108--潍坊--112--青岛330 潍烟高速：潍坊--140--莱阳--烟台240日竹高速：日照--110--竹园110烟即高速：烟台--80--威海--90--乳山--130--即墨300 济馆高速：济南--90--联城--64--馆陶156东青高速：东营港--80--东营市--90--青州170荷东高速：荷泽--37--东明37博来高速：博山--44--莱芜44枣木高速：枣庄--29--木石29泰张高速：泰安--190--张山子190洛开高速：洛阳--121--郑州--81--开封202郑安高速：郑州--81--新乡--122--安阳203郑驻高速：郑州--94--许昌--49--漯河--67--驻马店200 开商高速：开封--203--商丘芒山203洛灵高速：洛阳--205--灵宝205宣黄高速：(汉宣段)武汉--279--宣昌279宣黄高速：(武黄段)武汉--142--黄梅142武汉机场高速：武汉--18--天河机场18岱黄高速：岱家山--25--黄陂25长常高速：长沙--72--益场--80--常德152长宣高速：长沙--45--湘潭--169--来阳--135--宣章349 长浏高速：长沙--70--浏阳70广深高速：广州--122.8--深圳122.8深汾高速：深圳--286--汕头--67--汾水关353广珠高速：广州--135--珠海135大三高速：大沥--30--三水30广开高速：广州--23--佛山--80--开平103广花高速：广州--22.6--花都22.6深惠高速：深圳--64--惠州64桂海高速：(南桂段)南宁--222--柳州--151--桂林373 桂海高速：(南海段)南宁--119--钦州--120--北海239 柳宣高速：柳州--113--宣州113海口环绕高速：海口--268--三亚--366--海口634渝达高速：重庆--220--达州220渝涪高速：重庆--86--长寿--33--涪陵119成渝高速：成都--163--内江--38--隆昌--139--重庆340 成绵高速：成都--103--绵阳103成雅高速：成都--139--雅安139成乐高速：成都--87--乐山87成灌高速：成都--40--都江堰(灌口)40内宣高速：内江--40--自贡--68--宣宾108隆纳高速：隆昌--88--纳溪88泸黄高速：泸沽--47--黄联关47成都环城：85贵都高速：贵阳--143--都匀--127--新泰270潍烟高速：潍坊--140--莱阳--烟台240日竹高速：日照--110--竹园110烟即高速：烟台--80--威海--90--乳山--130--即墨300 济馆高速：济南--90--联城--64--馆陶156东青高速：东营港--80--东营市--90--青州170荷东高速：荷泽--37--东明37博来高速：博山--44--莱芜44枣木高速：枣庄--29--木石29泰张高速：泰安--190--张山子190洛开高速：洛阳--121--郑州--81--开封202郑安高速：郑州--81--新乡--122--安阳203郑驻高速：郑州--94--许昌--49--漯河--67--驻马店200 开商高速：开封--203--商丘芒山203洛灵高速：洛阳--205--灵宝205宣黄高速：(汉宣段)武汉--279--宣昌279宣黄高速：(武黄段)武汉--142--黄梅142武汉机场高速：武汉--18--天河机场18岱黄高速：岱家山--25--黄陂25长常高速：长沙--72--益场--80--常德152长宣高速：长沙--45--湘潭--169--来阳--135--宣章349 长浏高速：长沙--70--浏阳70广深高速：广州--122.8--深圳122.8深汾高速：深圳--286--汕头--67--汾水关353广珠高速：广州--135--珠海135大三高速：大沥--30--三水30广开高速：广州--23--佛山--80--开平103广花高速：广州--22.6--花都22.6深惠高速：深圳--64--惠州64桂海高速：(南桂段)南宁--222--柳州--151--桂林373 桂海高速：(南海段)南宁--119--钦州--120--北海239 柳宣高速：柳州--113--宣州113海口环绕高速：海口--268--三亚--366--海口634渝达高速：重庆--220--达州220渝涪高速：重庆--86--长寿--33--涪陵119成渝高速：成都--163--内江--38--隆昌--139--重庆340成绵高速：成都--103--绵阳103成雅高速：成都--139--雅安139成乐高速：成都--87--乐山87成灌高速：成都--40--都江堰(灌口)40内宣高速：内江--40--自贡--68--宣宾108隆纳高速：隆昌--88--纳溪88成都环城：85贵都高速：贵阳--143--都匀--127--新泰270 贵黄高速：贵阳--137--黄果树137贵遵高速：贵阳--135--遵义135贵毕高速：贵阳--214--毕节214麻凯高速：麻江--51--凯里51昆大高速：昆明--168--楚雄--187--大理355昆陆高速：昆明--130--曲靖--63--陆良193昆元高速：昆明--87--玉溪--114--元江201西宝高速：西安--155--宝鸡155西黄高速：西安--101--桐川--94--黄陆195西潼高速：西安--65--渭南--79--潼关144西兰高速：西安--49--兰田49天宝高速：天水--185--宝鸡185兰州机场高速：兰州--74--中川74银平高速：银川--42--姚伏--63--石嘴山105银石高速：银川--41--叶盛41古王高速：古窑子--94--王圈梁94吐乌大高速：吐鲁蕃--151--乌鲁木齐--132--大黄山283乌奎高速：乌鲁木齐--265--奎屯265 平西高速：平安(机场)--35(21)--西宁35(21)世界各国高速公路建设情况简介目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。