公共交通【习题带答案】
交通规划课后习题答案
交通规划课后习题答案交通规划课后习题答案交通规划是现代城市规划中不可或缺的一部分，它涉及到道路、公共交通、停车场等方面的规划和设计。
通过合理的交通规划，可以提高城市的交通效率，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
下面是一些关于交通规划的习题及其答案，帮助读者更好地理解和应用交通规划的知识。
1. 什么是交通规划？交通规划是指对城市或地区的交通系统进行科学、合理的规划和设计，以实现交通运输的高效、安全和可持续发展。
它包括道路网络、公共交通、停车场、交通信号等方面的规划内容。
2. 为什么需要进行交通规划？交通规划的目的是提高交通效率，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
通过科学的规划和设计，可以合理布局道路和交通设施，提高交通系统的运行效率，减少交通事故的发生率，提高交通运输的安全性和可靠性。
3. 如何进行交通规划？交通规划需要综合考虑城市的发展需求、人口分布、交通需求和环境保护等因素。
首先，需要进行交通调查和数据收集，了解城市的交通状况和需求。
然后，根据这些数据，制定交通规划方案，包括道路网络的布局、公共交通的优化、停车场的规划等。
最后，进行交通规划的实施和监测，确保规划方案的有效性和可持续性。
4. 如何评价一个交通规划方案的好坏？评价一个交通规划方案的好坏需要考虑多个因素。
首先，需要考虑交通系统的效率，即交通流量和交通速度是否合理。
其次，需要考虑交通的安全性，即是否有合适的交通信号和交通设施保障交通安全。
还需要考虑交通规划的可持续性，即是否考虑了环境保护和能源消耗等因素。
最后，需要考虑交通规划的经济性，即是否能够在合理的成本范围内实施。
5. 交通规划中的公共交通如何设计？公共交通是城市交通规划中的重要组成部分，它可以提供便捷、经济、环保的交通方式。
在公共交通的设计中，需要考虑人口分布、交通需求和环境保护等因素。
首先，需要合理布局公交线路，覆盖城市的主要区域和交通枢纽。
其次，需要确定公交车辆的运行频率和发车间隔，以满足不同时间段的交通需求。
(完整word版)城市轨道交通复习题及参考答案 (2)
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案城市轨道交通一、填空题：1。
我国第一个拥有地铁的城市是__________.2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________.3。
我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。
4。
列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
5。
城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。
6。
城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。
7。
城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
9。
城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。
10.暗挖法分为：__________和__________.11.自动售检票模式可分为__________和__________。
12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右.13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________.14。
世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。
15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。
16。
轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。
17。
设计能力包括__________和__________两个要素。
18。
轨道交通乘客使用空间可分为:__________和__________。
城市公共交通练习题(标准答案)
城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为正班车车和加班车车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。
区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。
2、在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。
3、城市公共汽（电）车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。
4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。
5、在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的 2~3 倍（范围值）。
6、公交客流调查的方法有：问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。
根据观测地点不同，观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。
7、在制订行车作业计划是，满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1（范围值），平峰期一般取值为0.5~0.6 （范围值）。
8、在制定行车作业计划时，满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1（范围值），平峰期一般取值为0.5~0.6 （范围值）。
9、编制城市公共交通的行车作业计划是，行车人员用餐时间的安排方法有：增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力，用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。
10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。
二、选择题1、在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件——路段客流差大于等于（ B ）倍的计划车载客定额；A．2 B。
2~4 C。
1.2~1.5 D。
1.52、以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是（ A ）A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是（ C ）；A．行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B．行车计划的制定要根据客流的情况C．运营调度要完全依据行车计划的规定D．行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是（ C）。
《城市轨道交通乘客服务》习题及答案
《城市轨道交通乘客服务》习题及答案《城市轨道交通乘客服务》作业一一、选择题1.下列行为中,( )不属于在出入口、通道、站厅、站台、列车车厢等轨道交通区域或其他轨道交通设施内禁止的行为。
A.追逐打闹B.阻止车门或站台门关闭，强行上下车C.擅自操作有警示标志的按钮D.紧急状态下动用安全装置2.车站广播引导服务是城市轨道交通车站一种重要、常见、高效的问询引导服务方式，可分为人工广播和( )两种。
A.自动广播B.对内广播C.对外广播D.定时广播3.凡拾获涉密文件、( )、涉密图表等重要文件，军用、警用物品，违禁物品及其他危险物品的，拾获人或车站应及时报告公安部门或送交属地派出所处理。
A.贵重药品B.贵重化妆品C.政府文件D.涉密资料4.按照规定，乘客乘车过程中，下列情况造成客运伤亡事件的，不属于全部由当事人本人负责的是( ）A.攀爬围墙B.穿越闸机C.跨越栏杆D.乘坐扶梯摔倒5.突发客伤事件时，乘客服务人员要快速反应，立即赶赴现场开展事件处理，特别是值班站长应在( )分钟内到达现场指挥事件处理。
A.2B.5C.10D.36.客伤事件发生后，现场取证、调查分析的过程中，目击证人应至少劝留（）名，证人尽量不为车站工作人员、当事人的亲属，或有利害关系、其他关系的人。
A.1B.2C.3D.47.城市轨道交通企业如果中断运营的时间过长，当超过( )分钟时，应联系地面公共交通系统，为乘客提供免费公交接驳的服务。
A.10B.20C.30D.40二、判断题(对的打“√”，错的打“x”)1.有些地方规定，一些生活类物品(如摩丝、指甲油、香水、高度白酒等)由于含有一定的挥发性物质，不可以携带进站乘车。
（）2.在为残障乘客提供服务时，乘客服务人员需要先征得乘客的同意。
在与其进行交流的过程中，乘客服务人员不要盯着乘客残疾部位。
（）3.当失物找到时，乘客服务人员要协助乘客办理失物认领手续，乘客确认无误即可认领。
（）4.车站收到失物，如果失物为手机、衣物、家庭用品、书籍或食物等，则放人乘客失物专用箱(柜)中保管。
交通管理与控制课程习题集(含参考答案)
34.简述计划性交通事件的管理流程。
35.突发性交通事件有哪些特点？
36.简述自行车在交叉口的交通管理应遵循哪些原则。
37.简述单向交通产生的条件。
38.简述单向交通在改善交通方面具有哪些突出的优点。
39.简述单向交通有哪些缺点.
