正常类飞机适航规定
民用航空器运行适航管理规定-
民用航空器运行适航管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用航空器运行适航管理规定（１９９５年５月１２日民航总局发布）第一章总则第一条为了加强对民用航空器运行的适航管理，保证民用航空器安全运行并对其实施有效监督，根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定（简称ＣＣＡＲ－１１１部）。
第二条凡在中华人民共和国进行国籍登记的民用航空器（以下简称“航空器”），在中国境内或者境外运行，均必须遵守本规定。
第三条本规定内下列用语的含义为：（一）“运行”是指以航行（包括驾驶、操纵航空器）为目的，使用或获准使用航空器，而不论作为所有人、使用人或其他人对航空器是否拥有合法的控制权。
（二）“营运人”是指使用航空器运行的航空器所有人或使用人。
（三）“型号合格审定基础”是指型号合格审定委员会确定的、对某一产品进行型号合格审定所依据的标准。
型号合格审定基础包括适用的适航标准及其修正案、专用条件和豁免条款等。
（四）“专用条件”是指中国民用航空总局（以下简称“民航总局”）针对某一产品的某些新颖或独特的设计而补充颁发的适航要求。
专用条件所规定的安全要求、运行要求和环境保护要求应当具有不低于现行适航标准的安全水平。
（五）“维修”是指对航空器或航空器部件所进行的维修、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等。
（六）“重要修理”是指若不恰当地进行，可能明显影响航空器的重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性或影响适航性的其他特性的修理。
重要修理包括按照常规方法或用基本操作无法进行的修理。
（七）“重要改装”是指改变航空器、发动机或螺旋桨型号设计的改装。
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准(1993年修正)
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准(1993年修正)文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1993.12.23•【文号】•【施行日期】1986.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】已被修改•【主题分类】标准化正文*注：本篇法规已被修订，新法规名称为：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定(2004修订)（发布日期：2004年10月12日，实施日期：2005年1月1日）正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准（1986年12月31日中国民用航空总局1990年7月18日第一次修订1993年12月23日第二次修订CCAR-23AA-R2）总目录Ａ分部总则§２３．１适用范围§２３．２[特别追溯要求]①§２３．３飞机类别Ｂ分部飞行总则§２３．２１证明符合性的若干规定§２３．２３载重分布限制§２３．２５重量限制§２３．２９空重和相应的重心§２３．３１可卸配重§２３．３３螺旋桨转速和桨距限制性能§２３．４５总则§２３．４９失速速度§２３．５１起飞[§２３．５３起飞速度][§２３．５５加速-停止距离][§２３．５７起飞航迹][§２３．５９起飞距离和起飞滑跑距离] [§２３．６１起飞飞行航迹]§２３．６５爬升：全发工作§２３．６７爬升：一发停车§２３．７５着陆§２３．７７中断着陆飞行特性§２３．１４１总则操纵性和机动性§２３．１４３总则§２３．１４５纵向操纵§２３．１４７航向和横向操纵§２３．１４９最小操纵速度§２３．１５１特技机动§２３．１５３着陆操纵§２３．１５５机动飞行中升降舵的操纵力§２３．１５７滚转率配平§２３．１６１配平稳定性§２３．１７１总则§２３．１７３纵向静稳定性§２３．１７５纵向静稳定性的演示§２３．１７７航向和横向静稳定性§２３．１７９用仪器测量驾驶杆力§２３．１８１动稳定性失速§２３．２０１机翼水平失速§２３．２０３转弯飞行失速和加快失速§２３．２０５失速：临界发动机停车§２３．２０７失速警告尾旋§２３．２２１尾旋地面和水上操纵特性§２３．２３１纵向稳定性和操纵性§２３．２３３航向稳定性和操纵性§２３．２３５滑行条件§２３．２３９喷溅特性其它飞行要求§２３．２５１振动和抖振§２３．２５３高速特性Ｃ分部结构总则§２３．３０１载荷[§２３．３０２鸭式或串列式机翼布局] §２３．３０３安全系数§２３．３０５强度和变形§２３．３０７结构符合性的证明飞行载荷§２３．３２１总则§２３．３３１对称飞行情况§２３．３３３飞行包线§２３．３３５设计空速§２３．３３７限制机动载荷系数§２３．３４１突风载荷系数§２３．３４５增升装置§２３．３４７非对称飞行情况§２３．３４９滚转情况§２３．３５１偏航情况§２３．３６１发动机扭矩§２３．３６３发动机架的侧向载荷§２３．３６５增压舱载荷§２３．３６７发动机失效引起的非对称载荷§２３．３６９机翼后撑杆的特殊情况§２３．３７１陀螺载荷§２３．３７３速度控制装置操纵面和操纵系统载荷§２３．３９１操纵面载荷§２３．３９５操纵系统载荷§２３．３９７限制驾驶力和扭矩§２３．３９９双操纵系统§２３．４０５次操纵系统§２３．４０７配平调整片的影响§２３．４０９调整片§２３．４１５地面突风情况[水平安定和平衡翼面]§２３．４２１平衡载荷§２３．４２３机动载荷§２３．４２５突风载荷§２３．４２７非对称载荷[垂直翼面]§２３．４４１机动载荷§２３．４４３突风载荷§２３．４４５[外置垂直翼面或翼尖小翼]副翼、襟翼和特殊装置§２３．４５５副翼§２３．４５７襟翼§２３．４５９特殊装置地面载荷§２３．４７１总则§２３．４７３地面载荷情况和假定§２３．４７７起落架布置§２３．４７９水平着陆情况§２３．４８１尾沉着陆情况§２３．４８３单轮着陆情况§２３．４８５侧向载荷情况§２３．４９３滑行刹车情况§２３．４９７尾轮补充情况§２３．４９９前轮补充情况§２３．５０５滑橇式飞机的补充情况§２３．５０７千斤顶载荷§２３．５０９牵引载荷§２３．５１１地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷水载荷§２３．５２１水载荷情况应急着陆情况§２３．５６１总则[§２３．５６２应急着陆动力要求]疲劳评定§２３．５７１增压舱§２３．５７２[机翼、尾翼和相连结构] Ｄ分部设计与构造§２３．６０１总则§２３．６０３材料和工艺质量§２３．６０５制造方法§２３．６０７自锁螺母§２３．６０９结构保护§２３．６１１可达性§２３．６１３材料的强度性能和设计值§２３．６１５设计性能§２３．６１９特殊系数§２３．６２１铸件系数§２３．６２３支承系数§２３．６２５接头系数§２３．６２７疲劳强度§２３．６２９颤振机翼§２３．６４１强度符合性的证明操纵面§２３．６５１强度符合性的证明§２３．６５５安装§２３．６５７铰链§２３．６５９质量平衡操纵系统§２３．６７１总则§２３．６７３主飞行操纵器件§２３．６７５止动器§２３．６７７配平系统§２３．６７９操纵系统锁§２３．６８１限制载荷静力试验§２３．６８３操作试验§２３．６８５操纵系统的细节设计§２３．６８７弹簧装置§２３．６８９钢索系统§２３．６９３关节接头§２３．６９７襟翼操纵器件§２３．６９９襟翼位置指示器§２３．７０１襟翼的交连起落架[§２３．７２１总则]§２３．７２３减震试验§２３．７２５限制落震试验§２３．７２６地面载荷动态试验§２３．７２７储备能量吸收落震试验§２３．７２９收放机构§２３．７３１机轮§２３．７３３轮胎§２３．７３５刹车§２３．７３７滑橇浮筒和船体§２３．７５１主浮筒浮力§２３．７５３主浮筒设计§２３．７５５船体§２３．７５７辅助浮筒载人和装货设施§２３．７７１驾驶舱§２３．７７３驾驶舱视界§２３．７７５风挡和窗户§２３．７７７驾驶舱操纵器件§２３．７７９驾驶舱操纵器件的动作和效果§２３．７８１驾驶舱操纵手柄形状§２３．７８３舱门§２３．７８５[座椅、卧铺、担架、安全带和肩带] §２３．７８７[行李舱和货舱][§２３．８０３应急撤离]§２３．８０７应急出口[§２３．８１１应急出口的标记][§２３．８１３应急出口通道][§２３．８１５过道宽度]§２３．８３１通风增压§２３．８４１增压座舱§２３．８４３增压试验防火[§２３．８５１灭火瓶]§２３．８５３座舱内部设施§２３．８５９燃烧加温器的防火§２３．８６３可燃液体的防火§２３．８６５飞行操纵系统和其它飞行结构的防火闪电评定§２３．８６７结构的闪电防护其它§２３．８７１定飞机水平的设施Ｅ分部动力装置总则§２３．９０１安装§２３．９０３发动机§２３．９０５螺旋桨§２３．９０７螺旋桨振动§２３．９０９涡轮增压器§２３．９２５螺旋桨的间距§２３．９２９发动机安装的防冰§２３．９３３反推力系统§２３．９３７涡轮螺旋桨阻力限制系统§２３．９３９动力装置的工作特性§２３．９４３负加速度燃油系统§２３．９５１总则§２３．９５３燃油系统的独立性§２３．９５４燃油系统的闪电防护§２３．９５５燃油流量§２３．９５７连通油箱之间的燃油流动§２３．９５９不可用燃油量§２３．９６１燃油系统在热气候条件下的工作§２３．９６３燃油箱：总则§２３．９６５燃油箱试验§２３．９６７燃油箱安装§２３．９６９燃油箱的膨胀空间§２３．９７１燃油箱沉淀槽§２３．９７３油箱加油口接头§２３．９７５燃油箱的通气和汽化器蒸气的排放§２３．９７７燃油箱出油口§２３．９７９压力加油系统燃油系统部件§２３．９９１燃油泵§２３．９９３燃油系统导管和接头§２３．９９４燃油系统部件§２３．９９５燃油阀和燃油控制器§２３．９９７燃油滤网或燃油滤§２３．９９９燃油系统放液嘴§２３．１００１应急放油系统滑油系统§２３．１０１１总则§２３．１０１３滑油箱§２３．１０１５滑油箱试验§２３．１０１７滑油导管和接头§２３．１０１９滑油滤网或滑油滤§２３．１０２１滑油系统放油嘴§２３．１０２３滑油散热器§２３．１０２７螺旋桨顺桨系统冷却§２３．１０４１总则§２３．１０４３冷却试验§２３．１０４５涡轮发动机飞机的冷却试验程序§２３．１０４７活塞发动机飞机的冷却试验程序液体冷却§２３．１０６１安装§２３．１０６３冷却液箱试验进气系统§２３．１０９１进气§２３．１０９３进气系统的防冰§２３．１０９５汽化器除冰液的流量§２３．１０９７汽化器除冰液系统的容量§２３．１０９９汽化器除冰液系统详细设计§２３．１１０１汽化器空气预热器的设计§２３．１１０３进气系统管道§２３．１１０５进气系统的空气滤[§２３．１１０９涡轮增压器引气系统]§２３．１１１１涡轮发动机的引气系统排气系统§２３．１１２１总则§２３．１１２３排气管§２３．１１２５排气热交换器动力装置的操纵器件和附件§２３．１１４１动力装置的操纵器件：总则§２３．１１４３发动机操纵器件§２３．１１４５点火开关§２３．１１４７混合比操纵器件§２３．１１４９螺旋桨转速和桨距的操纵器件§２３．１１５３螺旋桨顺桨操纵器件§２３．１１５５涡轮发动机的反推力和低于飞行状态的桨距调定§２３．１１５７汽化器空气温度控制装置§２３．１１６３动力装置附件§２３．１１６５发动机点火系统动力装置的防火§２３．１１８２防火墙后面的短舱区域§２３．１１８３导管、接头和部件§２３．１１８９切断措施§２３．１１９１防火墙§２３．１１９２发动机附件舱隔板§２３．１１９３发动机罩及短舱[§２３．１１９５灭火系统][§２３．１１９７灭火剂][§２３．１１９９灭火瓶][§２３．１２０１灭火系统材料]§２３．１２０３火警探测系统Ｆ分部设备总则§２３．１３０１功能和安装§２３．１３０３飞行和导航仪表§２３．１３０５动力装置仪表§２３．１３０７其它设备§２３．１３０９设备、系统及安装仪表：安装[§２３．１３１１电子显示器系统]§２３．１３２１布局和可见度§２３．１３２２警告灯、戒备灯和提示灯§２３．１３２３空速指示系统§２３．１３２５静压系统§２３．１３２７磁航向指示器§２３．１３２９自动驾驶仪系统§２３．１３３１使用能源的仪表§２３．１３３５飞行指引系统§２３．１３３７动力装置仪表电气系统和设备§２３．１３５１总则§２３．１３５３蓄电池的设计和安装§２３．１３５７电路保护装置§２３．１３６１总开关装置§２３．１３６５电缆和设备§２３．１３６７开关灯§２３．１３８１仪表灯§２３．１３８３着陆灯§２３．１３８５航行灯系统的安装§２３．１３８７航行灯系统二面角§２３．１３８９航行灯灯光分布和光强§２３．１３９１前、后航行灯水平平面内的最小光强§２３．１３９３前、后航行灯任一垂直平面内的最小光强§２３．１３９５前、后航行灯的最大掺入光强§２３．１３９７航行灯颜色规格§２３．１３９９停泊灯§２３．１４０１防撞灯系统安全设备§２３．１４１１总则§２３．１４１３安全带和肩带§２３．１４１５水上迫降设备§２３．１４１６气压式除冰套系统§２３．１４１９防冰其它设备§２３．１４３１电子设备§２３．１４３５液压系统§２３．１４３７多发飞机的附件§２３．１４３８增压系统和气动系统§２３．１４４１氧气设备和供氧§２３．１４４３最小补氧流量§２３．１４４７分氧装置设置的规定§２３．１４４９判断供氧的措施§２３．１４５０化学氧气发生器[§２３．１４５７驾驶舱录音机] [§２３．１４５９飞行记录器]§２３．１４６１含高能转子的设备Ｇ分部使用限制和资料§２３．１５０１总则§２３．１５０５空速限制§２３．１５０７机动速度§２３．１５１１襟翼展态速度§２３．１５１３最小操纵速度§２３．１５１９重量和重心§２３．１５２１动力装置限制§２３．１５２３最小飞行机组§２３．１５２４最大客座量布置§２３．１５２５运行类型§２３．１５２７最大使用高度§２３．１５２９持续适航文件标记和标牌§２３．１５４１总则§２３．１５４３仪表标记：总则§２３．１５４５空速指示器§２３．１５４７磁航向指示器§２３．１５４９动力装置仪表§２３．１５５１滑油油量指示器§２３．１５５３燃油油量表§２３．１５５５操纵器件标记§２３．１５５７其它标记和标牌§２３．１５５９使用限制标牌§２３．１５６１安全设备§２３．１５６３空速标牌§２３．１５６７飞行机动标牌飞机飞行手册和批准的手册资料§２３．１５８１总则§２３．１５８３使用限制§２３．１５８５使用程序§２３．１５８７性能资料§２３．１５８９载重资料附录附录Ａ对于最大重量等于或小于２，７２２公斤（６，０００磅）的常规单发飞机的简化设计载荷准则附录Ｂ[备用]附录Ｃ基本着陆情况附录Ｄ机轮起旋载荷附录Ｅ装有助推动力的飞机的限制重量增量附录Ｆ[表明自熄材料符合§２３．８５３的可接受试验程序]附录Ｇ持续适航文件Ａ分部总则§２３．１适用范围（ａ）本部规定颁发和更改正常类、实用类、特技类和通勤类飞机型号合格证的适航标准。
