发动机齿轮和轴承失效分析

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了齿轮磨损故障。［关键词］轴承；齿轮；磨损；接触疲劳
［中图分类号］２３１９Ｖ３．＋
［文献标志码］Ａ
ｄｉ１．９９ｊｉｎ１７－１．０１２００ｏ：０３６／．ｓ．６３２４２１．．１ｓ６０
【文章编号】６３２４２１）２ｏ１７－１（０１０１９６
［摘要］发动机返厂检查发现上垂直锥齿轮及轴承磨损严重。为分析齿轮和轴承失效的原因，故障件进行了外观检查、对
电镜观察、成分分析、硬度检测和金相分析，并通过对结构的受力状态分析和外场调研，障件磨损性质、对故故障原因进行了
综合分析与讨论。结果表明：直锥齿轮及轴承的失效模式是接触疲劳磨损，上垂而导致轴承和上垂直锥齿轮发生接触疲劳磨损的主要原因是由于启动冲击载荷较大。严格控制外场起动电源车起动特性，并严格控制制造和装配质量，有效地预防
ＦｉｒａｙｉｆＧｅｒａｄＢｅｒｎｎＥｎｉｅａｌｅＡｎｌｓｓｏａｎａｉｇｉｇｎｕ
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料表面疲劳而产生物质流失的过程Ｊ。表面接
响，多的飞机失事就是由于齿轮和轴承失效所较致。引
某发动机在飞行后检查发现两个主滑油滤上有大量钢末，拆卸检查发现，上垂直锥齿轮及轴承发生了严重磨损。通过外观检查、电镜观察、成分分析、硬度检测和金相分析等试验工作，分析研究了由于外场电源车启动载荷过大导致齿轮和轴承发生接触疲劳磨损的故障现象和特征，并提出预防措施，为避免类似故障的再次发生提供借鉴。
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发动机的工Leabharlann Baidu性能、寿命及可靠性都有很大的影
０引言
表面接触疲劳磨损是指两接触面作滚动或滑动及其复合状态，在交变接触应力的作用下，使材
０１年第２１第２期６卷４月
失效分析与预防
Ａｒ，０１ｐｉ２１ｌ
Ｖｏ．Ｎ．１６。ｏ２
发动机齿轮和轴承失效分析
张土军，滕旭东２，刘志优
（．１中国南方航空工业责任有限公司，湖南株洲４２０；１０２２中国人民解放军解放军驻南方航空动力机械公司军事代表室，．湖南株洲４２０）１０２