40.简述交通标志设置的原则。
17.路段是指路口导向车道以外的道路。
18.变向交通是指在不同的时段内，变换某些车道上行车的方向性或种类性的交通。变向交通按其作用可以分为方向性变向交通和非方向性变向交通。
19.方向性变向交通指在不同时间内，变换某些车道上行车方向的交通。
20.非方向性变向交通指在不同时间内，变换某些车道上行车种类的交通。
7.交通控制是指依靠交通警察或交通信号控制设施，指挥车辆与行人的通行。
8.单点控制方式是指被控路口的交通控制信号只按照该路口的交通状况独立运行，而不考虑该路口周围其它路口交通状况的配时方案设计，使得单个路口的交通运行效果最佳。
9.干道协调控制方式是指将干道上的多个路口以一定方式联结起来作为研究对象，同时对各个路口进行相互协调的配时方案设计，使得干道上按规定车速(通过带速度)行驶的车辆获得尽可能不停顿的通行权。
55.单向交通可以分为：（），（），可逆性单向交通，车种性单向交通和混合型单向交通。
五、填空题3
（略）……
六、填空题4
（略）……
答案
一、填空题1
1.交通诱导控制系统
2.交通振动
3.公共交通放行专用信号灯
4.应急管理方案评价
5.交通事件管理信息存储
二、名词解释题
6.是指依据交通，法规，对道路上的行车、停车、行人和道路使用，进行执法管理，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行交通治理。
公共交通【习题带答案】
公共交通练习题一、单项选择题1、运输成本按成本计算的时间、使用的资料和所起的作用不同可分为（A ）和实际成本计算两大类。
A.计划成本计算B.定期成本计算C.非定期成本计算D.综合运输成本计算2、（ C ）作业计划形式是在货源多变、临时性任务较多的地区采用，例如城市地区。
A.长期运行B.短期运行C.日运行D.趟次运行3、（ C ）是指运载设备运输的货物数量与相应的运输里程的乘积。
A.货运量B.客运量C.货运周转量D.旅客周转量4、人作为一种高级动物，与其他生物尤其是动物的本质区别就在于人的（ B ）A.生物特性B.社会性C.主观能动性D.资本特性5、（ A ）就是在日常生产和管理中具体实行的劳动定额。
A.现行定额B.计划定额C.设计定额D.不变定额6、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班，则这种车辆称为（ B ）。
A、正班车B、加班车C、全程车D、区间车7、为了保障调度方案、调度计划的顺利执行以及使线路车辆运行保持客流需要的秩序而在线路现场实施的调度指挥措施是（ B ）。
A、线路管理B、现场调度C、建立信息系统D、客流调查8（ A ）是指为了适应沿线长乘距乘车的需要，采取的一种越战快速运行的调度形式。
A、快车B、区间车C、全程车D、跨线车9、（ D ）一般由若干条直径形成线路相交叉，并把城市外围与城市中心连起来组成的线路网。
A、放射形线路网B、环形线路网C、混合形线路网D、直径形线路网10、( D )是指乘客每次乘车的平均距离。
A、线路重复系数B、线路总长度C、运营线路条数D、平均运距11、（ A ）是公交车辆中途停靠上下客的地点。
A、中途站B、枢纽站C、首末站D、临时站12、（ A ）是用各公交运营线路的实际长度除以所经地区的面积。
A、运营线路网密度B、纯线网密度C、拥有率D、覆盖率13、（ B ）是指在单位时间内某站乘上车的乘客人数。
A、集结量B、运载量C、待运量D、集散量14、( D )是指在单位时间内某站集结量和疏散量之和。
城市公共交通练习题(答案)复习课程
城市公共交通练习题(答案)城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为正班车车和加班车车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。
区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。
2、在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。
3、城市公共汽（电）车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。
4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。
5、在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的 2~3 倍（范围值）。
6、公交客流调查的方法有：问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。
根据观测地点不同，观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。
7、在制订行车作业计划是，满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1（范围值），平峰期一般取值为0.5~0.6（范围值）。
8、在制定行车作业计划时，满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1（范围值），平峰期一般取值为0.5~0.6（范围值）。
9、编制城市公共交通的行车作业计划是，行车人员用餐时间的安排方法有：增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力，用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。
10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。
二、选择题1、在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件——路段客流差大于等于（ B ）倍的计划车载客定额；A．2 B。
2~4 C。
1.2~1.5 D。
申论练习题及答案
申论练习题及答案【练习题一：城市交通拥堵问题】背景材料：随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，不仅影响了市民的出行效率，也对城市环境和经济发展造成了负面影响。
问题：1. 分析城市交通拥堵的主要原因。
2. 提出解决城市交通拥堵问题的可行性建议。
【参考答案】一、城市交通拥堵的主要原因：1. 城市人口密度大，机动车数量快速增长。
2. 城市道路规划不合理，交通设施不完善。
3. 公共交通系统不够发达，市民过度依赖私家车。
4. 交通管理不善，交通规则执行不严格。
二、解决城市交通拥堵问题的可行性建议：1. 优化城市交通规划，合理布局道路网络，提高道路通行能力。
2. 发展公共交通，提高公共交通的覆盖率和服务质量，鼓励市民使用公共交通工具。
3. 实施交通需求管理，如限行、限号等措施，减少机动车上路数量。
4. 加强交通管理，严格执行交通规则，提高交通执法效率。
【练习题二：环境保护与经济发展】背景材料：环境保护与经济发展是现代社会面临的一对矛盾。
如何在保护环境的同时实现经济的可持续发展，是摆在各国政府面前的一道难题。
问题：1. 论述环境保护与经济发展之间的关系。
2. 提出实现环境保护与经济发展双赢的策略。