CCAR147部民航法规纲要
CCAR2008年08月28日星期四09:33适航规章CCARAA=CCAR-21 民用航空产品和零部件合格审定规则CCARAA=CCAR-23 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定CCARAA=CCAR-25 运输类飞机适航标准CCARAA=CCAR-27 正常类旋翼航空器适航规定CCARAA=CCAR-29 运输类旋翼航空器适航规定CCARAA=CCAR-31 载人自由气球适航规定CCARAA=CCAR-33 中国民用航空总局关于修订《航空发动机适航标准》的决定CCARAA=CCAR-34 涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定CCARAA=CCAR-36 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCARAA=CCAR-37 民用航空材料,零部件和机载设备技术标准规定CCARAA=CCAR-39 民用航空器适航指令规定CCARAA=CCAR-45 民用航空器国籍登记规定CCARAA=CCAR-53 民用航空用化学产品适航管理规定CCARAA=CCAR-55 民用航空油料适航管理规定CCARAA=CCAR-61 民用航空器驾驶员,飞行员和地面教员合格审定规则CCARAA=CCAR-91 一般飞行和运行规则CCARAA=CCAR-121 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCARAA=CCAR-145 民用航空器维修单位合格审定规定CCARAA=CCAR-183 民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定CTSO=CTSO-C26c 航空机轮和机轮刹车装置CTSO=CTSO-C51a 航空器飞行数据记录器CTSO=CTSO-C62d 航空轮胎CTSO=CTSO-C10b 气压高度表（敏感型）;民用航空规章hkgz=第一编行政程序规则（1-20部）hkgz=第二编航空器（21-59部）hkgz=第三编航空人员（60-70部）hkgz=第四编空域、导航设施、空中交通规则和一般运行规则（71-120部）hkgz=第五编民用航空企业合格审定及运输（121-139部）hkgz=第六编学校、非航空人员及其他单位的合格审定及运行（140-149部）hkgz=第七编民用机场建设和管理（150-179部）hkgz=第八编委任代表规则（180-189部）hkgz=第九编航空保险（190-199部）hkgz=第十编综合调控规则（201-250部）hkgz=第十一编航空基金（251-270部）hkgz=第十二编航空运输规则（271-325部）hkgz=第十三编航空保安（326-355部）hkgz=第十四编科技和计量标准（356-390部）hkgz=第十五编航空器搜寻援救和事故调查（391-400部）;民用航空规章CCARALL=第一编行政程序规则（1-20部）CCARALL= （失效）CCAR-11LR-R1 中国民用航空总局规章制定程序规定CCARALL= CCAR-11LR-R2 中国民用航空总局规章制定程序规定CCARALL= （失效）CCAR-12LR 中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定CCARALL= CCAR-12LR-R1 中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定CCARALL= CCAR-13 民用航空行政检查工作规则CCARALL= CCAR-14-R1 民用航空行政处罚实施办法CCARALL= CCAR-15 民用航空行政许可工作规则CCARALL= CCAR-17 民航行政机关行政赔偿办法CCARALL= （失效）CCAR-18-R1 中国民用航空监察员规定CCARALL= CCAR-18R2 中国民用航空监察员规定CCARALL= CCAR-19 中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定CCARALL= CCAR-19-I 中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定CCARALL= CCAR-19 民航总局行政复议办法CCARALL= CCAR-19-II 中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定CCARALL= CCAR-20LR 关于修订和废止部分民用航空规章的决定CCARALL=第二编航空器（21-59部）CCARALL= CCAR-21-R2 民用航空产品和零部件合格审定规定CCARALL= CCAR-21-R3 民用航空产品和零部件合格审定规定CCARALL= CCAR-23-R3 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定CCARALL= CCAR-25-R2 运输类飞机适航标准CCARALL= CCAR-25-R3 运输类飞机适航标准CCARALL= CCAR-27-R1 正常类旋翼航空器适航规定CCARALL= CCAR-29-R1 运输类旋翼航空器适航规定CCARALL= CCAR-31 载人自由气球适航规定CCARALL= CCAR-33-R1 中国民用航空总局关于修订《航空发动机适航标准》的决定CCARALL= CCAR-34 涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定CCARALL= CCAR-36 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCARALL= CCAR-36-R1 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCARALL= CCAR-37AA 民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定CCARALL= CCAR-39AA 民用航空器适航指令规定CCARALL= CCAR-43 维修和改装一般规则CCARALL= CCAR-45-R1 民用航空器国籍登记规定CCARALL= CCAR-49 中华人民共和国民用航空器权利登记条例实施办法CCARALL= CCAR-53 民用航空用化学产品适航规定CCARALL=第三编航空人员（60-70部）CCARALL= CCAR-55 民用航空油料适航规定CCARALL= CCAR-60 飞行模拟设备的鉴定和使用规则CCARALL= （失效）CCAR-60FS-R1 雇用外籍飞行人员从事公共航空运输飞行的暂行规定CCARALL= CCAR-61-R1 民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则CCARALL= CCAR-61-R2 中国民用航空总局关于修订《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》的决定CCARALL= CCAR-63FS 民用航空器领航员、飞行机械员、飞行通信员合格审定规则CCARALL= CCAR-65TM-TV 民用航空航行情报人员岗位培训管理规定CCARALL= CCAR-65FS-R1 民用航空签派员执照管理规则CCARALL= （失效）CCAR-65TM-III-R2 民用航空航行情报员执照管理规则CCARALL= CCAR-65TM-II-R2 民用航空气象人员执照管理规则CCARALL= CCAR-65TM-I-R2 民用航空电信人员执照管理规则CCARALL= CCAR-65TM-Ⅲ-R3 民用航空情报员执照管理规则CCARALL= CCAR-66-R1 民用航空器维修人员执照管理规则CCARALL= （失效）CCAR-66TM-I-R2 中国民用航空空中交通管制员执照管理规则CCARALL= CCAR-66TM-Ι-R3 民用航空空中交通管制员执照管理规则CCARALL= CCAR-67FS 中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则CCARALL= CCAR-67FS-R1 中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则〉的决定CCARALL= CCAR-68SB 航空安全员管理规定CCARALL= CCAR-69 航空安全员合格审定规则CCARALL= CCAR-70TM 中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则CCARALL=第四编空域、导航设施、空中交通规则和一般运行规则（71-120部）CCARALL= CCAR-71 民用航空使用空域办法CCARALL= CCAR-73 民用航空预先飞行计划管理办法CCARALL= CCAR-85 民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则CCARALL= CCAR-87 民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法CCARALL= CCAR-91FS-Ⅱ中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定CCARALL= （失效）CCAR-91FS 一般运行和飞行规则CCARALL= CCAR-91-R1 一般运行和飞行规则CCARALL= CCAR-91-R2 一般运行和飞行规则CCARALL= CCAR-93TM-R2 中国民用航空空中交通管理规则CCARALL= CCAR-93TM-R3 中国民用航空空中交通管理规则CCARALL= CCAR-93TM-R4 关于修订《中国民用航空空中交通管理规则》的决定CCARALL= （失效）CCAR-94FS-Ⅲ民用直升机海上平台运行规定CCARALL= CCAR-97FS-R1 航空器机场运行最低标准的制定与实施规定CCARALL= CCAR-97FS-R1 中国民用航空总局关于修订《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》的决定CCARALL= CCAR-98TM 平行跑道同时仪表运行管理规定CCARALL= CCAR-115TM 中国民用航空通信导航雷达工作规则CCARALL= CCAR-116 民用航空气象探测环境管理办法CCARALL= （失效）CCAR-117TM 中国民用航空气象工作规则CCARALL= CCAR-117-R1 中国民用航空气象工作规则CCARALL= CCAR-118TM 中国民用航空无线电管理规定CCARALL= （失效）CCAR-119TR 外国民用航空运输不定期飞行管理细则CCARALL= CCAR-119TR-R1 外国航空运输企业不定期飞行经营许可细则CCARALL= CCAR-147 民用航空器维修培训机构合格审定规定CCARALL=第五编民用航空企业合格审定及运输（121-139部）CCARALL= CCAR-121-R2 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCARALL= CCAR-129 外国公共航空运输承运人运行合格审定规则CCARALL= CCAR-135 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则CCARALL= （失效）CCAR-135TR-R2 通用航空经营许可管理规定CCARALL= CCAR-135TR-R3 通用航空经营许可管理规定CCARALL= （失效）CCAR-137CA-R1 民航特种车辆、地面专用设备生产许可证管理暂行规定CCARALL= CCAR-137CA-R2 民用机场专用设备使用管理规定CCARALL= （失效）CCAR-139CA 民用机场使用许可规定CCARALL= CCAR-139SB 中国民用航空安全检查规则CCARALL= CCAR-139-II 民用运输机场应急救援规则CCARALL= CCAR-139CA-R1 民用机场使用许可规定CCARALL=第六编学校、非航空人员及其他单位的合格审定及运行（140-149部）CCARALL= CCAR-140 民用机场运行安全管理规定CCARALL= CCAR-141 民用航空器驾驶员学校合格审定规则CCARALL= CCAR-142 飞行训练中心合格审定规则CCARALL= （失效）CCAR-145-R2 民用航空器维修单位合格审定规定CCARALL= CCAR-145-R3 民用航空器维修单位合格审定规定CCARALL= （失效）CCAR-147SE 民用航空维修技术人员学校合格审定规定CCARALL=第七编民用机场建设和管理（150-179部）CCARALL= （失效）CCAR-152CA 民用机场运营管理暂行办法CCARALL= CCAR-158 民用机场建设管理规定CCARALL= （失效）CCAR-162SB-R1 民用机场停车场建设和管理暂行规定CCARALL= （失效）CCAR-163PL 中国民用航空机场生产统计实施办法CCARALL= （失效）CCAR-163 民用机场不停航施工管理规定CCARALL= CCAR-165 民航专业工程质量监督管理规定CCARALL= （失效）CCAR-166CA-I-R1 民用机场工程设计管理规定CCARALL= （失效）CCAR-167CA-R1 民用机场工程施工许可证管理规定CCARALL= （失效）CCAR-168CA-R1 民用机场工程建设监理规定CCARALL=第八编委任代表规则（180-189部）CCARALL= CCAR-183AA 民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定CCARALL= CCAR-183SE 中国民用航空计量技术委任代表和委任单位代表规定CCARALL= CCAR-183FS 