【参考答案】一、环境保护与经济发展之间的关系：1. 环境保护是经济发展的基础，没有良好的生态环境，经济发展将不可持续。
2. 经济发展为环境保护提供了物质和技术基础，有助于提高环境保护的能力和水平。
3. 环境保护与经济发展相互制约，过度追求经济增长可能破坏环境，而过度强调环境保护可能影响经济发展速度。
二、实现环境保护与经济发展双赢的策略：1. 转变经济发展方式，发展循环经济和绿色经济，减少资源消耗和环境污染。
2. 加强环境立法和执法，确保企业在生产过程中遵守环保法规。
3. 推广清洁能源和节能技术，降低能源消耗和碳排放。
4. 提高公民环保意识，鼓励公众参与环境保护活动。
【结束语】通过上述练习题及答案，我们可以看到，无论是解决城市交通拥堵问题，还是实现环境保护与经济发展的双赢，都需要我们从多方面入手，综合考虑各种因素，制定科学合理的政策和措施。
交通分析习题答案
交通分析习题答案交通分析是城市规划和交通工程领域中的一个重要环节，它涉及到对交通流量、交通模式、交通行为等的分析和预测。
以下是一些交通分析习题的答案示例，供参考：# 习题一：交通流量分析问题：某城市的主要街道在高峰时段的交通流量数据如下，分析该街道的交通流量特征。
- 周一：早高峰（7:00-9:00）平均流量为1000辆/小时，晚高峰（17:00-19:00）平均流量为1200辆/小时。
- 周二至周五：早高峰平均流量为900辆/小时，晚高峰平均流量为1100辆/小时。
- 周六：早高峰平均流量为600辆/小时，晚高峰平均流量为800辆/小时。
答案：从数据中可以看出，周一的交通流量明显高于周二至周五，这可能与工作日的通勤需求有关。
早高峰的流量普遍低于晚高峰，这与人们早晨出行时间较为集中，而晚上下班时间较为分散有关。
周六的流量显著低于工作日，这与周末人们活动模式的变化有关，可能更倾向于休闲活动，减少了通勤需求。
# 习题二：交通模式分析问题：根据以下数据，分析某城市居民的出行模式。
- 公共交通使用率：35%。
- 私家车出行率：45%。
- 步行和自行车出行率：20%。
答案：数据显示，私家车是该城市居民最主要的出行方式，占比接近一半。
公共交通使用率相对较低，可能与公共交通系统的覆盖范围、服务质量或者票价有关。
步行和自行车出行率较低，这可能与城市的道路设计、安全状况以及居民的出行习惯有关。
为了提高公共交通的吸引力，城市可能需要改善公共交通的便捷性、准时性和舒适性。
# 习题三：交通行为预测问题：假设某城市计划在市中心区域实施交通限制措施，预计会对交通流量产生何种影响？答案：实施交通限制措施，如单双号限行、限制外地车辆进入等，可能会导致市中心区域的交通流量减少。
对于依赖私家车出行的居民来说，他们可能会转向公共交通或非机动交通方式，如步行、自行车等。
同时，交通限制措施可能会增加周边区域的交通压力，因为车辆可能会绕行至市中心以外的区域。
参考答案《城市轨道交通概论习题册》
参考答案第一章城市轨道交通概述一、填空题1.铁路2.自动导向轨道系统3.有轨电车4.跨坐式单轨5.车辆6.市域快速轨道系统二、选择题1.答案为D。
2.答案为B。
地铁系统单向高峰每小时运输能力约为4~6 万人次；轻轨系统单向高峰每小时运输能力约为1~4万人次；有轨电车系统单向高峰每小时运输能力约为1万人次以下。
故答案为C。
3.答案为C。
单轨系统具有很好的爬坡性能，适宜于在地面起伏较大的城市修建。
故答案为C。
4.答案为C。
磁浮系统从根本上克服了传统列车轮轨黏着限制、机械噪声以及磨损问题，具备速度快、爬坡能力强、能耗低、安全舒适等优点。
故答案为C。
5.答案为A。
6.答案为D。
7.答案为D。
1965 年7 月1日，北京开始建设我国第一条地铁线路；1969 年10 月1日，该条线路建成通车，全长23.6km，东起北京站，西至苹果园站，为中国第一个开通地铁的城市。
故答案为D。
8.答案为A。
截至2018 年年底，在我国各城市轨道交通系统结构中，地铁系统占比75.6%；轻轨系统占比4.4%；市域快速轨道系统占比11.4%；现代有轨电车系统占比5.7%。
故答案为A。
三、判断题1.答案为√。
2.答案为错误。
辅助线是为了保证城市轨道交通正线运营而设置的线路，其标准要求相对低于正线。
3.答案为√。
4.答案为×。
根据实际需要地铁可布置在地面或采用高架的方式修建，所采用的技术标准多指单向小时最大运输能力在3 万~6 万人次之间，其服务范围主要集中在城市市区。
5.答案为×。
轻轨系统使用的钢轨比重型地铁所使用的钢轨轻，其整体技术标准也低于地铁系统，运输能力也远小于地铁系统。
6.答案为×。
上海磁悬浮列车示范线是我国乃至世界上第一条高速磁悬浮商业运行线。
四、名词解释1.城市交通城市交通是指城市内部及城市与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体，包括城市内部交通与城市对外交通。
2.城市轨道交通城市轨道交通是指以轨道承载列车运行和导向，以信号系统为控制手段，集中、快速运输乘客的轮轨交通系统，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量、专门为城市内公共客运服务的轨道交通系统。
城市轨道交通行车组织习题及答案
项目一任务一城市轨道交通行车设备认知【知识巩固】一、填空题1. 线路按其在运营中作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车场线。
2. 地铁车站按其设置的位置，可分为地下车站、地面车站、地上（高架）车站；按车站站台形式，可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合。
3. 地铁正线应采用双线设计、右侧行车制。
4. 调车的禁止信号选用蓝色灯光，而允许信号采用月白灯光。
5. 手信号分为信号灯、信号旗及徒手信号。
6. 信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿。
7.单开道岔主要由三部分构成：转辙器部分、连接导轨部分、辙叉及护轨。
8.道岔的辙叉角越大，道岔的号数就越小，导曲线半径也越小，允许侧线过岔速度就越低。
9.在车站范围及区间线路上，列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路径称为进路。
10.为了保证列车安全运行，就得设法把两列车分开。
采用的隔离法共有两种形式：一种是空间间隔，一种是时间间隔。
11. 电话闭塞的行车凭证为路票。
12.ATC 包括三个子系统，分别为 ATP 、 ATO 、ATS 。
13.为实现列车全自动运行， FAO 系统具备列车驾驶模式转换的功能。
二、选择题1. 以下四项中不属于车站行车作业的是（ B ）A.接车作业B.换乘作业C.发车作业D.列车折返作业2.车站按功能划分可分为（ C ）A.集中站和非集中站B. 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.终点站（始发站）、中间站、换乘站、折返站等D.地下站、地面站、高架站3. 以下四项中不属于辅助线的是（ C ）A.折返线B.联络线C.检修线D.渡线4.建筑物在任何情况下不得侵入轨道交通（ A ），设备在任何情况下不得侵入轨道交通( ) , 机车车辆无论空、重状态均不得超出（）。
A.建筑限界、设备限界、车辆限界B.设备限界、车辆限界、建筑限界C.车辆限界、建筑限界、设备限界D.建筑限界、车辆限界、设备限界5.Mp 车代表的是（ B ）A.带驾驶室的拖车B.带受电弓的动车C.不带受电弓的动车D.不带驾驶室的拖车6.控制车站的道岔、进路和信号设备称为（ B ）A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.联锁装置7. 以下不属于信号基本颜色的是（ A ）A.紫色B.月白色C.红色D.黄色8.阻挡信号为（ A ）显示A.单红显示B.单黄显示C.红灯+黄灯D.三显示9.城市轨道交通常用标志“25km+879m ”是下面哪一项标志的应用（ C ）A.公里标B.坡度标C.公里标和百米标D.百米标三、简答题1 、简述车站的分类形式。
公共汽车阅读练习题答案
公共汽车阅读练习题答案公共汽车阅读练习题答案公共汽车是现代城市交通中非常重要的一种交通工具，它不仅方便快捷，还为乘客提供了一个宝贵的学习和阅读的机会。
很多人喜欢在公共汽车上阅读，以此来丰富自己的知识和提升自己的素养。
下面是一些常见的公共汽车阅读练习题及其答案，希望对广大乘客有所帮助。
题目一：阅读理解阅读以下短文，回答问题。
短文：公共汽车的优点公共汽车是城市交通中最受欢迎的交通工具之一。
它有许多优点。
首先，公共汽车能够承载大量的乘客，这样可以减少城市交通拥堵的现象。
其次，乘坐公共汽车比开私家车更环保，因为公共汽车可以同时运送多名乘客，减少了汽车尾气的排放。
此外，公共汽车的票价相对较低，更加经济实惠，这对于一些经济条件有限的人来说是非常重要的。
问题：1. 公共汽车为什么能够减少城市交通拥堵？2. 公共汽车相比私家车的环保优势是什么？3. 公共汽车的票价对于哪些人来说非常重要？答案：1. 公共汽车能够减少城市交通拥堵，因为它能够承载大量的乘客，减少了私家车的数量。
2. 公共汽车相比私家车的环保优势在于，它可以同时运送多名乘客，减少了汽车尾气的排放。
3. 公共汽车的票价对于经济条件有限的人来说非常重要。
题目二：词汇理解选择下列单词的正确释义。
1. 阻塞a. 拥挤b. 清空c. 停止2. 排放a. 发射b. 喷射c. 释放3. 经济实惠a. 价格昂贵b. 价格合理c. 免费答案：1. a. 拥挤2. c. 释放3. b. 价格合理题目三：填空题根据短文内容，填写空缺处的正确单词。
公共汽车是城市交通中最受欢迎的交通工具之一。
它有许多优点。
首先，公共汽车能够承载大量的乘客，这样可以减少城市交通拥堵的现象。
其次，乘坐公共汽车比开私家车更环保，因为公共汽车可以同时运送多名乘客，减少了汽车尾气的排放。
此外，公共汽车的票价相对较低，更加经济实惠，这对于一些经济条件有限的人来说是非常重要的。
答案：公共汽车、城市交通、乘客、减少、拥堵、私家车、环保、同时、运送、尾气、排放、票价、经济实惠、经济条件有限通过以上的阅读练习题，我们可以更好地了解公共汽车的优点和重要性。
道路交通规划习题集及答案
道路交通规划习题集及答案道路交通规划习题集及答案随着城市化进程的不断加快，道路交通规划成为城市发展中不可或缺的一部分。
道路交通规划的目的是为了提高交通效率、减少交通拥堵、降低交通事故率，使人们出行更加便捷和安全。
为了更好地了解道路交通规划的相关知识，下面将给大家提供一些道路交通规划的习题及答案。
习题一：城市道路交通规划的目标是什么？请列举至少三个。
答案：城市道路交通规划的目标包括但不限于以下几个方面：1. 提高交通效率：通过科学合理地规划道路网，合理分配交通资源，减少交通拥堵，提高道路通行能力，使人们出行更加便捷和高效。
2. 减少交通事故率：通过合理规划道路布局、设置交通信号灯、提供行人过街设施等措施，降低交通事故发生率，保障行人和车辆的安全。
3. 促进城市可持续发展：通过道路交通规划，合理利用土地资源，提高土地利用效率，减少对自然环境的破坏，实现城市的可持续发展。
习题二：请列举几种常见的道路交通规划方法。
答案：常见的道路交通规划方法包括但不限于以下几种：1. 道路网规划：通过对城市道路网络的规划，确定主干道、次干道和支路的布局，合理分配道路交通流量，提高道路通行能力。
2. 交通信号灯规划：通过对交叉口和路段的交通信号灯的设置，合理调控交通流量，减少交通事故的发生，提高道路通行效率。
3. 公共交通规划：通过合理规划公交线路、站点的布局，提高公共交通的覆盖范围和服务质量，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用，缓解交通拥堵。
4. 步行和自行车出行规划：通过规划步行和自行车道，提供行人和非机动车的安全通行环境，鼓励市民选择步行和自行车出行，减少机动车的使用，改善空气质量。
习题三：城市道路交通规划的考虑因素有哪些？答案：城市道路交通规划需要考虑的因素较多，主要包括但不限于以下几个方面：1. 交通需求：根据城市人口规模、居住区和商业区的分布，确定不同区域的交通需求，合理规划道路网和交通设施。
2. 土地利用：根据城市的土地利用现状和规划，确定道路的布局和宽度，合理利用土地资源，提高土地利用效率。
中国的主要交通方式与发展
中国的主要交通方式与发展交通方式是指人们在不同空间和时间范围内进行移动和运输的方式。
交通方式的发展水平是一个国家或地区经济发展、科技进步和社会进步的重要标志。
二、中国的主要交通方式1.铁路交通：铁路运输具有大运量、长距离、安全可靠、运输成本低等优点。
我国铁路网已经覆盖了全国各地，是世界上铁路运营里程最长的国家。
2.公路交通：公路运输具有灵活性、便捷性、覆盖面广等优点。
我国公路里程已超过500万公里，形成了覆盖城乡的公路网络。
3.民航交通：民航运输具有速度快、舒适、跨越地域广等优点。
我国已拥有众多的大型机场，航线网络覆盖全球主要城市。
4.水运交通：水运运输具有大运量、成本低、绿色环保等优点。
我国内河航道里程超过12万公里，沿海航线里程超过8万公里。
5.城市交通：城市交通包括公共交通和非公共交通。
公共交通主要包括地铁、公交、轻轨等，非公共交通主要包括出租车、私家车等。
三、中国交通方式的发展1.铁路交通：近年来，我国高速铁路和城际铁路建设快速发展，高速公路和普速铁路网不断优化，提高了铁路运输的速度和效率。
2.公路交通：我国公路建设取得了显著成果，高速公路和国省道公路网不断完善，农村公路覆盖率不断提高，道路通行条件明显改善。
3.民航交通：我国民航业发展迅速，大型机场和新机场建设积极推进，航空运输能力不断提高，国际航线网络日益完善。
4.水运交通：我国内河航道和沿海航线建设得到了加强，大型港口码头和航道工程不断增多，水运运输能力不断提升。
5.城市交通：城市公共交通体系不断完善，地铁、轻轨等快速发展，城市交通拥堵问题得到一定程度的缓解。
总之，我国在交通方式的发展上取得了举世瞩目的成就，为经济社会发展和人民群众出行提供了有力保障。
未来，我国将继续加大交通基础设施建设力度，推动交通方式创新和发展，为实现全面建设社会主义现代化国家的目标提供有力支撑。
习题及方法：1.习题：我国铁路网的主要特点是？答案：我国铁路网的主要特点是覆盖面广，线路里程长，运输能力大。
四年级英语交通工具名称练习题50题(带答案)
四年级英语交通工具名称练习题50题(带答案)1. It has four wheels and can carry a few people. It is very convenient for family travel. What is it?A. bikeB. busC. car答案：C。
解析：题干描述有四个轮子且能载几个人，对于家庭旅行很方便，这符合汽车car的特征。