民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定CCARALL= （失效）CCAR-187TR-R1 关于航空运输服务方面罚款的暂行规定CCARALL=第九编航空保险（190-199部）CCARALL=第十编综合调控规则（201-250部）CCARALL= CCAR-201LR 外商投资民用航空业规定CCARALL= CCAR-201 公共航空运输企业经营许可规定CCARALL= CCAR-201LR-R1 《外商投资民用航空业规定》的补充规定CCARALL= CCAR-201LR-R2 《外商投资民用航空业规定》的补充规定（二）CCARALL= CCAR-201LR-R3 《外商投资民用航空业规定》的补充规定（三）CCARALL= （失效）CCAR-206-R1 民用航空物资设备招标投标管理规定CCARALL= CCAR-209 国内投资民用航空业规定（试行）CCARALL= CCAR-212 外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法CCARALL= （失效）CCAR-227AU-R1 中国民用航空内部审计工作规定CCARALL= CCAR-229 民用航空企业机场联合重组改制管理规定CCARALL= CCAR-241-R1 中国民用航空统计管理办法CCARALL= CCAR-243 民用航空财经信息采集办法CCARALL=第十一编航空基金（251-270部）CCARALL= CCAR-252FS 民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定CCARALL=第十二编航空运输规则（271-325部）CCARALL= CCAR-271TR-R1 中国民用航空旅客、行李国内运输规则CCARALL= CCAR-271TR-R1 中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空旅客、行李国内运输规则〉的决定CCARALL= CCAR-272TR-R1 中国民用航空旅客、行李国际运输规则CCARALL= CCAR-274 中国民用航空货物国际运输规则CCARALL= CCAR-275TR-R1 中国民用航空货物国内运输规则CCARALL= CCAR-276 中国民用航空危险品运输管理规定CCARALL= CCAR-277TR 定期国际航空运输管理规定CCARALL= （失效）CCAR-279LR 全民所有制民航企业转换经营机制实施办法CCARALL= （失效）CCAR-283LR 经营空中游览项目审批办法CCARALL= CCAR-285 非经营性通用航空登记管理规定CCARALL= （失效）CCAR-289TR 中国民用航空国内航线和航班经营管理规定CCARALL= CCAR-289TR-R1 中国民用航空国内航线经营许可规定CCARALL= （失效）CCAR-291LR 中国民用航空快递业管理规定CCARALL= （失效）CCAR-293TR-R1 湿租外国民用航空器从事商业运输的暂行规定CCARALL= （失效）CCAR-303LR 制止民用航空运输市场不正当竞争行为规定CCARALL= （失效）CCAR-311FI 单方经营中国大陆与台湾间民用航空运输补偿费的规定CCARALL= CCAR-312-R1 民用航空运输凭证印制管理规定CCARALL= （失效）CCAR-313LR 民用航空企业规范化基础管理规定CCARALL=第十三编航空保安（326-355部）CCARALL= （失效）CCAR-331SB 民用机场航空器活动区道路交通管理规则CCARALL= CCAR-331SB-R1 民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则CCARALL=第十四编科技和计量标准（356-390部）CCARALL= CCAR-359SE 民用航空科学技术成果鉴定办法CCARALL= CCAR-359SE-I-R1 中国民用航空总局科学技术奖励办法CCARALL= CCAR-375SE 中国民用航空标准化管理规定CCARALL= CCAR-379SE 中国民用航空计量管理规定CCARALL= CCAR-381SE 中国民用航空部门计量检定规程管理办法CCARALL=第十五编航空器搜寻援救和事故调查（391-400部）CCARALL= （失效）CCAR-395 民用航空器飞行事故调查规定CCARALL= CCAR-395-R1 民用航空器事故和飞行事故征候调查规定CCARALL= CCAR-396 民用航空安全信息管理规定CCARALL= CCAR-396-R1 中国民用航空总局关于修订《民用航空安全信息管理规定》的决定CCARALL= CCAR-399 民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定。
航空器适航规章制度
航空器适航规章制度一、适航证书的颁发适航证书是航空器合法投入使用的凭证，是国家主管部门对航空器进行审定并确认符合适航要求的证明。
适航证书包括型号合格证书、生产合格证书和运行合格证书等。
航空器设计、生产和运行单位必须持有适航证书才能进行相关业务活动。
1.型号合格证书：航空器型号合格证书是国家主管部门颁发的，证明该型号航空器符合适航要求的证明。
持有型号合格证书的航空器设计制造单位可以在合法的基础上进行工艺、生产和销售。
2.生产合格证书：航空器生产合格证书是国家主管部门颁发的，证明该航空器的生产流程和质量保证体系符合适航规定的证明。
持有生产合格证书的航空器制造单位可以在合法的基础上生产和销售适航需要的航空器。
3.运行合格证书：航空器运行合格证书是国家主管部门颁发的，证明该航空器完全符合适航要求并可以投入商业运行的证明。
持有运行合格证书的航空器操作单位可以合法开展商业运营活动。
二、适航要求的满足适航要求是国家主管部门规定的航空器设计、制造、维护和运行的技术规范和标准，包括结构设计、系统安全、飞行性能、航空电子设备、燃油管理等方面。
航空器设计、制造和运行单位必须按照适航要求开展相关业务活动，确保航空器的安全和性能达到要求。
1.结构设计：航空器的结构设计必须符合国家主管部门规定的适航标准，包括材料强度、零部件连接、气动外形等方面。
设计单位必须通过适航审定机构的认可，确保结构设计符合适航要求。
2.系统安全：航空器的系统安全包括动力系统、飞行控制、通信导航、应急设备等方面。
制造单位必须按照适航要求设计和生产各类系统，确保系统的安全性和可靠性。
3.飞行性能：航空器的飞行性能包括起飞距离、最大航程、巡航速度等方面。
设计单位必须按照适航要求对飞行性能进行计算和测试，确保飞机的性能达到标准。
4.航空电子设备：航空电子设备包括雷达、仪表、通信设备等。
制造和维护单位必须按照适航要求设计、生产和维护这些设备，确保其在飞行过程中的正常工作。
中华人民共和国民用航空器适航管理条例
中华人民共和国民用航空器适航管理条例【题注】【章名】全文第一条为保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展，特制定本条例。
第二条在中华人民共和国境内从事民用航空器的设计、生产、使用和维修的单位或者个人，向中华人民共和国出口民用航空器的单位或者个人，以及在中华人民共和国境外维修在中华人民共和国注册登记的民用航空器的单位或者个人，均须遵守本条例。
第三条民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空器的设计、生产、使用和维修，实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和监督。
第四条民用航空器的适航管理由中国民用航空局负责。
第五条民用航空器的适航管理，必须执行规定的适航标准和程序。
第六条任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。
民航局接受型号合格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合格证。
第七条任何单位或者个人生产民用航空器，应当具有必要的生产能力，并应当持本条例第六条规定的型号合格证，经航空工业部同意后，向民航局申请生产许可证。
民航局接受生产许可证申请后，应当按照规定进行生产许可审定；审定合格的，颁发生产许可证，并按照规定颁发适航证。
任何单位或者个人未按照前款规定取得生产许可证的，均不得生产民用航空器。
但本条例第八条规定的除外。
第八条任何单位或者个人未取得生产许可证，但因特殊需要，申请生产民用航空器的，须经民航局批准。
按照前款规定生产的民用航空器，须经民航局逐一审查合格后，颁发适航证。
第九条民用航空器必须具有民航局颁发的适航证，方可飞行。
民航局颁发的适航证应当规定该民用航空器所适用的活动类别、证书的有效期限及安全所需的其他条件和限制。
第十条持有民用航空器生产许可证的单位生产的民用航空器，经国务院有关主管部门批准需要出口时，由民航局签发出口适航证。
第十一条在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有国籍登记证。
正常类飞机适航规定
正常类飞机适航规定（征求意见稿）目录A章总则 ...................................................................... - 1 - 第23.2000条适用范围及定义 ..................................... - 1 - 第23.2005条正常类飞机审定 ..................................... - 1 - 第23.2010条可接受的符合性方法.............................. - 2 - B章飞行 ...................................................................... - 3 - 性能............................................................................... - 3 - 第23.2100条重量和重心 ............................................ - 3 - 第23.2105条性能数据................................................ - 3 - 第23.2110条失速速度................................................ - 4 - 第23.2115条起飞性能................................................ - 4 - 第23.2120条爬升要求................................................ - 5 - 第23.2125条爬升性能资料......................................... - 6 - 第23.2130条着陆 ....................................................... - 7 - 飞行特性........................................................................ - 7 - 第23.2135条操纵性.................................................... - 7 - 第23.2140条配平 ....................................................... - 8 - 第23.2145条稳定性.................................................... - 9 - 第23.2150条失速特性、失速警告和尾旋 ................... - 9 - 第23.2155条地面和水上操纵特性............................ - 10 - 第23.2160条振动、抖振和高速特性 ........................ - 10 - 第23.2165条结冰条件下飞行所要求的性能和飞行特性- 11 -C章结构 .................................................................... - 13 - 第23.2200条结构设计包线....................................... - 13 - 第23.2205条系统和结构的相互影响 ........................ - 14 - 结构载荷...................................................................... - 14 - 第23.2210条结构设计载荷....................................... - 14 - 第23.2215条飞行载荷情况....................................... - 14 - 第23.2220条地面载荷和水载荷情况 ........................ - 15 - 第23.2225条部件载荷情况....................................... - 15 - 第23.2230条限制和极限载荷 ................................... - 16 - 结构性能...................................................................... - 16 - 第23.2235条结构强度.............................................. - 16 - 第23.2240条结构耐久性 .......................................... - 17 - 第23.2245条气动弹性.............................................. - 17 - 第23.2250条设计和构造原理 ................................... - 18 - 第23.2255条结构保护.............................................. - 18 - 第23.2260条材料和工艺 .......................................... - 19 - 第23.2265条特殊安全系数....................................... - 20 - 第23.2270条应急情况.............................................. - 20 - D章设计和构造 ......................................................... - 23 - 第23.2300条飞行操纵系统....................................... - 23 - 第23.2305条起落架系统 .......................................... - 23 - 第23.2310条水上飞机和水陆两用飞机的浮力.......... - 24 -第23.2315条撤离设施和应急出口............................ - 24 - 第23.2320条乘员物理环境....................................... - 25 - 第23.2325条防火 ..................................................... - 26 - 第23.2330条指定火区和邻近区域的防火................... - 27 - 第23.2335条闪电防护.............................................. - 28 - E章动力装置 ............................................................. - 29 - 第23.2400条动力装置安装....................................... - 29 - 第23.2405条功率或推力自动控制系统..................... - 30 - 第23.2410条动力装置安装危害性评估..................... - 30 - 第23.2415条动力装置防冰....................................... - 31 - 第23.2420条反推力系统 .......................................... - 31 - 第23.2425条动力装置工作特性................................ - 31 - 第23.2430条燃油系统.............................................. - 31 - 第23.2435条动力装置进气和排气系统..................... - 33 - 第23.2440条动力装置防火....................................... - 34 - F章设备..................................................................... - 36 - 第23.2500条飞机级系统要求 ................................... - 36 - 第23.2505条功能和安装 .......................................... - 36 - 第23.2510条系统、设备和安装................................ - 36 - 第23.2515条电子和电气系统闪电防护..................... - 37 - 第23.2520条高强辐射场（HIRF）防护.................... - 37 - 第23.2525条电源和配电系统 ................................... - 38 -第23.2530条外部和驾驶舱照明................................ - 38 - 第23.2535条安全设备.............................................. - 39 - 第23.2540条在结冰条件下飞行................................ - 39 - 第23.2545条增压系统元件....................................... - 40 - 第23.2550条含高能转子的设备................................ - 40 - 第23.2555条驾驶舱录音机....................................... - 40 - 第23.2560条飞行记录器 .......................................... - 44 - G章飞行机组界面和其他信息 ................................... - 47 - 第23.2600条飞行机组界面....................................... - 47 - 第23.2605条安装和使用 .......................................... - 47 - 第23.2610条仪表标记、操纵器件标记及标牌.......... - 48 - 第23.2615条飞行、导航和动力装置仪表 ................. - 48 - 第23.2620条飞机飞行手册....................................... - 49 - 第23.2625条持续适航文件....................................... - 49 - 附录A 持续适航文件编制要求.................................... - 51 - A23.1 总则.................................................................. - 51 - A23.2 格式.................................................................. - 51 - A23.3 内容.................................................................. - 51 - A23.4 适航限制章节 ................................................... - 53 -A章总则第23.2000条适用范围及定义(a) 本规定是颁发和更改正常类飞机型号合格证的适航标准。
适航类别二适航规章
类别Category 序号标题Title编号Numbering日期Date二、适航规章Airworth iness Regulati ons 1（中）民用航空产品和零部件合格审定规定Certification Procedures for CivilAviation Products and PartsCCAR-21-R3 2007-3-152（中、英）正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定Airworthiness Standards: Normal, Utility,Acrobatic, and Commuter CategoryAirplanesCCAR-23-R3 2004-10-123（中、英）运输类飞机适航标准Airworthiness Standards:Transport Category AirplanesCCAR-25-R3 2001-5-144（中、英）正常类旋翼航空器适航规定Airworthiness Standards: NormalCategory RotorcraftCCAR-27-R1 2002-7-25（中、英）运输类旋翼航空器适航规定Airworthiness Standards: TransportCategory RotorcraftCCAR-29-R1 2002-7-26（中）载人自由气球适航规定Airworthiness Standards: Manned AirBalloonCCAR-31 2007-3-157（中、英）航空发动机适航规定Airworthiness Standards: AircraftEnginesCCAR-33-R1 2002-3-208（中、英）涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定Fuel Venting and Exhaust EmissionRequirements for Turbine EnginePowered AirplanesCCAR-34 2002-3-209（中、英）螺旋桨适航标准Airworthiness Standards: PropellersCCAR-35 1987-12-1710（中）航空器型号和适航合格审定噪声规定Noise Standards: Aircraft Type andAirworthiness CertificationCCAR-36-R1 2007-3-15CCAR-37 1992-4-1 11（中、英）民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定Civil Aeronautical Materials, Parts andAppliances Technical Standard OrderCCAR-39 1990-6-13 12（中、英）民用航空器适航指令规定Rules Governing the Issue ofCivil Aircraft Airworthiness Directives13（中）民用航空器国籍登记规定CCAR-45-R1 1998-6-10Nationality Registration Regulations ofCivil AircraftCCAR-53 2004-10-1214（中）民用航空用化学产品适航管理规定Regulations for AirworthinessCertification of ChemicalsCCAR-55 2005-4-5 15（中）民用航空油料适航管理规定Regulations for Airworthiness Standardsof FuelsCCAR-183 1997-1-6 16（中、英）民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定Rules for Designation of Civil AircraftAirworthiness Individuals andOrganizations。
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定(2004年修订)
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定(2004年修订)文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】2004.10.12•【文号】民用航空总局令第132号•【施行日期】2005.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中国民用航空总局令(第132号)《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》已经2004年10月12日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2005年1月1日起施行。
局长：杨元元二○○四年十月十二日正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定目录A章总则第23．1条适用范围第23．2条特别追溯要求第23．3条飞机类别B章飞行总则第23．21条证明符合性的若干规定第23．23条载重分布限制第23．25条重量限制第23．29条空重和相应的重心第23．31条可卸配重第23．33条螺旋桨转速和桨距限制性能第23．45条总则第23．49条失速速度第23．51条起飞速度第23．53条起飞性能第23．55条加速停止距离第23．57条起飞航迹第23．59条起飞距离和起飞滑跑距离第23．61条起飞飞行航迹第23．63条爬升：总则第23．65条爬升：全发工作第23．66条起飞爬升：一台发动机不工作第23．67条爬升：一台发动机不工作第23．69条航路爬升／下降第23．71条滑翔：单发飞机第23．73条参考着陆进场速度第23．75条着陆距离第23．77条中断着陆飞行特性第23．141条总则操纵性和机动性第23．143条总则第23．145条纵向操纵第23．147条航向和横向操纵第23．149条最小操纵速度第23．151条特技机动第23．153条着陆操纵第23．155条机动飞行中升降舵的操纵力第23．157条滚转率配平第23．161条配平稳定性第23．171条总则第23．173条纵向静稳定性第23．175条纵向静稳定性的演示第23．177条航向和横向静稳定性[第23．179条删除]第23．181条动稳定性失速第23．201条机翼水平失速第23．203条转弯飞行失速和加快转弯失速[第23．205条删除]第23．207条失速警告尾旋第23．221条尾旋地面和水上操纵特性第23．231条纵向稳定性和操纵性第23．233条航向稳定性和操纵性第23．235条在无铺面的道面上的使用第23．237条水上运行第23．239条喷溅特性其他飞行要求第23．251条振动和抖振第23．253条高速特性C章结构总则第23．301条载荷第23．302条鸭式或串列式机翼布局第23．303条安全系数第23．305条强度和变形第23．307条结构符合性的证明飞行载荷第23．321条总则第23．331条对称飞行情况第23．333条飞行包线第23．335条设计空速第23．337条限制机动载荷系数第23．341条突风载荷系数第23．