选项A bike自行车通常是两个轮子。
选项B bus公共汽车虽然也有四个轮子，但一般是用于搭载很多乘客，而不是专门为家庭旅行设计的方便交通工具。
2. This vehicle has two wheels and we can ride it by pedaling. What is it?A. carB. bikeC. train答案：B。
解析：题干提到有两个轮子并且通过踩踏板骑行，这是自行车bike的特点。
选项A car汽车有四个轮子且是通过发动机驱动。
选项C train火车有很多轮子，是在铁轨上运行的大型交通工具。
3. It is a large vehicle with many seats. It often stops at bus stops to pick up and drop off passengers. What is it?A. bikeB. carC. bus答案：C。
解析：题干说这是一个有很多座位的大型车辆，经常在公交站停靠接送乘客，这显然是公共汽车bus的特征。
选项A bike 自行车只有两个座位且不会在公交站停靠。
选项B car汽车座位相对较少，也不会像公共汽车那样频繁在公交站停靠。
4. It has four wheels and is usually used for transporting goods. What is it?A. bikeB. truckC. bus答案：B。
解析：题干描述有四个轮子且通常用于运输货物，这符合卡车truck的特点。
城市公共交通练习题(答案)
城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型，按照工作时间的长短，一般可以分为正班车车和加班车车，对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。
区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。
2、在现场调度时，车辆运行中因受交通阻塞等原因影响，到站局部线路或全线不能正常运行时，一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要；而当线路运营车辆有富余运力时，为了方便乘客支援运力不足的线路，可以采用跨线行驶的方法。
3、城市公共汽（电）车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。
4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。
5、在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的 2~3 倍（范围值）。
6、公交客流调查的方法有：问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。
根据观测地点不同，观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。
7、在制订行车作业计划是，满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1（范围值），平峰期一般取值为0.5~0.6 （范围值）。
8、在制定行车作业计划时，满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1（范围值），平峰期一般取值为0.5~0.6 （范围值）。
9、编制城市公共交通的行车作业计划是，行车人员用餐时间的安排方法有：增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力，用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。
10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。
二、选择题1、在选择车辆调度形式的时，若采用区间车调度形式，则需要满足条件——路段客流差大于等于（ B ）倍的计划车载客定额；A．2 B。
2~4 C。
1.2~1.5 D。
1.52、以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是（ A ）A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是（ C ）；A．行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B．行车计划的制定要根据客流的情况C．运营调度要完全依据行车计划的规定D．行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是（ C）。
一年级乘车练习题答案
一年级乘车练习题答案一、选择题1. 乘坐公交车时，我们应该：A. 随意乱跑B. 遵守乘车规则C. 大声喧哗D. 随意乱丢垃圾答案：B2. 乘坐地铁时，以下哪项行为是正确的？A. 抢上抢下B. 排队等候C. 靠在车门上D. 随意换座位答案：B3. 等公交车时，我们应该：A. 站在马路上B. 站在人行道上C. 站在车门口D. 随意站立答案：B4. 乘坐出租车时，我们应该：A. 随意打开车门B. 等司机开门C. 随意按喇叭D. 随意乱丢垃圾答案：B5. 下车时，我们应该：A. 立刻冲出车门B. 等待车辆停稳C. 从车窗跳下D. 随意乱跑答案：B二、判断题1. 乘坐公共交通工具时，我们应该保持安静，不大声喧哗。
（对）2. 乘坐公交车时，我们可以随意换座位。
（错）3. 乘坐地铁时，我们应该排队等候，不抢上抢下。
（对）4. 乘坐出租车时，我们可以随意按喇叭。
（错）5. 下车时，我们应该等车辆停稳后再下车。
（对）三、填空题1. 乘坐公交车时，我们应该先下后上，____排队上车。
答案：有序2. 乘坐地铁时，我们应该____，不抢上抢下。
答案：遵守规则3. 等公交车时，我们应该站在____上，不要站在马路上。
答案：人行道4. 乘坐出租车时，我们应该等司机____，再下车。
答案：开门5. 下车时，我们应该____车辆停稳后再下车。
答案：等待四、简答题1. 为什么乘坐公共交通工具时要保持安静？答案：保持安静可以避免打扰到其他乘客，维护良好的乘车环境。
2. 为什么乘坐公共交通工具时不能随意乱跑？答案：随意乱跑可能会造成自己或他人的安全风险，影响乘车秩序。
3. 为什么乘坐地铁时不能靠在车门上？答案：靠在车门上可能会在车门开启时发生危险，影响其他乘客上下车。
4. 为什么乘坐出租车时不能随意按喇叭？答案：随意按喇叭可能会造成噪音污染，影响其他道路使用者。
5. 为什么下车时不能立刻冲出车门？答案：立刻冲出车门可能会因为车辆还在移动而发生摔倒等安全事故。
公交科目一考试题
公交科目一考试题
公交科目一考试题一般包括单选题、多选题和判断题。
以下是一些可能的题目示例：
单选题：
1. 在公交车行驶过程中，以下哪个行为是正确的？
A. 闯红灯
B. 逆行
C. 礼让行人
D. 超速行驶
2. 当公交车发生故障无法继续行驶时，驾驶员应该如何处理？
A. 继续行驶，寻找停车场
B. 离开公交车，让乘客自行处理
C. 打开紧急开关门，让乘客安全下车
D. 尝试修复故障，继续行驶
多选题：
1. 以下哪些行为可能导致公交车发生交通事故？