343条设计燃油载重第23．345条增升装置第23．347条非对称飞行情况第23．349条滚转情况第23．351条偏航情况第23．361条发动机扭矩第23．363条发动机架的侧向载荷第23．365条增压舱载荷第23．367条发动机失效引起的非对称载荷第23．369条机翼后撑杆第23．371条陀螺和气动载荷第23．373条速度控制装置操纵面和操纵系统载荷第23．391条操纵面载荷第23．393条平行于铰链线的载荷第23．395条操纵系统载荷第23．397条限制驾驶力和扭矩第23．399条双操纵系统第23．405条次操纵系统第23．407条配平调整片的影响第23．409条调整片第23．415条地面突风情况水平安定和平衡翼面第23．421条平衡载荷第23．423条机动载荷第23．425条突风载荷第23．427条非对称载荷垂直翼面第23．441条机动载荷第23．443条突风载荷第23．445条外置垂直翼面或翼尖小翼副翼和特殊装置第23．455条副翼第23．459条特殊装置地面载荷第23．471条总则第23．473条地面载荷情况和假定第23．477条起落架布置第23．479条水平着陆情况第23．481条尾沉着陆情况第23．483条单轮着陆情况第23．485条侧向载荷情况第23．493条滑行刹车情况第23．497条尾轮补充情况第23．499条前轮补充情况第23．505条滑橇式飞机的补充情况第23．507条千斤顶载荷第23．509条牵引载荷第23．511条地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷水载荷第23．521条水载荷情况第23．523条设计重量和重心位置第23．525条载荷的假定第23．527条船体和主浮筒载荷系数第23．529条船体和主浮简着水情况第23．531条船体和主浮简起飞情况第23．533条船体和主浮筒底部压力第23．535条辅助浮筒载荷第23．537条水翼载荷应急着陆情况第23．561条总则第23．562条应急着陆动态要求疲劳评定第23．571条金属增压舱结构第23．572条金属机翼、尾翼和相连结构第23．573条结构的损伤容限和疲劳评定第23．574条通勤类飞机金属件的损伤容限和疲劳评定第23．575条检查及其他方法D章设计与构造第23．601条总则第23．603条材料和工艺质量第23．605条制造方法第23．607条紧固件第23．609条结构保护第23．611条可达性措施第23．613条材料的强度性能和设计值第23．619条特殊系数第23．621条铸件系数第23．623条支承系数第23．625条接头系数第23．627条疲劳强度第23．629条颤振机翼第23．641条强度符合性的证明操纵面第23．651条强度符合性的证明第23．655条安装第23．657条铰链第23．659条质量平衡操纵系统第23．671条总则第23．672条增稳系统及自动和带动力的操纵系统第23．673条主飞行操纵器件第23．675条止动器第23．677条配平系统第23．679条操纵系统锁第23．681条限制载荷静力试验第23．683条操作试验第23．685条操纵系统的细节设计第23．687条弹簧装置第23．689条钢索系统第23．691条人为失速阻挡系统第23．693条关节接头第23．697条襟翼操纵器件第23．699条襟翼位置指示器第23．701条襟翼的交连第23．703条起飞警告系统起落架第23．721条总则第23．723条减震试验第23．725条限制落震试验第23．726条地面载荷动态试验第23．727条储备能量吸收落震试验第23．729条起落架收放机构第23．731条机轮第23．733条轮胎第23．735条刹车第23．737条滑橇第23．745条前轮／尾轮操纵浮筒和船体第23．751条主浮筒浮力第23．753条主浮筒设计第23．755条船体第23．757条辅助浮筒载人和装货设施第23．771条驾驶舱第23．773条驾驶舱视界第23．775条风挡和窗户第23．777条驾驶舱操纵器件第23．779条驾驶舱操纵器件的动作和效果第23．781条驾驶舱操纵手柄形状第23．783条舱门第23．785条座椅、卧铺、担架、安全带和肩带第23．787条行李舱和货舱第23．791条旅客通告标示第23．803条应急撤离第23．805条飞行机组应急出口第23．807条应急出口第23．811条应急出口的标记第23．812条应急照明第23．813条应急出口通道第23．815条过道宽度第23．831条通风增压第23．841条增压座舱第23．843条增压试验防火第23．851条灭火瓶第23．853条客舱和机组舱内部设施第23．855条货舱和行李舱防火第23．859条燃烧加温器的防火第23．863条可燃液体的防火第23．865条飞行操纵系统、发动机架和其他飞行结构的防火闪电评定第23．867条电气搭铁和闪电与静电防护其他第23．871条定飞机水平的设施E章动力装置总则第23．901条安装第23．903条发动机第23．904条自动功率储备系统第23．905条螺旋桨第23．907条螺旋桨振动第23．909条涡轮增压系统第23．925条螺旋桨的间距第23．929条发动机安装的防冰第23．933条反推力系统第23．934条涡轮喷气和涡轮风扇发动机反推系统试验第23．937条涡轮螺旋桨阻力限制系统第23．939条动力装置的工作特性第23．943条负加速度燃油系统第23．951条总则第23．953条燃油系统的独立性第23．954条燃油系统的闪电防护第23．955条燃油流量第23．957条连通油箱之间的燃油流动第23．959条不可用燃油量第23．961条燃油系统在热气候条件下的工作第23．963条燃油箱：总则第23．965条燃油箱试验第23．967条燃油箱安装第23．969条燃油箱的膨胀空间第23．971条燃油箱沉淀槽第23．973条油箱加油口接头第23．975条燃油箱的通气和汽化器蒸气的排放第23．977条燃油箱出油口第23．979条压力加油系统燃油系统部件第23．991条燃油泵第23．993条燃油系统导管和接头第23．994条燃油系统部件第23．995条燃油阀和燃油控制器第23．999条燃油系统放液嘴第23．1001条应急放油系统滑油系统第23．1011条总则第23．1013条滑油箱第23．1015条滑油箱试验第23．1017条滑油导管和接头第23．1019条滑油滤网或滑油滤第23．1021条滑油系统放油嘴第23．1023条滑油散热器第23．1027条螺旋桨顺桨系统冷却第23．1041条总则第23．1043条冷却试验第23．1045条涡轮发动机飞机的冷却试验程序第23．1047条活塞发动机飞机的冷却试验程序液体冷却第23．1061条安装第23．1063条冷却液箱试验进气系统第23．1091条进气第23．1093条进气系统的防冰第23．1095条汽化器除冰液的流量第23．1097条汽化器除冰液系统的容量第23．1099条汽化器除冰液系统详细设计第23．1101条进气空气预热器的设计第23．1103条进气系统管道第23．1105条进气系统的滤网第23．1107条进气系统过滤介质第23．1109条涡轮增压器引气系统第23．1111条涡轮发动机的引气系统排气系统第23．1121条总则第23．1123条排气系统第23．1125条排气热交换器动力装置的操纵器件和附件第23．1141条动力装置的操纵器件：总则第23．1142条辅助动力装置控制第23．1143条发动机操纵器件第23．1145条点火开关第23．1147条混合比操纵器件第23．1149条螺旋桨转速和桨距的操纵器件第23．1153条螺旋桨顺桨操纵器件第23．1155条涡轮发动机的反推力和低于飞行状态的桨距调定第23．1157条汽化器空气温度控制装置第23．1163 动力装置附件第23．1165条发动机点火系统动力装置的防火第23．1181条指定火区的范围第23．1182条防火墙后面的短舱区域第23．1183条导管、接头和部件第23．1189条切断措施第23．1191条防火墙第23．1192条发动机附件舱隔板第23．1193条发动机罩及短舱第23．1195条灭火系统第23．1197条灭火剂第23．1199条灭火瓶第23．1201条灭火系统材料第23．1203条火警探测系统F章设备总则第23．1301条功能和安装第23．1303条飞行和导航仪表第23．1305条动力装置仪表第23．1307条其他设备第23．1309条设备、系统及安装仪表：安装第23．1311条电子显示仪表系统第23．1321条布局和可见度第23．1322条警告灯、戒备灯和提示灯第23．1323条空速指示系统第23．1325条静压系统第23．1326条空速管加温指示系统第23．1327条磁航向指示器第23．1329条自动驾驶仪系统第23．1331条使用能源的仪表第23．1335条飞行指引系统第23．1337条动力装置仪表安装电气系统和设备第23．1351条总则第23．1353条蓄电池的设计和安装第23．1357条电路保护装置第23．1359条电气系统防火第23．1361条总开关装置第23．1365条电缆和设备第23．1367条开关灯第23．1381条仪表灯第23．1383条滑行和着陆灯第23．1385条航行灯系统的安装第23．1387条航行灯系统二面角第23．1389条航行灯灯光分XXX光强第23．1391条航行灯水平平面内的最小光强第23．1393条航行灯任一垂直平面内的最小光强第23．1395条航行灯的最大掺入光强第23．1397条航行灯颜色规格第23．1399条停泊灯第23．1401条防撞灯系统安全设备第23．1411条总则[第23．1413条删除]第23．1415条水上迫降设备第23．1416条气压式除冰套系统第23．1419条防冰其他设备第23．1431条电子设备第23．1435条液压系统第23．1437条多发飞机的附件第23．1438条增压系统和气动系统第23．1441条氧气设备和供氧第23．1443条最小补氧流量第23．1445条氧气分配系统第23．1447条分氧装置设置的规定第23．1449条判断供氧的措施第23．1450条化学氧气发生器第23．1451条氧气设备防火第23．1453条防止氧气设备破裂的规定第23．1457条驾驶舱录音机第23．1459条飞行记录器第23．1461条含高能转子的设备G章使用限制和资料第23．1501条总则第23．1505条空速限制第23．1507条使用机动速度第23．1511条襟翼展态速度第23．1513条最小操纵速度第23．1519条重量和重心第23．1521条动力装置限制第23．1522条辅助动力装置限制第23．1523条最小飞行机组第23．1524条最大客座量布置第23．1525条运行类型第23．1527条最大使用高度第23．1529条持续适航文件标记和标牌第23．1541条总则第23．1543条仪表标记：总则第23．1545条空速指示器第23．1547条磁航向指示器第23．1549条动力装置和辅助动力装置仪表第23．1551条滑油油量指示器第23．1553条燃油油量表第23．1555条操纵器件标记第23．1557条其他标记和标牌第23．1559条使用限制标牌第23．1561条安全设备第23．1563条空速标牌第23．1567条飞行机动标牌飞机飞行手册和批准的手册资料第23．1581条总则第23．1583条使用限制第23．1585条使用程序第23．1587条性能资料第23．1589条载重资料附件A 简化设计载荷准则第A23．1条总则第A23．3条专用符号第A23．5条多于一种类别的合格审定第A23．7条飞行载荷第A23．9条飞行情况第A23．11条操纵面载荷第A23．13条操纵系统载荷附件B附件C 基本着陆情况附件D 机轮起旋和回弹载荷D23．1 机轮起旋载荷附件E附件F 试验方法附件G 持续适航文件G23．1 总则G23．2 格式G23．4 适航限制条款附件H 自动功率储备系统的安装第H23．1条总则第H23．2条定义第H23．3条可靠性及性能要求第H23．4条功率设定第H23．5条动力装置控制一总则第H23．6条动力装置仪表附件Ⅰ水上飞机载荷关于修订《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准》的说明一、修订背景二、修订技术说明三、修订内容说明四、修订参考资料五、CCAR23部本次修订涉及的条款A章总则第23．1条适用范围(a)本部规定颁发和更改正常类、实用类、特技类和通勤类飞机型号合格证的适航标准。
中华人民共和国民用航空器适航管理条例-
中华人民共和国民用航空器适航管理条例正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中华人民共和国民用航空器适航管理条例（１９８７年５月４日国务院发布）第一条为保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展，特制定本条例。
第二条在中华人民共和国境内从事民用航空器（含航空发动机和螺旋桨，下同）的设计、生产、使用和维修的单位或者个人，向中华人民共和国出口民用航空器的单位或者个人，以及在中华人民共和国境外维修在中华人民共和国注册登记的民用航空器的单位或者个人，均须遵守本条例。
第三条民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空器的设计、生产、使用和维修，实施以确保飞行安全为目的技术鉴定和监督。
第四条民用航空器的适航管理由中国民用航空局（以上简称民航局）负责。
第五条民用航空器的适航管理，必须执行规定的适航标准和程序。
第六条任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。
民航局接受型号合格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合格证。
第七条任何单位或者个人生产民用航空器，应当具有必要的生产能力，并应当持本条例第六条规定的型号合格证，经航空工业部同意后，向民航局申请生产许可证。
民航局接受生产许可证申请后，应当按照规定进行生产许可审定；审定合格的，颁发生产许可证，并按照规定颁发适航证。
任何单位或者个人未按照前款规定取得生产许可证的，均不得生产民用航空器。
但本条例第八条规定的除外。
第八条任何单位或者个人未取得生产许可证，但因特殊需要，申请生产民用航空器的，须经民航局批准。
航空器型号和适航合格审定噪声规定-民用航空总局令第107号
航空器型号和适航合格审定噪声规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用航空总局令第107号《航空器型号和适航合格审定噪声规定》已经2002年3月20日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2002年4月19日起施行。