A. 闯红灯
B. 超速行驶
C. 酒后驾驶
D. 不按规定让行
2. 当公交车发生紧急情况时，驾驶员应该采取哪些措施？
A. 打开紧急开关门，疏散乘客
B. 保持冷静，不惊慌失措
C. 立即停车，向相关部门求助
D. 让乘客自行解决，驾驶员无需采取任何措施
判断题：
1. 在公交车行驶过程中，驾驶员可以使用手机进行通话。
（对/错）
2. 公交车在行驶过程中，遇到行人过马路时应该减速让行。
（对/错）
3. 公交车在行驶过程中，遇到紧急情况时可以随意停车。
（对/错）
4. 当公交车发生故障无法继续行驶时，驾驶员应该立即离开公交车。
（对/错）
以上题目仅为示例，实际考试题目可能会有所不同。
建议考生参考当地公交科目一考试大纲或相关资料进行备考。
交通工程复习题及参考答案
交通工程复习题及参考答案交通工程学四、名词解释题：解释下列名词地词义.1.设计(或实用)通行能力2.智能公共交通系统3.设计速度4. 自由流速度5.交通工程学6.行程速度和行程时间7.基本通行能力8.临界密度五、简答题：简要回答以下各项问题.1.OD调查地内容包括哪些？2.制定交通规划方案地原则有哪些？3.交通事故地预防方法有哪些？4.道路通行能力和服务水平地作用？5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？6.简述交通规划地意义.7.公共交通线路地调整手段有哪些？8.我国区域信号控制地面控系统地应用必须考虑地条件有哪些？六、计算题：解答并写出主要计算步骤.1.一无信号控制地交叉口,主要道路地双向交通量为1500辆／h,车辆地到达符合泊松分布.次要道路上地车辆所需穿越地临界车头时距=6s.车辆跟驰行驶地车头时距t=3s.求次要道路上地车辆可穿t0越主要道路车流地数量.2.一条公共汽车线路,配备BK661铰接公共汽车.该车车身长l6m,额定容量180人,3个车门.经分析,找到乘客上下车最多地站点,该站地K=0.3.一个乘客上下车平均占用时间=2.4s.计算该线路地t0设计通行能力.3.某信号交叉口地周期为c=80秒,有效绿灯时间为g=40秒.在有效绿灯时间内排队地车流以V=900辆/小时地流率通过交叉口,在绿灯时间外到达地车辆需要排队.设车流地到达率为q=360辆/小时且服从泊松分布,求到达车辆不致两次排队地周期数占周期总数地最大百分比.4.如下表所示,在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m地O、D两点,请计算时间平均vv. 和区间平均速度速度st 车辆速度表车辆 1 2 3 416.5m/s6.5m/s11.0m/s14.2m/s车速参考答案名词解释题：解释下列名词地词义.1.设计(或实用)通行能力设计(或实用)通行能力是指在预测地道路、交通、控制及环境条件下,一设计中地公路地一组成部分地一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性地均匀段上或一横断面上,在所选用地设计服务水平下,1h所能通过地车辆(在混合交通公路上为标准汽车)地最大数量.2.智能公共交通系统智能公共交通系统(APTS),就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究地前提下,利用系统工程地理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集中应用于公共交通系统,并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公共电子收费系统等,实现公共交通调度、运营、管理地信息化、现代化和职能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷地公共交通服务,从而吸引更多地出行者选择公交出行,缓解城市交通拥挤,有效解决城市交通问题,创造更大地社会和经济效益.3.设计速度设计速度是指在道路交通与气候条件良好地情况下,仅受道路条件限制所能保持地最大安全车速.设计速度是道路线形地几何设计中使用地参考速度.4.自由流速度自由流速度是指一辆车在无其他车辆干扰地条件下通过某一区段地最高车速.自由流速度又称畅行速度.5.交通工程学交通工程学是以人(驾驶员、行人和乘客)为主体、以交通流为中心、以道路为基础,将这三方面地内容统一在交通系统中进行研究,综合处理通路交通中人、车、路、环境四者之间地时间和空间关系地学科.它地目地是提高道路地通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用,从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害地目地.6.行程速度和行程时间行程时间是指车辆驶过道路某一路段所需地总时间,包括行驶时间和延误时间.路段长度除以通过该路段地行程时间称为行程速度.行程速度又称综合行程速度或区间速度.行程速度具有综合性地特点,对于全面评价一个区域内或沿一条选定路线地交通流动状态是十分有用地.行程速度是反映运输效率地直接指标,还可以用来评价道路地通畅程度、计算通行能力和估计行车延误地情况.7.基本通行能力基本通行能力是指在理想地道路、交通、控制和环境条件下,公路组成部分地一条车道或一车行道地均匀段上或一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过标准车辆地最大数量；8.临界密度临界密度为流量逐渐增大,接近或达到道路通行能力时地密度.临界密度又称最佳密度.五、简答题：简要回答以下各项问题.1.OD调查地就是调查客、货交通流地生成,即出行地发生、吸引、出行地方式和出行地分布.1)居民0D调查：出行目地、出行方式、出行时间、出行距离、出行地起讫地点.2)货流0D调查：货源点与吸引点地分布、货物地分类数量、比重及货运方式分配,车辆使用情况调查.2.制定交通规划方案地原则有哪些？制定交通规划方案时,必须遵循如下一些原则：1)要有明确地目标和必要地前提2)要有全局观点和发展眼光要有工程经济观点 3)．4)要有群众观点3.交通事故地预防方法有哪些？交通事故预防,是交通安全地主要任务之一,也是交通工程学研究地重要内容.从交通工程学地角度,认为预防交通事故应从法规、教育和工程3个方面出发；并从构成道路交通四要素人、车、路、环境地角度,认为预防交通事故也应从这4个方面着手.1)健全交通法制2)加强交通安全教育(1)积极开展交通安全宣传 (2)加强交通安全教育3)提高车辆安全性能(1)主动安全性措施 (2)被动安全性措施4)加强道路及其交通安全设施建设(1)改善公路条件 (2)完善道路安全设施 (3)实施交通控制(4)建立交通信息系统 (5)改善道路交通环境4.道路通行能力和服务水平地作用？1)用于道路设计根据设计通行能力与设计小时交通量地对比,可分析得出所设计公路地技术等级及多车道公路地车道数,以及是否需要设置爬坡车道,亦可在道路设计阶段,进行公路各组成部分地通行能力和服务水平分析,发现潜在地瓶颈路段予以改进,从而在设计阶段就消除了将来可能形成地瓶颈路段.2)用于道路规划在分析当前交通流地质量水平,评估现有公路网承受交通地适应程度地基础上,通过交通量预测及投资效益和环境影响地评估,提出改善和提高公路网地规模和建设项目及其实施步骤.3)用于道路交通管理根据预测交通量地增长情况和运行条件地分析,制定各阶段地交通管理措施.5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？在这方面通常采用立交、渠化、信号控制、单向交通等方法来改善交通、预防事故.此外还可以从道路环境、道路线形(纵向横向几何尺寸)、道路材料、交通标志、标线等方面来预防事故地发生.6.简述交通规划地意义.交通规划地目地就是要设计一个合理地交通系统,以便为未来地、与社会经济发展相适应地各种用地模式服务.具体地说,交通规划地意义主要表现在以下几个方面：(1)它是建立完善交通系统地重要手段；(2)它是解决城市或地区交通问题地根本措施；(3)它是获得交通运输工作最佳效益地有效方法.7.公共交通线路地调整手段有哪些？(1)线路方向地调整.根据大客流集散点地流向调查资料进行调整.(2)线路汇聚.如果客流方向主要集中于一个方向,而实际线路却过于分散,则应对那些分散地线路进行调整,使集中于主要客流方向.(3)线路分散.如果客流方向非主要集中于一个方向,而实际线路在一个方向上,这时应适当地分散一些线路.(4)线路延长.根据起终点客流资料进行调整,一般在某终点站有50％乘客下车去往同一个方向,则应考虑线路延长.(5)加设区间线.根据各线路客流断面分布情况,在那些客流量过大地区段上应增加区间往返短车次,解决中间站因乘客挤车、挂车而使车辆停站时间过长地问题,保证线路畅通,提高车辆运送速度.我国区域信号控制地面控系统地应用必须考虑地条件有哪些？8.(1)控制性能地可拓展性；尽量使控制机能引入新地研究成果,而不致改变原来地机器构成,即尽量利用老地信号机.(2)控制范围扩大地可能性：随着城市地发展,城市规模地扩大,必须有可能扩大控制范围,以扩大中央控制室地作用.(3)高度地可靠性；所有机器要有高度地可靠性,即系统中地一部信号机发生故障,系统中其它信号机不会出现异常,整个系统仍能照常工作,且能早期发现而予以修复.(4)使用方便：随着交通状况地变化,对机器控制地内容及机器动作地监视和变更要比较容易,如出现暂时性异常时,应能及时处理.(5)在我国现实交通条件下,还必须考虑自行车交通地合理处理问题.六、计算题：解答并写出主要计算步骤.1.解：按可穿越间隙理论,推算出次要道路上地车辆每小时能穿越主要道路车流地数量为:-qt eQ0主=Q次qt-e1-式中：=1500,主要道路上地每秒交通量；Q3600=Q/q主主临界间隙时间=6s；t0次要道路上车辆跟驰行驶地车头时距t=3s.可得-1500?6/3600′e1500 h/173pcuQ==次-1500?3/3600e-12.解：将参数代入下式,得：3600=C W创Kt线02.57l++4n d3600==62辆/h0.3创2.4180 2.5716++43设计通行能力为辆/h.4962′0.8=公共汽车线路地客运能力等于线路地通行能力乘以汽车地额定容客量.公共汽车线路地客运能力=人/h；1116062′180=该线路设计客运能力=人/h.8820′180=493.解：由于车流只能在有效绿灯时间通过,所以一个周期能通过地最大车辆数A＝Vg ＝40×900/3600＝10辆,如果某周期到达地车辆数大于10辆,则最后到达地－10辆车要发生二次排队.泊松分NN布中一个周期内平均到达地车辆数：′803608==lm=t=gc3600查泊松分布可得到到达车辆大于10辆地周期出现地概率0.1810)>=Np(因此不发生两次排队地周期出现地概率为=82%.p-1．vvv=v：和和区间平均速度解：根据公式4.分别计算时间平均速度n l11i=t i n i=1()14.216.5+6.5+10.5+n1?v==11.93m/s ?42.93km/hv= stisn1nit n41i=l?t il,第分别为辆车行驶距离所用地时间i v i50505050?3.52s03?3.ss.476?7?.69s ,,,2.1416.5510.65.l50==v?10.53m/s 37.89km/h)(3.52+++7.694.763.03t i4n1i=s1n1。
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公共交通练习题一、单项选择题1、运输成本按成本计算的时间、使用的资料和所起的作用不同可分为（A ）和实际成本计算两大类。
A.计划成本计算B.定期成本计算C.非定期成本计算D.综合运输成本计算2、（ C ）作业计划形式是在货源多变、临时性任务较多的地区采用，例如城市地区。
A.长期运行B.短期运行C.日运行D.趟次运行3、（ C ）是指运载设备运输的货物数量与相应的运输里程的乘积。
A.货运量B.客运量C.货运周转量D.旅客周转量4、人作为一种高级动物，与其他生物尤其是动物的本质区别就在于人的（ B ）A.生物特性B.社会性C.主观能动性D.资本特性5、（ A ）就是在日常生产和管理中具体实行的劳动定额。
A.现行定额B.计划定额C.设计定额D.不变定额6、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班，则这种车辆称为（ B ）。
A、正班车B、加班车C、全程车D、区间车7、为了保障调度方案、调度计划的顺利执行以及使线路车辆运行保持客流需要的秩序而在线路现场实施的调度指挥措施是（ B ）。
A、线路管理B、现场调度C、建立信息系统D、客流调查8（ A ）是指为了适应沿线长乘距乘车的需要，采取的一种越战快速运行的调度形式。
A、快车B、区间车C、全程车D、跨线车9、（ D ）一般由若干条直径形成线路相交叉，并把城市外围与城市中心连起来组成的线路网。
A、放射形线路网B、环形线路网C、混合形线路网D、直径形线路网10、( D )是指乘客每次乘车的平均距离。
A、线路重复系数B、线路总长度C、运营线路条数D、平均运距11、（ A ）是公交车辆中途停靠上下客的地点。
A、中途站B、枢纽站C、首末站D、临时站12、（ A ）是用各公交运营线路的实际长度除以所经地区的面积。
A、运营线路网密度B、纯线网密度C、拥有率D、覆盖率13、（ B ）是指在单位时间内某站乘上车的乘客人数。
A、集结量B、运载量C、待运量D、集散量14、( D )是指在单位时间内某站集结量和疏散量之和。
A、集结量B、运载量C、待运量D、集散量15根据客流量在一昼夜不同时间的分布（ A ）是在一昼夜中有两个显著的高峰，是一种典型的变化。
A、双峰型B、三峰型C、四峰型D、平峰型16、（ B ）是指派专人在站内记录下车人数以及通过驻站点的车内乘客人数。
A、随车调查B、驻站调查C、出访调查D、间接调查17、（ A ）是指客流向量即乘客流动方向的预测。
A、流向预测B、流量预测C、长期预测D、短期预测只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。
这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。
在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积你就为抓了老鹰而兴奋不已。
18、（ B ）是指客流数量即乘客运送人次的预测。
A、流向预测B、流量预测C、长期预测D、短期预测19、长期预测是指（ C ）年以上远景客流的预测。
A、3B、5C、10D、1520、（ A ）表示客流数量的一个长期趋势。
A、倾向性波动B、季节性波动C、循环性波动D、偶然性波动21、（ A ）是指车辆在一个单程的运输工作。