局长刘剑锋二○○二年三月二十日航空器型号和适航合格审定噪声规定（民用航空总局令第107号中国民用航空规章第36部2002年3月20日）A章总则第36.1条适用范围和定义第36.2条特别追溯要求第36.3条对适航要求的相容性第36.5条本规定的限制第36.6条引用文件第36.7条声学更改：运输类大型飞机及涡轮喷气式飞机第36.9条声学更改：螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机第36.11条声学更改：直升机B章运输类大型飞机及涡轮喷气式飞机的噪声测量及评定第36.101条噪声测量第36.103条噪声评定C章亚音速运输类大型飞机和亚音速涡轮喷气式飞机的噪声限制第36.201条噪声限制[D章超音速运输机的噪声限制备用][E章备用]F章螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机第36.501条噪声限制[G章备用]H章直升机第36.801条噪声测量第36.803条噪声评定和计算第36.805条噪声限制[I～N章备用]O章使用限制和资料第36.1501条程序、噪声级和其他资料第36.1581条手册、标记和标牌第36.1583条不必符合噪声限制的农业和灭火用飞机附件附件A B章对运输类和涡轮喷气式飞机的噪声测量要求附件B B章对运输类和涡轮喷气式飞机的噪声评定要求附件C C章对运输类和涡轮喷气式飞机的噪声级要求[附件D、E备用]附件F F章对螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机噪声审定试验的飞越噪声要求（1988年11月17日以前）附件G F章对螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机噪声审定试验的起飞噪声要求（1988年11月17日或其后）附件H H章对直升机的噪声审定要求[附件I 备用]附件J H章对最大审定起飞重量不大于2730公斤（6，000磅）直升机噪声审定试验的替代程序A章总则第36.1条适用范围和定义（a）本规定为以下证书的颁发和更改设定了噪声标准：（1）亚音速运输类大型飞机和亚音速涡轮喷气式飞机的型号合格证、补充型号合格证、型号认可证、补充型号认可证的颁发和更改，以及标准适航证的颁发，中国民用航空总局另有规定的除外。
航空器适航审定标准
航空器适航审定标准近年来，航空业迅速发展，航天技术取得重大突破，民用和军用航空器的广泛应用成为现代社会不可或缺的一部分。
为确保航空器的安全运行，各国纷纷制定了航空器适航审定标准。
本文将会从飞机设计、结构强度、系统性能、飞行操纵等多个维度对航空器适航审定标准进行探讨，旨在为大家提供一份系统化的规范参考。
一、飞机设计审定标准飞机设计是航空器适航程序中的重要一环。
在设计审定过程中，不仅需要满足航空器的基本要求，同时还需要关注以下几个方面：1.1 气动性能审定飞机的气动性能直接关系到其飞行安全和效率，必须符合相关标准。
审定标准包括飞机机翼和机身外形、空气动力学性能、风洞试验等。
如飞机机翼应具备合适的升力和阻力特性，以提供足够的升力支持和降低阻力。
1.2 结构设计审定航空器的结构设计必须经过严格审定，确保其强度、刚度、耐久性等符合标准要求。
例如，机身、机翼和尾翼等结构部件的材料和连接方式，必须经过可靠性分析和验证，确保在正常和紧急情况下都能承受各种载荷。
1.3 人机工程审定人机工程学是将人的特性和能力与航空器设计相结合，以提高人员舒适度和操作效率。
审定标准包括人机界面设备、航空器的人员舱和驾驶舱布局、指示和控制系统的布置等。
合理的人机工程设计可以降低操作风险，提高工作效率。
二、结构强度审定标准航空器的结构强度直接关系到其在各种工况下的安全性。
结构强度审定标准主要包括以下几个方面：2.1 静态强度审定在静荷载条件下，航空器的各个部件需能够承受适当的载荷而不产生破坏。
静态强度审定要求对航空器的结构进行强度和刚度计算，以保证其在各种静载荷工况下的安全性。
2.2 疲劳强度审定疲劳强度是指航空器在连续循环载荷作用下的抵抗疲劳断裂的能力。
航空器的疲劳强度审定要求对其各个结构部件进行疲劳寿命计算和试验验证，以确保飞机在使用寿命内没有疲劳断裂风险。
2.3 碰撞强度审定航空器在地面操作中，可能会发生碰撞事故。
为了保障乘员安全，航空器的结构必须具备一定的碰撞强度。
民航局令第132号CCAR-23-R3正常类、实用类、特技类和
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
目录
A 章 总则.......................................................................................................................................1 第 23.1 条 适用范围......................................................................................................................1 第 23.2 条 特别追溯要求..............................................................................................................1 第 23.3 条 飞机类别......................................................................................................................1 B 章 飞行.......................................................................................................................................2 总则 .............................................................................................
中华人民共和国民用航空器适航管理条例
中华人民共和国民用航空器适航管理条例【章名】全文第一条为保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展，特制定本条例。
第二条在中华人民共和国境内从事民用航空器which is compiled by the Brueau of Legislative Affairs of the StateCouncil of the People's Republic of China, and is published by the ChinaLegal System Publishing House.In case of discrepancy, the original version in Chinese shall prevail.【章名】Whole Document (法规全文)REGULATIONS OF THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA FOR THE ADMINISTRA-TION OF THE AIRWORTHINESS OF CIVIL AIRCRAFT(Promulgated by the State Council on May 4, 1987)Article 1These Regulations are formulated for the purpose of ensuring safety incivil aviation, protecting public interests and promoting the developmentof civil aviation undertakings.Article 2All units or individuals that are engaged in the designing, manufacturing,use and maintenance of civil aircraft (including aircraft engines andpropellers, and the same hereinafter) within the People's Republic ofChina, all units or individuals that export civil aircraft to the People'sRepublic of China, and all units or individuals that perform outside thePeople'sRepublic of China maintenance services to aircraft registered inthe People's Republic of China shall abide by these Regulations.Article 3The administration of the airworthiness of civil aircraft denotes thetechnical appraisal and supervision exercised in accordance with thepertinent provisions of the State over the designing, manufacturing, useand maintenance of civil aircraft for the purpose of ensuring safety inflight.Article 4The Civil Aviation Administration of China (hereinafter referred to as the"CAAC") shall be responsible for the administration of the airworthinessof civil aircraft.Article 5The administration of the airworthiness of civil aircraft shall beexercised in accordance with the prescribed airworthiness criteria andprocedures.Article 6Any units or individuals that intend to design civil aircraft shall, onthe strength of the document issued by the Ministry of Aeronautic Industryfor the examination and approval of the design project, apply to the CAACfor a Certificate of Up-to-Standard Model. The CAAC shall, after receiptof the application therefor, conduct the examination and appraisal, inaccordance with the relevant provisions, as to whether the model to bedesigned is up to standard and, if the model is proved to be up tostandard, a Certificate of Up-to-Standard Model shall be issued.Article 7Any units or individuals that intend to manufacture civil aircraft shallhave the necessary manufacturing capacity and shall, on the strength ofthe Certificate of Up-to-Standard Model as prescribed in Article 6 ofthese Regulations and with the consent of the Ministry of AeronauticIndustry, apply to the CAAC for a Manufacturing Permit. The CAAC shall,after receipt of the application therefor, conduct examination andappraisal, in accordance with the relevant provisions, as to whether theapplicants are qualified to obtain a Manufacturing Permit, if they areproved to be qualified, a Manufacturing Permit shall be issued to them,together with an Airworthiness Certificate to be issued in accordance withthe relevant provisions.No units or individuals that have not obtained a Manufacturing Permit inaccordance with the provisions of the preceding paragraph may manufacturecivil aircraft, except as otherwise prescribed in the provisions ofArticle 8 of these Regulations.Article 8Any units or individuals that have not obtained