A、单程时间B、单程行驶时间C、中间站停站时间D、始末站停站时间22、（ C ）是指车辆在中间站完全停车后经过开门、乘客上下车以及乘客上下车完毕后关门后至起车前的全部停歇时间。
A、单程时间B、单程行驶时间C、中间站停站时间D、始末站停站时间23、（ A ）是指线路在单位时间内通过的车辆次数。
A、行车频率B、行车间隔C、行车间隔的计算D、行车间隔的分配24、（ D ）是指车辆在线路上往返行驶时的周转速度。
A、行车速度B、行车间隔C、运营里程D、运营速度25、（ D ）是指运营车辆上线或下线过程中，车辆是空载的。
A、全程班次B、出入场班次C、日实载单车里程D、日空载单车里程26、市场经济中的“市场”是（ C ）的市场概念。
A.狭义B.一般意义C.广义27、旅客运输需求中（ A ）需求的价格弹性最小。
A.公务B.商务C.探亲 D 旅游28、某种商品的需求弹性系数Ed>1表明该商品（ C ）A.单位需求弹性B.需求缺乏弹性C.需求富有弹性29、价值小货物的运输需求价格弹性（ A ）A.较大B.较小C.不确定30、变动成本和固定成本是按（ C ）划分运输成本的。
A.支出计入成本的方法B.支出的经济用途C.支出与运量的关系D.支出与生产过程的关系31、（ A ）运输方式是我国最重要和最普遍的短途运输方式。
A.水路运输B.铁路运输C.公路运输D.航空运输32、递远递减运价被广泛使用于我国（ A ）中A.水路运输B.航空运输 C 公路运输 D.管道运输33、旅客运输需求中（ D ）需求的价格弹性最大。
A.公务B.商务C.探亲D.旅游34、各种运输方式的平均成本相比较，（ B ）的平均成本最高。
A.水路运输B.航空运输C.公路运输D.管道运输35、从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。
这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。
在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积你就为抓了老鹰而兴奋不已。
36、把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类D.货物批量大小37、现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输38、（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。
A.重力模型B.空间模型C.辐射理论D.循环累计因果理论39、（ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。
A.运输需求量B.流向C.运输距离D.运输构成40、（ C ）是指各种运输方式的基础设施在空间的分布和活动设备的合理配备及其发展变化的状况。
A.运输供给的数量B.运输方式C.运输分布D.运输管理体制二、多项选择题1、根据各种交通方式在公共交通系统中的地位，可分为常规公交系统和（ AB ）。
A、快速大运量公交系统B、辅助公交系统C、公共汽车D、轨道交通2、城市公交运营评价可从三个方面进行：（ A）、（B）、效益水平。
A、网络技术性能B、服务水平C、百车公里成本D、全员劳动生产率3、城市公共交通运营的类型包括（ABCD ）。
A、公共汽车B、无轨电车C、地下铁路D、出租汽车4、公共交通线路网的布局包括（ABC ）。
A、线路网的密度B、运营线路长度C、站距和站址D、运营线路条数5、公共服务水平主要反映满足居民出行需要的程度，一般包括车辆运行的（ABCD ）经济和舒适状况等。
A、安全B、方便C、及时D、准点6、按照乘车目的性，可以将客流分为（BCD ）。
A、普通性乘车B、工作性乘车C、学习性乘车D、文娱生活性乘车7、断面上客流主要动态类型（ABCD）。
A、凸型B、平型C、斜型D、凹型和不规则型8、根据客流量在一昼夜不同时间的分布，其动态演变可以划分为（ABCD ）。
A、双峰型B、三峰型C、四峰型D、平峰型9、直接调查还包括现场调查，其中有（AB）。
A、集会调查B、线路现场调查C、间接调查D、出访调查10、客流调查方法包括（ABCD ）。
A、问询法B、观测法C、填表法D、凭证法和记票法11、客流预测的趋势大体上可以划分为（ABCD ）。
A、倾向性波动B、季节性波动C、循环性波动D、偶然性波动12、行车间隔排列的原则主要有（ABC ）A、由小到大B、由大到小C、大小相同D、大小不同13、线路日运行工作指标包括（ABCD ）和劳动力班次。
A、全程班次B、出入场班次C、日实载单车里程D、日空载单车里程只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。
这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。
在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积你就为抓了老鹰而兴奋不已。
14、正点行车一包包括三准点：（ABC ）A、始发准点B、折返准点C、终到准点D、检修准点15、轨道交通线路按其在运营中的作用分为（ABC ）。
A、正线B、辅助线C、车场线D、支线16、票务事故可分为（ABCD）票务事故。
A、一类B、二类C、三类D、四类17、线路行车组织有关规定包括（ABCD）和非正常情况下的行车组织。
A、一般规定B、列车运行规定C、设备检修施工规定D、应急处理规定18、交通运输企业的属性主要有(ABC )A.企业性B.公益性C.基础性D.竞争性19、构成运输市场的主要组成部分包括有(ABCD )A.运输需求方B.运输供给方C.中介方D.政府方20、下列成本的大小与距离有关的是(AC )A.运输成本B.资本成本C.信息成本D.决策成本21、按照乘车目的性，可以将客流分为（BCD ）。
A、普通性乘车B、工作性乘车C、学习性乘车D、文娱生活性乘车22、在供需适应型战略的总格局下，交通运输发展的模式主要包括有超前型、以及(BCD )A.随后—超前型B.同步型C.随后—同步型D.滞后型23、由运输需求的空间特性所引出的要素主要是(AC )A.流向B.流时C.流程D.流速24、影响公路运输成本的主要因素主要包括有(ABC )A.运输距离B.装载率C.车辆载重力D.车辆性能25、公共服务水平主要反映满足居民出行需要的程度，一般包括车辆运行的（ABCD ）经济和舒适状况等。
A、安全B、方便C、及时D、准点三、判断题1、空载行驶公里采用标记吨位乘以空驶里程求得。
（对）2、客运量指运载设备运输的旅客数量，以人次为单位计算。
（对）3、平均运行速度指运载设备单位时间内的运行里程。
（对）4、一次货物作业平均停留时间指运载设备在一定时期内平均进行一次装（卸）货作业所花费的时间。
（对）5、城市轨道交通系统的车站管理人员主要由站长、值班站长、值班员、站务员、保安、机电检修人员等组成。
（对）6、客流是指乘坐公共车辆的乘客群，由于乘客群沿着公共客运线路流动所以有称为乘客群流。
（对）7、疏散量是指在单位时间内某站下车的乘客人数。
（对）8、指数平滑法是一种重视近期的预测方法。
（对）9、客流是乘坐公共车辆的乘客群，具有时间、方向、地点、距离、和数量等特征。
（对）10、行车频率是指线路在单位时间内通过的车辆次数。
（对）11、在客流低峰向客流高峰过渡时，适宜采用由大到小顺序排列。
（对）12、城市公共汽（电）车的车辆运行定额和参数是组织车辆运营的关键指标。