a Manufacturing Permit butintend to manufacture civil aircraft as a result of special needs shallapply to the CAAC for approval. Civil aircraft manufactured in accordancewith the provision in the preceding paragraph shall be examined one by oneand only after each of them isproved to be up to standard shall anAirworthiness Certificate be issued.Article 9Civil aircraft may engage in flight operations only when they havepossessed an Airworthiness Certificate issued by the CAAC.The Airworthiness Certificate issued by the CAAC shall specify the type(s)of activities the aircraft is (are) good for, the period of validity ofthe Certificate, and other conditions and restrictions required forensuring safety.Article 10If civil aircraft manufactured by units possessing a Civil AircraftManufacturing Permit are to be exported as approved by the competentauthorities under the State Council, the Airworthiness Certificate forExport shall be issued by the CAAC.Article 11Civil aircraft that are to fly within the People's Republic of China mustpossess Nationality Registration Certificates. Civil aircraft that havebeen registered in the People's Republic of China shall bear thenationality of the People's Republic of China and shall be issuedNationality Registration Certificate by the CAAC. Civil aircraft shall,after obtaining a Nationality Registration Certificate, stencil on theirouter surface the identification marks of nationality registration inaccordance with t。
一般运行和飞行规则
一般运行和飞行规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.02.04•【文号】交通运输部令2022年第3号•【施行日期】2022.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】尚未生效•【主题分类】民航正文一般运行和飞行规则（2022年1月4日交通运输部令2022年第3号公布自2022年7月1日起施行）A章总则第91.1条目的和依据为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常与安全，根据《中华人民共和国民用航空法》，制定本规则。
第91.3条适用范围及术语解释(a)在中华人民共和国境内实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭、无人自由气球和民用无人驾驶航空器）应当遵守本规则中相应的飞行和运行规定。
对于公共航空运输运行，除应当遵守本规则适用的飞行和运行规定外，还应当遵守公共航空运输运行规章中的规定。
(b)超轻型飞行器在中华人民共和国境内实施的飞行应当遵守本规则I章的规定，无需遵守其他章的规定。
(c)乘坐按本规则运行的民用航空器的人员，应当遵守本规则相应条款的规定。
(d)本规则中所用术语的含义在本规则附件《术语解释》中规定。
第91.5条民用航空器飞行手册、标记和标牌要求(a)在中华人民共和国进行国籍登记的民用航空器应当满足《民用航空器国籍登记规定》规定的国籍标志、登记标志和标识要求方可运行。
(b)在中华人民共和国进行国籍登记的航空器应当具有按照《民用航空产品和零部件合格审定规定》（以下称为CCAR-21部）型号审定要求批准或者认可的与其型号或者构型对应的飞行手册，或者《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（以下称为CCAR-121部）相关条款中规定的手册。
这些手册应当使用机组能够正确理解的语言文字。
(c)在中华人民共和国进行国籍登记的飞机或者直升机都应当按照本条(b)款批准或者认可的飞行手册配备标记和标牌。
(d)运行民用航空器的人员不得违反按照本条(b)款批准或者认可的航空器飞行手册、标记和标牌中规定的使用限制，或者登记国审定当局规定的使用限制。
正常类飞机适航规定修订说明
CCAR-23-R4《正常类飞机适航规定》修订情况说明1、CCAR-23部修订的背景是什么？中国民用航空规章《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》(CCAR-23)规定了小型飞机的适航标准。
自1986年12月31日由中国民用航空局发布以来，已经过1990年7月18日的第一次修订、1993年12月23日的第二次修订和2004年10月12日的第三次修订。
该规章对提高我国小型飞机的安全水平、促进民用航空事业的稳步健康发展起着重要作用。
一直以来，小型飞机适航标准应随着航空科学技术的进步，航空工业和航空运输业的发展以及人们对航空安全性认识的深化而不断发展和更新。
然而，为应对综合航电系统和小型喷气发动机等新技术的不断应用，规章不断增加高性能飞机的审定要求，无形当中增加了设计简单、低性能飞机的审定成本。
此外，现有规章中的一些要求过于具体，不能涵盖新出现的一些增进安全的航空技术，需要不断进行修订，修订进度不能满足快速发展的航空技术的需要。
为降低小型飞机适航审定成本和提高航空安全，有必要对CCAR 23部进行重组，从组织形式和安全性要求划分方法等方面进行调整，以满足各个级别小型飞机的适航审定需求，促进通用航空的发展。
2、和现行CCAR-23-R3部相比，新版23部有什么突出的特点？此次修订对CCAR 23部适航标准进行重组。
首先，修订后的规章在飞机类别上做了改变，将23部飞机统称为正常类，不再按照正常类、实用类、特技类和通勤类进行划分。
其次，修订后的规章根据飞机座位数量和性能划分安全性要求，不再按照重量和动力装置类型进行划分。
再次，修订后的规章只保留了原规章中安全性要求的内容，其它具体的设计指标和符合性方法要求全部被转移到新规章的可接受符合性方法中。
此外，此次修订力求语言通俗易懂。
同时，还将编写一份23部审定指南，作为咨询通告随23部发布，用于指导申请人和局方按新规章开展的取证和审定工作。
3、新版23部修订的原则是什么？体现了怎样的编写理念？新版23部修订按照实事求是、促进航空工业和通用航空发展的原则进行编写。
民机适航标准
民机适航标准民机适航标准是民用航空器适航认证的重要标准，也是确保航空器安全运行的基本保障。
本文将介绍民机适航标准的概念、分类以及适用范围等方面的内容。
一、概念民机适航标准是指对民用航空器的结构、性能、制造、维修和运行等各个方面的要求和规范，以确保该航空器在安全、高效、可靠地执行任务和进行交通运输。
适航标准是航空器适航认证的基础，是航空器设计、制造、维修和运行等各个环节的指导标准。
二、分类民机适航标准一般分为基础标准、特殊标准和技术标准三类。
（一）基础标准：基础标准是针对所有航空器通用的适航标准，包括适航规则、需求规范以及制造、维修和管理方面的标准。
比如，美国联邦航空管理局（FAA）的《适航规则Part 23》、欧洲航空安全局（EASA）的CS-23等均属于基础标准。
（二）特殊标准：特殊标准是针对某种特定类型的航空器制定的适航标准。
如，美国FAA的《适航规则Part 25》是适用于大型喷气式运输机的特殊标准。
（三）技术标准：技术标准是指航空器各个部件的设计、制造、维修和检验等技术方面的要求和标准，其中包括材料技术标准、加工技术标准、设备技术标准、检验技术标准等。
三、适用范围民机适航标准是适用于所有在民用航空领域使用的航空器。
例如，商业民航飞机、私人飞行器、通用航空器等都需要参照民机适航标准进行设计、制造、维修和管理等环节的标准和要求。
同时，不同国家和地区针对民用航空器适航认证和适航标准也存在一定的差异。
为此，国际民用航空组织（ICAO）发起了统一的适航标准计划（UASC），旨在推动各国间适航标准的协调和统一。
四、适航标准的重要作用1. 提高航空器的安全性和可靠性：民机适航标准是针对航空器设计、制造、维修和检验等环节制定的，可保证航空器在各种情况下的安全性和可靠性，降低飞行事故发生的风险。
2. 促进航空器技术的不断升级：随着民航业的发展和技术的不断进步，适航标准也在不断更新和完善，促使航空器技术不断升级和发展。
最新一般类旋翼航空器适航标准（CCAR-27AA）
最新一般类旋翼航空器适航标准（CCAR-27AA）一般类旋翼航空器适航标准(CCAR－27AA) 目录A分部总则§27．1 适用范围B分部飞行总则§27．21 证明符合性的若干规定§27．25 重量限制§27．27 重心限制§27．29 空机重量和相应的重心§27．31 可卸配重§27．33 主旋翼转速和桨距限制性能§27．45 总则§27．51 起飞§27．65 爬升：全发工作§27．67 爬升：单发停车§27．71 下滑性能§27．73 最小使用速度时的性能§27．75 着陆§27．79 极限高度－速度包线飞行特性§27．141 总则§27．143 操纵性和机动性§27．151 飞行操纵§27．161 配平操纵§27．171 稳定性：总则§27．173 纵向静稳定性§27．175 纵向静稳定性演示§27．177 航向静稳定性地面和水面操纵特性§27．231 总则§27．235 滑行条件§27．239 喷溅特性§27．241 “地面共振”其它飞行要求§27．251 振动C分部强度要求总则§27．301 载荷§27．303 安全系数§27．305 强度和变形§27．307 结构验证§27．309 设计限制飞行载荷§27．321 总则§27．337 限制机动载荷系数§27．339 合成限制机动载荷§27．341 突风载荷§27．361 发动机扭矩操纵面和操纵系统载荷§27．391 总则§27．395 操纵系统§27．397 驾驶员限制作用力和扭矩§27．399 双操纵系统§27．401 辅助旋翼组件§27．403 辅助旋翼固定结构§27．411 地面间隙：尾桨保护装置§27．413 安定面和操纵面地面载荷§27．471 总则§27．473 地面受载情况和假定§27．475 轮胎和缓冲器§27．477 起落架的布置§27．479 水平着陆情况§27．481 机尾下沉着陆情况§27．483 单轮着陆情况§27．485 侧移着陆情况§27．493 滑行刹车情况§27．497 地面受载情况：尾轮式起落架§27．501 地面受载情况：滑撬式起落架§27．505 雪撬着陆情况水载荷§27．521 浮筒着水情况主要部件要求§27．547 主旋翼结构§27．549 机身、起落架及旋翼支撑结构应急着陆情况§27．561 总则§27．563 水上迫降的结构要求疲劳评定§27．571 飞行结构的疲劳评定D分部设计和构造总则§27．601 设计§27．603 材料§27．605 制造方法§27．607 紧固件§27．609 结构保护§27．610 闪电防护§27．611 检查措施§27．613 材料强度特性和设计值§27．619 特殊系数§27．621 铸件系数§27．623 支承系数§27．625 接头系数§27．629 颤振旋翼§27．653 旋翼桨叶的卸压和排水§27．659 质量平衡§27．661 旋翼桨叶间隙§27．663 防止“地面共振”的措施操纵系统§27．671 总则§27．672 增稳系统、自动和带动力的操纵系统§27．673 主飞行操纵系统§27．675 止动器§27．679 操纵系统锁§27．681 限制载荷静力试验§27．683 操作试验§27．685 操纵系统的细节设计§27．687 弹簧装置§27．691 自转操纵机构§27．695 动力助力和带动力操作的操纵系统起落架§27．723 减震试验§27．725 限制落震试验§27．727 储备能量吸收落震试验§27．729 收放机构§27．731 机轮§27．733 轮胎§27．735 刹车§27．737 雪橇浮筒和船体§27．751 主浮筒浮力§27．753 主浮筒设计§27．755 船体载人和装货设施§27．771 驾驶舱§27．773 驾驶舱视界§27．775 风挡和窗户§27．777 驾驶舱操纵器件§27．779 驾驶舱操纵器件的动作和效果§27．783 舱门§27．785 座椅、卧铺、安全带和肩带§27．787 货舱和行李舱§27．801 水上迫降§27．807 应急出口§27．831 通风防火§27．853 座舱内部设施§27．855 货舱和行李舱§27．859 加温系统§27．861 结构、操纵机构和其它部件的防火§27．863 可燃液体的防火外挂物的吊挂设备§27．865 外挂物的吊挂设备其它§27．871 水平测量标记§27．873 配重设施E分部动力装置总则§27．901 动力装置§27．903 发动机§27．907 发动机振动1旋翼传动系统§27．917 设计§27．921 旋翼刹车§27．923 旋翼传动系统和操纵机构的试验§27．927 附加试验§27．931 轴系的临界转速§27．935 轴系接头§27．939 涡轮发动机工作特性燃油系统§27．951 总则§27．953 燃油系统的独立性§27．955 燃油流量§27．959 不可用燃油量§27．961 燃油系统在热气候条件下的工作§27．963 燃油箱：总则§27．965 燃油箱试验§27．969 燃油膨胀空间§27．971 燃油箱沉淀槽§27．973 燃油箱加油口接头§27．975 燃油箱通气§27．977 燃油箱出油口燃油系统部件§27．991 燃油泵§27．993 燃油系统导管和接头§27．995 燃油阀§27．997 燃油滤网或燃油滤§27．999 燃油系统放油咀滑油系统§27．1011 总则§27．1013 滑油箱§27．1015 滑油箱试验§27．1017 滑油导管和接头§27．1019 滑油滤网或滑油滤§27．1021 滑油系统放油咀冷却§27．1041 总则§27．1043 冷却试验§27．1045 冷却试验程序进气系统§27．1091 进气§27．1093 进气系统防冰排气系统§27．1121 总则§27．1123 排气管动力装置的操纵机构和附件§27．1141 动力装置的操纵机构：总则§27．1143 发动机操纵机构§27．1145 点火开关§27．1147 混合比操纵机构§27．1163 动力装置附件动力装置的防火§27．1183 导管、接头和组件§27．1185 可燃液体§27．1187 通风§27．1189 切断措施§27．1191 防火墙§27．1193 整流罩和发动机舱蒙皮§27．1194 其它表面§27．1195 火警探测系统F分部设备总则§27．1301 功能和安装§27．1303 飞行和导航仪表§27．1305 动力装置仪表§27．1307 其它设备§27．1309 设备、系统及安装仪表：安装§27．1321 布局和可见度§27．1322 警告灯、戒备灯和提示灯§27．1323 空速指示系统§27．1325 静压系统§27．1327 磁航向指示器§27．1329 自动驾驶仪系统§27．1335 飞行指引系统§27．1337 动力装置仪表电气系统和设备§27．1351 总则§27．1353 蓄电池的设计和安装§27．1357 电路保护装置§27．1361 总开关§27．1365 电缆§27．1367 开关灯§27．1381 仪表灯§27．1383 着陆灯§27．1385 航行灯系统的安装§27．1387 航行灯系统的二面角§27．1389 航行灯灯光分布和光强§27．1391 前、后航行灯水平平面内的最小光强§27．1393 前、后航行灯任一垂直平面内的最小光强§27．1395 前、后航行灯的最大掺入光强§27．1397 航行灯颜色规格§27．1399 停泊灯§27．1401 防撞灯系统安全设备§27．1411 总则§27．1413 安全带§27．1415 水上迫降设备§27．1419 防冰§27．1435 液压系统§27．1461 含高能转子的设备G分部使用限制和资料§27．1501 总则使用限制§27．1503 空速限制：总则§27．1505 不可超越速度§27．1509 旋翼转速§27．1519 重量和重心§27．1521 动力装置限制§27．1523 最小飞行机组§27．1525 运行类型§27．1527 最大使用高度§27．1529 持续适航文件标记和标牌§27．1541 总则§27．1543 仪表标记：总则§27．1545 空速表§27．1547 磁航向指示器§27．1549 动力装置仪表§27．1551 滑油油量指示器§27．1553 燃油油量表§27．1555 操纵器件标记§27．1557 其它标记和标牌§27．1559 限制标牌§27．1561 安全设备§27．1565 尾桨旋翼航空器飞行手册和批准的手册资料§27．1581 总则§27．1583 使用限制§27．1585 使用程序§27．1587 性能资料§27．1589 装载资料附录附录A 持续适航文件附录B 直升机仪表飞行适航准则A分部总则§27．1 适用范围（a）本规章规定颁发和更改最大重量等于或小于2730公斤（60磅）的一般类旋翼航空器型号合格证用的适航标准。
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正常类飞机适航规定（征求意见稿）A章总则第23.1条适用范围及定义(a) 本规定是颁发和更改正常类飞机型号合格证的适航标准。
(b) 以下定义适用于本规定：继续安全飞行和着陆是指在可能使用应急程序、不需要特殊驾驶技巧和体力的情况下，飞机有能力继续可控飞行和着陆；着陆时，飞机可能出现因失效情况而导致一些损坏。
第23.3条正常类飞机审定(a) 乘客座位设置为19座（局方另有规定除外）或以下且最大审定起飞重量为8,618公斤（19,000磅）或以下的飞机，可按正常类进行审定。
(b) 按设置的最大乘客座位数，将飞机分为如下审定等级：(1) 1级：最大乘客座位设置为0至1座的飞机。
(2) 2级：最大乘客座位设置为2至6座的飞机。
(3) 3级：最大乘客座位设置为7至9座的飞机。
- 1 -(4) 4级：最大乘客座位设置为10至19座（局方另有规定除外）的飞机。
(c) 按飞行速度，将飞机分为如下性能等级：(1) 低速：V NO和V MO≤463公里/小时（250节）校准空速（KCAS）且M MO≤0.6的飞机；(2) 高速：V NO或V MO > 463公里/小时（250节）校准空速（KCAS）或M MO > 0.6的飞机。
其中：V NO为最大结构巡航速度，V MO和M MO分别为空速和马赫数表示的最大使用限制速度。
(d) 按本规定审定的飞机可申请进行特技飞行审定。
如果按特技飞行审定，除按本规定G章制定的限制外，可不受限制地用于做机动。
如果未按特技飞行审定，则只可用于做正常飞行所需的任何机动，含失速（不包括尾冲失速）和坡度不大于60度的缓8字飞行、急上升转弯和急转弯。
第23.5条可接受的符合性方法(a) 申请人应采用局方可接受的符合性方法表明对本规定的符合性。
局方可接受的符合性方法包括公认标准和局方接受的其他标准。
(b) 申请人应按局方规定的格式和方式提交符合性方法。
- 2 -B章飞行第一节性能第23.21条重量和重心(a) 必须制定飞机可安全运行的重量和重心限制。
(b) 必须用重量和重心临界组合来符合本章各条要求，这些临界组合应在飞机装载状态内确定，并符合局方可接受的允差。
(c) 必须明确用于确定空机重量和重心的飞机状态，该状态应易于复现。
第23.23条性能数据(a) 除非另有规定，必须按以下条件满足本章的性能要求：(1) 对于所有飞机，按静止空气和海平面标准大气条件；(2) 对于1级和2级飞机中的高速飞机及3级和4级中的所有飞机，按使用包线范围内的外界大气条件。
(b) 除非另有规定，必须按以下条件制定本章要求的性能数据：(1) 机场高度从海平面到3,048米（10,000英尺）；(2) 使用限制范围内，标准温度之上和之下对性能有不利影响的温度。
- 3 -(c) 确定起飞和着陆距离所使用的程序，在服役中预期遇到的大气条件下，必须可由具有中等技术水平的驾驶员一贯地执行。
(d) 依据本条(b)款确定的性能数据，必须考虑由于大气条件、冷却需求和其他动力需求引起的损失。
第23.25条失速速度必须为正常运行中使用的每个飞行构型确定失速速度或最小定常飞行速度，正常运行包括起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆。
确定失速速度或最小定常飞行速度时，必须考虑以下功率设定的每个飞行构型的最不利状态：(a) 对于主要用于提供推力的推进系统，功率设定为慢车或零推力；(b) 对于除提供推力外还用于飞行操纵和/或增升装置的推进系统，功率设定为名义推力。
第23.27条起飞性能(a) 必须确定飞机起飞性能，确定时需考虑：(1) 失速速度安全裕度；(2) 最小操纵速度；(3) 爬升梯度。
(b) 对单发飞机及1级、2级和3级飞机中的低速多发飞机，起飞性能包括地面滑跑加上初始爬升到起飞表面上方- 4 -15米（50英尺）的距离；(c) 对1级、2级和3级飞机中的高速多发飞机及4级飞机中的多发飞机，起飞性能包括突然失去临界推力后的以下距离：(1) 临界速度时中断起飞距离；(2) 地面滑跑加上初始爬升到起飞表面上方10.7米（35英尺）的距离；(3) 净起飞飞行航迹。
第23.29条爬升要求设计必须符合以下无地效最小爬升性能：(a) 全发工作并处于初始爬升构型：(1) 对于1级和2级飞机中的低速飞机，陆上飞机应具有8.3%的爬升梯度，水上飞机和水陆两用飞机应具有6.7%的爬升梯度；(2) 1级和2级飞机中的高速飞机，以及所有3级飞机和4级飞机中的单发飞机，起飞后应具有4%的爬升梯度。
(b) 多发飞机失去临界推力后：(1) 不满足单发适坠性要求的1级和2级飞机中的低速飞机，巡航构型下，在1,524米（5,000英尺）压力高度应具有1.5%的爬升梯度；(2) 1级和2级飞机中的高速飞机及3级飞机中的低速飞机，起落架收起且襟翼处于起飞构型状态下，在高于起- 5 -飞表面122米（400英尺）应具有1%的爬升梯度；(3) 对3级飞机中的高速飞机和所有4级飞机，起落架收起且襟翼处于进近构型状态下，在高于起飞表面122米（400英尺）应具有2%的爬升梯度。
(c) 对于中断着陆，起落架放下且襟翼处于着陆构型状态下，应具有3%的爬升梯度，并且不会导致驾驶员工作负荷过量。
第23.31条爬升性能数据(a) 必须针对运行限制内的每个重量、高度及外界温度确定以下爬升性能：(1) 所有单发飞机的爬升性能；(2) 1级和2级飞机中的高速多发飞机及3级飞机中的多发飞机，在起飞阶段，初始爬升构型下失去临界推力后的爬升性能；(3) 所有多发飞机，在航路飞行阶段，巡航构型下全发工作的爬升性能及失去临界推力后的爬升性能。
(b) 必须确定单发飞机完全失去推力后的滑翔性能。
第23.33条着陆必须针对运行限制范围内的重量和高度临界组合确定标准温度下的下述性能数据：(a) 从高于着陆表面15米（50英尺）到停止所需要的- 6 -着陆距离；(b) 进近和着陆速度、构型和程序。
中等技术水平的驾驶员使用该速度、构型和程序能够一贯地在给定的着陆距离内着陆，不会造成飞机损坏或人员伤害。
当需要中断着陆时，考虑以下因素，能够安全过渡到本规定中的中断着陆情况：(1) 失速速度安全裕度；(2) 最小操纵速度（VMC）。
第二节飞行特性第23.121条操纵性(a) 在以下情况下，飞机在运行包线内必须可以操纵和机动，且无需特殊的驾驶技巧、警觉和体力：(1) 申请审定的所有装载情况；(2) 所有飞行阶段；(3) 可逆飞行操纵或推进系统的可能失效；(4) 构型改变期间。
(b) 使用经批准的最陡进近梯度程序并提供低于参考着陆速度（V REF）或高于进近攻角的合理裕度情况下，飞机必须能够安全着陆，而不导致飞机重大损伤或人员严重伤害。
(c) 对多发飞机，如适用，必须针对起飞和着陆时使用的最临界构型确定最小操纵速度（V MC）。
(d) 申请按特技飞行审定的飞机，必须演示申请审定的- 7 -特技机动并确定可开始进行相应特技机动的速度。
第23.123条配平(a) 在以下状态，在驾驶员或飞行操纵系统不对主操纵系统或相应配平操纵进一步施加力或位移情况下，飞机必须保持横向和航向配平：(1) 对于1级、2级和3级飞机，巡航状态；(2) 对于4级飞机，正常运行状态。
(b) 在以下状态，在驾驶员或飞行操纵系统不对主操纵系统或相应配平操纵进一步施加力或位移的情况下，飞机必须保持纵向配平；(1) 爬升；(2) 平飞；(3) 下降；(4) 进近。
(c) 在飞机正常运行和可能的非正常或应急运行期间（包括多发飞机失去临界推力情况），剩余操纵力不得使驾驶员疲劳或分散精力。
第23.125条稳定性(a) 不按特技飞行审定的飞机，必须：(1) 在正常运行时，具有纵向、横向和航向静稳定性；(2) 在正常运行时，具有短周期模态和荷兰滚模态动- 8 -稳定性；(3) 在整个使用包线内，提供稳定的操纵力反馈。
(b) 飞机不得出现导致驾驶员工作负荷增加或危及飞机及其乘员的发散的纵向稳定性特性。
第23.127条失速特性、失速警告和尾旋(a) 飞机在直线飞行、转弯飞行和加快转弯飞行过程中应具有可控的失速特性，并有清晰可辨的失速警告，失速警告应提供足够的余量以防止进入无意失速。
(b) 未按特技飞行审定的单发飞机，不得有无意偏离可控飞行状态的趋势。
(c) 未按特技飞行审定的1级和2级飞机中的多发飞机，在失去临界推力后的不对称推力状态，不得有无意偏离可控飞行状态的趋势。
(d) 按含尾旋的特技飞行审定的飞机，必须具有可控的失速特性，并且在作出首个改出操纵动作后，能够用不超过一圈半的附加旋转，从尾旋的任意一点上改出，期间保持在飞机的运行限制范围内。
在开始改出操纵前的飞机旋转不超过六圈或申请审定的更多圈数。
(e) 对于按含尾旋的特技飞行审定的飞机，其失速特性必须使得在不超出限制的情况下可以改出尾旋，并且不会出现以下情况引起的不可改出尾旋：(1) 飞行操纵或发动机功率操纵的典型使用；- 9 -(2) 驾驶员迷失方向或失能。
第23.129条地面和水上操纵特性预期在陆上或水上运行的飞机，在滑行、起飞和着陆（着水）运行期间必须具有纵向和航向可操纵性。
第23.131条振动、抖振和高速特性(a) 达到设计俯冲速度（V D/M D，以空速或马赫数表示）前，振动和抖振不得影响飞机的操纵或导致飞行机组过度疲劳，满足此要求的失速告警抖振是允许的。
(b) 对于高速飞机和最大运行高度大于7,620米（25,000英尺）压力高度的所有飞机，处于巡航构型和1g 状态时，速度达到V MO/M MO前，除失速抖振外，不得有可感知的抖振。
(c) 对于高速飞机，必须确定正机动载荷系数，在运行包线范围内，当飞机使用巡航构型并达到该载荷系数时，应开始出现可感知的抖振。
可能的无意中超出该边界不得导致结构损坏。
(d) 从任何可能的速度直至V MO/M MO，发生以下情况后，高速飞机必须具有不会导致结构损伤或失去控制的恢复特性：(1) 无意的增速；(2) 对于动压可能损害纵向配平系统工作的飞机，高- 10 -速失配平。
第23.133条在结冰条件下飞行所要求的性能和飞行特性(a) 申请按CCAR-25部附录C第I部分定义的结冰条件下飞行进行审定，或者申请按这些结冰条件及其他附加大气结冰条件下飞行进行审定时，必须在申请审定的结冰条件、结冰保护系统正常工作情况下进行以下工作：(1) 表明对本章每个要求的符合性，但不包括适用于尾旋的要求和任何需在超过以下速度下进行演示的要求：(i) 463公里/小时（250节）校准空速；(ii) V MO / M MO或不可超越速度（V NE）；(iii) 申请人演示机身不会结冰的速度。
(2) 表明在结冰条件下飞行的失速警告方式与非结冰条件时相同。